경로 맵:

구선

District line
이 기사는 런던 지하철 노선에 관한 것입니다.기타 용도는 지구 선(동음이의)을 참조하십시오.
구선
Edgware Road로 가는 서비스를 제공하는 윔블던의 디스트릭트 라인 열차
개요
테르미니
  • 업민스터
  • 리치먼드, 일링 브로드웨이, 윔블던
스테이션60
지도의 색상초록의
웹사이트tfl.gov.uk
서비스
유형고속철도
시스템.런던 지하철
디포
롤링스톡S7 재고
라이더쉽2억 800만 (2011/12)[1][2]명의 승객 여행
역사
열린1868년 12월 24일; 154년 전 (1868-12-24)
테크니컬
선길이64 km (40 mi)
성격밑면
트랙 게이지1,435mm (4 ft 8+1 ⁄2 in) 표준 게이지
전기화Piccadilly 라인에서 사용하는 섹션의 750V DC 및 630V DC
동작속도64km/h(40mph)
시그널링CBTC
런던 지하철
베이커루
중앙의
원형
구
해머스미스 & 시티
주빌리
메트로폴리탄
북부.
피카딜리
빅토리아
워털루 앤 시티
기타 TfL 모드
DLR
엘리자베스 라인
런던 오버그라운드
런던 트램

디스트릭트 선은 동쪽의 업민스터와 서쪽의 에지웨어 로드에서 런던 서부의 얼스 코트까지 이어지는 런던 지하철 노선으로, 여러 갈래로 나뉩니다.런던 남서부의 윔블던까지는 한 지점이, 켄싱턴(올림피아)까지는 한 정거장만 운행하는 짧은 지점이 있습니다.[3]주요 노선은 얼스 코트에서 턴햄 그린까지 서쪽으로 이어지다가 다시 리치먼드와 일링 브로드웨이로 이어지는 두 개의 서쪽 지점으로 나뉩니다.

튜브 맵에 녹색으로 인쇄된 이 노선은 64km(40마일)[4] 이상의 다른 지하철 노선보다 많은 60개 역을 운행합니다.윔블던과 리치몬드 지점을 모두 가로지르며 템스강을 가로지르는 다리를 사용하는 유일한 지하철 노선입니다.[5]바킹과 앨드게이트 이스트 사이의 선로와 역은 해머스미스 & 시티 선과 공유되며, 타워 힐과 글로스터 로드 사이와 에지웨어 로드 지선은 서클 선과 공유됩니다.사우스 켄싱턴과 일링 커먼 사이의 일부 역은 피카딜리 선과 공유됩니다.런던의 깊은 선과는 달리 철도 터널은 지표면 바로 아래에 있고, 열차는 영국 본선과 비슷한 크기입니다.

디스트릭트 노선은 지하 노선 중 가장 붐비는 노선이며, 지하 노선 중 다섯 번째로 붐비는 노선으로, 2017/18년에 2억 8천만 건 이상의 승객 여행이 기록되었습니다.[2]

원래 메트로폴리탄 디스트릭트 철도는 1868년 12월 런던의 간선 터미널을 연결하는 지하 "내부 서클" 계획의 일부로 사우스 켄싱턴에서 웨스트민스터까지 개통되었습니다.처음에는 증기 기관차가 끄는 나무 객차를 이용하여 서비스를 운영했습니다.전기화는 미국인 Charles Yerkes에 의해 자금이 조달되었고, 전기 서비스는 1905년에 시작되었습니다.그 철도는 1933년에 런던 여객 수송 위원회에 흡수되었습니다.1930년대 초반에 피카딜리 선이 Uxbridge와 Hounslow 지선을 인수했지만 1964년까지 피크아워 디스트릭트 선이 운행되었습니다.켄싱턴(올림픽)은 1946년부터 디스트릭트 선이 운행하고 있으며 1959년 사우스 액턴으로 가는 짧은 지점이 폐쇄되었습니다.1985년 1인 운행이 도입되기 전까지 열차에는 경비원이 탑승했습니다.

2019년 9월부터 신호 시스템이 업그레이드되고 있으며(4호선 현대화 사업의 일환으로), 2017년 4월에 기존의 D Stock 열차가 S Stock 열차로 완전히 대체되었습니다.

역사

주요 기사:구의 역사

디스트릭트 철도

주요 기사:디스트릭트 철도

메트로폴리탄 디스트릭트 철도(일반적으로 디스트릭트 철도)는 런던의 철도 터미널을 연결하는 지하 '내부 서클'의 일부를 건설하고 운영하기 위해 형성되었습니다.1868년 12월에 사우스 켄싱턴에서 웨스트민스터까지 운행하는 첫 번째 노선이 개통되었고, 이 노선들은 증기 기관차에 의해 운반되는 나무로 된 객차를 사용하여 메트로폴리탄 철도에 의해 운행되었습니다.1871년 디스트릭트가 자체 열차를 운행하기 시작했을 때, 철도는 웨스트 브롬튼까지 연장되었고 맨션 하우스에서 종착역이 되었습니다.[6]런던 & 노스 웨스턴 철도(L&NWR)는 런던 & 노스 웨스턴 철도(L&NWR)에서 브로드 스트리트(Broad Street) 및 그레이트 웨스턴 철도(Great Western Railway)에서 패딩턴(Paddington)을 경유하여 무어게이트(Moorgate)까지 운행하는 데 사용했습니다.[7]1883년 3월 1일부터 1885년 9월 30일까지 디스트릭트 철도는 패딩턴을 경유하여 맨션 하우스와 윈저 사이의 열차를 운행했습니다.현재 종착역인 일링 브로드웨이 이후의 역은 웨스트 일링, 핸웰, 사우스올, 헤이스 앤 할링턴, 웨스트 드레이튼, 랭글리, 슬로우, 윈저였습니다.경제성이 없어 서비스가 중단되었습니다.[8][9]

해머스미스는 얼스 코트에서 도달했으며, 런던과 사우스 웨스턴 철도(L&SWR)의 선로를 통해 리치몬드까지 서비스가 확장되었으며, 지점은 일링 브로드웨이, 하운슬로, 윔블던까지 도달했습니다.1884년 10월 서클 라인을 완성한 프로젝트의 일환으로, 이 구역은 화이트채플에 서비스를 제공하기 시작했습니다.[10]1902년 런던, 틸버리 & 사우스엔드 철도(LT&SR)와 연결된 후, 업민스터까지 운행이 시작되었습니다.[11]

A three-quarter black-and-white photograph of a train standing at a station, showing the end carriage with windows at the end.
1900년 6개월간 운행된 공동 소유의 실험용 여객열차.

