마젤란 해협

Strait of Magellan
마젤란 해협
StraitOfMagellan.jpg
남미 남단의 마젤란 해협
Strait of Magellan is located in Chile
Strait of Magellan
마젤란 해협
위치마갈라네스 주, 칠레
좌표53°28ºS 70°47°W/53.467°S 70.783°W/ -53.467; -70.783좌표: 53°28[S 70°47] 폭 53.467°S 70.783°W / -53.467; -70.783
유형해협
유역 국가칠레, 아르헨티나
최대 길이570km(350mi)
최소 폭2km(1.2mi)
마젤란 해협

마젤란 해협(스페인어:Estrecho de Magallanes)은 마젤란 해협이라고도 불리며, 북쪽으로 남미 본토남쪽으로 티에라 델 푸에고를 가르는 칠레 남부에 있는 항로이다. 해협은 대서양태평양 사이의 가장 중요한 자연 통로로 여겨진다.그것은 1520년 포르투갈 탐험가 페르디난드 마젤란의 스페인 탐험대에 의해 발견되고 유럽인들이 처음으로 횡단했으며, 그 이름을 따서 붙여졌다.그 이전에는 카누를 나르는 카웨스카르족 등 원주민들이 해협을 항해했다.

마젤란의 원래 이름은 에스트레초 토도스 로스 산토스였다.마젤란-엘카노 탐험을 후원했던 스페인의 황제 카를 5세는 마젤란을 [1]기리기 위해 이름을 마젤란 해협으로 바꿨다.

이 항로는 좁고 예측할 수 없는 바람과 조류로 인해 항해하기가 어렵다.해상 조종은 이제 의무화 되었다.이 해협은 잦은 강풍과 [2]빙산에 시달리는 케이프주변의 종종 폭풍우 치는 외해 항로인 드레이크 항로보다 더 짧고 보호된다.비글 해협과 함께, 이 해협은 파나마 운하가 건설되기 전에 대서양과 태평양 사이의 몇 안 되는 해상 항로 중 하나였다.

역사

선사 시대

마젤란 해협은 수천 [3]년 동안 아메리카 원주민들이 거주해 왔다.Kawésqar는 해협 북부 해안의 서쪽에 살았다.카웨스카르 강 동쪽에는 테후엘체가 있었는데, 테후엘체는 파타고니아의 북쪽까지 영토를 확장했다.해협 건너편 테헬체 남쪽에는 티에라푸에고 동쪽 대부분에 살았던 셀크남이 살고 있었다.셀크남의 서쪽에는 티에라 델 푸에고 [4][5]최남단에 살던 야한족이 살고 있었다.

그 지역의 모든 부족들은 유목민 수렵 채집인들이었다.테후엘체는 [dubious ]이 지역에서 유일하게 해적이 아닌 문화였다; 그들은 겨울 동안 해안을 따라 조개를 낚고 채집했으며 여름에는 안데스 남부로 이동해 [6]사냥을 했다.그 지역의 부족들은 19세기 후반까지 유럽인들의 접촉을 거의 보지 못했다.나중에 유럽에서 유입된 질병은 원주민의 [7]일부를 죽였다.

살레시아 선교사 주세페 마리아 보부아르가 기록한 셀크남의 전승은 셀크남이 육로로 티에라 델 푸에고에 도착했고,[8] 셀크남은 나중에 바다를 건너 북쪽으로 돌아갈 수 없었다고 말한다.티에라 델 푸에고로의 셀크남의 이주는 일반적으로 한때 주요 [9]섬의 대부분을 차지했던 관련 비선박 민족인 하우시 족을 대체한 것으로 생각된다.Selk'nam, Haush, Tehuelche는 일반적으로 바다 건너는 [9]민족과는 물리적으로 다른 문화적, 언어적으로 관련이 있는 민족으로 여겨진다.

셀크남 신화에 따르면 이 해협은 비글 해협파그나노 호수와 함께 "물과 음식을 저장했다"[10]는 마녀와의 타이인 전투 에 새총이 지구에 떨어지면서 만들어졌다.

