발랑가이

Balangay
팔라완 타오 탐험대의 발라티크, 큰 범선박의 재구성입니다.이것은 본질적으로 큰 이중 현수막이 있는 전형적인 비사얀 발랑게입니다.그것은 유럽산인 가프가 조작되어 있다.
술루 마임붕에 있는 발랑가이 술탄 신 술루.이 복제품들은 부투안 보트를 재현하기 위한 것이지만, 아웃리거나 오스트로네시아 유정이 없다는 점에서 부정확하다.

발랑게이(Balangay)라고도 불리는 발랑게이는 핀, 다월, 섬유 래싱을 사용하여 판자를 가장자리부터 가장자리까지 접합하여 만든 래싱 보트의 일종이다.그것들은 필리핀 전역에서 발견되며 식민지 시대까지 주로 무역선으로 사용되었다.가장 오래된 것으로 알려진 발랑게이는 부투안 보트로, 서기 320년으로 거슬러 올라가 아구산노르테[1]부투안의 여러 유적지에서 회수되었다.

발랑게이는 동남아시아에서 발굴된 최초의 목조 수상선이다.발랑게이는 부투안시의 [2]발랑하이 축제에서 매년 기념됩니다.

이름

Visayanbiroko, baloto, tilimbao(그림의 상반부)는 더 큰 Joangan 군함과 함께 Historia de las Islas e Indios de Bisayas (1668년)의 그림에서 추적된 이미지입니다.

발랑게이유럽인들이 필리핀에서 처음 배운 토착어 중 하나였다.스페인의 연대기 작가, 피가페타는 페르디난드 마젤란과 함께(1521년) 이 나라에 발을 들여놓았을 때 원주민 배를 발랑가이나 발랑하이라고 불렀다.이 단어는 필리핀의 모든 주요 언어에서 같은 뜻을 가진 발랑게이바랑게이로 나타난다.초기 식민지 스페인어 사전은 발랑게이바랑게이가 원래 "ba-la-ngay"와 "ba-ra-ngay"로 발음되었다고 명시하고 있지만, 수세기 동안 스페인의 영향으로 인해 현대의 바랑게이는 오늘날 필리핀어로 "ba-rangay"로 발음되고 있다.Pigafetta의 H, balanghai의 대체 철자는 나중에 1970년대에 역사적으로 잘못된 신어balanghay를 야기된 것은 Pigafetta가 [3]의도하지 않은 새롭고 약간 다른 발음을 가지고 있다.

용어는 또한 타갈로그인들에 의해 스페인 식민지 [3][4][5]시대의 원주민 마을을 지칭하는 가장 작은 분리된 정치 단위를 가리키는 데 사용되기도 했다.이 배의 이름은 보통 스페인 및 미국 기록에서 정치적 [6][7][8]단위와 구별하기 위해 바랑가얀(복수: 바랑가얀)으로 히스패닉화되었습니다.

북부 루손이바나그족들 사이에서 발랑게이는 바랑게이로 알려졌으며, 이 용어는 때때로 선원들에게까지 확장되었다.큰 배들은 비레이 또는 [3]비웡이라고 불렸다.

비사야민다나오에는 발랑가이형 보트의 이름이 여러 개 있는데, 발랑가이형 보트는 바로토, 비레이, 라피드, 티림바오(또는 티님바오)[3][9] 등이 있다.높은 옆면이 있고 현수막이 없는 화물 운반용 발랑게이는 [3][10][9]비사야에서는 비독, 비록 또는 비로코로도 알려져 있었다.대형 비사야 군함인 카라코아[11]발랑게이의 일종이었다.

역사

북루손 카가얀 강에서 온 이바나그발랑가이(바랑가얀)(1917년 경)
라파엘 몬레온의 탄자 돛을 단 무장 상인 비로코의 삽화(1890년)

"발랑게이"는 일반적인 용어이며, 따라서 필리핀의 다양한 민족 집단의 여러 종류의 전통 배에 적용된다.일반적으로 비사야스 섬과 민다나오 섬의 발랑가이를 가리키며, 이들은 주로 섬 간 무역선, 화물 수송선, 군함이었다.부투안 보트를 포함한 큰 발랑게이(특히 군함)는 일반적으로 노를 젓고 전투 플랫폼을 지탱하는 큰 더블 아웃리거를 갖추고 있으며, 이 경우 일반적으로 파라오 또는 틸림바오(tinimbao, timbao, "아웃리거"[3][12][13][9]라고도 불린다.발랑가이 군함은 더 큰 카라코아와 함께 비사야 전사들에 의한 습격(망가요)에 정기적으로 사용되었다.이들은 서기 [14]12세기 푸젠(福建) 연안의 중국 정착촌을 정기적으로 공격한 것으로 묘사된 피쇼예(--) 침입자였을 것으로 추정된다.

