프로드라이브 F1

Prodrive F1
프로드라이브 F1
풀네임Prodrive F1 팀
설립자데이비드 리처즈
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어
경주가 입력됨0
시공자의
선수권 대회		0
운전자의
선수권 대회		0
인종승리0
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Prodrive F1 팀은 Prodrive에 의해 운영될 제안된 Formula One 팀의 이름이었다. 이 팀은 2006년 FIA에 의해 선발되어 2008년 포뮬러 원 세계 선수권 대회 12번째 출전국이 되었다. 2007년 11월, 팀의 고객 차 사용에 대한 법적 도전으로 프로드라이브가 2008 시즌에서 탈퇴하게 되었다.

2009년, 프로드라이브의 감독 데이비드 리차드는 계획된 예산 한도가 받아들여질 경우 2010년부터 프로드라이브나 애스턴 마틴 레이싱이 F1에 등장할 것이라고 발표했다.[1] 프로드라이브 주식회사는 영국 밴버리에 본사를 두고 있지만, 워릭셔주 워릭솔 인근 200에이커(81ha) 규모의 모터스포츠 시설인 '더 풀크럼'(옛 RAF 호닐리 비행장 소재)으로 이전할 계획을 밝혔다.

F1 진입

2006년 4월 28일, 랠리 및 모터스포츠 기술 회사인 프로드라이브는 FIA가 2008 포뮬러 원 월드 챔피언십 참가 명단을 발표하면서 포뮬러 원에 공식적으로 입국이 허가되었다.[2] 총 22개 팀이 참가 신청을 했지만, FIA는 항상 안전성과 실용성을 모두 이유로 12개 팀만 참가 신청을 할 것이며, 이는 2008년에 한 팀만 그리드에 줄을 서게 된다는 것을 의미한다.

막스 모슬리 FIA 회장은 칼린 모터스포츠, 장 알레시가 이끄는 맥라렌이 지원하는 디렉시브 의상, 크레이그 폴록 BAR 공동 설립자, 폴라드 전 미나디 구단주, 에디 조단 전 조단 그랑프리 팀장의 치열한 경쟁을 물리친 프로드라이브의 영입에 깊은 인상을 받았다.

모슬리는 "프로드라이브는 자금 지원, 기술력, 모터스포츠 경험이 가장 잘 어우러져 있으며 세계랠리챔피언십 참가를 통해 FIA에 잘 알려져 있다"고 덧붙였다. 또한, 프로드라이브의 최고 경영자인 데이비드 리차드는 포뮬러 원 팀장으로 일한 경험이 있다."[3] 리차드는 이전에 베넷톤과 브리티시 아메리칸 레이싱 팀의 팀장으로 활동한 적이 있다.

일부 보도에 따르면 프로드라이브 F1은 맥라렌과 같은 차와 메르세데스 엔진을 사용할 예정이었다.[4] 2007년 시즌 동안, 맥라렌의 감독 론 데니스는 이 파트너십이 최종 결정되었다고 부인했다.[5] 르노를 포함한 다른 잠재적 자동차 공급업체와의 논의도 진행됐다.[citation needed] 2007년 4월 25일, 프로드라이브가 2008년 타이틀 스폰서를 유치했다고 발표되었다. 같은 기사는 또한 게리 파펫이 DTM에서의 "1년" 계약과 맥라렌과의 테스트 드라이버 계약을 언급하며 경주용 드라이브로 언급하였다. DTM 드라이버 브루노 스펜글러, F1 드라이버 출신 맥라렌 테스터 페드로 데 라 로사, 맥라렌 테스트 드라이버 알렉산더 우르즈를 팀에 연결한다는 소문도 있었다. 2007년 10월까지, 약 1억 달러의 비용으로 맥라렌-메르세데스 자동차를 사용하기로 합의했다고 여겨졌다.[6]

데이비드 리차드도 애스턴 마틴을 소유한 컨소시엄을 이끌었지만 애스턴 마틴 브랜드가 F1에 진입하는 것은 배제했다.[7][8]

FIA는 2006년 2008시즌부터 고객차가 허용된다고 발표했지만 2007시즌에는 이미 다른 팀들이 고객차를 이용하고 있다고 믿고 있는 스커드리아 토로 로소와 슈퍼 아구리 F1 등 두 팀을 상대로 항의가 빗발쳤다. 고객용 자동차(F1 챔피언십에 참가하여 다른 참가자에게 판매되는 건설업자에 의해 제조된 자동차)의 사용은 콩코드 협정에 의해 금지된다. 콩코드 협약은 FIA, F1 팀, 포뮬러 원 행정국 간의 계약으로, 각 팀들이 경주에 참가하고 텔레비전 수입과 상금의 몫을 차지하는 조건을 명시한다. 현재의 계약은 2007년 말에 만료된다. 2007년 11월 현재 새로운 문서는 합의되지 않았다. 가능한 결과는 현 상태가 2008년까지 지속될 것이라는 것이다. 이를 근거로 윌리엄스 팀은 2007년 10월 프로드라이브가 제안한 고객용 자동차를 2008년 FIA 국제항소법원(International Court of Social Court)에 참가하는데 이의를 제기했다.