20세기 초에, 그 구역은 새로운 전기 지하 튜브 라인과 트램으로부터 경쟁이 증가하는 것을 목격하고 있었고, 지하에 증기 기관차를 사용하는 것은 인기 없는 연기로 가득 찬 역사와 객차로 이어졌습니다.[11]나중에 런던의 지하 전기 철도를 만든 미국인 Charles Yerkes는 철도의 전기화에 필요한 자금을 대었고 최초의 전기 서비스는 1903년 Ealing에서 South Harrow까지 운행했습니다.[12]1905년에 전기 다중 장치가 다른 서비스에 도입되었고, 이스트 햄은 동부 종착역이 되었습니다.전기 기관차는 맨션 하우스에서 얼스 코트까지 L&NWR 서비스에 사용되었으며, 후년에는 바킹에서 사우스엔드에서 일링 브로드웨이까지 LT&SR 서비스의 증기 기관차로 교환되었습니다.[11]

Hounslow와 Uxbridge는 Mill Hill Park (현재 Acton Town)에서 2-3량 셔틀로 운행되었으며, 일부 열차는 South Acton과 런던 중심부를 정점으로 운행하기도 했습니다.[13]서비스는 1908년 바킹과 1932년 업민스터로 다시 확장되었습니다.[14]1932년 피카딜리 선 열차는 해머스미스에서 사우스해로까지 연장되어 액턴 타운에서 사우스해로까지 디스트릭트 서비스를 이어받았지만, 디스트릭트는 사우스해로에서 억스브리지까지 셔틀을 계속 제공했습니다.[15]1933년에 피카딜리 선 열차가 하운슬로 웨스트에 도달했으며, 사우스 액턴에서 하운슬로까지 오프 피크 셔틀로 운행을 계속했습니다.[16]

런던 트랜스포트

1933년 7월 1일, 디스트릭트 철도는 다른 지하철, 트램웨이 회사, 버스 운영사와 합병하여 런던 여객 운송 위원회를 설립했고, 1933년 10월 23일부터 피카딜리 선 열차가 억스브리지까지 운행했고 디스트릭트 선 셔틀은 철수했습니다.[17]디스트릭트 라인의 트레일러 차량 대부분은 1904-1905 B Stock 타입으로 나무 차체를 가지고 있었지만, 자동차는 15년이 채 되지 않았습니다.1935년부터 1940년까지 진행된 뉴 워크스 프로그램에서 Q 스톡은 이 자동차들로 형성되었고, 전기 공기압 브레이크와 가드 제어 공기 조작 도어로 업그레이드되었으며 트레일러는 새 차량으로 교체되었습니다.[18]1935년 4월 29일 하운슬로 지선의 비성수 디스트릭트 노선 서비스는 철회되었고 사우스 액턴은 액턴 타운으로 가는 셔틀로 운행되었습니다.[16]

도장되지 않은 알루미늄과 (흰색) 도장된 강철 자동차의 혼합으로 구성된 R Stock 트레인

런던, 미들랜드, 스코티시 철도(LMS)는 얼스 코트에서 L&NWR 철도의 서비스를 넘겨받았으며, 제2차 세계 대전으로 인해 얼스 코트에서 윌스든 정션까지 전기 셔틀로 운행이 중단되었습니다.[16]1940년 웨스트런던 선 폭파 사건 이후, LMS와 웨스트런던 선의 메트로폴리탄 선 운행은 모두 중단되었습니다.이로 인해 철도 서비스가 없는 올림피아 전시장이 사라졌고, 전후 켄싱턴 애디슨 로드 역은 켄싱턴(올림픽)으로 이름이 바뀌었고 얼스 코트에서 디스트릭트 선 셔틀이 운행했습니다.[19]1938년에 제작된 신차와 Q Stock 트레일러로 구성된 R Stock은 남아있던 수동식 미닫이문으로 열차를 대체했습니다.[20]1949년에서 1959년 사이에 새로운 열차가 만들어졌고,[21] 1952년 이후에는 무게를 줄이기 위해 알루미늄으로 제작되었습니다.한 열차는 실험용으로 페인트를 칠하지 않은 채로 남겨졌고 성공적인 열차로 여겨졌습니다. 그래서 1963년과 1968년 사이에 열차는 페인트를 칠하지 않거나 흰색 또는 회색으로 칠해졌습니다.[22]1960년대 초 메트로폴리탄 라인에서 CO/CP 스톡이 이전되면서 Q 스톡의 일부를 폐기할 수 있었습니다.[23]구 LT&SR 라인에서 업민스터로 가는 완행 선로는 1961년 DC 전철 노선의 독점적인 사용을 인수할 때까지 증기 기관차 운반 상품 및 승객 서비스와 공유되었습니다.[24]

사우스 액턴 셔틀은 1959년 2월 28일에 철수되었고, 1964년 10월 9일에 하운슬로까지 운행하는 피크 아워 디스트릭트 노선이 뒤따랐습니다.[25]이 역에도 해머스미스 & 시티 열차가 운행되었기 때문에, 일부 열차는 맨션 하우스의 베이 플랫폼에서 종착하여 타워 힐로 가는 동쪽 노선은 과밀 상태로 남게 되었습니다.타워힐역도 비좁아서 새로운 부지에 3개의 승강장으로 역을 다시 지었습니다.이것은 1967년에 문을 열었고 1년 후에 새로운 역에서 열차가 역전되었습니다.[26]

1971년 7량 고정 열차와 에지웨어 로드 지사를 위한 6량 열차가 개편될 때까지 피크 시간대에는 6량, 피크 시간대에는 8량으로 운행되었습니다.[27]CO/CP와 R Stock은 1970년대 후반에 알루미늄 차체를 도색하지 않은 새 열차로 대체되었습니다.[28]플랫폼 길이 때문에 에지웨어 로드 지점에 더 짧은 열차가 필요했고, 당시 이미 서클 선과 해머스미스 선, 시티 선에서 사용 중이던 C 스톡 유닛이 더 많이 제작되었습니다.[29]나머지 디스트릭트 선은 더 긴 열차를 사용할 수 있었고 1979년에서 1983년 사이에 새로운 D Stock 열차가 도입되었습니다.[28]1972년 1인 1편성이 제안되었으나 노동조합과의 갈등으로 1985년까지 디스트릭트 선에 도입되지 않았습니다.[30]2003년에 디스트릭트 라인의 인프라는 메트로넷 컨소시엄에 의해 관리되는 민관 협력으로 부분적으로 민영화되었습니다.메트로넷은 2007년 행정부에 들어갔고 지역 정부 기관인 Transport for London이 책임을 떠맡았습니다.[31]

경로

지도

런던 자치구를 통과하는 구의 노선입니다.타워 힐, 얼스 코트, 에지웨어 로드 사이의 경로에 대한 자세한 내용은 Circle line: Map에 나와 있습니다.

