프로 드라이브

Prodrive
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프로 드라이브
유형사적인
산업모터스포트
고도의 테크놀로지
설립.1984
본사영국, 밴버리
주요 인물
데이비드 리처드 (창업자 및 회장)
상품들경주 및 랠리 자동차 프로그램, 자동차 디자인, 첨단 기술
웹 사이트Prodrive.com

Prodrive는 영국 옥스퍼드셔주 밴버리에 본사를 둔 영국의 모터스포츠 및 첨단 엔지니어링 그룹입니다.Aston Martin, Brain Raid Xtreme, X44 Team과 같은 회사와 팀을 위해 자동차를 설계, 제작 및 경주합니다.고급 기술 부문은 이 모터스포츠 엔지니어링 접근방식을 적용하여 자동차 OEM, 항공우주, 국방, 해양 및 기타 부문에 엔지니어링 솔루션을 제공하고 있습니다. 이 부문은 현재 [1]매출의 절반 이상을 차지하고 있습니다.Prodrive는 또한 Milton Keynes에 본사를 둔 전문 복합 사업부를 두고 있으며, 많은 슈퍼카용 경량 탄소 복합 CFRP 및 비주얼 탄소 부품을 제조하고 있으며, 고급 자동차, 항공 우주 및 해양 부문용으로 점차 늘어나고 있습니다.

Prodrive는 처음에 스바루 월드 랠리 팀과 함께 World Rally Championship에 참가하여 Colin McRae, Richard Burns 및 Petter Solberg를 위한 챔피언쉽을 개발한 것으로 잘 알려졌으며, 현재 Prodrive는 새로운 Banbury 본사의 많은 클래식 경주 및 랠리 자동차와 함께 Prodrive 헤리티지 컬렉션에 보관되어 있습니다.스바루 월드 랠리 프로그램은 2008년에 종료되었지만, 오늘날 모터스포츠 제조업체 프로그램에는 FIA 월드 내구성 챔피언십의 애스턴 마틴 레이싱, 다카르 및 FIA 월드 랠리 레이드 챔피언십의 바레인 레이드 Xtreme, 그리고 E챔피언십의 루이스 해밀턴 경의 X44 팀이 포함됩니다.

이 회사는 영국에서 밴버리 및 밀턴 케인즈 사업장에 500명 가까운 직원을 고용하고 있습니다.

역사

Prodrive는 1983년 Ian Parry와 David Richards에 의해 설립되었으며, 후자는 현재 그룹의 회장입니다.원래 이 회사는 1980년대 후반에 Prodrive가 되기 전에 David Richards Autosport로 알려졌습니다.모터스포츠에 처음 참여한 것은 Rothmans Porsche Rally Team으로, 유럽 랠리 챔피언십에서 Henri Toivonen을 위해, 중동 랠리 챔피언십에서 Saed Al Hajri를 위해 포르쉐 911 SC RS를 운영했습니다.1986년 Prodrive는 영국과 아일랜드 랠리 챔피언십에서 MG Metro 6R4를 운영했습니다.

1987년에는 BMW M3를 브리티시 투어링카 챔피언십에 출전시키면서 투어링카로 사업을 확장했다.그들은 1988년 챔피언이었고 1989년과 1990년에는 B급 챔피언이었다.1993년과 1994년에 메르세데스와의 작품 출품 계획이 있었고, 베른트 슈나이더는 운전을 할 예정이었지만,[2] 계획은 보류되었다.그 후, 프로드라이브는 혼다(1997-8년), 포드(1999-2000년 BTCC 우승), 2002년 볼보(Volvo)와 함께 FIA 유럽 투어링 카 챔피언십(ECC)에서 투어링 카 프로그램을 운영하고 있습니다.

1990년, Prodrive는 스바루와의 랠리를 개시해, 2008년 12월까지의 관계를 지속해, 세계 경기 침체로 월드 랠리에서 탈퇴했다.거의 20년의 파트너십 기간 동안, 팀은 콜린 맥레이(1995년), 리처드 번즈(2001년), 페터 솔버그(2003년)의 드라이버 WRC 타이틀을 3개 획득했을 뿐만 아니라 1995년, 1996년 및 1997년에 제조사 타이틀을 3개 획득했습니다.

1998년 겨울 러시아 석유회사 루크오일이 모터스포츠 스폰서십에 참여할 수 있도록 접촉했다.Formula 3000 참가가 제한되자 리처즈는 가족 친구인 Christian Horner와 Prodrive가 운전에서 은퇴하고 팀 매니저가 되는 대가로 Horner의 Arden International의 지분 50%를 인수하기로 합의했습니다.그 결과, 아덴은 1999년부터 루코일 계약에 따라 빅토르 마슬로프를 드라이버로 영입하였다.

1999년에 투자 그룹인 Apax Partners는 Prodrive의 49%를 인수했습니다.그래서 호너는 Arden의 Prodrive 지분을 다시 매입할 수 있는 옵션을 행사했다.2007년에 Apax는 이 사업에 대한 투자를 매각했고, 2008년에는 쿠웨이트에 본사를 둔 The Investment Dar 회사가 이 사업의 지분을 인수했습니다.

