스파이커 F1

Spyker F1
스파이커
Spyker F1 Team logo.png
풀네임스파이커 F1 팀
베이스영국 노샘프턴셔 주 실버스톤
팀 주임콜린 콜레스
테크니컬 디렉터제임스 키
유명한 드라이버Germany 에이드리언 수틸
Netherlands 크리스티잔 알베르스
Germany 마르쿠스 윙켈호크
Japan 야마모토 사콘
이전 이름미들랜드 F1 레이싱
다음 이름강제 인도 F1 팀
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어
첫 번째 항목2007년 포뮬러 원 오스트레일리아 그랑프리
경주가 입력됨17
엔진페라리.
시공자의
선수권 대회		0
운전자의
선수권 대회		0
인종승리0
포인트1
폴 포지션0
가장 빠른 랩0
최종 엔트2007년 포뮬러 원 브라질 그랑프리

스폰서십을 이유로 에티하드 알다르 스파이커 F1 팀으로 알려진 스파이커 F1 팀은 2007 포뮬러 원 월드 챔피언십에 출전한 포뮬러 원 팀이었다. 스파이커 카스가 단명의 미들랜드 F1(전 조던 그랑프리) 팀을 사들인 후 탄생했다. Spyker라는 명칭의 변경은 이전에 Midland가 사용했던 빨간색과 흰색에서 주황색과 은색의 계략(이미 Spyker Spyder GT2-R에서 볼 수 있음)으로 경마장을 바꾸면서 수반되었다. 2007년 시즌 말에 그 팀은 팔렸고 포스 인디아로 이름을 바꾸었다.[1]

스파이커 F1 팀은 1976년과 1977년 시즌에 경쟁했던 보로 레이싱 이후 네덜란드 국적을 대표하는 두 번째 포뮬러 원 건설업자였다.

배경

2006년 창단됐지만 요르단 그랑프리로 창단한 1991년으로 거슬러 올라갈 수 있다. 실버스톤에 기반을 둔 선수단과 시설은 2005년 미들랜드 그룹이 사들여 2006년 미들랜드 F1로 개칭한 뒤 2006년 시즌이 끝날 무렵 스파이커 카스에 매각됐다.

스파이커 구매 후 미드랜드 M16리버리

알렉스 슈나이더가 원래 에디 조던으로부터 이 팀을 사들인 지 2년도 채 되지 않아 팀의 매각 가능성에 대한 소문이 시즌 중반 내내 들끓고 있었다. 보도에 따르면 1억2800만 달러의 가격표를 제시했고, 슈나이더는 매각 가능성을 심각하게 고려하고 있다고 한다. 포뮬러 원 팀은 2008년 이후 더 이상 입장할 수 없고, 이미 최대 12개 팀이 채워져 있기 때문이다.[2]

2006년 9월 9일, 이 팀은 네덜란드의 손으로 만든 자동차 제조업체인 Spyker Cars에 팔린 것으로 밝혀졌다.[3] 스파이커는 그 팀을 위해 1억 660만 달러를 지불했다.[4] 지난 9월 10일 ITV 해설자들은 슈나이더와 조니 허버트 전 컨설턴트 모두 매각 발표 이후 더 이상 팀에 관여하지 않았다고 밝혔다.[5]

전 미들랜드의 운전수 크리스티잔 앨버스와 티아고 몬테이로가 2006시즌의 남은 기간 동안 유지되었고, 2007시즌을 위해 알버스가 후계팀에 잔류할 것이라는 것도 스파이커의 중국 데뷔전에서 확인되었다. Spyker에 의한 미들랜드 구매의 일환으로, 이 자동차들은 2006년 마지막 세 경주에 대한 리베리를 개정했다.[6] FIA 규정상 한 시즌 동안 팀명을 변경할 수는 없지만 후원자 이름이 전면에 추가될 수 있기 때문에 팀의 이름도 Spyker MF1 레이싱으로 변경되었다.[7]

