캐터햄 F1

캐터햄

풀네임	캐터햄 F1 팀
베이스	리필드 테크니컬 센터 영국 옥스퍼드셔 리필드필드
설립자	토니 페르난데스
저명한 직원	토니 페르난데스 시릴 아비테불 마이크 가스코인 존 일리 마크 스미스
유명한 드라이버	마르쿠스 에릭슨 기도 판 데르 가르데 고바야시 가무이 헤이키코발라이넨 비탈리 페트로프 찰스 픽
이전 이름	Lotus Racing/Team Lotus
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어
첫 번째 항목	2012년 포뮬러 원 오스트레일리아 그랑프리
경주가 입력됨	56
엔진	르노
시공자의 선수권 대회	0(최우수 마감: 2012년 10위)
운전자의 선수권 대회	0(최우수 마감: 2012년 페트로브 19위, 2014년 에릭슨)
인종승리	0
시상대	0
포인트	0
폴 포지션	0
가장 빠른 랩	0
최종 엔트	2014년 아부다비 그랑프리

캐터햄 F1 팀은 말레이시아인이었고,^[1] 후에 영국이 소유했던 포뮬러 원 팀이었는데, 이 팀은 말레이시아 자격증을 가지고 경주를 했다.^[2] 캐터햄 브랜드는 2012년부터 2014년까지 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 경쟁했으며, 토니 페르난데스 전 오너 겸 팀장이 영국 스포츠카 제조업체 캐터햄 카를 인수한 데 이어 캐터햄 그룹을 형성했다.^[3]

2014년 7월 토니 페르난데스와 그의 파트너들은 이 팀을 스위스 및 중동 투자자들의 컨소시엄에 매각했다고 발표했다.^[4] "캐터햄" 명칭은 나중에 캐터햄 그룹 분리 후 라이선스 하에 사용되었다.^[5]

2014년 10월 캐터햄은 미국 그랑프리를 시작으로 역사상 처음으로 주말 경주에 참석하지 않았다. 2014년 11월, 브라질 그랑프리를 놓친 후, 캐터햄은 2014년 최종 그랑프리에 레이싱하고 아부다비에서 열린 시즌 종료 테스트에 참가할 수 있는 최초의 F1 팀이 되었다.^[6] 2015년 2월 27일 국제자동차연맹(FIA)은 마노르 마루시아가 재도입되고 캐터햄이 명단에서 삭제되는 등 개정된 엔트리 리스트를 발표했고,^[7] 같은 해 3월까지 팀의 공식 종료 철자를 써가며 구단 자산이 경매에 부쳐졌다.^[8]

역사

배경

페르난데스 팀은 원래 2010년 포뮬러 원(Formula One)을 Lotus Racing으로 입력했으며, 그룹 Lotus의 라이선스에 따라 Lotus 이름을 사용했다.^[9] 1말레이시아 F1로 불리는 이 팀은 1말레이시아 레이싱팀 Sdn Bhd에 의해 운영되었다.^[10] 이 프로젝트는 나집 라작 전 총리의 1말레이시아 이니셔티브의 일환이었다.^[11][12] 그룹 로터스(Group Lotus)의 모회사인 프로톤이 라이선스를 종료하자 페르난데스는 2011년 시즌에 사용하기 위해 개인 소유의 팀 로터스(Team Lotus)라는 이름을 취득했다. 프로톤이 팀을 상대로 법적 절차를 시작하자 페르난데스는 캐터햄 자동차를 인수했다. 2011년 11월 팀은 포뮬러원 커미션에 2012시즌 시공자 이름을 Lotus에서 Caterham으로 정식 변경해 달라고 신청했고, 르노는 이름을 Lotus로 변경했다.^[13] FIA 세계 모터 스포츠 위원회 회의에서 정식으로 비준되기 전에 허가가 내려졌다.^[14] 2011년 컨스트럭터스 챔피언십에서 3개의 13위(트룰리 2개, 코발라이넨 1개)로 10위를 차지했다.

2012년 시즌

트룰리와 코발라이넨은 2012시즌을 위해 캐터햄으로 위장한 새 팀과 재계약했다.^[15]

2012년 1월 18일, 그 팀은 이전의 Awars와 Super Aguri F1 팀의 본부인 Oxfordshire의 Leafield Technical Center로 이동할 것이라고 발표되었다.^[16] 캐터햄 CT01은 그 팀이 KERS를 운영하기 위해 만든 첫 번째 차였다.

