광전신

광전신은 시각신호를 통해 텍스트 정보를 전달하기 위해 일반적으로 타워형 스테이션의 라인입니다.이러한 시스템에는 크게 두 가지 유형이 있습니다. 선회된 표시기 암을 사용하여 표시기가 가리키는 방향에 따라 정보를 전달하는 세마포 전신과 뒤쪽 하늘의 빛을 차단하거나 통과시키기 위해 회전할 수 있는 패널을 사용하는 셔터 전신입니다.

가장 널리 사용되는 시스템은 1792년 프랑스에서 Claude Chappe에 의해 발명되었고 18세기 ^[1][2][3]후반에서 19세기 초에 유행했다.이 시스템은 종종 조건 없이 세마포라고 불린다.꼭대기에 세마포 장치가 있는 릴레이 타워의 라인은 5-20마일(8-32km) 떨어진 곳에 서로 보이는 범위 내에 건설되었습니다.각 타워의 운영자들은 망원경을 통해 이웃 타워를 관찰하고, 세마포 암이 메시지를 철자하여 움직이기 시작하면, 그들은 그 메시지를 다음 타워로 전달합니다.이 시스템은 장거리 메시지를 전달하는 우체국보다 훨씬 빠르며, 건설된 후에는 장기 운영 비용이 저렴했다.반세기 후, 세마포 라인은 더 싸고, 더 빠르고, 더 사적인 전기 전보로 대체되었다.중계국 간의 가시거리는 지리적, 날씨 등에 의해 제한되었고, 중계국에 편리한 섬이 사용되지 않는 한 광전신이 광범위한 물을 건너는 것을 막았다.세마포 시스템의 현대 파생물은 손으로 든 깃발로 신호를 보내는 깃발 세마포입니다.

어원과 용어

세마포라는 단어는 1801년 프랑스의 세마포 라인의 발명가 클로드 샤페에 ^[4]의해 만들어졌다.그는 그리스 원소 αμα(séma, "sign")와 ρρρph(포로스, "carriing")^[5] 또는 ορά(포라, "carriing")에서 αρ(포라, "^[6]carriing")로 작곡했다.채피는 또한 "빠른 작가"^[7]라는 뜻의 tachygraph라는 단어를 만들었다.그러나 프랑스 육군은 샤페의 세마포 시스템을 프랑스 정치가 앙드레 프랑수아 미오 드 ^[8]멜리토가 만든 "원작가"라는 뜻의 전신이라고 부르는 것을 선호했다.세마포크라는 단어는 1808년 영어로 처음 인쇄되었다: "새로 만들어진 세마포크 전신"은 프랑스에서 전신이 파괴된 것을 가리킨다.영어 사용에 관해 세마포어라는 단어가 처음 사용된 것은 1816년이었다: "개선된 세마포어는 해군성의 꼭대기에 세워졌습니다."^[9][10] 홈 포햄 ^{[citation needed]}경이 발명한 더 간단한 전신 설치를 언급하며.세마포어 전신은 "채프 전신" 또는 "나폴레오 세마포어"^[11][12]라고도 불립니다.

초기 설계

광학 전신은 유압 전신, 횃불, 연기 신호 등의 형태로 고대부터 시작되었다.세마포의 현대적 디자인은 영국의 박식가 로버트 후크에 의해 처음 예견되었는데, 그는 1684년 그가 많은 실용적인 세부사항들을 개략적으로 설명한 투고에서 왕립협회에 시각 전신의 생생하고 포괄적인 개요를 제공했습니다.이 시스템은 (1683년 빈 전투 이후 군사적 우려에 의해 동기 부여되었다) 결코 실행되지 ^[13][14]않았다.

광학 신호 전달의 첫 번째 실험 중 하나는 ^[15]1767년 영국-아일랜드 땅 소유자이자 발명가인 리차드 러벨 엣지워스 경에 의해 수행되었다.그는 그의 친구인 경마 도박사 로드 마치와 한 시간 만에 경주 결과에 대한 정보를 전달할 수 있다고 내기를 걸었다.높은 지대에 세워진 신호 구간 네트워크를 사용하여 ^[16]망원경을 통해 한 관측소에서 다음 관측소로 신호를 관측할 수 있다.신호 자체는 8개의 가능한 위치에 45도 단위로 배치할 수 있는 큰 포인터로 구성되었습니다.이러한 2개의 신호는 총 64개의 코드 요소를 제공하며, 3번째 신호는 최대 512개의 코드 요소를 제공합니다.그는 1795년 채프의 체계에 대해 들은 후 그의 생각으로 돌아왔다.

프랑스.

최초의 성공적인 광전신은 1792년 프랑스의 기술자 클로드 샤페와 그의 형제들에게 돌아갔다. 그는 총 4,800킬로미터(3,000마일)에 이르는 556개의 방송국으로 프랑스를 커버하는데 성공했다.Le systéme Chappe는 1850년대까지 군사 및 국가 통신에 사용되었다.

프랑스의 개발

1790-1795년 프랑스 대혁명이 한창일 때 프랑스는 적들의 전쟁 노력을 저지하기 위해 신속하고 신뢰할 수 있는 군사 통신 시스템이 필요했다.프랑스는 영국, 네덜란드, 프로이센, 오스트리아, 스페인의 군대에 포위되었고, 마르세유와 리옹은 반란을 일으켰으며, 영국 함대는 툴롱을 장악했다.프랑스가 가진 유일한 장점은 통신선이 불충분하여 연합군 간의 협력이 부족하다는 것이었다.1790년 중반, 차페 형제는 중앙 정부가 가능한 한 짧은 시간에 정보를 받고 명령을 전송할 수 있는 통신 시스템을 고안하기 시작했다.Chappe는 오디오와 스모크를 포함한 많은 가능한 방법들을 고려했다.그는 심지어 전기를 사용하는 것을 고려했지만,^[17][18] 당시 사용 가능한 고전압 정전기원을 견딜 수 있는 도체를 위한 절연체를 찾을 수 없었다.

샤페는 광학 시스템에 정착했고 1791년 3월 2일 16km(9.9mi) 떨어진 브르슬롱과 파르세 사이에서 첫 공개 시위가 일어났다.이 시스템은 양 끝에 10개의 숫자로 표시된 다이얼이 있는 수정된 진자 시계로 구성되었다.시계의 바늘은 보통 시계보다 훨씬 더 빨리 움직였다.두 시계 바늘이 동기화 신호와 함께 동시에 작동하도록 설정되었습니다.그 후의 신호는 다이얼을 읽을 필요가 있는 시간을 나타내고 있습니다.전송된 번호는 코드북에서 검색되었습니다.더 짧은 거리에 대한 예비 실험에서 채프 부부는 동기화를 위해 팬을 쾅 쳤다.시연에서는 망원경으로 관찰한 흑백 패널을 사용했다.보낼 메시지는 브르슬롱의 마을 관리들에 의해 선택되었고 르네 샤페가 사전에 알지 못한 파르세의 클로드 샤페에게 보냈다.그 메시지는 "si vous rueussisz, vous serez bientt couverts de gloire"라고 쓰여 있었다.Chappe는 나중에야 클럭이 없어도 되고 동기화 시스템 ^[19]자체가 메시지를 전달하는 데 사용될 수 있다는 것을 깨달았다.

