혼다 D 엔진

혼다 D 시리즈 인라인 4기통 엔진은 다양한 콤팩트 모델에 사용되며, 가장 일반적으로 혼다 시빅, CRX, 로고, 스트림 및 1세대 인테그라가 사용됩니다. 엔진 배기량은 1.2~1.7리터입니다. D 시리즈 엔진은 SOHC 또는 DOHC이며 VTEC 가변 밸브 리프트를 포함할 수 있습니다. 전력은 로고의 66 PS(49kW)에서 Civic Si의 130 PS(96kW)까지 다양합니다. D시리즈 제작은 1984년에 시작되어 2005년에 종료되었습니다. D-시리즈 엔진 기술은 미국 이외의 시장에서 구입할 수 있는 D15B 3단 VTEC(D15Z7)의 생산으로 절정에 달했습니다. 이전 버전의 이 엔진은 또한 PGM-CARb라고 불리는 단일 포트 연료 분사 시스템 Honda를 사용했는데, 이는 카뷰레터가 컴퓨터로 제어된다는 것을 의미합니다.

D12 시리즈 엔진 (1.2리터)

D12A

위치:
- 1986-1988 혼다 시티 GG (일본 시장)
  - 배기량 : 1237cc (75.5큐인)
  - 보어 및 스트로크: 72mm x 76mm (2.83인치 x 2.99인치)
  - 압축 : 9.5:1
  - 전력: 6,500rpm에서 76PS(56kW, 75hp)
  - 토크: 4,000rpm에서 10.0kg ⋅m(98N ⋅m, 72lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인: SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: 싱글 카뷰레터

D12B1

위치:
- 1988-1990 혼다 시빅 (유럽 시장)
  - 배기량: 1,193cc (72.8큐인)
  - 보어와 스트로크: 75.0mm × 67.5mm (2.95인치 × 2.66인치)
  - 압축: 8.6:1
  - 전력: 6300rpm에서 74PS(54kW, 73hp)
  - 토크: 3500rpm에서 88N ⋅m(9.0kg ⋅m)
  - 밸브 트레인: SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: 싱글카뷰레터 PGM-CARB

D13 시리즈 엔진 (1.3리터)

D13B1

위치:
- 1988-1995 혼다 시빅 EC (유럽 시장)
  - 배기량 : 1,343cc (82.0큐인)
  - 보어 및 스트로크 : 75.0mm × 76.0mm (2.95인치 × 2.99인치)
  - 압축 : 9.5:1
  - 전력: 6300rpm에서 76PS(56kW, 75hp)
  - 토크: 3100rpm에서 102N ⋅m(10.4kg ⋅m)
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어 : 단일 카뷰레터 CAB

D13B2

위치:
- 1992-1995 혼다 시빅 DX/EX(유럽 시장)
  - 배기량 : 1,343cc (82.0큐인)
  - 보어 및 스트로크: 75.0mm × 76.0mm (2.95인치 × 2.99인치)
  - 압축 : 9.0:1
  - 전력: 6300rpm에서^[1] 75PS(55kW, 74hp)
  - 토크: 3100rpm에서 102N ⋅m(10.4kg ⋅m, 75lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인: SOHC, 실린더당 4개의 밸브
  - 캠기어: 38개의 톱니
  - 피스톤 코드: PM1G
  - 헤드 코드: PM3
  - 연료 제어: 단일 전자식 기화기 PGM-CARb
  - ECU: P01 OBD-0

D13B4

위치:
- 1996-2002 혼다 시티 LXi/EXI/DX, 1995-2000 혼다 시빅 EK2
  - 배기량 : 1,343cc (82.0큐인)
  - 보어 및 스트로크 : 75.0mm × 76.0mm (2.95인치 × 2.99인치)
  - 압축: 9.75:1
  - 전력: 6500rpm^[2](도심)에서 95PS(70kW)
    6,300rpm에서^[3] 91PS(67kW)(Civic)
  - 토크: 4700rpm(도심)에서 119N ⋅m(12.1kg ⋅m, 88lb ⋅ft)
    4800rpm에서 114N ⋅m(11.6kg ⋅m, 84lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개), 밸브 16개
  - 연료 제어 : 다점 연료 분사, PGM-FI

D13B7

위치:
- 1998-2001 혼다 로고
  - 배기량 : 1,343cc (82.0큐인)
  - 보어와 스트로크 : 75.0 x 76.0 mm
  - 압축 : 9.2:1
  - 전력: 5000rpm에서 66PS(48.5kW, 65.1hp)
  - 토크: 2500rpm에서 11.3kg ⋅m(110.8N ⋅m, 81.7lbf ⋅ft)
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 2개)
  - 연료 제어 : 다점 연료 분사, PGM-FI

D13C

위치:
- 1989-1994 Honda City CE, CE Fit, CE Select, CG, CR-i, CR-i Limited, CZ-i, New Fit (일본 시장)
  - 배기량 : 1,296cc (79.1큐인)
  - 보어와 스트로크 : 73.7mm x 76.0mm
  - 압축 : 9.6:1
  - 전력: 6500rpm에서 100PS(73.5kW, 98.6hp)
  - 토크: 5500rpm에서 11.6kg ⋅m(113.8N ⋅m, 83.9lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어 : 다점 연료 분사, PGM-FI

D14 시리즈 엔진 (1.4리터)

D14A1

위치:
- 1987-1991 혼다 시빅 GL 및 1990 CRX(유럽 시장)
- 1989년 10월 ~ 1994년 혼다 협주곡 GL (유럽 시장)
  - 배기량 : 1,396cc (85.2큐인)
  - 보어 및 스트로크: 75.0mm × 79.0mm (2.95인치 × 3.11인치)
  - 압축 : 9.3:1
  - 전력: 6,300rpm에서^[4] 90PS(66kW, 89hp)
    협주곡^[5] 88PS(65kW, 87hp)
  - 토크: 4,500rpm에서 11.4kg ⋅m(112N ⋅m, 82lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인: SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: 듀얼카뷰레이터 PGM-CARB
  - 피스톤 코드: PM2

D14A2

위치:
- 1995-1997 혼다 시빅 MA8(유럽 시장)
  - 배기량 : 1,396cc (85.2큐인)
  - 보어 및 스트로크 : 75.0mm × 79.0mm (2.95인치 × 3.11인치)
  - 압축 : 9.2:1
  - ECU code: P1J
  - 전력: 6,100rpm에서 90PS(66kW, 89hp)
  - 토크: 5,000rpm에서 117N ⋅m(11.9kg ⋅m, 86lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: OBD-1, MPF 다점 연료 분사, PGM-FI
  - 적색선 : 6,800rpm
  - 연료 차단: 7,250rpm

D14A3

위치:
- 1996-2000 혼다 시빅 1.4i EJ9 (유럽 시장)
  - 배기량 : 1,396cc (85.2큐인)
  - 보어 및 스트로크 : 75.0mm × 79.0mm (2.95인치 × 3.11인치)
  - 압축: 9.1:1
  - ECU code: P3X
  - 전력: 6,000rpm에서^[6] 75PS(55kW, 74hp)
  - 토크: 3,000rpm에서 109N ⋅m(11.1kg ⋅m, 80lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개), VTEC 미사용
  - 적색선 : 6,800rpm
  - 연료 절감량: 7,200rpm
  - 연료 컨트롤: OBD2-a, DPFI(SFI – Simplified Fuel Injection), 1+3 2+4 인젝터 함께 분사
  - 변속기 : S40

D14A4

위치:
- 1996-1998 혼다 시빅 1.4iS EJ9 (유럽 시장)
  - 배기량 : 1,396cc (85.2큐인)
  - 보어 및 스트로크 : 75.0mm × 79.0mm (2.95인치 × 3.11인치)
  - 압축: 9.1:1
  - 피스톤 코드: P3Y
  - 피스톤 압축 높이: 29.5mm
  - 피스톤 접시 부피 : -5.4cc
  - ECU code: P3Y
  - 빅엔드 보어 : 43mm
  - 로드길이(중앙에서 중앙) : 138mm
  - 전력: 6,300rpm에서^[6] 90PS(66kW, 89hp)
  - 토크: 4,500rpm에서 124N ⋅m(12.6kg ⋅m, 91lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인 : SOHC, 실린더당 4개의 밸브, 비 VTEC
  - 적색선 : 6,800rpm
  - 연료 절감량: 7,200rpm
  - 연료 컨트롤: OBD2-a, DPFI(SFI – Simplified Fuel Injection), 1+4 2+3 인젝터 함께 분사
  - 변속기 : S40(또는 4AT용 S4PA)
  - 데크높이 : 207mm

D14A3 및 D14A4 엔진은 동일하며, D14A3의 스로틀 바디 아래에 작은 개스킷이 추가되어 엔진의 흡기를 제한하여 출력을 낮춥니다. 이것은 일부 유럽 국가에서 현지 보험 범주에 맞게 수행되었습니다.

D14A5

위치:
- 1995-1997 Honda Civic MA8 (유럽 시장)
  - 배기량 : 1,396cc (85.2큐인)
  - 보어 및 스트로크 : 75.0mm × 79.0mm (2.95인치 × 3.11인치)
  - 압축 : 9.2:1
  - ECU code: P1J
  - 전력: 6,100rpm에서 75PS(55kW, 74hp)
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: OBD-1, MPF 다점 연료 분사, PGM-FI
  - 적색선 : 6,800rpm
  - 연료 차단: 7,250rpm

D14A2 및 D14A5 엔진은 동일하며, D14A5는 스로틀 바디 아래에 작은 개스킷을 추가하여 엔진의 흡기를 제한하여 출력을 낮춘다는 차이점이 있습니다. 이것은 일부 유럽 국가에서 현지 보험 범주에 맞게 수행되었습니다.