철도선

구선
전설
National Rail Elizabeth Line Central line (London Underground) 일링 브로드웨이
피카딜리 선
Uxbridge로
 일링 커먼 Piccadilly Line
National Rail North London line 리치먼드
North London line 큐 가든스
일링 공용 창고
큐 철교
템스강 너머로
피카딜리 선
히드로 터미널 5까지
North London line 거너스베리
북런던 선
스트랫포드로
액턴 타운 Piccadilly Line
치스윅 공원
National Rail Tramlink 윔블던
턴햄 그린 ( Piccadilly Line)
윔블던 공원
스탬퍼드 브룩
사우스필즈
레이븐스코트 공원
원 및 H&C선
에지웨어 로드로
이스트푸트니
해머스미스 Piccadilly Line Hammersmith & City Line Circle line (London Underground)
풀럼 철교
템스강 너머로
배런스 코트 Piccadilly Line
퍼트니 브리지
파슨스 그린
웨스트켄싱턴
풀럼 브로드웨이
피카딜리 선
콕포스터에게
National Rail West London line 웨스트브롬튼 주
릴리 브리지 디포
 켄싱턴 (올림피아) West London line National Rail
Piccadilly Line 얼스 코트
원선
에지웨어 로드로
원선
타워 힐로
Piccadilly Line Circle line (London Underground) 글로스터 로드
하이 스트리트 켄싱턴 Circle line (London Underground)
Piccadilly Line Circle line (London Underground) 사우스켄싱턴 주
노팅힐 게이트 Circle line (London Underground) Central line (London Underground)
Circle line (London Underground) 슬로안 광장
베이스워터 Circle line (London Underground)
National Rail Victoria Line Circle line (London Underground) 빅토리아
GWML에서 브리스톨까지
일링 경유 엘리자베스 노선
Circle line (London Underground) 세인트 제임스 공원
패딩턴 Bakerloo Line Circle line (London Underground) Hammersmith & City Line Elizabeth Line National Rail
London River Services Jubilee Line Circle line (London Underground) 웨스트민스터
원 및 H&C선
해머스미스에게
National Rail London River Services Bakerloo Line Northern Line Circle line (London Underground) 제방
화이트채플 경유 엘리자베스 노선
사원
에지웨어 로드 Circle line (London Underground) Hammersmith & City Line
National Rail London River Services Circle line (London Underground) 블랙프라이어스
원 및 H&C 선:
리버풀 스트리트
Circle line (London Underground) 맨션 하우스
National Rail Circle line (London Underground) 캐넌 스트리트
Circle line (London Underground) 기념비
은행. Docklands Light Railway Central line (London Underground) Northern Line Waterloo & City Line
National Rail London River Services Docklands Light Railway Circle line (London Underground) 타워힐
원선
해머스미스에게
해머스미스 & 시티 선
해머스미스에게
Hammersmith & City Line 앨드게이트 이스트
패딩턴 경유 엘리자베스 선
이스트런던 선
하이베리 & 이즐링턴행
 화이트채플 Hammersmith & City Line Elizabeth Line East London line
이스트런던 선
서리퀴즈로
엘리자베스 행
애비 우드 앤 셴필드
스테파니 그린 Hammersmith & City Line
마일 엔드 Hammersmith & City Line Central line (London Underground)
LTS선
펜처치 가까지
활길( Docklands Light Railway)
 브롬리 바이 보우 Hammersmith & City Line
보우 크릭
(레아 강)
 웨스트햄 Hammersmith & City Line Jubilee Line Docklands Light Railway National Rail
플라이스토우 Hammersmith & City Line
업턴 파크 Hammersmith & City Line
이스트햄 Hammersmith & City Line
로딩 강
가스펠 오크 투 바킹 라인
가스펠 오크로
짖는 Hammersmith & City Line Gospel Oak to Barking line National Rail
가스펠 오크 투 바킹 라인
바킹 리버사이드로
바킹 사이드
및 LTS 선에서 그레이까지
업니
베콘트리
다겐햄 히스웨이
다겐햄 이스트
느릅나무공원
혼처치
업민스터 다리
롬퍼드-업민스터 선
 업민스터 Romford–Upminster line National Rail
LTS선
슈베리니스로
업민스터 디포
enlarge… 상세도

디스트릭트 라인은 40마일(64km) 길이에 60개 역을 운행합니다.[32][33]이 노선은 4개의 레일 DC 시스템으로 전기화됩니다. 업민스터에서 퍼트니 브리지, 올림피아, 바론스 코트 및 에지웨어 로드까지 중앙 도체 레일이 -250V로 통전되고, 주행 레일 외부 레일은 +500V로 통전되어 750V의 전위차가 발생합니다.Barons Court에서 Ealing Broadway까지의 구간은 -210V를 유지하며, +420V로 레일 외부에 레일이 설치되어 있어 630V의 잠재적 차이가 발생합니다.[34]이스트 퍼트니에서 윔블던까지, 거너스베리에서 리치몬드까지 두 개의 간선 열차가 운행되는 구간에는 중앙 레일이 운행 레일에 접합되어 있습니다.[35]얼스 코트 서쪽에는 4개의 지점이 있습니다.일링 브로드웨이 역에서 디스트릭트 선은 센트럴 선 북쪽에, 그레이트 웨스턴 메인 선은 패딩턴 밖에 승강장이 있습니다.약 2.1km(1.1km) 후 행거 레인 분기점에서 피카딜리 선 억스브리지 분기점과 만나게 되며, 선로는 일링 커먼 역을 통해 피카딜리 선 히드로 분기점이 합류하는 액튼 타운 역까지 공유됩니다.액턴 타운에서 배런스 코트까지 4개의 선로가 있으며, 용도별로 짝을 지어 운행합니다. 디스트릭트 선은 외부 쌍을 사용하고, 논스톱 피카딜리 선 열차는 내부 쌍을 사용합니다.[36]리치먼드역에서 런던 오버그라운드 및 디스트릭트 선 승강장은 워털루 투 리딩 선 북쪽에 위치해 있습니다.큐 철교에서 템스 강을 가로지르는 두 개의 선로는 거너스베리 분기점까지 런던 오버그라운드 열차와 공유되며, 이후 디스트릭트 선 선로는 턴햄 그린 역 바로 앞에 있는 4개의 선로 디스트릭트 선과 피카딜리 선과 합류합니다.[36]

본선에는 액튼 타운 역, 해머스미스 역, 배런 코트 역에서 교차 승강장이 있으며, 이후 피카딜리 선 선로가 터널로 내려가고, 디스트릭트 선은 웨스트 켄싱턴 역을 통과하는 2개의 선로가 됩니다.이 노선이 얼스 코트 역에 들어가기 전에 짧은 켄싱턴(올림피아) 지점은 평평한 분기점에서, 윔블던 지점은 등급이 분리된 분기점에서 합류합니다.[36]윔블던 지점에서 윔블던 역의 디스트릭트 선은 사우스 웨스트 메인 라인 승강장의 서쪽에 있고, 그 다음에 복선 노선은 이스트 퍼트니 역에서 하운슬로 순환선과 분기점을 갖습니다.이 노선은 웨스트 런던 철도 아래를 지나 웨스트 브롬튼 역에서 합류하여 본선과 4개 승강장이 있는 얼스 코트 역과 합류하기 전에 웨스트 브롬튼 역에서 합류하는 방식으로 계속됩니다.[36]

Earl's Court의 지구선 승강장 개괄도 (2005)

얼스 코트 동쪽에는 간선에서 엣지웨어 로드 지점으로 가는 학년별 분기점이 있습니다.이것은 하이 스트리트 켄싱턴 역 다음의 서클 선을 따라가는 것으로, 디스트릭트 선을 위한 두 개의 베이 플랫폼도 있습니다.패딩턴역을 지나 이 지점은 프레드 스트리트 교차로에서 해머스미스 & 시티 선과 합류한 후 4개 플랫폼 에지웨어 로드에서 종착합니다.[36]본선은 글로스터 로드에서 서클 선과 합류하며, 노선과 역은 웨스트민스터 역에서 템스 강과 합류하며, 이후 철도는 강의 북쪽 둑에 있는 빅토리아 제방에 있습니다.타워힐 역에는 베이 플랫폼이 있습니다.[36]