샤프 부부는 이후 2년 동안 실험을 했고, 두 차례에 걸쳐 파리의 레투아르 광장에 있는 그들의 장비가 왕당파 세력과 소통하고 있다고 생각한 폭도들에 의해 파괴되었다.그들의 대의는 Ignace Chappe가 입법회의 의원으로 선출됨으로써 도움을 받았다.1792년 여름, 클로드가 잉제뉴르-텔레그라피스트로 임명되었고 230 킬로미터 (약 143 마일)의 거리에 있는 파리와 릴 사이에 역을 건설하는 일을 맡았다.그것은 프랑스와 오스트리아 사이의 전쟁을 위한 급보를 싣는 데 사용되었다.1794년,^[20] 그것은 사건이 발생한 지 1시간도 안 되어 프랑스가 오스트리아로부터 콩데쉬르에스코를 체포했다는 소식을 가져왔다.릴에게 보내는 메시지의 첫 번째 상징은 불과 9분 만에 15개의 역을 통과할 것이다.이 노선의 속도는 날씨에 따라 달랐지만 릴로 가는 노선은 36개의 기호, 즉 완전한 메시지를 약 32분 만에 전송했다.파리와 스트라스부르 ^[21]사이의 488km에 이르는 50개 역의 또 다른 노선이 1798년에 완공되었다.1803년부터, 프랑스는 해안 지역에 3팔 드피용 세마포를 사용하여 영국군의 ^[1]침입을 경고하였다.

Chappe 시스템 기술 작업

채프 형제는 실험을 통해 판넬의 유무를 보는 것보다 막대기의 각도를 보는 것이 더 쉽다고 결론지었다.그들의 세마포는 두 개의 검은 움직이는 나무 팔로 이루어져 있었고, 십자 막대로 연결되었다. 이 세 가지 구성 요소들의 위치는 모두 알파벳 문자를 나타낸다.암에 평형추(이름 있는 포크)를 장착한 채프 시스템은 두 개의 핸들로만 제어되었으며 기계적으로 단순하고 상당히 견고했습니다.길이 2m의 두 팔 각각은 7개의 위치를 표시할 수 있으며, 두 팔을 연결하는 4.6m 길이의 크로스 바는 4개의 다른 각도를 표시할 수 있어 총 196개의 기호(7×7×4)를 표시할 수 있다.팔에 램프를 단 야간 작전은 ^[22]성공하지 못했다.전송 속도를 높이고 보안 기능을 제공하기 위해 세마포 라인과 함께 사용할 수 있는 코드북이 개발되었습니다.채프 부부의 회사는 8,464개의 코드화된 단어와 구문을 만들기 위해 92개의 기본 기호를 한 번에 두 개씩 사용하는 코드를 사용했다.

1795년에 개정된 Chappe 시스템은 코드 세트뿐만 아니라 회선 처리량을 최대화하기 위한 운영 프로토콜도 제공했습니다.심볼은 "2단계와 3단계"의 주기로 전송되었습니다.

• 순서 1, 이동 1(설정):작업자는 표시기 암을 십자 막대와 정렬하도록 돌려 비기호를 형성한 후 십자 막대를 다음 기호를 위한 위치로 돌렸습니다.
• 스텝 1, 무브먼트 2(변속기):작업자는 현재 기호에 대한 표시기 암을 배치하고 다운라인 스테이션이 이를 복사할 때까지 기다렸습니다.
• 스텝 2, 무브먼트 3(완료):작업자가 십자 막대를 수직 또는 수평 위치로 돌려 사이클의 끝을 표시했습니다.

이러한 방식으로 각 기호는 프로토콜에 확인 응답 및 흐름 제어를 내장하여 운영자가 성공적으로 복사할 수 있는 만큼 빠르게 회선으로 전파될 수 있습니다.파리에서 보낸 심볼은 22개 역을 통해 릴에 도착하는 데 2분, 50개 역을 통해 리옹에 도착하는 데 9분이 걸렸다.분당 2~3개의 기호의 비율이 일반적이며, 수치가 높을수록 오류가 발생하기 쉽습니다.이는 0.4~0.6wpm에 불과하지만 코드북에 포함된 메시지로 한정되어 있기 때문에 대폭 ^[23][24]증가할 수 있습니다.

역사

샤페의 최초 노선(파리와 릴 사이) 이후, 50개의 역이 있는 파리-스트라스부르 구간이 곧 뒤따랐다(1798년).나폴레옹 보나파르트는 적의 움직임에 대한 신속한 정보를 얻음으로써 전신을 충분히 이용했다.1801년 그는 에이브러햄 채프에게 영국 침략에 대비해 영국 해협을 건너는 특대 방송국을 짓게 했다.그러한 역의 쌍은 동등한 거리에 걸쳐 테스트 라인에 건설되었다.칼레로 가는 노선은 예상대로 불로뉴까지 연장되었고, 불로뉴에 새로운 설계역이 잠시 운영되었지만, 침략은 일어나지 않았다.1812년, 나폴레옹은 캠페인에 휴대할 수 있는 이동 전신을 위해 아브라함 채프의 또 다른 디자인을 도입했다.이것은 1853년 크림 ^[25]전쟁 당시에도 여전히 사용되었습니다.

전신기의 발명은 직접 민주주의를 지지하는 전신기의 잠재력에 대한 열정으로 이어졌다.예를 들어, 프랑스 지식인 Alexandre-Théophile Vandermonde는 대규모 선거구에서는 직접 민주주의가 불가능하다는 루소의 주장을 근거로 다음과 같이 논평했다.

내게는 딱 들어맞는 것 같은 전보에 대해 어떤 말이 있어 그 중요성을 정확히 알 수 있다.그러한 발명품은 민주주의를 가장 큰 규모로 가능케 하기에 충분할지도 모른다.장 자크 루소를 포함한 많은 존경받는 사람들은 큰 선거구 내에서는 민주주의가 불가능하다고 생각해 왔다…전신기의 발명은 루소가 예상하지 못했던 신기함이다.거실에서의 대화와 같은 속도와 선명도로 장거리 커뮤니케이션이 가능합니다.이 해결방법은 민주공화국에 대한 반대에 대해 그 자체로 대처할 수 있다.그것은 심지어 ^[26]대표헌법이 없는 경우에도 행해질 수 있다.

1799/1800년도의 전신 운영 비용은 434,000 프랑(2015년 은 비용^[27] 120만 달러)이었다.1800년 12월, 나폴레옹은 15만 프랑(^[27]2015년 40만 달러)의 전신 시스템 예산을 삭감하여 파리-리옹 선이 일시적으로 폐쇄되었다.Chappe는 적자를 메우기 위해 산업, 금융 부문, 그리고 신문사의 사용을 포함하여 이 시스템의 상업적 사용을 추구했다.단 한 가지 제안만이 즉시 승인되었다. 바로 국영 복권의 결과 전송이다.어떠한 비정부 용도도 승인되지 않았다.이 복권은 결과를 알고 있는 사기꾼들에 의해 수년 동안 남용되어 왔으며, 파리에서의 발표 이후 지방 도시에서 표를 팔았지만, 그 소식이 ^[28]그 마을에 전해지기 전이었다.

