가시크로프트

Thornycroft
가시크로프트
유형제조업
산업도로차량
설립됨1896년; 125년 전(1896년) 영국 치스윅에서
창시자존 아이작 가시크로프트
현존하지 않는1977 (1977)
운명인수됨
후계자스캐멜
본부,
영국
소유자영국령 레이랜드

가시크로프트는 1896년부터 1977년까지 코치, 버스, 트럭을 만든 영국의 자동차 제조회사였다.

역사

1897년의 가시크로프트 증기 왜건(Tiper body)은 먼지 카트 역할을 할 티퍼 카트)의 역할을 한다.
1905년 가시크로프트 증기수레

1896년 해군 기술자 존 아이작 가스크크로프트가시크로프트 증기 마차와 회사를 설립하여 최초의 증기 밴을 만들었다. 이것은 크리스탈 팰리스 쇼에 전시되었고, 1톤의 짐을 실을 수 있었다. 가시크로프트 해상 발사형 보일러(Thornycroft는 1897년[1] 10월 증기 마차를 위해 설계된 새로운 보일러를 발표했다). 이 엔진은 저압 실린더에 고압 증기가 유입되어 힐 클라이밍을 위한 추가 동력을 제공할 수 있도록 배열된 트윈실린더 복합 엔진이었다.[2] 6구백 야드 티퍼 차체를 갖춘 증기수레차의 변형판은 1896년 치스윅 의회를 위해 개발되었고 매우 초기 자주 추진식 먼지 카트로서 사용되기 시작했다. 원래 1896년식 왜건은 후륜 조향장치가 있는 전륜구동이 있는 반면, 티퍼 더스트카트는 후륜 구동과 전륜 조향장치가 있었다. 가시크로프트 티퍼는 가시크로프트에 의해 만들어졌지만 브리스톨 왜건 & 마차 회사에 의해 만들어졌다.[3]

가시크로프트의 첫 번째 가솔린 차량은 1902년에 제작되었으며,[4] 회사는 1907년에 내연기관 동력으로의 이전을 완료하였다.

가시크로프트의 베이싱스토크 공장은 제1차 세계대전을 위해 거의 5,000대의 자동차를 공급했다. 또한 전쟁 초기와 그 후 2년간 해군, 전쟁 사무소 및 기타 정부 부서에 다양한 권력의 엔진을 대량으로 공급했다. 후 베이싱스토크 공장은 존 1호에 건설되고 있는 연안 모터보트를 위한 해양 엔진을 제조했다. Taskcroft & CompanySouthampton의 Woolston에서 일한다. 180HP 6사이클린더 가스로프트 해양엔진은 매닝 워들앤코에서 전쟁용으로 만든 20대의 가솔린 션터에도 사용되었다.[citation needed] 가시크로프트는 또한 대잠전을 위해 가시크로프트 심층충전 투척기를 만들었다.[5]

1924년, 전쟁 사무소는 또 다른 전쟁이 일어날 경우 자동차 운송에 대한 즉각적인 필요성을 예상하면서, 승인 차량의 구매자가 필요시 사전에 정한 가격으로 차량을 구입할 수 있다는 단서와 함께 차량당 120파운드의 보조금을 받는 보조금 제도를 세웠다. 이 계획에는 Taskcroft A1 섀시가 선택되었다.[6]

1931년부터 가스크로프트는 차량 범위에 대해 서술적인 이름을 사용했다. 제2차 세계 대전 동안 그 회사는 테라핀[7] 다른 전쟁 관련 차량을 설계했다.

1948년에는 조선 가시크로프트사와의 혼선을 막기 위해 운송장비(Transport Equipment, Thornycroft) Ltd로 사명을 변경하였다. 이 회사는 공항과 같은 용도로 소방차 섀시를 제공하는 것으로 잘 알려져 있다. 또한 1950년대에 우스터에 본사를 둔 소방차 제조업체인 카마이클에 제한된 수의 4x4 섀시가 민간 여단에 판매되도록 제공되었다.[citation needed]

