혼다 인디 V8 엔진

Honda Indy V8 engine
혼다 인디 V8
HondaIndyV8.jpg
2007년 사양의 Honda Indy HI7R V8 엔진.
개요
제조원미국/일본. 혼다 퍼포먼스 개발
생산.2003–2011
레이아웃
배열V8 자연 흡기 엔진, 90° 실린더 각도
변위3.5 L (214 cuin) (2003, 2007–2011)
3.0 L (183 cu in) (2004 ~2006)
실린더 보어93mm(3.66인치)
피스톤 스트로크55.1mm(2.17인치)
블록재알루미늄 합금
머리재질알루미늄 합금
밸브트레인32밸브(실린더당 4밸브), DOHC
연소
터보차저아니요.
연료 시스템전자식 간접 멀티포인트 포트 연료 분사
관리모토로라(2003~2010)
McLaren (2011)
연료 종류Sunoco에서 제공하는 100% 연료 등급 에탄올
오일 시스템건조 섬프
냉각 시스템싱글 워터 펌프
산출량
출력670 hp (500 kW) (2003 ~2006)
650hp(485kW)(2007~2009년 중반)
650 + 20 hp (485 + 15 kW), 푸시 투 패스 (2009년 중반~2009년 후반)
650 + 40 hp (485 + 30 kW), 푸시 투 패스 (2010 ~ 2011)
토크 출력약 434~488 Nm (320~360 ft lbf) @ 10,300[1] rpm
치수
건조 중량280파운드(127kg) (헤더, 클러치, ECU, 스파크 박스 또는 필터 제외)
연표
전임자혼다 터보 인디 V8
후계자혼다 인디 V6

Honda Indy V8은 혼다 Performance Development가 IndyCar 시리즈를 위해 Ilmor Engineering for IndyCar Series와 협력하여 개발 및 생산한 3리터 및 3.5리터 V8 레이싱 엔진입니다.[1] V8은 2003년부터 2011년까지 매우 성공적인 IndyCar 시리즈 엔진이었지만, 다음 시즌에는 Honda Indy V6로 대체되었습니다.Honda Indy V8은 2002년 디트로이트 모터쇼에서 공개되어 미국 캘리포니아주 산타클라리타의 HPD 파워어셈블리 공장과 미국 미시간 주 플리머스의 Ilmor Engineering Inc.에서 조립되었습니다.

제1세대(2003~2004)

혼다는 CART 성공시대를 거쳐 2003년 IndyCar Series를 엔진 공급업체로 데뷔시켰다.Honda Performance Development(HPD)가 Ilmor사의 기술 지원을 받아 개발, HI3R로 지정된 엔진의 용량은 3.5리터였다.HPD와 Ilmor는 팀에 트랙사이드 지원과 엔진 재구축 서비스를 제공합니다.혼다는 안드레티 그린 레이싱, 팀 라할, 페르난데스 레이싱 및 액세스 모터스포츠 팀을 공급했습니다.혼다의 2003년 통계는 폴 포지션 3개, 가장 빠른 랩 6개, 2승이었다.HI4R이라는 이름의 개정 엔진은 2004년 인디애나폴리스 500에서 새로운 규정이 [2]시행되기 전까지 사용되었다.

적용들

제2세대(2004~2006)

혼다는 배기량을 줄여야 했던 2004년 IRL 규칙 변경에 대처하기 위해 새로운 엔진을 설계했다.일모르가 다시 개발해 HI4R-A로 명명된 [3]이 차의 용량은 3.0리터이며 2004년식 인디애나폴리스 500에서 [4]첫 선을 보였다.이후 HI5R과 HI6R로 명명된 진화를 통해 혼다는 인디애나폴리스 500s 3개를 포함한 3시즌 동안 33개의 폴, 35개의 가장 빠른 랩, 41개의 우승을 기록하며 확실히 우세한 엔진이었다.2005년 시즌 이후 쉐보레와 도요타가 인디카 시리즈를 떠난 이후 혼다는 20062011년 시즌 인디카 시리즈 엔진 독점 입찰업체를 따냈다.