1819년, 클레르몽-앙-아르곤을 방문한 젊은 영국 해군 장교 노리치 더프는 그곳 전신국으로 걸어가 신호원을 대화에 참여시켰다.다음은 그 남자의 ^[29]정보에 대한 그의 메모입니다.

보수는 하루에 25수이고, 그는 낮부터 어두워질 때까지, 현재 3시 30분부터 8시 30분까지 거기에 있어야 한다.그 중 2명뿐이며, 1분마다 응답이 없는 신호가 남는다.이것은 스트라스버그와 통신하는 지점의 일부이며, 메세지입니다.파리에서 6분이면 도착합니다.^[30] 4분이면 도착합니다.

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이 네트워크는 정부용으로 예약되어 있었지만, 1834년 프랑소와 조셉 블랑이라는 두 명의 은행가가 파리-보르도 간 노선의 투르 인근 역에서 운영자들에게 뇌물을 주고 파리 증권거래 정보를 보르도의 공범에게 전달하면서 초기 전신 사기 사건이 발생했다.정보가 300마일의 거리를 이동하는 데 3일이 걸렸고, 이는 책략가들이 시장을 노릴 수 있는 충분한 시간을 주었다.파리 공범자는 이 정보가 보르도 시장에 도착하기 며칠 전 신문을 통해 시세가 상승했는지, 하락했는지 알 수 있을 것이다.그 후 보르도 시장은 틀림없이 상승할 것이다.메시지는 검출되었을 것이기 때문에 전보에 직접 삽입할 수 없었습니다.대신에, 보르도의 관찰자가 볼 수 있는 기존의 메시지에 미리 계획된 오류가 도입되었다.투어가 선택된 것은 일반 오퍼레이터에게 알려지지 않은 비밀코드를 알고 있는 인스펙터에 의해 메시지에서 오류가 제거된 부서 스테이션이기 때문입니다.투어 전에 오류가 삽입되어 있으면 이 방식은 작동하지 않습니다.운영자들은 우편 코치가 보낸 포장지 색상(흰색 또는 회색 종이 포장지)에 따라 시장이 상승 또는 하락하고 있는지, 또는 다른 일화에 따르면, 투어 운영자의 부인이 양말(다운)이나 장갑(업)을 받았는지 여부에 따라 ^[31]시장이 상승 또는 하락하고 있는지, 따라서 서면으로 잘못된 일이 있었다는 증거를 피하도록 지시받았다.이 계획은 ^[32][33]1836년에 발견될 때까지 2년 동안 운영되었다.

프랑스의 광학 시스템은 다른 나라들이 전기 전보로 바꾼 후에도 오랫동안 사용되었습니다.부분적으로는 관성 때문이기도 했다; 프랑스는 가장 광범위한 광학 시스템을 가지고 있었고, 따라서 대체하기 가장 어려웠다.그러나 광학계의 우위에 대한 주장도 있었다.그 중 하나는 광학 시스템이 보호되지 않은 와이어가 수 마일에 걸쳐 있는 전기 시스템만큼 파괴자에게 취약하지 않다는 것입니다.사무엘 모스는 프랑스 정부에 전기 전신을 팔지 못했다.결국 프라이버시 향상과 전천후 및 야간 운영이라는 전신의 장점이 ^[34]승리했다.1846년 루앙 노선에서 성공적으로 시험한 후 광전신을 Foy-Breguet 전기 전보로 대체하기로 결정했다.이 시스템은 전신 사업자에게 친숙하게 하기 위해 채프 전신 표시기의 외관을 모방한 디스플레이를 가지고 있었다.Jules Guyot은 그가 심각한 실수라고 생각하는 것의 결과에 대해 끔찍한 경고를 했다.광전신이 완전히 해체되기까지 거의 10년이 걸렸다.프랑스 세마포를 통해 전달된 마지막 메시지 중 하나는 1855년 ^[35]세바스토폴의 몰락에 대한 보고였다.

스웨덴

스웨덴은 프랑스에 이어 세계에서 광전신망을 ^[36]도입한 두 번째 국가였다.그 네트워크는 프랑스에 ^[37]이어 두 번째로 광범위해졌다.네트워크의 중심역은 ^[38]스톡홀름의 카타리나 교회였다.이 시스템은 프랑스 시스템보다 빨랐는데, 부분적으로는 스웨덴 제어판과^[39] 8진수 코드(프랑스 시스템은 픽토그램으로 ^[40]기록됨)를 쉽게 변환했기 때문입니다.이 시스템은 주로 선박의 도착을 보고하는 데 사용되었지만, 전시에는 적의 움직임과 ^[41]공격을 관찰하는 데에도 유용했다.

정기 서비스의 마지막 정지 세마포 링크는 스웨덴에서, 섬과 본토 전신선을 연결했다.1880년에 폐선했습니다.

스웨덴의 개발

샤페 전신의 소식에 영감을 받은 스웨덴의 발명가 아브라함 니클라스 에델크란츠는 스웨덴에서 광전신을 실험했다.그는 1794년 스톡홀름의 왕성에서 트레인버그를 거쳐 12km(7.5마일) 떨어진 드로트닝홀름 성까지 이어지는 3개 역의 시험 노선을 건설했다.첫 번째 시위는 11월 1일, 에델크란츠가 14번째 생일에 구스타프 4세 아돌프 왕에게 바치는 시를 보냈을 때였다.11월 7일 왕은 스웨덴, 덴마크,^[42] 핀란드 전역에 전신을 건설할 목적으로 에델크란츠를 고문회의에 소집했다.

Edelcrantz 시스템 기술 운용

Chappe 스타일의 인디케이터 암으로 몇 가지 초기 실험을 한 후, Edelcrantz는 10개의 철 셔터를 가진 설계를 결정했습니다.이들 중 9개는 3자리 8진수를 나타내며, 10번째는 닫혔을 때 코드 번호 앞에 "A"가 와야 한다는 것을 의미했다.코드북을 ^[43]통해 문자, 단어 또는 구에 디코딩된 1,024개의 코드포인트를 부여했습니다.이 전신은 정교한 제어판을 갖추고 있어 이전 기호가 다음 역에서 반복되기를 기다리는 동안 다음 기호가 준비될 수 있었다.제어판은 셔터에 끈으로 연결되어 있었다.송신 준비가 되면, 모든 셔터가 발판을 ^[39]누르면서 동시에 설정되었습니다.

