Circle L 엔진

Circle L engine
Circle L 엔진
개요
제조원GM 파워트레인 폴란드
레이아웃
배열인라인-4
변위1.7 L, 102.9 cu in (1,686 cc)
실린더 보어79 mm (3.11 인치)
피스톤 스트로크86 mm (3.39 인치)
머리재질알루미늄 합금
밸브트레인DOHC
압축비16.5:1, 18.2:1, 18.4:1
연소
터보차저미쓰비시 TD025 가변기하학
연료 시스템커먼 레일 직접 분사
관리Denso 또는 Bosch
연료 종류디젤
오일 시스템습식 섬프
냉각 시스템수냉식
산출량
출력65 ~ 130 PS (48 ~96 kW)
토크 출력130 ~ 300 N µm (96 ~221 lb µft)
배출들
배출목표기준유로 3, 4, 5
배기가스 제어 기술EGR
연표
후계자MDE 엔진

서클 L은 폴란드의 GM 파워트레인 폴란드에서 생산된 자동차 엔진이다.이 엔진은 1.7L, 102.9cuin(1686cc) 인라인 4 16밸브 터보차지 디젤 엔진으로 원래는 이스즈에서 설계했지만 현재는 제너럴 모터스가 소유하고 있습니다.이 엔진은 General Motors가 오펠, 보크홀 및 쉐보레 차량에 사용하기 위해 유럽에서 생산하고 혼다가 시빅 소형차에 사용하기 위해 생산한다.

역사

90년대 후반 디젤 엔진의 효율로 유명한 일본 기업 이스즈는 오펠과 보크홀의 유럽 시장을 위한 새로운 디젤 엔진에 대해 제너럴 모터스와 협력했다.이를 위해 폴란드 티히시에 이스주 자동차 폴스카라는 새로운 공장을 열었다.

특성.

GM과 이스즈는 경제적인 이유로 엔진을 처음부터 만드는 것이 아니라 기존 기반에서 새로운 엔진을 발전시키는 방법을 택했다.따라서 이스즈 4EE1 1.7리터가 선택되었고 4EE2라고도 알려진 "Circle L" 계열의 엔진으로 개발되었습니다.

엔진의 치수는 1.7 4EE1로 동일했습니다.주요 차이점은 DOHC 캠축과 직분사입니다.첫 번째 엔진은 간단한 직분사를 장착하여 유로 3 기준을 충족하였고, 이후 엔진은 유로 4를 충족하여 커먼 레일 분사 기술을 사용했습니다.1.7 Circle L 커먼 레일 엔진은 운영에서 사용된 최초의 커먼 레일 엔진이었습니다.

이스즈 자동차 폴스카의 엔진 생산용 부품 중 60%는 독일산이며 실린더 헤드 제조용 알루미늄 합금도 독일산입니다.폴란드 공장은 밸브 트레인의 건설과 개발을 담당했다.그러나 이 블록은 일본 홋카이도에 있는 이스즈 공장에서 이미 건설된 티히로 오게 된다.

이 엔진은 디젤 엔진이 매우 인기를 끌었던 시기에 가장 많이 팔린 모델에 장착되었기 때문에 Opel에게 특히 중요합니다.게다가 뛰어난 연비와 배기 가스 저감 덕분에 서클 L 엔진은 에코텍 엔진 제품군에 통합되었습니다.이후 Circle L 엔진은 Ecoflex 제품군의 일부가 되었습니다.

1.7리터 4EE2는 6가지 모델로 제공되었으며, 그 특징과 적용은 다음과 같습니다.

Y17DT

Y17DT는 최초의 Circle L 엔진을 나타냅니다.앞서 언급한 바와 같이 압축비가 18.4:1인 유로 3 엔진입니다.이 유닛은 대부분의 Circle L 엔진과 마찬가지로 Denso 엔진 관리를 갖추고 있습니다.배기 가스 재순환 시스템과 마찬가지로 미쓰비시 TD025 터보차저가 장착됩니다.Y17DT는 4,400rpm에서 75PS(55kW, 74hp)에 달하며, 토크는 1,800~3,000rpm에서 165Nµm(122lb†ft)입니다.이 엔진은 다음 위치에 장착되었습니다.