2월 17일, 그 팀은 비탈리 페트로프가 2012 시즌에 코발라이넨과 함께 트룰리를 교체할 것이라고 발표했다.^[17] 마크 스미스는 중국 그랑프리를 시작으로 그룹 CTO 마이크 가스코인으로부터 피트월 작전을 이어받았다.

캐터햄 자동차는 시즌 초반 예상보다 느리게 보였다. 그러나 캐터햄은 바레인 그랑프리 2분기(46월)에 진입한 코발레인을 통해 빠르게 페이스를 찾아내며 이 과정에서 마이클 슈마허를 탈락시켰다. 모나코 그랑프리에서는 코발레인이 맥라렌의 젠슨 버튼이 자신을 추월할 때까지 버틴 채 시즌 최고 13위를 달성했다. 코발레넨은 1차 대회 마지막 바퀴를 돌면서 토로 로소스와 타이틀 경쟁자 마크 웨버를 모두 탈락시킨 후, 발렌시아에서 16위를 한 예선 2부에 다시 진출했다. 캐터햄은 코발레인이 토로 로소의 장-에리크 베르그네와 충돌할 때까지 코발레넨과 페트로프가 모두 잘 달릴 때까지 좋은 폼을 이어가며 레이스에 임했다. 이 사건으로 안전차가 생겼지만 코발레넨은 13일 팀의 공동 최고 기록을 관리한 페트로브에 이어 14위로 회복했다. 브리티시 그랑프리에서는, 비탈리 페트로프의 캐터햄이 그리드로 돌아가는 도중 엔진 고장으로 인해 경기가 시작되기도 전에 구덩이로 돌아와 차를 은퇴해야 했다. 이어 비탈리 페트로프가 찰스 피크 앞에서 팀 신기록 11위를 달성하고 코발레인은 STR-페라리 감독의 다니엘 리치아르도에게 뒤진 14위로 마무리하는 힘든 마지막 레이스가 끝난 뒤 컨스터스 챔피언십에서 10위를 차지하며 최종 포스트에서 마루시아를 앞질렀다.^[18]

2013년 시즌

2012년 11월 23일, Marusia 드라이버 Charles Pic이 팀과^[19] 다년 계약을 했고 그의 동료는 신인 Gedo van der Garde라고 발표되었다. 2013년 3월 1일, 그 팀은 알렉산더 로시와 마칭화가 2013 시즌의 예비 드라이버가 될 것이라고 발표했다.^[20]

2013년 4월 17일, 업그레이드 테스트를 위해 헤이키 코발라이넨을 예비 드라이버(공식 기술 개발 역할)로 재계약한 사실이 확인됐다.^[21] 마칭화는 결국 예비 운전석을 잃었다. 2013년 벨기에 그랑프리에서는 지에도 판 데르 가르데가 14위로 역대 최고 예선을 달성했다. 경쟁사인 마루시아보다 빠른 차를 가지고 있음에도 불구하고, 캐터햄은 11위로 마감된 컨스터스 챔피언십에서 그들을 따라잡았다.

2014년 시즌

2014년 1월 21일, 그 팀은 마커스 에릭슨과 카무이 고바야시가 좌석에 앉으면서 완전히 새로운 드라이버 라인업을 가질 것이라고 발표되었다.^[22] 구단주 페르난데스는 2014시즌에도 성적이 나아지지 않으면 그만둘 것이라고 팀원들에게 경고했다.^[23] 2014년 모나코 그랑프리 이후, 캐터햄은 동료 라이벌인 마루시아가 2010년 쥘 비앙치의 9위 결승에 오른 이후, 단 한 점의 득점 없이 가장 많은 경주 출발 기록 보유자가 되었다.

