미카살로
Mika Salo |
 2009년 살로 | |
| 태어난 | 1966년 11월 30일 핀란드 헬싱키 |
|---|---|
| 포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
| 국적 |  핀란드어 |
| 활동년수 | 1994–2000, 2002 |
| 팀 | Lotus, Tyrrell, Arrows, BAR, Perrari, Sauber, Toyota |
| 항목 | 111 (기존 시작) |
| 선수권 대회 | 0 |
| 이김. | 0 |
| 시상대 | 2 |
| 경력점수 | 33 |
| 폴 포지션 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 0 |
| 첫 번째 항목 | 1994년 포뮬러 원 일본 그랑프리 |
| 마지막 항목 | 2002년 포뮬러 원 일본 그랑프리 |
미카 후하니 살로(Mika Juhani Salo, 1966년 11월 30일 출생)는 핀란드의 전직 프로 레이싱 드라이버다. 그는 1994년과 2002년 사이에 포뮬러 원 대회에 참가했다. 그의 최고 랭킹은 1999년 세계선수권대회에서 10위였는데, 페라리에서는 부상당한 마이클 슈마허를 6개 레이스로 출전시켜 2개의 시상대를 득점했다. 2008년과 2009년 '르망 24시간'에서도 GT2 클래스를 석권했다.
경력
포뮬러 3와 일본 레이싱
1989년 헬싱키 태생의 살로는 앨런 도킹 레이싱에 출전하여 브리티시 포뮬러 3 챔피언십에 출전하였다. 그는 시즌 최고가 아닌 레이너드 알파 로미오 패키지를 들고 질주했다. 1990년 앨런 도킹 레이싱에서 머물며 더욱 경쟁력 있는 라트 섀시로 옮겨간 그는 포뮬러 3에서 컨트리맨이자 치열한 라이벌 미카 하키넨과 경주를 벌이며 2위를 차지했다. 1990년에 살로는 런던에서 음주운전을 하다가 적발되었다.[1]
1991년 살로는 일본 포뮬라 3000 챔피언십(현 슈퍼 포뮬라)에 출전하기 위해 일본으로 향했다. 그의 초기의 목표는 유럽의 포뮬라 3000 경기에 출전하는 것이었지만 경기에 출전할 만큼 충분한 자금을 모으지는 못했다. 유럽에서는 20만 파운드에서 50만 파운드에 이르는 예산이 소요되었을 것이고 살로는 경쟁력을 유지하기에 충분하지 않은 20만 파운드가 조금 넘는 예산만 모았을 것이다. 일본에 있는 동안, 살로는 그들의 단일 자동차 팀에서 AD 레이싱 팀을 위해 운전한 것에 대해 돈을 받았다. 1991년 일본 포뮬러 3000 챔피언십은 우승의 칼리브레이크를 높이던 조니 허버트(1989년 F1 레이싱)가 살로와 같은 시간에 일본에서 주행하면서 위상이 높아졌다.[2]
포뮬러 원
1994-1998: Lotus, Tyrrell 및 Arrows
그는 "레이스 시작 6일 전쯤 '시험 없이 다음 주말에 운전할 수 있을 것 같니'라고 말했다"고 말했다. 나는 평생 포뮬러 원 차를 운전해 본 적이 없다. 그것이 내가 항상 원했던 것이기 때문에 나는 그렇다고 말했다. 나는 회로를 알고 있어서 문제가 없는 것 같아. 그 다음 이틀 밤 나는 침대에 누워서 웃으면서, 너무나 기쁜 일이 일어나고 있었다."
