포뮬러 원 컨스트럭터 목록

List of Formula One constructors

포뮬러 원(F1)은 모터스포츠의 세계 운영 [1]기구인 국제자동차연맹(FIA)에 의해 정의된 최고 등급의 오픈휠 자동차 경주이다.명칭의 "공식"은 FIA가 정한 일련의 규칙을 의미하며, 모든 참가자와 차량은 [1][2]이를 준수해야 한다.매년 F1 월드 챔피언십 시즌이 열리고, 그랑프리로 알려진 일련의 레이스로 구성되어 있으며, 대개는 특별한 목적으로 만들어진 서킷에서 열리며, 몇몇 경우에는 폐쇄된 도시 [3]거리에서 열린다. 그랑프리에서 두 드라이버의 결승 위치에 따라 컨스트럭터에게 포인트가 부여되며, 각 챔피언십에서 가장 많은 포인트를 획득한 컨스트럭터에게는 그 해의 월드 컨스트럭터 [4]챔피언이 수여됩니다.2022년 헝가리 그랑프리를 기준으로, 1950년 [5][6]영국 그랑프리 이후 FIA 월드 챔피언십 레이스 1,070개 중 적어도 1개 이상의 레이스를 치른 포뮬러 원 컨스트럭터가 171개 있습니다.

컨스트럭터는 FIA 월드 챔피언십에서 경쟁했거나 경쟁할 예정인 포뮬러자동차의 주요 부품을 설계하는 사람 또는 기업체입니다.1981년부터 각 선수가 자동차의 특정 핵심 부품 사용에 대한 독점적 권리를 가져야 한다는 것이 요구되어 왔습니다. 2018년에는 이 부품들이 생존 셀, 전방 충격 구조, 롤 구조 [7]및 차체 구조였습니다.

페라리는 각각 [8][9]16개와 15개로 컨스트럭터와 드라이버 챔피언십 최다 우승 기록을 보유하고 있다.페라리는 또한 242개의 건설사 [10]최다승 기록, 238개의 [11]폴 포지션, 9046개의 [12]최다득점 기록, [13]789개의 시상대를 보유하고 있다.페라리는 또한 1045개의 엔트리로 다른 어떤 건설사보다 많은 그랑프리에 참가했고 또한 [14]1043개로 가장 많은 그랑프리 출발 기록을 유지하고 있다.가장 최근에 데뷔한 건설사는 2021년 바레인 [15]그랑프리에서 데뷔한 알파인이다.

용어.

포뮬러경주에서 "컨스트럭터"와 "엔트리턴트"라는 용어는 구체적이고 다른 의미를 가집니다.참가자는 경주를 위해 자동차와 운전자를 등록하고 주말 동안 그 차를 준비하고 유지할 책임이 있는 개인 또는 법인체입니다.이러한 준비 역할과 경기 운영에 대한 적극적인 참여로 인해, "팀"이라는 용어는 일반적으로 [citation needed]참가 기관에 적용된다.통계학자들은 이러한 [16]엔티티와 관련된 통계를 계산하는 방법에 항상 동의하는 것은 아닙니다.

컨스트럭터

컨스트럭터 챔피언십 트로피

FIA 스포츠 규정 제6.3조에 따르면, "건설자는 부록 6에 규정된 상장 부품을 설계하는 사람(법인 또는 비법인 기관을 포함)을 말한다.엔진 또는 섀시의 제조원은 [7]엔진 또는 섀시의 제조원에 의해 부여되는 이름입니다.이러한 "목록된 부품"에는 생존 셀, 전방 충격 구조, 롤 구조 및 차체가 포함됩니다.단, 섀시와 엔진이 다른 엔티티에 의해 만들어진 경우 컨스트럭터는 양쪽(McLaren-Mercedes, Lotus-Climax 등)으로 구성되며 섀시 컨스트럭터의 이름은 엔진 [7][17]컨스트럭터의 이름 앞에 배치됩니다.엔진과 섀시가 모두 컨스트럭터명에 포함되기 때문에 다른 엔진(1983년 윌리엄스-포드, 윌리엄스-혼다 등)으로 구동되는 섀시는 두 개의 개별 컨스트럭터로 계산되며 별도로 [7]점수가 매겨집니다.

FIA 스포츠 규정 6.2조에 따르면, "포뮬러 원 세계 챔피언 건설자의 칭호는 가장 높은 점수를 획득한 선수에게 수여된다."[7]1958년 세계 컨스트럭터 챔피언십 첫 번째 시즌부터 1978년 시즌까지 각 컨스트럭터 레이스에서 가장 높은 점수를 받은 드라이버만이 월드 컨스트럭터 챔피언십(당시 공식 포뮬러 원 컨스트럭터 국제컵)에 포인트를 기부했다. 1979년부터 모든 자동차에서 시즌 포인트를 받았다.각 컨스트럭터들의 티어(teer)는 그들의 챔피언쉽 합계로 계산되었다.