타워 힐을 지나면 서클 선이 갈라지고, 올드게이트 이스트 역 바로 앞에서 해머스미스 & 시티 선과 합류하는 디스트릭트 선.이 노선은 화이트채플 역에서 런던 오버그라운드를 지나 2마일(3.2km)의 화이트채플 & 보우 철도(Whitechapel & Bow Railway)에서 보우 로드(Bow Road)까지, 그리고 펜처치 스트리트 역에서 런던, 틸버리 및 사우스엔드 선을 따라 운행되는 브롬리 바이 보우(Bromley by Bow)에서 계속 이어집니다.다음 역인 웨스트햄 역과 주빌리 선, 도클랜즈 경전철이 이 노선과 환승합니다.다음 역인 플레이스토우 역에는 베이 플랫폼이 있고 바킹 역에는 해머스미스 & 시티 선이 종착합니다.[36]디스트릭트 선은 런던, 틸버리, 사우스엔드 철도를 따라 또 다른 8개 역을 거쳐 업민스터 역에서 종점에 다다릅니다.[36]

이 노선은 주로 웨스트 켄싱턴(West Kensington)과 보우 로드(Bow Road) 사이의 컷 터널과 커버 터널로 운행되며, 에지웨어 로드(Edgware Road) 지점도 포함됩니다.그러나 하부 표면 라인의 특성상 환기를 위해 절단 부분이 스테이션과 스테이션 사이에 모두 열려 있는 경우가 있습니다.얼스 코트 서쪽에 있는 이 노선은 해머스미스 역과 풀럼 브로드웨이 역을 제외하고는 완전히 지상으로 올라가 있습니다. 해머스미스 역은 최근 개발로 인해 건설된 절개지에 위치해머스미스 역과 풀럼 브로드웨이 역은 제외하고요.사우스필즈와 이스트푸트니 사이에는 작은 터널 구간도 있습니다.

서비스

2016/17[37] 런던 지하철 후원회

2012년 12월 9일 이후 비성수 서비스는 다음과 같습니다.

  • 6 tph (시간당 열차) 일링 브로드웨이에서 업민스터까지[38]
  • 리치먼드에서 업민스터까지[39] 6tph
  • 6tph 윔블던에서 타워 힐까지, 그 중 3명은 계속[40] 짖습니다.
  • 6tph 윔블던에서 에지웨어 로드까지[40]
  • 주말에는 켄싱턴(올림피아)에서 하이스트리트 켄싱턴까지 3tp, 평일에는 켄싱턴(올림피아)을 오가는 매일 7편의 열차가 운행되며, 이 중 1편은 에지웨어 로드까지 운행됩니다.[41]평일 전시일에는 2tph 서비스가 운영됩니다.[citation needed]

이것은 얼스 코트와 타워 힐 사이에 한 시간에 18대의 열차(매 3-4분)가 운행됩니다.Circle 노선과 함께 Glouster Road와 Tower Hill 사이에는 시간당 24대의 열차가 운행됩니다(매 2.5분). 2011/12년에 2억 8백만 명의 승객이 District 노선을 이용했습니다.[1]

성수기에는 열차가 추가로 운행됩니다.얼스 코트에서 알드게이트 이스트까지의 중앙 구간은 1구역에 있고 서쪽 일링 브로드웨이와 윔블던은 3구역에 있고 리치몬드는 4구역에 있습니다.동쪽으로는 6구역의 업민스터까지 운행됩니다.[42]

롤링스톡

S스탁

주요 기사 : 런던 지하철 S7과 S8 주식
켄싱턴 (올림피아)역에서 S7 S 스톡 지구 열차

현재의 7량 편성의 S Stock 열차는 2013년에 Olympia와 West Ham 사이의 운행을 시작으로 [43]C 및 D Stock을 점차 대체하여 운행하기 시작했습니다.[44]메트로폴리탄 선에서 현재 사용 중인 8량 차량과 마찬가지로, 이 열차는 (심층 튜브 라인과는 달리) 지하 터널이 배출된 뜨거운 공기를 분산시킬 수 있기 때문에 에어컨이 있는 봄바디어 모비아 계열의 일부입니다.[45]

최고 속도가 100km/h인 7량의 S Stock 열차는 [45]6량의 C Stock 열차의 739명과 6량의 D Stock 열차의 827명에 비해 865명의 승객을 수용할 수 있습니다.[46][47][48]길이가 117미터(384피트)인 S 스톡 열차는 93미터(305피트) 길이의 C 스톡 열차보다 24미터(79피트) 더 길고, 역 승강장도 길어졌습니다.[49]열차에는 회생 제동 장치가 있어 에너지의 약 20%를 네트워크로 회수할 수 있습니다.[50]트랙션 전압은 2017년에 공칭 630V에서 750V로 증가하여 더 나은 성능을 제공하고 열차가 회생 브레이크를 통해 더 많은 에너지를 네트워크로 회수할 수 있게 되었습니다.[48]630 V 구역은 배런스 코트-일링 브로드웨이로 남아 있습니다.2017년 4월까지 D78스탁에서 운영하였습니다.

디포츠

S 스톡 열차는 일링 커먼 디포와[a] 업민스터 디포에서 유지됩니다.[b]일링 커먼 디포는 디스트릭트 철도가 1900년대 초 전기화할 때 건설되었습니다.[51]1956년부터 1958년까지 디스트릭트 선 선로가 분리되면서 업민스터 선창이 지어졌습니다.[52]배킹 동쪽의 해머스미스 & 시티 라인 열차 옆에도 열차가 정차할 수 있습니다.

4LM(Four Line Modernization)

참고 항목:사선 현대화

2016년 말부터 지표면 하부선에 새로운 신호체계를 우선적으로 사용할 계획이었고,[53]하지만 계약자인 봄바디어는 2013년 12월 조달 과정에[54] 대한 강한 비판 속에 계약에서 해제되었고 런던 지하철은 이후 2015년 8월에 프로젝트에 대한 계약을 탈레스에게 수여했습니다.[55]

S7 스톡의 도입으로 선로, 전기 공급 및 신호 시스템은 2023년 말까지 선로의 피크 시간 용량을 27% 증가시킬 계획인 프로그램에서 업그레이드되고 있습니다.[53][56][57]2018년 5월 6일 해머스미스에 지하 철도를 위한 단일 제어실이 문을 열었고, 탈레스가 제공하는 통신 기반 제어(CBTC)는 1940년대까지 거슬러 올라가는 '고정 블록' 신호 장비를 점진적으로 대체할 것입니다.[53][58]

CBTC의 롤아웃은 SMA(Signal Migration Area)로 알려진 섹션으로 나뉘며 다음과 같이 라인에 위치합니다.[59]

지구선 신호 마이그레이션 영역
SMA[i] 부터 로. 상황 날짜.
2 패딩턴 에지웨어 로드 위탁의 2019년9월
3 기념비 스테파니 그린 완료된 2020년7월
4 기념비 슬로안 광장 완료된 2020년8월
5 슬로안 광장
  • 올림피아
  • 배런스 코트
  • 풀럼 브로드웨이
  • 패딩턴[ii]
 완료된 2022년 3월
6 스테파니 그린 베콘트리 완료된 2023년1월
7 베콘트리 업민스터 완료된 2023년3월
10 배런스 코트
  • 스탬퍼드 브룩
 계획된 TBD
11 스탬퍼드 브룩 리치먼드 유예된 추후 통지가 있을 때까지
12 풀럼 브로드웨이 이스트푸트니 계획된 TBD
  1. ^ SMA 0.5, 1, 8~9, 13~14는 서클, 해머스미스 & 시티, 메트로폴리탄 선의 일부와 관련이 있습니다.
  2. ^ 슬론 스퀘어에서 패딩턴까지 SMA 5호선에는 슬론 스퀘어에서 얼스 코트까지, 얼스 코트에서 패딩턴까지 디스트릭트 라인이 포함됩니다.

