DFW 스카이링크

DFW Skylink
다른 용도는 Skylink(동음이의)를 참조하십시오.
스카이링크
Skylink at Terminal E.jpg
SkyLink가 터미널 E 스테이션에서 중지됨
개요
상태운영
소유자DFW 공항 보드
로캘댈러스/포트워스 국제공항
스테이션10 (단자당 2개)
서비스
유형피플 무버
연산자봄바디어 교통
롤링 스톡32 × 2-카 봄바디어 이노베이션ia APM 200
라이더십시간당[1] 5,000명의 승객
역사
열린2005년 5월 21일; 16년 전(2005-05-21)[2]
기술
선 길이4.81mi(7.74km)
트랙 수2
캐릭터상승됨
전기화제3철도
작동 속도시속 60km(37mph)
노선도

레전설
TEXRail TEXRAIL to Fort Worth
Dallas Area Rapid Transit 댈러스로 가는 오렌지 선
DFW 공항 터미널 B
DFW 공항 터미널 A
터미널 B 게이트 20-49
터미널 A 게이츠 01-21
터미널 B 게이트 01-19
터미널 A 게이트 22-39
터미널 D 게이트 23-40
터미널 C 게이츠 01-20
터미널 D 게이트 01-22
터미널 C 게이츠 21-39
터미널 F(미래)
터미널 E 게이트 01-15
터미널 F(미래)
터미널 E 게이트 16-38
Handicapped/disabled access 접근 가능한 모든 역
다음 다이어그램:

스카이링크(Skylink)는 댈러스/포트워스 국제공항(DFW)에서 운영되는 자동화된 피플 무버(APM)이다. 봄바디어 트랜스포트사가 제조한 봄바디어 이노베이션ia APM 200 시스템을 적용한 것으로 봄바디어사가 계속 유지·운영하고 있다. 2005년 개통 당시 세계 최대 규모의 공항철도(육상선인 에어트레인 JFK와 샌프란시스코 에어트레인 모두 2003년 개통돼 규모가 더 크다)[3]였다. 64대의 스카이링크 열차가 DFW 공항에서 운행되고 있다.

역사

스카이링크는 공항 시설과 주차장을 연결하는 공항의 원래 사람 이동 시스템인 에어트랜스(American Airlines의 TraAin System)의 대체품으로 개발되었다. 1974년부터 2005년까지 31년간 공항을 운행했으며, 당시 4개 터미널과 직원 시설 사이에서 25억 명의 승객을 수송해 비행대 수명 동안 총 9,700만 마일(1억5,600만 km)을 벌어들였다. 에어트랜스는 DFW가 항공편의 대형 커넥팅 허브가 되면서 최고 속도가 27km/h(17mph)로 느리고 터미널 A, B, C의 보안 안쪽에 위치한 단방향 시계 반대방향 루프를 따라 다른 지역으로의 외부 보안이 비효율적이라는 지적을 받았다.[4][5] 이 시스템은 스카이링크가 현대적인 대체품으로 문을 연 직후 해체되었고 공항 곳곳에 낡은 안내로가 그대로 남아 있었다.

스카이링크 가이드웨이 공사는 1999년 가을에 시작되어 항공기 교통이 제한적으로 중단되면서 이루어졌다. 계약업체들은 항공사 게이트가 사용되지 않은 3년 동안 밤샘 작업으로 매일 아침 항공사에 게이트를 반납하기 전에 현장에 도착하여 작업을 완료하고 장비를 제거했다.[6]

2015년 공항이 주황색으로 새로워지기 전 2008년 구형 블루라이버에서 운영되던 스카이링크.

이 시스템은 2004년 6월 25일 DFW 국제 공항에서 공개되었고, 그 후 엄격한 테스트 기간을 시작했다.[2] 2005년 5월 21일 일반에 공개되어 완전 자동화되어 있다. 스카이링크 열차는 2분마다 운행되며 최대 시속 56~60km/h(35~37mph)의 속도로 운행한다.[7][8][9]

2015년, 스카이링크는 10년간의 서비스 끝에 1억 4천 1백만 명 이상의 사람들을 수송했고, 3천 2백 4십만 대의 비행대 마일을 여행했다.[10]

운영

Skylink 시스템은 DFW에서 항공편을 이용하며, 항공편 사이를 연결하는 승객들에게 서비스를 제공한다. 단말기를 전환할 때 보안을 이탈하고 재확인을 받을 필요가 없다. 시스템은 공중 측면에만 접근할 수 있으며 DFW에 도착하지 않았거나 보안을 해제하지 않은 사람은 접근할 수 없다. 미국 CBP 절차를 명확하게 연결한 후 터미널에 접근하기 전에 보안 검사를 받는 도착 국제 승객(예: 캐나다) 국내선이나 미리 정리된 국제선 항공편에서 출발하는 국제선 승객은 재조정할 필요가 없다.