D14A7

위치:
- 1997-2000 혼다 시빅 1.4i MB2/MB8 (영국 시장)
  - 배기량 : 1,396cc (85.2큐인)
  - 압축 : 9.0:1
  - 전력: 6,000rpm에서 75PS(55kW, 74hp)
  - 토크: 3,000rpm에서 112N ⋅m(83lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인: SOHC(실린더당 밸브 4개), 비 VTEC

D14A8

위치:
- 1997-2000 혼다 시빅 1.4iSMB2/MB8. 영국 및 (적어도) 독일.
  - 배기량 : 1,396cc (85.2큐인)
  - 압축 : 9.0:1
  - 전력: 6,400rpm에서 90PS(66kW, 89hp)
  - 토크: 4,800rpm에서 120N ⋅m(12.2kg ⋅m, 88.5lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개), VTEC 미사용

D14A7 및 D14A8 엔진은 동일하며, D14A7의 스로틀 바디 아래에는 엔진의 흡기를 제한하는 작은 개스킷이 하나밖에 없습니다. 일부 유럽 국가에서는 이러한 현상이 발생합니다.

또한 D14A3 및 D14A4 엔진과 거의 동일합니다. 압축비와 일부 장착된 구성 요소에서만 차이가 있습니다.

D14Z1

위치:
- 1999-2000 혼다 시빅 EJ9 (1.4i, 유럽)
  - 압축 : 9.7:1
  - 전력: 75PS(55kW, 74hp)
  - 밸브 트레인: SOHC, 실린더당 밸브 4개, VTEC 미사용
  - 보어 및 스트로크: 75.0mm × 79.0mm (2.95인치 × 3.11인치)
  - 피스톤 코드: phxg
  - 막대길이 : 138mm
  - 로드/스트로크:1.747
  - 적색선 : 6800rpm
  - 연료 절감량: 7200rpm

D14Z2

위치:
- 1999-2000 혼다 시빅 EJ9 (1.4iS, 유럽)
  - 배기량 : 1,396cc (85.2큐인)
  - 압축 : 9.7:1
  - 전력: 6,300rpm에서 90PS(66kW, 89hp)
  - 밸브 트레인: SOHC, 실린더당 밸브 4개, VTEC 미사용
  - 보어 및 스트로크: 75.0mm × 79.0mm (2.95인치 × 3.11인치)
  - 피스톤 코드: phxg
  - 적색선: 6,800rpm
  - 연료 절감량: 7,200rpm

D14Z1 및 D14Z2 엔진은 동일하며, D14Z1의 스로틀 바디 아래에는 엔진의 흡기를 제한하는 작은 개스킷이 하나밖에 없습니다. 일부 유럽 국가에서는 이러한 현상이 발생합니다.

D14Z3

위치:
- 1999-2000 Honda Civic MB2 (1.4i, 유럽), MB8 (1.4 SR, 영국 시장)
  - 배기량 : 1,396cc (85.2큐인)
  - 압축 : 9.0:1
  - 전력: 5,700rpm에서^[6] 75PS(55kW, 74hp)
  - 토크: 3,000rpm에서 112N ⋅m(11.4kg ⋅m, 83lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인 : SOHC, 실린더당 밸브 4개, VTEC 미사용
  - 적색선: 6,800rpm
  - 연료 절감량: 7,200rpm

D14Z4

위치:
- 1999-2001 혼다 시빅 MB2 (1.4iS), MB8 (1.4)SR; 영국 시장)
  - 배기량 : 1,396cc (85.2큐인)
  - 보어 및 스트로크 : 75.0mm × 79.0mm (2.95인치 × 3.11인치)
  - 압축 : 9.0:1
  - 전력: 6400rpm에서^[6] 90PS(66kW, 89hp)
  - 토크: 4800rpm에서 120N ⋅m(89lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인 : SOHC, 실린더당 4개의 밸브, 비 VTEC
  - 적색선 : 6800rpm
  - 연료 차단: 7200rpm

D14Z3 및 D14Z4 엔진은 동일하며, D14Z3의 스로틀 바디 아래에는 엔진의 흡기를 제한하는 작은 개스킷이 하나밖에 없습니다. 일부 유럽 국가에서는 이러한 현상이 발생합니다.

D14Z5

위치:
- 2001-2005 혼다 시빅 1.4iS, LS (유럽 시장: ES4 nfl)
  - 엔진명 : D14Z5
  - 배기량: 1396cc
  - 보어와 스트로크 : 75mm x 79mm
  - 압축 : 10.4:1
  - 실린더 헤드: 16개의 밸브, SOHC
  - 레드라인 : 6400rpm
  - 연료 차단: 6600rpm
  - 연료 시스템: 혼다 PGM-FI
  - 로드/스트로크 비율: ?:?
  - 스톡 BHP 등급: 5600rpm에서 90PS(66kW, 89hp)
  - 스톡 토크 등급: 4300rpm에서 130N ⋅m(96lb ⋅ft)
  - 정격 연료 소모량: 100km당 5.2~6.5L(45.2_‑US~36.2mpg)
  - ECU 코드: PMA

D14Z6

위치:
- 2001-2005 Honda Civic 1.4 LS (유럽 시장: EP1, EU4, EU7, ES4 fl, ES6)
  - 엔진명 : D14Z6
  - 배기량: 1,396cc
  - 보어와 스트로크 : 75mm x 79mm
  - 압축 : 10.4:1
  - 실린더 헤드: 16개의 밸브, SOHC
  - 빨간색 선: 6,400rpm
  - 연료 차단: 6,600rpm
  - 연료 시스템: 혼다 PGM-FI
  - 로드/스트로크 비율: ?:?
  - 스톡 BHP 등급: 5,600rpm에서 90hp(66kW)
  - 스톡 토크 등급: 4,300rpm에서 130Nm
  - 정격 연료 소모량: 100km당 5.2~6.5L(45.2_‑US~36.2mpg)
  - ECU 코드: PMA

D15시리즈 엔진 (1.5리터)

D15A1

찾은 위치:
- 1984~1987년 혼다 CRX
  - 배기량 : 1,488cc
  - 보어 및 스트로크 : 74.0 x 86.5 mm
  - 압축 : 9.2:1
  - 전력: 5,500rpm에서 76hp(57kW, 77PS)
  - 토크: 3,500rpm에서 84lb ⋅ft(114N ⋅m)
  - 밸브 트레인: SOHC(실린더당 밸브 3개), VTEC 비포함
  - 연료 제어: OBD-012/v PGM-CARB
  - 적색선 : 6,500rpm
  - 경제성 : 31/38mpg
  - 헤드코드 : EW-1
  - ECU : –
  - 변속기 : DA48
  - 기어비: 2.38/ 1.76/ 1.18/ 0.85/ 0.71
  - 최종 구동 비율: 4.27

D15A2

위치:
- 1984~1987년 혼다 CRX HF
  - 배기량 : 1,488cc
  - 압축: 8.7:1
  - 전력: 5,550rpm에서 60hp(45kW)
  - 토크: 3,500rpm에서 73lb ⋅ft(99N ⋅m)
  - 적색선 : 5,500rpm
  - 연료 인덕션: 진공 보조 포함 3배럴 카뷰레터
  - 밸브트레인: 12v CVCC SOHC(8V '84-'86)(흡기 8(4개), 배기 4개, 4aux(cvcc 챔버용)
  - 경제성 : 49/54mpg
  - 기어비:
    - 49-상태:
      - 3.272/1.666/1.041/0.807/0.714 (Final 4.066)
    - 높은 고도:
      - 2.916/1.526/0.960/0.750/0.655 (Final 3.578)
    - 캘리포니아:
      - 2.916/1.526/0.960/0.750/0.655 (Final 2.954)
- 1984~1987년 혼다 CRX DX
  - 배기량 : 1,488cc
  - 압축 : 9.6:1
  - 전력: 6,000rpm에서 78hp(58kW, 79PS)
  - 토크: 3,500rpm에서 73lb ⋅ft(99N ⋅m)
  - 적색선 : 6,500rpm
  - 연료 인덕션: 진공 보조 포함 3배럴 카뷰레터
  - 밸브트레인: 12V CVCC SOHC(흡기 8개, 배기 4개, 4aux(cvcc 챔버용)
  - 경제성 : 38mpg
  - Gear ratios : 2.916/1.764/1.181/0.846/0.714 (Final 4.266)
- 1987 혼다 시빅 왜건 RT4WD(캐나다 모델)
  - 배기량 : 1,488cc
  - 압축 : 9.2:1
  - 전력: 5,500rpm에서 76hp(57kW, 77PS)
  - 토크: 3,500rpm에서 84lb ⋅ft(114N ⋅m)
  - 밸브 트레인: 12개의 밸브, SOHC
  - 경제성 : 31-38mpg

D15A3

위치:
- 1985~1987년 혼다 CRX Si와 1987년 시빅 Si(AU/NZ)
- 1987년 D15A3 스탬프로 전환하기 전 EW3/EW4 1985-1986 스탬프
- 1985-1987 혼다 시빅 1.5i (유럽)
- 1984-1987 혼다 CRX 1.5i (유럽)
- 1986-1987 혼다 시빅 Si 해치 (미국)
  - 배기량 : 1,488cc (90.8큐인)
  - 보어 및 스트로크 : 74mm × 86.5mm (2.91인치 × 3.41인치)
  - 압축: 8.7:1
  - 전력: 5500rpm에서 91hp(68kW, 92PS)
  - 전력: 5750rpm(유럽)에서 100PS(74kW)
  - 토크: 4500rpm에서 93lb·ft(12.9kg/m, 126Nm)
  - 밸브 트레인 : SOHC (12개의 밸브, 실린더당 3개)
  - 연료 제어 : PGM-FI2