"그들(비사야인)은 전쟁을 치르고 항해를 하기 위해 매우 다른 디자인과 이름을 가진 많은 종류의 배들을 가지고 있습니다.그들이 전쟁과 침략을 위해 사용하는 대부분의 것들은 작습니다; 그것들은 바랑게이라고 불립니다.그리고 만약 그들이 조금 더 크다면, 그들은 비레이라고 불립니다.후자는 매우 길고 좁고, 작은 좌석 50개와 큰 좌석 100개로, 배에 타고 있는 선장을 제외하고 모두 노를 저어야 한다.이 배들의 노는 길이가 1바라에 조금 넘습니다. 축이 아주 잘 만들어져 있습니다.노를 젓기 위해 노를 보트에 고정하는 것이 아니라 앉은 노잡이들이 양손으로 부드럽게 움직인다.이 배들은 매우 빠르다.그들은 한쪽에 앉은 노잡이 두세 명의 둑을 잡고 있다. 만약 그들을 채울 충분한 인원이 있다면 말이다.그리고 이 은행들은 필리핀 서부의 모든 군도에서 볼 수 있는 매우 큰 대나무 식물로 만들어진 균형추에 놓여 있다.이 평형추는 노잡이들이 편안하게 앉아 있는 배의 바깥쪽에 놓입니다.이 선박들은 뒤집힐 수 없기 때문에 평형추와 함께 매우 안전하게 이동하며, 평형추는 또한 배가 수면 위로 올라가기 때문에 평형추에 파도가 부서지는 것이지 보트에 부딪히는 것이 아니다.우리처럼 둥근 돛을 달고 있다.

"그들은 바이오코스라고 불리는 다른 선박을 가지고 있습니다.이 선박들은 앞서 말한 것보다 훨씬 더 크며, 일부는 밀 500, 600페가스를 운반할 수 있습니다.노도 있지만, 매우 길고, 우리 배와 같은 배에 계류되어 있어 디자인이 다릅니다.이들은 가장 큰 배다.나머지는 작고 여러 가지 이름으로 불리며 디자인도 다르고 중요하지 않기 때문에 여기에 기재할 필요가 없다.

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타갈로그 지역에서 발랑게이나 바랑게이는 남쪽 섬과 같은 기능을 가지고 있지만 [12]다월보다는 바느질 플랭크 기술을 통해 건설된다는 점에서 다르다.

북부 루손의 카가얀 지방에서는 이바나그족의 발랑게이가 카가얀 강 수계 내에서 주로 사용되었지만, 때때로 해안 무역선으로도 사용되어 일로코스 지역까지 도달했다.그들은 주로 화물선과 어선으로 사용되었고, 얕은 [3]통풍으로 훨씬 더 작다는 점에서 다른 발랑게이와 달랐다.

마리나 수틸

발랑게이 보트는 공중에서 바라보았다.

18~19세기 동안, 발랑게이는 또한 망루(카스티요, 발루아르테, 또는 반테이)와 다른 요새들과 함께 모로 전쟁 동안 모로와 네덜란드 침략자들로부터 해안 마을을 방어하기 위한 군함으로 자주 사용되었다.침략자들은 정기적으로 스페인 지배 지역의 해안 정착촌을 공격하고 바타비아고와 술탄국에 이르는 시장에서 노예로 팔리기 위해 주민들을 데려갔다.발랑게이빈타의 방어 함대는 1778년 호세 바스코 이 바르가스 총독에 의해 처음 조직되었다.그들은 경무장을 했지만 빨랐기 때문에 습격자의 목격과 [7][16][17][18]공격에 신속하게 대응하기에 이상적이었다.