마젤란

칠레 푼타 아레나스 나오 빅토리아 박물관에 있는 마젤란의 배 중 하나인 빅토리아 복제품

이 지역에서 처음 유럽인과 접촉한 것은 페르디난드 [11]마젤란의 항해였다. (1563년 안토니우 갈바오의 보고서에 따르면 해협을 '용의 꼬리'[11][12][a]로 표시한 초기 도표가 언급되어 있다.)

마젤란은 스페인 왕 찰스 5세를 섬기며 스파이스 제도에 도달하기 위한 탐험대를 이끌었다.그의 배는 1520년에 [13]해협을 항해한 최초의 배가 되었다.마젤란이 지휘하는 트리니다드(110t, 선원 55명), 후안카르타헤나가 지휘하는 라 안토니오(120t, 선원 60명), 가스파르 데 케자다(후안 세바스티안 엘카노)가 지휘하는 라 콘셉시온(90t, 선원 45명) 등 5척이 라와이 배를 맡았다.Luis de Mendoza의 지휘, La Santiago(75톤, 승무원 32명)의 지휘, Juan Rodrigues Serrano(Joao Rodrigues Serrano)[citation needed]의 지휘.해협을 통과하기 전(그리고 푸에르토훌리안에서의 반란 이후) 알바로 데 메스키타는 산 안토니오호의 선장이 되었고, 빅토리아 강의 두아르테 바르보사는 두아르테 바르보사의 선장이 되었다.나중에, Serrano는 콘셉시온의 선장이 되었다. (산티아고호는 통로를 찾는 임무를 수행하다가 폭풍에 휘말려 난파되었다.)막달렌 해협 탐사를 맡은 샌안토니오는 함대로 돌아가지 못하고, 대신 에스테방 고메스가 이끄는 스페인으로 돌아가 선장 메스키타를 [citation needed]감금했다.

마젤란의 배는 1520년 11월 1일 만성절에 해협에 진입했다.마젤란은 이 해협을 에스트레코 토도스 로스 산토스(모든 성인의 성)라고 이름 짓고 스페인 [14]왕을 대신해 이 땅을 차지하기 위해 깃발을 꽂았다.마젤란의 연대기 작가 안토니오 피가페타는 이 해협을 파타고니아 해협이라고 불렀고, 빅토리아 해협은 처음 [15][16][17]입항한 배를 기념하기 위한 것이었다.7년 안에, 그것은 [16][17]마젤란을 기리기 위해 에스트레코 데 마갈라네스라고 불리게 되었다.스페인 제국과 칠레의 선장은 그 해협을 그들 [citation needed]영토의 남쪽 경계로 여겼다.

마젤란 이후의 16세기 탐험

1534년 신성로마제국 황제 카를 5세가 하사한 항복의 모습

1530년대에 찰스 5세는 남아메리카와 그 남쪽에 있는 모든 것을 다른 정복자들에게 주는 일련의 보조금으로 나누었다.마젤란 해협과 그 남쪽 지역은 페드로 산체스 [18][b]호즈에게 돌아갔다.

칠레정복자페드로발디비아는 찰스 5세로 하여금 그의 통치권을 해협 북쪽 해안까지 확장하도록 만들었다.한편, 산체스 데 라 호즈는 칠레에서 발디비아의 부하 중 한 명인 프란시스코빌라그라에 의해 처형되었다.

태평양의 첫 지도인 1589년의 Maris Pacifici는 이 해협을 대서양과 [citation needed]태평양을 잇는 유일한 항로로 묘사하고 있다.

해협과 칠레 정복

그 해협의 중요성에 대한 동시대의 사람들의 평가는 달랐다.비록 안토니오 피가페타가 그 지역을 통한 그의 항해를 반복할 수 없는 [19]업적으로 이해한 듯 했지만, 유럽에서는 그것이 장기 무역을 촉진할 기회이자 전략적인 장소로 여겨졌다.반면 정복자 페드로발디비아찰스 5세에게 보낸 편지에서 이 해협을 경쟁 정복자들이 그의 주장에 [19]이의를 제기하기 위해 도착할 수 있는 위협으로 여겼다.