셔터는 햇빛에 반사되지 않도록 매트한 검은색으로 칠했고 셔터를 지탱하는 프레임과 팔은 흰색 또는 빨간색으로 칠해져 최상의 ^[44]대비가 되었습니다.1809년경 에델크란츠는 업데이트된 디자인을 선보였다.셔터 주변의 프레임은 암의 끝부분에 표시기 패널이 있는 단순하고 더 잘 보이는 구조를 남길 필요가 없었습니다."A" 셔터는 다른 셔터와 동일한 크기로 축소되고 어느 쪽이 가장 중요한 자리인지를 나타내기 위해 한쪽으로 오프셋되었습니다(코드포인트가 왼쪽에서 오른쪽으로 읽히는지 또는 오른쪽에서 왼쪽으로 읽히는지 여부는 두 인접 스테이션이 ^[41]어느 쪽에 있느냐에 따라 다릅니다).이것은, 이전에는 프레임의 측면에 고정된 고정 인디케이터에 의해서 표시되었지만, 프레임이 없으면 ^[45]불가능하게 되었습니다.

관측소가 전송할 수 있는 거리는 셔터의 크기와 관측에 사용되는 망원경의 힘에 달려 있었다.사람의 눈에 보이는 가장 작은 물체는 40초의 원호 각도를 이루는 물체이지만, 에델크란츠는 대기 교란과 망원경의 결함을 설명하기 위해 4분의 원호 수치를 사용했다.에델크란츠는 이를 바탕으로 32배 망원경을 사용하여 셔터 크기를 스웨덴 마일(5.3km)의 반에 대해 22cm(9인치)에서 3 스웨덴 마일(32km)^[46]의 거리에는 54인치(134cm)로 지정했습니다.이 그림들은 정사각형 셔터가 있는 원래 디자인에 대한 것입니다.1809년의 오픈 디자인은 에델크란츠가 더 ^[47]잘 보인다고 생각한 긴 장방형 셔터를 가지고 있었다.이보다 훨씬 먼 거리는 지구의 곡률을 극복하기 위해 큰 셔터뿐만 아니라 비현실적으로 높은 탑을 필요로 할 것이다.에델크란츠는 큰 수역이 피할 ^[48]수 없는 경우를 제외하고 역 사이의 거리를 2 스웨덴 마일(21km) 이하로 유지했다.

스웨덴 전신은 밤에 램프를 달고 사용할 수 있었다.작은 역에서는 셔터를 열었을 때 램프가 보이도록 셔터 뒤에 배치되었다.더 큰 역의 경우, 이것은 비현실적이었다.대신, 주간 셔터 아래에 유리창이 있는 별도의 양철 상자 매트릭스가 설치되었다.양철 상자 안의 램프는 주간 셔터가 작동되는 것과 같은 방식으로 줄을 당기면 드러날 수 있었다.박스 양쪽의 창문은 램프를 업스트림과 다운스트림의 인접 스테이션에서 모두 볼 수 있게 했다.밤에 사용된 코드 포인트는 낮에 사용된 코드 포인트의 보완물이었다.이것은 밤에 열린 셔터의 램프 패턴을 ^[49]낮의 닫힌 셔터의 패턴과 동일하게 만들었습니다.

첫 번째 네트워크: 1795–1809

첫 번째 운행 노선인 스톡홀름-백스홀름 간은 1795년 1월에 운행되었다.1797년에는 스톡홀름에서 프레드리크스보리, 그리고 그리슬레함에서 시그닐스캐르를 거쳐 올란드 에커뢰까지 가는 노선도 있었다.1799년 서쪽 해안의 예테보리 부근에서 마르스트란트까지 가는 짧은 노선이 설치되었다.제2차 대프랑스 전쟁 동안 영국은 프랑스에 대한 봉쇄를 강화하려고 했다.자국 무역에 미치는 영향을 우려한 스웨덴은 1800년 제2차 무장 중립 동맹에 가입했다.영국은 리그 내 북유럽 국가 중 하나에 대한 공격으로 대응할 것으로 예상되었다.이러한 공격으로부터 보호하기 위해 왕은 스웨덴과 덴마크의 시스템을 연결하는 전신 연결을 명령했다.이것은 세계 최초의 국제 전신 연결이었다.에델크란츠는 두 나라를 가르는 좁은 해협인 외레순드 강을 가로질러 스웨덴의 헬싱보리와 덴마크의 헬싱외르 사이에 이러한 연결을 만들었다.스웨덴 함대를 지원하고 신호 전달 지점을 제공하기 위해 헬싱보리 링크를 통합하는 쿨라베그에서 말뫼까지 해안을 따라 새로운 노선이 계획되었다.1801년 코펜하겐에 있는 덴마크 함대에 대한 넬슨의 공격은 이 연결을 통해 보고되었지만, 스웨덴이 덴마크를 돕는데 실패한 후, 그것은 다시 사용되지 않았고, 지원선 상에 오직 한 개의 기지만 ^[50]건설되었다.

1808년에 왕립 전신 협회가 설립되었고 에델크란츠는 ^[51]이사가 되었다.Telegraph Institute는 처음에는 왕립 기술 ^[52]부대의 일부로서 군대의 관할 하에 놓였습니다.1796 코드북을 5,120개의 코드 포인트로 대체하기 위해 새로운 코드가 도입되었습니다.새 법규에는 체납자에 대한 처벌이 포함됐다.여기에는 오퍼레이터에게 전신팔 중 하나에 서 있으라는 명령(코드 001-721)과 인접 방송국에 그가 하는 것을 볼 수 있는지 확인하라는 메시지(코드 001-723)^[53]가 포함되었습니다.1809년까지, 네트워크는 172명의 직원을 ^[41]고용한 200km의 노선에 50개의 역이 있었다.이에 비해 1823년의 프랑스 시스템은 650km의 노선을 가지고 있었고 3,000명 이상의 ^[36]직원을 고용했다.

1808년, 러시아가 당시 스웨덴의 일부였던 핀란드를 점령하면서 핀란드 전쟁이 발발했다.올란드는 러시아의 공격을 받았고 전신국은 파괴되었다.러시아인들은 반란으로 쫓겨났지만 1809년에 다시 공격을 받았다.Signilsskér의 기지는 적진 뒤에 있다는 것을 알았지만, 후퇴하는 스웨덴인들에게 러시아군의 위치를 계속 알렸다.스웨덴이 Fredrikshamn 조약으로 핀란드를 양도한 후, 동해안 전신국은 불필요한 것으로 여겨져 창고에 보관되었다.1810년 남해안선의 계획이 부활하였으나 재정적인 문제로 1811년 무산되었다.또한 1811년에는 스톡홀름에서 아르홀마를 거쳐 쇠데람 등대로 가는 새로운 노선이 제안되었지만 실현되지 ^[54]않았다.한동안 스웨덴의 전신망은 거의 존재하지 않았고, 1810년에는 ^[55]4명의 전신사만 고용되었다.

네트워크 재구축

텔레그래프 인스펙터의 직책은 1811년에 만들어졌지만, 스웨덴의 텔레그래프는 새로운 제안이 제기된 1827년까지 잠자고 있었다.1834년, 전신 기관은 지형 군단으로 옮겨졌다.칼 프레드릭 아크렐 군단장은 스웨덴 셔터 전신기를 다른 나라의 최신 시스템과 비교했다.특히 관심을 끈 것은 칼스크로나에서 시범적으로 시행된 영국의 찰스 패슬리의 세마포 시스템이었다.카를스크로나와 드로팅스카르 사이에서, 그리고 1835년에는 스톡홀름과 프레드리크스보리 사이에서 야간 테스트가 수행되었다.Akrell은 셔터 전신이 더 빠르고 사용하기 쉽다는 결론을 내렸고, 다시 고정 방송국에 채택되었다.그러나 패슬리의 세마포는 가격이 저렴하고 건설이 쉬웠기 때문에 이동국에 채택되었다.1836년까지 스웨덴의 전신망은 완전히 ^[52]복구되었다.

