마카오 경전철

Macau Light Rapid Transit
마카오 경전철
Macau Light Rail Transit Logo
마카오 경전철 로고
개요
네이티브 이름
소유자마카오 경급행철도공사, 유한회사
서비스 영역초기 작동: 타이파코타이
로캘마카오
운송종류자동 안내선 환승
줄 수1
측점수11
웹사이트www.mlm.com.mo
www.mtr.com.mo/en
작전
작업 시작됨2019년 12월 10일 (타이파 선)[1][2]
2024년까지(Taipa-Barra 섹션)[3]
연산자MTR(Macau), MTR Corporation 유한회사 100% 소유 자회사
기술
시스템 길이9.3km(6 mi)
트랙 게이지해당 없음 - 고무 재질의 휠
마카오 경전철
한자이름
중국어 번체澳門輕軌系統
중국어 간체澳门轻轨系统
포르투갈어 이름
포르투갈어마카오 지하철 리게이로

마카오 경전철(MLRT, 중국어: 澳門輕軌統; 포르투갈어: MLM(Metro Ligeiro de Makao, Metro Ligeiro de Malka)은 마카오대중 교통 시스템이며 마카오의 첫 철도 시스템이기도 하다. 1단계 사업은 2012년 2월 착공해 2019년 12월 10일 타이파선 1구간이 일반에 공개됐다.[4] 현재 마카오 경급행철도(MTR)는 MTR의 전유 자회사 MTR(Macau)가 운영하고 있다.

마카오 경전철 시스템에서 개통된 유일한 노선은 오션역에서 타이파 페리역까지 운행하는 타이파 선 1구간으로 총길이 9.3km, 총 11개 역이 있으며, 창고 사업은 아직 공사 중이다. 전체적으로 타이파 선은 약 100억의 파타카 비용이 든 것으로 보고되었다.[5] 완공되면 전체 시스템은 마카오 반도, 타이파, 코타이 등 주요 국경 검문소, 외곽 항만 여객선 터미널, 로터스 브릿지 국경, 마카오 국제공항 등 주요 국경 검문소를 서비스할 것으로 예상된다.

역사

구상

LRT는 2002년 마카오 SAR 정부에 의해 "도시 교통 문제를 해결하기 위한 방법"으로 당시 마카오에드먼드 호[6] 최고 행정관이 2003년 피셔니컬 해 정책 연설에서 처음 제안되었다. 같은 해, 마카오 SAR 정부는 홍콩 대중 교통 철도 공사(현 MTR Corporation)에 철도 교통 시스템에 대한 사전 연구를 위탁했다. 원래의 제안은 2월 19일 2003,[7]에서 높은 빛 지하철 두 단계의 건설:두번째 무대는 연결할 첫번째 단계 15개의 스테이션 Portas 마카오 공항니 Cerco과 바깥쪽 하버 페리 터미널에서 당시 건설 사이 반 브리지를 통해 받을 수 있고 17킬로미터로 확대되었다 표현되었다. 아니코타이족(Lotus)과 함께 rport 체크포인트와 동아시아 경기 돔. 이 시스템은 관광객들에게 주로 제공될 것이며, 관광객들은 4만3천명 예상 승객 수의 85%를 차지할 것으로 예상되며, 2006년에 개통될 예정이었다.

LRT에 대한 원래 제안은 마카오 시민들의 요구를 처리할 수 없고, 도시의 중요한 관점을 방해하고, 또한 비용 효율적이지 못하다는 비판을 받았다. 당시 교통공영사업부 오만롱 사무국은 당시 급성호흡기증후군(급성호흡기증후군) 발병으로 인한 경기 침체를 이유로 2003년 4월 15일 LRT 계획을 중단하기로 결정했다.[8]

두 번째 타당성 조사는 2005년에 대중 교통 철도 공사에 의해 수행되었고, LRT의 가능한 노선을 분석하였다. 두 번째 연구에서는 지하와 고가 시스템을 혼합할 것을 권고했으며,[9] 다음과 같은 세 개의 별도 선이 있다. 반도의 포위선 1개, 마카오-타이파 선 1개, 공항선 1개. 마카오 SAR 정부는 2차 타당성 조사와 이에 대한 여론을 토대로 2006년 10월 현재 1단계 라인과 유사한 LRT 노선을 정리한 MLRT 상세연구 프로그램을 발표했다. 보고서는 예산상의 이유로 1단계에서 전체 LRT 노선을 상향조정할 것을 권고했고, 26개 역이 있는 22km 구간을 1개 노선만 제시했다. 마카오 SAR 정부는 대중의 의견을 고려한 후 수개월 전에 그들의 최적화 프로그램 보고서를 발표한 후 2007년 11월에 LRT를 건설할 것을 요구했다. 최적화 프로그램 보고서에는 국제 컨소시엄과 함께 대중 교통 철도공사가 LRT의 건설 업무를 담당해야 한다고 명시되어 있다.