워릭셔의 시험장

2000년 Prodrive는 영국 Banbury에 있는 거점을 확장하고 Warwickshire에 있는 사설 시험장을 인수하여 자동차 기술 비즈니스를 수용했습니다.2001년 Tickford를 인수하여 이 자동차 엔지니어링 사업을 자체 사업부로 통합했습니다.Tickford는 북미와 호주에서 자회사 사업을 시작했습니다.북미의 사업체들은 그 후 매각되었고, 호주에서는 틱포드 브랜드가 새로운 포드 성능 차량(FPV) 브랜드로 대체되었다.Prodrive는 2012년에 Ford Performance Vehicle의 지분 51%를 Ford Australia에 매각했습니다.프로드라이브는 2003년 포드 퍼포먼스 레이싱을 설립해 글렌 세튼 레이싱을 인수해 호주에서 V8 슈퍼카 시리즈에 진출했다.이것은 [3]2013년 1월에 판매되었습니다.

2001년, Prodrive는 자체 개발한 Ferrari 550 GTS Maranello와 함께 스포츠카 레이싱에 참가했습니다.프로드라이브는 2004년까지 FIA GT와 아메리칸 르망 시리즈에서 수많은 레이스를 우승하며 이 차를 경주했다.이 프로그램의 하이라이트는 2003년 르망 24시간에서 GTS급 우승이었다.

이 프로젝트의 성공은 Aston Martin과의 완전한 작업 프로그램으로 이어졌고 2004년 말 Prodrive와 영국 자동차 제조업체 간의 파트너십인 Aston Martin Racing을 설립했습니다.이 팀은 2005년 DBR9 GT1 신차로 12시간 오브 세브링에서 첫선을 보였다.애스턴 마틴 레이싱은 이후 미국 르망 시리즈와 르망에서 경쟁했으며, 프로그램의 하이라이트는 2007년과 2008년 르망에서 열린 GT1 클래스 2승이었다.2009년에 팀은 새로운 LMP1 자동차를 개발하여 2009년 르망 시리즈에서 우승했으며 르망에서 4위이자 가장 빠른 가솔린 동력 자동차였습니다.이 프로그램은 현재도 계속되며 팀은 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC)에서 Vantage GTE와 경쟁합니다.2016년에는 FIA WEC Pro 팀 및 드라이버 타이틀을 획득했으며, 2017년에는 4번째 르망 타이틀을 획득했으며 같은 해 FIA WEC GTE Am 팀 및 드라이버 타이틀을 획득했습니다.2020년에는 르망에서 GTE 타이틀을 획득하고 WEC에서 GT 제조사 타이틀을 획득했습니다.현재 Prodrive는 FIA WEC의 GTE Am 클래스에서 NorthWest AMR 팀을 운영하고 있습니다.

2001년 12월, Prodrive는 실패한 Formula One 컨스트럭터 BAR를 관리하기 위해 도입되었습니다.리차드는 BAR의 팀장으로 임명되었다.프로드라이브의 관리 하에 팀의 운명은 역전되었고 2004년 시즌 말에는 BAR 혼다 F1 팀이 F1 컨스트럭터 챔피언십에서 2위를 차지했다.그 시점에서 구단주인 BAT는 혼다에 구단을 매각했다.Prodrive 관리 계약이 종료되고 Prodrive의 전무이사 Nick Fry가 팀장직을 맡았습니다.Prodrive는 이후 여러 차례 Formula One과 연계되었습니다(자세한 내용은 아래 참조).

2007년 3월, 프로드라이브 회장인 David Richards가 이끄는 컨소시엄이 포드로부터 영국의 스포츠카 회사인 Aston Martin을 인수하여 Aston Martin이 다시 영국의 지배 하에 들어가게 되었다.Prodrive는 이 [4]거래에 재정적으로 관여하지 않았다.리처즈는 2007년부터 2013년 말 사임할 때까지 애스턴 마틴의 회장을 지냈다.리차드 자신도 오랫동안 애스턴 마틴의 열렬한 팬이며, 현대 및 역사적인 모델들을 폭넓게 소장하고 있습니다.

2008년 스바루가 월드 랠리 챔피언십에서 물러난 후 Prodrive는 새로운 2011년 규정을 위한 범용 랠리카 개발에 착수했다.Mini를 다시 랠리에 참여시키기로 BMW와 합의했고 Mini WRC 팀은 2011 World Rally Championship에 참가했다.2013년 Prodrive는 Mini JCW World Rally Car를 기반으로 한 최초의 Mini 랠리 크로스를 만들었습니다.그것은 리암 도란과 함께 데뷔하면서 Global Rallycross Championship에 참가했다.2018년에는 Reno Mégane RS RX를 개발하여 2018년과 2019년에 FIA World Rallycross Championship에 참가했습니다.

Prodrive는 Mini를 개발하면서 얻은 지식을 바탕으로 중국 랠리 챔피언십에서 FAW-VW 랠리 팀을 위해 WRC에 가까운 사양의 VW Golf를 개발했습니다.이 차는 첫선을 보인 후 2015년 제조사와 드라이버 타이틀을 모두 차지했으며, 이후 몇 년 동안 더 많은 타이틀을 차지했다

2015년 4월 Prodrive는 Banbury의 M40 고속도로를 따라 본사를 남쪽으로 1마일 떨어진 새로운 시설로 이전했지만 여전히 M40과 인접해 있습니다.여기에는 Motorsport 및 Advanced Technology 비즈니스가 입주해 있습니다.

2016년 Prodrive는 스바루를 위한 일회성 자동차를 개발하여 아일랜드 오브 맨 TT 서킷 신기록을 수립했습니다.마크 히긴스가 운전한 이 차는 37.7마일 서킷에서 평균 128.671마일의 속도로 그의 이전 기록을 깼다.이 차는 2017년에 4도어 세단의 뉘르부르크링 랩 신기록을 세우기 위해 사용되었습니다.Richie Stanaway가 운전한 이 차는 6분 57.5초를 기록했고, 2018년에는 50마일 Transfergurrushan 고속도로를 달렸다.