네트워크는 계속 확장되었습니다.1837년, 백스홀름행 노선이 푸루순트까지 연장되었다.1838년 스톡홀름-달라뢰-산담 선은 란소르트까지 연장되었다.마지막으로 추가된 것은 1854년 푸루순트 선이 아르홀마와 ^[52]쇠데람까지 연장되었을 때였다.전기전신으로의 전환은 다른 나라들보다 느리고 어려웠다.스웨덴 군도에서 건너야 할 넓은 바다가 많이 펼쳐져 있는 것이 큰 걸림돌이었다.아크렐은 또한 잠재적인 파괴 행위와 전선 파괴에 대해 프랑스의 우려와 비슷한 우려를 제기했다.아크렐은 1852년에 실험적인 전기 전신선을 처음 제안했다.오랜 세월 동안 네트워크는 광회선과 전기회선의 혼합으로 구성되었습니다.마지막 광학 스테이션은 1881년까지 사용되지 않았으며, 이는 유럽에서 마지막으로 운영되었다.어떤 곳에서는 일광전신이 ^[56]광전신 대신 광전신을 대체했다.}

영국

아일랜드에서, Richard Lovell Edgeworth는 1794년에 그의 초기 작업으로 돌아왔고, 예상되는 프랑스의 침략에 대해 경고하기 위해 그곳에 전보를 제안했지만, 그 제안은 실행되지 않았다.채프 세마포의 보고에 자극받은 조지 머레이 경은 1795년 ^[3]영국 해군부에 시각 전신 시스템을 제안했다.그는 신호를 ^[57]보내기 위해 수평과 수직 위치 사이에서 뒤집히는 수평 축에 6개의 5피트 높이의 8각형 셔터를 가진 직사각형 틀 탑을 사용했다.갬블 목사는 또한 1795년에 5개의 셔터를 사용하는 것과 5개의 10피트 ^[3]기둥을 사용하는 두 가지 뚜렷한 5요소 시스템을 제안했다.영국 해군성은 1795년 9월 머레이의 시스템을 받아들였고, 첫 번째 시스템은 런던에서 ^[58]딜까지 15개의 사이트 체인이었다.런던에서 딜로 전달된 메시지는 약 60초 만에 전달되었으며, ^[58]1808년에는 65개의 사이트가 사용되었습니다.

머레이의 셔터 전신국 체인은 다음과 같은 경로를 따라 건설되었다.런던-딜-셰어니스, 런던-그레이트 야머스, 런던-포츠머스 및 플리머스.^[59]플리머스로 가는 노선은 1806년 7월 4일까지 완성되지 않았기 때문에 트라팔가르의 소식을 ^[60]전하는 데 사용할 수 없었다.셔터 스테이션은 일시적인 나무 오두막이었고, 나폴레옹 전쟁이 끝나자 더 이상 필요하지 않았고, 1816년 ^[61]3월 해군성에 의해 폐쇄되었다.

트라팔가 전투 이후, 이 소식은 프리깃함을 통해 팔머스까지 런던으로 전달되었고, 선장은 트라팔가 길이라고 알려진 길을 따라 버스를 타고 런던으로 파견되었다. 그 여정은 38시간이 걸렸다.이 지연은 해군부가 더 조사하도록 자극했다.

대체 세마포 시스템이 요구되었고, 해군성은 제시된 많은 아이디어와 장치들 중에서 홈 포햄 ^[2][3]경이 발명한 더 단순한 세마포 시스템을 선택했습니다.Popham 세마포는 하나의 고정된 수직 30피트 기둥이었고, 두 개의 움직이는 8피트 팔은 끝의 수평 축에 의해 기둥에 부착되었고, 한 팔은 기둥의 꼭대기에, 그리고 다른 팔은 ^[1][2]기둥의 가운데에 있었다.팝햄 세마포의 신호는 머레이 셔터 ^[1]전신보다 훨씬 더 잘 보이는 것으로 밝혀졌다.Popham의 2암 세마포는 3암 Depillon French 세마포를 ^[1]본떠 만들어졌습니다.1816년 7월, 애드미럴티와 채텀 사이에 실험적인 세마포 라인이 설치되었고,^[61] 그 성공은 선택을 확인하는 데 도움을 주었다.

그 후, 해군성은 포츠머스와 영구적인 연결을 확립하기로 결정했고 세마포 기지 체인을 구축했다.작업은 1820년 12월^[61] 찰스 패슬리에 의해 발명된 또 다른 양팔 시스템으로 포햄의 장비를 교체하면서 시작되었습니다.패슬리 체계의 각 팔은 8개의 위치 중 하나를 차지할 수 있었고 따라서 포햄 체계의 ^[62]팔보다 더 많은 코드 포인트를 가지고 있었다.상태가 좋은 메시지는 런던에서 포츠머스로 8분 ^[63]이내에 발송되었다.이 노선은 철도와 전기 전신이 더 나은 통신 수단을 제공한 1822년부터 1847년까지 운영되었습니다.세마포 라인은 셔터 체인과 동일한 위치를 사용하지 않았지만, 15개의 역이 있는 거의 동일한 경로를 따라갔다.애드미럴티(런던), 첼시 왕립병원, 퍼트니 히스, 쿰브 워렌, 쿠퍼스 힐, 채틀리 히스, 퓨리 힐, 배니클 힐, 러시 힐(해슬미어), 홀더 힐(미드허스트), 비컨 힐, 콤프턴 다운, 캠프, 사우스 블럼스셔터 텔레그래프의 Netley Heath 역을 대체한 Chatley Heath의 세마포 타워는 현재 Landmark Trust에 의해 셀프 숙소로 ^[64]복원되고 있습니다.복구가 ^[65]완료된 특정 날에는 일반인의 출입이 허용됩니다.

리버풀 항구의 위원회는 1825년 ^[66]리버풀에서 홀리헤드에 이르는 포햄 광학적 세마포 스테이션의 체인을 건설하기 위한 의회법(Private Act of Parrial)을 제정했다.이 시스템은 Barnard L.에 의해 설계 및 부분 소유되었습니다.왓슨은 예비 해병대 장교였고 1827년에 복무했다.이 회선은 아마도 상업적인 목적으로만 제작된 광전신의 유일한 예시일 것이다.그것은 홀리헤드의 관측자들이 리버풀 항으로 들어오는 선박을 보고하고 배가 정박하기 전에 운송 중인 화물에서 거래를 시작할 수 있도록 하기 위해 사용되었다.이 노선은 1860년까지 운영되었으며, 철도 노선과 관련된 전기 전보로 인해 ^{[67][68]: 181–183} 중복 운행이 되었다.타워가 세워진 많은 건물들은 오늘날까지 텔레그래프 힐로 알려져 있다.

