강제 인도 그랑프리 결과
Force India Grand Prix results이것은 사하라 포스 인도에 대한 그랑프리 경주의 완전한 결과물이다.
공식 1 결과 작성
(키)
연도 | 섀시 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 포인트 | WCC |
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2008 | VJM01 | 페라리 056 2.4 V8 | B | AUS | 말 | BHR | ESP | 투르 | 몬 | 캔 | 프레이 | GBR | GER | 훈 | EUR | 벨 | ITA | 신 | JPN | CHN | 브라 | 0 | 10일 | ||||
에이드리언 수틸 | 리트 | 리트 | 19 | 리트 | 16 | 리트 | 리트 | 19 | 리트 | 15 | 리트 | 리트 | 13 | 19 | 리트 | 리트 | 리트 | 16 | |||||||||
잔카를로 피시첼라 | 리트 | 12 | 12 | 10 | 리트 | 리트 | 리트 | 18 | 리트 | 16 | 15 | 14 | 17 | 리트 | 14 | 리트 | 17 | 18 | |||||||||
2009 | VJM02 | 메르세데스 FO 108W 2.4 V8 | B | AUS | 말 | CHN | BHR | ESP | 몬 | 투르 | GBR | GER | 훈 | EUR | 벨 | ITA | 신 | JPN | 브라 | 아부 | 13 | 9일 | |||||
에이드리언 수틸 | 9 | 17 | 17† | 16 | 리트 | 14 | 17 | 17 | 15 | 리트 | 10 | 11 | 4F | 리트 | 13 | 리트 | 17 | ||||||||||
잔카를로 피시첼라 | 11 | 18† | 14 | 15 | 14 | 9 | 리트 | 10 | 11 | 14 | 12 | 2P | |||||||||||||||
비탄토니오 류치 | 리트 | 14 | 14 | 11 | 15 | ||||||||||||||||||||||
2010 | VJM03 | 메르세데스 FO 108X 2.4 V8 | B | BHR | AUS | 말 | CHN | ESP | 몬 | 투르 | 캔 | EUR | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | 신 | JPN | KOR | 브라 | 아부 | 68 | 7일 | |||
에이드리언 수틸 | 12 | 리트 | 5 | 11 | 7 | 8 | 9 | 10 | 6 | 8 | 17 | 리트 | 5 | 16 | 9 | 리트 | 리트 | 12 | 13 | ||||||||
비탄토니오 류치 | 9 | 7 | 리트 | 리트 | 15† | 9 | 13 | 9 | 16 | 11 | 16 | 13 | 10 | 12 | 리트 | 리트 | 6 | 리트 | 리트 | ||||||||
2011 | VJM04 | 메르세데스 FO 108Y 2.4 V8 | P | AUS | 말 | CHN | 투르 | ESP | 몬 | 캔 | EUR | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | 신 | JPN | KOR | 인디아 | 아부 | 브라 | 69 | 6일 | |||
에이드리언 수틸 | 9 | 11 | 15 | 13 | 13 | 7 | 리트 | 9 | 11 | 6 | 14 | 7 | 리트 | 8 | 11 | 11 | 9 | 8 | 6 | ||||||||
폴 디 레스타 | 10 | 10 | 11 | 리트 | 12 | 12 | 18† | 14 | 15 | 13 | 7 | 11 | 8 | 6 | 12 | 10 | 13 | 9 | 8 | ||||||||
2012 | VJM05 | 메르세데스 FO 108Z 2.4 V8 | P | AUS | 말 | CHN | BHR | ESP | 몬 | 캔 | EUR | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | 신 | JPN | KOR | 인디아 | 아부 | 미국 | 브라 | 109 | 7일 | ||
폴 디 레스타 | 10 | 7 | 12 | 6 | 14 | 7 | 11 | 7 | 리트 | 11 | 12 | 10 | 8 | 4 | 12 | 12 | 12 | 9 | 15 | 19† | |||||||
니코 뮐켄베르크 | 리트 | 9 | 15 | 12 | 10 | 8 | 12 | 5 | 12 | 9 | 11 | 4 | 21† | 14F | 7 | 6 | 8 | 리트 | 8 | 5 | |||||||
2013 | VJM06 | 메르세데스 FO 108Z 2.4 V8 | P | AUS | 말 | CHN | BHR | ESP | 몬 | 캔 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | 신 | KOR | JPN | 인디아 | 아부 | 미국 | 브라 | 77 | 6일 | |||
폴 디 레스타 | 8 | 리트 | 8 | 4 | 7 | 9 | 7 | 9 | 11 | 18† | 리트 | 리트 | 20† | 리트 | 11 | 8 | 6 | 15 | 11 | ||||||||
에이드리언 수틸 | 7 | 리트 | 리트 | 13 | 13 | 5 | 10 | 7 | 13 | 리트 | 9 | 16† | 10 | 20† | 14 | 9 | 10 | 리트 | 13 | ||||||||