Salo commenting on his first race for Lotus.[3]
일본에서 몇 년 동안 경주를 한 후 그는 병든 로터스 팀을 위해 1994년 시즌의 일본 펜ultimate 라운드에서 첫 포뮬러 원 경기를 시작했다. 그는 호주에서 열린 시즌 피날레를 위해 계속 연주되었다. 시즌 종료 후 로투스가 몰락하자 살로는 1995년 티렐로 이적했다. 그는 3년 동안 그 팀에서 여러 차례 점수를 따면서 보내기로 되어 있었다. 1997년 모나코 그랑프리 대회에서 그는 리필 없이 전체(비소요 및 저속) 레이스를 완주해 그 결과 더 빠른 지안카를로 피시첼라보다 5위를 앞섰다.[4] 1998년 Arrows와 함께한 유망주임에도 불구하고, 그는 1999년에 풀타임 드라이브를 하지 않았다.
1999: 브리티시 아메리칸 레이싱과 페라리
BAR 드라이버 리카르도 존타의 부상 이후, 살로는 브라질 선수가 회복되는 동안 세 번의 경주를 위해 그의 자리를 대신했다. 바의 첫 시즌은 성공하지 못했지만 살로는 산마리노에서 7위로 마감하는 등 올해 최고의 성적을 거뒀다.[5] 그러나 1999년 영국 그랑프리 대회 때 마이클 슈마허가 충돌로 다리가 부러지면서 더 큰 기회가 생겼다. 살로는 페라리의 파트너 에디 어바인의 대체 선수로 뽑혔다. 1999년 독일 그랑프리 살로가 페라리와의 두 번째 경주에서 일부 선두를 달렸으며 그랑프리 우승을 차지했을 것이지만, 당시 미카 헤키넨과 우승을 위해 싸우고 있던 어빈에게 팀 명령이 그에게 리드를 줄 것을 요구했다.[6] 경주에 이어 어바인은 감사의 표시로 우승 트로피를 살로에게 넘겼다. 그는 또한 어바인보다 앞서 몬자에서도 3위를 차지했다. 이러한 시상대 마감은 페라리가 1983년 이후 처음으로 컨스트럭터스의 우승을 하는데 결정적인 역할을 했다.
2000-2002년: 사우버와 도요타
살로 감독은 2002년 포뮬라원 진입에 대비해 시즌 막판 도요타 신구단에 합류하기 위해 팀을 떠났지만 2000년 사우버와 함께 풀타임으로 복귀해 우승 11위를 차지했고, 낮은 점수 차보다는 시상대를 득점하고 싶다는 욕구도 들었다. 첫 시즌 도요타에 승점 2점을 얻어 1993년 남아프리카공화국 그랑프리 JJ 레토 이후 첫 드라이버로 2002년 호주 그랑프리 6위로 팀 데뷔전에서 승점을 따냈다. 도요타로부터 놀라울 정도로 해고된 후인 2002년 말 포뮬러 원에서 은퇴했다(나중에 비록 성적이 좋지 않다고 판단되어 팀과 사이가 좋지 않은 것으로 밝혀졌다).
포뮬러 원 선수 생활 동안, 그는 두 개의 시상대를 달성했고, 총 33개의 우승 포인트를 기록했다.
포스트 포뮬라 원
그의 첫 번째 포뮬라 원 경주는 2003년 12시간의 세브링에서 열렸는데, 첫 번째 시간 이후 이미 연료가 고갈되지 않았다면 그가 24시간의 르망 레이스에서 경주하기로 되어 있던 것과 같은 차였다. 그는 같은 해 동안 PK 레이싱에서 4번의 CART 레이스에 출전해 두 번째 시리즈 선발전에서 마이애미에서 3위를 차지하며 최고의 성적을 거두었다.
페라리와의 강한 연계성 때문에 그는 마세라티 MC12 GT 레이서의 개발 프로그램의 일원으로 발탁되었다. 그는 2004년에 FIA GT에 데뷔하여 페라리 575에서 24시간 스파-프랑코샹을 가까스로 패배시켰다. 이후 마세라티에서 시즌 마지막 4경기에 출전해 두 차례 우승, 한 차례 준우승했다.[citation needed]
2005년은 ALMS GTS급에서 Maserati MC12와 단 두 번의 참가만으로 다소 침체된 한 해였는데, 이 대회는 FIA GT 시리즈에서와 비교해도 절반도 되지 않는 경쟁으로 판명되었다.