D15A4

D15A5

D15B

위치:
- 1988 혼다 CRX 1.5X (희귀)
- 1990 혼다 시빅 25XXT 포뮬러 (일본 시장)
- 혼다 시빅 페리오 MX (일본시장) EG8
- 1998-2001 혼다 카파 GA4 (일본 시장)
- 1988-2001 혼다 시빅 SH4 EF1
  - 배기량 : 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크 : 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 압축 : 9.2:1
  - 전력: 6800rpm에서 103hp(77.23kW, 105PS)
  - 토크: 5200rpm에서 14.1kgm(133.4Nm)
  - 제한기: 7200rpm
  - 밸브 트레인: SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: 트윈 카뷰레터 PGM-CARB/ 연료 주입

D15B VTEC

위치:
- 1992~1995 혼다 시빅 Vti (일본 시장)
- 1992-1998 혼다 CRX DelSol (일본 시장)
  - 보어와 스트로크 : 75.0 x 84.5mm
  - 배기량: 1,493cc (91.1큐인)
  - 막대길이 : 137mm
  - 로드/스트로크: 1.63
  - 압축 : 9.3:1
  - 전력: 6800rpm에서^[7] 130PS(96kW, 128hp)
  - 토크: 5200rpm에서 14.1kg ⋅m(138N ⋅m)
  - VTEC 스위치 오버: 4,600rpm
  - 빨간색 선: 7200rpm
  - 회전 제한기: 7200rpm
  - 밸브 트레인: SOHC VTEC(실린더당 밸브 4개)
  - 커넥팅로드 빅엔드 직경 : 48mm
  - 연료 제어: OBD-1
  - 헤드코드: P08
  - ECU코드 : P08 (소케이스 ECU)***

3단 VTEC

위치:
- 1995-1998 Honda Civic Ferio Vi (EK3, 일본 시장)
- 1999-2000 혼다 시빅 Vi-RS
- 2001-2005 Honda Civic JDM VTEC (일본 시장, 유럽)
  - 보어와 스트로크 : 75.0x84.5mm
  - 배기량: 1,493cc (91.1큐인)
  - 막대길이 : 137mm
  - 로드/스트로크: 1.62
  - 압축 : 9.6:1
  - 전력: 7000rpm에서^[8] 130PS(96kW, 128hp)
  - 토크: 5300rpm에서 139Nm
  - 빨간선 : 7200rpm
  - 밸브 트레인 : SOHC, 실린더당 4개의 밸브
  - 연결봉 길이 : 137mm
  - 커넥팅로드 빅엔드 직경 : 45mm
  - 연료 제어: OBD2b
  - 헤드코드 : P2J-07
  - ECU Code: P2J (small case ECU)*** AUTO CVT: P2J-J63*** MT P2J-003*** & ***MT P2J-J11***
  - 피스톤 코드 : P2J

D15B1

위치:
- 혼다 시빅 해치백 1988-1991
  - 배기량: 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크: 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 압축 : 9.2:1
  - 전력: 5,500rpm에서^[9] 70hp(52.2kW, 71.0PS)
  - 토크: 3,000rpm에서^[9] 73lb·ft(11.4kgm, 112Nm)
  - 밸브 트레인: SOHC(실린더당 밸브 4개) 비 VTEC
  - 헤드 코드: PM3
  - 연료 시스템: 듀얼 포인트 인젝션(PGM-FI)
  - ECU 코드: PM9

D15B2

위치:
- 1988-1991 혼다 시빅 GL/DX/LX/CX (CX 캐나다 시장)
- 1988-1991 혼다 시빅 왜건 와고반/DX
- 1988-1991 혼다 CRX DX
- 1992-1995 혼다 시빅 LSI 해치/살롱 (유럽 시장)
- 1992-1995 혼다 시빅 DXi 해치/살롱 (유럽 시장)
- 1990-1995 혼다 협주곡 (유럽 시장)
  - 배기량: 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크: 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 막대길이 : 134mm
  - 압축 : 9.2:1
  - 전력: 6,000rpm(미국)에서 92hp(69kW)
    6,000rpm에서 90PS(66kW)(유럽)^[10]
  - 토크: 4,700rpm에서 88lb·ft(12.2kg/m, 119Nm)
  - 밸브 트레인: SOHC(실린더당 밸브 4개) 비 VTEC
  - 캠기어:38치
  - 피스톤 코드: PM3
  - 연료 제어: OBD-ODPFI
  - 레드라인: 6,500rpm, 7,200rpm 리미터
  - 헤드코드: PM5
  - ECU코드 : PM5/P04

D15B3

위치:
- 혼다 시빅 셔틀 GL 1988~1995
- 1989-1996 혼다 발라드 150-16 & 150 (남아공)
- 1992~1995 혼다 시빅 LX(NZ 모델)
- 1988-1991 혼다 시빅 LX/EX(NZ 모델)
- 1992-1995 혼다 시빅 EX(SA 모델)
  - 배기량: 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크: 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 막대길이 : 134mm
  - 피스톤 코드: PM3P
  - 압축 : 9.2:1
  - 전력: 6000rpm에서 77kW(105PS, 103hp)
  - 토크: 4500rpm에서 89lb·ft(13.55kg/m, 121Nm)
  - 레드라인 : 6500rpm
  - 밸브 트레인: SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 캠기어:38치
  - 연료 제어: PGM-CARB
  - 변속기 : S20

D15B4

위치:
- 1989-1993 혼다 시빅 GL (호주 시장)
  - 배기량: 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크: 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 압축 : 9.2:1
  - 전력: 5,200rpm에서 74kW(99hp, 101PS)
  - 토크: 3,800rpm에서 122N ⋅m(90lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인: SOHC(실린더당 밸브 4개)

D15B5

VTEC-E
위치:
- 1992~1995 혼다 시빅
  - 배기량: 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크: 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 밸브 트레인: SOHC VTEC(실린더당 밸브 4개)
  - 막대길이 : 137mm
  - 헤드코드: P08
  - ECU코드 : P08-030
  - 피스톤코드 : P08-010
  - 피스톤 로드 코드: PM6-000
  - 연료 제어: OBD-1 PGM-FI

D15B6

위치:
- 1988-1991 혼다 Crx HF
  - 배기량: 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크: 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 압축: 9.1:1
  - 전력:
  - ['88-'89] 62 bhp (46.2 kW, 62.9 PS) at 4400 rpm
  - ['90-'91] 72 bhp (53.7 kW, 73.0 PS) at 4500 rpm
  - 토크: 2200rpm에서 83lb·ft(11.5kg/m, 113Nm)
  - 밸브 트레인: 8-밸브 SOHC
  - 연료 제어: OBD-0 MPFI
  - 헤드코드: PM-8

열 감지기용 컬러 배선

D15B7

- 1992-1995 혼다 시빅 GLi(호주 모델)
- 1992-1995 혼다 시빅 DX/LX
- 1992-1995 혼다 시빅 Cx (캐나다 시장)
- 1992-1995 혼다 시빅 LSi 쿠페 (유럽 시장)
- 혼다 시빅 델 솔S 1993-1995
- 1998-2000 혼다시티 SX8
  - 배기량: 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크: 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 압축 : 9.2:1
  - 전력: 5900rpm에서 102hp(76.1kW, 103PS)
  - 토크: 5000rpm에서 98lb·ft(13.5kg/m, 133Nm)
  - 밸브 트레인: 16밸브 SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 레드라인 : 6500rpm
  - 캠기어:38치
  - 피스톤 코드: PM3
  - 연료 제어: OBD-1 MPFI
  - ECU코드: P06
  - 헤드코드 : PM 9 ~ 6, PM 9 ~ 8

D15B8

위치:
- 1992-1995 혼다 시빅 CX(미국 모델)
  - 배기량: 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크: 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 압축: 9.1:1
  - 전력: 4500rpm에서 70hp(52.2kW, 71.0PS)
  - 토크: 2800rpm에서 83lb·ft(11.5kg/m, 113Nm)
  - 밸브 트레인: 8밸브 SOHC(실린더당 밸브 2개)
  - 연료 차단: 5800rpm
  - 캠기어:38치
  - 연료 제어: OBD-1 MPFI
  - ECU코드: P05
  - 헤드코드 : PM8-1, PM8-2

D15Y3

위치:
- 2001-2006 Civic EXi (아프리카, 두바이, 파키스탄)
  - 배기량 : 1.5L, 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크 : 75.0mm x 84.5mm (3in x 3in)
  - 압축비: 9.2:1
  - 전력: 5800rpm(파키스탄)^[11]에서 110PS(81kW, 108hp)
  - 토크: 4500rpm에서 135N ⋅m(100lb ⋅ft)
  - 레드라인 리미터: 6900rpm^{[citation needed]}
  - 밸브 트레인: SOHC, 실린더당 4개의 밸브(VTEC 이외)
  - 연료 제어: EFI PGM-FI(Programmed Fuel Injection) OBD-2.