1981년 시즌 이후 FIA는 포뮬러 원 참가자가 진입하는 섀시에 대한 지적 권리를 소유할 것을 요구하였고, 이에 따라 "엔트리"와 "컨스트럭터" 및 "팀"의 구분이 덜 뚜렷해졌지만, 엔진의 지적 권리는 여전히 다른 실체에 의해 소유될 수 있다.또한 그 시즌 포뮬러 원 컨스트럭터 국제컵은 월드 컨스트럭터 챔피언십으로 명칭이 변경되었다.

이전까지는 컨스트럭터들은 섀시를 원하는 만큼 다른 팀에 자유롭게 판매할 수 있었습니다.Brabham과 Lotus 섀시는 1960년대와 1970년대에 다른 팀에 의해 광범위하게 사용되었으며, 경쟁률이 매우 높은 몇몇 팀은 자체 섀시를 구축한 적이 없습니다.가장 성공적인 사례는 Rob Walker Racing Team으로, Cooper와 Lotus의 포뮬러 원에서 첫 승리를 거머쥐었습니다.따라서 "작업" 또는 "공장" 팀의 개념은 랠리스포츠카 경주에서와 같은 방식으로 섀시에 적용됩니다.

최근 몇 가지 예외적인 사례가 있는데, Lola는 1980년대 후반과 1990년대 초에 LarrouseScuderia Italia를 위해 자동차를 제작했습니다. 를 들어, Lola는 이 대회에 참가하지 않았습니다.라루스는 FIA가 롤라가 아닌 자신을 섀시 제작자로 잘못 지명했다고 판단한 후 1990시즌의 포인트가 지워졌다.1978년 섀도우 전 직원이 설립한 새 애로우 팀은 섀도우 FA/1 자동차가 섀도우의 DN9의 복제품이라는 이유로 섀도우에 의해 소송을 당했는데, 영국 고등법원은 애로우스가 FA/1 경주를 금지시켰다.

Ligier(1995년), Sauber(2004년), Scuderia Toro Rosso(2006년 및 2007년), Super Aguri(2007년 및 2008년)는 다른 건설업자(각각각 베네통, 페라리, 레드불 레이싱 혼다)가 제작한 섀시를 사용했다는 비난을 받고 있다.이러한 팀들에 대해 어떠한 조치도 취해지지 않았으며, 스포츠 당국은 각 팀이 경주에 참가한 섀시의 지적 재산을 소유하고 있다고 만족했다.

1973년 시즌 중반부터 2013년 시즌이 끝날 때까지 각 팀은 시즌 내내 레이스에서 레이스까지의 영구 레이스 번호를 가지고 있었다.1974년과 1995년 사이에 숫자는 1973년 컨스트럭터 챔피언십에서 팀의 결승 위치를 기반으로 했다(예: 페라리의 전통적인 번호는 1980년까지 11-12번이었고 1981년부터 27-28번이었다). 그리고 각 팀은 이전 월드 드라이버 챔피언십에서 우승한 드라이버가 있을 경우에만 번호를 변경했다.시즌 - 1번과 2번 팀 동료, 그리고 이전에 그 번호를 가지고 있던 팀이 새로 비어있는 번호로 바꾼다.1996년부터 2013년까지 숫자는 이전 시즌부터의 컨스트럭터 챔피언십에서 팀들의 결승 위치를 기준으로 작성되었으며, 1-2번은 디펜딩 챔피언과 그의 팀 동료에게 할당되었다.1974-1995년 동안 티렐은 매 시즌 같은 번호(3과 4)를 유지하는 유일한 팀이었다.2014년부터 레이싱 번호는 팀 대신 드라이버에게 할당되고 있다.

1950년대와 1960년대 초반에는 한 팀이 단일 레이스에 출전하는 차의 수가 엄격히 제한되지 않았다.1963년 시즌 팀들은 보통 두 대의 일반 차량만 들어갈 수 있었고, 세 번째 차량은 임시 운전자를 위해 예약되었다.이 규칙은 1974년 시즌부터 각 팀에 영구 레이싱 번호를 쌍으로 할당하고, 세 번째 차량은 쌍에서 제외된 레이싱 번호를 할당함으로써 더욱 촉진되었다.1971년과 1972년 시즌 BRM 팀과 관련하여 3대 이상의 차량에 탑승하는 것은 예외적으로 허용되었습니다.하지만, 이 기간 동안 많은 팀들이 단 두 대의 차만 진입했습니다. 예를 들어 페라리는 1973년 이후 매 시즌마다 단 두 대의 차만 진입했습니다(라우다의 [18]복귀와 관련하여 1976년 이탈리아 그랑프리에서 단 한 대의 차만 진입했습니다.1985년 시즌부터 FIA는 각 팀이 [a]경주를 위해 2대 이하의 자동차를 출전시킬 것을 요구해 왔다.

