혼다 자이로

Honda Gyro
혼다 자이로 캐노피

혼다 자이로(Honda Gyro)는 일본에서 주로 판매되는 소형 삼륜 오토바이로, 택배나 급행으로 많이 사용되고 있다.

이 차들은 삼륜차를 기울이고 있다.세발자전거의 정지 및 저속 안정성과 기울어진 본체를 조합하여 고속으로 회전하면서 안정감을 실현합니다.그들은 엔진과 두 개의 구동 바퀴가 들어 있는 작은 힌지 달린 리어 팟을 가진 스쿠터를 닮았다.이 특별한 변종은 1966년 서리주 서비튼에 있는 G. L. Wallis & Son의 George Wallis에 의해 개발되어 특허를 취득했습니다.1970년에 실패한 BSA Ariel 3에서 처음 판매되었고,[1][2][3][4] 그 후 혼다에 라이선스되었다.

혼다는 이 구성으로 7개의 모델을 제작했다.첫 번째 스트림은 1981년에 소개되었고, 조이, 저스트, 로드 폭스 등 세 가지 다른 개인용 교통수단이 그 뒤를 바짝 따랐다.모두 수명이 짧았지만, 1982년에 시작된 화물 중심의 자이로 라인은 [5][6][7][8]2015년에도 세 가지 차종이 모두 생산되고 있는 등 이미 준비된 시장을 찾았다.

2008년 3월 자이로 X와 자이로 캐노피의 2행정 엔진이 4행정 엔진으로 변경되고 자이로 업의 생산이 [citation needed]중단되기 전까지 이 차량들은 모두 49cc 2행정 엔진으로 구동되었다.

자이로 변종

혼다 자이로 X

혼다 자이로 X, 베이스 모델
Honda Gyro X
제조원혼다 자동차
라고도 불립니다.NJ50, BB-TD01
생산.1982년 ~ 현재
엔진TA01E 49cc 공랭식 2행정
힘4,500 rpm으로 4.6 hp
토크0.45 kg/m(7,000 rpm시)
전송연속 가변 변속기
타이어3.50-10 41J, 130/90-6 53J
휠베이스1.14 m
치수L: 1.7 m
W: 0.14 m
H: 1.030 m (1.405 m)
시트 높이0.735 m
체중95 kg (93 kg) (건조)
100 kg (98 kg) (표준)
연료 용량5.0 L
연료 소비량44.6 km/L @ 30 km/h (45.5 km/L @ 30 km/시)
회전 반지름1.7 m

이 최초의 자이로가 1982년 10월에 도입되었습니다.프론트 및 리어 타이다운 랙, 소형 저압 타이어와 결합된 제한 슬립 디퍼렌셜, 눈이나 진흙과 같은 매끄러운 노면에서 뛰어난 성능을 발휘하는 "원 푸시" 주차 브레이크가 있습니다.2002년 [9][10]5월까지 135,226대가 팔렸다.

그것은 저렴한 차량으로 의도되어 있다.2008년, 혼다의 베이직 자이로 X의 소매 가격은 25만 2000엔으로, 심플한 49cc 혼다 주머 스쿠터 23만 [11][12]6250엔에 필적한다.

혼다의 초기 마케팅에는 Engrish 약자 Great Your Recation [13]Original이 포함되어 있습니다.

혼다 자이로 UP

혼다 자이로 UP
Honda Gyro UP with accessory roof and box
제조원혼다 자동차
라고도 불립니다.TB50, BB-TA01
생산.1985–2008
엔진TA01E 49cc 공랭식 2행정
힘5.0hp(6,500rpm시)
토크0.57kg/m(6,000rpm시)
전송연속 가변 변속기
타이어3.50-10 41J, 130/90-6 53J
휠베이스1.240 m
치수L: 1.760 m
W: 0.685 m
H: 1.010 m
시트 높이0.755 m
체중105 kg (건조)
110 kg (표준)
연료 소비량46.0km/L(30km/시)
회전 반지름1.8 m

자이로 UP는 1985년 10월에 도입되었습니다.프론트 및 리어 고정 랙을 리어 엔진 포드에 직접 고정된 단일 중량 수하물 플랫폼으로 교체하여 스쿠터 픽업 트럭의 외관을 제공한다는 점이 자이로 X와 다릅니다.이 플랫폼의 고무 매트 적재 면적은 450mm × 570mm이며, 정격은 30kg입니다.혼다는 20병짜리 맥주상자 크기라고 주장하는데, 이 맥주상자는 다른 [14][15][16][17][18]나라에서 흔히 볼 수 있는 플라스틱 우유상자와 거의 비슷한 크기입니다.