지난 10년 동안 Prodrive의 비모터스포츠 활동은 회사 매출의 대부분을 차지할 정도로 성장했습니다.고객층은 매우 다양하며 항공우주, 해양 및 방위 사업을 포함한 많은 주요 자동차 제조업체도 있습니다.Land Rover BAR America Cup 팀과 협력하여 팀의 '날아다니는' 쌍동선을 위한 제어 시스템 및 신기술 개발을 수행했습니다.2016년에는 세계에서 가장 가벼운 접이식 자전거인 벌새를 시장에 내놓겠다는 계획도 발표했습니다.

월드 랠리 챔피언십

앳킨슨의 WRC 임프레자 2006년 랠리 키프로스 준비
1997년 최초의 Prodrive WRC 자동차

1990년, Prodrive는 스바루와의 오랜 인연을 맺어, 스바루 월드 랠리 팀을 결성.Prodrive는 Subaru의 랠리 캠페인을 운영하여 3개의 드라이버 및 3개의 제조업체 월드 랠리 챔피언십(WRC)에 진출하는 데 도움을 주었습니다.스바루 레거시를 시작으로 일반 드라이버 콜린 맥레이, 아리 바타넨과 함께 WRC에서 작은 성공을 거뒀다.WRC에서 스바루의 첫 우승은 1993년 뉴질랜드 랠리 때 맥레이가 한 레거시였다.더 작고 민첩한 Impreza는 Prodrive가 랠리 내에서 가장 성공할 수 있는 플랫폼이 되었습니다.스코틀랜드의 콜린 맥레이가 1995년 월드 랠리 챔피언십에서 우승했고, 이후 영국의 리처드 번즈가 2001년, 노르웨이의 페터 솔버그가 2003년에 그 뒤를 이었다.세 개의 챔피언쉽인 Subarus는 모두 Prodrive에 의해 준비되고 운영되었습니다.

노란색 배색의 독특한 파란색은 아시아에서 인기 있는 BAT 담배 브랜드인 555와의 1990년대 초반 스폰서 계약을 되돌린 것이다.

스바루는 수년간 부진했던 끝에 2008년 시즌을 끝으로 WRC 탈퇴를 선언했다.

2010년 7월 27일, Prodrive가 2011년에 미니 컨트리맨을 사용하여 제한된 프로그램으로 WRC에 재진입할 것이라고 발표되었습니다.미니 WRC팀은 2011년 사르디니아에서 열린 이탈리아 랠리에서 첫선을 보였다.Prodrive는 World Rally Championship 및 전국 랠리 시리즈에서 고객을 위해 Minis를 제작 및 운영하고 있습니다.

프로드라이브는 2014년 중국 랠리챔피언십을 위해 폭스바겐 골프에 기반한 새로운 랠리카를 개발했다.이 차는 이제 Prodrive 지원으로 이 시리즈에서 FAW VW 랠리 팀을 위해 경쟁합니다.

Prodrive가 이 랠리 크로스 카(Mini 기반)를 만들었습니다.

랠리 크로스

2013년 Prodrive는 Mini WRC를 기반으로 한 새로운 랠리 크로스 카인 Mini RX를 개발했습니다.FIA 규정에 따라 만들어졌고 뮌헨에서 열린 Global Rallycross Championship(GRC; 글로벌 랠리크로스 챔피언십)에서 Liam Doran이 처음으로 우승을 차지했다.이 차는 또한 북미의 GRC에서 경쟁했다.

2018년 4월, GC Kompetition(GCK)은 역사상 가장 기술적으로 진보한 랠리 크로스 자동차인 르노 메가네 RS RX를 발표했습니다.GCK는 프로드라이브를 Megane RS RX의 설계자로 임명하여 2018 및 2019 FIA World Rallycross Championship에서 팀을 운영하였습니다.

Dakar/Rally RAID

2020년 프로드라이브는 바레인 왕국의 국부펀드와 손잡고 바레인 레이드 Xtreme라는 새로운 팀을 만들었다.이 팀은 2021년 사우디아라비아 다카르 랠리에서 세계 랠리 챔피언 9회 세바스티앙 뢰브와 다카르 우승 2회 나니 로마와 함께 출전했다.나니 로마는 프로드라이브 헌터 T1 자동차에서 5위를 차지해 대회 사상 첫 출전 팀 중 가장 높은 순위를 기록했다.세바스티앙 롭은 이 대회에서 은퇴했다.2022년 다카르로 복귀한 뒤 이번에는 뢰브가 2위, 아르헨티나 드라이버 올란도 테라노바가 4위에 올랐다.그 팀은 3개의 스테이지에서 우승했고 농업 폐기물로 만들어진 지속 가능한 연료로 달리는 대회에서 우승하는 최초의 기록을 세웠다.그 팀은 이제 2022 FIA 월드 랠리 레이드 챔피언십에 출전한다.

익스트림 E

2021년 Lewis Hamilton 경은 Prodrive에게 새로운 X44 팀을 새로운 Extreme E 전기 오프로드 챔피언십에서 운영할 것을 요청했습니다.팀의 드라이버인 세바스티앙 뢰브와 크리스티나 구티에레즈는 그들의 전기 오디세이 21에서 챔피언쉽에서 2위를 차지했다.그 팀은 지금 2022년 챔피언십에서 경쟁하고 있다.

GT 레이싱

2017년 밥 네벨레는 2017년 영국 GT 챔피언십에서 프로드라이브에게 2017년 사양 닛산 GT-R Nismo GT3와 함께 Nissan GT-R Nismo GT3를 실행해 달라고 요청했고, 그 결과 해리 틴크넬, 게티안 팔레투, 알렉스 분콤, 아디트 가야데인이 드라이버 팀에 등록되었습니다.