팀의 국적

는 FIA포뮬러 원 월드 챔피언쉽에서는 그들의 여권의 국적에 따라 경쟁하는 데 필요한 드라이버들과는 달리, FIA의 국제 스포츠 코드는, 팀들은 FIA포뮬러 원 월드 챔피언십에서 경쟁하고 있는 부모들은 자신들 내셔널 자동차 클럽의 그들의 FIA레이싱 면허 발급한 국적에 따라 경쟁한다.[19]이 규정에 따르면, 대부분의 현재 팀들이 영국에 연고지를 두고 있음에도 불구하고, 이 나라는 공식적으로 영국 국가 스포츠 기관이 발급한 경주 면허를 소지한 팀들에 의해서만 포뮬러 원에 표현된다.팀은 면허 유효 기간 동안 면허를 발급한 모기업인 National Automotic Club의 국적을 취득하고 국적을 변경할 수 있다.포뮬러 원 대회 기간 동안 여러 팀이 국적을 변경했으며, 그 중 일부는 심지어 두 번 국적을 변경했다(: 1976년 섀도우에서 영국,[20][21] 1996년 베네통, 2007년 레드불에서 오스트리아,[22] 2011년 르노에서 프랑스, 2016년 다시 프랑스[23]).베네통은 두 개의 다른 국적을 가지고 달리면서 승리를 거둔 유일한 팀이다.1968년 스폰서십이 들어오기 전 이탈리아 팀은 로소 코르사 레드, 프랑스 팀은 블루프랑스 블루, 영국 팀은 (롭 워커, 브라밤, 맥클라렌같은 몇 가지 예외를 제외하고) 영국의 레이싱 그린이었다.이후 면허가 팀을 짜고 안되는에게 주어진 constructor,[24]privateer을 개발해서 자동차 다른 나라에서 생성자에서 1968년 시즌 전에 건설에 들어가는 그들 고국의 국가 색깔에, 예를 들어 프랑스 가이 Ligier의 privateer 팀 자동차들은 영국 construc에 의해 지어지bleu 프랑스 파란 색으로 칠해져에 들어갔다 자동차 그림을 그렸다.바위 산쿠퍼는 1966년과 [25]1967년 시즌에서 활약했다.

팀의 국적과 영국에 오역이 공식적인 항목 목록 시상식은 FIA이나 인종다거나, 예에 의해 조직된 또는이 배포한 발생한 팀들의 밑받침 Wolf[26][27]과 Penske[29][30]미국 국적 모든 영국인으로 확인되고 캐나다 국적과 그림자(1973년)[28]을 들고 때문에 관한. 공식적인 진입 li로시상대에서 아일랜드와 오스트리아 [31][32]국적을 보유한 요르단과 레드불(2009년)의 우승에 경의를 표하기 위해 연주된 영국 국가.

2022년 시즌 건설사

2022헝가리 그랑프리로 고치다

참고:1965년까지 모든 생성자라는 것은 정말로 근거하였던 나라에서 인가되어 졌다.1966년 미국의 생성자 이글은 호밀, 이스트 서식스 주, 영국에 기반을 두고 있다. 뒤를 따랐다 1965년 일본의 생성자 혼다 일본 도쿄에서 암스테르담, 네덜란드, 그들의 팀 이사했다.[33]2000년대 초반 이후로 대부분의 생성자가 영국에 있지만, 다른 나라 노동 허가가, 나머지는 이탈리아(마라넬로 그리고 파엔차:이탈리아 북부), 스위스(Hinwil)에 있는 근거로 했다.[34]

Key:종족= 번호 개별 인종에 들어가의 입학.=번호 개별 인종의 시작 종족, 운전자들의 운전자들은)수 시작, 총 Entries)경주 항목의 총 숫자였을 것이다;에서 우승한)인종의 수라 지점)세계 Constructors의 챔피언십 포인트 수 골을 넣었고, 폴란드인)숫자 막대기 위치, FL)숫자 빠른 랩, Podiums. =번 시상대 마감재가;WCC)세계 Constructors의 선수권 대회, WDC)월드 챔피언십을 우승했다.