그 팀이 시즌의 시작을 위해 설치되는이 법적인 상황이 없시간 대통령 모슬리와 리처즈의 요청은 팀 mid-season부터 시행하는 것이 허용될 포함한 장기간의 협상 후에 리차드는 11월 23일 2007년에 Prodrive F1은 2008년 포뮬러 원 월드 챔피언십에 출전하지 않겠다고 발표했다.[9] 프로드라이브는 성명에서 "포뮬러 원(Formula One)에 출전하는 것이 여전히 우리의 야망"이라고 밝혔다. "우리는 FIA, FOA(Formula One Administration)와 팀들간의 새로운 콩코드 협정이 이것이 가능한 조건에 대해 명료한 정보를 제공할 수 있기를 희망한다. 이 새로운 합의가 이뤄지면 앞으로 참여 계획을 어느 정도 조정할 수 있을지 고민해야 할 처지가 될 것이라고 말했다.[10] 리차드는 인터뷰에서 페드로 데 라 로자와 루카스 디 그라시를 2008시즌의 드라이버로 원했을 것이라고 말했다.[citation needed]

두 번째 시도

리차드는 버려진 혼다 팀을 인수해 프로드라이브의 생산물로 활용하는 것과 연결됐지만 로스 브레인트와 나머지 구단 경영진이 대신 팀을 인수해 브레인 GP가 됐다.[11]

세 번째 시도

리차드는 2010 [12]포뮬러 원 시즌에 참가 신청을 했다. 성공했다면 애스턴 마틴의 이름이 포뮬러 원(Formula One)으로 돌아올 수 있었을 것이다.[13] 2009년 6월 12일 FIA는 프로드라이브가 2010 F1 챔피언십에 참가하지 않았다고 발표했다.[14] 프로드라이브는 보도자료에서 그들이 '실망했다'[15]고 말했다.

네 번째 시도

2009년 12월 초 언론에서는 르노가 2010 F1 시즌을 앞두고 소속팀 매각을 노리고 있다는 보도가 나왔다. 2009년 12월 7일 포뮬라 원 상권 보유자인 버니 에클라스톤은 리차드의 프로드라이브가 4개의 잠재적 입찰자 중 하나라고 밝혔다.[16] 보도에 따르면, 프로드라이브의 제안은 르노가 제조사로서 스포츠에서 탈퇴하지만 엔진 공급자로서 제자리에 머물러 있을 것이라는 것을 시사했다.[17]

참조

  1. ^ "Dave Richards ponders F1 Return". Archived from the original on 26 April 2009. Retrieved 23 April 2009.
  2. ^ "2008 FIA Formula One World Championship Entry List Q & A With FIA President Max Mosley". FIA. 28 April 2006. Archived from the original on 22 June 2007. Retrieved 14 August 2007.
  3. ^ Tremayne, David (29 April 2006). "Richards set for F1 return as Prodrive win 12th slot". London: The Independent. Archived from the original on 27 September 2007. Retrieved 22 June 2007.
  4. ^ "Rumours about McLaren". Grand Prix.com. 20 February 2007. Archived from the original on 1 March 2007. Retrieved 14 August 2007.
  5. ^ "Dennis: No McLaren/Prodrive deal yet". ITV-F1. 23 April 2007. Archived from the original on 19 August 2007. Retrieved 14 August 2007.
  6. ^ "The problem for Prodrive". Archived from the original on 11 December 2007. Retrieved 23 November 2007.
  7. ^ "Aston Martin 'on brink of sale'". BBC. 9 March 2007. Archived from the original on 20 March 2007. Retrieved 14 August 2007.
  8. ^ Benson, Andrew (13 March 2007). "Aston Martin owner rules out F1". BBC. Archived from the original on 24 March 2007. Retrieved 14 August 2007.
  9. ^ "F1-Live - Prodrive no-go for 2008". Archived from the original on 19 March 2008. Retrieved 23 November 2007.
  10. ^ Prodrive 2008 F1 엔트리 포기
  11. ^ "Honda will help out buyer in '09". 11 December 2008. Archived from the original on 7 February 2009.
  12. ^ "Prodrive confirms 2010 entry bid". ITV.com/f1. 29 May 2009. Archived from the original on 24 July 2009.
  13. ^ "Aston Martin to enter F1 in 2012". grandprix.com. Inside F1. 29 May 2009. Archived from the original on 11 June 2009. Retrieved 30 May 2009.
  14. ^ "Archived copy". Archived from the original on 3 March 2010. Retrieved 12 July 2015.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  15. ^ "Archived copy". Archived from the original on 17 June 2009. Retrieved 12 June 2009.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  16. ^ "Ecclestone says Renault has four bidders". ITV.com. 7 December 2009. Archived from the original on 6 January 2010.
  17. ^ "Renault linked to Prodrive sale". F1-Live.com. 3 December 2009. Archived from the original on 5 December 2009. Retrieved 3 December 2009.