MBM(자동차)

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MBM

풀네임	몬테베르디 바젤 모토렌 몬테베르디 바젤 만첼
베이스	스위스 비닝언
설립자	피터 몬테베르디
유명한 드라이버	피터 몬테베르디
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어
첫 번째 항목	1961년 포뮬러 원 독일 그랑프리
경주가 입력됨	1 (0 시작)
엔진	포르쉐
시공자의 선수권 대회	0
운전자의 선수권 대회	0
인종승리	0
포인트	0
폴 포지션	0
가장 빠른 랩	0
최종 엔트	1961년 포뮬러 원 독일 그랑프리

MBM은 스위스 포뮬러 원 경주용 자동차였다. 이 차는 피터 몬테베르디가 비닝엔에 있는 그의 기지에 세운 것으로, 비록 이 목표가 궁극적으로 달성되지는 못했지만 그랑프리에 출전하기 위해 고안되었다.

몬테베르디는 DKW 엔진 전문가인 디터 맨첼의 도움으로 1960년 첫 1인승 경주용 자동차인 포뮬러 주니어를 만들었다. 이 자동차는 현대의 포뮬러 원 규정에 맞게 1.5리터 엔진을 장착할 수 있도록 설계되었다.^[1]

1961년에는 MBM 섀시 2대를 제작하여 포르쉐 플랫-4 엔진을 장착하였고, 처음에는 몬테베르디가 직접 힐클립으로 구동하였다. 그 후 그는 1961년 비 챔피온쉽 포뮬러 원 경주에서 자동차 중 한 대에 진입했다. 실전에 대표 시간을 정하지 못한 몬테베르디는 필드 뒤쪽에 있는 격자판 위에 줄을 섰고, 단 두 바퀴 만에 엔진 고장으로 은퇴했다.^[2] 이 차는 그 후 호켄하임에서 사고로 결항되었고 몬테베르디는 그 잔해를 묻으며 이 프로젝트를 계속하지 않기로 결정했다.^[1] 1961년 독일 그랑프리 대회에 출전하기 위해 차 안으로 들어갔으나 사고 이후 이 엔트리는 철회됐다.

다른 섀시는 나중에 몬테베르디 전시장에 전시되었다.^[1] 일부 스포츠카, MBM Special, Tourismo, MBM Sports 등도 1967년 몬테베르디가 자신의 이름으로 자동차를 만들기 시작하기 전까지 매우 제한된 숫자로 제작되었다.

섀시 번호 2

결과.

포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성

(키)

전체 공식 1개 비-챔피언십 결과

(키)

참조