향신료 무역

Spice trade
경제적으로 중요한 실크로드(빨간색)와 향신료 교역로(파란색)는 셀주크 제국 1090년경에 십자군 원정을 촉발시켰고, 오스만 제국 1453년경에 의해 봉쇄되어 발견시대와 유럽 식민주의를 자극했다.

향신료 무역은 아시아, 북동아프리카, 유럽의 역사적 문명을 포함했다.계피, 카시아, 카다멈, 생강, 후추, 육두구, 스타 아니스, 정향, 강황과 같은 향신료들은 고대에 알려져 사용되었고 동양에서 [1]거래되었다.이 향신료들은 기독교 시대가 시작되기 전에 근동 지역으로 유입되었고, 그들의 [1]진짜 근원을 숨기고 있는 환상적인 이야기들이 있다.

이 무역의 해양적인 측면은 동남아시아의 오스트로네시아 사람들,[2] 즉 동남아시아에서 스리랑카와 인도(그리고 나중에는 중국)로 가는 항로를 만든 고대 인도네시아 선원들이 지배했다.그 후 이 물품들은 육로로 향로와 로마를 통해 지중해와 그레코-로마 세계를 향해 운송되었다.인도는 인도와 페르시아의 [3]무역상들에 의한 항로이다.오스트로네시아 해상 무역로는 이후 서기 1천년에 중동과 동아프리카로 확장되어 마다가스카르의 오스트로네시아 식민지화가 이루어졌습니다.

특정 지역 내 악숨 왕국(기원전 5세기-)서기 11세기)는 서기 1세기 이전에 홍해 항로를 개척했다.서기 1천년 동안 에티오피아인들은 홍해의 해상 무역 강국이 되었다.이 시기에는 스리랑카(로마 타프로바인)와 초기 오스트로네시아 접촉으로부터 해양 기술을 습득한 인도로부터 무역로가 존재했다.7세기 중반, 이슬람이 부상한 후, 아랍 무역상들은 이 해상 항로를 개척하기 시작했고 서부 인도양의 해상 [citation needed]항로를 지배했다.

아랍 무역상들은 결국 1090년 셀주크 투르크가 부상할 때까지 레반트와 베네치아 상인들을 통해 유럽으로 상품을 운송하는 역할을 맡았다.이후 오스만 투르크는 각각 1453년까지 이 항로를 다시 장악했다.육로 무역은 처음에는 향신료 무역에 도움이 되었지만,[citation needed] 해상 무역은 유럽으로의 상업 활동을 크게 성장시켰다.

무역은 십자군전쟁과 이후 유럽의 [4]발견 시대에 의해 변화되었는데, 이 기간 동안 향신료 무역, 특히 검은 후추 무역은 유럽 [5]무역상들에게 영향력 있는 활동이 되었다.11세기부터 15세기까지 이탈리아 해양 공화국인 베니스와 제노바가 유럽과 [6]아시아 사이의 무역을 독점했다.희망봉을 통해 유럽에서 인도양으로 가는 케이프 루트는 1498년 포르투갈 탐험가 바스코 다 가마에 의해 개척되었고,[7] 결과적으로 무역을 위한 새로운 해상 루트를 만들었다.

중세 말기부터 르네상스 [5]시대까지 세계 무역을 주도했던 이 무역은 [7]동양에서 유럽 지배의 시대를 열었다.많은 향신료 경로를 따라 [1]무역을 통제하기 위해 애쓰는 동안 벵골만과 같은 채널은 다양한[4] 문화들 사이의 문화적, 상업적 교류를 위한 가교 역할을 했다.1571년 스페인은 필리핀과 멕시코 사이에 마닐라 갤리온호가 운항하는 최초의 태평양 횡단 항로를 열었다.이 무역로는 1815년까지 지속되었다.포르투갈의 무역로는 주로 지배하기 어려운 고대 항로, 항구, 국가의 사용에 의해 제한되고 제한되었다.네덜란드인들은 나중에 희망봉에서 인도네시아 순다 해협으로 가는 직항로를 개척함으로써 이러한 많은 문제들을 우회할 수 있었다.

오리진스

상세 정보:인도양 무역, 로마 대인도 무역, 실크로드, 중로마 관계
인도에서 온 향신료 무역은 프톨레마이오스 왕조, 그리고 로마 제국의 관심을 끌었다.

신석기 시대 사람들은 기원전 10세기부터 향신료, 흑요석, 조개껍데기, 귀석, 그리고 다른 고가의 재료들을 거래했다.역사적 시기의 무역을 가장 먼저 언급한 것은 이집트인이다.기원전 3천년에 그들은 북부 소말리아, 지부티, 에리트레아, 그리고 [8][9]수단의 홍해 연안에 위치한 것으로 여겨지는 펀트의 땅과 교역했다.