2014 | VJM07 | 메르세데스 PU106A 하이브리드 1.6 V6 t | P | AUS | 말 | BHR | CHN | ESP | 몬 | 캔 | 자동 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | 신 | JPN | 러스 | 미국 | 브라 | 아부 | 155 | 6일 | |||
세르히오 페레스 | 10 | DNS | 3 | 9 | 9 | 리트 | 11† | 6F | 11 | 10 | 리트 | 8 | 7 | 7 | 10 | 10 | 리트 | 15 | 7 | ||||||||
니코 뮐켄베르크 | 6 | 5 | 5 | 6 | 10 | 5 | 5 | 9 | 8 | 7 | 리트 | 10 | 12 | 9 | 8 | 12 | 리트 | 8 | 6 | ||||||||
2015 | VJM08 | 메르세데스 PU106B 하이브리드 1.6 V6 t | P | AUS | 말 | CHN | BHR | ESP | 몬 | 캔 | 자동 | GBR | 훈 | 벨 | ITA | 신 | JPN | 러스 | 미국 | MEX | 브라 | 아부 | 136 | 5일 | |||
세르히오 페레스 | 10 | 13 | 11 | 8 | 13 | 7 | 11 | 9 | |||||||||||||||||||
니코 뮐켄베르크 | 7 | 14 | 리트 | 13 | 15 | 11 | 8 | 6 | |||||||||||||||||||
VJM08B | 세르히오 페레스 | 9 | 리트 | 5 | 6 | 7 | 12 | 3 | 5 | 8 | 12 | 5 | |||||||||||||||
니코 뮐켄베르크 | 7 | 리트 | DNS | 7 | 리트 | 6 | 리트 | 리트 | 7 | 6 | 7 | ||||||||||||||||
2016 | VJM09 | 메르세데스 PU106C 하이브리드 1.6 V6 t | P | AUS | BHR | CHN | 러스 | ESP | 몬 | 캔 | EUR | 자동 | GBR | 훈 | GER | 벨 | ITA | 신 | 말 | JPN | 미국 | MEX | 브라 | 아부 | 173 | 4일 | |
세르히오 페레스 | 13 | 16 | 11 | 9 | 7 | 3 | 10 | 3 | 17† | 6 | 11 | 10 | 5 | 8 | 8 | 6 | 7 | 8 | 10 | 4 | 8 | ||||||
니코 뮐켄베르크 | 7 | 15 | 15F | 리트 | 리트 | 6 | 8 | 9 | 19† | 7 | 10 | 7 | 4 | 10 | 리트 | 8 | 8 | 리트 | 7 | 7 | 7 | ||||||
2017 | VJM10 | 메르세데스 M08 EQ Power+ 1.6 V6 t | P | AUS | CHN | BHR | 러스 | ESP | 몬 | 캔 | AZE | 자동 | GBR | 훈 | 벨 | ITA | 신 | 말 | JPN | 미국 | MEX | 브라 | 아부 | 187 | 4일 | ||
세르히오 페레스 | 7 | 9 | 7 | 6 | 4 | 13F | 5 | 리트 | 7 | 9 | 8 | 17† | 9 | 5 | 6 | 7 | 8 | 7 | 9 | 7 | |||||||
에스테반 오콘 | 10 | 10 | 10 | 7 | 5 | 12 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 6 | 10 | 10 | 6 | 6 | 5 | 리트 | 8 | |||||||
2018 | VJM11 | 메르세데스 M09 EQ Power+ 1.6 V6 t | P | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | 몬 | 캔 | 프레이 | 자동 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | 신 | 러스 | JPN | 미국 | MEX | 브라 | 아부 | 0* | Ex* | |
세르히오 페레스 | 11 | 16 | 12 | 3 | 9 | 12 | 14 | 리트 | 7 | 10 | 7 | 14 | |||||||||||||||
에스테반 오콘 | 12 | 10 | 11 | 리트 | 리트 | 6 | 9 | 리트 | 6 | 7 | 8 | 13 | |||||||||||||||
출처:[1] |
- 메모들
- * 포스 인도는 벨기에 그랑프리 전 59점을 무효로 처리하고 챔피언결정전에서 제외된 팀 팀의 자산은 매각되었다가 새롭게 구성된 팀인 레이싱 포인트 포스 인도에 의해 같은 "포스 인디아-메르세데스" 이름으로 재입국되었다. 이 팀은 컨스터즈 챔피언십에서 별도의 참가자로 취급되었다.[2]
- † – 운전자가 레이스를 완주하지 못했지만, 레이싱 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류됨.
참조
- ^ "Force India – Grands Prix started". StatsF1. Retrieved 23 January 2020.
- ^ Noble, Jonathan (23 August 2018). "New Racing Point Force India team granted official F1 entry". Autosport. Motorsport Network. Archived from the original on 23 August 2018.