이 방위 중대의 주목할 만한 리더로는 알베이 타바코의 교장 돈 페드로 에스테반과 남부 세부에서 10개의 발랑게이를 지휘하고 작은 요새를 사용하여 경보 시스템을 구축한 아우구스티니아 수도사 줄리안 베르메호 등이 있다.그들은 18세기 후반부터 19세기 초반까지 모로 침략자들에 대한 몇 번의 주요 해군의 승리를 이끌었다.가장 중요한 것은 1818년 타보곤만 전투(현재의 카라모안)로, 민다나오 출신의 술탄의 아들인 누네 왕자가 이끄는 40여척의 모로 군함을 에스테반과 돈 호세 블랑코의 연합 함대가 격파했다.누네는 탈출했지만, 수백 명의 모로 침입자들이 해전에서 사망했고, 약 천 명이 더 고립되어 카라모안의 산에서 사냥당했다.1818년의 승리는 방어 함대의 사용 증가로 이어졌고 1896년 [7][16][17][18]최종적으로 진압될 때까지 모로 습격을 고립된 어부나 작은 마을에 대한 산발적인 공격으로만 줄였다.

건설

발랑게이는 기본적으로 판자를 가장자리에서 끝까지 연결해서 묶은 밧줄로 묶은 판자 보트였다.뱃머리와 선미 기둥도 V자형(날개가 달린)의 나무 조각들로 구성되었다. 조각들은 부드러운 수목나무의 심재 사이의 부분에서 채취한 심재로 만들어졌다.선호되는 나무 종으로는 다른 종들 중에서 둔곤(Heritiera littoralis), 로안(Lawaan), 가(Vitex parviflora), 바라용(Afzelia rhomboidea) 등이 있다.이 나무들은 전통적으로 달밤에 현지 민간신앙에 따라 베어졌습니다.한 그루의 나무는 보통 두 개의 굽은 널빤지를 만든다.전통적으로 널빤지와 다른 배의 부분들은 파강이라고 불리는 망치로 망치로 두들겨진 곧은 (달락) 또는 구부러진 (빈통)으로 모양을 만들었다.선장의 이름은 판다이(필리핀 [12][10][19]문화권의 다른 장인과 유사)입니다.

부투안 보트 2의 래시드 러그 플랭킹 일반도(단면) (Clark et al., 1993)[10]

발랑게이의 용골이 먼저 건설되었다.대부분의 오스트로네시아 배와 마찬가지로 (그리고 서양 배와는 대조적으로) 용골은 기본적으로 하나의 통나무로 만들어진 더그아웃 카누입니다.용골은 비사야에서 발랑게이의 대체 이름 중 하나인 바로토로도 알려져 있다.부투안 발랑게이 보트는 진정한 용골이 없다는 점에서 이후의 발랑게이와 다르다.대신 중앙 널빤지에는 [12][10][19]래싱의 추가 부착점 역할을 하는 세 개의 평행한 줄의 얇은 러그가 장착되어 있습니다.

선체의 외각은 먼저 용골 가장자리(총 6개 이상)의 각 측면에 스트레이크를 장착하여 제작됩니다.이러한 스트레이크를 적절한 곡률(러배그)로 형성하려면 숙련된 판데이가 필요합니다.19cm(7.5인치) 길이의 나무 다월 또는 핀(테일)을 스트레이크의 가장자리에 구멍을 뚫어 제자리에 고정합니다.일부 섹션은 각 스트레이크에 대해 2개 이상의 플랭크를 사용해야 할 수 있다.후크 스카프 조인트를 사용하여 엔드 투 엔드로 부착합니다.일단 선체를 조립하면, [12][10][19]한두 달 동안 양념을 하도록 놔둡니다.

목재에 양념을 한 후 다시 한 번 선체를 분해하여 확인합니다.그런 다음 sugi("매칭")로 알려진 단계에서 다시 증폭됩니다.여기에는 스트레이크를 다시 조립하는 작업이 포함됩니다.일단 장착되면, 스트레이크 사이의 공간은 로콥이라고 불리는 숟가락 같은 도구로 통과됩니다.이렇게 하면 두 스트레이크 사이에 균일한 두께의 공간이 생성됩니다.그 공간은 바룩 또는 바로크라고 불리는 미세한 야자 섬유로 채워지고 수지 기반 페이스트로 굳어진다.또한 다월은 판자에 구멍을 뚫어 미리 새겨진 마크를 통해 고정된다.파무타라고 불리는 카운터 페그를 이 [12][10][19]구멍에 박아 넣습니다.

