영국 포뮬러 3 인터내셔널 시리즈
British Formula 3 International Series| 카테고리 | 1인승 |
|---|---|
| 나라 |  영국 |
| 취임 시즌 | 1951 |
| 접었다 | 2014 |
| 드라이버 | 20 |
| 팀 | 6 |
| 컨스트럭터 | 달라라 |
| 엔진 공급업체 | 메르세데스 화 폭스바겐 |
| 타이어 공급업체 | 쿠퍼 타이어 |
| 마지막 드라이버 챔피언 |  마르틴 카오 |
| 공식 웹사이트 | www |
영국 포뮬러 쓰리 챔피언십은 주로 영국에서 열렸던 국제 자동차 경주 시리즈로 유럽 본토에서 소수의 이벤트가 열렸다.이것은 소형 싱글 시트 포뮬러 3 섀시를 사용한 주니어급 공급 장치입니다.최종 공식 타이틀은 쿠퍼 타이어 브리티시 포뮬러 3 인터내셔널 시리즈였다.주목할 만한 점 전 챔피언 짐 클락 재키 스튜어트, 에머슨 피티팰디. Emerson., 넬손 피쿠에트, 아이르통 세나, 미카 Häkkinen, 후벵스 바히셸루, 다쿠마 사토, 다니엘 Ricciardo을 포함했다.
역사
는 에릭 브랜든이 획득한 것 첫번째 포뮬러 3우승은 영국에서 열리는 Autosport F3우승은 1951년이다.1954년까지, 그것은 국가 단위 만들고 영국 경마와 스포츠 자동차 클럽(BRSCC)에 의해 조직되어 졌다 바뀌었다.[1]포뮬라 3은 영국과 다른 나라에서 1959년, 어떤 점에서 포뮬러 3포뮬러 주니어에 적극적으로 활동 이500cc 기간,.이 기간에, 대개 2~3회 연속해서 동시에 하는 사람들과 단일 국가 시리즈 아직 확고하게 증명될 거야 있었다.[2]
FIA1964년one-litre 엔진 공식을 이용하여 두명F3 우승은 영국에서 이 해 열렸다 공식 3reintroduced.두개 이상F3 대회 동시에post-1964 시대에 달리기 아니었습니다. 지난 행사:1970년부터 1973년까지 세가지 지역 시리즈(그 롬바드 북한, 존 플레이어, 및 앞으로 신탁 대회)과 정상적으로 2회 연속 그리고 1978년 사이에 많은 운전자들 모두에서 달리기에 있었다.[1]1979년부터 그 이후, 단일 대회로 바바 원자력 연구소와 BRDC은 Vandervell 영국 F3챔피언십, 나중에 말보로 영국 F3대회로 직행 후원 이유와 그 루카스 영국 F3대회 우승을 개명했다로 시리즈 담고 있습니다.[표창 필요한]
1974년, 엔진 용량이 2리터로 증가했고, 약 40년 후 챔피언십이 끝날 때까지 엔진 공식으로 남아 있었다.1984년, 이 시리즈는 오래된 섀시를 가진 경쟁업체들을 위해 B 클래스를 채택하여 1980년대에 그리드 크기를 빠르게 성장시켰으며, 2000년에 장학 클래스로 이름을 바꾼 후 나중에 [citation needed]National 클래스로 이름을 바꿨다.2004년, 이 시리즈의 조직은 SRO에 의해 인수되었고, SRO는 브리티시 GT 챔피언십과 함께 시리즈를 운영하기 시작했다.5년 후, 이 시리즈는 SRO가 [3]운영하는 영국 F3/GT 미팅보다 더 많은 인파가 몰린 브리티시 투어링 카 챔피언십의 지원 법안에 대한 초대를 거절했다.
그러나 2000년대 후반 메르세데스-벤츠, 폴크스바겐 등 대형 엔진 제조업체가 진출해 해외 라운드를 유치하면서 비용이 상승하고 2012년 FIA가 후원하는 유럽 포뮬러3 챔피언십이 부활하면서 영국의 그리드 수는 2012년 중반까지 줄었고, 영국의 그리드 수는 고갈됐다.2013년에는 참가 인원 부족에 직면하여,[4] 시리즈를 구하기 위해 달력을 10회에서 단 4회로 줄였다.그 다음 해에는 달력이 7개의 회의를 열었지만, 그리드는 5대 정도의 차가 몰리는 등 여전히 좁았다.2014년 10월 독일 포뮬러3 챔피언십과의 합병이 [5]무산되면서 2014시즌이 영국 포뮬러3 챔피언십의 마지막 시즌이 될 것이라고 발표했다.
장비.
대부분의 포뮬러 3 선수권 대회와 마찬가지로, 영국 F3의 선수들은 어떠한 섀시라도 사용할 수 있도록 허용되었지만, 실제로 1993년 이탈리아 마크가 도착한 이후 달라라에서 이탈한 선수들은 거의 없었다.그 이후로, TOMS, Mygale, 그리고 Lola는 이탈리아 마르크의 힘을 받는 사람들 중 하나였지만, 대부분 성공하지 못했다.Dallara가 지배하기 전에는 Ralt와 Reynard가 페이스 세팅 섀시였고, March는 1970년대 [citation needed]대부분의 섀시 중 선택되었습니다.
두 엔진 제조업체 - AMG-Mercedes(H.W.가 조정)A)와 폴크스바겐은 시리즈가 종료될 당시 풀타임으로 대표되었다.무겐혼다 엔진(Neil Brown Engineering에 의해 조정됨)은 2006년 메르세데스가 등장하기 전까지 1990년대와 2000년대 초중반의 주요 발전소였지만, 도요타, 보크홀/오펠, 르노,[citation needed] 미쓰비시 등 다른 제조사들도 과거에 성공을 누렸다.
시리즈의 모든 참가자는 단일 공급업체의 제어 타이어를 사용해야 했습니다.1982년부터 에이본 타이어에서 생산되었으며, 2009년 시즌부터 쿠퍼가 챔피언십의 공식 타이틀 [citation needed]스폰서가 되면서 쿠퍼 타이어로 브랜드가 바뀌었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b British F3 Champions 2007년 9월 28일 motorsportsetc.com에서 Wayback Machine에 보관.2007년 9월 4일에 취득.
- ^ Formula 3 스토리 2007년 9월 27일 clarinet.fi에서 Wayback Machine으로 아카이브.2007년 9월 5일 취득.
- ^ "Gow: F3 had agreed to BTCC move". crash.net. 10 June 2008. Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 4 May 2018.
- ^ Simmons, Marcus. "British Formula 3 slashes 2013 calendar to four events". Archived from the original on 5 April 2016. Retrieved 18 July 2016.
- ^ Simmons, Marcus. "'End of the road' for British Formula 3 as German tie-up plan fails". Archived from the original on 5 April 2016. Retrieved 18 July 2016.
