바 004

BAR 004
바 004
BAR 004 Villeneuve.jpg 범주 = 포뮬러 원
컨스트럭터막대
설계자 말콤 오슬러(테크니컬 디렉터)
앤드류 그린(최고 설계자)
빌럼 토트(공기역학설계과장)
Simon Lacey(공기역학 책임자)
전임자003
후계자005
기술사양
섀시탄소 섬유 모노코크
서스펜션(전면)독립, 푸시 로드 작동, 인보드 스프링
서스펜션(후면)독립, 푸시 로드 작동, 인보드 스프링
엔진Honda RA002E 3.0리터 V10(90°) 자연흡기 미드엔진
전송BAR/Xtrac 7단 종방향 반자동 시퀀셜
힘835 hp (18,200[1] rpm일 때)
연료엘프
타이어브리지스톤
경기 이력
주목할 만한 참가자럭키 스트라이크 BAR 혼다
주목할 만한 드라이버 11 자크 빌뇌브
12 올리비에 파니스
데뷔2002년 오스트레일리아 그랑프리
레이스이김.폴스F/Laps(랩)
17000
컨스트럭터 챔피언십0
드라이버 챔피언십0

BAR 004는 2002년 포뮬러 원 시즌에서 영국계 미국인 레이싱 팀인 포뮬러 원 팀이 경쟁했던 차입니다.

1997년 세계 챔피언 자크 빌뇌브와 프랑스 레이서 올리비에 파니스가 몰았다.

계절

BAR 004는 2001년 12월 18일 Brackley에 있는 팀 본부에서 출시되었습니다.새로운 팀 [2]토요타 다음 날이 차는 다시 한번 티스칼리, 소낙스와 함께 브리티시 아메리칸 토바코 브랜드인 럭키 스트라이크로부터 우세한 후원을 받았다.론칭 이벤트에서는 새로운 팀 보스 David Richards가 Craig Pollock을 인수하고 Prodrive 사업이 [3]팀의 관리를 맡는 것도 확인되었습니다.004는 레이너드와의 3년간의 디자인 계약이 종료된 후 영국계 미국인 레이싱 기술 책임자인 말콤 오슬러(Malcolm Oastler)가 자체 디자인한 최초의 자동차입니다.시즌 시작 전 엔진 공급업체 혼다는 2004년까지 브리티시 아메리칸 [4]레이싱에 엔진을 계속 공급하는 새로운 계약을 확정했다.이 발표에서는, 신형 혼다 RA002E [5]엔진도 실증했습니다.

지난 1월 바르셀로나에서 열린 첫 테스트에서 빌뇌브와 파니스는 예비 운전자 앤서니 데이비슨과 함께 이 차를 시험했다.모두 각자의 시대에 10위권 밖이었다.이달 말 발렌시아에 도착했을 때 파니스와 빌뇌브는 각각 [6]8위와 9위를 차지했다.

그러나 계절 자체는 암울했다.2002년 브리티시 그랑프리가 되어서야 팀은 시즌 첫 승점을 기록했고, 4위는 빌뇌브,[7][8] 5위는 파니스와 함께 더블득점 라운드를 했다.이 팀은 몬자 6위 파니스와 인디애나폴리스 [9][10]6위 빌뇌브와 함께 시즌에서 단 2점을 더 득점할 것이다.이 팀은 두 자동차 모두 완주하지 못한 5개의 레이스를 포함하여 17개의 은퇴를 기록했다.올리비에 파니스는 캐나다에서 [11][12]시즌 8라운드까지 그랑프리를 완주하지 못했다.Panis i Australia와 Monte-Carlo와 같은 일부 은퇴는 사고로 인한 것이었지만, 은퇴는 주로 [13][14][15]신뢰성이 떨어졌기 때문입니다.발렌시아에서의 시즌 테스트는 파니스와 다비슨에 의해 일부 [16]문제를 해결하기 위한 시도로 완료되었다.