이 팀은 Paletou와 Tincknell이 프로암컵에서 주행하는 4라운드에 참가했고, Gayadeen과 Buncombe의 실버컵 참가자가 5라운드에 참가했다.1라운드에 참가하지 않아 시리즈 득점 자격이 없는 팀.

포뮬러 원

주요 기사: Prodrive F1
2003년 인디애나폴리스에서 열린 미국 그랑프리에서 당시 프로드라이브가 운영하는 BAR 팀을 위해 운전한 자크 빌뇌브 씨

2002년 시즌부터 Prodrive는 5년간 British American Racing(BAR; 브리티시 아메리칸 레이싱) 운영 계약을 체결하고 데이비드 리차드가 팀장이 되었습니다.BAR의 오너인 British American Tobaco and Prodrive는 Prodrive가 운영하는 스바루의 월드 랠리 챔피언십 팀을 후원하는 BAT와 이전부터 관계를 맺고 있었습니다.팀은 2004년 컨스트럭터 챔피언십에서 드라이버 젠슨 버튼과 사토 타쿠마와 함께 2위를 하기 전까지 첫 두 시즌 동안 좋은 성적을 거두었다.그러나 프로드라이브의 계약은 혼다의 BAR 인수 후 최고의 시즌을 보낸 후 조기 종료되었다.

2006년 4월 28일, FIA가 2008년 포뮬러 원 [5]월드 챔피언십 참가 선수 명단을 발표하면서 프로드라이브는 공식적으로 F1 참가 자격을 부여받았다.FIA의 Max Mosley 회장은 Carlin Motorsport, Jean Alesi가 이끄는 Direxiv, BAR의 공동 창업자인 Craig Pollock, 전 Minardi 오너 Paul Stoddart 및 전 Jordan Grand Prix 수석 팀인 Eddie 등의 치열한 경쟁을 물리친 Prodrive의 입찰에 깊은 인상을 받았습니다.그는 Prodrive가 입찰에 필요한 자금을 확보했다고 밝히고 "Prodrive는 재정적 지원, 기술적 능력 및 모터스포츠 경험의 최적의 조합을 가지고 있습니다.또한 Prodrive의 CEO인 David Richards는 포뮬러 원 팀장으로서의 경험이 있습니다."

2007년 11월 23일, 프로드라이브의 고객용 차량 사용에 대한 윌리엄스의 법적 이의를 제기하자 데이비드 리처즈는 프로드라이브가 2008년 시즌 포뮬러 원(Formula One)에 참가하지 않을 것이라고 발표했습니다.리처즈는 여전히 프로드라이브가 포뮬러 원(Formula One)에 진출하는 것이 목적임을 분명히 했다.그러나 2009년 F1 시즌 초반부터 고객 차량 사용을 둘러싼 규칙이 더욱 명확해지고 이에 따른 고객 섀시 사용이 금지됨에 따라 고객 차량 경로를 통한 진입 추구가 중단되었습니다.Richards는 이전에 독립 건설업체로서 진입하는 것이 엄청나게 비쌀 것이라고 언급했었다.

Prodrive의 보스 David Richards는 버려진 혼다 팀을 매수하여 Prodrive의 [6]아웃풋으로 사용하였습니다.로스 브라운, 닉 프라이, 그리고 나머지 경영진들이 팀을 인수하여 브라운 GP가 되면서 시도는 실패하였다.

2009년 4월 23일, 프로드라이브는 보도자료를 내고 2010시즌에 애스턴 마틴 레이싱 [7][8]브랜드로 F1 엔트리를 고려하고 있다고 밝혔다.2009년 5월 29일, 프로드라이브는 2010년 시즌을 위한 공식 신청서를 제출했다고 보도되었다.그러나 Prodrive는 최종 그리드에 합격하지 못했다.프로드라이브는 2010년 [9]시즌 전에 르노 F1 팀이 인수할 것으로 검토했던 두 명의 잠재적 구매자 중 한 명이었다.2010년 4월에 Prodrive는 2011 Formula One 시즌에는 적용되지 않을 것이라고 발표했습니다.US F1 팀이 [10]무너진 후 슬롯을 사용할 수 있게 되었습니다.

자동차

레이싱 카

제조원 모델 이미지
애스턴 마틴 DBR9 Strakka Aston Martin Front.jpg
DBRS9 Speed GT DBRS9.jpg
미니 John Cooper가 WRC에 근무하고 있습니다. 11-09-04-iaa-by-RalfR-216.jpg
John Cooper가 RX에 근무하고 있습니다. MINI RX.jpg
포르쉐 911 SC RS 1000pistestoivonen84.jpg
르노 메간 RS RX 2018 World RX - RD2 Portugal DSC6226 (41045176294) (cropped).jpg
스바루 레거시 RS Flickr - bjmullan - Colin McRae's Subaru Legacy Rally car (5).jpg
임프레자 555 2007SubaruImprezaWRC.jpg
임프레자 WRC 97
임프레자 WRC 98
임프레자 WRC 99
임프레자 WRC 00
임프레자 WRC 01
임프레자 WRC 02
임프레자 WRC 03
임프레자 WRC 04
임프레자 WRC 05
임프레자 WRC 06-07 Chris Atkinson 2008 Corona Rally Mexico.jpg
임프레자 WRC 08 Chris Atkinson - 2008 Rally Catalunya.jpg
임프레자 WRX STI NBR
폭스바겐 골프

로드 카

차 이미지
Prodrive P2 2006FOS ProdriveP2.jpg
프로드라이브 헌터 2021 Prodrive Hunter.jpg
Prodrive P25 2022 Prodrive P25.jpg


고도의 테크놀로지

Prodrive는 Banbury에 위치한 본사에서 Range Rover Autobiography Black용 리어 센터 콘솔 모듈을 설계 및 제조합니다.