2007년 시즌

미들랜드의 이전 팀장인 콜린 콜레스는 2007년까지 팀장으로 남아 있었다. Michiel Mol은 F1 레이싱의 새로운 감독이자 Spyker 보드 멤버가 되었고, Mike Gascoyne은 2006 시즌 말부터 최고 기술 책임자가 되었다.[8] 이 팀은 2007년에 고객 2006년식 페라리 엔진을 사용하여 윌리엄스 팀으로 가는 도요타 유닛을 대체했다. 비록 이 팀은 영국에 기반을 두고 있지만, 네덜란드 자동차 경주 기관 하에 등록하는 것을 선택했고, 따라서 새로운 소유권을 반영하여 2007년 동안 네덜란드 국기로 운영된다.

2007년도의 스파이커

두 번째 레이싱 드라이버로는 Spyker가 2007년 팀의 세 번째 드라이버 중 하나인 Adrian Sutil과 계약했다.[9] 2006년 12월 4일 여러 웹사이트에 2007년 FIA 공식 참가 명단이 게시되었고, 이 명단에서 Spyker F1 팀은 20번과 21번을 배정받았으나, 당시 수틸이 확인되지 않았기 때문에 2번 좌석과 함께 참가 명단에서 Christijan Albers의 이름만 공식화되었고 21번은 TBA를 떠났다. 하지만 앨버스가 홀수 번호의 차를 운전하고 싶어하자 팀 내에서 차량 번호가 교환되어 앨버스(이후 윙클호크와 야마모토)는 21번과 수틸 20번을 달고 질주했다. 스파이커는 2007년 시즌 4명의 테스트와 예비 드라이버에 서명했다. 아드리안 발레스, 페어루즈 파우지, 기도 반 데르 가르드, 마르쿠스 윙켈호크.[10]

지난 3월 스파이커는 아랍에미리트 아부다비의 두 회사인 에티하드 항공과 알다르 프로퍼티사와 스폰서 계약을 발표했다. 시즌 중 참가자의 공식 이름은 에티하드 알다르 스파이커 F1 팀이었다.

7월 10일, 앨버스는 스폰서십의 부족으로 스파이커 계약에서 풀려났고, 이것은 팀의 개발 프로그램을 위태롭게 했을 것이다. 몰은 그것을 "내 경력에서 가장 힘든 결정 중 하나"라고 묘사했다.[11] 2007년 7월 12일 전 레드불 레이싱 드라이버 크리스티안 클라이엔이 팀에서 테스트를 받았음에도 불구하고 앨버스의 2007년 유럽 그랑프리 교체는 윙클호크였다.[12][13]

2007년 유럽 그랑프리 기간 동안 윙클호크는 팀의 타이어 선택으로 인해 스파이커에서 그랑프리를 이끈 유일한 드라이버가 되었다. 그러나, 윙클호크는 이것이 야마모토 사콘에게 갔기 때문에 그의 경주 드라이브를 지키지 않았다.

지난 8월 2007년 터키 그랑프리 대회에서 쓰기를 희망했던 신형 B-Spec Spyker 모델은 FIA가 정한 결정적인 후방 충돌 시험에 실패했다. 모든 자동차들은 이 테스트를 통과해야만 경주를 할 수 있다.[14] 그러나 며칠 뒤 이탈리아 그랑프리 대회에 출전하기 위해 충돌시험에 제때 통과했다는 사실이 확인됐다.[15]

2007년 시즌 스파이커

2007년 일본 그랑프리 대회에서 9월 30일, 이 팀은 첫 번째이자 유일한 우승 포인트를 기록했다. 수틸은 트랙에서 9위를 차지했으나, 55바퀴에서 토로 로소의 비탄토니오 류지가 수틸을 추월했다는 포스트레이스를 스테워스가 판정하면서 8위와 득점 위치로 승격되었고, 이후 류찌는 25초 페널티킥을 얻어 수틸보다 낮은 점수를 받았다.