2014년 7월 캐터햄 F1은 콜린 콜레스 전 F1팀장이 조언한 스위스 및 중동 투자자들의 컨소시엄이 소유하고 있다고 발표했다. 네덜란드 출신 F1 드라이버 크리스티잔 알베르스가 만프레디 라베토의 도움을 받아 팀의 일상적인 운영을 책임지게 됐다.^[4] 이 새로운 관리하에, 뜻밖에도 고바야시는 스파-프랑코르샹에서 벨기에 그랑프리에 출전하지 않았다. 그의 자리에는 전직 재규어 F1 테스트 드라이버와 르망 24시간 우승자 안드레 롯데러가 포뮬러 원(Formula One)에서 데뷔를 했다.^[24] 그는 기계적인 문제로 인해 경주에서 일찍 은퇴했고 더 나은 조건에서 뛰지 않는 한 캐터햄이나 포뮬러 원에서 더 이상 경기를 할 기회를 거절했다.^[25]

관리

2014년 10월 21일, 캐터햄이 행정부에 들어갔고,^[26] 경영진을 철수시켰다는 발표가 있었다. 캐터햄을 대신하여 발표된 성명서는 관리자인 스미스 & 윌리엄슨이 현재 팀을 관리하고 있다고 말했다.^[27] 버니 에클스톤은 캐터햄이 팀을 위한 구매자를 찾으려 하는 동안 미국과 브라질 그랑프리를 놓칠 수 있도록 특별 허가를 내주었다.^[28]

위와 같은 허가에도 불구하고 그랑프리 불참은 포뮬라 원 규정을 위반했다. 그럼에도 불구하고, 미국 그랑프리 대회에서, 마루시아 F1과 비슷한, 팀의 현재 재정 상황 때문에, FIA 스테이터즈는 어떠한 페널티도 부과하지 않기로 결정했다. 대신 그들은 이 문제를 FIA 총재의 주의를 환기시켰다.^[29] 또 2015년 Sauber는 2014년 11월 12일 Catterham과의 계약을 해지한 ^[30]Catterham의 운전기사 Marcus Ericsson의 약혼을 발표했다.^[31]

레이싱으로 돌아가기

2014년 11월 5일, FIA는 CF1 Caterham F1 팀에 이름을 올린 Caterham이 포함된 2015년 잠정 참가 명단을 발표했다.^[32] 같은 주 동안 2011년 마지막 레이스를 펼친 루벤스 바리히로와 깜짝 3레이스 계약을 성사시켜 2014시즌 남은 기간 고바야시 자리를 넘겨받았을 것이라는 사실도 드러났다.^[33]

2014 브라질 그랑프리 주말 동안, 캐터햄의 관리자들은 팀의 복귀 가능성을 유지하기 위해 크라우드 펀딩에 의존했는데, 버니 에클스톤을 포함한 일부 포뮬러 원 인사의 실망감이 컸다.^[34] 2014년 11월 14일, Catterham은 2014 시즌 아부다비에서 열리는 최종 그랑프리 대회에 출전하기 위해 ^[35]크라우드 펀딩 이니셔티브를 통해 필요한 자금을 조달하는 데 성공했다고 보고되었다. 언론 보도에 따르면, 다른 팀 자동차를 장식하는 다국적 로고와 대조적으로, 캐터햄의 크라우드 펀딩 온 카 스폰서는 웨스트 서섹스 리틀워스의 작은 술집인 윈드밀 인이었다.^[36][37]

2014년 11월 16일, 캐터햄은 고바야시가 아부다비에서 팀을 위해 운전할 것이라고 ^[38]발표했고, 11월 20일에는 두 번째 운전자는 23세의 영국인 윌 스티븐스가^[39] 될 것이며, 경기 주말 직후 아부다비에서도 포스트시즌 테스트에 참가할 것이라고 발표했다.

2014년 12월 1일, 2015 시즌에 2014년 자동차를 사용할 수 있는 특별 허가를 받았다고 발표했는데, 이는 관리자가 팀의 구매자를 찾는 데 도움을 줄 것이다.^[40] 그럼에도 2015년 3월부터 구단 자산은 경매로 팔렸는데, 이는 2015년 경주 시도가 실패했다는 의미다.^[41][42] 그 후 그 팀은 공식적으로 해체되었다.