역 목록

오픈 스테이션

서쪽에서 동쪽으로 순서대로

역. 이미지 열림[8] 분점 부가정보 위치
리치먼드 Disabled access National Rail London Overground 1877년10월1일 리치먼드 내셔널 레일 서비스와 연결됩니다.1869년 1월 1일에 리치먼드 뉴(Richmond New)라는 이름으로 L&SWR에 의해 개통되었으며 1937년에 본선 역과 합병되었습니다.[60] 51°27'47 ″N 000°18'00 ″W/51.46306°N 0.30000°W/ 51.46306; -0.30000(01 – 리치먼드 역)
큐 가든스 Disabled access London Overground 1877년10월1일 리치먼드 L&SWR역 1869년[61] 1월 1일 개장 51°28'38 ″N 000°17'07 ″W/51.47722°N 0.28528°W/ 51.47722; -0.28528(02 – 큐 가든 역)
거너스베리 London Overground 1877년10월1일 리치먼드 London Overground 서비스와 연결됩니다.L&SWR이 1869년 1월 1일 브렌트포드 로드(Brentford Road)로 개통하고, 1871년으로 개명.[62] 51°29'30 ″N 000°16'30 ″W/51.49167°N 0.27500°W/ 51.49167; -0.27500(03 – 거너스베리 역)
일링 브로드웨이 Disabled access National Rail Elizabeth Line 1879년7월1일 일링
브로드웨이		 센트럴 선, 엘리자베스 선, 내셔널 철도 서비스와 연결됩니다. 51°30'53 ″N 000°18'06 ″W/51.51472°N 0.30167°W/ 51.51472; -0.30167(04 – 일링 브로드웨이 역)
일링 커먼 1879년7월1일 일링
브로드웨이		 피카딜리 선과 연결됩니다.1886년에서 1910년 사이에 Ealing Common and West Acton으로[8] 알려졌습니다. 51°30'37 ″N 000°17'17 ″W/51.51028°N 0.28806°W/ 51.51028; -0.28806(05 – Ealing Common Tube
액턴 타운 Disabled access 1879년7월1일 일링
브로드웨이		 1910년 3월 1일 밀힐 파크로 개장.피카딜리 선과 연결 51°30'10 ″N 000°16'48 ″W/51.50278°N 0.28000°W/ 51.50278; -0.28000(06 – 액튼 타운 튜브 스테이션)
치스윅 공원 1879년7월1일 일링
브로드웨이		 액튼그린으로 개장, 1889년 치윅파크, 액튼그린으로 개명, 1910년 개명 51°29'41 ″N 000°16'04 ″W/51.49472°N 0.26778°W/ 51.49472; -0.26778(07 – 치윅 파크 튜브 스테이션)
턴햄 그린 1877년6월1일 주된
선		 L&SWR 역은 1869년 1월 1일에 개장했습니다. 51°29'43 ″N 000°15'18 ″W/51.49528°N 0.25500°W/ 51.49528; -0.25500(08 – Turnham Green 튜브 스테이션)
스탬퍼드 브룩 1912년2월1일 주된
선		 51°29'42 ″N 000°14'45 ″W/51.49500°N 0.24583°W/ 51.49500; -0.24583(09 – 스탬퍼드 브룩 지하철역)
레이븐스코트 공원 1877년6월1일 주된
선		 1873년 4월 1일 L&SWR에 의해 Shaftesbury Road로 개통, 1888년 3월 1일로 명칭 변경 51°29'39 ″N 000°14'09 ″W/51.49417°N 0.23583°W/ 51.49417; -0.23583(10 – 레이븐스코트 파크 튜브 스테이션)
해머스미스 Disabled access 1874년 9월 9일 주된
선		 Piccadilly, Hammersmith & City 및 Circle 라인과 연결 51°29'39 ″N 000°13'30 ″W/51.49417°N 0.22500°W/ 51.49417; -0.22500(11 – 해머스미스 튜브 스테이션)
배런스 코트 1906년 12월 15일 주된
선		 피카딜리 선과 연결 51°29'26 ″N 000°12'49 ″W/51.49056°N 0.21361°W/ 51.49056; -0.21361(12 – 배런스 코트 튜브 스테이션)
웨스트켄싱턴 1874년 9월 9일 주된
선		 노스엔드(Fullham)로 개장,[63] 1877년 개명 51°29'27 ″N 000°12'23 ″W/51.49083°N 0.20639°W/ 51.49083; -0.20639(13 – 웨스트 켄싱턴 지하철역)
윔블던 Disabled access National Rail Tramlink Thameslink 1889년6월3일 윔블던 내셔널 레일 및 트램링크 서비스와 연결됩니다.L&SWR 역은 1838년 5월 21일에 개장했습니다. 51°25'24 ″N 000°12'15 ″W/51.42333°N 0.20417°W/ 51.42333; -0.20417(14 – 윔블던 역)
윔블던 공원 Disabled access 1889년6월3일 윔블던 51°26'02 ″N 000°12'00 ″W/51.43389°N 0.20000°W/ 51.43389; -0.20000(15 – 윔블던 파크 튜브 역)
사우스필즈 Disabled access 1889년6월3일 윔블던 51°26'42 ″N 000°12'25 ″W/51.44500°N 0.20694°W/ 51.44500; -0.20694(16 – 사우스필즈 튜브 스테이션)
이스트푸트니 1889년6월3일 윔블던 51°27'31 ″N 000°12'41 ″W/51.45861°N 0.2139°W/ 51.45861; -0.21139(17 – 이스트 퍼트니 튜브 스테이션)
퍼트니 브리지 1880년 3월 1일 윔블던 푸트니 브리지 & 풀럼(Putney Bridge & Fullham)으로 개장, 1902년 1월 1일 푸트니 브리지 & 헐링엄(Putney Bridge & Hurlingham)으로 개명, 1932년부터 현재의 명칭 51°28'06 ″N 000°12'32 ″W/51.46833°N 0.20889°W/ 51.46833; -0.20889(18 – Putney Bridge 튜브 스테이션)
파슨스 그린 1880년 3월 1일 윔블던 51°28'31 ″N 000°12'04 ″W/51.47528°N 0.20111°W/ 51.47528; -0.20111(19 – Parsons Green 튜브 스테이션)
풀럼 브로드웨이 Disabled access 1880년 3월 1일 윔블던 1952년 3월 2일 월햄 그린(Walham Green)으로 개장 51°28'50 ″N 000°11'41 ″W/51.48056°N 0.19472°W/ 51.48056; -0.19472(20 – 풀럼 브로드웨이 지하철역)
웨스트브롬튼 주 Disabled access National Rail 1869년 4월 12일 윔블던 내셔널 레일 및 런던 오버그라운드 서비스와 연결됩니다. 51°29'12 ″N 000°11'45 ″W/51.48667°N 0.19583°W/ 51.48667; -0.19583(21 – 웨스트 브롬튼 역)
켄싱턴 (올림피아) Disabled access National Rail London Overground 1946년 12월 20일 올림피아 내셔널 레일 및 런던 오버그라운드 서비스와 연결됩니다.1844년에 웨스트 런던 철도의 켄싱턴 역을 개장했습니다.이 역은 1862년 6월 2일에 개통되었으며 1868년에[64] 켄싱턴 애디슨 로드(Kensington Addison Road)로 개명되었으며 1940년에 서비스가 철수될 때까지 L&NWR, GWR, 메트로폴리탄 및 기타 철도에서 운행되었습니다.1946년 디스트릭트 라인의 지사로 재개관.[65] 51°29'55 ″N 000°12'39 ″W/51.49861°N 0.21083°W/ 51.49861; -0.21083(22 – 켄싱턴(올림피아) 역)
얼스 코트 Disabled access 1871년10월30일 주된
선		 Piccadilly 라인 및 기타 모든 District 라인 서비스와 연결됩니다. 51°29'29 ″N 000°11'41 ″W/51.49139°N 0.19472°W/ 51.49139; -0.19472(28 – 얼스 코트 튜브 스테이션)
하이 스트리트 켄싱턴 A white many-windowed building 1868년 10월 1일 에지웨어 로드 켄싱턴(High Street)이라는 이름으로 문을 열었고 1880년에 이르러 점차 이름이 바뀌었습니다.[8]Circle 선과 연결합니다. 51°30'03 ″N 000°11'33 ″W/51.50083°N 0.19250°W/ 51.50083; -0.19250(33 – 하이 스트리트 켄싱턴 지하철역)
노팅힐 게이트 A railway station with side platforms either side of two tracks that disappear into darkness under a painted steel bridge like structure topped with a brick wall, covered by a partially glazed barrel roof. 1868년 10월 1일 에지웨어 로드 중앙선과 연결됩니다. 51°30'32 ″N 000°11'49 ″W/51.50889°N 0.19694°W/ 51.50889; -0.19694(34 – 노팅힐 게이트 튜브 스테이션)
베이스워터 A single storey pale brick building topped with stone railing. Above an entrance is a canopy, around which are rectanglar blue signs reading "BAYSWATER" and "BAYSWATER STATION". People are walking in the street. 1868년 10월 1일 에지웨어 로드 1923년 베이스워터(Queen's Road) & 웨스트본 그로브(Westbourne Grove), 1933년 베이스워터(Queen's Road), 1946년 베이스워터(Queen's Road)[8]로 이름을 바꾼 후 접미사는 점차 떨어졌습니다. 51°30'43 ″N 000°11'17 ″W/51.51194°N 0.18806°W/ 51.51194; -0.18806(35 – Bayswater 튜브 스테이션)
패딩턴 National Rail Elizabeth Line A pale two-storey stone building, with gold coloured letters at the top reading "METROPOLITAN RAILWAY" and "PADDINGTON STATION", windows on the first floor. On the ground floor there are shops either side of an entrance with a canopy with rectangular blue signs reading "PADDINGTON STATION". There are cars and a small truck in the road and people are walking on the pavement. 1868년 10월 1일 에지웨어 로드 1948년 패딩턴(Paddington, 프라드 스트리트)[8]이라는 이름으로 개장.베이커루 선, 서클 및 해머스미스 & 시티 선과 해머스미스, 엘리자베스 선, 패딩턴 본선 역을 연결합니다.