컨스트럭터 엔진 에서 사용이 허가된 기반 계절들 인종 입학 종족 시작 운전자들은 토탈 항목 이김. 포인트 폴스 FL Podiums WCC WDC 선행 팀
알파 로미오 페라리. 스위스[b] 스위스[c] 1950-1989년
1979-1989년
2019년 ~ 현재
183 183 23 381 10 179 12 14 26 0 2 Switzerland자우버
(1993–2005, 2011–2018),
Germany/SwitzerlandBMW 자우버
(2006–2010)
알파타우리 레드불 이탈리아 이탈리아 2020–현재 52 52 3 104 1 276 0 1 2 0 0 Italy 미나르디(1985-2005),
Italy토로 로소 (2006~2019)
알파인 르노 프랑스. 영국 2021년 ~ 현재 35 35 2 70 1 254 0 0 2 0 0 United Kingdom 톨먼(1981년-1985 United Kingdom/Italy 베네통(1986-2001), France/United Kingdom 르노(2002-2011, 2016-2020), United Kingdom Lotus (2012~2015)
애스턴 마틴 메르세데스 영국 영국 1959-1989년
2021년 ~ 현재
41 40 6 81 0 97 0 0 1 0 0 Republic of Ireland Jordan(1991–2005), Midland(2006), Spyker(2007), Force India(20082018), Force India(2018), Racing Point(2019–2020)
페라리. 페라리. 이탈리아 이탈리아 1950년 ~ 현재 1045 1043 81 2216 242 9046 238 259 789 16 15
하스 페라리. 미국 미국
영국
2016–현재 135 135 6 270 0 234 0 2 0 0 0
마쿠라렌 메르세데스 영국 영국 1966년 ~ 현재 919 915 51 1907 183 5925.5 156 161 494 8 12
메르세데스 메르세데스 독일. 영국[d] 1954-1983년
2010–현재
262 262 12 536 124 6602.5 136 96 275 8 9 United Kingdom 티렐(1970~1998), United Kingdom BAR(1999-2005), Japan 혼다(2006~2008) United Kingdom 브라운 (2009)
레드불 레드불 오스트리아[e] 영국 2005년 ~ 현재 339 338 11 674 84 6060 77 81 222 4 5 United Kingdom 스튜어트(1997~1999년), United Kingdom 재규어(2000~2004)
윌리엄스 메르세데스 영국 영국 1978년 ~ 현재 772 771 45 1461 114 3587 128 133 313 9 7

이전 컨스트럭터

요점: 입력레이스 = 참가 레이스 = 출발 레이스= 출발 레이스 수 = 출발 레이스 수 = 드라이버 = 엔트리 수 = 우승 레이스 수 = 포인트 = 컨스트럭터 챔피언십 점수 = 가장 빠른포지션 = = 시상대 완주 횟수, WCC = 컨스트럭터 챔피언십 우승, WDC = 드라이버 챔피언십 우승.

