콰이페

R.T. Quaife Engineering, Ltd.는 영국의 자동차 드라이브트레인 제품 제조업체다. 모터스포츠 및 성능 지향 기어박스, 기어킷, 디퍼렌셜, 스티어링 랙 및 액슬 키트와 기타 관련 드라이브트레인 제품을 설계 및 제조한다.

이 회사는 로드 콰이페에 의해 1965년에 설립되어 현재 샤론 콰이페-홉스가 경영하고 있으며 샤론의 아들 Adrian Quaife-Hobbs가 프로심의 소유주로 프로 레이싱 드라이버로 활동하고 있다.

Quaife에서의 초기에는 성능의 오토바이 기어를 제조하는 데 소비되었는데, 가장 두드러지게는 트라이엄스, BSA, 노튼의 5단위에 가까운 비율이었다. Quaife는 또한 AMC로부터 하청 업무를 맡았다; Matchless와 AJS 오토바이의 제조자들. 데이토나 스피드웨이와 맨의 섬 TT에서 승리를 거두기 위해 Quaife 기어키트를 사용했다.

켄트주 세븐어크스에 본사를 둔 이들은 질링엄에 한 곳은 세븐어크에, 다른 곳은 OEM 생산 시설인 두 곳을 보유하고 있다.

Quaife의 대표적인 제품은 기계적으로 제어되는 클러치 메커니즘이 아닌 헬리컬 기어를 사용하는 제한적인 슬립 디퍼렌셜의 한 형태인 자동 토크 바이어싱 디퍼렌셜의 라인이다. 이러한 차등들은 보통 애프터마켓 품목으로 제공되지만, 일부 모델의 경우 자동차 제조업체가 OEM 장비로 지정한다. Quaife의 ATB 차등판은 현재 300개 이상의 애플리케이션에서 사용할 수 있으며, 알파 로미오에서 볼보까지 모든 것을 포함한다. 1980년대에 처음 개발된 ATB 차동차는 트랙션 강화 능력, 신뢰성, 원활한 작동, '핏 앤 망각' 설치 등이 어우러져 많은 퍼포먼스와 레이싱카 마니아들에게 어필한다. 많은 시장에서 Quaife ATB 디퍼렌셜은 또한 도로 및 경주 환경 모두에 적용되는 평생 보증을 제공한다.

정밀 엔지니어링된 디퍼렌셜을 제조하는 것 외에도, Quaife는 순차 기어박스를 많이 찾는다. Quaife QBE60G와 QBE69G 헤비듀티 6단 순차 기어박스는 다수의 인기 레이싱 애플리케이션에 적합하도록 여러 벨 하우징과 함께 제공된다. Ford GT40, Land Rover V8, 미쓰비시 EVO 4–9, 닛산 스카이라인 GTR R32-R34, 포르쉐 996 및 997을 포함한 응용 분야를 위한 기타 순차 변속기가 제공된다. Quaife는 또한 싱크로메쉬와 도그 결합 형식으로 많은 전송을 제공한다.

Quaife의 다양한 모터스포츠 기어키트는 클래식 및 현대 자동차에서 발견되는 많은 인기 있는 변속기의 표준 내부를 대체한다. 처음에 이 회사는 포드 자동차 회사에서 제조한 것뿐만 아니라 영국의 클래식 자동차에 초점을 맞췄다. 최근 몇 년 동안 혼다 K 시리즈, 폭스바겐 02M/02Q 등 많은 전륜 구동 차량과 다수의 포드 애플리케이션을 공급해 기어킷 판매를 확대했다.

다른 곳에서는 콰이페 드라이브라인 구성품을 래디컬 스포츠카, 캐터햄, 지네타, 모건 자동차 회사, 돈커부르트를 포함한 다양한 차량에서 찾을 수 있다. Quaife 순차 변속기는 미니 JCW 챌린지 경주용 자동차에 동력을 공급하고, 온로악 오토모티브가 제조한 Ligier JS P4는 Quaife 순차 기술을 사용한다.

Quaife는 또한 1999년에 R4 GTS를 가지고 영국 GT 챔피언십에도 참가하면서 잠시 완전한 도로용 자동차를 만들었다.^[1] 그 회사는 또한 R40으로 알려진 로드스터를 생산했다.

Quaife는 Fiesta ST, Puma ST, Transit Custom을 위해 포드 자동차 회사를 위한 ATB 차등 제조와 공급을 계속하고 있다.

적용들

• 1988 - 1992년 Maserati Biturbo / Racing (Tipo 331)은 일반적으로 'Ranger' Differential이라고 불리는 Quaife 설계 디퍼렌셜을 사용했다.
• 1992 - 1998년 마세라티 지브리(AM336)는 Quaife가 설계한 '레인저' 디퍼렌셜을 사용함으로써 전임자의 뒤를 이었다.
• 2002 Ford Focus RS는 Quaife ATB 헬리컬 기어 제한 슬립 디퍼렌셜과 함께 표준 장착되었다.
• 2003-2007년 토성 이온은 Quaife ATB 제한 슬립 디퍼렌셜을 특징으로 한다.
• 2004년 Dodge Srt-4는 토크 감지 Quaife Limited-slip 디퍼렌셜로 업데이트되었다.^[2]
• 2006-2010 쉐보레 코발트 SS w/G85 옵션은 옵션인 Quaife ATB Limited Slip Differential과 토크 조향을 줄이기 위해 수정된 서스펜션 지오메트리를 특징으로 한다.
• 2008년 포드는 새로운 포드 포커스 Mk2 RS도 토크 조향을 최소화하기 위해 특수 전면 서스펜션 형상과 함께 Quaife Automatic Torque Biasing LSD를 사용할 것이라고 발표했다.^[3]
• 2012년 Dodge Caliber SRT4는 RealTune을 통해 애프터마켓 Quaife ATB 헬리컬 기어 제한 슬립 디퍼렌셜 업그레이드를 제공받았다.
• 2015년식 Lotus Evora 400에는 Quaife ATB 디퍼렌셜이 장착되었다.
• 2016년 한정 운영 미니 존 쿠퍼 워크스 챌린지에는 콰이페 ATB 디퍼렌셜이 장착됐다.
• 2017년부터 Mk3 Ford Focus RS 버전에는 RS, 레이스 레드, 헤리티지 에디션을 포함한 Quaife ATB 차등이 적용되었다.
• 2018 Ford Fiesta ST는 Performance Pack의 일부로 공장 장착 옵션으로 Quaife ATB Limited Slip Differential과 함께 사용할 수 있다.

참조