대영제국

아일랜드

아일랜드에서 R.L. Edgeworth는 삼각형 포인터에 기초한 16피트 높이의 광학 전신을 개발했습니다.몇 년 동안 그의 시스템을 홍보한 후, 그는 해군성의 승인을 얻었고 1803년에서 1804년 사이에 그것의 건설에 참여했습니다.완성된 시스템은 더블린에서 골웨이까지 운행되었으며, 프랑스가 아일랜드 서해안을 침공했을 때 신속한 경보 시스템 역할을 하게 되었다.운영의 성공에도 불구하고, 프랑스 침략의 위협은 점점 줄어들어 1804년에 ^[69]그 시스템이 확립되지 않는 것을 보는 것이었다.

캐나다

캐나다에서는 켄트 공작 에드워드 왕자가 북미에 최초의 세마포 라인을 세웠다.1800년까지 운영되었으며, 노바스코샤의 핼리팩스와 아나폴리스 사이, 그리고 펀디만을 가로질러 뉴브런즈윅의 세인트존과 프레데릭턴까지 운행되었다.접근하는 선박에 대한 정보를 제공하는 것 외에도, 공작은 특히 군대의 규율과 관련된 군사 지휘를 중계하기 위해 이 시스템을 사용했다.공작은 퀘벡 시에 있는 영국 수비대까지 이르는 전선을 상상했지만, 많은 언덕과 해안 안개로 인해 시야를 확보하기 위해 탑들이 비교적 가깝게 배치되어야 했다.노동력은 이미 늘어진 영국군에 많은 역들을 건설하고 지속적으로 인력을 투입해야 했고, 뉴브런즈윅 라인이 가동되고 있었는지 의심스럽다.핼리팩스 항구 주변의 타워를 제외하고,^[70][71] 이 시스템은 1800년 8월 공작이 떠난 직후에 폐기되었다.

몰타

영국 군 당국은 1840년대 초 몰타에 세마포 라인을 설치하는 것을 검토하기 시작했다.당초 섬 교회의 종탑과 돔에 세마포역을 설치할 계획이었으나 종교 당국은 이를 거부했다.이 때문에 1848년에 본섬의 Garargurur와 Gaxaxaq에 새로운 세마포 타워가 건설되었고, 또 다른 세마포 타워는 고조시의 Ta' Kenuna에 세워졌다.더 많은 역들이 주지사 궁전, 셀문 궁전, 지오단 등대에 설치되었다.각 역에는 왕실 ^[72]기술자들이 배치되어 있었다.

인도

인도에서, 세마포 타워는 1810년에 도입되었다.일련의 탑들이 콜카타의 윌리엄 요새와 바라나시 근처의 추나르 요새 사이에 세워졌다.평원에 있는 탑들은 높이가 75–80피트(23–24m)였고 언덕에 있는 탑들은 높이가 40–50피트(12–15m)였으며 약 13km(8.1m)^[73] 간격으로 지어졌다.

반 디멘스 랜드

남부 반 다이멘스 랜드(태즈메이니아)에서는 1811년 라클란 맥쿼리 주지사가 처음으로 방문했을 때 선박의 도착을 알리는 신호 시스템이 제안되었다.처음에는 1818년 금강산 사이의 단순한 깃발 시스템이었다.넬슨과 호바트는 1829년에 두 개의 회전팔을 가진 시스템으로 발전했고, 시스템은 매우 조잡했고 팔을 작동하기가 어려웠다.1833년 찰스 오하라 부스는 "신호술에 열광하는 사람"으로서 호바트에 있는 본사와 더 나은 의사소통의 가치를 보았다.그의 지휘 기간 동안 세마포 시스템은 포트 아더와 호바트 사이의 다양한 산과 섬에 19개의 정거장을 포함하도록 확장되었다.1837년까지 3개의 회전 팔 세마포어가 사용되었습니다.그 후 네트워크는 6개의 암(상단, 중간, 하단)을 가진 신호 포스트를 사용하도록 업그레이드되었습니다.이를 통해 세마포는 999개의 신호 코드를 전송할 수 있게 되었습니다.항구 사무소의 조지 킹 선장과 부스는 함께 ^[76]이 시스템의 코드북에 기여했습니다.킹은 선적 관련 코드를 작성했고 부스는 정부, 군대, 형사국 문제를 추가했다.1877년 Arthur 항구는 폐쇄되었고 세마포는 선적 신호만을 위해 운영되었다. 1880년 전화가 도입된 후 마침내 단순한 깃대로 대체되었다.

주 북부에서는 당시 론스턴의 주요 항구에서 약 55km 떨어진 타마르 강어귀에 입항한 선박에 대해 보고해야 했다.타마 밸리 세마포 시스템은 피터 아처 멀그레이브의 ^[77]디자인에 기초했습니다.이 디자인은 두 개의 팔을 사용했는데, 하나는 끝에 십자 무늬가 있습니다.팔은 밧줄, 그리고 나중에는 쇠사슬에 의해 회전되었다.막대 암 위치는 왼쪽 아래에서 시계 방향으로 1~6을 나타내며, 막대 없는 암 7, 8, 9, 중지 및 반복을 나타냅니다.

코드를 구성하기 위해 번호를 순차적으로 전송하여 메시지를 보냈습니다.다른 시스템과 마찬가지로 코드는 코드북을 통해 디코딩되었습니다.1835년 10월 1일, 론스턴 애드버타이저는 "...이제 신호소가 론스턴에서 조지 타운으로 완성되었고, 그는 맑은 날에 풍차 언덕에서 조지 타운으로 몇 분 안에 통신을 할 수 있을 뿐만 아니라 받을 수 있을 것"이라고 발표했다.^[78]이 시스템은 6개의 정거장 - Launceston Port Office, Windmill Hill, Mount. Direction, Mount George, George Town Port Office, Low Head 등대로 구성되었다.타마 밸리 세마포 전신은 ^[79]전신이 도입된 후 1858년 3월 31일에 마감되어 22년 반 동안 운영되었다.

1990년대에 시스템을 복구하기 위해 타마르 밸리 신호국 위원회가 결성되었다.그 작업은 몇 년에 걸쳐 수행되었고 ^[80]2001년 9월 30일 일요일에 다시 한번 세마포 전신이 완성되었다고 선언되었다.

이베리아

스페인

스페인에서는 기술자 아구스틴 데 베탕쿠르가 독자적인 시스템을 개발하여 1798년에 왕실의 ^[81]지명을 받았고,^[82] 1800년 8월에 마드리드와 아란후에스를 연결하는 첫 번째 노선이 운행되었다.스페인은 1840년대와 ^[83]1850년대에 광범위한 세마포 전신망에 의해 확장되었다.세 개의 주요 세마포 라인은 ^[83][84]마드리드에서 방사되었다.첫 번째는 프랑스 국경의 대서양 연안의 Irun까지 북쪽으로 달렸습니다.두 번째는 지중해까지 동쪽으로 이어졌고, 해안을 따라 바르셀로나를 거쳐 프랑스 국경까지 북상했다.세 번째는 대서양 연안의 카디즈까지 남쪽으로 달렸습니다.이 노선들은 아란후에스, 바다호스, 부르고스, 카스텔론, 시우다드 레알, 코르도바, 쿠엔카, 제로나, 팜플로나, 산 세바스티안, 세비야, 타란콘, 타라고나, 톨레도, 바야돌리드, 발렌시아, 등 많은 다른 스페인 도시들을 운행했다.