건설

2009년 10월 마카오 SAR 정부가 LRT 건설을 발표하면서 2013년까지 LRT가 가동되는 것을 목표로 하고 있다. 정거장 수를 21개로 줄이고, 남반호를 따라 지하 또는 지표면 높이에서 운행하는 LRT의 일부를 건설하는 등 여러 가지 계획이 변경되었다.[9] 그러나, 입찰 업체 중 한 곳의 호소는 물론, LRT의 경로에 대한 끊임없는 변화로 인해, 건설 시작일이 여러 차례 지연되었고, LRT에 대한 실질적인 작업은 2012년 2월 2일에야 시작되었다.

2010년 12월, 정부는 미츠비시 중공업이 46억 8천만 마카오 파타카스의 낙찰과 함께 LRT의 압류주와 시스템을 제공하기로 결정했다고 발표했다. 그 후 2011년 3월에 계약이 체결될 것이며, 이 계약은 55 세트의 2-캐리지 롤링 스톡과 함께 LRT의 일일 운영을 위한 통신 및 운영 체제를 필요로 한다.

LRT는 마카오 반도, 타이파, 코타이 사이의 교통 옵션을 개선하고 도로와 교량의 교통 혼잡을 완화했다. 마카오 최초의 고속철도다.

2008년 현장조사 공사가 시작되었고, 2012년 2월 21일 타이파에서 본 공사가 시작되었으며,[10] 2019년[1][11] 12월 10일까지는 타이파 구간이, 2020년대 초까지는 마카오 반도 구간이 운영될 예정이다. 공식 일정에도 불구하고 애널리스트들은 2017년까지 가동되지 않을 초기 단계를 예측했다.

2018년 1월, 교통공영사무국 라이문도 아라이스 도 로사리오가 LRT의 마카오 구간은 "최고 우선순위가 아니다"라며, 같은 날 정식으로 제시된 동부 노선에 그 우선순위가 부여될 것이라고 밝혔다.

타이파 노선은 2019년 12월 10일부터 운행을 시작해 당초 개통 후 12월 31일까지 무임승차를 제공했고 이후 2020년 1월 31일까지 연장됐다.[4]

2020년 9월 이스트라인 예비계획은 정부가 공개 협의를 위해 발표했다.[12][13][14]

헝킨 증축 공사가 2021년 3월 18일에 시작되었다.[15][16]

네트워크

운영 라인

라인 터미 길이
km
스테이션 졸업식
타이파 바다 타이파 여객선 터미널 9.3[1] 11 2019년[1] 12월 10일
네트워크가 현재 작동 중임

계획선

라인 터미 길이
km
스테이션
헝친 Lotus 체크포인트 헝친 국경 초소 2.2[17] 2
시크페이반 동아시아 경기 대회 시크페이반 1.6[18] 2
동쪽 타이파 여객선 터미널 포르타스두세르코 7.8[19] 6

LRT는 싱가포르 LRT와 유사하게 드라이버없는 고무 타이어 시스템이다. 1단계 라인은 도로 교통과 별개로 높은 안내도를 따라 운행될 것이다.

LRT는 최소 두 단계로 구성된다.

  • 1단계 선(마카우-타이파 선)
    마카오 반도타이파 섬의 주요 입국장 지점과 주거 및 관광지를 연결한다. 폰테 사이반(사이반 다리)의 하단 데크에 예약된 공간을 활용해 타이파 섬으로 연결한다. 이 단계의 Taipa와 Cotai 부분만 현재 운영 중이다.
  • II단계 선(루프 선)
    배리어 게이트를 내부 항구를 통해 A-Ma 사원으로 연결, 결국 마카오 반도에 고리를 형성한다.

롤링 스톡

오션 크루저
Macau LRT Train.jpg
제조사미쓰비시 중공업
건설된2012-2016
숫자 빌드열차 55대(110대)
역량105
연산자마카오 LRT
사양
차체 시공알루미늄
차 길이11m(36ft)
3m(9.8ft)
높이4미터(13피트)
차량당 4세트(측당 2세트)

LRT는 고무 타이어가 콘크리트 선로에 달린 미쓰비시 중공업 크리스탈 모버 APM 차량을 사용한다.[20] 미쓰비시는 완전 자동화(운전자리스)된 2량 전동차 55대를 공급하고 고무식 APM 시스템을 활용했다.[21] 그들은 최대 476명의 승객을 수용할 수 있다.[20] 이 차의 이름은 오션 크루저다.[22]

건설

1단계(역 21개 포함)의 예상 공사비는 2011년 6월 MOP 75억 달러(약 9억3300만 달러)에서 연구용 3억6000만 달러(약 13억7000만 달러)와 롤링스톡용 49억 달러(약 57억4000만 달러) 등 110억 달러(약 17억4000만 달러)로 수정됐다.[23] 이 프로젝트는 마카오 정부에 의해 자금 지원을 받을 것이며 완성하는데 약 48개월이 걸릴 예정이다. 1단계 타이파 구간 건설은 2012년 2월 말에 시작되었다.[24]

6개의 디자인 패키지가 수여되었으며, 2011년 10월까지 타이파 패키지 C250과 C260을 시작으로 오픈 입찰자가 발표될 것으로 예상되었다.