인도양의[10] 오스트로네시아 원생 및 역사적 해상 무역망
기원후 1세기 에리스레이아 해의 페리플러스에 따르면 로마는 인도와의 무역을 한다.

향신료 무역은 초기에 육로와 관련이 있었지만, 해상 항로가 무역의 [1]성장을 돕는 요인이었다.인도양의 최초의 진정한 해상 무역망은 동남아시아 [10]섬의 오스트로네시아 민족에 의해 만들어졌고, 그들은 최초의 원양 [11]선박을 만들었다.그들은 기원전 1500년경에 남인도 및 스리랑카와의 무역로를 확립하여 인도와 중국의 물질 문화를 연결하는 것뿐만 아니라 물질 문화(카타마란, 아웃리거 보트, 밧줄로 묶인 러그와 바느질한 플랭크 보트, 판 등)와 문화(코넛, 샌달우드, 바나나, 사탕수수 등)의 교류를 이끌었다.특히 인도네시아인들은 동아프리카와 향신료(주로 계피와 카시아)를 쌍동선과 현외선을 이용해 거래하고 인도양의 편서풍을 이용해 항해했다.이 무역망은 아프리카와 아라비아 반도까지 확장되었고, 그 결과 서기 1천년 상반기에 오스트로네시아의 마다가스카르 식민지화가 이루어졌습니다.그것은 역사적으로 이어져 나중에 해상 실크로드가 [10][12][13][14][15]되었다.

기원전 1천년에 아랍인, 페니키아인, 인디언들은 또한 향신료, 금, 보석, 이국적인 동물 가죽, 흑단, 진주 같은 사치품에서 바다와 육지 무역에 종사했다.해상 무역은 홍해와 인도양에서 이루어졌다.홍해의 항로는 바브-엘-만데브에서 베레니케까지, 육로로 나일강까지, 그리고 보트로 알렉산드리아까지였다.육로 [1]향로를 따라 인도 향신료 흑단 견직물 등 사치품이 거래됐다.

기원전 1천년의 후반기에 남부와 서부의 아랍 부족들이 남 아라비아에서 지중해에 이르는 향신료의 육지 무역을 통제했다.이 지파들은 메인과 카타반과 하드라마우트와 사바와 히말라인이었다.북쪽에서 나바테아인들은 페트라에서 가자까지 니제브 강을 건너는 무역로를 장악했다.무역은 이 부족들을 풍요롭게 했다.남 아라비아는 그리스에 의해 에우다에몬 아라비아라고 불렸고 그가 죽기 전에 마케도니아의 알렉산더를 정복할 의제였다.인도인들과 아랍인들은 인도와의 해상 무역을 통제했다.기원전 2세기 후반, 이집트의 프톨레마이오스 왕조의 그리스인들은 인디언들로부터 몬순 바람을 타고 아덴에서 인도 서해안으로 직접 항해하는 방법을 배웠고 홍해 [16]항구를 통한 해상 무역을 통제했다.

향신료는 성경에 나오는 이야기에서 논의되며 고대 그리스와 로마 사회에서 향신료가 사용되었다는 문학적 증거가 있다.타밀어 문헌에는 그리스인들이 인도에서 큰 자루의 검은 후추를 구입했다는 기록이 있고, 1세기 로마의 요리책인 Apicius의 많은 요리법들이 향신료를 사용한다.향신료 거래는 로마 제국의 몰락 이후 줄어들었지만, 생강, 후추, 정향, 계피, 육두구에 대한 수요는 이후 [17]수 세기 동안 그 무역을 되살렸다.

아랍 무역과 중세 유럽

이탈리아와 남서 인도를 잇는 홍해의 무역로

로마는 5세기 동안 향신료 무역에 관여했지만, 아라비아와 달리,[1] 이 역할은 중세까지 지속되지 않았다.라다나이트 유대인과 아랍 상인들, 특히 이집트에서 온 상인들이 결국 레반트를 통해 유럽으로 상품을 운송하면서 이슬람의 부상은 무역에 큰 변화를 가져왔다.때때로,[18] 유대인들은 서유럽의 많은 지역에서 향신료 무역을 사실상 독점했다.