산꼭대기에서 산꼭대기로 정보를 전달하는 세마포 라인의 설계를 용이하게 한 이베리아 반도의 울퉁불퉁한 지형은 19세기 중반 기술이 도입되었을 때 전선 전보 라인의 구현을 어렵게 만들었다.마드리드-카디즈 선은 1855년에 처음으로 해체되었지만,^[85] 광학계의 다른 부분들은 1876년 칼리스트 전쟁이 끝날 때까지 계속 기능했다.

포르투갈

포르투갈에서 나폴레옹과 싸우는 영국군은 곧 포르투갈 군대가 1808년 이래로 이미 매우 유능한 지상 시스템을 가동하고 있다는 것을 알게 되었고, 이는 웰링턴 공작에게 정보에서 결정적인 이점을 주었다.수학자인 Francisco Antonio Ciera[pt]가 설계한 혁신적인 포르투갈 텔레그래프는 셔터 3개, 볼 3개, 포인터/이동 ^[86]암 1개 등 3가지 유형으로 구성되었습니다.그는 또한 3가지 전신 유형에 대해 같은 코드북인 "타보아스 텔레그라피카스"를 작성했다.1810년 초부터 이 네트워크는 포르투갈 최초의 군사 신호군단인 코르포 텔레그라피코에 의해 운영되었다. Telegrafico)^[87]에 의해 운영되었다.

다른이들

일단 그것이 프랑스에서 성공을 증명한 후, 광전신은 많은 다른 나라들에서 모방되었고, 특히 나폴레옹에 의해 그의 제국과 군대를 조정하기 위해 사용된 후에 더욱 그러했다.이들 국가의 대부분에서 우체국은 세마포 라인을 운영했다.많은 국가 서비스 기관은 채프 시스템과 다른 신호 시스템을 채택했다.예를 들어, 영국과 스웨덴은 셔터 패널 시스템을 채택했다(각진 막대가 더 잘 보인다는 샤페 형제의 주장과는 반대).경우에 따라서는, 새로운 시스템이 개선이라고 생각되어 채택되었다.그러나 많은 나라들은 국가적 자부심이나 경쟁자나 ^[88]적들로부터 모방하고 싶지 않다는 이유로 종종 열등하지만 그들만의 디자인을 추구했다.

1801년 덴마크 우체국은 그레이트 벨트 해협, 스토어벨트스텔레그라펜 섬, 푸넨 섬과 뉴질랜드 섬 사이에 세마포 선을 설치했고, 푸넨 섬, 해협 중앙에 있는 작은 섬인 스프로게 섬, 그리고 코르쇠르 섬에도 역을 설치했다.그것은 ^[89]1865년까지 사용되었다.

프러시아 왕국에서 프레데릭 윌리엄 3세는 1819년 실험선 건설을 명령했지만, 국방장관 카를 폰 하케의 지연으로 1830년 베를린과 포츠담 사이에 짧은 3역 노선이 건설될 때까지 아무 일도 일어나지 않았다.디자인은 스웨덴 전신을 기반으로 하고 셔터 수를 ^[90]12개로 늘렸습니다.포스트랫 칼 피스토는 대신 영국에서 왓슨의 디자인에 기초한 세마포 시스템을 제안했다.베를린-마그데부르크-도르트문트-쾰른-본-코블렌츠를 운영하는 이 설계의 운영 라인은 1833년에 완성되었다.스웨덴에 버금가는 약 200명의 종업원을 고용하고 있었지만, 네트워크는 발달하지 않았고, 공식 회선은 더 이상 건설되지 않았다.그 노선은 1849년에 전선을 ^[91]위해 폐선되었다.

정부가 지원하는 공식 노선은 더 이상 없었지만, 민간 기업도 있었다.요한 루드비히 슈미트는 1837년 함부르크에서 쿠샤벤까지 상업 노선을 열었다.1847년 슈미트는 브레멘에서 브레머헤븐까지 두 번째 노선을 개설했다.이 선들은 상선의 도착을 보고하기 위해 사용되었다.두 노선은 나중에 광전신 시대에 유일한 ^[92]사설 전신망을 만들기 위해 세 개의 추가 방송국과 연결되었다.이 네트워크의 전신 검사관은 Friedrich Clemens Gerke로, 그는 나중에 함부르크-쿠샤벤 전기 전신선으로 옮겨 국제 모스 ^[93]부호를 개발하게 된다.함부르크 선은 1850년에, 브레멘 선은 1852년에 ^[94]폐지되었다.

러시아에서, 차르 니콜라스 1세는 1833년 모스크바와 바르샤바 사이에 1,200 킬로미터 (750 mi) 길이의 노선을 개설했다; 그것은 1,320명의 운영자들이 일하는 220개의 역이 필요했다.1859년에 이 역들은 사용되지 않고 쇠퇴한 것으로 알려졌기 때문에,^[40] 이 노선은 아마도 이보다 훨씬 전에 버려졌을 것이다.

미국에서 최초의 광전신은 1804년 조나단 그라우트에 의해 만들어졌지만 1807년에 작동을 중단했다.Martha's Vineadine과 Boston을 잇는 104km(65마일)의 이 노선은 배송 소식을 전달했습니다.필라델피아와 델라웨어 만 입구를 연결하는 광전신 시스템은 1809년에 설치되었고 비슷한 목적을 가지고 있었다; 필라델피아 종착역이 상거래소의 타워로 옮겨진 1834년에 뉴욕으로 가는 두 번째 노선이 운영되었다.캘리포니아 샌프란시스코의 주요 언덕 중 하나는 1849년 샌프란시스코만에 배가 도착했음을 알리는 세마포 전보에서 따온 "텔레그래프 힐"로 명명되었다.

최초의 데이터 네트워크

18세기/19세기 초에 도입된 광전신은 데이터 네트워크의 ^[95]첫 번째 예입니다.Chappe와 Edelcrantz는 현재 현대 네트워크에서는 흔한 많은 기능을 독자적으로 개발했지만 당시에는 혁신적이고 원활한 시스템 운영에 필수적이었습니다.이러한 기능에는 제어 문자, 라우팅, 오류 제어, 흐름 제어, 메시지 우선 순위 및 심볼 환율 제어가 포함됩니다.Edelcrantz는 1794년 처음부터 모든 제어 코드의 의미와 사용법을 문서화했습니다.초기 샤프 시스템의 세부 사항은 정확히 알려지지 않았습니다. 최초의 생존 지침은 1809년까지이며, 프랑스 시스템은 ^[96]스웨덴 시스템만큼 충분히 설명되지 않았습니다.

