연해 동남아시아
Maritime Southeast Asia| 지리 | |
|---|---|
| 위치 | 인도네시아 군도 필리핀 군도 말레이 반도 |
| 전체 섬 | 25,000 |
| 주요 섬 | 보르네오, 자바, 루손, 민다나오, 뉴기니, 술라웨시, 수마트라 |
| 지역 | 2,870,000km2(1,110,000평방마일)[1] |
| 최고 고도 | 4,884 m (16024 피트) |
| 최고점 | 펀칵 자야 |
| 최대 거류지 | 반다르스리브가완 |
| 최대 거류지 | 딜리 |
| 최대 거류지 | 자카르타 |
| 최대 거류지 | 쿠알라룸푸르 |
| 최대 거류지 | 마닐라 |
| 최대 거류지 | 싱가포르 |
| 인구 통계 | |
| 인구. | 380,000,000 [2] |
| 민족 | 주로 네그리토족, 파푸아족, 멜라네시아인, 해외 중국인, 아랍인 후손, 유라시아인, 메스티조스족, 아슬리족 및 해외 인디언이 거주하는 오스트로네시아인 |
동남아시아 해양은 브루나이, 동티모르, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀,[3] 싱가포르로 구성되어 있다.해양 동남아시아는 때때로 섬 동남 아시아, 섬 동남 아시아 또는 해양 동남 아시아라고도 불립니다.16세기에는 "동인도"라는 용어와 19세기 후반의 "말레이 군도"라는 용어도 해양 동남아시아를 가리키는 데 사용된다.말레이시아의 서쪽 지역도 동남아시아 본토에 속합니다.동티모르를 제외한 모든 국가는 ASEAN에 속해 있다.역사적으로 인도와 중국의 문화적 영향을 많이 받았던 동남아시아 본토와는 대조적으로, 해양 동남아시아라는 용어는 오늘날 더 흔하게 사용되고 있다.
대만은 또한 오스트로네시아의 역사 때문에 동남아시아 연해 지역일 수도 있지만 일반적으로 아세안의 일부로 간주되지는 않는다.[4]
인도네시아와 말레이시아에서는 "누산타라"라는 자바어 용어가 동남아시아 연안의 동의어로 사용된다.그러나 이 용어는 국수주의적이며 경계가 변화하고 있다.이곳은 보통 말레이 반도, 순다 제도, 말루쿠, 그리고 종종 서뉴기니만을 포함하며 필리핀은 [5]제외됩니다.
수천 킬로미터에 이르는 이 지역은 매우 많은 수의 섬들을 특징으로 하며 지구상에서 가장 풍부한 해양, 동식물 생물 다양성을 자랑합니다.
해양 동남아를 현대의 동남아시아 본토와 구별하는 가장 큰 인구학적 차이는 그 인구가 주로 오스트로네시아 그룹에 속한다는 것이다.이 지역은 세계에서 가장 도시화된 지역들 중 일부인 대자카르타, 대쿠알라룸푸르, 메트로 마닐라, 싱가포르를 포함하지만, 이 광대한 지역의 대부분의 섬들은 여전히 사람이 살지 않는 상태로 남아 있다.
지리
 |
연해주 동남아의 육해 면적은 200만 [6]km를2 넘는다.이것은 많은 작은 [7]군도를 구성하는 25,000개 이상의 섬들입니다.
주요 그룹은 다음과 같습니다.
가장 큰 7개의 섬은 인도네시아의 뉴기니, 보르네오, 수마트라, 술라웨시, 자바 섬과 필리핀의 루손 섬과 민다나오 섬입니다.
자연 과학에서는, 그 지역은 때때로 해양 대륙으로 알려져 있다.또한 말레시아의 생물 지리학적 지역(말레이시아와 혼동되지 않음)에 해당하며, 열대 동식물군이 공유된다.
지질학적으로, 이 군도는 세계에서 가장 활발한 화산 지역 중 하나이며, 특히 3,000m 이상의 화산이 대부분 위치한 자바, 수마트라, 그리고 소순다 제도 지역에서 많은 화산을 생산하고 있다.또한 구조적인 상승은 말레이시아 사바의 키나발루산에서 가장 높은 4,095.2 미터(13,436 피트)와 인도네시아 파푸아 지방의 4,884 미터(16,024 피트)의 푼카크 자야 산을 포함하여 큰 산을 만들어냈다.군도의 다른 높은 산으로는 4,760m(15,620ft)의 인도네시아 푼카크 만다라와 4,750m(15,580ft)의 인도네시아 푼카크 트리코라가 있다.
열도의 기후는 적도에 위치하기 때문에 열대 기후이다.