향신료 무역은 아바스 칼리프 왕국에 막대한 부를 가져다 주었고 선원 신바드와 같은 유명한 전설에 영감을 주었다.이 초기 선원들과 상인들은 종종 항구도시 바스라를 출발하여 많은 기항 후 바그다드로 향신료를 포함한 상품을 팔기 위해 돌아오곤 했다.육두구와 계피와 같은 많은 향신료의 명성은 이러한 초기 향신료 [19][failed verification]상인들 덕분이다.

7세기와 8세기 [20]동안 동남아시아와의 인도의 상업적 연결은 아라비아와 페르시아의 상인들에게 매우 중요한 것으로 입증되었다.주로 예멘과 오만 선원들의 후손인 아랍 무역상들은 극동의 근원지를 개척하고 비밀의 "스파이스 섬" (말루쿠 제도와 반다 제도)과 연결하면서 인도양 전역의 해상 항로를 지배했다.몰루카 섬들은 또한 여러 기록에서 언급된다: 자바 연대기 (1365년)는 몰루카와 [21]말로코에 대해 언급하고 있으며, 14세기와 15세기의 항해 작품들은 몰루카에 [21]대한 최초의 분명한 아랍인들의 언급을 포함하고 있다.Sulaima al-Mahr는 다음과 같이 쓰고 있다.[모르 동부는] 반담의 섬이며, 그것들은 육두구와 메이스가 발견되는 섬이다.정향의 섬들은 말루쿠라고 불린다.[21]

몰루칸 제품들은 케랄라의 코지코데와 같은 항구를 [22]지나 스리랑카를 거쳐 인도의 무역업소로 운송되었다.그곳에서 아라비아의 항구를 거쳐 근동, 페르시아만의 오르무스, 홍해의 제다, 그리고 때로는 동아프리카로 옮겨져 장례식을 [22]포함한 다양한 용도로 사용되기도 했다.압바스 왕조는 알렉산드리아, 다미에타, 아덴, 시라프를 인도,[23] 중국과 교역하기 위한 입항지로 이용했다.인도에서 항구도시 아덴에 도착한 상인들은 [23]예멘의 술탄 이븐 지야드에게 사향, 장뇌, 호박 그리고 백단나무 형태로 공물을 바쳤다.

인도의 향신료 수출은 이븐 쿠르다드베(850), 알 카피키(1150), 이샤크 빈 이마란(907), 알 칼카샨디(14세기)[22]의 작품에서 언급된다.중국 여행자 Xuanzang은 [24]"상인들이 먼 나라로 떠나는 푸리 마을"을 언급합니다.

이스탄불의 오스만 제국 시절 향신료 무역에 사용된 향신료 시장

거기서부터 육로가 지중해 연안으로 이어졌다.8세기부터 15세기까지, 해양 공화국들(베니스, 피사, 제노바, 아말피 공국, 가에타 공국, 안코나, 라구사[25] 공화국)은 중동과의 유럽 무역을 독점했다.향신료, 향, 허브, 마약, 아편을 포함한 비단 및 향신료 무역은 이 지중해 도시 국가들을 매우 부유하게 만들었다.향신료는 주방에서뿐만 아니라 의학에서도 사용되었던 중세시대 가장 비싸고 수요가 많은 제품 중 하나였다.그것들은 모두 아시아와 아프리카에서 수입되었다.베네치아와 다른 해양 공화국 항해사들은 그 후 유럽 전역에 상품을 배포했다.

1453년 콘스탄티노플이 함락된 후 오스만 제국은 유럽인들이 육로와 [26]해로를 결합하는 것을 금지했다.

디스커버리 시대: 새로운 루트와 새로운 세계

주요 기사:디스커버리
Vasco da Gama 1498 여행 이후 포르투갈의 인도 아르마다 교역로(파란색)와 1568년 설립된 경쟁상대인 마닐라-아카풀코 갤리온과 스페인 보물선(흰색)
게오르크 브라운과 프란스 호겐버그의 지도책 Civites orbis terarum, 1572년에 나온 인도 캘리컷의 이미지.

베니스 공화국은 동양 향신료 [27]무역에서 막강한 강국이자 핵심국가가 되었다.다른 강대국들은 향신료 무역에 대한 베네치아의 지배권을 깨기 위해 해상 능력을 [1]키우기 시작했다.15세기 중반까지 동양과의 무역은 실크로드로 이루어졌고, 비잔틴 제국과 이탈리아 도시국가인 베니스와 제노바가 중간 역할을 했다.

하지만 1453년, 오스만 제국은 콘스탄티노플 함락 이후 존재했던 유일한 향신료 무역로를 장악했고, 서부행 상품에 무거운 세금을 부과할 유리한 위치에 있었다.서유럽인들은 [which?]동양과의 수익성 높은 무역을 위해 확장주의적이고 비기독교적인 힘에 의존하고 싶지 않아 아프리카를 [citation needed]항해하는 다른 길을 찾기 시작했다.