이러한 시스템의 기능 중 일부는 현대 실무에서 진보된 것으로 간주되며 최근에 재창조되었습니다.그 예로서 에델크란츠 코드의 에러 제어 코드 포인트 707을 들 수 있다.지정된 최근 기호의 반복을 요청하기 위해 사용되었습니다.707에는 반복해야 하는 로그북의 현재 페이지에서 행과 열을 식별하는 두 개의 기호가 뒤따랐다.이것은 선택적인 반복의 한 예이며, 많은 ^[97]최신 네트워크에서 사용되는 단순한 되돌리기 전략보다 효율적입니다.이것은 나중에 추가된 것입니다.Edelcrantz(코드포인트 272)와 Chappe(코드포인트 2H6)^{[note 1]} 모두 처음에는 Hooke의 1684 ^[98]제안에서 직접 가져온 오류 제어를 위해 단순한 "지우기 마지막 문자"만 사용했습니다.

프랑스 시스템의 라우팅은 거의 영구적으로 고정되었습니다. 회선의 원격 끝에 있는 파리와 역만이 메시지를 시작할 수 있었습니다.초기 스웨덴 시스템은 임의 스테이션 간에 메시지 연결을 설정할 수 있는 기능을 갖추고 있어 더 유연했습니다.최신 네트워크와 마찬가지로, 초기화 요청에는 요청 스테이션과 대상 스테이션의 식별이 포함되어 있습니다.수신한 코드의 보완을 송신하는 것으로, 대상 스테이션에 의해서 요구가 확인되었습니다.이 프로토콜은 현대식 ^[97]프로토콜이 아니라 독특합니다.이 기능은 1808년 개정판에서 코드북에서 삭제되었습니다.그 후 스톡홀름만이 보통 ^[97]폴링을 대기하고 있는 다른 스테이션과 메시지를 시작합니다.

프러시아 시스템은 코블렌츠 역(노선 말단)이 매 시간마다 베를린으로 "no news" 메시지(또는 보류 중인 메시지가 있으면 실제 메시지)를 보낼 것을 요구했다.중간 방송국은 "no news" 메시지를 트래픽으로 대체함으로써만 메시지를 전달할 수 있었습니다.베를린에 도착했을 때, "no news"라는 메시지가 같은 절차로 코블렌츠에게 돌아왔다.이는 토큰 통과 시스템의 초기 사례로 볼 수 있습니다.이 배열을 위해서는 모든 역에서 정확한 클럭 동기화가 필요했습니다.이 목적을 위해 베를린에서 ^[99]3일마다 동기 신호가 전송되었습니다.

현대 전자 시스템에서 진보된 것으로 간주되는 또 다른 기능은 전송 속도의 동적 변화입니다.에델크란츠는 빠른(770)과 느린(077)의 코드 포인트를 가지고 있었다.채프도 이 기능을 가지고 있었다.

대중문화에서

19세기 중반까지, 광전신은 특별한 설명 없이 인기 있는 작품에서 참조될 정도로 충분히 잘 알려져 있었다.채프 전신은 현대 소설과 연재만화에 등장했다.로돌페 토퍼의 연재 만화인 "미스터 펜슬" (1831년)에서는 채프 전신의 팔에 떨어진 개이자 그것을 끌어내리려고 하는 주인의 작품인 "미스터 펜슬"이 무심코 불온한 메시지를 보내 국제적 위기를 초래했다."루시앙 류웬"(1834년)에서 스탕달은 전보 감독 라모르테와 함께 루시앙 류웬과 세랑빌 시장 사이의 권력 투쟁을 그리고 있다.알렉상드르 뒤마의 몬테크리스토 백작(1844)의 60장 ("The Telegraph")에서 제목 캐릭터는 세마포 라인의 움직이는 팔을 매혹적으로 묘사한다: "나는 때때로 길의 끝, 언덕 위 그리고 태양의 밝은 빛 속에서, 거대한 딱정벌레의 ^[100]다리처럼 보이는 이 검은 팔들을 보았다."그는 나중에 세마포 운영자에게 뇌물을 주고 프랑스 금융시장을 조작하기 위해 거짓 메시지를 전달한다.Duma는 또한 Chappe 전신선의 기능을 자세히 설명합니다.헥터 말로의 소설 로맹 칼브리스(1869)에서 등장인물 중 한 명인 디엘레트라는 이름의 소녀는 파리에 있는 자신의 집을 시계탑이 있는 교회 옆이라고 묘사하고 있다.탑 꼭대기에는 두 개의 커다란 검은 팔이 하루 종일 이리저리 움직였다.[나중에 들은 바로는 생 유스타슈 교회이며, 이 커다란 검은 팔은 ^[101]전신이라고 합니다."

「 」를 참조해 주세요.

• 통신의 역사
• 전신 코드, 사용된 많은 코드에 대한 자세한 내용은
• 광통신
• 철도 신호
• 새너제이 세마포어
• 세마포 플래그 시그널링 시스템
• 신호등
• 텔레그래프 힐(Telegraph Hill), 텔레그래프 힐 목록

메모들

레퍼런스

인용문

참고 문헌

• Burns, R. W. (2004). Communications: an international history of the formative years. ISBN 978-0-86341-327-8.
• Crowley, David and Heyer, Paul (ed) (2003) '17장: 광전신' 통신 역사: 테크놀로지, 문화, 사회 (제4판)앨런과 베이컨, 보스턴 페이지 123-125
• Edelcrantz, Abraham Niclas, Afhandling om Telegrapher("전신에 관한 논문"), 1796년, Holzmann & Pehrson 4장에 번역된.
• Holzmann, Gerard J.; Perhrson, Bjorn, The Early History of Data Networks, John Wiley & Sons, 1995 ISBN 0818667826.
• Huurdeman, Anton A., The World History of Telecommunications, John Wiley & Sons, 2003 ISBN 0471205052.

추가 정보

• The Victorian Internet, Tom Standage, Walker & Company, 1998, ISBN 0-8027-1342-4
• The Old Telegraphs, Geoffrey Wilson, Phillimore & Co. 1976 ISBN 0-900592-79-6
• 바람보다 빨리, 리버풀에서 홀리헤드 텔레그래프, 프랭크 라지, 열렬한 출판물 ISBN 0-9521020-9-9
• 데이터 네트워크의 초기 역사, Gerard Holzmann과 Bjorn Perhrson, Wiley Publ., 2003, ISBN 0-8186-6782-6
• Burns, R.W. (2004). "Semaphore Signaling, Chapter 2". Communications: an international history of the formative years. Institution of Electrical Engineers. ISBN 978-0-86341-327-8.

외부 링크

• 샤페의 세마포(광전신의 삽화가 그려진 역사)
• 영국의 전신 체인 지도를 포함한 웹 페이지
• Murray의 영국 세마포 관측소 다이어그램 및 지도
• 머레이의 셔터 세마포 코드 차트
• Popham's U.K. 세마포 관측소
• 1860년 이탈리아 시각 전신(세마포) 및 전기 전신선 지도(이탈리아어)
• 블랑 형제들이 세모포레 라인을 부정하게 사용한 이력에 대한 세부 사항
• 스페인어 광전신 코드 라이브 리크리에이션(스페인어)