51°30'56 ″N 000°10'32 ″W/51.51556°N 0.17556°W/ 51.51556; -0.17556(36 – 패딩턴 역 (지구선 승강장)

에지웨어 로드 1863년10월1일 에지웨어 로드 Circle 및 Hammersmith 51°31'12 ″N 000°10'04 ″W/51.52000°N 0.16778°W/ 51.52000; -0.16778(27 – Edgeware Road 튜브 스테이션)
글로스터 로드 A beige-bricked building with a green sign reading "METROPOLITAN & DISTRICT RAILWAYS GLOUCESTER ROAD STATION" in white letters 1868년 10월 1일 주된
선		 브롬튼([8]글루스터 로드)으로 개장, 1907년 개명Piccadilly 및 Circle 선으로 연결 51°29'41 ″N 000°10'59 ″W/51.49472°N 0.18306°W/ 51.49472; -0.18306(32 – 글로스터 로드 튜브 스테이션)
사우스켄싱턴 주 A entrance behind a raised bed of green plant and under a blue sign reading "SOUTH KENSINGTON STATION" leads into an arcade of shops. Above the entrance there is a glass panel with white lettering reading "METROPOLITAN AND DISTRICT RAILWAYS" and "SOUTH KENSINGTON STATION". 1868년 12월 24일 주된
선		 피카딜리 선과 연결 51°29'39 ″N 000°10'26 ″W/51.49417°N 0.17389°W/ 51.49417; -0.17389(31 – 사우스 켄싱턴 지하철역)
슬로안 광장 A modern looking building with marble coloured tiled wall at ground level with grey cladding above. A small concrete canopy is over the larger of two entrances with blue signs reading "SLOANE SQUARE STATION", people are entering and exiting through the larger entrance. 1868년 12월 24일 주된
선		 51°29'33 ″N 000°09'24 ″W/51.49250°N 0.15667°W/ 51.49250; -0.15667(30 – 슬론 스퀘어 튜브 스테이션)
빅토리아 Disabled access National Rail A grey building with three rectangular, white signs reading "London Victoria Station" in black letters all under a clear, white sky 1868년 12월 24일 주된
선		 빅토리아 선 및 내셔널 레일 서비스와 연결됩니다. 51°29'48 ″N 000°08'41 ″W/51.4967°N 0.14472°W/ 51.49667; -0.14472(29 – 런던 빅토리아 역)
세인트 제임스 공원 1868년 12월 24일 주된
선		 51°29'58 ″N 000°08'04 ″W/51.49944°N 0.13444°W/ 51.49944; -0.13444(28 – 세인트 제임스 파크 지하철역)
웨스트민스터 Disabled access A large crowd of people walking on a grey sidewalk next to a black road where two vehicles are driving from the left to the right 1868년 12월 24일 주된
선		 1907년 웨스트민스터 다리로 개명.[8]주빌리 라인으로 연결 51°30'04 ″N 000°07'30 ″W/51.50111°N 0.12500°W/ 51.50111; -0.12500(27 – 웨스트민스터 지하철역)
제방 A grey building with a blue sign reading "EMBANKMENT STATION" in white letters and people standing in the foreground all under a white sky 1870년 5월 30일 주된
선		 채링크로스(Charing Cross)라는 이름으로 개장하여 1974년에 채링크로스 제방(Charing Cross Baidment)으로 개명하고 1976년부터 현재의 이름으로 개칭.[8]Bakerloo 및 Northern 노선 및 Charing Cross National Rail 역과 연결됩니다. 51°30'25 ″N 000°07'19 ″W/51.50694°N 0.12194°W/ 51.50694; -0.12194(26 – 제방 튜브 스테이션)
사원 A grey building with a rectangular, white sign on a rounded corner reading "TEMPLE STATION" in black letters all under a blue sky 1870년 5월 30일 주된
선		 '사원'[8]이란 이름으로 열렸어요 51°30'40 ″N 000°06'52 ″W/51.51111°N 0.1144°W/ 51.51111; -0.11444(25 – 템플 튜브 스테이션)
블랙프라이어스 Disabled access National Rail Thameslink A glass structure with gray slats on higher floor; an entrance leads under a canopy with a sign reading "BLACKFRIARS STATION" into a large internal space seen through the glass, People are walking into the entrance and coming up steps from an underpass. 1870년 5월 30일 주된
선		 내셔널 레일 서비스와 연결됩니다. 51°30'42 ″N 000°06'11 ″W/51.51167°N 0.10306°W/ 51.51167; -0.10306(24 – 블랙프라이어스 역)
맨션 하우스 A beige-bricked building with a rectangular, dark blue sign reading "MANSION HOUSE STATION" in white letters and a yellow sign reading "OFFICES TO LET" 1871년7월3일 주된
선		 51°30'44 ″N 000°05'39 ″W/51.51222°N 0.09417°W/ 51.51222; -0.09417(23 – 맨션 하우스 튜브 스테이션)
캐넌 스트리트 (WB) A building 1884년10월6일 주된
선		 내셔널 레일 서비스와 연결됩니다. 51°30'37 ″N 000°05'27 ″W/51.51028°N 0.09083°W/ 51.51028; -0.09083(22 – 캐넌 스트리트 역)
기념비 Docklands Light Railway An entrance in a larger building under a sign reading "MONUMENT STATION" reveals banisters leading down. A woman is walking out of the entrance 1884년10월6일 주된
선		 1884년 '더 모뉴먼트'(The Monumentary)[8]로 개명한 이스트쌉니다.센트럴, 노던, 워털루 & 시티 및 DLR과의 연결을 제공하는 뱅크 스테이션과의 에스컬레이터 연결. 51°30'47 ″N 000°05'17 ″W/51.51306°N 0.08806°W/ 51.51306; -0.08806(21 – 뱅크–기념물 역)
타워힐 Disabled access A grey, many-windowed castle with flags flying from its turrets in the background, several people walking in the foreground, and a bright sky above 1882년9월25일 주된
선		 메트로폴리탄 철도는 "타워 오브 런던"을 열었지만 디스트릭트 철도가 근처에 "마크 레인"을 열자 1884년에 문을 닫았습니다.이 역은 1946년에 "타워 힐"로 이름이 바뀌었고 1967년에 "타워 오브 런던"역이 있던 자리로 옮겨졌습니다.[8][66]Circle 선으로 연결합니다. 51°30'36 ″N 000°04'34 ″W/51.51000°N 0.07611°W/ 51.51000; -0.07611(20 – 타워 힐 튜브 스테이션)
앨드게이트 이스트 In the middle of building works a glass doors show banisters leading down beneath a sign reading "ALDGATE EAST STATION", this beneath a canopy supported on four girders. 1884년10월6일 주된
선		 해머스미스 & 시티 라인과 연결됩니다.1938년 현재의 자리로 옮겼습니다.[8] 51°30'55 ″N 000°04'20 ″W/51.51528°N 0.07222°W/ 51.51528; -0.07222(19 – 앨드게이트 이스트 튜브 스테이션)