1544년 발디비아는 후안 바우티스타 파스텐 [19]선장에게 발파라이소에서 마젤란 해협까지 해안을 탐험할 것을 의뢰했고,[19] 그의 개인 비서 후안 데 까르데나스를 왕 앞에서 그의 주장을 확고히 하기 위해 발견된 토지에 대한 서면 보고서를 작성하기 위한 탐험에 임명했다.비록 파스틴의 탐험대는 해협에서 한참 떨어진 남쪽 41도선까지만 도달했지만, 산 페드로 만과 발디비아 강 하구를 발견했고, 그곳에서 발디비아는 나중에 그의 이름[20][21]도시를 발견하게 된다.발디비아는 자신의 주장을 확고히 하면서,[19] 1548년 인도 의회에 보낸 서한에서 해협을 통해 칠레와 세비야 사이의 접촉 가능성을 언급했습니다.

가르시아 조프레 로에이자는 해협을 항해한 두 번째 선장이자 티에라 델 푸에고가 섬이라는 것을 발견한 첫 번째 선장이었다.그리고 나서 발디비아는 스페인에서 칠레까지의 항해를 용이하게 하면서 해협을 조사하고 탐험하기 위해 프란시스코울로아를 파견했다.1553년 10월, Ulloa는 서쪽에서 해협으로 들어가기 위한 첫 탐험으로 발디비아 시에서 출항했다.울로아는 우즈만에 도착했지만, 가파른 해안선과 식량 부족에 직면했고, 겨울 동안 해협에 갇힐 것을 두려워하여 방향을 돌려 1554년 [14]2월 칠레의 항구로 돌아왔다.

발디비아는 1553년 [19][22]해협에서 북쪽으로 약 1600km(400마일) 떨어진 아라우카니아를 정복하려다 살해당했기 때문에 실제로 해협에 도달하지 못했다.

1557년 10월, Garcia Hurtado de Mendoza 주지사는 Juan Radrillero의 지휘하에 70명의 탐험대를 파견했다.그들은 해안선을 지도화하고 그 지역의 식물, 동물, 민족지학을 조사하는 일을 맡았다.1558년 8월 16일, 라드릴레로는 대서양에 도착하여 [14]마젤란 해협을 양방향으로 횡단한 최초의 항해사가 되었다.

1567년 칠로에 군도를 정복한 후 칠레 남쪽의 스페인 식민지는 중단되었다.스페인인들은 [23]더 이상의 남쪽 정복에 대한 인센티브가 부족했던 것으로 생각된다.원주민들은 드물었고 [23]스페인인들의 앉아서 농경생활을 하지 않았다.파타고니아의 피오르드와 수로의 혹독한 기후 또한 더 이상의 [23]확장을 막았을지도 모른다.심지어 칠로에에서도 스페인은 금광 채굴과 "헤스패닉 지중해"[24] 농업에 기초한 초기 경제 모델을 포기해야 하는 어려움에 직면했다.

스페인의 해협 식민지화 시도

1578년 영국의 항해사 프란시스 드레이크는 태평양 연안에 공격이 임박했다는 두려움을 일으키며 해협을 건넜다.이 항로를 봉쇄하기 위해, 페루의 총독인 프란시스코 데 톨레도는 페드로 사르미엔토감보아 휘하에 두 척의 배가 있는 함대를 보냈다.그들은 영국 침략자들을 색출하기 위해 조심스레 해협을 탐험했고, 미래의 [14]요새를 위해 장소를 조사했다.

Pigafetta는 이 해협을 많은 좋은 항구, "세단" 목재, 그리고 풍부한 조개와 물고기가 [19]있는 쾌적한 지역이라고 묘사했다.