For 2006, Salo returned to racing full-time, signing with AF Corse in the FIA GT to drive the Ferrari F430 and later on in the year with Risi Competizione in the ALMS. He was victorious in class in the 24 Hours of Spa and finished third in the FIA GT2 Drivers' Championship with 61 points, while his efforts in the ALMS contributed to Risi's Teams' C배변 컵 이듬해에는 ALMS에서 리시 콘티치오네와 함께 이어졌고, 팀 동료 제이미 멜로와 함께 12시간 세브링에서 GT2 클래스의 영예를 안았다. 그들은 학급에서 12개 경주 중 총 8개 경주에서 우승했다. 또 마이클 바텔스 대신 토마스 비아기와 함께 RAC 투어리스트 트로피를 수상하며 마세라티 MC12를 다시 한번 운전했다.
미국 자동차 경주 작가 및 방송인(AARWBA)이 뽑은 2007년 올 아메리칸 레이싱팀에서 살로와 멜로가 초대 팀인 At-Large At-Laughters and Broadcastes(AARWBA)[7] 살로는 2008년 Risi Competitizione의 ALMS에서 다시 경주를 했다. 비록 전년도 타이틀 방어에는 성공하지 못했지만, 그는 '24시간 르망'에서 GT2 클래스를 우승하여 종합 18위에 올랐다.
2009년 블루리반드 레이스에서만 리시 페라리 팀에 입단하여 12시간 세브링, 24시간 르망, 쁘띠 르망 이벤트에 참가하여 3개 대회에서 모두 우승하였다. 이러한 엔듀로 경주에서 모두 한 번 이상 우승한 살로는 새로운 도전에 대한 준비가 되어 있다고 느꼈다. 그는 NASCAR에 마음을 정했고, 2009년 11월 마이클 월트립 레이싱과 하프마일 뉴 스미르나 스피드웨이에서 첫 테스트를 했다.[8]
2010–12년에 살로는 V8 슈퍼카의 지구력 행사인 골드 코스트 600에 출전했다. 2010년에는 워크인쇼 레이싱의 앤드류 톰슨과 파트너십을 맺고 두 종목을 모두 은퇴했다. 2011-12년에는 윌 데이비슨과 포드 퍼포먼스 레이싱 팀과 경주를 벌였고, 2011년 1차 레이스에서 2위를 차지했으며 2012년 2차 레이스에서 우승했다.
2014년 마라넬로 모터스포츠를 위해 운전하던 살로는 베서스트 12시간에서 호주의 자동차 경주 전설 크레이그 로운데스, 존 보우와 함께 페라리 458 이탈리아 GT3를 공동 우승으로 이끌었다.
개인적인
살로는 에스토니아에 살고 있으며,[9] 아내 노리코와 함께 맥스라는[10] 아들과 딸을 두고 있다.[11] 그의 대자 제시 크론은 IMSA 스포츠카 챔피언십에 참가한다. Finns Keke Rosberg와 JJ Lehto, 둘 다 포뮬러 원 드라이버였던 동료 Finns Keke Rosberg와 JJ Lehto처럼, Salo는 2005년부터 MTV3와 유료 채널 C More Max에서 몇몇 F1 레이스에 대해 언급했다.[12] 살로는 2011년부터 핀란드 기자, 텔레비전 진행자, 스포츠 해설가, 전 세계랠리챔피언십 공동주최자인 토미 투민엔과 함께 핀란드 TV쇼인 비리테예트('미카 살로의 시승')를 진행하고 있다.[13]
2013년 살로는 할리우드 배우 톰 하디, 애드리언 브로디와 함께 디스커버리 채널의 프로그램 '극단으로 몰렸다'에 출연했다. 살로는 러시아에서 영하 50도의 톰 하디와 함께, 그리고 장마철이 한창일 때 아드리안 브로디와 말레이시아 정글까지 2회에 걸쳐 출연했다.[14]
헬멧
살로의 투구는 원래 위쪽에 흰 후광이 있는 짙은 청색(안쪽에 붉은 선)이었고, 뒤쪽에서부터 헬멧 옆쪽으로 대각선으로 내려가는 흰색 줄무늬 2개(안쪽에 붉은 선)와 턱 부분에 흰 사다리꼴 모양(파란색 윤곽)으로 프로스트의 투구를 약간 기준으로 했다. 포뮬러 원(Formula One)에서 경주할 때, 그는 나머지 원소들은 그대로 둔 채 투구를 짙은 청색에서 하늘색으로 바꾸었다.