직원 논란

2014년 7월 25일, 40명 이상의 전직 직원들이 캐터햄 F1의 새 소유주들에 의해 많은 비용 삭감에 따라, 불공정한 해고를 이유로 팀을 상대로 법적 조치를 취하고 있다고 발표되었다.^[43]

2014년 11월, 성공적인 크라우드 펀딩 이니셔티브에 따라 캐터햄 F1이 관리자의 관리 하에 레이싱에 복귀했음에도 불구하고, 그랑프리 준비에 직접 관여하지 않은 230명의 스태프들이 중복되었다.^[44]

중복된 스태프는 팀 파산 선언 이후 4년여 만인 2019년 1월 중복 지급을 받았다.^[45]

공식 1 결과 작성

(키)

연도	섀시	엔진	타이어	드라이버	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	포인트	WCC
2012	CT01	르노 RS27-2012 2.4 V8	P		AUS	말	CHN	BHR	ESP	몬	캔	EUR	GBR	GER	훈	벨	ITA	신	JPN	KOR	인디아	아부	미국	브라	0	10일
				헤이키코발라이넨	리트	18	23	17	16	13	18	14	17	19	17	17	14	15	15	17	18	13	18	14
				비탈리 페트로프	리트	16	18	16	17	리트	19	13	DNS	16	19	14	15	19	17	16	17	16	17	11
2013	CT03	르노 RS27-2013 2.4 V8	P		AUS	말	CHN	BHR	ESP	몬	캔	GBR	GER	훈	벨	ITA	신	KOR	JPN	인디아	아부	미국	브라		0	11일
				찰스 픽	16	14	16	17	17	리트	18	15	17	15	리트	17	19	14	18	리트	19	20	리트
				기도 판 데르 가르데	18	15	18	21	리트	15	리트	18	18	14	16	18	16	15	리트	리트	18	19	18
2014	CT05	르노 에너지 F1-2014 1.6 V6 t	P		AUS	말	BHR	CHN	ESP	몬	캔	자동	GBR	GER	훈	벨	ITA	신	JPN	러스	미국	브라	아부		0	11일
				마르쿠스 에릭슨	리트	14	리트	20	20	11	리트	18	리트	18	리트	17	19	15	17	19
				윌 스티븐스																			17
				고바야시 가무이	리트	13	15	18	리트	13	리트	16	15	16	리트		17	DNS	19	리트			리트
				앙드레 롯데러												리트

운전자 개발 프로그램

F1에서 캐터햄의 시절에는 GP2 시리즈의 캐터햄 레이싱팀을 통해 여러 명의 드라이버를 지원했고, 포뮬러 원 테스트 세션에 참가할 수 있는 기회를 주었다. 지도 판 데르 가르드와 윌 스티븐스는 이 프로그램의 유일한 드라이버로 F1에서 팀을 위해 경쟁했다. 포함된 드라이버:

이전 드라이버

드라이버	몇 해	전류 시리즈	Catterham F1 개발 프로그램 멤버로 획득한 타이틀
기도 판 데르 가르데	2012	IMSA 스포츠카 챔피언십	Catterham F1 개발 프로그램 멤버로는 없음
세르히오 카나마사스[46]	2013	없음	Catterham F1 개발 프로그램 멤버로는 없음
마칭화[47]	2013	TCR 차이나 투어링 카 챔피언십	Catterham F1 개발 프로그램 멤버로는 없음
맷 패리	2013	없음	Catterham F1 개발 프로그램 멤버로는 없음
오렐리엔 파니스	2013	안드로스 트로피 – 엘리트 프로 클래스	Catterham F1 개발 프로그램 멤버로는 없음
웨이론 탄	2013	없음	Catterham F1 개발 프로그램 멤버로는 없음
다임 히사무딘	2013	없음	RMC 아시아 챔피언십 - 로탁스 주니어
알렉산더 로시[48]	2013–2014	인디카 시리즈	Catterham F1 개발 프로그램 멤버로는 없음
윌 스티븐스	2014	유럽 르망 시리즈	Catterham F1 개발 프로그램 멤버로는 없음
로빈 프리즌스	2014	포뮬러 E 월드 챔피언십	Catterham F1 개발 프로그램 멤버로는 없음
나타나엘 베스턴	2014	안드로스 트로피 – 엘리트 프로 클래스	Catterham F1 개발 프로그램 멤버로는 없음

참조

외부 링크

• Wikimedia Commons의 Catterham F1 팀과 관련된 미디어