가시크로프트는 1961년 3월 1일 AEC의 모기업인 연합 상용 차량(ACV)[8][9][10]에 인수되어, 가시크로프트가 설계한 6단 상수 메시 기어박스가 AEC와 이후 중량 알비온레이랜드 트럭에서 사용되었지만, 생산은 Antars, Big Bens, 누비아인에 한정되었다.[11] ACV는 1962년에 레이랜드에 인수되었다. 레이랜드는 이미 스캐멜에 전문 차량 부대를 두고 있었다. 바싱스토크에서의 차량 생산은 1969년 왓포드의 스카멜에게 생산이 이전되면서 중단되었다.[12] 그 공장은 계속해서 기어박스를 제조했다. 1972년 이튼 사에 매각되었다.[13]

모델

버스와 버스

가시크로프트 J형 버스
  • J타입
  • 뷰티라이드
  • 부디케아
  • 시그넷(싱글 데크)
  • 대담한(더블 데크)
  • 번개
  • 니피
  • 패트리시언

로리

가시크로프트 누비아누비아인
가시크로프트 빅벤
가시크로프트 스위프트
가시크로프트 트라이던트
  • J 타입 40 hp, 1913
  • K형 30 hp, 1913
  • 하티, 1924년 – 4륜 구동 포병 트랙터(육군용)
  • A1 보조금, 1924년
  • A1 RSW / A3 RSW, – 군대 규격에 부합하는 오프로드 가능 강체 6륜차, 1926[14]
  • QC / 드레드노트,[15] 1930 – 12톤의 견고한 6륜 섀시
  • 하디
  • 댄디
  • 견고함 - 5/6톤급
  • 신뢰도 - 8톤 전방 컨트롤 4륜 구동
  • 투우인치
  • 분투
  • 마스티프
  • 타르타르 3t 6x4, 1938년부터 1945년까지 민군 버전과 생산 버전(3000~4000) 모두.
(이상한 변종은 가시크로프트 바이슨 참조)
  • 황소자리
  • 아이언 듀크
  • 아마존
  • 숫사슴
  • 불독
  • 목성 - 6.5톤
  • 누비아 – 3톤 차량 4x4, 6x4, 6x6으로 이용 가능
  • 빅벤
  • 안타르 – 85톤 – 6 x 4 파이프라인 및 탱크 트랜스포터
  • 스위프트
  • 트라이던트

참고 항목

참조

  1. ^ 1897년 10월, 페이지2-4
  2. ^ 1896년 12월, pp89-91, 오토모터와 말 없는 자동차 저널 "기계적 도로 마차의 최근 발전"
  3. ^ 1897년 10월, 오토모터와 말 없는 마차 저널 "A motor-toor and horseless Carage Journal, p24
  4. ^ Richard Twelvetrees (1946). Thornycroft Road Transport Golden Jubilee: 50 Years of Commercial and Military Vehicle Development by Private Enterprise. J.I. Thornycroft.
  5. ^ 존 1세 연차총회에 대한 의장 보고서(존 E 가시크로프트) 가시크로프트&코(한정). The Times, 1919년 6월 14일 토요일; 페이지 20; 이슈 42126
  6. ^ "Thornycroft Subsidy Scheme". Hantsweb (archived). Retrieved 19 October 2021.
  7. ^ Chris Bishop (2002). The Encyclopedia of Weapons of World War II. Sterling Publishing Company, Inc. pp. 66–. ISBN 978-1-58663-762-0.
  8. ^ AEC Gascroft는 현재 상용 모터에 대한 변경 없음 1961년 2월 10일 37페이지
  9. ^ 1961년 3월 영국에서 발표된 AEC-Thornycroft 합병(Trucation 1961년 3월 5페이지
  10. ^ Passenger Transport. Ian Allan, Modern Transport Publishing Company. 1961.
  11. ^ 1962년 1월 5일 Gascroft Works Commercial Motor 42 페이지
  12. ^ John Carroll; Peter James Davies (2007). Complete Book Tractors and Trucks. Hermes House. ISBN 978-1-84309-689-4.
  13. ^ 1973년 1월 12일 베이싱스토크 상업용 자동차떠나는 Taskcroft. 28페이지
  14. ^ "Type A1 RSW". Hants gov, Thornycroft. Archived from the original on 29 May 2008.
  15. ^ "Type QC lorry". Hants gov, Thornycroft. Archived from the original on 13 March 2012.

외부 링크