가장 먼 역 사이의 가장 긴 여행은 평균 5분간의 여행으로 9분이다. 이것은 대부분의 승객들이 역까지 걸어갈 시간을 포함하지 않고, 약 7분 안에 한 비행편에서 다른 비행편까지 연결할 수 있게 해준다.[11] 공항 주위의 풀 루프는 약 18분이 걸린다.[citation needed]

각 스카이링크 기차차는 최대 69명의 승객과 그들의 휴대 수하물을 수용할 수 있다.[citation needed]

혹독한 날씨에는 스카이링크 서비스가 중단될 수 있어 터미널 E에 접근하기 위해서는 게이트 사이와 보안 이탈 사이에 긴 보행이 필요하다.[citation needed]

PHX 스카이 트레인뿐 아니라 런던 히드로 공항 제5터미널에서도 이노베이션아 APM 200 기술이 사용된다.[7]

구조

평균 50피트에서 솟아오른 스카이링크용 콘크리트와 강철 가이드웨이는 375개의 기둥에 375개의 단자 위에 길이 7.74km의 양방향 루프에 건설되었다. 내측 트랙은 시계 방향으로, 외측 트랙은 시계 반대 방향으로 이동한다.

5개의 터미널 각각에는 보안(공중) 측에서 접근하는 2개의 스테이션이 있다. 스카이링크는 기존 에어트랜스 APM 시스템과 달리 터미널만 연결하고 공항 주차장이나 렌터카 시설로는 이동하지 않는다. 역에는 승객의 출입을 위해 각 승강장에 4개의 문이 설치되어 있다. 제6터미널이 건설되면 2개의 역이 추가로 건설될 수 있다.

갤러리

  • 스카이링크 자동차의 내부

  • 터미널 A 내부의 스카이링크 스테이션

  • 스테이션에 연결되는 스카이 링크(표시된 플랫폼은 비상사태 전용이며, 승객은 일반적으로 슬라이딩 도어를 통해 터미널로 직접 빠져나간다.)

  • 터미널 E(왼쪽) 및 익스프레스 남부 주차장/터미널 F(오른쪽)의 향후 부지 위에 있는 스카이링크 가이드웨이

참조

  1. ^ "Skylink: The Quick and Easy Link Between Terminals". DFW Airport. Archived from the original on July 6, 2017. Retrieved January 2, 2018.
  2. ^ a b DFW International Airport (June 25, 2004). "DFW International Airport Debuts New SkyLink People Mover System" (Press release).
  3. ^ Marta, Suzanne (May 8, 2005). "A lot riding on the train - The speedier Skylink may pull in more connecting fliers - and D/FW revenue". The Dallas Morning News. p. 1D.
  4. ^ Marta, Suzanne (June 20, 2005). "Airtrans pulling into station for good - D/FW people-mover replaced by Skylink will make final trip Tuesday". The Dallas Morning News. p. 1A.
  5. ^ Public Affairs Department (June 21, 2005). "DFW International Airport Bids Farewell to Venerable Airport Train System – 97 Million Miles and 250 Million Passengers Later" (PDF) (Press release). Dallas/Fort Worth International Airport. Archived from the original (PDF) on 2012-05-11. Retrieved August 6, 2011.
  6. ^ "DFW International Airport Debuts World's Largest Airport People Mover System". DFW Airport. May 21, 2005. Retrieved April 8, 2018.
  7. ^ a b "Bombardier Innovia Technology". Bombardier Transportation. February 3, 2006. Archived from the original on January 3, 2006.
  8. ^ "DFW International Airport Skylink System". Lea+Elliot. February 3, 2006. Archived from the original on May 12, 2006.
  9. ^ Corgan Associates (May 20, 2005). "(untitled)" (Press release). Archived from the original on January 18, 2008. Retrieved 14 February 2007.
  10. ^ DFW Airport (August 24, 2015). "Dallas/Fort Worth International Airport Celebrates A Decade of International Terminal D, Skylink and the Grand Hyatt DFW". PR Newswire. Retrieved April 8, 2018.
  11. ^ "Skylink, the World's Largest Airport Train". Dallas-Fort Worth International Airport. February 3, 2007. Archived from the original on May 23, 2007.

외부 링크