D15Y4

VTEC SOHC 또는 비 VTEC

위치:
- 2001-2006 시민 VTI (ES8) (VTEC) (일본, 싱가포르, 말레이시아, 스리랑카)
- 2001-2006 Civic EXi(ES8)(비 VTEC)(일본, 싱가포르, 말레이시아, 스리랑카)
  - 배기량 : 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크 : 75.0mm x 84.5mm (3in x 3in)
  - 전력: VTEC 버전 130 PS(6400rpm에서 96kW, 128hp), 비 VTEC 버전 122 PS(6400rpm에서 90kW, 120hp)
  - 토크: 5000rpm에서 VTEC 버전 151Nm(15.1kgm), 4800rpm에서 비 VTEC 버전 146Nm(14.8kgm)
  - 밸브 트레인 : SOHC 실린더당 4개의 밸브(VTEC 또는 비VTEC)
  - 연료 제어: EFI PGM-FI(프로그래밍 연료 분사) OBD-2

D15Z1

VTEC-E
위치:
- 1992~1995년 혼다 시빅 VX
- 1992-1995 혼다 시빅 VEI (유럽 시장)
  - 배기량 : 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크 : 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 막대길이 : 137mm
  - 로드/스트로크 : 1.62
  - 압축 : 9.3:1
  - 전력: 5,600rpm에서 90hp(67.1kW, 91.3ps)(5,500rpm에서 92hp, USDM)
  - 토크: 4,800rpm에서 98lb·ft(13.5kg/m, 133Nm)(3,000rpm에서 97lb·ft; USDM)
  - 밸브 트레인: 12/16 밸브 SOHC VTEC-E(USDM- 희박 연소 연방 배출 49 상태)(엔진 속도에 따라 실린더당 3-4개의 밸브)
  - VTEC 스위치 오버: 2,500rpm
  - 연료 제어: OBD-1 MPFI
  - ECU 코드 : P07
  - 헤드코드 : PO7-1

D15Z2

위치:
- 1993-1995 혼다 시빅 브리즈 (AUDM)
  - 배기량 : 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크 : 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 막대길이 : 137mm
  - 로드/스트로크 : 1.62
  - 압축 : 9.2
  - 전력: 6,000rpm에서 89.8hp(67kW, 91.1ps)
  - 토크: 4,000rpm에서 98lb·ft(13.5kg/m, 119Nm)
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: 트윈 카뷰레터 PGM-CARB

D15Z3

VTEC-E
위치:
- 1995-1997 혼다 시빅 MA9(유럽 시장)
  - 배기량 : 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크 : 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 막대길이 : 137mm
  - 로드/스트로크 : 1.62
  - 압축 : 9.3:1
  - 전력: 5500rpm에서 90hp(67.1kW, 91.3PS)
  - 토크: 4500rpm에서 98lb·ft(13.5kg/m, 133Nm)
  - 밸브 트레인 : SOHC VTEC-E (엔진 속도에 따라 실린더당 3-4개의 밸브)
  - VTEC 스위치 오버: 3,000 - 3,800rpm(엔진 부하에 따라 다름)
  - 연료 제어: OBD-1 MPFI
  - ECU 코드 : P1G
  - 적색선 : 6,000rpm
  - 연료 차단: 6,300rpm

D15Z4

위치:
- 1996~2000년 남아프리카공화국과 베네수엘라의 Honda Ballade/Civic
- 1996-2000 Honda Civic LXi/EXI 인 필리핀/중동/트리니다드 & 토바고
  - 배기량 : 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크 : 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 전력: 5,800rpm에서 105hp(78kW)
  - 토크: 4,200rpm에서 103lb ⋅ft(140N ⋅m)
  - 적색선 : 6,900rpm
  - 회전 제한기: 7,400rpm
  - 밸브 트레인 : SOHC non-VTEC, 실린더당 4개의 밸브
  - 피스톤 코드 : P2CY
  - 헤드 코드 : P2A-9
  - 연료 제어: SFI(순차 연료 분사)
  - Ecu Code : P2C/P2E

D15Z6

SOHC VTEC-E
위치:
- 1995-2000 혼다 시빅 1.5i LS(유럽 시장)
  - 배기량 : 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크 : 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 막대길이 : 137mm
  - 압축 : 9.6:1
  - 전력: 6,500rpm에서 114PS(84kW)
  - 토크: 5,400rpm에서 99lb·ft(134Nm)
  - VTEC Switchover : 부하에 따라 최대 3,500rpm까지 5단 기어에서 작동
  - 밸브 트레인 : SOHC VTEC(엔진 속도에 따라 실린더당 3-4개의 밸브)
  - 연료 제어 : OBD-2a PGM-FI MPFI
  - Ecu 코드 : P2Y
  - 헤드 코드 : P2J
  - 적색선 : 6,800rpm
  - 연료 차단: 7,200rpm

D15Z7

3단 VTEC
위치:
- 1996-1999 혼다 시빅 VTi EK3 및 Ferio Vi
  - 배기량 : 1,493cc (91.1큐인)
  - 피스톤 코드: P2J
  - 보어와 스트로크 : 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 막대길이 : 137mm
  - 로드/스트로크 : 1.62
  - 압축 : 9.6:1
  - 전력: 7000rpm에서 128hp(95.4kW, 130ps)
  - 토크: 5300rpm에서 102lb·ft(14.2kg/m, 139Nm)
  - 밸브 트레인 : SOHC VTEC(엔진 속도에 따라 실린더당 3-4개의 밸브)
  - VTEC 스위치오버: 3200 및 5800rpm
  - 연료 제어: OBD-2 MPFI
  - ECU 코드 : P2J
  - 수동변속기 ECU 코드: P2J-003(OBD2a), P2J-J11(OBD2b)
  - CVT Transmission ECU Codes : P2J-J61 (OBD2a), P2J-J71 (OBD2b)
  - 희박 연소가 가능합니다.

D15Z8

VTEC-E
위치:
- 1997-2000 Honda Civic LS (MB3, MB9), (유럽 시장)
  - 배기량 : 1,493cc (91.1큐인)
  - 보어와 스트로크 : 75mm × 84.5mm (2.95인치 × 3.33인치)
  - 막대길이 : 137mm
  - 데크높이 : 207mm
  - 압축 : 9.6:1
  - 전력: 6500rpm에서 114hp(85.0kW, 116ps)
  - 토크: 95~99lb·ft(13~14kg/m, 128~134Nm):확인? 4500rpm으로
  - Head Code : P2J P2M
  - ECU 코드 : P9L
  - VTEC 스위치 오버: 4000rpm
  - 밸브 트레인 : SOHC VTEC-E, 실린더당 밸브 4개

D16 시리즈 엔진 (1.6리터)

보어와 스트로크: 75.0mm × 90.0mm (2.95인치 × 3.54인치)
배기량 : 1,590cc (97큐인)

D16A

위치:
- 1997-1999 JDM 혼다 도마니 (MB4)^[12]
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 압축 : 9.3:1
  - 전력: 6600rpm에서 133PS(98kW, 131hp)
  - 토크: 144Nm
  - 빨간선 : 7000rpm
  - VTEC 체결: 4800rpm
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: OBD2a
  - 헤드코드 : P08
  - ECU코드 : PBB-J61

D16A1

위치:
- 1986-89 아큐라 인테그라 (미국)
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 밸브 트레인: DOHC 16-밸브(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어 : PGM-FI
  - 1986-1987: USDM 브라운탑
    - 압축 : 9.3:1
    - 전력: 6250rpm에서 113hp(84kW, 115PS)
    - 토크: 5500rpm에서 13.7kg ⋅m(134N ⋅m, 99lb ⋅ft)
    - 피스톤 코드: PG6B
    - ECU 코드: PG7, 진공 어드밴스 디스트리뷰터
  - 1988-1989: USDM 블랙탑
    - 압축 : 9.5 : 1
    - 전력: 6500rpm에서 118hp(88kW, 120PS)
    - 토크: 5500rpm에서 14.2kg ⋅m(139N ⋅m, 103lb ⋅ft)
    - 피스톤 코드: P29
    - ECU 코드: PG7, 전자 어드밴스 디스트리뷰터

D16A3

위치:
- 1986-89 혼다 인테그라 (호주)
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 압축 : 9.5:1
  - 전력: 5600rpm에서 88kW(120PS, 118hp)
  - 토크: 4800rpm에서 140Nm(14.3kgm, 103lbft)
  - 밸브 트레인: DOHC 16-밸브, 실린더당 4개의 밸브
  - 연료 제어: OBD-0 MPFI

D16A6

D16Z2라고도 합니다.

