아르자니볼피니

Arzani-Volpini
아르자니볼피니
풀네임Italy 스쿠데리아 아르자니볼피니
베이스이탈리아
설립자잔 파올로 볼피니
에기디오 아르자니
유명한 드라이버Italy 루이지 피오티
포뮬러월드 챔피언십 커리어
첫 번째 항목1955년 포뮬러 원 이탈리아 그랑프리
경주가 입력됨1 (0 시작)
시공자의
선수권 대회
0
운전자의
선수권 대회
0
인종승리0
폴 포지션0
가장 빠른 랩0
최종 엔트1955년 포뮬러 원 이탈리아 그랑프리

아르자니-볼피니(Skuderia Volpini라고도 한다)는 지안 파올로[1][2] 볼피니(Gian Paolo Volpini)와 엔진 제조사인 에지다오 아르자니가 설립한 이탈리아의 포뮬러건설업자였다.

볼피니는 처음에 포뮬러 주니어, 포뮬러 3와 같은 포뮬러 레이싱의 하위 계층에 관여했다. 볼피니는 1954년 포뮬러 원 월드 챔피언십 진출을 희망하며 아르자니와 힘을 합쳤다. 이를 위해 1950년형 스커데리아 밀라노 마세라티의 섀시를 1955년 포뮬라시즌에 구입했다. 그 팀은 그 후에 차의 엔진과 차체 구조를 개선했다. 시체는 카로세리아 콜리에 의해 건설되었다. 1955년 마리오 알보르게티를 위해 발렌티노 그랑프리에 입상했지만 제때 시공하지 못했다. 팀은 1955년 그랑프리 파우에서 데뷔했는데, 알보르게티는 치명적인 충돌을 겪었다.

이 팀은 포뮬러 원 월드 챔피언십 그랑프리, 1955년 이탈리아 그랑프리 단 한 차례만 출전했다. 루이지 피오티가 운전했지만 마세라티-스펠루찌 CLT 2.5리터 L4 엔진에 문제가 생겨 경기에 나서지 않았다. 이후 포뮬러 원에는 복귀하지 않아 포뮬러 주니어포뮬러 3의 자동차 건설이 계속됐다. 고객 중 한 명은 로렌초 반디니였다.

1958년부터 볼피니 경주용 자동차

포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성

()

연도 섀시 엔진 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7
1955 아르자니볼피니 스페셜 마세라티 L4 P ARG 500 네드 GBR ITA
Italy 루이지 피오티 DNS
출처:[3]

참조

각주
  1. ^ "Gian Paolo Volpini (I) - All Results - Racing Sports Cars". www.racingsportscars.com. Retrieved 2017-03-13.
  2. ^ Dead search app "Not 2 4get". "Municipality of Milan".
  3. ^ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 291. ISBN 0851127029.
원천