2015년 1월 19일 감사위원회가 발표한 제3차 경전철 1단계 특별감사보고서에는 마카오 경전철 건설이 883일 지연된 것으로 나타났다.[25]

오프닝 선/단면 터미널 길이(km) 스테이션 상태 참고
2019년[1] 12월 10일 타이파 선(이전의 이름: 마카오-타이파 선 1단계(타이파 구간) 바다 타이파 여객선 터미널 9.3 11 가동중
2023/2024[3] 타이파 선 (타이파-바라 구간) 바라 오세아니아 1 공사중
2025 헝친 연장선 Lotus Flower Bridge(HE1) 헝친 국경 초소(HE2) 2.2 2 준비작업 진행중
시간표 없음 시크페이반 선 포스토 프론테이리소 데 로투스 시크페이반 1.6 3 계획된

예비 공사 진행 중

마카오 반도 선(남북 구간) 포르타스두세르코 바라 11.7 10 계획된
마카오 반도 선(내부 하버 구간) 포르타스두세르코 바라 4.5 6/7 계획된
헝친 연장선 포스토 프론테이리소 데 로투스 포르토 드 헝친/플로 드 로투스 3.3 3 상세 타당성 조사
홍콩-주하이-마카우 브리지 선 터미널 마리티모 두 포르투 외부 폰테홍콩쥬하이마카우 3 계획된
마카오 반도 동선 포르타스두세르코 터미널 마리티모 다 타이파 7.8 >6 진행 중인 상세 연구 및 설계
타이파 노던 링크 >2 프로포즈

동력원

LRT의 작동에 전력을 공급하기 위해 CEM은 두 개의 1차 변전소를 구축했다.[26]

스테이션

마카오 경급행철도 장기계획

타이파 선

타이파 선의 초기 단계에는 11개 역이 있으며, 3개의 연장 계획이 있다.

  • 타이파-바라 증축
  • 노르트 드 코타이 확장
  • 헝친 연장

시크페이반 선

Seac Pai Van 라인은 추가 증설로 Taipa 라인과 Seac Pai Van을 연결하게 된다.

폰테 HKMZ 셔틀 노선

폰테 HKMZ 셔틀 노선은 페닌술라 선, 레스트 선, HKZMB 체크포인트를 연결한다.

동선

이스트 라인마카오 신도시권 A구역을 거쳐 페닌술라 선과 타이파 선을 연결한다.

페닌술라 선

페닌술라 노선은 포르토 인테리어를 따라 마카오 동부 반도를 추가 연장 운행한다.

가격 책정

승차권 가격은 승객이 경유하는 역 수에 따라 결정된다. 저장 가치 LRT 카드로 결제하는 사람들은 할인된 요금을 받을 것이다.

키 1m 미만의 어린이는 무료로 여행할 수 있다. 모든 가격은 MOP이다.

Ticket machine
티켓 머신
스테이션 수 단일 여정

성인

단일 여정

양허리

LRT 카드

성인

LRT 카드

(학생)

LRT 카드

(Enderly 및 Disabled)