아프리카를 일주하려는 첫 번째 나라는 포르투갈이었는데, 포르투갈은 15세기 초부터 항해사 헨리 밑에서 북아프리카를 탐험하기 시작했습니다.이러한 초기 성공에 용기를 얻어, 포르투갈인들은 1488년 바톨로메우 디아스가 [28]이끄는 탐험대로 희망봉을 처음으로 돌았다.불과 9년 후인 1497년 포르투갈의 마누엘 1세의 명령에 따라, 항해사 바스코 다 가마의 지휘 하에 네 척의 배가 아프리카 동쪽 해안 너머로 계속되어 인도양을 건너 남인도 케랄라의[7] 말라바르 해안, 즉 현지 자모린 통치자들의 수도인 캘리컷으로 항해했다.포르투갈 제국은 향신료 [7]무역을 통해 성장한 최초의 유럽 해상 제국이었다.

1762년 희망봉의 케이프 콜로니에 테이블 베이에 있는 네덜란드 선박들이 도킹하고 있다.

1511년, 아폰소 데 알부커키는 당시 아시아 무역의 중심지였던 포르투갈을 위해 말라카를 정복했다.말라카 동쪽에서 알부커키는 몰루카족을 포함한 여러 외교 및 탐사 사절단을 파견했다.향신료 제도, 주로 육두구의 세계 원천인 반다 제도의 비밀 위치를 알게 [29]된 그는 1512년 초 안토니오 데 아브레우가 이끄는 탐험대를 반다로 보냈는데, 반다에는 그들이 최초로 도착한 유럽인들이었다.Abreu의 탐험대는 Buru, Ambon, Siram Islands, 그리고 Banda에 도착했다.

포르투갈은 발견 시대에 인도양을 자신들의 암말 클로섬이라고 주장했어요.

1507년부터 1515년까지 앨버커키는 페르시아만의 전략 기지를 정복하고 홍해 [citation needed]입구에서 서태평양 해안에서 지중해로 뻗어나가는 아랍과 다른 전통적인 길을 완전히 막으려고 했다.

16세기 초까지 포르투갈인들은 아프리카 항로를 완전히 장악했고, 아프리카 항로는 태평양 경계 몰루카(스파이스 제도)에서 말라카, 케랄라, 스리랑카를 거쳐 포르투갈 [citation needed]리스본에 이르는 세 개의 바다를 연결하는 긴 네트워크를 통해 확장되었다.

카스티야 왕국은 아시아와의 향신료 무역을 위해 포르투갈과 경쟁하기 위해 크리스토퍼 콜럼버스의 탐험대를 조직했지만 콜럼버스가 인도 대신 히스파니올라 섬(현 아이티)에 상륙했을 때 아시아로 가는 길 찾기는 몇 년 후로 연기되었다.1513년 바스코 누녜스 데 발보아가 파나마 지협을 건넌 후, 스페인 왕실은 대서양과 태평양을 건너 스페인에서 아시아에 도달하기 위해 페르디난드 마젤란의 서쪽 항해를 준비했다.1520년 10월 21일, 그의 탐험대는 남미의 남쪽 끝에 있는 마젤란 해협을 건너 태평양을 유럽 탐험에 개방했다.1521년 3월 16일, 그 배들은 필리핀에 도착했고 스파이스 제도 직후에 도착했고, 결국 수십 년 후에 아시아로 가는 최초의 서쪽 향신료 무역로인 마닐라 갤리온 무역이 이루어졌습니다.필리핀에서 마젤란이 죽은 후, 항해사 후안 세바스티안 엘카노가 탐험대를 지휘했고 인도양을 가로질러 스페인으로 돌아갔습니다. 그들은 마지막 남은 배인 빅토리아호를 타고 1522년에 그곳에 도착했습니다.이후 2세기 반 동안 스페인은 세 대륙을 연결하는 거대한 무역망을 통제했다.아시아, 미주, 유럽.필리핀(아시아)의 마닐라에서 멕시코(북미)[citation needed]의 아카풀코를 거쳐 스페인(유럽)의 세비야까지 글로벌 향신료 경로가 만들어졌다.

문화 확산

8세기 보로부두르 선박 중 하나야이것들은 큰 자바 선박들의 묘사였다.하나는 동남아시아 오스트로네시안 특유의 탄자 돛과 함께 여기에 나와 있다.