Prodrive의 Advanced Technology 사업은 Prodrive Group 매출의 절반 이상을 차지하며 자동차, 항공우주, 해양 및 국방 분야의 기업과 협력하고 있습니다.이 회사는 Aston Martin, McLaren Automotive, Bentley, Rolls Royce(상용 제트 엔진), Volvo 및 Land Rover BAR America's Cup 팀을 포함한 고객을 위한 새로운 기술과 시스템을 개발합니다.Jaguar, Aston Martin, Bentley를 비롯한 프리미엄 자동차 제조업체와 항공우주 산업을 위한 경량 부품을 만드는 탄소 복합 재료 제조 공장을 밀턴 케인즈에 보유하고 있습니다.

현재 및 최근 프로젝트는 다음과 같습니다.

  • 전기 및 하이브리드 용도로 탄화규소를 이용한 멀티포트 DC-DC 컨버터 개발
    Prodrive는 최신 실리콘 카바이드 기술을 사용하여 전기 및 하이브리드 자동차용 고효율 DC-DC 컨버터를 개발했습니다.
  • McLaren P1용 액티브 에어로 시스템 설계 및 제조
  • 상용 제트 엔진용 차세대 전기 연료 펌프용 소형 고출력 인버터
  • McLaren P1의 경량 카본 바디워크 및 카본 인테리어의 생산
  • Range Rover Autobiography Black용 리어 센터 콘솔 모듈 설계 및 제조
  • 최초의 하이브리드 포드 트랜짓 개발
Ford Transit PHEV와 Prodrive 팀이 만들었습니다.
  • Volta 전기 트럭 시제품 제작
Prodrive 워크숍의 Volta 전기 트럭

Prodrive는 Land Rover BAR 팀의 기술 공급업체로, America Cup 챌린저 개발을 지원했습니다.다른 분야들 중에서, 그것은 보트를 날게 하는 박의 제어 시스템을 개발했고, 보트의 모든 전기 하니스를 제조하고 있다.

벌새 자전거

벌새 자전거

2016년 Prodrive는 Petre Cracuin이 개발한 컨셉트인 Humningbird라고 불리는 세계에서 가장 가벼운 접이식 자전거를 시장에 출시한다고 발표했습니다.무게가 6.9kg인 이 자전거는 Prodrive Composites가 제조한 카본 프레임으로 밴버리 본사에서 조립되었다.이 자전거는 2017년에 출시되었고 2018년에 전기 버전이 소개되었다.2022년에는 아마 섬유로 만든 프레임을 도입했습니다.

Flax framed Hummingbird in Prodrive workshop.jpg

풀크럼

프로드라이브는 이미 마르코스,[11] TRW와 함께 워릭셔 주 브록살 인근의 옛 RAF 호닐리 비행장과 루카스바리티 시험장에 시설을 갖추고 있었다.

2006년 3월, Prodrive는 200 에이커(02.8 km)의 모터스포츠 시설인 The Fulcrum을 건설할 계획을 발표했습니다.[12][13]Prodrive는 1,000명의 직원을 수용할 수 있는 시설 계획 신청서에서 "Prodrive의 새로운 영국 Prodrive F1 팀을 수용할 수 있는 모터스포츠 콤플렉스"를 자랑하며 2008년에 F1로 복귀하려는 Richard 전무의 의도를 더욱 확고히 했습니다.Honiley 공장이 가동될 때까지 Prodrive는 기존 Banbury 본사에 상주합니다.

2006년 8월 3일 현재, Prodrive는 [14]풀크럼 개발을 위한 워릭 구의회 계획 위원회의 지원을 받고 있습니다.이 허가에는 고도의 엔지니어링 연구 개발 캠퍼스, Catalyst Center라고 불리는 회의 시설 및 새로운 접근로, 로터리, 인프라스트럭처, 주차 및 조경 등이 포함됩니다.이 계획들은 여전히 영국 정부의 지역사회부와 지방 정부에 의해 제시되고 동의되어야 하며, 지역사회의 시골 자연과 그 [11]안에 사는 사람들의 안전을 보호하기 위해 풀크럼 프로드라이브 행동 그룹(FPAG)을 통해 지역적인 반대가 있다.

2014년에 이 부지는 Jaguar Land Rover에 매각되었습니다.

Prodrive는 팀 챔피언십 결과


2022

  • 다카르 랠리 - 2nd (Bahrain Raid Xtreme/Sebastien Loeb)


2021

  • Extreme E - 2nd (X44 Team/Sebastien Loeb/Cristina Gutierrez)
  • 다카르 랠리 - 5회 (Bahrain Raid Xtreme / Nani Roma)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GTE Am T-8위 (애스턴 마틴 레이싱 #98)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GTE Am D - 8위 (달라 라나 / 파르푸스 / 곰즈)


2020

  • 르망 24시간 GTE Pro - 1st (Aston Martin Racing)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GT D - 1회 (팀 / 소렌센)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GT M - 1회 (애스턴 마틴 레이싱)


2019

  • 르망 24시간 GTE Pro - 12일 (아스톤 마틴 레이싱)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GT D-9일(팀/소렌센)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GT M - 4위 (애스턴 마틴 레이싱)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GTE Am T - 7위 (애스턴 마틴 레이싱 #98)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GTE Am D - 8위 (달라 라나 / 라미 / 라우다)