0-3 6 3 3 1.5 무료
4-6 8 4 4 2
7-10 10 5 5 2.5

네트워크 맵

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e Macao Light Rapid Transit Corporation (6 December 2019). "Macao LRT Opens Next Tuesday, Free Rides Until End of the Year". Retrieved 9 September 2020.
  2. ^ "Light Rail Transit Firm to Be Set Up Before the Middle of the Year". Macau News. 3 April 2019. Archived from the original on 4 July 2019. Retrieved 28 June 2019.
  3. ^ a b "LRT Trains to Run from 6 A.M. to 1 A.M.: Govt". Macau News. 10 January 2019. Archived from the original on 3 February 2019. Retrieved 28 June 2019.
  4. ^ a b "Free LRT Trips for One More Month After 3rd Glitch". Macau News. 31 December 2019. Archived from the original on 3 June 2020. Retrieved 3 June 2020.
  5. ^ Guo, Jinbing 郭錦冰; Huang, Weihong 黃偉鴻 (10 December 2019). "Qīngguǐ rì zài kè liàng liào yuē 2 wàn réncì Luó Lìwén: Zhōngyú děngdào jīnrì" 輕軌日載客量料約2萬人次 羅立文:終於等到今日. tdm.com.mo (in Chinese). Archived from the original on 12 December 2019. Retrieved 28 August 2021.
  6. ^ Ho, Edmund Hau Wah (20 November 2002). Policy Address for the Fiscal Year 2003 of the Macao Special Administrative Region (MSAR) of the People’s Republic of China (PDF) (Speech). Macau SAR Government. Retrieved 6 August 2018.
  7. ^ "Zǒng zàojià niàn qī zhì sà yì qīng tiě nǐ ○ liù kāitōng" 總造價廿七至卅億 輕鐵擬○六開通 [Total cost of construction 2.7 to 3 billion; light rail proposed to open at '06]. Macao Daily News (in Chinese). Macao. 20 February 2003.
  8. ^ "Xiàn jiēduàn tiáojiàn wèi zú huǎn jiàn qīngguǐ" 現階段條件未足 緩建輕軌 [Current conditions insufficient; LRT construction plans suspended]. Macao Daily News (in Chinese). Macao. 16 April 2003.
  9. ^ a b "Progress for the Macao LRT". Transportation Infrastructure Office (Gabinete para as Infras-estructuras de Transportes). Archived from the original on 25 August 2018. Retrieved 7 August 2018.
  10. ^ "Arranque oficial da obra de construção dos segmentos do sistema de metro ligeiro" [Official start of the construction work for segments of the light metro system]. Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (in Portuguese). 21 February 2012. Archived from the original on 25 June 2012. Retrieved 22 April 2020.
  11. ^ "Liǔ'ànhuāmíng yòu yī cūn yǔ chéngjiàn shāng xiéyì jiěyuē qīngguǐ chēchǎng gōngchéng míngnián chóngqǐ zuì kuài huíguī èrshí nián tōngchē" 柳暗花明又一村 與承建商協議解約 輕軌車廠工程明年重啟 最快回歸二十年通車. Macao Daily News (in Chinese). 18 November 2015. p. A3.
  12. ^ Moura, Nelson (3 September 2020). "East LRT Line Connecting Gongbei Border to Taipa Plans Revealed". Macau Business. Retrieved 1 April 2021.
  13. ^ Marques, Renato (4 September 2020). "LRT East Line to Go Underground with Cost Estimate of MOP2 Billion". Macau Daily Times. Retrieved 1 April 2021.
  14. ^ Direcção dos Serviços de Solos, Obras Públicas e Transporte / Sociedade do Metro Ligeiro de Macau (3 September 2020). "Consultas públicas sobre o "Projecto do Plano Director da Região Administrativa Especial de Macau (2020 – 2040)" e o "Projecto da Linha Leste do Metro Ligeiro" entre 4 de Setembro e 2 de Novembro" [Public consultations on the "Macao Special Administrative Region Master Plan Project (2020 – 2040)" and the "Light Rail East Line Project" between 4 September and 2 November]. news.gov.mo (in Portuguese). Gabinete de Comunicação Social. Retrieved 1 April 2021.
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  17. ^ Tsang, Honey (19 March 2021). "Construction of LRT Hengqin Extension Commences". Macau Daily Times.
  18. ^ "Overview of Seac Pai Van Line". Macao Light Rapid Transit Corporation.
  19. ^ "Overview of East Line". Macao Light Rapid Transit Corporation.
  20. ^ a b Leung, Natalie (31 December 2010). "Mitsubishi Wins LRT Tender". Macau Daily Times. Archived from the original on 2 October 2013.
  21. ^ Mitsubishi Heavy Industries (3 March 2011). "MHI Receives Order for Macau Light Rapid Transit (MLRT) Phase 1" (Press release). Mitsubishi Press Information. Archived from the original on 16 January 2014. Retrieved 3 August 2013.
  22. ^ "The 1:1 Scale Mockup of LRT Has Arrived". Transportation Infrastructure Office (Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes). Archived from the original on 24 September 2015.
  23. ^ "Governo revê em alta orçamento do metro ligeiro" [Government revises high-budget light rail]. SAPO Notícias (in Portuguese). Lusa. 24 June 2011. Archived from the original on 4 October 2013. Retrieved 15 July 2011.
  24. ^ "Macau Starts Light Rail Construction". Macau News. 22 February 2012. Archived from the original on 27 September 2013. Retrieved 25 May 2012.
  25. ^ Lau, João Pedro (20 January 2015). "Audit Report Predicts Massive LRT Budget Blowout". Macau Daily Times. Retrieved 29 January 2015.
  26. ^ "Cable Maintenance Strengthened to Avoid Blackouts". Macau Daily Times. 9 April 2015.

외부 링크