위치:
- 1988-1991 혼다 시빅 Si, CRX Si, 90-91 시빅 EX(4dr), 시빅 왜건 RT4WD(USDM)
- 1988-1995 혼다 시빅 셔틀 RT4WD (UK/Europe/Asia/AU/NZ)
- 1989-1996 로버 216/416 GSi/투어러(영국/유럽)
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 막대길이 : 137mm
  - 로드비: 1.52~
  - 압축: 9.1:1
  - 전력: 5600rpm에서 108hp(81kW, 109PS)
    - 참고: 1988년식 엔진은 105마력(78kW, 106PS)이었습니다.
  - 토크: 4800rpm에서 100lb ⋅ft(136N ⋅m)
  - 빨간색 선: 6500rpm(미국)
  - 회전수 제한: 7200rpm
  - 밸브 트레인: SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 캠기어:38치
  - 연료 제어: OBD-0 MPFI
  - 헤드 코드: PM3
  - ECU 코드: PM6

D16A7

(기본적으로 촉매 변환기가 없는 D16A6)

위치:
- 1988-1991 뉴질랜드 시민 1.6i (GTI)
- 1988-1989 유럽의 시민 모델(ED4, ED7)
- 1995년 뉴질랜드 시민모델(EG4)
- 1988~1995년 남아프리카공화국의 모델
- 1994년 시빅 GTi (뉴질랜드)
- 발라드 SH4 및 SR4(EE4)
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 막대길이 : 137mm
  - 압축 : 9.6:1
  - 전력: 5900rpm에서 117hp(87kW, 119PS)
  - 토크: 4800rpm에서 13.9kg ⋅m(136N ⋅m, 101lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인 : SOHC, 실린더당 4개의 밸브
  - ECU: PM6 (OBD-0) / P27 (OBD-1)?
  - 연료 제어: OBD-0 멀티포인트 PGM-FI, OBD-1(NZDM)

D16A8

위치:
- 1988-1995 시민/CRX/콘서트(영국/유럽/호주)
- 1992-1995 로버 216/416 GTi(영국/유럽)
- 1993-1997 로버 216 스포르트 쿠페 (유럽)
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 압축 : 9.5:1
  - 전력: 6800rpm에서 122PS(90kW, 120hp)
  - 토크: 5900rpm에서 14.9kg ⋅m(146N ⋅m, 108lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인 : DOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: OBD-0 및 OBD-1 MPFI
  - ECU Code : PP5 (OBD-0), P29 (OBD-1)
  - 헤드코드 : PM7
  - 기어박스 : L3

D16A9

(D16A8과 동일하지만 촉매변환기는 없음)

위치:
- 1988-1991 협주곡 (영국/유럽)
- 1988-1991 CRX 1.6i-16 (영국/유럽/남아공)
- 1990-1992 발라드 160i-DOHC (남아공)
- 1988-1991 시민 1.6i-16 (영국/유럽)
- 1992-1993 시빅 GTi (뉴질랜드)
- 1989-1992 로버 216/416 GTi(영국/유럽)
- 1992-1995 시민시 (일본어, 유럽 베네수엘라어, 페루어 버전)
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 압축 : 9.5:1
  - 전력: 6800rpm에서 125-129hp(91.9-94.8kW, 126-130PS)
  - 토크: 5700rpm에서 105lb·ft(14.5kg/m, 143Nm)
  - 밸브 트레인 : DOHC 16 밸브(실린더당 밸브 4개)
  - 빨간색 선: 7,200rpm
  - 제한: 7,250rpm
  - 연료 차단: 7800RPM(PM7)
  - 연료 제어: 88-91 OBD-0 MPFI (92-95 OBD-1)
  - ECU Code: (P29 OBD1)
  - 기어박스 : 비 LSD (1988-1991) : L3, LSD (1992-1995) : S20

D16B2

위치:
- 1998-2001 혼다 시빅 에어로덱 MC11 1.6i LS/ES/SR
- 1997-2000 로버 416 Si 오토매틱
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 연소실 체적 : 실린더당 32.8cc
  - 전력: 116hp(85kW)
  - 토크: 143 N ⋅m(14.6kg ⋅m, 105lb ⋅ft), ?rpm에서
  - 밸브 트레인 : SOHC 16 밸브
  - VTEC Switchover: 비 VTEC
  - 연료 제어: OBD2
  - ECU 코드: ?

D16B5

(D16Y5와 거의 동일합니다. 주요 차이점은 피스톤, 로드, 캠축, 헤드 가스켓, 흡기 매니폴드 및 배기 매니폴드로 P2M이 아닌 PDN입니다.

위치:
- 혼다 시빅 GX 1998~2000
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 막대길이 : 137mm
  - 압축 : 12.5:1
  - 연소실 체적 : 실린더당 32.8cc
  - 전력:
  - 토크:
  - 밸브트레인 : SOHC VTEC-E
  - VTEC Switchover:
  - 연료 제어: OBD-2 MPFI
  - ECU코드 : PDN-A02

D16B6

D16B7(Accords에서도)과의 차이점을 알 수 없습니다.

위치:
- 1999 혼다 어코드(CG7/CH5, 유럽)
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 전력: 6400rpm에서^[13] 116PS(85kW)
  - 토크: 5100rpm에서 140N ⋅m(14kg ⋅m)
  - 밸브 트레인: SOHC, 실린더당 4개의 밸브
  - 연료 제어: PGM-FI
  - 발포명령 1,4-2,3
  - ECU 코드: ??

D16V1

VTEC (SOHC VTEC)
위치:
- 1999-2005 Honda Civic(유럽 EM/EP2/ES/EU8)^[14]
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 압축 : 10.4:1
  - 전력: 5600rpm에서^[15] 110PS(81kW)
  - 토크: 4300rpm에서 152N ⋅m(112lb ⋅ft)
  - 레드라인 : 6250rpm
  - Rev 제한: 6500rpm
  - 밸브 트레인: SOHC, 실린더당 밸브 4개
  - 연료 제어: 다점 연료 분사, PGM-FI
  - 점화시기: 700±50rpm에서 8±2°BTC
  - 발사 순서 : 1 - 3 - 4 - 2
  - ECU 코드 : PMH

D16W1

비 VTEC 비 시빅
위치:
- 혼다 HRV 1999-2006
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 전력: 6200rpm에서^[16] 105PS(77kW)
  - 토크: 3400rpm에서 135N ⋅m(100lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인: SOHC, 실린더당 4개의 밸브
  - 연료 제어: PGM-FI
  - ECU 코드 : PEL

D16W3

비 VTEC
위치:
- 1998-2001 혼다 시빅 에어로덱 MC11 1.6i LS/SR
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 전력: 116hp(85kW)
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개)

D16W4

VTEC
위치:
- 1999-2000 혼다 시빅 MB4 1.6i VTEC/ES
- 1998-2001 혼다 시빅 에어로덱 MC1 1.6i VTEC/ES
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 전력: 6600rpm에서 126hp(93kW)
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 적색선 : 6800rpm
  - Rev 제한: 7200rpm
  - 피스톤 코드: P2P
  - ECU 코드: PDT
  - 연료 제어: OBD2-b
  - VTEC 스위치 오버: 5500rpm
  - 토크: 5500rpm에서 106lb ⋅ft(144N ⋅m)
  - 압축 : 9.6:1

D16W5

VTEC
위치:
- 혼다 HRV 2000~2006
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 적색선 : 6800rpm
  - Rev 제한: 7000rpm
  - 전력: 124PS(91kW, 122hp)
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: OBD-2

D16W7

VTEC-E
위치:
- 2004-2007 혼다 시빅 VTi / VTi-L (아시아)
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 압축 : 10.9:1
  - 전력: 5600rpm에서 117PS(86kW, 115hp)
  - 토크: 4300rpm에서 112lb·ft(15.5kg/m, 152Nm)
  - 밸브 트레인: SOHC, 실린더당 4개의 밸브
  - 레드라인 : 6100rpm
  - 제한 : 6200rpm
  - 연료 제어: OBD-1 MPFI
  - ECU 코드 : PM12
- 2001-2005 Honda Civic ES(유럽, 튀르키예, 싱가포르)에서도 발견됨
- 다음을 제외하고는 위와 동일합니다.
- 전력: 5600rpm에서 110hp(82.0kW, 81kW)
- 토크: 4300rpm에서 112lb·ft(15.5kg/m, 152Nm)
- 레드라인 : 6100rpm
- 제한 : 6200rpm

D16W9

위치:
- 2001-2005 Honda Civic Vti (필리핀, 파키스탄)
  - 보어 및 스트로크:
  - 변위:1.6L, 1,590 cc (97 cu in)
  - 압축비: 10.5:1
  - 전력: 6600rpm에서 132PS(97kW, 130hp)
  - 토크: 5500rpm에서 154N ⋅m(114lb ⋅ft)
  - 빨간색 제한 장치: 7200rpm
  - 밸브 트레인: SOHC VTEC3(실린더당 밸브 4개)
  - 1차 VTEC 스위치 오버: 2500rpm
  - 2차 VTEC 스위치 오버: 5500rpm
  - 연료 제어: EFI PGM-FI(Programmed Fuel Injection) OBD-2.

D16Y1

위치:
- 1992-1995 혼다 시빅 VTi (AUS)
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 압축 : 9.3:1
  - 전력: 6600rpm에서 129hp(96kW, 131PS)
  - 토크: 5200rpm에서 145N ⋅m(107lb ⋅ft)
  - 빨간색 선: 7200rpm
  - 밸브 트레인: SOHC VTEC(실린더당 밸브 4개)
  - VTEC 스위치 오버: 5000rpm
  - 연료 제어: OBD-1 MPFI
  - 헤드코드: P08
  - ECU 코드: P28

D16Y2

위치:
- 1995-1997 혼다 시빅 MB1 SR
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 압축 : 9.5:1
  - 전력: 6500rpm에서 126hp(94kW)
  - 토크: 5200rpm에서 106lb·ft(14.8kg/m, 144Nm)
  - 밸브 트레인: SOHC VTEC(실린더당 밸브 4개)
  - 실린더헤드:P08
  - VTEC 스위치 오버: 5500rpm
  - 연료 제어: OBD-1 MPFI
  - ECU Code: P1H
  - 변속기 : S20

D16Y3

위치:
- 1995-1997 혼다 시빅 MB1 LS (영국/유럽)
- 1996-1997 로버 416 SLI 오토 (영국/유럽)
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 압축 : 9.4:1
  - 전력: 5600rpm에서 83kW(113PS, 111hp)
  - 토크: 5100rpm에서 140N ⋅m(103lb ⋅ft)
  - 빨간색 선: 7200rpm
  - 밸브 트레인: SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: OBD-1 MPFI

캠축은 D16A6과 동일합니다.

