카잔 지하철

카잔 지하철

코자 슬로보단 역에서 81-740/741대로 구성된 열차
개요
네이티브 이름	Казанский метрополитен 카잔스키 메트로폴리탄 Казан метрополитены 카잔 메트로폴리텐슈
소유자	카잔 현
로캘	러시아 타타르스탄의 카잔
운송종류	급행열차
줄 수	1
측점수	11
데일리 라이더십	86,000(평균)
연간 기수	31,300만(2013년)[1]
작전
작업 시작됨	2005
연산자	메트로엘렉트로트랜스
차량수	47
기술
시스템 길이	16.8km(10.4mi)
트랙 게이지	1,524mm(5ft)
카잔 메트로 네트워크 맵 사비노보아지노 선 포함

The Kazan Metro (Russian: Каза́нский метрополите́н; Tatar: Казан метросы) is a rapid-transit system that serves the city of Kazan, Tatarstan, Russia. 메트로 시스템은 러시아에서 일곱 번째 개통되었고, 구소련 지역에서는 열다섯 번째 개통되었다. 2005년 8월 27일에 개업하여 러시아에서 가장 최신의 시스템이다.

역사

계획

카잔은 볼가 중앙에 있는 역사문화 중심지다. 빠른 전송 시스템을 갖추려는 첫 번째 계획은 러시아 제국 시대에 제안되었지만 10월 혁명과 러시아 내전 이후, 디자인에 거의 남아 있지 않았다. 그럼에도 불구하고, 1930년대에 카잔은 가장 눈에 잘 띄는 자치 공화국 중 하나이며 산업 중심지로 급성장하고 있는 타타르 ASSR의 수도로서, 특히 1935년 모스크바 메트로의 성공적인 건설 이후, 일부 사람들은 미래에 대한 급속한 교통 시스템을 제안할 것을 제안했다.

그러나 제2차 세계대전은 그러한 시도를 종식시켰고, 전후 구소련에서는 유니온 공화국의 최대 수도들만이 메트로 시스템을 감당할 수 있었다. 그럼에도 불구하고 1979년 카잔 시의 인구는 100만 명을 돌파했다: 소련의 메트로 허용 요건이다. 1983년은 타타르 ASSR의 최고 소비에트 연방 정부가 메트로 시스템을 계획했던 해였다. 카잔시가 카잔카 강의 볼가 유입에 관한 역사적 중심지를 가진 전형적인 소련의 모델을 효과적으로 따랐고, 가장자리에는 각종 산업 및 "침실"지구(주택단지)가 들어서 있었기 때문에, 원래의 설계는 최종적인 것을 증명하는 것이었다. 첫 번째 노선은 북쪽의 트랜짓 철도역에서 시작되는 남북 축을 따라 전후의 스탈린주의 건물들을 지나 카잔카 남쪽에 있는 카잔카 남쪽에 카잔 크렘린 옆에 있는 역사적 중심을 지나 고리키의 미시 지구로 내려갈 것이다.

최초의 지질 조사는 1984년에 시작되었고 1989년까지 1단계 건설이 작성되어 건설에 착수하기 위한 최종 허가를 받기 위해 제출되었다. 그렇게 되지 않을 운명이었다. 1991년 소비에트 연방은 해체되었고, 타타르스탄과 러시아를 뒤흔든 정치적 혼란은 물론, 카잔 메트로 프로젝트의 도축을 초래했다.

건설

운 좋게도 1990년대 내내 카잔에게는 그것이 가장 눈에 띄는 자치자본이라는 지위가 그 위치를 강화시켰다. 연방정부는 1995년에 이 프로젝트에 대한 검토서를 발표하고 건설을 승인할 수 있을 만큼 충분했다. 가장 두드러진 마감일은 2005년 이 도시의 밀레니엄 기념일이었다. 재정과 훈련을 확보한 후 1997년 8월 27일 첫 돌이 놓였다.

6개 역의 1단계는 모두 터널 지루 기계로 만들어진 깊은 터널이 특징이며, 역은 지표면 아래나 고가다. 소련의 원래 역 계획은 거의 남아 있지 않으며, 현대 첨단 기술의 설계의 일환으로 전통 타타르와 이슬람 모티브에 중점을 두고 있다. 1차 방패는 1999년 말 카잔에 도착해 2000년 5월 발사됐다.

당초는 속도가 더디게 진행됐고 재정문제로 인해 공사가 정시 준공되는 것을 막으려는 상황이었다. 필사적인 시도로 2003년 말 러시아 교통부는 사마라·모스크바에서 온 메트로 여단에게 지원을 명령했고 1단계는 1개 역이 단축되어 카잔카 강 밑의 어려운 길은 나중에 열리게 되었다. 카자흐스탄 출신의 알마티 메트로 건설 여단이 또 다른 공헌을 했다. 따라서 2004년 말까지 총 8개의 터널 지루 메커니즘이 가동되었다. 전체적으로 총 13개의 개별 터널이 지루할 수밖에 없었다.

카잔 메트로(Kazan Metro)는 불안한 출발에도 불구하고 2005년 8월 27일 블라디미르 푸틴 러시아 대통령, 타타르스탄 민타이머 샤이미예프 대통령, 카자흐스탄 누르술탄 나자르바예프 대통령, 카잔 시장과 현존하는 모든 러시아 메트로스의 수장들에 의해 개통되었다.

