순다 해협

Sunda Strait
순다 해협
Sunda Strait map-fr.svg
순다 해협
Location of the Sunda Strait in Indonesia.
Location of the Sunda Strait in Indonesia.
순다 해협
좌표5°55˚S 105°53°E/5.92°S 105.88°E/ -5.92; 105.88좌표: 5°55′S 105°53′E / 5.92°S 105.88°E / -5.92; 105.88
유형해협을 이루다
분지 국가인도네시아
최소 폭24km(15mi)
평균 깊이-20m(-66ft)
1729년 피에르 판데르 아가 그린 순다 해협 지도
순다 해협 1702-1707년경 지도

순다 해협(인도네시아어:셀라트 순다)는 인도네시아의 자바 섬과 수마트라 섬 사이의 해협이다.자바 해와 인도양을 연결한다.이 이름은 자바의 서쪽 부분(현재는 서자바, 자카르타, 반텐, 중부 자바의 서쪽 일부 지역을 포함한다)을 지배하는 왕국인 순다 왕국에서 유래했다.또한 서자바 토착민족인 순다네 민족의 이름에서 유래되었는데, 자바족은 주로 중부 자바와 동자바에서 발견되고 있다.[1]

지리

해협은 대략 북동/남서 방향으로 뻗어 있으며, 수마트라 곶 투아와 자바 곶 푸자트 사이의 북동쪽 끝에서 최소 폭은 24km(15mi)이다.서쪽 끝은 매우 깊지만, 동쪽 끝은 좁을수록 훨씬 얕아지며 동쪽 끝의 일부에서는 최소 깊이가 20m(65피트)밖에 되지 않는다.이 얕은 땅, 매우 강한 조류, 모래톱, 그리고 자바 해안에서 석유 플랫폼과 같은 인공 장애물 때문에 항해하는 것은 악명높다.특히 네덜란드 동인도 회사가 인도네시아 스파이스 제도(1602-1799년)의 관문으로 사용하던 시기에는 수세기 동안 이 항로는 중요한 항로였다.그러나 해협이 좁고 얕고, 정확한 도표가 없어 많은 현대적이고 큰 배에는 적합하지 않으며, 대부분의 배들이 말라카 해협을 대신 이용한다.[2]

그 해협에는 많은 섬들이 점재하고 있는데, 그 중 많은 섬들이 원산지 화산이다.여기에는 상이앙, 세베시, 세부쿠, 파나이탄 등이 포함된다.그러나 가장 유명한 화산은 크라카토아로 1883년 역사상 가장 치명적이고 파괴적인 폭발 중 하나로 폭발했다.해협의 섬들과 자바와 수마트라의 인근 지역은 화산 붕괴로 인한 극심한 수두통과 거대한 쓰나미로 인해 그 폭발로 황폐화되었다.화산 폭발은 해협의 지형을 급격히 변화시켰고, 화산 주변 110만 km²에 걸쳐 무려 18–21 km²의 이그심브라이트가 퇴적되었다.현재 우중쿨론 국립공원에 편입된 자바 해안지역과 같은 일부 지역은 재설치된 적이 없지만, 현재 해안선의 상당 부분이 매우 밀집되어 있다.크라카토아의 유일한 남은 봉우리인 라카타 외에 크라카토아 군도는 랑(판장 또는 라카타 케실), 베를라텐(세르퉁), 그리고 가장 최근에는 1927년 원래의 크라카토아의 산산조각난 잔해에서 나온 아낙 크라카타우 섬으로 이루어져 있다.

순다 해협 전투

1942년 3월 1일, 연합군의 순양함 HMAS 퍼스와 USS 휴스턴함은 하라 겐자부로 제독이 지휘하는 반탐 근처에서 일본 수륙양용 상륙부대와 맞닥뜨렸을 때 더 큰 자바해 전투의 일부인 순다해협 전투가 벌어졌다.[3]그 병력에는 경 순양함 한 척과 11척의 구축함, 4척의 무거운 순양함, 그리고 1척의 경항모 등이 포함되어 있었다.[4]연합군 순양함 두 척은 침몰했고, 일본 지뢰제거원과 수송선 한 척은 우호적인 화재로 침몰했다.[2]

계획교량

주요 기사:순다해협대교

1960년대에는 순다해협을 가로지르는 다리에 대한 제안이 나왔고, 1990년대에는 추가 제안이 나왔다.2007년 10월에 새로운 계획이 발표되었다.그것은 울라 섬, 상강 섬, 프라주리트 섬을 이용하여 해발 70미터(230피트)에 이르는 4부분의 현수교를 만들 것이다.이 다리는 현재 기록 보유자인 아카시 카이쿄 다리보다 50% 가까이 긴 최대 3km의 구간이 될 것이다.최소 100억 달러 이상의 자금이 확보될 수 있다면 2014년에 공사가 시작될 것으로 예상되었다.[5]

2012년 4월 중국철도건설공사와 110억달러 규모의 도로와 복선전철 교량에 대한 협정이 체결됐다.[6]그러나 2014년 11월 조코 위도도 신임 정부는 이 다리를 건설하려는 계획을 보류했다.[7]

해협의 섬

베이

인근 중요 채널 갤러리

참고 항목

지오스트레이티드 컨텍스트
로컬 컨텍스트

참조

  1. ^ 순다 제도.세계 지명 간결한 사전.존 에버렛-히스옥스퍼드 대학 출판부 2005.옥스퍼드 레퍼런스 온라인.옥스퍼드 대학 출판부
  2. ^ a b 도널드 B.프리먼, 말라카 해협: 관문 또는 건틀렛?맥길-퀸즈 프레스, 2006.
  3. ^ L, Klemen (1999–2000). "Rear-Admiral Kenzaburo Hara". Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941-1942.
  4. ^ Visser, Jan (1999–2000). "The Sunda Strait Battle". Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941-1942. Archived from the original on 2014-12-03.
  5. ^ Forbes, Mark (October 5, 2007). "Bridge plan to link Java and Sumatra". The Age. Melbourne.
  6. ^ 2012년 6월 국제 철도 가제트 25호
  7. ^ 사트리아 삼비잔토로, 2014년 11월 3일 '순다해협 교량계획은 더 이상 없다' 자카르타 포스트.2014년 11월 2일 글로벌 인도네시아 보이스 웨이백머신에서 '2019-06-20 아카이브된 '순다해협 교량 프로젝트'를 참조하라.