1584년 사르미엔토 데 감보아는 해협에 두 개의 식민지를 세웠다.Nombre de Jesus와 Ciudad del Rey 돈 펠리페.후자는 300명의 [25][26]정착민들과 함께 해협 북쪽 해안에 세워졌다.그해 겨울, 대부분의 정착민들이 추위나 [27]기아로 죽었기 때문에 푸에르토 햄브레, 즉 "포트 기근"으로 알려지게 되었다.토마스 캐번디쉬 경이 1587년 레이 돈 펠리페의 장소에 도착했을 때, 그는 정착촌의 유적만을 발견했다.

스페인의 마젤란 해협 식민지화의 실패는 칠로에 군도를 외국의 [28]침입으로부터 서부 파타고니아를 보호하는 열쇠가 되었다.1645년에 재건된 발디비아와 칠로에는 파타고니아 [29]전역에서 스페인군이 정보를 수집하는 요충지 역할을 했다.

1599년 시몽 드 코르데스와 그의 조종사 윌리엄 아담스가 이끄는 다섯 척의 배가 해협을 건너는데 4개월이 걸렸다.; 세발트 드 웨르트는 까지 가기 전에 돌아왔다.

17세기 탐험

1616년, 빌렘 슈텐과 야콥메이어를 포함한 네덜란드 여행자들이 혼 을 발견하고 티에라 델 푸에고의 남쪽 끝을 알아봤다.몇 년 후, 바르톨로메와 곤살로 노달 형제가 이끄는 스페인 탐험대는 티에라 델 푸에고의 [30]첫 번째 세계 일주 항해를 통해 이 발견을[14] 확인했습니다.이후 스페인에서 온 다음 배가 [30]해협을 건너기까지는 150년이 걸릴 것이다.유럽의 발견 100년 후인 1620년까지 스페인 23척, 영국 17척,[30] 네덜란드 15척을 포함해 최소 55척이 해협을 건넜다.

나르보로의 파타고니아 탐험은 스페인인들이 1674년부터 [31][32]1676년까지 서부 파타고니아에 대한 다양한 해양 탐험을 시작하게 했다.마지막이자 가장 큰 사건에서 파스쿠알 데 이리아테는 해협 서쪽 입구에 있는 에반젤리스타 섬으로 일행을 이끌었다.에반젤리스타에서 2월 17일 파슈알 데 이리아르테의 [33][34]아들을 포함한 16명의 당원이 사라졌다.이 불행한 사람들은 스페인 왕의 [34]영토 소유권을 나타내는 금속 명판을 설치하기 위해 섬들 중 한 곳에 가려고 시도했었다.페루의 발타사르 쿠에바 총독은 칠레, 칠로에, 리오 데 라 플라타 정부에 에반젤리스타 [35]섬에서 사라진 남자들에 대해 조사하라는 명령을 내렸다.그러나 이들의 생사에 대한 정보는 나오지 않았고, 나머지 일행이 [35][36]이 지역을 떠날 수 밖에 없었던 것과 같은 폭풍으로 배가 난파한 것으로 추정된다.총 16-17명의 사람들이 [23][36][34]그 안에서 죽었다.1676년까지 서부 파타고니아의 영국 기지에 대한 루머는 사라졌지만, 그 해에 영국이 마젤란 [37]해협을 정착시키기 위해 탐험을 준비하고 있다는 새로운 루머가 나타났다.임시 정착촌을 격퇴하기 위한 스페인의 관심은 파타고니아 태평양 연안에서 마젤란 해협과 티에라[37]푸에고 해협으로 옮겨갔다.서부 군도에서 해협으로의 이러한 변화는 스페인에서 어떤 영국인 정착촌도 북쪽에서 육로로 접근할 수 있다는 것을 의미했는데, 이는 서부 파타고니아의 [37]섬들에 대한 경우가 아니었다.

1696년 2월, M. de Genes가 이끄는 첫 번째 프랑스 탐험대가 마젤란 해협에 도착했다.이 탐험은 프랑스 탐험가이자 엔지니어이자 수력 채굴가인 프랑수아 프로거[fr]의 항해 관계 (1699년)에서 묘사하고 있다.