레이싱 레코드
경력요약
 |
| 계절 | 시리즈 | 팀 | 인종 | 이김. | 폴스 | F/Laps | 시상대 | 포인트 | 포지션 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | 노르딕 포뮬러 포드 1600 | ? | ? | ? | ? | ? | 30 | 3번째 | |
| 포뮬러 포드 핀란드 | ? | ? | ? | ? | ? | 40 | 두 번째 | ||
| 포뮬러 포드 스웨덴 주니어 | ? | ? | ? | ? | ? | 23 | 8일 | ||
| 1988 | 유럽 포뮬러 포드 1600 | ? | ? | ? | ? | ? | 80 | 첫 번째 | |
| 포뮬러 포드 핀란드 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 44 | 첫 번째 | ||
| 노르딕 포뮬러 포드 1600 | 3 | 2 | ? | ? | 2 | 40 | 첫 번째 | ||
| 포뮬러 포드 스웨덴 주니어 | ? | ? | ? | ? | ? | 20 | 9일 | ||
| 포뮬러 포드 페스티벌 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 11일 | ||
| 1989 | 브리티시 포뮬러 3 | 앨런 도킹 레이싱 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 14일 |
| 1990 | 브리티시 포뮬러 3 | 앨런 도킹 레이싱 | 17 | 6 | 3 | 6 | 12 | 98 | 두 번째 |
| 마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 두 번째 | ||
| 1991 | 일본식 포뮬러 3000 | 애드레이싱팀 Ltd. | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 23일 |
| 1992 | 일본식 포뮬러 3000 | 애드레이싱팀 Ltd. | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 15일 |
| 일본 포뮬러 3 | 5ZIGEN 팀 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 13일 | |
| 1993 | 일본식 포뮬러 3000 | 애드레이싱팀 Ltd. | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 17일 |
| 일본 투어링카 챔피언십 – JTC-3 | 5ZIGEN 팀 | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 | 47 | 14일 | |
| 1994 | 일본식 포뮬러 3000 | 5ZIGEN 팀 | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 7일 |
| 포뮬러 원 | 팀 로터스 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 1995 | 포뮬러 원 | 노키아 티렐 야마하 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 15일 |
| 1996 | 포뮬러 원 | 티렐 야마하 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 13일 |
| 1997 | 포뮬러 원 | PIAA 티렐 포드 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 17일 |
| 1998 | 포뮬러 원 | 단카 제프터 화살 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 13일 |
| 1999 | 포뮬러 원 | 스쿠데리아 페라리 말보로 | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 10 | 10일 |
| 브리티시 아메리칸 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2000 | 포뮬러 원 | 레드불 사우버 페트로나스 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 11일 |
| 2002 | 포뮬러 원 | 파나소닉 토요타 레이싱 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 17일 |
| 2003 | 브리지스톤 챔프 카 월드 시리즈 | PK 레이싱 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 26 | 16일 |
| 아메리칸 르망 시리즈 | 아우디 스포츠 UK | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 28일 | |
| 르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | ||
| 2004 | FIA GT 챔피언십 | GPC 기세 스쿼드라 코르세 | 4 | 1 | 0 | 0 | 3 | 27 | 13일 |
| 핀란드 투어 카 챔피언십 | 레토넨 모터스포츠 | 2 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | NC | |
| 2005 | 아메리칸 르망 시리즈 | 리시 콘티치오네 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2006 | FIA GT 챔피언십 – GT2 | AF 코르세 | 10 | 1 | 0 | 0 | 5 | 56 | 4일 |