D16Y4

위치:
- 1998-2000 Civic 1.6 iES (튀르키예)
- 1996-2000 Civic CXi, GL, GLi (뉴질랜드, 호주)
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 압축 : 9.4:1
  - 전력: 6400rpm에서 120PS(88kW)
  - 토크: 5,000rpm에서 144N ⋅m(106lb ⋅ft)
  - 적색선 : 6800rpm
  - 회전 제한기: 7200rpm
  - 연료 제어: OBD-2 MPFI
  - Head Code: P2A-2
  - ECU Code: P2K
  - 로드/스트로크 비율: 1.52
  - 막대길이 : 152mm
  - 갑판 높이: 212

D16Y5

VTEC-E
위치:
- 혼다 시빅 HX 1996-2000
- 1996 혼다 시빅 EX (페루판 세단)
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 막대길이 : 137mm
  - 로드/스트로크: 1.52
  - 압축 : 9.4:1
  - 전력: 5600rpm에서 115hp(86kW, 117PS)
  - 토크: 4500rpm에서 104lb ⋅ft(141N ⋅m)
  - 밸브트레인: SOHC VTEC-E(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: OBD-2 MPFI
  - 헤드 코드: P2J
- 1996-2000 혼다 시빅 VTI 세단 (호주)^[17]
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 압축: ?:?
  - 전력: 5800rpm에서 88kW(120PS)
  - 토크: ?rpm에서 145N ⋅m(107lb ⋅ft)
  - 밸브트레인: SOHC VTEC-E(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: OBD-2 MPFI
  - 헤드 코드: P2J
  - ECU Code: P2N
  - 피스톤 코드: P2MY
  - 레드라인 : 7200

D16Y7

위치:
- 1996-2000 혼다 시빅 DX/VP/LX/CX
- 1998-2000 Honda Civic Special Edition – SE/EX(캐나다)
- 혼다 델 솔 S 1996-1997
- 1996-1997 혼다 시빅 쿠페 LSI
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 압축 : 9.4:1
  - 전력: 6200rpm에서 106hp(79kW, 107PS)
  - 토크: 4600rpm에서 103lb·ft(140Nm^.)
  - 적색선 : 6800rpm
  - 회전 제한기: 7200rpm
  - 밸브 트레인: SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: OBD2 MPFI
  - Head Code: P2A-2
  - 피스톤 코드: P2E
  - ECU Code: P2E

D16Y8

1.6리터 16-Valve, SOHC VTEC 코드 D16Y6으로 뉴질랜드 및 파키스탄에서도 사용 가능

위치:
- 1996-1997 혼다 델 솔시 (미국)
- 1996-2000 혼다 시빅 EX (미국, 영국)
- 1996-1998 혼다 시빅 쿠페 (영국)
- 1996-2000 혼다 시빅 Si (캐나다)
- 1997-2000 아큐라 1.6 EL (캐나다)
- 1996-2000 혼다 시빅 세단 Vti-E (ABS) 태국
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 적색선 : 6800rpm
  - Rev 제한: 7200rpm
  - ECU Code: P2P
  - 피스톤 코드: P2P
  - 연료 제어: OBD2-b
  - VTEC 스위치 오버: 5,600rpm
  - 전력: 6600rpm에서 127hp(95kW)
  - 토크: 5500rpm에서 107lb ⋅ft(145N ⋅m)
  - 압축 : 9.6:1
  - 데크 높이: 8.347인치
  - 로드 길이: 5.394인치

D16Y9

VTEC가 아닌 D16Y4와 동일함

위치:
- 1996-2000년 남아프리카공화국과 베네수엘라의 Honda Ballade/Civic
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 전력: 5900rpm에서 79kW(107.4PS, 105.9hp)(AT: 5500rpm에서 110hp(82.0kW, 111.5PS)
  - 토크: 4000rpm에서 108lb·ft(14.9kg/m, 146Nm)
  - 밸브 트레인: SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: OBD2A MPFI
  - 빨간색 선: 7200rpm
  - Rev-limiter: 7400rpm
  - 밸브 트레인: SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - Head Code: P2A-9
  - 피스톤 코드: P2K
  - ECU 코드 : P2K 2 커넥터
- 남아프리카 공화국의 D16Y9의 전력 수치는 다음과 같습니다.
  - 전력: 6400rpm에서 89kW(119hp)
  - 토크: 5500rpm에서 146Nm(108lbf-ft)
    - 1998년 4월 CAR Magazine(SA)에서 발견된 정보

D16Z5

(기본적으로 D16A9와 동일한 엔진이지만 현재는 촉매변환기 및 람다 센서가 장착됨)

위치:
- 1989년 9월 ~ 1992년 혼다 CRX (유럽 시장)
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 압축 : 9.5:1
  - 전력: 6800rpm에서^[18] 124PS(91kW, 122hp)
  - 토크: 5700rpm에서 14.3kg ⋅m(140N ⋅m, 103lb ⋅ft)
  - 밸브 트레인: DOHC, 실린더당 4개의 밸브
  - 캠기어: 34개의 톱니
  - 연료 제어: OBD-0 PGM-FI
  - 헤드 코드: P7
  - 피스톤 코드: PM7
  - ECU 코드: PM7
  - 클러치 키트 : 210mm 디스크

D16Z6

VTEC

에서 찾을 수 있음
- 1992-1995 혼다 시빅 Si (미국)
- 1992-1995 혼다 시빅 EX, EX-V
- 1992-1995 혼다 시빅 ESI(유럽 시장)
- 1993-1995 혼다 델 솔시 (미국)
- 1993-1996 혼다 델 솔 ESi (유럽)
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 막대길이 : 137mm
  - 로드비: 1.52~
  - 압축 : 9.2:1
  - 전력: 6600rpm에서 125hp(93kW, 127PS)
  - 토크: 5200rpm에서 106lb·ft(14.7kg/m, 144Nm)
  - 체적 효율: 87.69%
  - 빨간색 선: 7200rpm
  - 연료 차단: 7400rpm 이상
  - VTEC 스위치 오버: 4800rpm
  - 연료제어 : OBD-1 PGM-FI
  - 헤드코드 : P08
  - ECU코드 : P28

D16Z7

VTEC

에서 찾을 수 있음
- 혼다 시빅 EX 쿠페 1996-2000
- 1994 혼다 시빅 Rtsi 4wd
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 막대길이 : 137mm
  - 로드비: 1.52~
  - 압축 : 9.6:1
  - 전력: 6600rpm에서 127bhp
  - 토크: 5500rpm에서 107lb·ft
  - 빨간색 선: 7200rpm

D16Z9

VTEC

위치:
- 1994-1995 시빅 쿠페 (EJ1) 1.6i ESI 유럽 연합
- 1994-1995 시빅 세단(EH5) 1.6i EXUS
  - 보어 및 스트로크: D16 시리즈 엔진 참조
  - 배기량: D16 시리즈 엔진 참조
  - 압축 : 9.3:1
  - 전력: 6600rpm에서 130hp(95.6kW, 129,2PS)
  - 토크: 5200rpm에서 106lbf(144Nm)
  - VTEC 스위치 오버: 4,800rpm
  - 빨간색 선: 7200rpm
  - 연료 차단: 7500rpm
  - 밸브 트레인: SOHC VTEC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: OBD-1 MPFI
  - ECU코드 : P28

ZC

일부 D-시리즈 변형에는 라벨이 붙어 있습니다(일본어: Honda ZC 엔진)(일반적으로 JDM), 그러나 실제로는 다른 시리즈가 아닙니다. They are similar to the D16Y4, D16A8, D16Z6, D16A1, D16A3, D16A6, D16A9 and D16Z5 engines.

SOHC와 DOHC ZC 엔진이 모두 있습니다. 비 VTEC SOHC ZC는 D16A6('91–'96) 및 D16Y4('96–2000) 엔진과 유사하지만 캠 타이밍이 더 공격적입니다. SOHC VTEC ZC는 D16Z6('91–'96)과 유사합니다. The DOHC ZC is similar to the D16A1, D16A3, D16A8, D16A9 and D16Z5 engines.

SOHC ZC VTEC

VTEC

에서 찾을 수 있음
- 1991-1993 혼다 시빅 페리오 EJ3 (JDM)
- 1992-1995 혼다 시빅 EJ1(JDM)
- 1992-1995 혼다 도마니 MA4(JDM)
  - 배기량 : 1590cc (97큐인)
  - 보어와 스트로크 : 75mm × 90mm (3.0인치 × 3.5인치)
  - 로드길이 : 137MM
  - 로드/스트로크 : 1.52
  - 압축 : 9.2:1
  - 전력: 6600rpm에서 130PS(96kW, 128hp)
  - 토크: 5200rpm에서 14.8kg ⋅m(145N ⋅m, 107lb ⋅ft)
  - 빨간선 : 7200rpm
  - 연료 차단: 7300rpm
  - VTEC 스위치 오버: 5500rpm
  - 연료 제어: OBD-1 MPFI
  - ECU코드 : P70(도마니), P91(시빅쿠페), P29

DOHC ZC

비 VTEC

(JDM)에서 발견됨
- 1984-1987 혼다 볼레이드 CRX AS
- 혼다 시빅 AT 1984-1987
- 1985-1987 혼다 인테그라 AV/DA1(싱글 카뷰레터 장착 하부 트림 패키지)
- 1986-1991 혼다 CRX EF7
- 1992-1995 혼다 시빅 EH1
  - 배기량 : 1590cc
  - 보어와 스트로크 : 75mm X 90mm
  - 1984-1987 압축 : 9.3:1 1988-1989 압축 : 9.5:1
  - 싱글 카뷰레터: 6800rpm에서 100PS(73.5kW), 5500rpm에서 토크: 92lb·ft(12.8kg/m, 126Nm)
  - 1984-1987 동력: 6250rpm에서 115PS(85kW), 5500rpm에서 토크: 99lb·ft(13.7kg/m, 134Nm)
  - 1988-1989 동력: 6500rpm에서 120PS(88kW), 5500rpm에서 토크: 103lb·ft(14.0kg/m, 137Nm)
  - 1988-1991 동력: 6800rpm에서 130PS(96kW), 5700rpm에서 토크: 106lb·ft(14.7kg/m, 144Nm)
  - 밸브 트레인 : DOHC
  - 피스톤 코드 1986-'87 : PG6
  - 피스톤 코드 1988-'89 : PM7
  - 연료 제어: OBD-0 MPFI

Euro Mk1('85-'87) 1.6 CRX에는 D16A1의 더 높은 사양인 125PS(92kW) 버전인 "ZC1"이라는 이름의 엔진이 장착되어 있습니다. 이후 사양에 따라 D16A8 또는 B16A로 대체되었습니다.

