아조 모터스포츠
Ajo Motorsport |
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| 2023년이름 | 모토2: 레드불 KTM 아조 모토3: 레드불 KTM 아조 |
|---|---|
| 기초 | 탐페레, 핀란드 |
| 주요한 | 아키 아조 |
| 라이더(들) | 모토2: 37. 페드로 아코스타 75. 알베르트 아레나스 모토3: 53. 데니즈 외귀 99. 호세 안토니오 루에다 |
| 오토바이 | 모토2: 칼렉스 모토2 모토3: KTM RC250GP |
| 타이어 | 모토2: 던롭 모토3: 던롭 |
| 라이더스 챔피언십 | 125cc: 2008: 마이크 디 메글리오 마크 마르케스 모토2: 2015: 요한 자르코 2016: 요한 자르코 2021: 레미 가드너 2022: 아우구스토 페르난데스 모토3: 2012: 산드로 코르테스 2016: 브래드 바인더 2021: 페드로 아코스타 |
| 팀별 선수권 대회 | 모토2: 2018 2021 2022 모토3: 2021 |
아조 모터스포츠(Ajo Motorsport)는 핀란드의 그랑프리 모터사이클 레이싱 팀으로, 현재 레드불 KTM 아조(Red Bull KTM Ajo)라는 이름으로 모토2와 모토3 클래스에 출전하고 있습니다.그 팀의 설립자이자 교장은 전 레이서 아키 아조입니다.그의 아들인 전 레이서 니클라스 아조 또한 Moto3 프로그램의 크루 치프이자 경주 엔지니어로서 팀에 참여하고 있습니다.
그 팀은 2001년에 데뷔했고 2003년에 첫 승을 거두었습니다.2008년 마이크 디 메글리오와 2010년 마크 마르케스가 우승한 125cc급 챔피언, 2012년 산드로 코르테세가 우승한 모토3 우승, 2016년 브래드 바인더가 우승, 2021년 페드로 아코스타가 우승, 2022년 아우구스토 페르난데스가 우승, 2015년과 2016년 모토2 우승(이상 요한 자르코)[1] 등 9개의 세계선수권대회에서 우승을 차지했습니다.2021년 레미 가드너와 함께.
역사
2001년 작센링에서 열린 세계 선수권 대회에서 팀의 데뷔전은 미카 칼리오를 와일드카드로 영입한 것입니다.팀과 칼리오는 그해 말 발렌시아에서 열린 대회에도 참가했습니다.이 팀의 자전거에는 아조가 엔진을 공급했음에도 불구하고 혼다 브랜드 이름이 붙어 있었습니다.2002년은 아조가 칼리오를 주 기수로 하여 세계 선수권 대회에 정기적으로 출전한 첫 시즌이었습니다.그 시즌 최고 성적은 헤레스 5위였고, 칼리오는 안드레아 도비지오소와 호르헤 로렌초 같은 선수들을 제치고 "올해의 신인"으로 선정되었습니다.
2003년, 그 팀은 2대의 자전거로 확장했고, 칼리오는 일본의 경쟁자인 마사오 아즈마에 의해 합류했습니다.이후 칼리오는 지난 8월 KTM의 제의를 받고 팀을 떠났습니다.그는 안드레아 발레리니로 대체되었습니다.호주에서는 발레리니가 1위, 아즈마가 2위를 차지하며 1-2 승리를 거뒀습니다.Ajo는 그들의 성공의 상당 부분을 습한 조건과 습한 날씨에 최적인 브리지스톤 타이어의 조합 덕분으로 돌렸습니다.2004년 시즌, 팀은 루카시 페셰크와 덴마크의 로빈 하름스에 두 명의 새로운 선수를 영입했습니다.페셰크가 번번이 추락하고, 하르만스가 여러 차례 부상을 당하면서, 이번 시즌은 아조에게 실망스러운 시즌이었습니다.페셰크는 다음 시즌에 데르비 팀으로 이적했습니다.