| 아메리칸 르망 시리즈 | 리시 콘티치오네 | 5 | 3 | 0 | 0 | 4 | 82 | 7일 | |
| 2007 | 아메리칸 르망 시리즈 | 리시 콘티치오네 | 12 | 8 | 2 | 0 | 9 | 202 | 첫 번째 |
| 르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | ||
| FIA GT 챔피언십 – GT1 | 비타폰 레이싱 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 10 | 16일 | |
| FIA GT 챔피언십 – GT2 | AF 코르세 모토로라 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 2008 | 아메리칸 르망 시리즈 | 리시 콘티치오네 | 11 | 2 | 0 | 0 | 5 | 121 | 4일 |
| 르망 24시간 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 19일 | ||
| FIA GT 챔피언십 – GT2 | AF 코르세 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13 | 18일 | |
| 2009 | 아메리칸 르망 시리즈 | 리시 콘티치오네 | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 60 | 8일 |
| 르망 24시간 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 18일 | ||
| 2010 | GT1 세계 선수권 대회 | 매드크로크 레이싱 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52일 |
| V8 슈퍼카 | 워킨쇼 유나이티드 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| ADAC GT 마스터스 | 캘러웨이 대회 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 27일 | |
| 아메리칸 르망 시리즈 | 리시 콘티치오네 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 20일 | |
| 르망 24시간 | AF 코르세 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNS | |
| 2011 | V8 슈퍼카 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 201 | 52일 |
| 아메리칸 르망 시리즈 | 리시 콘티치오네 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 25일 | |
| 뉘르부르크링 24시간 | 스쿠데리아 카메론 글릭케나우스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 제39회 | |
| 2012 | 국제 슈퍼스타 시리즈 | 스위스 팀 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 30 | 19일 |
| 캄피오나토 이탈리아노 슈퍼스타즈 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 24일 | ||
| V8 슈퍼카 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 엔씨아이 | |
| 폭스바겐 시로코 R컵 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | NC | |
| 2013 | 오스트레일리아 GT 챔피언십 | 마라넬로 모터스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 50 | 17일 |
| 바서스트 12시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | ||
| 블랑파인 인텐시티 시리즈 | SMP 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 30 | 13일 | |
| 유럽 르망 시리즈 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11 | 12일 | ||
| 2014 | 유럽 르망 시리즈 | SMP 레이싱 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 28일 |
| 바서스트 12시간 | 마라넬로 모터스포츠 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 첫 번째 | |
| FIA 세계 인내 선수권 대회 – LMP2 | SMP 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 8일 | |
| 르망 24시간 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 제37회 | ||
| 유나이티드 스포츠카 챔피언십 | MP/ESM 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 62년 | |
| 2015 | 바서스트 12시간 | 마라넬로 모터스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNS |
| 2016 | 바서스트 12시간 | 마라넬로 모터스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF |
† 챔피언십 포인트에 해당되지 않음.