두 번째 단계는 os-os 또는 us-us로 알려져 있는데, 이것은 판자를 섬유나 등나무 밧줄로 나무 갈비뼈에 매우 단단히 묶는 것을 포함합니다.로프는 판자 안쪽 표면에 직사각형 또는 둥근 돌기인 러그(탐부코)에 대각선으로 뚫린 구멍에 묶여 있다.탐부코는 6개의 다월 홀 그룹에 해당하는 짝수 거리에서 발생합니다.그런 다음 쐐기를 리브와 판자 사이의 공간에 박아 래싱을 더 촘촘히 당깁니다.그런 다음 선체를 가로질러 스와트를 배치하고, 선체 양쪽에 해당하는 탐부코에 묶고 탈착식 데크로 덮습니다.일단 완성되면, 선체는 보통 길이가 약 15m(49ft), 폭이 [12][10][19][20]약 4m(13ft)가 됩니다.

발랑가이 배의 돛대와 현수막(케이티그 또는 케이트)은 보존되지 않았고, 이것이 현대의 재건에서는 후자가 생략되는 경향이 있다.하지만, 스페인 탐험가들이 묘사한 이후의 발랑게이 디자인과 마찬가지로, 그들은 뒤집히지 않고 돛을 나르기 위해 필요한 큰 돌출부를 가지고 있는 것으로 여겨진다.아웃리거는 중량을 크게 늘리지 않고 안정성과 항행력을 획기적으로 높였습니다.대형 전쟁 발랑게이 디자인의 아웃리거는 또한 각각 [12][10][19][20]다람바부룰란으로 알려진 노 젓기와 전투 플랫폼을 지원했다.

타위타위[20]시부투 섬에서 사마-바자우 보트 제작자들에 의해 유사한 전통 선박 건조 기술이 여전히 보존되고 있다.

부투안 보트

부투안 국립박물관의 부투안 보트 중 한 척에서 나온 판자로, 다월이 삽입된 가장자리에 구멍이 보입니다.

부투안 발랑가이 보트는 동남아시아에서 [21][3]발굴된 최초의 목조 수상 선박이다.그것들은 1970년대 후반에 아구산노르테부투안 시에서 발견되었다.총 9척의 목선이 우연히 마사오 [22]강 부근의 육지에서 충적금을 찾고 있던 현지인에 의해 발견되었다.그 장소는 아마도 마사오 [23]강의 지류였던 오래된 말라버린 강 수로의 바리오 리베르타드의 시티오 암반간이었다.

발견된 9개의 발랑게 중 3개는 국립박물관에 의해 발굴되어 현재 보존되어 있다.최초의 발랑게이 또는 부투안 보트 원은 1976년에 발견되어 현재 부투안 시 리베르타드에 있는 발랑게이 신전 박물관에 전시되어 있다.그것은 방사성 탄소 검사되었고 320 CE로 추정되었다.Butuan Boat Two는 1250년으로 거슬러 올라가 현재 [22]마닐라에 있는 국립 박물관의 Maritary Hall에 있다.1986년 [24]리베르타드 반카시에서 발굴된 부투안 보트 5호는 서기 1215년으로 추정돼 부투안 지역박물관으로 옮겨져 [22]보존 중이다.아직 발굴되지 않은 나머지 배 6척은 물에 잠긴 상태로 보존하는 것이 [25]가장 좋은 방법임이 입증됐다.

2012년 국립박물관 고고학자들은 발굴 현장에서 다른 발랑게의 평균 길이 15m에 비해 길이가 25m로 추정되는 거대한 발랑게이 "모선"으로 보이는 것을 발견했다.연구팀의 리더인 메리 제인 루이스 박사 A.볼루니아는 모선 제작에 사용된 다월(테일 또는 나무 말뚝)의 [26]지름이 약 5cm(2.0인치)라고 보고했다.2013년 6월 현재 발굴 작업이 진행 중이다.

선언

발랑게이는 필리핀 신화에 등장하는 많은 그릇들 중 하나이다.신화에서 가장 유명한 배로는 마탄아연의 튼튼한 훌린다이,[27] 실룽간 발타파의 쾌속선,[28] 아규의 하늘을 나는 사림바,[29] 카카오의 마케팅 사이코폼선 [30]등이 있다.