18세기 탐험

18세기에 영국의 탐험가 존 바이런과 제임스 쿡에 의해 더 많은 탐험이 이루어졌다.프랑스는 루이 앙투안부건빌JSC 뒤몽 뒤르빌[14]보냈다.1770년까지 스페인과 영국 사이의 잠재적인 분쟁의 초점은 해협에서 포클랜드 제도로 옮겨갔다.

19세기

탐색

1826년부터 1830년까지, 이 해협은 영국 측량선 HMS 어드벤처호를 지휘한 필립 파커 킹에 의해 탐험되고 철저히 도표화 되었다.킹은 HMS 비글과 함께 해협 주변의 복잡한 해안을 조사했다.이 조사에 대한 보고서는 [15][38]1831년 런던 지리학회의 두 회의에서 발표되었습니다.

리처드 찰스 메인은 1866년부터 [39]1869년까지 해협의 측량 탐험에서 HMS 나소 지휘했다.그 항해의 자연주의자는 로버트 올리버 커닝햄이었다.[40]찰스 다윈은 메인에게 멸종된 네발동물의 화석 몇 척을 모아달라고 해군성 장관에게 요청했다.설리반 제독은 이전에 해협에서 멀지 않은 곳에 엄청나게 많은 화석 뼈들이 쌓여 있는 것을 발견했다.이 유물들은 다윈이 HMS 비글과 다른 자연학자들에 의해 만들어진 것보다 더 오래된 시기의 것이어서 과학적으로 큰 관심을 끌었다.이 화석들 중 많은 것들이 하이드로그래퍼 리차드 R. N.의 도움으로 수집되어 대영 박물관[41]보관되었다.해군성은 [42]1871년에 해협 선원들에게 조언을 수집했다.

칠레로의 편입

칠레는 1843년 5월 23일 마젤란 해협을 점령했다.마누엘 불네스 대통령은 영국과 프랑스의 점령을 두려워한 칠레의 자유주의자 베르나르도 오이긴스와 상의한 후 이 탐험을 명령했다.칠레 최초의 정착지인 푸에르테 불네스는 해협 북쪽에 있는 삼림지대에 위치해 있다가 나중에 버려졌다.1848년, 푼타 아레나스는 더 북쪽의 마젤란 숲과 파타고니아 평원이 만나는 곳에 세워졌다.푼타 아레나스 해협 건너편에 있는 티에라 델 푸에고에서는 19세기 후반 티에라 푸에고 골드러시포르베른 마을이 생겨났다.파나마 운하가 개통되기 전까지, 그 마을은 [2]선원들의 중요한 보급소였다.칠레의 이 지역 합병은 영국이나 프랑스의 [15][43]점령에 대한 두려움에서 비롯되었다고 주장되어 왔다.

1881년 칠레와 아르헨티나 사이의 국경 조약에서 아르헨티나는 마젤란 해협에 대한 칠레의 주권을 사실상 인정했다.아르헨티나는 이전에 이 해협을 전부 또는 적어도 동쪽의 3분의 1을 차지했었다.

1984년 칠레와 아르헨티나 사이의 평화 우호 조약에서 두 나라 사이의 갈등이 해결되었고 아르헨티나는 이 해협을 [44]칠레로 비준하였다.

기선 항법

1840년, 태평양 증기 항법 회사[15]해협에서 상업적인 교통을 위해 기선을 이용한 최초의 회사가 되었다.파나마 운하가 1914년에 개통될 때까지, 마젤란 해협은 대서양에서 태평양으로 가는 기선의 주요 항로였다.남극 대륙에서 케이프 혼을 분리하는 드레이크 항로는 난기류와 예측할 없는 날씨로 악명이 높으며 빙산과 해빙이 자주 드나들기 때문에 대서양과 태평양 사이를 이동할 수 있는 유일한 안전한 방법으로 여겨졌습니다.남쪽은 티에라 델 푸에고, 북쪽은 남미 대륙의 해안으로 보호되는 해협에 있는 배들이 비교적 쉽게 건널 수 있었고, 푼타 아레나스는 수송 중인 기선에 석탄을 공급하는 주요 급유 항구가 되었다.부분적으로 해협 내의 다양한 바람과 조류 때문에 범선은 일반적으로 기동할 [citation needed]수 있는 공간이 더 많은 드레이크 항로를 선호했다.