컨스트럭터 에서 사용이 허가된 계절들 인종 입학 종족 시작 운전자들은 토탈 항목 이김. 포인트 폴스 FL Podiums WCC WDC
알렉 폰 팔켄하우젠 모토렌바우 독일. 1952년[f]~1965년 4 4 6 9 0 없음 0 0 0 없음 0
자동차 곤파론네즈 스포티비 (AGS) 프랑스. 1986-1991 80 32 10 124 0 2 0 0 0 0 0
알파 스페셜[g] 남아프리카 공화국 1963년, 1965년 2 2 1 2 0 0 0 0 0 0 0
알타 영국 1950-1986년[h] 5 5 4 6 0 없음 0 0 0 없음 0
아몬 뉴질랜드 1974 4 1 2 4 0 0 0 0 0 0 0
안드레아 모다 이탈리아 1992 12 1 4 16 0 0 0 0 0 0 0
아폴론 스위스 1977 5 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0
화살표[i] 영국 1978~2002년 394 383 36 783 0 167 1 0 8 0 0
아르자니볼피니 이탈리아 1955 1 0 1 1 0 없음 0 0 0 없음 0
애스턴 버터워스 영국 1952 4 1 2 4 0 없음 0 0 0 없음 0
오토빌리 투리스모 스포츠 이탈리아 1963[j] 5 5 2 10 0 0 0 0 0 0 0
Auto Technisches Spezialzubehör (ATS) 독일. 1977-1987년 107 89 15 146 0 7 0 0 0 0 0
브리티시 아메리칸 레이싱[k] 영국 1999-2005년 118 116 7 236 0 227 2 0 15 0 0
베라포르슈 독일. 1959년-1989년 4 2 4 4 0 0 0 0 0 0 0
벨라시 스위스 1970-1986년 6 2 1 6 0 0 0 0 0 0 0
베네통[l] 영국,
이탈리아[m]
1986-2001년 260 260 17 520 27 851.5 15 36 102 1 2
보로 네덜란드 1976년-1996년 8 6 4 8 0 0 0 0 0 0 0
브라밤 영국 1962-1992, 1989-1992 403 394 39 995 35 843 39 42 124 2 4
브론 GP 영국 2009 17 17 2 34 8 172 5 4 15 1 1
영국 레이싱 모터스 영국 1951년, 1956년-1996년 208 197 71 559 17 385 11 15 61 1 1
영국 레이싱 파트너십 영국 1963년~1963년 13 13 2 19 0 11 0 0 0 0 0
부가티 프랑스. 1956 1 1 1 1 0 없음 0 0 0 없음 0
캐터햄 말레이시아 2012~2014년 56 56 8 112 0 0 0 0 0 0 0
시시탈리아 이탈리아 1952 1 0 1 1 0 없음 0 0 0 없음 0
콜로니[n] 이탈리아 1987~1991년 65 13 8 81 0 0 0 0 0 0 0
코노트 영국 1952년~1965년 18 17 29 52 0 0 0 0 1 0 0
콘뉴 영국 1972 2 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0
쿠퍼 카 컴퍼니 영국 1950년, 1952년-1989년 129 129 111 528 16 301 11 14 58 2 2
달라라 이탈리아 1988~1992년 80 78 6 144 0 15 0 0 2 0 0
디링턴프랑시스 영국 1964 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0
데토마소 이탈리아 1961-1996, 1970년 15 10 8 18 0 0 0 0 0 0 0
독수리 (앵글로 아메리칸 레이서) 미국[44] 1966-1986년 26 26 7 35 1 17 0 2 2 0 0
에이펠란드 독일. 1972 8 8 1 8 0 0 0 0 0 0 0
에머리슨 영국 1956년, 1961년-1991년 6 4 6 7 0 0 0 0 0 0 0
아이제나허 모토렌베르크 동독 1953 1 1 1 1 0 없음 0 0 0 없음 0
에코리 내셔널 벨지 벨기에 1962 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0
기함 영국 1973년~1963년 134 98 25 154 0 19 0 1 0 0 0
영국 레이싱 자동차 영국 1950-1986년 7 7 7 12 0 없음 0 0 0 없음 0
유로브룬 이탈리아[45] 1988~1990년 46 15 5 76 0 0 0 0 0 0 0
퍼거슨 리서치 주식회사 영국 1961 1 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0
첫번째 이탈리아 1989 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
피티팔디 오토모티브 (복사) 브라질[46] 1975-1993년 120 103 8 156 0 44 0 0 3 0 0
폰드메탈 이탈리아 1991~1992년 29 19 4 42 0 0 0 0 0 0 0