문화 및 인구 통계
2017년 현재 이 지역에는 5억 4천만 명 이상이 살고 있으며, 가장 인구가 많은 섬은 자바 섬이다.그곳에 사는 사람들은 주로 오스트로네시아계 하위 그룹 출신이며, 이에 상응하는 서부 말레이폴리네시아어족 언어를 사용한다.동남아시아의 이 지역은 동남아시아 본토 사람들 및 태평양의 다른 오스트로네시아 민족들과 사회적, 문화적 유대를 공유한다.필리핀과 동티모르에서는 기독교가 지배적인 종교이며 이슬람이 지배적인 종교이다.불교, 힌두교, 전통적인 애니미즘도 [citation needed]많은 사람들 사이에서 행해지고 있다.
로 Coedes의 Indianized국들은 동남 아시아 쪽을"섬 동남 아시아"라고 언급한 역사적으로 지역에 대 인도의 일부로, 후자 그룹의 공유, 역사적 민족 언어학의. 기원 때문에[10]과 오스트로네시아나 오세아니아 안에 이 지역에서 온 것(미크로네시아, 폴리네시아 그룹)언급되어 있다.[11]
역사
동남아시아의 다른 '본토'[12] 사회와 비교했을 때, 이 지역 내의 해양 연결은 이 지역이 뚜렷한 문화적, 경제적 영역이 되는 것과 관련이 있다.이 지역은 중국의 양쯔 삼각주에서 남중국해, 태국만, 자바해를 포함한 말레이 반도까지 뻗어 있다.그 지역은 오스트로네시아 민족의 [13][14][15]탈라소크라테스 문화가 지배하고 있었다.
고대 인도양 무역
인도양의 최초의 진정한 해상 무역망은 동남아시아 [13]섬의 오스트로네시아 민족에 의해 만들어졌고, 그들은 최초의 원양 [16]선박을 만들었다.그들은 기원전 1500년에 남인도 및 스리랑카와의 무역로를 확립하여, 인도와 중국의 물질 문화를 연결하는 것뿐만 아니라 물질 문화(카타마란, 아웃리거 보트, 밧줄로 묶인 러그와 바느질한 플랭크 보트, 판 등)와 문화(코넛, 샌달우드, 바나나, 사탕수수 등)의 교류를 이끌었다.특히 인도네시아인들은 동아프리카와 향신료(주로 계피와 카시아)를 쌍동선과 현외선을 이용해 거래하고 인도양에서 서풍을 타고 항해했다.이 무역망은 아프리카와 아라비아 반도까지 확장되었고, 그 결과 서기 1천년 상반기에 오스트로네시아의 마다가스카르 식민지화가 이루어졌습니다.그것은 역사 [13][17][15][18][19]시대까지 계속되었다.
마린실크로드
고대 오스트로네시아 무역망은 이후 서기 900년경에 송나라 최초의 중국 무역선에 의해 사용되었다.그것은 중국과 현재 해상 실크로드로 알려진 동남아시아 사이의 무역의 재번창을 이끌었다.동남아시아 상품과 무역에 대한 수요는 이 시대의 중국 인구 증가에 따라 부분적으로 주도되어 7500만 [20]명에서 1억5000만 명으로 두 배가 되었다.
중국과의 무역은 송나라가 멸망한 후 침략과 기근으로 중단되었다.그것은 14세기부터 [21]16세기까지 명나라 때 복원되었다.1405년에서 1431년 사이의 정화의 해군 원정은 [22]또한 동남아시아 국가들과의 무역을 증가시키는 데 중요한 역할을 했다.
중국 무역은 황실에 의해 엄격하게 통제되었지만, 호킨 디아스포라는 동남아시아와의 비공식 무역과 문화 교류를 촉진하여 이 기간 동안 동남아시아 국가 사이에 정착하였다.중국 정부의 공식 허가를 받지 않았음에도 불구하고, 이 지역사회들은 멜라카, 호이안, 아유타야와 [23][24]같은 도시들 사이에 사업과 무역 네트워크를 형성했다.이들 중 많은 중국 사업가들은 새로운 국가로 통합되어 정치 관료와 [25]외교관이 되었다.
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- 동남아
- 브루나이 다루살람-인도네시아-말레이시아-필리핀 동아세안 성장 지역
- 필리핀 군도
- 인도네시아 군도
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- 대인도
- 대인도네시아
- 연해 대륙
- 말레이 인종
- 말레이계
- 말레시아
- 난양
- 말레이시아 반도
- 오스트로네시아의 길들여진 식물과 동물
레퍼런스
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외부 링크
- 메트로폴리탄미술관의 전문 전시 카탈로그 '동남아 아트오브아일랜드'