특징들

마지막 빙하기 마젤란 해협에 있는 파타고니아 빙상의 범위를 나타내는 지도.선택된 현대 정착촌은 노란색 점으로 표시됩니다.

해협은 가장 좁은 지점(Cape Illos III Island,[45] Cape Iland 서쪽)의 길이 약 570km(310nmi; 350mi)와 폭 2km(1.1nmi; 1.2mi)이다.해협 북서쪽은 스마이스 해협을 통해 보호되는 다른 수로들과 연결되어 있다.이 지역은 알래스카Inside Passage와 비슷하다.케이프 위스마드 남쪽의 주요 수송 경로는 막달레나 해협을 따라갑니다.기후는 대체로 안개가 끼고 춥고, 코스는 좁은 통로로 복잡하다.그것은 드레이크 항로보다 수백 마일 짧지만 범선, 특히 클리퍼 항로는 후자를 선호한다.주요 항구는 푼타 아레나스로,[46] 브런즈윅 반도에 위치한 칠레산 양고기의 수송 지점이다.이 통로의 어려움을 예로 들자면, 마젤란이 이 [15]횡단을 완료하는 데 38일이 걸렸다.

동쪽은 칠레와 아르헨티나 국경의 넓은 만으로, 본토의 푼타 던게네스와 티에라 델 푸에고의 카보에스피리투 산토 사이의 경계로 1984년 칠레아르헨티나 사이의 우호 조약에서 정의된 국경이다.바로 서쪽은 프리메라 앙고스투라세군다 앙고스투라로,[47] 서로 다른 연령대의 두 말기 망아지에 의해 형성된다.프리메라 앙고스투라는 그란데 티에라 델 푸에고 과 남아메리카 본토에 가장 가까운 곳이다.더 서쪽에는 로스 핑귀노스 천연기념물의 일부인 막달레나 섬이 있습니다.동쪽의 해협 남쪽 경계는 처음에는 그란데 데 티에라 델 푸에고 섬의 해안선을 따라가고, 그 다음에는 화이트사이드 운하의 북쪽 끝과 도슨 섬의 해안선을 따라갑니다.

해협 서부는 막달레나 해협 북단에서 태평양 입구로 북서쪽으로 이어진다.이곳은 남쪽으로 아라세나 섬, 클라렌스 섬, 산타 이네스 섬, 데솔라시온 섬(카보 필라) 및 기타 작은 섬과 접하고 있으며, 북쪽으로 브런즈윅 반도, 리에스코 , 무뇨즈 가메로 반도, 마누엘 로드리게스 섬, 기타 아델레이드 군도와 인접해 있다.두 개의 좁은 수로가 해협과 세노 오트웨이와 세노 스카이링을 연결합니다.더 넓은 해협인 Smyth Channel은 Munoz Gamero 반도와 Manuel Rodriguez 섬 사이의 해협에서 북쪽으로 통한다.혹등고래의 보호구역인 프란시스코 콜로인 해안해양보호구역이 이 지역에 위치해 있다.이 해협은 남미판스코샤판 사이의 판 경계를 표시하는 긴 마갈란-파냐노 단층에 놓여 있다.이 단층은 Almirantazgo Fijord 아래에서 남쪽으로, 그리고 Fagnano [48]호수 아래에서 계속됩니다.최근 몇 [50][51]년 동안 이 지역의 관찰 횟수가 증가했기 때문에 해협 동부에 남방참고래[49]관찰하기 위한 새로운 관광 산업이 설립될 수 있을 것이다.