British Formula 3 결과 작성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 엔트란트 | 엔진 | 클래스 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | PTS. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | 앨런 도킹 레이싱 | 알파 로미오 | A | THR 7 | 실 5 | BRH 리트 | 실 10 | BRH 5 | THR 7 | 실 5 | 돈 10 | 실 6 | SNE 리트 | OUL 12 | 실 11 | BRH 7 | 돈 5 | 실 6 | THR 리트 | 14일 | 10 | |
| 1990 | 앨런 도킹 레이싱 | 무겐 | A | 돈 2 | 실 1 | THR 2 | BRH 4 | 실 1 | BRH 1 | THR 1 | 실 2 | 돈 5 | 실 1 | SNE 7 | OUL 2 | 실 2 | BRH 리트 | 돈 3 | THR 1 | 실 리트 | 두 번째 | 98 |
일본 포뮬러 3000 챔피언십 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | 애드레이싱팀 Ltd. | 수잔 | 자동 14 | 후지 DNQ | 분 6 | 수잔 DNQ | SUG DNQ | 후지 18 | 수잔 DNQ | 후지 C | 수잔 리트 | 후지 리트 | 23일 | 1 |
| 1992 | 애드레이싱팀 Ltd. | 수잔 리트 | 후지 15 | 분 4 | 수잔 리트 | 자동 10 | SUG 리트 | 후지 18 | 후지 17 | 수잔 7 | 후지 15 | 수잔 5 | 15일 | 5 |
| 1993 | 애드레이싱팀 Ltd. | 수잔 13 | 후지 9 | 분 7 | 수잔 리트 | 자동 C | SUG 6 | 후지 C | 후지 DNS | 수잔 17 | 후지 리트 | 수잔 리트 | 17일 | 1 |
| 1994 | 5ZIGEN 팀 | 수잔 3 | 후지 5 | 분 7 | 수잔 11 | SUG 12 | 후지 리트 | 수잔 8 | 후지 리트 | 후지 | 수잔 10 | 7일 | 6 |
공식 1 결과 작성
(키)
CART 결과 작성
(키)
| 연도 | 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 순위 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | PK 레이싱 | STP | 엠티 | LBH | BRH | 라우 | MIL | LS | POR | CLE | 토르 | 밴 | 로아 | MDO | MTL | 덴 14 | 미아 3 | MXC 5 | SRF 11 | 퐁 C † | 16일 | 26 |
† 캘리포니아 산불로 취소
르망 24시간 결과
| 연도 | 팀 | 공동 구동기 | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스 | 클래스 양치성의 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 |  아우디 스포츠 UK아레나 모터스포츠 |  프랭크 비엘라 페리 매카시 | 아우디 R8 | LMP900 | 28 | DNF | DNF |
| 2007 |  리시 콘티치오네 | 조니 모울렘 제이미 멜로 | 페라리 F430 GT2 | GT2 | 223 | DNF | DNF |
| 2008 | 리시 콘티치오네 |  잔마리아 브루니 제이미 멜로 | 페라리 F430 GT2 | GT2 | 326 | 19일 | 첫 번째 |
| 2009 | 리시 콘티치오네 | 제이미 멜로 피에르 카퍼 | 페라리 F430 GT2 | GT2 | 329 | 18일 | 첫 번째 |
| 2010 | AF 코르세 |  루이스 페레스 컴퍼니 마티아스 루소 | 페라리 F430 GT2 | GT2 | 0 | DNS | DNS |
| 2014 |  SMP 레이싱 | 세르게이 조빈 안톤 레이디긴 | 오레카 03R-닛산 | LMP2 | 303 | 제37회 | 12일 |
아메리칸 르망 시리즈 결과 완성
| 연도 | 엔트란트 | 클래스 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 순위 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 아우디 스포츠 UK | LMP900 | 아우디 R8 | 아우디 3.6L 터보 V8 | 셉 6 | ATL | 아들 | TRO | 모스 | RDA | LGA | 미아 | 펫 | 28일 | 12 | |||
| 2005 | 리시 콘티치오네 | GT1 | 마세라티 MC12 | 마세라티 6.0L V12 | 셉 | ATL | MDO | 임 | 아들 | POR 4 | RDA | 모스 | 펫 | LGA | NC | 0 | ||
| 2006 | 리시 콘티치오네 | GT2 | 페라리 F430GT | 페라리 4.0L V8 | 셉 | REL 3 | MDO 6 | 임 | MIL 1 | POR 1 | RDA | 모스 | 펫 | LGA 1 | 7일 | 82 | ||