2018

  • 세계 랠리 크로스 챔피언십 T - 5위 (GC Kompetition)
  • 세계 랠리 크로스 챔피언십 D - 11위 (게를린 치셰리 GCK)
  • 월드랠리크로스 챔피언십 D-12위(제롬 그로셋-자닌 GCK)
  • 중국 랠리 선수권 대회 M - 2회 (FAW-VW 랠리 팀)
  • 중국 랠리 챔피언십 T - 2회 (FAW-VW 랠리팀)
  • 중국 랠리대회 D-3회(단장)


2017

  • 르망 24시간 GTE Pro - 1st (Aston Martin Racing)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GTE Am T - 1위 (애스턴 마틴 레이싱 #98)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GTE Am D - 1위 (달라 라나 / 라미 / 라우다)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GT D - 6위 (팀 / 소렌센)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GT M - 4위 (애스턴 마틴 레이싱)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GTE 프로 T-5위 (애스턴 마틴 레이싱 #97)
  • 중국 랠리 선수권 대회 M - 2회 (FAW-VW 랠리 팀)
  • 중국랠리대회 D-1회(리)


2016

  • 중국 랠리 선수권 대회 M-1회 (FAW-VW 랠리 팀)
  • 중국 랠리대회 D-2위(단장)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GT M - 2회 (애스턴 마틴 레이싱)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GT D - 1회 (팀 / 소렌센)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GTE Pro T - 1st (애스턴 마틴 레이싱)
  • 세계 내구 선수권 대회 GTE Am T - 3위 (애스턴 마틴 레이싱)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GTE Am D - 3위 (달라라나/라미/라우다)
  • 르망 24시간 GTE Pro – 5위 (Aston Martin Racing)


2015

  • 중국 랠리 선수권 대회 M-1회 (FAW-VW 랠리 팀)
  • 중국 랠리대회 D-1회(단장)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GT M – 3위 (애스턴 마틴 레이싱)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GTE Pro T – 5위 (애스턴 마틴 레이싱
  • 세계 내구 선수권 대회 GTE Am T – 3위 (애스턴 마틴 레이싱)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GT D – 7위 (맥도월 / 리스)
  • 세계 내구 선수권 대회 GTE Am D – 3위 (달라 라나 / 라미 / 라우다)
  • 르망 24시간 GTE Pro – 4위 (아스톤 마틴 레이싱)


2014

  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GT M – 3위 (애스턴 마틴 레이싱)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GTE Pro T – 3위 (애스턴 마틴 레이싱
  • 세계 내구 선수권 대회 GTE Am T – 1위 (애스턴 마틴 레이싱)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GT D – 5위 (대런 터너 / 스테판 무케)
  • 세계 내구 선수권 대회 GTE Am D – 1위 (하이네미에 한손 / 풀센)
  • 르망 24시간 GTE Pro – 6위 (아스톤 마틴 레이싱)
  • 르망 24시간 GTE AM – 1차 (아스톤 마틴 레이싱)


2013

  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GT M – 2위 (애스턴 마틴 레이싱)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GTE Pro T – 2위 (애스턴 마틴 레이싱)
  • 세계 내구 선수권 대회 GTE Am T – 2위 (애스턴 마틴 레이싱)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GT D – 3위 (대런 터너 / 스테판 무케)
  • 세계 내구 선수권 대회 GTE Am D – 1위 (스튜어트 홀 / 제이미 캠벨-월터)
  • 르망 24시간 GTE Pro – 3위 (Aston Martin Racing)
  • 르망 24시간 GTE AM – 6위 (아스톤 마틴 레이싱)


2012

  • FIA 월드랠리 챔피언십 D~11위 (다니소르도)
  • 르망 24시간 GTE – 3위 (Aston Martin Racing)
  • 월드 인듀어런스 챔피언십 GTE 프로 트로피– 2위 (애스턴 마틴 레이싱)
  • 세계 내구 선수권 D-33위 (대런 터너/스테판 무케)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 T – 2위 (포드 퍼포먼스 레이싱)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 D-3위(Mark Winterbottom)


2011

  • FIA 월드랠리 챔피언십 D-8위 (다니소르도)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 T – 2위 (포드 퍼포먼스 레이싱)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 D-3위(Mark Winterbottom)


2010

  • 르망 24시간 – 5일 (아스톤 마틴 레이싱)
  • 르망 시리즈 T~6위 (아스톤 마틴 레이싱)
  • 르망 시리즈 D~15위 (스테판 무케/아드리안 페르난데스/하롤드 프리마)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 T-4위(포드 퍼포먼스 레이싱)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 D-3위(Mark Winterbottom)


2009

  • 르망 24시간– 4일 (아스톤 마틴 레이싱)
  • 르망 시리즈 T – 1st (아스톤 마틴 레이싱)
  • 르망 시리즈 D~제1회 (슈테판 무케/얀 샤루즈/토마스 앙게)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 T-4위(포드 퍼포먼스 레이싱)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 D-5위(Mark Winterbottom)


2008

  • FIA 월드랠리 챔피언십 M-3위(스바루)
  • FIA 월드랠리 챔피언십 D-5위(크리스 앳킨슨)
  • 르망 24시간 GT1 – 1st (아스톤 마틴 레이싱)
  • 르망 시리즈 T-5위 (아스톤 마틴 레이싱)
  • 르망 시리즈 D~9회 (슈테판 무케 / 얀 샤루즈)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 T – 2위 (포드 퍼포먼스 레이싱)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 D – 2위 (Mark Winterbottom)