표준 자이로 UP에는 동봉된 사진에 표시된 루프형 페어링 또는 박스가 포함되어 있지 않습니다.이 페어링은 회사 MRD의 애프터마켓 수정입니다.

혼다 자이로 캐노피

혼다 자이로 캐노피
Honda Gyro Canopy delivery vehicle
제조원혼다 자동차
라고도 불립니다.TC50, BB-TA02
생산.1990-현재
엔진TA01E 49cc 공랭식 4행정
힘4.6 hp(7.500 rpm시)
토크0.45 kg/m(7,000 rpm시)
전송연속 가변 변속기
타이어4.00-12 65J, 130/90-6 53J
휠베이스1.14 m
치수L: 1.895 m
W: 0.650 m
H: 1.690 m
시트 높이0.700 m
체중129 kg (건조)
136 kg (표준)
연료 소비량41.9km/L(30km/시)
회전 반지름2.0 m

자이로 캐노피는 1990년 12월에 도입되었습니다.루프형 페어링과 틸팅 본체에 부착된 리어 카고 박스로 구분됩니다.프론트 타이어와 브레이크도 이 모델의 늘어난 무게와 약간 더 높은 화물 플랫폼에 대응하기 위해 확대되었다.62 L 화물 박스의 정격은 30 kg입니다.2002년 5월까지 자이로 카노피는 62,600개가 [19][20][21][22][23][24]팔렸다.특수 개조된 자이로 캐노피 비행대가 올드 버켄햄 공항에서[25] 운영됩니다.

미국 변종

1984년부터 [26]1986년까지 3가지 색상의 자이로의 두 가지 다른 모델이 미국에 수입되었다.

1984 Honda Gyro - USA.jpg

1984년 자이로, NN50 모델

NN50 자이는 파란색과 빨간색으로 미국에 도입되었다.전면 절반은 혼다 슈프레와 거의 동일하고 후면 절반은 NN50에만 있는 협소형 리어 트랙 버전입니다.

1985-86 자이로 S, 모델 TG50

TG50 Gyro S는 특히 미국 시장용 로우, 와이드 트랙 모델입니다.그것은 디자인적으로 로드폭스와 매우 가까웠다.1985년에는 검은색으로만 판매되었고 1986년에는 빨간색으로만 판매되었다.혼다 자이로의 미국 수입은 1986년 이후 중단되었다.

관련 차량

혼다 스트림

혼다 스트림
Honda Stream scooter2.png
제조원혼다 자동차
라고도 불립니다.NV50, TB07
생산.1981–1983
엔진49cc 공기 냉각 2 스트로
힘3.8hp(6,500rpm시
토크0.46 kg-m(5,500 rpm시)
전송연속 가변 변속기
타이어8-3.00-2PR
휠베이스1.210 m
치수L: 1.665 m
W: 0.570 m
H: 0.970 m
시트 높이.658m
체중74 kg (건성)
79 kg (표준)
연료 용량4 L
연료 소비량74km/L(30km/시)
회전 반지름1.7 m

The Stream은 1981년 11월에 도입되었다.혼다 최초의 틸트 삼륜차로, 이 타입의 주된 특징을 가지고 있다.자동변속기와 원푸시 주차 브레이크를 갖춘 스쿠터 같은 싱글 승객 차량이다.49cc 2행정 엔진과 제한된 슬립 디퍼렌셜을 통해 구동되는 두 개의 구동 휠을 포함하는 작은 힌지 리어 포드가 있습니다.스트림은 고급 스쿠터로 스타일링되고 가격이 책정되었다.혼다의 1981년 권장 소매가격은 19만8000엔, 49cc 슈퍼컵은 11만4000엔이었다.아기 곰과 달리, 스트림은 한 명의 기수만 실을 수 있고 짐받이가 없다.유일한 화물 용량은 5kg 정격의 소형 전방 컴파트먼트와 2kg 정격의 글로브 박스입니다.1984년에 [27][28][29]단종되었습니다.

혼다 조이

혼다 조이
Honda Joy.jpg
제조원혼다 자동차
라고도 불립니다.NM50
생산.1983–1984
엔진TB08E 49cc 공랭식 2 스트로크
힘3.7hp(6,000rpm시)
토크0.47kg-m(5,000rpm시)
체중46 kg (건조)

조이는 1983년 4월에 소개되었다.가격은 99,800엔으로 스트림보다 상당히 저렴한 차량이었다.소형 자전거 스타일의 프론트 바스켓과 동일한 크기의 리어 랙을 갖춘 개인용 운송 차량입니다.같은 해 화물용 자이로X는 무게가 두 배 더 무거웠고 가격은 189,000엔이었다.조이는 1984년에 [30][31]단종되었다.