| 2007 | 리시 콘티치오네 | GT2 | 페라리 F430GT | 페라리 4.0L V8 | 셉 1 | STP 1 | LBH 1 | REL 1 | MIL 9 | 임 9 | MDO 2 | RDA 1 | 모스 1 | DET 1 | 펫 6 | LGA 1 | 첫 번째 | 202 |
| 2008 | 리시 콘티치오네 | GT2 | 페라리 F430GT | 페라리 4.0L V8 | 셉 12 | STP 10 | LBH 9 | MIL 13 | 임 3 | MDO 5 | RDA 5 | 모스 1 | DET 3 | 펫 1 | LGA 2 | 4일 | 121 | |
| 2009 | 리시 콘티치오네 | GT2 | 페라리 F430GT | 페라리 4.0L V8 | 셉 1 | STP | LBH | MIL | 임 | MDO | RDA | 모스 | 펫 1 | LGA | 8일 | 60 | ||
| 2010 | 리시 콘티치오네 | GT | 페라리 F430GT | 페라리 4.0L V8 | 셉 | LBH | LGA | MIL | 임 4 | MDO | RDA 7 | 모스 | 펫 7 | 20일 | 28 | |||
| 2011 | 리시 콘티치오네 | GT | 페라리 458 이탈리아 GT2 | 페라리 4.5L V8 | 셉 9 | LBH | 임 | 모스 | MDO | RDA | 발 | LGA | 펫 | 25일 | 12 |
GT1 세계 선수권 대회 결과 완성
| 연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 매드크로크 레이싱 | 쉐보레 코르벳 C6r | 아부 QR 리트 | 아부 CR 15 | 실 QR | 실 CR | BRN QR 19 | BRN CR 12 | PRI QR | PRI CR | SPA QR | SPA CR | NURR QR 15 | NURR CR 23 | AG QR | AG CR | NAV QR | NAV CR | INT QR | INT CR | SAN QR | SAN CR | 52일 | 0 |
V8 슈퍼카 결과 완성
| 연도 | 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 파이널 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 워크린쇼 레이싱 | YMC R1 | YMC R2 | BHR R3 | BHR R4 | ADE R5 | ADE R6 | 햄 R7 | 햄 R8 | QLD R9 | QLD R10 | 윈 R11 | 윈 R12 | HID R13 | HID R14 | 견인 R15 | 견인 R16 | PHI Q | PHI R17 | 박쥐 R18 | SUR R19 리트 | SUR R20 리트 | SYM R21 | SYM R22 | SAN R23 | SAN R24 | 시드 R25 | 시드 R26 | NC | 0 + | ||||
| 2011 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | YMC R1 | YMC R2 | ADE R3 | ADE R4 | 햄 R5 | 햄 R6 | 바 R7 | 바 R8 | 바 R9 | 윈 R10 | 윈 R11 | HID R12 | HID R13 | 견인 R14 | 견인 R15 | QLD R16 | QLD R17 | QLD R18 | PHI Q | PHI R19 | 박쥐 R20 | SUR R21 2 | SUR R22 14 | SYM R23 | SYM R24 | SAN R25 | SAN R26 | 시드 R27 | 시드 R28 | 52일 | 201 | ||
| 2012 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | ADE R1 | ADE R2 | SYM R3 | SYM R4 | 햄 R5 | 햄 R6 | 바 R7 | 바 R8 | 바 R9 | PHI R10 | PHI R11 | HID R12 | HID R13 | 견인 R14 | 견인 R15 | QLD R16 | QLD R17 | SMP R18 | SMP R19 | SAN Q | SAN R20 | 박쥐 R21 | SUR R22 18 | SUR R23 1 | YMC R24 | YMC R25 | YMC R26 | 윈 R27 | 윈 R28 | 시드 R29 | 시드 R30 | NC | 0 † |
† 포인트 적용 불가
국제 슈퍼스타 시리즈 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 스위스 팀 | 마세라티 콰트로포르테 | MNZ 1 6 | MNZ 2 16 | IMO 1 | IMO 2 | 돈 1 | 돈 2 | 머그잔 1 | 머그잔 2 | 훈 1 | 훈 2 | SPA 1 5 | SPA 2 3 | 발 1 | 발 2 | 퍼 1 | 퍼 2 | 19일 | 30 |
Bathurst 12시간 결과
| 연도 | 팀 | 공동 구동기 | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스 | 클래스 양치성의 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 |  마라넬로 모터스포츠 | 존 보우 피터 에드워즈 앨런 시몬센 | 페라리 458 GT3 | A | 111 | DNF | DNF |