적용들

제3세대(2007~2011년)

이 제품군은 HI6R을 대체하기 위해 설계되었지만 가변 밸브 타이밍과 능동식 연료 관리를 보다 잘 수용할 수 있도록 확장되어 우수한 성능을 발휘합니다.HI7R-HI11R의 용량은 2007년 [5]시즌부터 각각 3.5리터로 회복되었다.HI7R-HI11R 엔진은 혼다(혼다 퍼포먼스 개발의 현 본사)에 의해 개발 및 조립되었지만, 부분 설계 R&D, 선로 측면 지원, 엔진 배치, 튜닝 및 엔진 유지보수에 대해서는 Ilmor Engineering의 지원을 받고 있습니다.HI7R-HI11R 엔진은 모든 IndyCar 시리즈 팀에 공급됩니다.HI7R-HI11R은 2008년 니콘 인디 300 시범 레이스, 인디애나폴리스 500 5대 등 86개의 폴 포지션과 가장 빠른 랩, 그리고 우승으로 경쟁사 중 유일하게 큰 성공을 거둔 엔진이었다.2008년부터 IndyCar 시리즈 섀시와 엔진 개발 동결로 인해 IndyCar 시리즈는 비용상의 이유로 2011년까지 Honda Indy V8 3세대 모델을 유지했습니다.혼다 인디 V8의 연소는 4행정 피스톤 오토 사이클이었다.

2011년 최종 사양

  • 엔진 종류: 자연 흡기, 연료 분사, 알루미늄 합금, 90도 V-8 엔진
  • 배기량: 3.0~3.5리터(183.1~213.6입방인치)
  • 밸브 트레인:이중 오버헤드 캠축, 실린더당 밸브 4개, 핑거-폴러 구동 코일 스프링/밸브 어셈블리
  • 크랭크축: 강철 합금, 5개의 메인 베어링
  • 피스톤: 빌렛 알루미늄 합금
  • 커넥팅 로드:가공된 강철 합금
  • 엔진 관리: McLaren Electronics Engine Control Unit (ECU) (Honda Performance Development의 엔진 전략 포함) (2003-2010년 이전 Motorola)
  • 점화 시스템:디지털 유도
  • 주입 시스템:엔진 구동식 기계식 연료 펌프에 의해 공급되는 실린더당 단일 인젝터(전자 간접 포트 멀티 포인트)
  • 윤활:오일 압력 단계, 오일/공기 분리기가 있는 다단계 오일 소거 기능을 갖춘 복합 압력 및 소거 시스템.대부분의 차량은 정확한 엔진 온도 제어를 위해 오일 바이패스 또는 오일 서모스탯을 사용합니다.
  • 냉각: 단측 냉각 시스템에 공급하는 단일 기계식 워터 펌프
  • 변속기: Xtrac #P295 6단 순차 수동 변속기(2003-2007), 패들 변속(2008-2011)
  • 연료: Sunoco의 100% 연료 등급 에탄올
  • 중량: 275파운드 (124.7kg)

적용들

명예

2012년 2월 10일, 혼다 인디 V8은 레이스 엔진 [6]매거진으로부터 「북미 올해의 레이스 엔진」으로 선정되었습니다.

레퍼런스

  1. ^ "Spicer Horsepower and Torque Calculator".
  2. ^ "Indy: Honda's 2004 Engine". HondaBeat.com. September 10, 2004.
  3. ^ "2004 Indy 500: BorgWarner Louis Schwitzer Award Presented to Honda". The Auto Channel. May 21, 2004.
  4. ^ "Honda Unveils Stout Lineup to Defend IRL Titles". Honda Motor Co. January 19, 2005.
  5. ^ "IRL to revert to 3.5-litre engines". Autosport. Autosport.com. August 31, 2006. Retrieved August 31, 2006.
  6. ^ "Honda Indy V8 Honored by Race Engine Magazine". Honda Motor Company. 2012-02-10. Retrieved 2012-02-10.

외부 링크