  • Opel Corsa C 1.7 DTI 16V 75HP(2000-03)
  • Opel 콤보 C 1.7 DTI 16V (2002-04)
  • Opel Astra G 1.7 DTI 16V(1999-2003);
  • Opel Meriva 1.7 16V DTI(2003-05)

Y17DTL

엔진 Y17DTL은 Y17DT의 저출력 모델이며, 인터쿨러가 없을 경우 엔진 출력이 다릅니다.최대 출력은 4400rpm에서 65PS(48kW, 64hp)로 감소하며, 최대 토크는 2000~3000rpm에서 130Nm(96lb'ft)로 감소합니다.이 엔진(유로 3)은 다음 모델에 장착되었습니다.

  • Opel Corsa C 1.7 16V 65HP(2000-03)
  • Opel 콤보 C 1.7 DI 16V (2002-04)

Z17DTL

엔진 Z17DTL은 Opel에 의해 사용된 최초의 커먼 레일 터보 디젤 엔진 중 하나였다.터보차저와 18.4:1의 압축비를 통해 4400rpm에서 80PS(59kW, 79hp)의 최대 출력에 도달하고 1800rpm에서 170Nm(125lb⋅ft)의 최대 토크를 달성할 수 있습니다.다음 위치에 장착되었습니다.

  • Opel Astra G 1.7 16V CDTI(2003-04)
  • Opel Astra H 1.7 CDTI (2004-05)

Z17DT

엔진 Z17DT는 Opel에 의해 사용된 최초의 커먼 레일 터보 디젤 엔진 중 하나였다.가변 지오메트리 터보차저와 18.4:1의 압축비로 4400rpm에서 101PS(74kW, 100hp)의 최대 출력에 도달하고 2300rpm에서 240Nµm(177lb⋅ft)의 최대 토크를 얻을 수 있습니다.다음 위치에 장착되었습니다.

  • Opel Corsa C 1.7 16V CDTI 101CV(2003-06);
  • Opel Meriva A 1.7 CDTi 16v 101CV(2003-05)

이 엔진은 Euro 4 지침을 충족합니다.

Z17DTH 및 A17DT

이 모터는 서명된 Z17과 유사합니다.DT를 대체하여 몇 가지 사소한 개선이 특징입니다.출력은 101PS(74kW, 100hp)에서 4400rpm으로 변하지 않지만 토크는 2300rpm에서 260Nµm(192lbµft)로 증가합니다.에 장착되었습니다.

  • Opel Meriva A 1.7 CDTI A (2005-10),
  • Opel Astra H 1.7 CDTI(2004-08),
  • Opel 콤보 C 1.7 CDTI (2004-2010)
  • Opel Corsa C 1.7 CDTI (2003-06)

Opel Astra 1.7 CDTI 16V를 제외하고, 이 차는 Bosch 엔진 관리 시스템을 갖추고 있으며, 나머지 4개 모델에는 Denso 컨트롤 유닛이 장착되어 있습니다.2010년에 도입된 최신 버전에서는 이 엔진이 4,000rpm에서 100PS(74kW, 99hp)의 최대 출력을 제공하는 반면, 최대 토크는 항상 260Nµm(192lb†ft)이지만 1,700~2,550rpm의 성능을 발휘합니다.이 구성에서는 이 엔진이 다음 위치에 장착되었습니다.

  • Opel Meriva B 1.7 CDTI (2010-13)

Z17DTR 및 A17DTR

이것들은 Circle L 엔진의 더 강력한 변형(가장 강력한 변형은 아님)입니다.또한 Euro 4 표준을 충족하지만 압축률이 18.2:1로 약간 낮습니다.모든 Euro 4 엔진과 마찬가지로 배기 가스 재순환 시스템이 있습니다.최대 출력은 4000rpm에서 125PS(92kW, 123hp)에 달하며, 2000~2700rpm에서 최대 토크는 280Nm(207lb†ft)입니다.