8월 14일, Spyker Cars는 모회사로부터 팀을 분할할 가능성이 있기 때문에 팀의 전부 또는 일부를 매각해야 할지도 모른다고 발표했다.[16] 이 팀은 인도 기업인 비제이 말리아와 네덜란드 기업인 미치엘 몰이 이끄는 '오렌지 인디아'라는 이름의 컨소시엄에 스파이커 주주들의 승인을 받아 매각됐다. 말리아는 팀장으로 중국 그랑프리에 참석했다.[17] 이 팀은 2008년 시즌을 위해 포스 인디아로 이름이 바뀌었다.[1]

공식 1 결과 작성

(키) (볼드하게 표시된 폴 위치 표시)

연도 섀시 엔진 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 포인트 WCC
2007 F8-VII
F8-VIIB 		페라리 056 2.4 V8 B AUS 말 BHR ESP 몬 캔 미국 프레이 GBR EUR 훈 투르 ITA 벨 JPN CHN 브라 1 10일
Germany 에이드리언 수틸 17 리트 15 13 리트 리트 14 17 리트 리트 17 21† 19 14 8 리트 리트
Netherlands 크리스티잔 알베르스 리트 리트 14 14 19† 리트 15 리트 15
Germany 마르쿠스 윙켈호크 리트
Japan 야마모토 사콘 리트 20 20 17 12 17 리트

참조

  1. ^ a b "FIA approve Spyker's Force India name change". Formula One Administration Ltd. 24 October 2007. Retrieved 24 October 2007.
  2. ^ "An F1 team up for sale again?". Manipe F1. 29 May 2006. Archived from the original on 27 September 2007. Retrieved 29 August 2007.
  3. ^ "Midland sells MF1 Racing to Spyker". grandprix.com. 9 September 2006. Retrieved 29 August 2007.
  4. ^ "Spyker buys Formula 1 team". DutchNews.nl. 11 September 2006. Retrieved 29 August 2007.
  5. ^ "Herbert leaves Midland, future uncertain". grandprix-live.com. 29 September 2006. Retrieved 29 September 2006.[데드링크]
  6. ^ "Spyker MF1 unveils new livery". ITV plc. 19 September 2006. Archived from the original on 29 September 2007. Retrieved 29 August 2007.
  7. ^ Snodgrass, James (28 August 2007). "Spyker F1: Business as usual?". CNN. Retrieved 22 April 2014.
  8. ^ "Spyker man targets points". ITV. 6 November 2006. Archived from the original on 29 September 2007. Retrieved 18 January 2007.
  9. ^ "Sutil joins Albers at Spyker". Grandprix.com. 21 December 2006. Retrieved 21 December 2006.
  10. ^ "Spyker announces four test drivers". GPUpdate.net. 1 February 2007. Retrieved 1 February 2011.
  11. ^ "Spyker drops Albers". GPUpdate.net. 10 July 2007. Retrieved 1 February 2011.
  12. ^ "Spa test report - Day three". www.spykerf1.nl. 12 July 2007. Archived from the original on 17 July 2007. Retrieved 15 September 2017.
  13. ^ "Winkelhock name to return to F1". news.bbc.co.uk. 18 July 2007. Retrieved 18 July 2007.
  14. ^ "New Spyker model fails crash test". bbc sport. 23 August 2007. Retrieved 23 August 2007.
  15. ^ "Revised Spyker passes crash test". autosport.com. 30 August 2007. Retrieved 6 September 2007.
  16. ^ "Spyker considers selling F1 team". autosport.com. 14 August 2007. Retrieved 14 August 2007.
  17. ^ "Spyker takeover approved". F1. 30 September 2007. Archived from the original on 12 October 2007. Retrieved 30 September 2007.

외부 링크