화이트채플 Disabled access London Overground Elizabeth Line Two entrances on the ground floor of what looks like a terraced house between a shop with green sign reading "Fresh" and a building with a sign reading "Lecture Hall" above a door 1884년10월6일 주된
선		 London Overground 및 Elizabeth 라인 서비스와 연결됩니다.화이트채플(마일엔드)로 개관, 1901년 개명 51°31'08 ″N 000°03'40 ″W/51.51889°N 0.06111°W/ 51.51889; -0.06111(20 – 화이트채플 역)
스테파니 그린 A brick building under a slate roof with a pale front; two arched doorways on the left and four arched windows to the right, above which a rectangular, dark blue sign reading "STEPNEY GREEN STATION" in white letters 1902년6월23일 주된
선		 51°31'19 ″N 000°02'47 ″W/51.52194°N 0.04639°W/ 51.52194; -0.04639(21 – Stepney Green 튜브 스테이션)
마일 엔드 A grey-bricked building with a rectangular, dark blue sign reading "MILE END STATION" in white letters all under a light blue sky with white clouds 1902년6월2일 주된
선		 중앙선과 교차하는 승강장입니다. 51°31'30 ″N 000°01'59 ″W/51.52500°N 0.03306°W/ 51.52500; -0.03306(22 – 마일 엔드 튜브 스테이션)
활길 A red-bricked building with a blue sign reading "BOW ROAD STATION" in white letters and a tree in the foreground all under a blue sky with white clouds 1902년6월11일 주된
선		 51°31'38 ″N 000°01'29 ″W/51.52722°N 0.02472°W/ 51.52722; -0.02472(23 – Bow Road 튜브 스테이션)
브롬리 바이 보우 Disabled access A squat bricked building behind a concrete wall with a dark blue sign reading "BROMLEY-BY-BOW STATION" in white letters 1902년6월2일 주된
선		 1894년 LT&SR역으로 개업.처음에는 브롬리 역으로 사용되었으나, 1940년에 LT&SR 역이 폐쇄되었다가 1967년에 역명이 변경되었습니다.[8][67] 51°31'26 ″N 000°00'41 ″W/51.52389°N 0.01139°W/ 51.52389; -0.01139(24 – 브롬리 바이 보우 튜브 스테이션)
웨스트햄 Disabled access National Rail Docklands Light Railway A brown-bricked building with a large, grey sign reading "WEST HAM" in white letters and four people in front all under a light grey sky 1902년6월2일 주된
선		 주빌리 선, 도크랜드 경전철, 내셔널 레일 서비스와 연결됩니다.1924년부터 1969년까지 West Ham (Manor Road)로 명명된 메트로폴리탄 서비스는 1941년에 시작되었고 LT&SR 역은 1994년에 문을 닫았습니다.[8][68] 51°31'41 ″N 000°00'14 ″E/51.52806°N 0.00389°E/ 51.52806; 0.00389(25 – 웨스트햄 역)
플라이스토우 A red bricked cube shaped building with a rectangular, dark blue sign reading "PLAISTOW STATION" in white letters and people walking on the pavement in front 1902년6월2일 주된
선		 LT&SR역은 1858년에 문을 열었습니다.[69] 51°31'53 ″N 000°01'02 ″E/51.53139°N 0.01722°E/ 51.53139; 0.01722(26 – 플라이스토 튜브 스테이션)
업턴 파크 A red-and-brown bricked building with a rectangular, dark blue sign reading "UPTON PARK STATION" in white letters all under a light blue sky 1902년6월2일 주된
선		 LT&SR역은 1877년에 문을 열었습니다.[70] 51°32'06 ″N 000°02'04 ″E/51.53500°N 0.03444°E/ 51.53500; 0.03444(27 – 업턴 파크 튜브 스테이션)
이스트햄 Disabled access A red- and brown-bricked building with a blue sign reading "EAST HAM STATION" in white letters and people walking in front all under a white sky 1902년6월2일 주된
선		 LT&SR역은 1858년에 문을 열었습니다.[71] 51°32'20 ″N 000°03'06 ″E/51.53889°N 0.05167°E/ 51.53889; 0.05167(28 – 이스트햄 튜브 스테이션)
짖는 Disabled access National Rail London Overground A glass and steel building with a canopy, a row of shops at ground level. There is a bus waiting at a bus stop in front of the building, and cars waiting with people. A sign above an entrance readings "Barking" with symbols for National Rail and London Underground. 1902년6월2일 주된
선		 내셔널 레일 및 런던 오버그라운드와 연결됩니다.LT&SR역은 1854년에 문을 열었습니다.[72]디스트릭트 철도는 1905년부터 1908년까지 운행을 중단했습니다.[8] 51°32'21 ″N 000°04'54 ″E/51.53917°N 0.08167°E/ 51.53917; 0.08167(29 – 바킹 스테이션)
업니 Disabled access 1932년9월12일 주된
선		 51°32'19 ″N 000°06'05 ″E/51.53861°N 0.10139°E/ 51.53861; 0.10139(53 – 업니 튜브 스테이션)
베콘트리 1932년9월12일 주된
선		 51°32'25 ″N 000°07'37 ″E/51.54028°N 0.1269°E/ 51.54028; 0.12694(54 – 베콘트리 튜브 스테이션)
다겐햄 히스웨이 Disabled access 1932년9월12일 주된
선		 1949년에 히스웨이(Heathway)로 개명 51°32'30 ″N 000°08'49 ″E/51.54167°N 0.14694°E/ 51.54167; 0.14694(55 – 대건햄 히스웨이 역)
다겐햄 이스트 1902년6월2일 주된
선		 1885년 다겐햄(Dagenham)이라는 이름으로 개통되었으며,[73] 1905년에서 1932년으로 운행을 중단하고 1949년[8] 역명을 변경함 51°32'40 ″N 000°09'56 ″E/51.544°N 0.16556°E/ 51.54444; 0.16556(56 – 다겐햄 이스트 튜브 스테이션)
느릅나무공원 Disabled access 1935년 5월 13일 주된
선		 51°32'59 ″N 000°11'52 ″E/51.54972°N 0.19778°E/ 51.54972; 0.19778(57 – 엘름 파크 튜브 스테이션)
혼처치 1902년6월2일 주된
선		 LT&SR 역은 1885년에 개통되었고,[74] District Line 서비스는 1905년에서 1932년으로 철수했습니다. 51°33'11 ″N 000°13'08 ″E/51.55306°N 0.21889°E/ 51.55306; 0.21889(58 – 혼처치 튜브 스테이션)
업민스터 다리 1934년12월17일 주된
선		 51°33'29 ″N 000°14'03 ″E/51.55806°N 0.23417°E/ 51.55806; 0.23417(59 – 업민스터 다리 튜브 스테이션)
업민스터 Disabled access National Rail London Overground 1902년6월2일 주된
선		 LT&SR 역은 1885년에 개통되었고,[75] District Line 서비스는 1905년에서 1932년으로 철수했습니다.내셔널 레일 및 런던 오버그라운드 서비스와 연결됩니다. 51°33'32 ″N 000°15'04 ″E/51.55889°N 0.25111°E/ 51.55889; 0.25111(60 – 업민스터 역)