이 엔진은 다음 위치에 장착되었습니다.

  • Opel Corsa D 1.7 CDTI 16V 125hp (2006-11)
  • Opel Corsa D GSi 1.7 CDTI (2007 - 11 );
  • Opel Meriva 1.7 CDTI 16V 125hp (2006-10);
  • Opel Astra 1.7 16V 5p CDTI 125hp (2007-09)
  • Opel Astra H SW 1.7 CDTI 16V 125hp (2007-10);
  • Opel Astra GTC 1.7 CDTI 16V 125hp (2007-11 )

A17의 약자DTR은 Euro 5 변형을 식별하며, 그 외에는 기능이 동일하며 다음 모델에 장착됩니다.

  • Opel Zafira B 1.7 CDTI 16V 125hp (2009-14);
  • Opel Astra J 1.7 CDTI 125hp (2010-11)


A17DTS

2010년형 엔진 A17DTR은 A17로 개발되었습니다.DTS(디지털 스로틀 및 시프트): 4,000rpm에서 엔진 출력이 130PS(96kW, 128hp)로 증가했으며, 2000~2,500rpm에서는 최대 토크가 300Nµm(221lbftft)로 증가했습니다.이 모델에는 다음이 장착되어 있습니다.

  • Opel Corsa D 1.7 CDTI(2011-13);
  • Opel Astra J 1.7 CDTI 130cv(2011-14);
  • Opel Meriva B 1.7 CDTI 130cv (2010-13);
  • Opel Mokka 1.7 CDTI (2012-15);
  • 쉐보레 크루즈 1.7 VCDi (2012-14);
  • 쉐보레 Trax 1.7 D (2013 - 15 )

Z17DTJ 및 A17DTJ

이 엔진은 1.7 Ecoflex의 기초가 되었습니다.최대 출력은 3800rpm에서 110PS(81kW, 108hp)에 달하며, 최대 토크는 2000rpm에서 260Nµm(192lb)ft)입니다.

다음 위치에 장착됩니다.

  • Opel Astra H 1.7 CDTI 16v 110 bhp (2007-09);
  • Opel Astra GTC H / SW 1.7 CDTI 16v 110 bhp (2007-10 );
  • Opel Zafira B 1.7 CDTi 16v 110HP (2007-08)

A17DTC 및 A17DTE

Opel 엔진 제품군에서 EcoFlex 제품군에 포함된 두 번째 디젤 엔진입니다(첫 번째 디젤 엔진은 Fiat의 1.3 멀티젯 엔진).2008년에 도입된 이 제품은 Z17을 기반으로 합니다.DTJ 엔진은 동시에 개발되었으며 열효율을 최적화하고 보다 엄격한 Euro 5 기준을 충족하기 위해 움직이는 부품의 마찰을 줄인 것이 특징이다.출력은 Z17의 출력과 동일합니다.DTJ. 장착 위치:

  • Opel Meriva B 1.7 CDTi 16v 110HP (2010년부터)
  • Opel Zafira B 1.7 CDTi 16v 110HP (2008-14)
  • Opel Astra J 1.7 CDTI 16v 110HP (2010-14)

혼다

Honda 버전은 커먼 레일 직분사 기술을 채택한 반면, Opel 4E2 유닛은 저압 DI를 사용합니다.혼다의 Circle-L 엔진 구매는 GM의 J35A3 V6 구매로 보답되었다.

응용 프로그램:

4EE2

4EE2의 출력은 4400rpm에서 74hp(55.2kW), 1800rpm에서 165Nm(122lb†ft)입니다.

응용 프로그램:

「 」를 참조해 주세요.

외부 링크