| 2014 | 마라넬로 모터스포츠 | 존 보우 피터 에드워즈 크레이그 로운데스 | 페라리 458 GT3 | A | 296 | 첫 번째 | 첫 번째 |
| 2015 | 마라넬로 모터스포츠 | 벤 콜린스 토니 달베르토 | 페라리 458 GT3 | A | 0 | DNS | DNS |
| 2016 | 마라넬로 모터스포츠 | 토니 달베르토 그랜트 디너 토니 빌란더 | 페라리 458 GT3 | AP | 63 | DNF | DNF |
유럽 르망 시리즈 결과 완성
| 연도 | 엔트란트 | 클래스 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 순위 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | SMP 레이싱 | GTC | 페라리 458 이탈리아 GT3 | 페라리 4.5L V8 | 실 | IMO | RBR | 훈 | LEC 5 | 12일 | 11 |
| 2014 | SMP 레이싱 | GTC | 페라리 458 이탈리아 GT3 | 페라리 4.5L V8 | 실 | IMO 10 | RBR 9 | LEC 11 | 훈 11 | 28일 | 4 |
FIA 세계 인내 선수권 대회 결과 완성
| 연도 | 엔트란트 | 클래스 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 순위 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | SMP 레이싱 | LMP2 | 오레카 03R | 닛산 VK45DE 4.5 L V8 | 실 | SPA | LMS 1 | COA | 후지 | SHA | BHR | 상 | 8일 | 50 |
참조
- ^ "Mika Salo saa pitää suomalaisen ajolisenssinsä" (in Finnish). Helsingin Sanomat. 6 November 1990. Retrieved 24 January 2019.
- ^ ""Ensi vuodeksi formula 1:een" Mika Salo ajaa Japanin formula 3000-sarjassa" (in Finnish). Helsingin Sanomat. 20 March 1991. Retrieved 28 April 2016.
- ^ FIA Formula 1 World Championship – 1995 Season Review (VHS). Duke Video. 11 December 1995. Event occurs at 13:00–14:00. EAN-13 5 017559 034955. Retrieved 20 August 2008.
- ^ "Salo, Mika Formula 1 complete – all access F1". F1complete.com. 30 November 1966. Archived from the original on 14 February 2012. Retrieved 22 December 2011.
- ^ "SUNDAY CONVERSATION: Mika Salo on missing out on that GP victory in Germany". formula1.com. Retrieved 10 July 2020.
- ^ 1999년 독일 그랑프리 www.grandprix.com 2007년 6월 21일 회수
- ^ "NHRA News: AARWBA All-America team includes new champs, Anderson, others (12/8/2007)".
- ^ "Salo relishing NASCAR chance (17/11/2009)". Autosport.com. Retrieved 22 December 2011.
- ^ "Hyvä ja halpa Viro". Iltalehti. 1 March 2013.
- ^ "Who would have believed? Former F1 driver Mika Salo surprises with his new conquest - "Neither do I, not really"". www.tellerreport.com. Retrieved 10 July 2020.
- ^ "Daytonan radalla testaava Mika Salo vahvisti IS:lle avioeronsa". 4 January 2014. Retrieved 4 January 2014.
- ^ "Mika Salo's LinkedIn profile". Mika Salo. Retrieved 7 May 2016.
- ^ "Virittäjät". Elisa. Retrieved 7 May 2016.
- ^ "Salo, Driven to Extremes". Discovery Channel. Archived from the original on 23 June 2017. Retrieved 13 June 2017.
 | 위키미디어 커먼즈에는 미카 살로와 관련된 미디어가 있다. |