포스 인디아[o] (사하라) 인도 2008년~2018년 203 203 7 406 0 987 1 5 6 0 0
포르티 이탈리아 1995~1996년 28 23 4 54 0 0 0 0 0 0 0
프랭크 윌리엄스 레이싱 카[p] 영국 1972년~1965년 61 56 25 112 0 6 0 0 0 0 0
프레이저 내쉬 영국 1952 4 4 2 4 0 없음 0 0 0 없음 0
튀기다 영국 1959 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0
길비 엔지니어링 영국 1961년~1963년 6 3 2 6 0 0 0 0 0 0 0
고르디니 프랑스. 1952년~1965년 33 33 23 101 0 없음 0 1 2 없음 0
그리프주 동독 1953 1 1 1 1 0 없음 0 0 0 없음 0
헤스키스 영국 1974-1996 60 52 15 97 1 48 0 1 7 0 0
영국 1975 11 10 6 21 0 3 0 0 0 0 0
HRT(히스파니아 레이싱팀) 스페인 2010~2012년 58 56 8 116 0 0 0 0 0 0 0
혼다 일본. 1964-1986년
2006~2008년
88 88 8 154 3 154 2 2 9 0 0
HWM (허샴 및 월튼 모터스) 영국 1951년~1965년 16 14 15 48 0 없음 0 0 0 없음 0
재규어[q] 영국 2000~2004년 85 85 8 170 0 49 0 0 2 0 0
JBW 영국 1959년-1989년 6 5 1 6 0 0 0 0 0 0 0
조던[r] 아일랜드[48] 1991년 ~ 2005년 250 250 30 500 4 291 2 2 19 0 0
카우센 독일. 1979 2 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0
클렌크 독일. 1954 1 1 1 1 0 없음 0 0 0 없음 0
코지마 일본. 1976년-1996년 2 2 3 3 0 0 0 0 0 0 0
쿠리스 미국 1959 12 12 1 1 0 0 0 0 0 0 0
람보 (모데나 팀) 이탈리아 1991 16 6 2 32 0 0 0 0 0 0 0
란시아 이탈리아 1954-1983년 4 4 4 10 0 없음 2 1 1 없음 0
라루스 프랑스. 1993-1993년 32 32 7 64 0 5 0 0 0 0 0
LDS 남아프리카 공화국 1962년~1965년, 1967년~1967년 5 5 3 8 0 0 0 0 0 0 0
LEC 영국 1977 5 3 1 5 0 0 0 0 0 0 0
레이튼 하우스[s] 영국 1990~1991년 32 30 3 64 0 8 0 0 1 0 0
인생 이탈리아 1990 14 0 2 14 0 0 0 0 0 0 0
리지에 / Talbot[t] 리지에 프랑스. 1976~1996년 332 326 28 612 9 388 9 10 50 0 0
롤라[u] 영국 1962-1992, 1967-1993, 1974-1997, 1985-1991, 1993, 1997 152 146 27 280 0 45 1 0 3 0 0
로터스 (1958–1994) 영국 1958-1986년 491 489 122 1332 79 1332 107 70 172 7 6
로터스 (2010–2011) 말레이시아 2010~2011년 38 38 3 76 0 0 0 0 0 0 0
로터스 (2012–2015) 영국 2012~2015년 77 77 5 154 2 706 0 5 25 0 0
린카 영국 1974-1996 2 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0
마키 일본. 1974-1996 8 0 3 8 0 0 0 0 0 0 0
장원 영국 2016 21 21 3 42 0 1 0 0 0 0 0
3월[v] 영국 1970-1986, 1981-1986, 1987-1992, 1992 208 197 54 579 3 172.5 5 7 21 0 0
마티니. 프랑스. 1978 9 4 1 7 0 0 0 0 0 0 0
마루시아[w] 러시아,
영국[x]
2012~2015년 74 73 7 144 0 2 0 0 0 0 0
마세라티 이탈리아 1950-1986년 77 70 106 423 9 9 10 15 37 0 2
마트라 프랑스. 1967-1986년 61 61 5 117 9 163 4 12 21 1 1
MBM 스위스 1961 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0
맥과이어 호주. 1977 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0
메르자리오 이탈리아 1978-1988년 31 10 3 32 0 0 0 0 0 0 0
미들랜드[y] 러시아 2006 18 18 2 36 0 0 0 0 0 0 0
밀라노 이탈리아 1950 1 0 1 1 0 없음 0 0 0 없음 0
미나르디[z] 이탈리아 1985년 ~ 2005년 346 340 42 676 0 38 0 0 0 0 0