1세대 ZC 식별자: 외부 코일, 소형 분배기, 듀얼 버터플라이 TB, 상부의 캠 커버 볼트, 브라운/골드 캠 커버. 대형 캠 도르래. +3cc PG6B 피스톤, 비펜트 루프 연소실. ZC로서 JDM AV Integra Si와 JDM E-AT Civic/CR-X Si에 등장했습니다. 그 당시에는 일반적으로 생산되었지만 지금은 20살이 넘었고 찾기가 점점 어려워집니다. D-시리즈 버전은 D16A1, 1986-1987이라고 불립니다.

2세대 ZC(가장 드문) 식별자: 내부 코일, 대형 분배기, 전방으로 약간의 각도로 장착된 단일 나비 TB, 캠 커버 상단의 볼트, 블랙 캠 커버, 대형 캠 풀리. +7cc PM7 피스톤, 43cc 펜트루프 연소실 JDM 페이스리프트 AV 바디 인테그라 Si에 등장한 ZC는 Civic이나 CR-X에 등장하지 않았기 때문에 가장 희귀한 ZC는 1년 미만만 생산되었습니다. D-시리즈 버전 D16A1 '88-'89(때로는 +7cc P29 피스톤)

3세대 ZC 식별자: 내부 코일, 대형 분배기, 단일 나비 TB. 블랙 캠 커버. 측면의 캠 커버 볼트. 작은 캠 도르래. 흡기 매니폴드 스탬프 PM7. +7cc PM7 피스톤, 43cc 펜트루프 연소실. ZC는 JDM EF3 Civic 및 EF7 CR-X, 그리고 JDM Honda Quint Integra GSi(DA1 섀시)에도 등장했습니다. 이 ZC는 1987년 말부터 1991년 초까지 일본에서 제조된 가장 일반적인 ZC로, D-시리즈 버전 D16A8/9(Euro Civic Si)(경우에 따라 +7cc P29 피스톤)

4세대 ZC 식별자: 내부 코일. OBD1 EFi 시스템(회색 플러그). 배기 캠에 캠 각도 센서가 없음, 현재는 디스트리뷰터에 있습니다. 캠 각도 센서가 장착되는 고무 플러그. 블랙 캠 커버. 입구 매니폴드에는 PGM-EFI 플레이트가 없으며 대신 3개의 리브로 교체됩니다. 입구 매니폴드에 P29가 찍혀 있습니다. TB +7cc PM7 피스톤, 펜트루프 연소실의 MAP 센서. ZC는 EG5 Civic 기관에만 등장했기 때문에 이 엔진을 받은 인테그라나 CRX는 없었습니다. 92년부터 94년까지 합리적인 일반 생산 (20주년 기념판 & 올해의 일본차) D시리즈 버전 D16A8/9 (Euro & Australia Civic Si) (가끔 +7cc P29 피스톤) 혼드

D17 시리즈 엔진 (1.7리터)

D17A

위치:
- 2001~2005 혼다 시빅 (일본)
  - 배기량 : 1,668cc (101.8큐인)
  - 보어 및 스트로크: 75 × 94.4mm (3.0 × 3.72인치)
  - 압축 : 10.5:1
  - 전력: (기울기 연소) 4900rpm에서 120hp(85.8kW, 120ps), 6750rpm에서 140hp(96.9kW, 140PS)
  - 토크: 4800rpm에서 160N ⋅m(118lb ⋅ft)
  - Rev-limiter : 7200rpm
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: OBD-2 MPFI

ECU 37820 PLR J01-13 (수동변속기) VTEC 스위치오버 : 3900rpm (수동변속기)

D17A1

위치:
- 2001-2005 혼다 시빅 DX/LX/VP
  - 배기량 : 1,668cc (101.8큐인)
  - 보어 및 스트로크 : 75mm × 94.4mm (2.95인치 × 3.72인치)
  - 압축 : 9.5:1
  - 전력: 6400rpm에서 122hp(85.8kW, 124ps)
  - 토크: 4500rpm에서 110lb·ft(15.2kg/m, 149Nm)
  - RPM 레드라인 : 6750rpm
  - Rev-limiter : 7200rpm
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: OBD-2 MPFI

D17A2

VTEC
위치:
- 2001-2005 혼다 시빅 EX(미국만 해당)
- 2001-2005 혼다 시빅 LX (유럽)
- 2001-2005 혼다 시빅 Si(캐나다만 해당)
- 2001-2005 Acura 1.7 EL(캐나다만 해당)
- 2000-2007 혼다 스트림 1.7 (일본)
- 2004-2007 혼다 FR-V 1.7 (유럽)
  - 배기량: 1,668cc (101.8큐인)
  - 보어 및 스트로크: 75mm × 94.4mm (2.95인치 × 3.72인치)
  - 막대길이 : 137mm
  - 로드/스트로크: 1.45
  - 압축 : 9.9:1
  - 전원(북미): 6,300rpm에서^[19] 127hp(95kW, 129PS)
  - 토크(북미): 4,800에서 114lb·ft(155Nm)
  - RPM 레드라인: 6,800rpm
  - 회전 제한기: 7,200rpm
  - 밸브 트레인: SOHC VTEC, 실린더당 밸브 4개
  - VTEC 스위치 오버: 3,200rpm
  - 연료 제어: OBD-2 MPFI

D17A5

VTEC-E
위치:
- 2001-2005 혼다 시빅 170i VTEC (남아공)
- 2004 Honda Stream VTEC(인도네시아)
  - 배기량 : 1,668cc (101.8큐인)
  - 보어 및 스트로크 : 75mm × 94.4mm (2.95인치 × 3.72인치)
  - 압축 : 9.9:1
  - 전력: 6,300rpm에서 130hp(97kW, 132PS)
  - 토크: 4,800rpm에서 155N ⋅m(114lb ⋅ft)
  - 밸브트레인: SOHC VTEC-E 린 번(실린더당 밸브 4개)
  - VTEC 스위치 오버: 3,200rpm
  - 연료 제어: OBD-2 MPFI

D17A6

VTEC-E
위치:
- 혼다 시빅 HX 2001~2005
  - 배기량 : 1,668cc (101.8큐인)
  - 보어 및 스트로크 : 75mm × 94.4mm (2.95인치 × 3.72인치)
  - 압축 : 9.9:1
  - 전력: 6,100rpm에서^[21] 117hp(87kW, 119PS)
  - 토크: 4,500rpm에서 111lb ⋅ft(150N ⋅m)
  - 밸브트레인: SOHC VTEC-E 린 번(실린더당 밸브 4개)
  - VTEC 스위치 오버: 2,300rpm
  - 연료 제어: OBD-2 MPFI

D17A7

위치:
- 혼다 시빅 GX 2001~2005
- 연료 CNG(압축천연가스)
  - 배기량 : 1,668cc (101.8큐인)
  - 보어 및 스트로크 : 75mm × 94.4mm (2.95인치 × 3.72인치)
  - 압축 : 12.5:1
  - 전력: 6,100rpm에서 100hp(75kW, 101PS)
  - 토크: 4,000rpm에서 98lb·ft(13.5kg/m, 133Nm)
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: OBD-2 MPFI

D17A8

위치:
- 2001-2005 혼다 시빅 쿠페 LS (유럽)
  - 배기량 : 1,668cc (101.8큐인)
  - 보어 및 스트로크 : 75mm × 94.4mm (2.95인치 × 3.72인치)
  - 압축 : 9.9:1^[22]
  - 전력: 6100rpm에서^[23] 85.8kW(117PS, 115hp)
  - 토크: 4500rpm에서^[23] 110lb·ft(15.2kg/m, 149Nm)
  - RPM 레드라인 : 6750rpm
  - Rev-limiter : 7200rpm
  - 밸브 트레인 : SOHC(실린더당 밸브 4개)
  - 연료 제어: OBD-2 MPFI

D17A9

VTEC-E
위치:
- 2001-2005 혼다 시빅 쿠페 ES (유럽)
  - 배기량 : 1,668cc (101.8큐인)
  - 보어 및 스트로크 : 75mm × 94.4mm (2.95인치 × 3.72인치)
  - 막대길이 : 140mm
  - 로드/스트로크 : 1.48
  - 압축 : 9.9:1^[22]
  - 전력: 6,300rpm에서^[23] 125PS(92kW, 123hp)
  - 토크: 4,800rpm에서 145N ⋅m(107lb ⋅ft)
  - RPM 레드라인: 6,800rpm
  - 회전 제한기: 7,200rpm
  - 밸브트레인: SOHC VTEC-E, 실린더당 밸브 4개
  - VTEC 스위치 오버: 2,500 - 3,200rpm
  - 연료 제어: OBD-2 MPFI