대서양 쪽에서는 평균과 봄의 조수 범위가 각각 7.1m와 9.0m인 반일성 마크로타이드 해협이 특징이다.태평양 쪽에서는 조수가 혼재하고 주로 반일, 평균 조수와 봄 조수의 범위는 [52]각각 1.1m와 1.2m이다.[53]해협에는 엄청난 조력 에너지가 잠재되어 있다.이 해협은 "위도가 높은 산악 해안에서 바다로 내려오는 갑작스럽게 격렬하고, 춥고, 가타바틱한 돌풍"인 빌리워스가 발생하기 쉽다.[54][c]

장소명

해협 주변의 지명은 다양한 언어에서 유래했다.대부분은 스페인어와 영어에서 왔고, 일부는 스페인어의 음운론과 [55]철자에 맞게 개조된 오나 언어에서 왔다.티마우켈(티에라 델 푸에고 동쪽에 있는 마을), 카루킨카(알미란타즈고 피오르드 끝), 아니카(시위 54°7'과 70°30'에 위치한 수로), 아르스카(도슨섬 북쪽) 등이 그 예다.

마젤란은 1520년 11월 1일 "All Saints" (스페인어로 "Todos los Santos")의 날에 해협을 통과하는 항해를 시작하면서 이 해협을 토도스 로스 [14]산토스라고 이름 지었다.샤를 5세는 그곳을 에스트레코마갈란으로 [citation needed]개명했다.마젤란은 이 섬의 이름을 티에라 델 푸에고 해협 남쪽에 지었는데, 야한 사람들은 이를 야한어오나이신이라고 불렀다.마젤란은 또한 본토 인디언들에게 파타고네스라는 이름을 주었고, 그들의 땅은 이후 [citation needed]파타고니아로 알려졌습니다.

바히아 코르데스는 네덜란드 해적 발타자르코르데스[56]이름을 따왔다.

푼타 아레나스에서 남쪽으로 52킬로미터(32마일) 떨어진 마젤란 해협은 250헥타르의 보호구역은 [57]620에이커이다.

해협에 있는 등대

피블스카벤가 카운티푼타 아레나스 항구의 방파제로 사용됩니다.

국토지리정보국은 이 수로에 41개의 등대를 등재했다.그 중 일부는 1세기 이상 된 것이고, 일부는 국립 기념물로 지정되었다.가장 두드러진 등대 중:피블스가 거대한 사람의 군, 세계 최초의four-masted, iron-hulled"full-rig 배"[58]현재 항구로 푼타 아레나스.에서 방파제, 샌 이시 드로 등대, 2004년과는 지금 박물관과 오두막에서 복원;[59]과 Evangelistas 등대, 그 해협은 서부의 입을 보면서 지어진 때 사용된다.지오에 의해1934년 도착 당시 다음과 같이 쓴 rge Slime.

사나운 파도 한가운데에 솟아오른 어두운 바위처럼 거칠고 황량한 것을 보는 것은 상상조차 하지 못했다.이 폭풍우 치는 바위들을 보는 것은 무서웠다.지평선에 희미한 불빛이 비치는 가운데 섬 서부에서 큰 파도가 심하게 부서지는 것을 볼 수 있었다. 아무도 [60]상상하기 힘든 광경...

이 해협은 그 지역에서 가장 인기 있는 관광지 중 하나이다.몇몇 크루즈 회사들이 바다를 항해하고 있으며, 막달레나 섬 불빛을 포함한 등대는 인기 있는 [15]명소이다.

환경

해협 주변에는 수많은 보호 시스템이 있습니다(S.P.: Sistema Protegido; B.N.).P: Bienes Nacionales Protegidos):[61]

  • B.N.P. 이슬라 카를로스 3세
  • B.N.P. 이슬로트 루퍼트
  • S.P. 카보 에스피리투 산토
  • S.P. 카보 위스퍼드
  • S.P. 카보 포세온
  • S.P. 에스테파 후메다 캄페나이켄 트레스 초릴로스
  • S.P. 이슬라 도슨
  • S.P. 페니슐라 무뇨스 가메로
  • S.P. 리저브 비올로기카스 데 리오 쿤도르
  • S.P. 산 그레고리오
  • S.P. 산후안
  • S.P. 티모켈

교통.