2007

  • FIA 월드랠리 챔피언십 M-3위(스바루)
  • FIA 월드랠리 챔피언십 D-5위 (페터 솔버그)
  • 르망 24시간 GT1 – 1st (아스톤 마틴 레이싱)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 T-4위(포드 퍼포먼스 레이싱)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 D-5위(Mark Winterbottom)


2006

  • FIA 월드랠리 챔피언십 M-3위(스바루)
  • FIA 월드랠리 챔피언십 D-6위 (페터 솔버그)
  • 르망 24시간 GT1 – 2nd (아스톤 마틴 레이싱)
  • 아메리칸 르망 시리즈 GT1 - 2nd (아스톤 마틴 레이싱)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 T – 2위 (포드 퍼포먼스 레이싱)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 D-3위(Mark Winterbottom)


2005

  • FIA 월드랠리 챔피언십 M-4위(스바루)
  • FIA 월드랠리 챔피언십 D – 2위 (페터 솔버그)
  • 르망 24시간 GT1~3일 (아스톤 마틴 레이싱)
  • 아메리칸 르망 시리즈 GT1 ~ 5위 (아스톤 마틴 레이싱)
  • FIA GT – 5위 (애스턴 마틴 레이싱)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 T-8위(포드 퍼포먼스 레이싱)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 D-9위(제이슨 브라이트)


2004

  • FIA 월드랠리 챔피언십 M-3위(스바루)
  • FIA 월드랠리 챔피언십 D – 2위 (페터 솔버그)
  • 르망 24시간 GT1 – 3rd (Prodrive Ferrari 550)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십– 15위 (글렌 세튼– 포드 퍼포먼스 레이싱)


2003

  • FIA 월드랠리 챔피언십 M-3위(스바루)
  • FIA 월드랠리 챔피언십 D – 1위 (페터 솔버그)
  • SCCA 프로랠리 챔피언십 T-2회 (스바루 랠리팀 미국)
  • SCCA 프로랠리 챔피언십 D-5위(라마나 라게만)
  • 르망 24시간 GTS – 1위 (프로 드라이브 페라리 550)
  • 미국 르망 시리즈 GTS M – 2위 (프로드라이브 페라리 550)
  • 호주 V8 슈퍼카 챔피언십 – 5위 (크레이그 라운즈 – 포드 퍼포먼스 레이싱)


2002

  • FIA 월드랠리 챔피언십 M-3위(스바루)
  • FIA 월드랠리 챔피언십 D – 2위 (페터 솔버그)
  • SCCA ProRally 챔피언십 D– 3위 (Mark Lovell)
  • SCCA 프로랠리 챔피언십 T-2회 (스바루 랠리팀 미국)
  • FIA 유럽 투어링카 챔피언십 M-3회(볼보)
  • FIA 유럽 투어링카 챔피언십 D-5위 (Rickard Rydell)
  • 아메리칸 르망 시리즈 GTS T – 5위 (프로드라이브 페라리 550)


2001

  • FIA 월드랠리 챔피언십 M-4위(스바루)
  • FIA 월드랠리 챔피언십 D-1위(리처드 번즈)
  • SCCA ProRally 챔피언십 D – 1위 (Mark Lovell)
  • SCCA 프로랠리 챔피언십 T–1회 (스바루 랠리팀 미국)
  • FIA GT 챔피언십 T-5위 (프로드라이브 페라리 550)


2000

  • FIA 월드랠리 챔피언십 M-3위(스바루)
  • FIA 월드랠리 챔피언십 D-2위(리처드 번즈)
  • 영국 투어링카 챔피언십 M – 1위(포드)
  • 브리티시 투어링카 챔피언십 D-1회 (알랭 메뉴)


1999

  • FIA 월드랠리 챔피언십 M-2회(스바루)
  • FIA 월드랠리 챔피언십 D-2위(리처드 번즈)
  • 영국 투어링카 챔피언십 M-6위(포드)
  • 브리티시 투어링카 챔피언십 D–11일 (알랭 메뉴)


1998

  • FIA 월드랠리 챔피언십 M-3위(스바루)
  • FIA 월드랠리 챔피언십 D – 3위 (콜린 맥레이)
  • 브리티시 투어링카 챔피언십 M-4위(혼다)
  • 영국 투어링카 챔피언십 D-3위(제임스 톰슨)


1997

  • FIA 월드랠리 챔피언십 M-1회(스바루)
  • FIA 월드랠리 챔피언십 D – 2위 (콜린 맥레이)
  • FIA 아시아 태평양 랠리 챔피언십 M-1회(스바루)
  • FIA 아시아 태평양 랠리 챔피언십 D-1위(케네스 에릭슨)
  • 브리티시 투어링카 챔피언십 M-3회(혼다)
  • 영국 투어링카 챔피언십 D-5위(제임스 톰슨)


1996

  • FIA 월드랠리 챔피언십 M-1회(스바루)
  • FIA 월드랠리 챔피언십 D – 2위 (콜린 맥레이)
  • FIA 아시아 태평양 랠리 챔피언십 M-2위(스바루)
  • FIA 아시아 태평양 랠리 챔피언십 D-1위(케네스 에릭슨)


1995

  • FIA 월드랠리 챔피언십 M-1회(스바루)
  • FIA 월드랠리 챔피언십 D – 1위 (콜린 맥레이)
  • FIA 아시아 태평양 랠리 챔피언십– 2위 (콜린 맥레이)
  • 브리티시 투어링카 챔피언십 M-8위 (알파 로미오
  • 영국 투어링카 챔피언십 D-16위(가브리엘 타르키니)