BAR 004는 컨스트럭터 챔피언십에서 [17]7점으로 8위를 차지하게 됩니다.

드라이버

자크 빌뇌브와 올리비에 파니스는 시즌 내내 경주팀 드라이버였다.빌뇌브는 팀에서의 네 번째 시즌을 마무리하고 있었고, 파니스는 두 번째 시즌을 마무리하고 있었다.팀에는 앤서니 데이비슨, 대런 매닝, 패트릭 레마리, 후쿠다 [18][19]료 등 4명의 예비 드라이버가 있었다.

데이비드슨은 팀을 위해 임시로 임무에서 해방되어 그가 미나르디를 위해 경주할 수 있게 되었고, 알렉스 융은 두 번의 레이스를 [20][21]쉬었다.

포뮬러 원 결과를 완성하다

(키)

연도 팀. 엔진 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 포인트 WCC
2002 브리티시 아메리칸 레이싱 혼다 RA002E V10 B AUS 말 브라 SMR ESP 자동 몬 할 수 있다 유로 GBR FRA GER 훈 벨 ITA 미국 일본어 7 여덟 번째
Canada 자크 빌뇌브 리트 8 10 7 7 10 리트 리트 12 4 리트 리트 리트 8 9 6 리트
France 올리비에 파니스 리트 리트 리트 리트 리트 리트 리트 8 9 5 리트 리트 12 12 6 12 리트


레퍼런스

  1. ^ "Engine Honda • STATS F1".
  2. ^ "BAR Launch New 004 in Brackley". Autosport. 18 December 2001. Retrieved 24 May 2022.
  3. ^ "Rally supremo Richards to replace Pollock in BAR driving seat". The Guardian. 18 December 2001. Retrieved 24 May 2022.
  4. ^ "Honda Announce BAR Deal Extension". Autosport. 18 December 2001. Retrieved 24 May 2022.
  5. ^ "BAR Honda launches the 2002 Formula one BAR004". Motorsport. 24 December 2001. Retrieved 24 May 2022.
  6. ^ "2002 January Testing". AtlasF1. Retrieved 24 May 2022.
  7. ^ "The 2002 British GP Review". Atlas F1. Retrieved 24 May 2022.
  8. ^ "Relief for British American Racing". crash.net. 8 July 2002. Retrieved 24 May 2022.
  9. ^ "Italian GP 2002 Rubens does the 2002 hatrick". crash.net. Retrieved 24 May 2022.
  10. ^ "US GP 2002 - Schumacher repays Barrichello favour". crash.net. Retrieved 24 May 2022.
  11. ^ "BAR season review part one". Motorsport. Retrieved 24 May 2022.
  12. ^ "BAR season review part two". Motorsport. Retrieved 24 May 2022.
  13. ^ "A multi-car pile-up and the most unlikely points finisher: The bonkers 2002 Australian GP revisited". GiveMeSport. 3 March 2022. Retrieved 24 May 2022.
  14. ^ "Monaco GP 2002". grandprix.com. Retrieved 24 May 2022.
  15. ^ "BAR004". statsf1. Retrieved 24 May 2022.
  16. ^ "BAR-Honda address reliability issues in Valencia". crash.net. 5 April 2002. Retrieved 24 May 2022.
  17. ^ "2002 Drivers Standings". F1. Retrieved 24 May 2022.
  18. ^ "BAR Honda confirms 2002 test drivers". Motorsport. 24 December 2001. Retrieved 24 May 2022.
  19. ^ "Fukuda impress BAR". crash.net. 21 January 2002. Retrieved 24 May 2022.
  20. ^ "BAR 'happy' to let Davidson race". Autosport. 13 August 2002. Retrieved 24 May 2022.
  21. ^ "Davidson gets a drive as Minardi opts for British stand-in". The Guardian. 13 August 2002. Retrieved 24 May 2022.