일본인 고야마 도모요시와 프랑스인 알렉시스 마스부는 2005년 시즌 아조의 기수였습니다.코야마 선수는 4년 만에 두 번째로 "올해의 신인" 타이틀을 거머쥐었습니다.그의 최고 성적은 호주에서 2위와 터키에서 3위를 차지한 것입니다; 전체 순위에서 그는 8위를 차지했습니다.그 팀은 다음 해에도 같은 선수들을 유지했지만 말라구티로부터 새 자전거를 얻었습니다.두 선수 모두 시즌에 영향을 준 많은 부상을 입었습니다.마스부는 8개의 경주만 탈 수 있었고 어떤 점수도 얻지 못했습니다.코야마의 최고 성적은 에스토릴에서의 6위로 챔피언십 순위에서 15위로 마감했습니다.2007년, 팀은 마이클 랜서더와 로버트 무레얀이 운전하는 더비 바이크와 경주를 벌였습니다.랜서더는 13번을 득점으로 마무리했고, 무레안은 득점을 하지 못했습니다.
2008년 시즌에는 마이크 디 메글리오와 도미니크 애거터를 기수로 하여 더비와 함께 활동을 이어갔습니다.디 메글리오는 시즌이 끝나기 두 번의 레이스를 앞두고 4번의 레이스(프랑스, 카탈루냐, 독일, 호주)를 우승하고 호주에서 세계 챔피언십을 차지했습니다.에거터는 두 번이나 8위를 했습니다.산드로 코르테스는 2009년 도미니크 아이거터와 동행했습니다.그 팀은 이번 시즌에 몇 개의 시상대에 올랐지만 어떤 경주에서도 승리하지 못했습니다.2010 시즌에는 마르크 마르케스, 산드로 코르테스, 그리고 아드리안 마르틴이 출전했습니다.그 시즌은 그 팀에게 큰 성공을 거두었습니다.마르케스는 12개의 폴과 10개의 승리를 기록하며 3년 만에 두 번째 우승을 차지했습니다.
2011년 시즌에는 아조가 두 팀에 걸쳐 5명의 선수를 운영했으며 아반트 에어 아시아-아조 팀은 데르비와 레드불 아조 모터스포츠에 잔류했습니다.우승을 놓쳤음에도 불구하고, 미래의 Moto2 챔피언 Johann Zarco는 연단을 달리고 더비에서 일본에서 우승하며 준우승을 차지했습니다.에이프릴리아에는 미래의 모토3 챔피언 대니 켄트와 영국 GP에서 팀에게 시상대와 우승을 안겨준 조나스 폴거가 있었습니다.
2012년은 125cc에서 Moto3로 챔피언 자리를 옮겼고 팀은 KTM과 함께 했습니다.이번 시즌은 산드로 코르테스가 레드불 KTM 아조 팀이 5승 9패를 거두며 우승을 차지하며 완전한 형태로 복귀했습니다.대니 켄트도 꾸준한 득점과 2승으로 4위를 차지했습니다.
2013년 시즌에 아조는 말레이시아에서 두 명의 와일드카드와 함께 세 명의 기수를 배치하는 단일 팀으로 축소되었습니다.떠나는 코르테스와 켄트를 대신해 루이스 살롬이 합류했습니다.살롬은 7승 5패를 거두었지만 이로써 종합 3위에 그쳤습니다.
아조는 2014년에 5명의 풀타임 라이더와 2명의 와일드카드로 4개의 팀을 수비하는 데 크게 성장했습니다.잭 밀러가 합류해 1위로 2점차로 종합 2위를 차지했습니다.Ajo는 팀 설립자인 Aki의 아들 Niklas와 Danny Kent가 그들을 타고 돌아오는 것으로 Husqvarna를 만들기도 했습니다.
2015년 모토3팀은 축소되었으나 모토2팀으로 확대되었습니다.Moto2에 참가한 팀들은 Johann Zarco가 다시 팀에 합류하여 8번의 우승과 6번의 시상대를 차지하고 포인트에서 매 경기를 마치며 장관을 이루었습니다.모토쓰리는 브래드 바인더와 미겔 올리베이라가 합류해 각각 6위와 2위를 차지하며 또 한번의 강세를 보였습니다.떠나는 올리베이라를 대신해 모토3에도 보 벤즈네이더가 합류했습니다.
2016년에는 자르코가 모토2에서 두 번째 우승을 차지했고, 바인더가 모토3에서 우승을 차지하면서 또 하나의 훌륭한 시즌이 되었습니다.