국보

부투안의 발랑가이는 1987년 3월 9일 대통령령 제86호와 고고학적 [31]보존지 발굴 인근으로 인해 코라손 아키노 대통령에 의해 국가 문화재로 지정되었다.

내셔널 보트

2015년 11월, 발랑가이는 하원 법률 개정 위원회에 의해 필리핀의 국가 선박으로 선언되었다.발랑게이는 "필리핀의 미래 세대들이 국가의 해양 전통을 형성하고 연대, 화합, 결단력, 용기, [1][32]용기의 가치를 물려주는 데 있어 선조들의 귀중한 공헌을 인식하도록 선택되었다.

하원 법안 6366호는 발랑게이호가 필리핀의 [33]국선이 되어야 한다고 제안한다.

발랑게이 항해

2009년 2006년 에베레스트산을 정복한 Kaya ng Pinoy Inc.는 사마-바자우(사마 딜라야)와 다른 섬에서 대부분 사라졌던 밧줄로 묶인 보트 건조 기술을 유지한 다른 부족원들의 도움을 받아 발랑게이 배를 재건할 계획을 발표했다.발랑게이의 항해는 동남아시아 연안과 태평양 [34][35]연안의 오스트로네시아 정착지 물결 동안 필리핀 조상들의 항로를 추적했다.건축을 위한 특별한 목재는 필리핀 남부, 특히 Tawi-Tawi의 전통적인 원천에서 나왔다.이 팀은 실제로 이런 보트를 만든 선인들이 있는 사마-바자우 보트를 제작할 때 전통 도구를 사용했다는 사실을 밝혀냈다.발랑게이는 필리핀 [36][37]복합문화센터마닐라만에 건설되었다.

Diwata ng Lahi, Masawa Hong Butuan,[38] 그리고 Sama Tawi-Tawi라는 이름의 Balangays는 현대 악기를 사용하지 않고 필리핀 Sama 사람들의 기술과 전통적인 방법을 통해서만 항해했다.그들은 마닐라 만에서 술루 남쪽 끝까지 여행을 떠났고, 이 프로젝트를 홍보하기 위해 도중에 많은 필리핀 도시들에 들렀다.필리핀 섬들을 도는 여행은 2,108해리 또는 3,908 [36][39]킬로미터의 거리를 포함했다.

이 여행의 두 번째 구간(2010-2011년)은 발랑게이 보트들이 동남아시아 [36][39]- 브루나이, 인도네시아, 말레이시아, 싱가포르, 캄보디아, 태국 그리고 필리핀으로 돌아가기 전에 베트남 영해까지 항해하는 것을 보았다.

해질녘 마닐라 만가프리그가 달린 발랑게이 보트

발랑게이는 태양, 별, 바람, 구름 형성, 파도 패턴, 조류 이동 등 고대 선원들이 사용했던 오래된 방법으로 항해했습니다.발데즈와 그의 팀은 바자오의 자연적인 항해 본능에 의존했다.바자오호 외에도 이바탄호는 보트 [36][39][40]사용에 있어 전문가이다.주최측은 이 항해가 "우리를 우리 조상들의 위대함으로 되돌아가게 하고 식민주의가 어떻게 그것들을 빼앗아 오늘날 [41][42]필리핀인들을 배출했는지에 대한 목표"라고 말한다.

2019년 발랑게이 보이저 팀은 막탄 전투 500주년을 기념해 2019년 12월 14일 팔라완에서 부투안, 그 후 막탄으로 2척의 발랑게이(라히마할리카와 술탄 신 술루)가 추가로 출항한다고 발표했다.이 두 배는 임시로 콜람부와 라야 [43]시아구라는 이름으로 바뀔 것이다.

발랑가이 유적 박물관

발랑가이 유적 박물관에는 320년에 발굴된 발랑가이를 소장하고 있다.[44]그것은 부투안 시 바랑가이 리베르타드의 시티오 암방간에 위치해 있다.그것은 또한 사람과 동물의 유골, 사냥용품, 보석, 관, 항아리 그리고 [45]배와 관련된 다른 물품들과 같은 문화 자료들을 전시한다.1979년 성당의 설립은 펠릭스 A의 토지 기부로 가능해졌다.루나, 이 지역 주민입니다.

발랑하이 축제

아구산 델 노르테의 부투안에서는 매년 열리는 발랑하이 축제가 발랑게이 [46]배를 통해 부투안의 정착을 축하한다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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