기 운행된 역

현재 피카딜리 선에 의해 운행되고 있는 하운슬로 지점은 1883년 5월 1일에 현재 폐쇄된 하운슬로 타운에 문을 열었고 1884년 7월 21일에 하운슬로 웨스트로 가는 별도의 경로로 연장되었습니다.디스트릭트 선은 1964년 10월 9일 디스트릭트 선 서비스가 철회될 때까지 액턴 타운과 하운슬로 웨스트 사이의 현재 피카딜리 선 역과 오스터리 & 스프링 그로브의 이전 역(1934년 폐쇄)을 운행했습니다.1905년 6월 13일부터 1959년 2월 28일까지 디스트릭트 선은 액턴 타운과 사우스 액턴 사이의 원스톱 셔틀을 운행했습니다.[8]

또한 현재 피카딜리 선에 의해 운행되고 있는 사우스 해로우 지선은 1903년 6월 28일 일링 커먼의 북쪽에서 개통되었고 1910년 3월 1일 메트로폴리탄 철도 선로를 넘어 억스브리지까지 연장되었습니다.디스트릭트 선은 1932년 7월 4일까지 노스 일링과 사우스 해로우 사이의 현재 피카딜리 선 역을, 레이너스 레인과 억스브리지 사이의 역을 1933년 10월 25일까지 운행했습니다.디스트릭트 철도는 또한 1931년 7월 6일 파크 로얄로 대체될 때까지 현재 폐쇄된 파크 로얄 & 트위퍼드 수도원을 운행했습니다.[8]

1883년 3월 1일부터 1885년 9월 30일까지 디스트릭트 철도는 윈저에 다음과 같은 서비스를 제공했습니다.웨스트 일링, 핸웰, 사우스올, 헤이스 앤 할링턴, 웨스트 드레이튼, 랭글리, 슬로우, 윈저.[8][9]

1910년부터 1939년까지 디스트릭트 선의 동쪽 방향은 Southend-on-Sea와 Shoeburyness까지 운행했습니다.[76]

현재 이스트런던 선의 일부였던 디스트릭트 철도는 화이트채플 서쪽의 본선에서 분기하여 1884년 10월 1일부터 1905년 7월 31일까지 셰드웰과 뉴크로스 사이의 역을 운행했습니다.[8]

화이트채플과 앨드게이트 이스트 사이에 있는 디스트릭트 선은 세인트루이스를 운행했습니다. 1884년 10월 1일부터 1938년 4월 30일까지 메리 (화이트 채플 로드), 앨드게이트 이스트 역이 이전하면서 문을 닫았습니다.[8][77]

1882년 9월 25일부터 1884년 10월 12일에 폐쇄될 때까지 타워 오브 런던 역은 디스트릭트 철도가 운행했습니다.[8]

포기계획

1911년 런던의 지하철 전기 철도 회사는 윔블던과 서튼 철도의 건설 자금을 조달하고 8개의 중간 역으로 서튼까지 가는 노선에 디스트릭트 철도 열차를 연장하기로 합의했습니다.제1차 세계 대전으로 인해 노선 건설이 지연되었고, 남런던 철도(SR)와 시티 앤드 사우스 런던 철도(City and South London Railway)의 모던 연장 계약의 일환으로 노선 건설이 SR에 인수되었습니다.[78][79]

가공의 역

월퍼드 이스트 역(Walford East)은 BBC의 텔레비전 드라마 이스트엔더스의 가상의 디스트릭트 선 역으로,[80] 2010년 2월부터 에피소드는 디스트릭트 선 열차의 컴퓨터 생성 이미지(CGI)를 사용하고 있습니다.[81]생산관 지도는 이 역을 브롬리 바이 보우(Bromley-by-Bow) 대신 위치시킵니다.

셜록 에피소드 "빈 허스"에서 수마트라 로드(웨스트민스터 역에서 사용되지 않는 지선으로 국회의사당 아래에 위치)라는 가상의 미개통 종착역이 테러 음모에 대한 이야기를 위해 만들어졌습니다.이 역은 실제로 앨드위치(Aldwych)에서 디스트릭트 선이 지표면 아래에 있을 때 깊은 수준의 열차와 터널이 사용되어 연속성 오류를 일으켰습니다.[82]

West Ashfield 지하철역은 이름에도 불구하고 시뮬레이션 환경에서 TfL 직원 교육에 사용되는 건물의 3층에 있는 모의 지구선역입니다. "역"은 2024년까지 폐쇄될 예정입니다.[83][84]시설 내 지도에는 웨스트 애시필드 역이 웨스트 켄싱턴과 얼스 코트 사이의 디스트릭트 선에 있는 역으로 나와 있습니다.[85]

참고 항목

메모들

  1. ^ Ealing Common Depot 위치 : 51°30'24 ″N 000°17'07 ″W/51.50667°N 0.28528°W/51.50667; -0.28528(61 – 일링 공용 창고)
  2. ^ 업민스터 창고 위치 : 51°33'38 ″N 000°15'52 ″E / 51.56056°N 0.26444°E / 51.56056; 0.26444 (62 – 업민스터 디포)

참고문헌

인용문

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원천

추가열람

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