아이젠허 모토렌베르크

Eisenacher Motorenwerk
아이젠허 모토렌베르크
이전에BMW
산업자동차 및 오토바이 제조
설립됨c. 1945년 아이제나흐, 동독
본부
아이제나흐

아이젠허 모토렌베르크(EMW)는 아이젠아흐에 본사를 둔 동독의 자동차와 오토바이 제조업체였다. EMW도 1953년 시공사로 포뮬러원에 입성했지만 1953년 독일 그랑프리 1차 레이스에만 참가했다. 그 차는 배기 문제로 12바퀴를 돌다가 퇴장했다.[1]

BMW 생산 지속

1952-1955 EMW 340, 그릴 재설계

제2차 세계 대전 이전의 BMW 공장 중 하나가 아이제나흐에 있었는데, 아이제나흐가 소련 점령지에 있었기 때문에 전쟁이 끝난 후 소련에 의해 점령되었다. 이 공장은 BMW 브랜드로 자동차와 오토바이를 계속 생산했지만 1952년 소송 끝에 대신 EMW로 이름을 바꿔야 했다. 로그타입도 비슷했지만 EMW가 사용한 파란색 BMW 대신 빨간색을 사용했다.

카제르니에르테 폴크스폴로지지(국립인민군보다 앞선 준군사경찰지부)와 그 뒤를 이은 동독 무장세력은 차량이 필요했고, 에이제나흐에 BMW가 건설한 실패한 전시 오프로드인 에인헤이트-PKW(표준화된 승용차)인 BMW 325의 생산을 되살리는 데 관심을 표명했다. 이것은 새로운 EMW 325/3으로 개발되었고, 그 중 166개는 1952년에 건설되었다.[2] 그러나 이러한 재비무장화는 포츠담 회의의 조건을 위반하고 서방의 항의로 이어졌다.[3]

새로운 디자인

이후 EMW의 자동차 부문은 VEB 오토모빌워크 아이제나흐가 되어 바르트부르크(Bartburg)를 건설하였다. 오토바이 제조는 1950년대에 끝났고 심슨이 슐에 건설한 AWO 425로 대체되었다.

EMW. BMW 같은 그릴에 주목하십시오.

포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성

포뮬러 원 섀시 생성자로서의 EMW
공식 이름아이젠허 모토렌베르크
베이스아이제나흐, 동독
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어
엔진EMW 2.0l L6
진입자렌콜렉티프 EMW
첫 번째 항목1953년 포뮬러 원 독일 그랑프리
마지막 항목1953년 포뮬러 원 독일 그랑프리
경주가 입력됨1
인종승리0
컨스터스 챔피언십0
운전자의
선수권 대회		0
폴 포지션0
가장 빠른 랩0

(키)

연도 섀시 엔진 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 포인트 WCC
1953 EMW R2 EMW L6 D ARG 500 네드 벨 프레이 GBR GER 수이 ITA n/a* n/a*
East Germany 에드가 바스 리트
출처:[1]

* 1958년까지는 시공사 챔피언십이 수여되지 않음.

참조

  1. ^ a b Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 46. ISBN 0851127029.
  2. ^ Stünkel, Udo (2000), Bewegte Zeiten: Typenkunde DDR Fahrzeuge, Personen- und Lieferwagen [Moving times: model identifier for East German vehicles, passenger and delivery vehicles], Bremen, Germany: Verlag Peter Kurze, p. 22, ISBN 3-9806977-9-7
  3. ^ Kleinschmidt, Heiko (2016-08-03). "Eisenach: Horst Ihling erinnert an Kurioses und geheime Auto-Entwicklungen" [Horst Ihling reminisces about rare and secret automobile developments]. Thüringer Allgemeine (in German). Mediengruppe Thüringen. Archived from the original on 2017-08-16.


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