Top(보트)

Toop (boat)
자바에 있는 두 개의 말레이 코스터에 돛을 달고 줄을 매고 있습니다.

투프(Toup, prauw toop 또는 perahu toop으로 알려짐)는 동인도제도에서 생산되는 보트선의 한 종류이다.18세기 말 등장해 현지 조선소에서 건조된 이 보트는 17, 18세기 유럽 무역회사의 조선소에서 시작된 '서방'과 '누산타란' 기술이 접목된 결과물 중 하나다.이런 종류의 보트는 장거리 운송에 흔히 사용된다.19세기 전반, 이것은 [1]누산타라의 선원들과 상인들이 사용하는 가장 일반적인 종류의 보트였다.투프의 대부분은 누산타라 [2]: 33 서부 지역의 상인들이 소유하고 있다.

묘사

이미지 오른쪽에 있는 서쪽 선체가 튀어나와 있습니다.

돛대 2~3개는 주 돛대와 앞 돛대에 2개의 유사한 사다리꼴 돛을 달고 있다. 돛은 돛대가 새로운 바람 아래 돛을 내리고 움직이지 않고 바람을 향해 활을 돌릴 수 있도록 배치되어 있어 좁은 곳에서 바람을 향해 두드리면 매우 유익하다.선미에는 유럽식 전후 범선이 장착되어 있으며, 보우프릿에 작은 헤드헤드가 서너 개 부착되어 있을 수 있습니다.돛대는 2족이나 삼각대가 아니라 유럽 돛대 [3]부속품과 유사한 슈라우드로 보강된 단일 돛대입니다.

일반적으로 장거리 배송에 사용되며 유럽 디자인과의 많은 유사점을 보여줍니다.많은 탑의 선미는 사각형(트랜섬)이며, 선체의 모양은 누산타란 보트보다 유럽 범선과 더 유사하다.이들 보트의 대부분은 유럽 선박을 건조하는 데 사용되는 것과 동일한 기술을 사용하여 제작됩니다.바깥쪽 [1]판자를 설치하기 전에 먼저 틀을 용골에 장착합니다.그 배는 때때로 16에서 20 사이의 숫자를 가진 노도 실었다.그들 중 일부는 또한 전체 [4][1]승무원을 태울 수 있는 슬로프를 뒤로 견인했다.대형 슬루프의 존재는 하역 및 하역 [2]: 33 작업을 용이하게 할 수 있는 도크 시설이 없는 지역에서 가동할 준비가 되어 있음을 나타냅니다.

갑옷의 선체는 앞뒤로 장식되어 있다.네모난 선미에는 장식적인 조각이 있다.뒤쪽에는 갑판 위로 약간 올라가고 세로 방향으로 경사진 지붕으로 덮인 오두막이 있다.남부 슐로지안 탑은 이 오두막을 갑판 아래까지 가지고 있었다.가벼운 하중의 경우, 측면의 상부 워크를 매트로 올렸습니다.각 돛대 뒤에 화물 해치가 있습니다.South Sulawesian prau toop은 돛대가 2개뿐이고, Surabaya에서 온 것은 [5]: 22–23 돛대가 더 크다.

말라카 해협에서 툭!

그러나 다른 그림과 설명에서는 Toop의 선체에 대한 변형이 나타났습니다.유럽형 선체는 직사각형 선미와 중간(축) 조향을 가지고 있으며, 유럽 선박과 비슷하지만 측면 조타(이중 1/4 방향타)와 파데와캉과 유사한 선미 갑판을 사용하는 보트가 있다.선체 형태의 차이는 '탑'이라는 단어가 실제로는 돛의 앞뒤로 '서쪽' 돛과 다양한 탄자 [6][7]돛으로 보이는 두 개의 높은 직사각형 돛의 조합인 돛 계획을 가리킨다는 것을 암시한다.

toop의 운반 용량은 약 40-60 코얀(96.8-145 미터톤)이며, 가장 큰 것은 100 코얀(241,9 미터톤)[8]이다.부기스가 좋아하는 탑이 있는데, 모양은 파드와캉처럼 생겼지만, 유럽풍의 마스트를 2~3개 사용하고, 일종의 솔기를 가지고 있습니다.이 배들은 일반적으로 파데와캉보다 크며 [9]무역용으로만 사용된다.네덜란드인들은 전쟁에 [10]: 74–75, 79 대비해 서양의 갑옷을 착용하는 것을 선호한다.

미국 전략 서비스 사무소는 투프의 치수를 주목했다. 길이 49-59피트(14.94–17.98m), 폭 10-13피트(3.05–3.96m), 깊이 10-11.5피트(3.05–3.51m)[5]: 23 이다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c Bruijn Kops, G.F. de. (1854) : '덴 언센 군도의 지바르트 상공의 도시', 네덜란드령 인디아에 있는 티즈슈리프트 보어 니즈베르헤이드 엔 란드보우, 1, 페이지 21-69.
  2. ^ a b Liebner, Horst H. (2016).베베라파 카타탄 아칸 세자라 펨부아탄 페라후 단 펠라야란 누산타라.자카르타: 인도네시아 교육문화부.
  3. ^ Tijdschrift voor Nederlandsch Indié. v.16:2 1854. 페이지 36.
  4. ^ Tijdschrift voor Nederlandsch Indié. v.16:2 1854. 페이지 37.
  5. ^ a b United States Office of Strategic Services (1944). Native Craft in Southeast Asia Waters, Part II: Sumatra, Malaya, and Adjacent Islands. Office of Strategic Services, Research and Analysis Branch. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  6. ^ Ministry of Education and Culture of the Republic of Indonesia. "Perahu Toop". Pinisi.org. Retrieved 5 January 2021.
  7. ^ 연감(1861) :Almanak (en Naamregister) van Nederlandsch-Indié voor het Jaar (Batavia: 란즈드루케리)
  8. ^ Tijdschrift voor Nederlandsch Indié.v.16:2 1854. 페이지 33
  9. ^ Tijdschrift voor Nederlandsch Indié. v.16:2 1854. 페이지 364.
  10. ^ Pâris, François-Edmond (1841). Essai sur la construction navale des peuples extra-européens : ou, Collection des navires et pirogues construits par les habitants de l'Asie, de la Malaisie, du Grand Océan et de l'Amérique volume 1. Paris: A. Bertrand.