겨울의 푼타 아레나스

이 해협은 거친 날씨와 높은 파도로부터 잘 보호되는 내륙 수로를 제공하여 안전한 항해를 가능하게 한다.선박은 태평양에서 대서양으로 해협을 통과하여 항해하고, 바다에서 마그달레나 해협, 콕번 해협, 파소 브레크녹 해협 또는 오카시온 운하, 발레네로 해협, 오브라이언 해협, 파소 팀발스 해협 북서쪽, 비글 해협과 비글 해협으로 돌아간다.rth에서 남쪽으로, 그리고 [clarification needed]뒤로.이것은 칠레와 아르헨티나 사이의 모든 교통과 티에라 델 푸에고, 포르베른, 케로 솜브레로, 티마우켈, 우슈아이아, 리오 그란데의 도시들 사이의 모든 교통에 해당된다.

2008년에는 칠레 선박 571척과 칠레 이외의 선박 1,681척이 해협을 [62]통과했다.해협을 항해하기 위해서는 조종이 필수다.한 당국자가 언급했듯이, "칠레 수로 및 해양 서비스의 조종 규정(이하 "규정")은 마젤란 해협을 통한 조종을 의무적으로 규정하고 있지만, 지역 교통에 대한 제한적인 예외는 있다."그러나 [63][64]조종사 비용을 누가 부담하는지는 해석의 대상이 된다.

내비게이션 상태

유엔해양법협약 제35조는 "이 파트의 어떠한 내용도 영향을 미치지 않는다"고 명시하고 있다.「이 파트의 통과가 특히 그러한 해협과 관련된 오랜 국제 협약에 의해 전체적으로 또는 부분적으로 규제되는 법체제는 영향을 받지 않는다.1881년 칠레와 아르헨티나 사이에 체결된 국경조약 제5조는 마젤란 해협을 위한 법적 체제를 확립했으며, 1873년 주요 해운국에 보낸 외교 서한에서 칠레는 해협 [65][66]내 항해의 자유와 중립을 약속했다.

주목할 만한 사건

Joshua Slocum은 단독으로 해협을 항해한 최초의 기록 인물이었다.그는 첫 단독 세계일주 항해에 나선 가프달린 굴선 스프레이를 조종하면서 폭풍과 [d]악천후로 해협에서 40일간의 공백기를 경험했다.그는 '나홀로 세계 [68][69]일주 항해'에서의 경험에 대해 썼다.

1976년 미국의 오픈워터 수영선수 린 콕스가 해협을 헤엄쳐 건넌 최초의 사람이 되었다.거의 40년 후인 2014년 1월 17일, 헌터 라이트는 [15]17세의 나이로 해협을 헤엄쳐 건넌 가장 어린 사람이 되었다.

2004년 6월, USS 로널드 레이건[15]해협을 항해한 최초의 핵추진 항공모함이었다.

갤러리

「 」를 참조해 주세요.

각주

  1. ^ 참고 항목: 콜럼버스 이전의 해양 횡단 접촉 이론, 북미 탐험, 발트셈뮐러 지도, 마독 및 북유럽 식민지화
  2. ^ 이후 칠레와 아르헨티나 정부가 테라 오스트랄리스, 티에라푸에고, 나아가 남극 대륙이 스페인에 의해 사실상 영유권을 주장하게 되었고,[18] 이 해협 남쪽의 스페인 일부에 애니머스 점령지가 존재하게 되었다.이 영토에 대한 스페인의 영유권 주장은 1493년 인터카에테라 황소[18]1494년 토르데시야스 조약으로 국제적으로 인정받았다.
  3. ^ 알류샨 열도 같은 [54]현상을 보인다.
  4. ^ 마젤란 해협 앙고스토 항에서는 지거를 추가하여 [67]스프레이를 요울로 다시 고정했습니다.

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추가 정보

외부 링크