오닉스 영국 1989~1990년 26 17 6 52 0 6 0 0 1 0 0
OSCA 이탈리아 1951년~1958년 7 4 5 11 0 0 0 0 0 0
오셀라[아아아아아아아아아아아아아아아아아아] 이탈리아 1980~1990년 172 132 17 253 0 5 0 0 0 0 0
태평양의 영국 1994-1994년 33 22 5 66 0 0 0 0 0 0 0
파르넬리 미국 1974-1996 16 16 1 16 0 6 0 1 0 0 0
펜스케 미국[56] 1974-1996 41 40 7 46 1 23 0 0 3 0 0
포르쉐 독일. 1957년~1987년 36 33 13 75 1 46 1 0 5 0 0
프로스트[ab] 프랑스. 1997-2001년 83 83 9 166 0 35 0 0 3 0 0
들이받다 영국 1983-1983년 44 31 8 73 0 0 0 0 0 0 0
레이싱 포인트 포스 인디아[ac] 영국 2018 9 9 2 18 0 52 0 0 0 0 0
레이싱 포인트 영국 2019년 ~ 2010년 38 38 3 76 1 268 1 0 4 0 0
재생 로데시아 1965 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0
르노 프랑스,
영국[광고]
1977-1989년
2002-2011년
2016년 ~ 2010년
403 400 26 788 35 1777 51 33 103 2 2
리바케 멕시코 1979 3 1 1 3 0 0 0 0 0 0 0
리알 독일. 1988-1988년 32 21 6 48 0 6 0 0 0 0 0
자우버/BMW[ae] 자우버 스위스
독일.[후후]
1993년~2018 465 462 30 902 1 865 1 5 26 0 0
스카랍 미국 1960 5 2 4 10 0 0 0 0 0 0 0
시로코 영국 1963년~1963년 7 5 3 9 0 0 0 0 0 0 0
그림자 미국,
영국[ag]
1973년~1980년 112 103 21 240 1 67.5 3 2 7 0 0
샤논 영국 1966 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0
심카고르디니 프랑스. 1950-1986년 15 14 11 29 0 없음 0 0 0 없음 0
심텍 영국 1994-1994년 21 21 7 40 0 0 0 0 0 0 0
정신 영국 1983-1983년 25 23 3 25 0 0 0 0 0 0 0
스파이커[아아아아아아아아아아아아아아아아아아] 네덜란드 2007 17 17 4 34 0 1 0 0 0 0 0
스테브로 캐나다 1963 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0
스튜어트[아이] 영국 1997~1999년 49 49 4 98 1 47 1 0 5 0 0
슈퍼 아구리 일본. 2006~2008년 39 39 5 39 0 4 0 0 0 0 0
위원회 영국 1970-1986년 119 118 38 260 0 53 0 3 2 0 0
SVA 이탈리아 1950 1 0 1 1 0 없음 0 0 0 없음 0
탈봇라고 프랑스. 1950-1986년 13 13 18 81 0 없음 0 0 2 없음 0
테크멕 미국 1959 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0
테크노 이탈리아 1972년~1965년 12 10 3 14 0 1 0 0 0 0 0
테오도르 홍콩 1978년, 1981년-1991년 51 34 10 64 0 2 0 0 0 0 0
상품권 영국 1974 4 3 3 4 0 0 0 0 0 0 0
톨먼[aj] 영국 1981-1986 70 53 9 131 0 26 1 2 3 0 0
토로 로소[아악] 이탈리아 2006~2019년 268 268 14 536 1 500 1 1 3 0 0
도요타 일본. 2002~2009년 140 139 9 276 0 278.5 3 3 13 0 0
트로이 목마 영국 1974 8 6 1 8 0 0 0 0 0 0 0
티렐[al] 영국 1970~1998년 433 430 47 884 23 617 14 20 77 1 2
반월 영국 1954-1983년 29 28 12 66 9 48 7 6 13 1 0
반추리 프랑스. 1992 16 16 2 32 0 1 0 0 0 0 0
베리타스 독일. 1951년~1965년 6 6 15 18 0 없음 0 0 0 없음 0
처녀의[am] 영국,
러시아[an]
2010~2011년 38 38 3 76 0 0 0 0 0 0 0
울프 (월터 울프 레이싱)[아아아아아아아아아아아아아아아아아아] 캐나다[60][61] 1977-1987년 48 47 4 54 3 79 1 2 13 0 0
잭스피드 독일. 1985-1986년 74 54 7 136 0 2 0 0 0 0 0
컨스트럭터 에서 사용이 허가된 계절들 인종 입학 종족 시작 운전자들은 토탈 항목 이김. 포인트 폴스 FL Podiums WCC WDC