1994

  • FIA 월드랠리 챔피언십 M-2회(스바루)
  • FIA 월드랠리 챔피언십 D-2위(칼로스 사인즈)
  • FIA 아시아 태평양 랠리 챔피언십 - 1위 (포섬 본)


1993

  • 월드랠리 챔피언십 M-3위(스바루)
  • 월드 랠리 챔피언십 D-5위(콜린 맥레이) (Colin McRae)
  • FIA 아시아 태평양 랠리 챔피언십 - 1위 (포섬 본)
  • 브리티시 랠리 챔피언십– 1위 (리처드 번즈)


1992

  • 월드랠리 챔피언십 M-4위(스바루)
  • 월드랠리 챔피언십 D-8위(콜린 맥레이)
  • 브리티시 랠리 챔피언십– 1위 (콜린 맥레이)
  • 영국 투어링카 챔피언십– 8위 (팀 수그든)


1991

  • 월드랠리 챔피언십 M~6위(스바루)
  • 세계랠리선수권대회 D-8위(마크쿠알렌)
  • 브리티시 랠리 챔피언십– 1위 (콜린 맥레이)
  • 영국 투어링카 챔피언십 – 4위 (Steve Soper)


1990

  • 월드랠리 챔피언십 M-4위(스바루)
  • 월드 랠리 챔피언십 D-14위 (포섬 본)
  • 프랑스 랠리 챔피언십 – 1위 (프랑수아 샤트리오)
  • 유럽 랠리 선수권 대회 – 5위 (프랑수아 채트리오)
  • 브리티시 투어링카 챔피언십 B클래스 – 1위 (전체 2위) (프랭크 시트너)


1989

  • 프랑스 랠리 챔피언십 – 1위 (프랑수아 샤트리오)
  • 벨기에 랠리 챔피언십 – 1위 (Marc Duez)
  • 유럽 랠리 선수권 대회 – 9위 (프랑수아 차트리엇)
  • 브리티시 투어링카 챔피언십 B클래스 - 1위(제임스 위버) 종합 2위


1988

  • 유럽 랠리 챔피언십 – 2위 (패트릭 스나이저스)
  • 벨기에 랠리 챔피언십 – 1위 (패트릭 스나이저스)
  • 프랑스 랠리 챔피언십 - 2위 (베르나르 베귄)
  • 이탈리아 랠리 챔피언십 - 2위(안드레아 자누시)
  • 영국 투어링카 챔피언십– 1위 (Fank Sytner)


1987

  • 프랑스 랠리 챔피언십 - 2위 (베르나르 베귄)
  • 중동 랠리 챔피언십 - 2위 (사이드 알 하지리)
  • 브리티시 투어링카 챔피언십 B클래스 – 3위 (프랭크 시트너)


1986

  • 중동 랠리 챔피언십 - 4위 (사이드 알 하지리)
  • 브리티시 랠리 챔피언십 – 4위 (지미 맥레이)
  • 아일랜드 타맥 챔피언십 - 2위 (빌리 콜먼)


1985

  • 중동 랠리 선수권 대회 – 제1회 (Saed Al Hajri)
  • 유럽 랠리 선수권 대회 – 8위 (베르나르 베긴)
  • 프랑스 랠리 챔피언십 - 7위 (베르나르 베귄)
  • 아일랜드 타맥 챔피언십 – 4위 (빌리 콜먼)


1984

  • 중동 랠리 선수권 대회 – 제1회 (Saed Al Hajri)
  • 유럽 랠리 선수권 대회 - 2위 (헨리 토이보넨)

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레퍼런스

  1. ^ "Where inspiration and innovation combine". Prodrive. 8 November 2011. Retrieved 27 November 2011.
  2. ^ "Mercedes in the BTCC - TenTenths Motorsport Forum". tentenths.com. Retrieved 6 April 2018.
  3. ^ 2013년 1월 5일 멜버른에 본사를 둔 페어 시드니 모닝 헤럴드에 V8팀 FPR 매각
  4. ^ "David Richards heads consortium to buy Aston Martin" (Press release). Prodrive. 12 March 2007. Archived from the original on 26 August 2014.
  5. ^ "2008 FIA Formula One World Championship Entry List". Archived from the original on 22 June 2007.
  6. ^ "Honda will help out buyer in '09". 11 December 2008. Archived from the original on 7 February 2009.
  7. ^ "2008 Prodrive Press Release". Archived from the original on 3 May 2009. Retrieved 24 April 2009.
  8. ^ "Richards keen on Formula 1 return". 23 April 2009. Retrieved 6 April 2018 – via news.bbc.co.uk.
  9. ^ "Renault considering rival bids for team". Autosport.
  10. ^ "Prodrive rules out entering F1 in 2011". Autosport.
  11. ^ a b F1 계획에 대한[permanent dead link] 항의 kenilworthweeklynews.co.uk - 2006년 3월 24일
  12. ^ 새로운 포뮬라 원 계획 공개 BBC 뉴스 - 2006년 3월 1일
  13. ^ Prodrive는 아이슬란드 국립 및 대학 도서관에서 2006년 3월 4일 2억 파운드의 F1 시설 아카이브를 계획하고 있습니다.itv-f1.com - 2006년 3월 13일
  14. ^ Prodrive 개발[permanent dead link] 승인 kenilworthweeklynews.co.uk - 2006년 8월 3일

기타 소스

  • Cropley, S (2004년 11월 9일)미녀와 야수.오토카 페이지 44-51
  • Cropley, S(2004년 11월 30일)아웃, 하지만 다운은 아니야.오토카 페이지 72-73

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Prodrive 관련 미디어가 있습니다.