D17Z3

VTEC
위치:
- 2001-2006 혼다 시빅 EX (브라질만 해당)
- 2005-2006 혼다 시빅 LXL (브라질 전용)
  - 배기량: 1,668cc (101.8큐인)
  - 보어 및 스트로크: 75mm × 94.4mm (2.95인치 × 3.72인치)
  - 막대길이 : 140mm
  - 로드/스트로크:1.48
  - 압축 : 9.9:1
  - 전력: 6,300rpm에서 130hp(97kW, 132PS)
    ^[24]
  - 토크: 4,800rpm에서^[25] 114lb·ft(15.8kg/m, 154Nm)
    일본: 4,800rpm에서 154N ⋅m(114lb ⋅ft)
  - RPM 레드라인: 6,800rpm
  - 회전 제한기: 7,000rpm
  - 밸브 트레인: SOHC VTEC, 실린더당 밸브 4개
  - VTEC 스위치 오버: 4,800rpm
  - 연료 제어: OBD-2 MPFI

D17Z2

SOHC
위치:
- 2001-2006 혼다 시빅 LX (브라질 전용)
- 2004 혼다 시빅 LXL (브라질 전용)
  - 배기량: 1,668cc (101.8큐인)
  - 보어 및 스트로크: 75mm × 94.4mm (2.95인치 × 3.72인치)
  - 막대길이 : 140mm
  - 로드/스트로크:1.48
  - 압축 : 9.9:1
  - 전력: 6,300rpm에서 115hp(86kW, 117PS)
    ^[24]
  - 토크: 4,800rpm에서 114lb ⋅ft(155N ⋅m)
    일본: 4,800rpm에서 154N ⋅m(114lb ⋅ft)
  - RPM 레드라인: 6,800rpm
  - 회전 제한기: 7,000rpm
  - 밸브 트레인: SOHC, 실린더당 4개의 밸브
  - 연료 제어: OBD-2 MPFI

참고문헌

Büschi, Hans-Ulrich, ed. (6 March 1997). Automobil Revue 1997 (in German and French). Vol. 92. Berne, Switzerland: Hallwag AG. ISBN 3-444-10479-0.

^ ^a ^b Büschi, Hans-Ulrich, ed. (10 March 1994). Automobil Revue 1994 (in German and French). Vol. 89. Berne, Switzerland: Hallwag AG. p. 296. ISBN 3-444-00584-9.
^ ^a ^b 자동차리뷰 1997, 페이지 291
^ ^a ^b 자동차리뷰 1997, 페이지 292
^ Mastrostefano, Raffaele, ed. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (in Italian). Milano: Editoriale Domus S.p.A. pp. 344, 351.
^ Tuttele Auto del Mondo 1990, 페이지 353
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Åhman, Michael, ed. (1999). Bilkatalogen 2000 (Swedish edition of German Auto Katalog) (in Swedish). Solna, Sweden: Auto Motor & Sport Sverige AB. pp. 202–203.
^ ^a ^b 자동차리뷰 1997, 페이지 293
^ "Honda Civic Ferio 1997: Modification Vi". Auto.vl.ru. Archived from the original on 2012-04-05.
^ ^a ^b "D15B1 (1.5 benzín Přímé vstřikování, OHC, 52 kW, 112 Nm) - Detail Motoru" (in Czech). Honda klub.
^ 자동차리뷰 1994, 페이지 295
^ "The Dream Comes True: Honda Civic Specifications". Honda Atlas Cars (Pakistan) Limited. Archived from the original on 2003-12-13.
^ "Honda Domani 1997: Modification 16G". auto.vl.ru. Archived from the original on 2012-04-05.
^ Nötzli, Max, ed. (7 March 2002). Automobil Revue 2002 (in German and French). Vol. 97. Berne, Switzerland: Büchler Grafino AG. p. 302. ISBN 3-905386-02-X.
^ "Engine Honda D16V1". FindPart.org. Archived from the original on 2013-09-21.
^ ^a ^b 자동차리뷰 2002, 페이지 299
^ 자동차리뷰 2002, 페이지 309
^ "1998 Honda Civic VTi Pricing and Spec Configurations". Carsguide.com.au. Cox Automotive. Archived from the original on 2020-04-18.
^ ^a ^b Tuttele Auto del Mondo 1990, 페이지 352
^ "Vehicle Specifications 2004 Honda Civic Sedan Honda Owners Site".
^ "Vehicle Specifications 2004 Honda Civic Sedan Honda Owners Site".
^ ^a ^b "2001 Honda Civic Coupé Specifications (News Release)". American Honda Motor Company. 2000-09-15. Retrieved 2012-01-30.
^ ^a ^b 혼다 시빅 쿠페 소유자 설명서
^ ^a ^b ^c ^d 혼다 적합성 인증서
^ ^a ^b ^c ^d 자동차리뷰 2002, 페이지 300
^ ^a ^b "2001 Honda Civic Sedan Specifications (News Release)". American Honda Motor Company. 2000-09-15. Retrieved 2012-01-30.

외부 링크

[AR94-1] Büschi, Hans-Ulrich, ed. (10 March 1994). Automobil Revue 1994 (in German and French). Vol. 89. Berne, Switzerland: Hallwag AG. p. 296. ISBN 3-444-00584-9.

[AR97.1-2] 자동차리뷰 1997, 페이지 291

[AR97.2-3] 자동차리뷰 1997, 페이지 292

[TAM901-4] Mastrostefano, Raffaele, ed. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (in Italian). Milano: Editoriale Domus S.p.A. pp. 344, 351.

[TAM902-5] Tuttele Auto del Mondo 1990, 페이지 353

[BK00-6] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Åhman, Michael, ed. (1999). Bilkatalogen 2000 (Swedish edition of German Auto Katalog) (in Swedish). Solna, Sweden: Auto Motor & Sport Sverige AB. pp. 202–203.

[AR97.3-7] 자동차리뷰 1997, 페이지 293

[8] "Honda Civic Ferio 1997: Modification Vi". Auto.vl.ru. Archived from the original on 2012-04-05.

[d15b1-9] "D15B1 (1.5 benzín Přímé vstřikování, OHC, 52 kW, 112 Nm) - Detail Motoru" (in Czech). Honda klub.

[AR94295-10] 자동차리뷰 1994, 페이지 295

[03exiPK-11] "The Dream Comes True: Honda Civic Specifications". Honda Atlas Cars (Pakistan) Limited. Archived from the original on 2003-12-13.

[12] "Honda Domani 1997: Modification 16G". auto.vl.ru. Archived from the original on 2012-04-05.

[AR02.302-13] Nötzli, Max, ed. (7 March 2002). Automobil Revue 2002 (in German and French). Vol. 97. Berne, Switzerland: Büchler Grafino AG. p. 302. ISBN 3-905386-02-X.

[14] "Engine Honda D16V1". FindPart.org. Archived from the original on 2013-09-21.

[AR02.299-15] 자동차리뷰 2002, 페이지 299

[AR02.309-16] 자동차리뷰 2002, 페이지 309

[VTIsedanspec-17] "1998 Honda Civic VTi Pricing and Spec Configurations". Carsguide.com.au. Cox Automotive. Archived from the original on 2020-04-18.

[TAM903-18] Tuttele Auto del Mondo 1990, 페이지 352

[19] "Vehicle Specifications 2004 Honda Civic Sedan Honda Owners Site".

[20] "Vehicle Specifications 2004 Honda Civic Sedan Honda Owners Site".

[Specs_2001-21] "2001 Honda Civic Coupé Specifications (News Release)". American Honda Motor Company. 2000-09-15. Retrieved 2012-01-30.

[Honda_Civic_Coupe_Owner's_Manual-22] 혼다 시빅 쿠페 소유자 설명서

[Honda_Certificate_of_Conformity-23] 혼다 적합성 인증서

[AR02.300-24] 자동차리뷰 2002, 페이지 300

[Specs_sedan-25] "2001 Honda Civic Sedan Specifications (News Release)". American Honda Motor Company. 2000-09-15. Retrieved 2012-01-30.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

Search

혼다 D 엔진

D12 시리즈 엔진 (1.2리터)

D12A

D12B1

D13 시리즈 엔진 (1.3리터)

D13B1

D13B2

D13B4

D13B7

D13C

D14 시리즈 엔진 (1.4리터)

D14A1

D14A2

D14A3

D14A4

D14A5

D14A7

D14A8

D14Z1

D14Z2

D14Z3

D14Z4

D14Z5

D14Z6

D15시리즈 엔진 (1.5리터)

D15A1

D15A2

D15A3

D15A4

D15A5

D15B

D15B VTEC

D15B1

D15B2

D15B3

D15B4

D15B5

D15B6

D15B7

D15B8

D15Y3

D15Y4

D15Z1

D15Z2

D15Z3

D15Z4

D15Z6

D15Z7

D15Z8

D16 시리즈 엔진 (1.6리터)

D16A

D16A1

D16A3

D16A6

D16A7

D16A8

D16A9

D16B2

D16B5

D16B6

D16V1

D16W1

D16W3

D16W4

D16W5

D16W7

D16W9

D16Y1

D16Y2

D16Y3

D16Y4

D16Y5

D16Y7

D16Y8

D16Y9

D16Z5

D16Z6

D16Z7

D16Z9