Indianapolis 500만

다음은 1950년부터 1960년까지 포뮬러월드 드라이버 챔피언십의 일부였던 인디애나폴리스 500에 참가한 건설업체들입니다.모두 미국에 근거지를 두고 있었다.

사기업 팀

다음은 자체 섀시를 구축하지 않았기 때문에 '컨스트럭터'가 아닌 사기업 팀입니다.

우승 횟수별 사기업 팀

사재기 팀 승수 첫 우승 전승 컨스트럭터
United Kingdom Matra International / Tyrrell Racing 10 1968년 네덜란드 그랑프리 1970년 스페인 그랑프리 France 마트라*(9), 3월**(1)
United Kingdom 롭 워커 레이싱 9 1958년 아르헨티나 그랑프리 1968년 영국 그랑프리 United Kingdom Cooper**(4), Lotus**(5)
Italy FISA 1 1961년 프랑스 그랑프리** 1961년 프랑스 그랑프리 Italy 페라리.

* 모든 컨스트럭터의 승리
** 시공자 첫 당첨
*** 팀의 유일한 우승 레이스

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 르노1985년 독일 그랑프리에서 마지막으로 3대에 출전했지만 우승 포인트는 2대뿐이었다.
  2. ^ 알파 로미오는 1950-1951년1979-1985년[35] 이탈리아 면허를 취득했다.
  3. ^ 1950-1951년1979-1985년 사이에 이탈리아에 근거지를 두고 있다.
  4. ^ 1954-1955년 독일에 근거지를 두고 있습니다.
  5. ^ 레드불은 2005년[36]2006년에 영국 면허를 취득했다.
  6. ^ 1949년과 1950년에 AFM은 독일 포뮬러 [37]2 챔피언십에 참가했다.
  7. ^ 피터 드 클렉은 1963년과 1965년 남아프리카공화국 그랑프리에 자체 제작한 '알파 스페셜'로 출전했다.
  8. ^ 1950년부터 1959년까지 Alta는 HWM, CooperConnaught [38]의 엔진 제조업체이기도 했습니다.
  9. ^ 화살은 1991년부터 [39]1996년까지 풋워크로 알려져 있었다.
  10. ^ 1964년1967년, ATS는 1964년 이탈리아 그랑프리와 1967년 영국 그랑프리에서 마리오아라우조 카브랄, 실비오 [40]모저와 함께 레이싱톤-프랑시스 쿠퍼 팀의 엔진 제조업체였습니다.
  11. ^ BAR는 이전에 Tyrell이었다.그 후 혼다, 브라운, [41]메르세데스가 되었다.
  12. ^ 베네통은 이전 Toleman에서 르노, Lotus F1, 그리고 [41]다시 르노로 전환되었습니다.
  13. ^ 1986년부터 1995년까지 베네통은 영국 면허를 가지고 있었고, 1996년부터 2001년까지는 이탈리아 [42]면허를 가지고 있었다.
  14. ^ 콜로니는 후에 안드레아 [43]모다가 되었다.
  15. ^ Force India이전에 Jordan, Midland Spyker였으며, 그 후 Racing Point Force [41]India가 되었다.
  16. ^ Frank Williams 경주용 자동차는 Politoys(1972), Iso-Marlboro(1973-1974) 및 Wolf-Williams(1976) 자동차를 포함합니다.1972년 이전에는 FWRC가 고객의 섀시를 가동했습니다.그 후 울프가 되었다.윌리엄스 그랑프리 엔지니어링은 윌리엄스가 울프-윌리엄스를 [47]떠난 후 프랭크 윌리엄스와 패트릭 헤드에 의해 설립된 새로운 건설사였다.
  17. ^ Jaguar는 이전에 Stewart Grand Prix였다.그 후 레드불 [41]레이싱이 되었다.
  18. ^ 그 후 조던은 미드랜드 F1 레이싱, 스파이커, 포스 [41]인디아로 바뀌었다.
  19. ^ 레이튼 하우스 이전의 March Engineering.[49]
  20. ^ 1981년부터 1982년까지 Talbot Ligier로 활동하였고, 이후 프로스트 [50]그랑프리가 되었다.
  21. ^ Lola에는 Larrouse(1990) 및 MasterCard Lola(1997) [51]엔트리가 포함됩니다.
  22. ^ 3월은 그 후 레이튼 하우스 레이싱이 되었고, 나중에 3월로 재등장하여 마지막 [49]시즌을 맞이했다.
  23. ^ Marussia는 이전에 Virgin Racing이었고, 후에 Manor [52][53]Racing이 되었다.
  24. ^ 2012년부터 2014년까지 Marussia는 러시아 면허를 가지고 있었고, 2015년에는 [54]영국 면허를 가지고 있었다.
  25. ^ 미들랜드는 이전에 조던 그랑프리를 거쳐 Spyker F1, Force [41]India가 되었다.
  26. ^ 미나르디는 그 후 스쿠데리아 토로 로소가 되었고, 그 [41]알파타우리가 되었다.
  27. ^ 오셀라는 후에 폰드메탈이 [55]되었다.
  28. ^ 프로스트(Prost)는 이전에 리지에(Ligier)[50]였다.
  29. ^ Racing Point Force India는 이전Jordan, Midland, SpykerForce India였으며, 이후 Racing [41]Point가 되었습니다.
  30. ^ 르노는 [57]2011년에 영국 면허를 취득했다.
  31. ^ 1993년부터 2005년까지, 그리고 2011년부터 2018년까지 자우버로, 2006년부터 2010년까지 BMW 자우버로, [41]그 후 알파 로미오가 되었습니다.
  32. ^ 1993년부터 2005년까지, 그리고 2010년부터 2018년까지 자우버는 스위스 라이선스(2010년에는 BMW 자우버), 2006년부터 2009년에는 독일 라이선스(BMW 자우버)를 취득했습니다.
  33. ^ 1973년부터 1975년까지 섀도우는 미국 면허를 가지고 있었고 1976년부터 1980년까지 [58]영국 면허를 가지고 있었다.
  34. ^ 스파이커는 이전에 조던 그랑프리미들랜드 F1 레이싱에서 포스 [41]인도가 되었다.
  35. ^ 그 후 스튜어트는 재규어 [41]레이싱이 되었다.
  36. ^ 톨먼은 그 후 베네통 [41]포뮬러가 되었다.
  37. ^ 스쿠데리아 토로 로소는 이전에 미나르디였고, 그 후에 알파타우리가 [41]되었다.
  38. ^ 티렐은 그 후 브리티시 아메리칸 [41]레이싱이 되었다.
  39. ^ 버진은 그 후 Marussia F1, 그 후 Manor [52][53]Racing이 되었다.
  40. ^ 버진은 2010년에 영국 면허를 취득했고 [59]2011년에 러시아 면허를 취득했다.
  41. ^ 울프는 프랭크 윌리엄스 레이싱 [47]카의 전신이다.
  42. ^ 1952년과 1953년에 스쿠데리아 플라테는 마세라티 플라테 4CLT를 위한 자체 엔진을 만들었습니다.

참고 문헌

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레퍼런스

일반
특정한
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