향신료 무역망의 가장 중요한 기술 교류 중 하나는 오스트로네시아 민족에 의해 인도, 중동, 동아프리카, 중국에 해양 기술을 일찍 도입한 것이다.이러한 기술에는 판자로 꿰맨 선체, 쌍동선, 아웃리거 보트, 그리고 아마도 늦은 돛이 포함됩니다.이것은 스리랑카어와 남인도어에서 여전히 명백하다.예를 들어, "배"를 의미하는 타밀 파사부, 텔루구 파사바, 칸나다 파사후는 모두 "배"를 의미하는 헤스페론조어 *파도에서 유래했으며 자바 페라후, 카다잔 파다우, 마라나오 파다우, 세부노 파다우, 하와이의 하와이와 같은 오스트로네시아어 코게네소어 동족에서 유래했다.

오스트로네시안들은 또한 향신료 [30]무역에서 중요한 역할을 하는 많은 오스트로네시아 문화들을 인도 남부, 스리랑카, 동아프리카에 소개했습니다.바나나,[31] 태평양에서 재배된 코코넛,[32][33] 디오스코리아 얌,[34] 습지 쌀,[31] 샌달우드,[35] 자이언트 [36]토란, 폴리네시아 칡,[37] 생강,[38] 렝쿠아,[30] 꼬리 후추,[39] 베텔,[40] 아레카 [40]너트,[41][42] 사탕수수 등이 그것이다.

동남아시아의 힌두교와 불교 종교 시설은 후원자로서 경제 활동 및 상업과 관련되었고, 나중에 부동산 관리, 장인 정신, 그리고 [43]무역 활동의 촉진에 의해 지역 경제에 이익을 주는 데 사용될 많은 자금을 맡겼다.특히, 불교는 해양 무역과 함께 주화, 예술, [44]문맹퇴치를 장려했다.이슬람은 동양 전역에 퍼져 10세기에 해양 동남아시아에 도달했다; 이슬람 상인들은 [45]무역에서 중요한 역할을 했다.성 프란시스 사비에와 같은 기독교 선교사들은 [45]동양에 기독교를 전파하는 데 중요한 역할을 했다.기독교는 이슬람과 경쟁하여 몰루카족의 [45]지배적인 종교가 되었다.하지만, 스파이스 제도의 원주민들은 두 종교 모두에 [46]쉽게 적응했다.

포르투갈 식민지 정착지에서는 구자라티 바니아, 남인도 체티인, 시리아 기독교인, 푸젠성의 중국인, 그리고 아덴의 아랍인들과 같은 무역상들이 향신료 [47]무역에 관여했다.서사시, 언어, 문화 풍습은 동남아시아에 의해 인도, 그리고 나중에는 [4]중국에서 차용되었다.포르투갈어에 대한 지식은 [48]무역에 관여하는 상인들에게 필수적이 되었다.식민지의 고추 무역은 유럽과 케랄라에서 근대화의 경험을 크게 변화시켰고, 식민지주의와 함께 인도의 말라바르 해안에도 초기 자본주의를 가져왔고, 노동과 [49]카스트의 문화를 변화시켰다.

향신료 무역에 종사하는 인도 상인들은 인도 요리를 동남아시아, 특히 오늘날 말레이시아와 인도네시아로 가져갔다. 말레이시아는 향신료 혼합물과 흑후추로 [50]인기를 끌었다.반대로 동남아시아 요리와 농작물도 인도와 스리랑카에 소개되어 떡과 코코넛 밀크 요리가 여전히 [30][32][31][38][51]지배적이다.

유럽 사람들은 인도인들과 결혼했고 인도에서 [52]제빵과 같은 가치 있는 요리 기술을 대중화했다.유럽의 입맛에 맞게 개조된 인도 음식은 1811년에 영국에서 볼 수 있게 되었고,[53] 독점적인 시설들이 호기심 많은 사람들과 인도에서 돌아오는 사람들 모두의 입맛에 맞추기 시작했다.아편은 향신료 무역의 일부였고, 향신료 무역에 관여한 일부 사람들은 아편 [54][55]중독에 의해 움직였다.

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참고 문헌

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추가 정보

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  • 나반, 게리 폴: 쿠민, 낙타, 카라반: 향신료 오디세이.[향신료 무역의 역사] 캘리포니아 대학 출판사, 2014.ISBN 978-0-520-26720-6 [인쇄];ISBN 978-0-520-95695-7 [eBook]
  • 파보 로페스, 마르코스:지도에 있는 향신료. 세계 일주 여행의 5번째 100주년입니다.【옛 지도에 의한 향신료 거래의 역사】e-Perimetron, vol 15, no.2 (2020)

외부 링크

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