프로스펙트 포베디로의 연장은 2008년 12월 29일, 2단계에서 고리키 역 남쪽의 첫 연장으로 개통되었다. 2010년에 메트로는 카잔카 강을 가로질러 연장되었고, 코자 슬로보단 역이 개통되었다.^[2] 카잔 지하철은 2013년 5월 9일 3개 역의 북부 연장선을 개통했다.^[3]

작전

현재 카잔 지하철은 거의 16킬로미터에 달하는 단선으로 11개의 역이 있다. 러시아 시스템 중 가장 최신인 이 시스템은 또한 가장 현대적이다. 스마트카드 발권 및 반자동 열차 운행은 당시 모스크바 역에서 막 도입되고 있던 기능이다. 이 시스템은 시공사인 메트로엘렉트로트랜스(MetroElektroTrans)가 운영하고 있다.

러시아의 모든 메트로스와 구 소련과 마찬가지로, 각 방송국도 고유의 건축 테마를 가지고 있다. 현재 2개의 스테이션은 단일 볼트, 2개는 기둥 스판이다. 게다가, 한 정거장이 복합 유리로 된 플라이오버 위에 존재한다.

서비스

지하철은 6시부터 23시까지 운행한다. 지하철은 또한 하루 동안 유효한 스마트토큰과 여러 번의 여행이나 특정 기간 동안 유효한 스마트 카드(패스)를 판매한다. 연금수급자, 학생, 어린이 할인요금이 있다. 카잔 지하철에서는 보안 문제가 주요 쟁점이다. 모든 현대 시스템과 마찬가지로, 그것은 CCTV 카메라를 갖추고 있다. 각 역에는 공공질서를 위한 경찰조직이 따로 있다. 전문적인 사진 촬영은 금지되어 있다.

모든 정보와 발표는 러시아어, 타타르어, 영어의 세 가지 언어로 제공된다.

롤링 스톡

카잔 지하철에서는 2005년부터 81-553.3/554.3 «카잔 » 모델만 유지되었다. 열차는 2005년 상트페테르부르크에 본사를 둔 바곤마시 공장에서 체코 플제국의 슈코다 도프라비 테크니카와 협력하여 생산되었다. 이것들은 현재 러시아와 구소련에서 서비스되고 있는 가장 현대적인 모델이며 완전히 자동화되어 있다. 결과적으로, 그들은 기술자나 운전사가 필요 없고 단지 감독관만 필요로 한다. 현재 총 16대(열차 4대)가 운행 중이며, 1대당 최대 250명이 운행 중이다.

2011년 3량 81-740/741 41Rusich » 열차는 코지아 슬로보단 역 신설로 구입되었다. 현재 총 27대(열차 9대)가 운행 중이며, 각 350명까지 운행하고 있으며, 12대(열차 1대 예약)는 출퇴근 시간에 노선에 5분 간격으로 운행한다.

2019년에는 81-765/766/767 타입의 열차 1대를 운송하는 것으로 계약이 체결되었다. 이 열차는 2020년 4월에 건설되어 2020년 5월에 카잔으로 보내졌고, 그 후 9월에 운행이 시작되었다.

오늘날 메트로를 운영하는 열차는 14개인데, 그 중 9개 열차는 특정 차에만 통로가 있는 세 개의 자동차 기차 세트다. 그러나 81-765/766/767은 모든 차 사이에 통로가 있는 유일한 유형이다.

줄들

퍼스트 라인

역	이미지	열린
아비아스트로틸나야 Aviatözeleş Авиастроительная		2013년 5월 9일
세베르니 복잘 Tönyaq vokzal серрйййййойййййййллллллл.		2013년 5월 9일
야슐렉 예일렉 яькккк		2013년 5월 9일
코자 슬로보단 케카 비스타세 о코바사		2010년 12월 30일
크렘료프스카야 크렘 рреёвяяяяя.		2005년 8월 27일
플로샤드 투카야 ğabdulla Tuqay Maydanı плоааььууууууууууууууууяяяя.		2005년 8월 27일
수코나야 슬로보단 Sukno Bistäse Суконная Слобода		2005년 8월 27일
아메티예보 에메트 аеееооооо	Аметьево	2005년 8월 27일
고리키 타울레크	Горки	2005년 8월 27일
프로스펙트 포베디 시뉴 프로스페크트ı прарарарарарарарарарарарарарарарарор		2008년 12월 29일
두브라브나야 이멜렉 дубрарааяяя		2018년 8월 30일

미래

향후 라인으로는 «Savinovo Radius », «Azino radius », 각 구와 도심을 연결하는 «Savinovo-Azino line » 등이 있다. 이 선들의 우선순위는 명확하지 않다.

네트워크 맵

참고 항목

• 지하철 시스템 목록

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 카잔 메트로와 관련된 미디어가 있다.

• (영어) K-metro - 비공식 웹사이트, 자세한 사실 및 뉴스.
• (영어) Urbanrail.net - 설명
• (영어 및 러시아어) Metroworld - 설명
• (러시아어) Mir Metro - 설명
• (독일어 및 러시아어) Metrosoyza - 통계 및 사진
• (러시아어) Xusr 지하철 - 사실과 숫자