혼다 저스트

혼다 저스트
제조원혼다 자동차
라고도 불립니다.NN50, A-TB09
생산.1983
엔진TB08E 49cc 공랭식 2 스트로크
힘3.7hp(6,000rpm시)
토크0.47kg-m(5,000rpm시)
전송2단 자동 변속기
타이어2.75-10-2PR/3.00-8-2PR
치수L: 1.16 m
W: 0.620 m
H: 0.945 m
체중53 kg (건성)
57 kg (표준)
연료 용량3.2 L
연료 소비량80.0km/L(30km/시)
회전 반지름1.5m

Just는 1983년 5월에 소개되었다.그것은 조이 스테이블메이트와 거의 같은 차량이다.조금 더 스타일리시하고 가격은 12만9000엔.자전거 스타일의 앞 바구니 대신, 그것은 다리 보호대 뒤에 글로브 박스를 가지고 있다.1984년 [32]이전에 단종되었습니다.

혼다 로드 폭스

혼다 로드 폭스
Honda Road Fox
제조원혼다 자동차
라고도 불립니다.TG50, A-TB10
생산.1984
엔진TB08E 49cc 공랭식 2 스트로크
힘4.0hp(6,000rpm시)
토크0.49 kg-m(5,500 rpm시)
전송2단 자동 변속기
타이어3.00-8-2PR/4.50-6-2PR
치수L: 1.595 m
W: 0.605 m
H: 0.915 m
체중59 kg (건조)
63 kg (표준)
연료 용량3.7 L
연료 소비량72 km/L @ 30 km/h

로드폭스는 1984년 7월에 소개되었다.그것은 시리즈의 스타일리시한 출발이다.스쿠터 스타일의 플라스틱 바디 패널은 불필요하고, 대신 Road Fox는 해변이 붐비는/차퍼룩을 연상시키는 러키쉬한 각도의 노출된 튜브 틀을 가지고 있습니다.오토바이 스타일의 발 페그가 있고 랙은 없습니다.1985년 [33]이전에 단종되었습니다.

레퍼런스

  1. ^ "BSA Ariel 3 History". Randolph Automotive. Archived from the original on 2008-03-15. Retrieved 2008-03-03.
  2. ^ "BSA Ariel 3 History". Andrew Pattle Moped Archive. Retrieved 2008-03-03.
  3. ^ "George Wallis patent". wikipatents.com. Archived from the original on 2008-03-14. Retrieved 2008-03-03.
  4. ^ "George Wallis patent". wikipatents.com. Archived from the original on 2008-03-14. Retrieved 2008-03-03.
  5. ^ "Timeline of all tilting Hondas". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  6. ^ "Gyro X product page". Honda. Archived from the original on 2008-02-29. Retrieved 2008-03-03.
  7. ^ "Gyro UP product page". Honda. Archived from the original on 2008-02-27. Retrieved 2008-03-03.
  8. ^ "Gyro Canopy product page". Honda. Archived from the original on 2008-02-26. Retrieved 2008-03-03.
  9. ^ "Gyro X general description". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  10. ^ "Gyro X Sales May 2002". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  11. ^ "Gyro X pricing 2008". Honda. Archived from the original on 2008-02-29. Retrieved 2008-03-03.
  12. ^ "Zoomer pricing 2008". Honda. Archived from the original on 2008-01-14. Retrieved 2008-03-03.
  13. ^ "Gyro X acronym". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  14. ^ "Gyro UP general description 1985". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  15. ^ "Gyro UP general description 1991". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  16. ^ "Gyro UP general description 1993". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  17. ^ "Gyro UP general description 2000". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  18. ^ "Gyro UP baggage platform". Honda. Archived from the original on 2008-02-27. Retrieved 2008-03-03.
  19. ^ "Gyro Canopy general description 1990". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  20. ^ "Gyro Canopy general description 1993". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  21. ^ "Gyro Canopy general description 1999". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  22. ^ "Gyro Canopy general description 2002". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  23. ^ "Gyro Canopy cargo box". Honda. Archived from the original on 2007-12-12. Retrieved 2008-03-03.
  24. ^ "Gyro Canopy sales May 2002". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  25. ^ Malone, Jo (25 July 2018). "Meet the unsung heroes of a Norfolk airshow". Eastern Daily Press.
  26. ^ "HONDA GYRO (NN50, TG50)".
  27. ^ "Stream general description 1981". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  28. ^ "Stream pricing 1981". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  29. ^ "Super Cub pricing 1981". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  30. ^ "Joy general description 1983". Honda. Archived from the original on 2008-03-15. Retrieved 2008-03-03.
  31. ^ "Gyro X price 1983". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  32. ^ "Just general description 1983". Honda. Retrieved 2008-03-03.
  33. ^ "Road Fox general description 1983". Honda. Retrieved 2008-03-03.
일반

외부 링크

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