2017년에는 바인더와 올리베이라가 각각 8위와 3위를 차지하며 Moto2에 합류했습니다.그들은 그들 사이에서 3승 7패의 시상대를 보았습니다.모토3 팀은 벤츠네이더를 잔류시키고 니콜로 안토넬리를 합류시켰고 켄트는 와일드카드 2장을 받기 위해 돌아왔지만 벤츠네이더가 15위에 그쳐 시즌이 실망스러웠습니다.
2018년은 지난 시즌을 반영했습니다.Binder와 Oliveira는 Moto2에서 계속해서 좋은 성적을 거두었고, 최종적으로 6번의 우승과 8번의 시상대를 합하여 3위와 2위를 차지했습니다.57점으로 17위를 차지한 모토3 선수는 대린 바인더가 유일했습니다.와일드카드인 라울 페르난데스와 칸 외귀는 9위와 전체 28위와 24위를 차지하는 승리로 훌륭한 성적을 거두었습니다.
2019년에는 바인더가 3점 차이로 종합 2위를 차지하는 등 또 한 번의 실수가 있었습니다.올리베이라의 후임으로 호르헤 마르틴이 취임했습니다.오귀는 풀타임 라이더가 되었지만 시즌 내내 단 8점만을 기록하며 이전의 성공을 재현하지 못했습니다.캉의 쌍둥이 동생 데니즈 외취도 6개 종목에 출전했습니다.아조 역시 모토E 챔피언십까지 진출해 기수 니키 투울리가 개막전에서 승리했지만 성공을 재현하지 못했고 제레즈 화재로 모토E 시즌이 중단되는 등 강세를 보였습니다.
단축된 2020 시즌은 아조가 저조한 성적을 거두었는데, 어떤 클래스에서도 전체 3위 안에 드는 선수가 없었습니다.나가시마 데쓰타는 모토2를 승리로 잘 시작해 시즌 내내 승점을 쌓아 8위, 마르틴은 2승 4패로 5위에 올랐습니다.모토쓰리는 라울 페르난데스가 2승 2패를 거두며 전체 4위에 올라섰습니다.니키 투울리는 모토E 챔피언십에서 3위, 종합 6위로 시즌을 마쳤습니다.
2021년에는 성공으로 되돌아왔습니다.페르난데스는 모토2로 승격되었고 노련한 모토2 라이더 레미 가드너가 합류했습니다.가드너는 다승왕과 시상대를 모두 차지한 가운데 한 시즌 동안의 접전 끝에 신인 페르난데스에 승점 4점 차로 우승을 차지했습니다.모토3 팀은 자우메 마시아와 신예 페드로 아코스타로 구성되었습니다.마시아는 2승 4패로 합리적인 시즌을 보냈지만 아코스타는 6승 2패로 우승을 차지해 역대 두 번째로 어린 우승자가 됐습니다.그 팀은 오쿠보 히카리가 종합 11위를 차지하면서 모토E 클래스에 머물렀습니다.
2022년은 아조에게 또 하나의 강력한 시즌이었습니다.페드로 아코스타는 모토2로 승격해 3승 2패로 시즌 전체 5위로 올라섰습니다.그는 아우구스토 페르난데스와 함께 4승 5패의 포디움에 올라 우승을 차지했습니다.마시아는 팀에 남아 2승을 거두었고 정규 시상대와 승점은 6위에 그쳤습니다.다니엘 홀가도가 그와 함께 했습니다.오쿠보 히카리는 모토E에서 팀에 잔류했고 그의 시즌 롱 포인트 득점은 전체 6위를 기록했습니다.
그랑프리 모터사이클 성적
기수별
| 연도 | 학급 | 팀명 | 자전거. | 라이더즈 | 레이스 | 이김. | 연단 | 폴스 | F. 랩스 | 포인트 | 포스. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 모토3 | 레드불 KTM 아조 | KTM |  자우메 마시아 | 18 | 1 | 4 | 2 | 2 | 171 | 4번째 |
| 페드로 아코스타 | 18 | 6 | 8 | 1 | 1 | 259 | 첫 번째 | ||||
| 모토2 | 레드불 KTM 아조 | 칼렉스 | 라울 페르난데스 | 18 | 8 | 12 | 7 | 7 | 307 | 두번째 | |
 레미 가드너 | 18 | 5 | 12 | 3 | 3 | 311 | 첫 번째 | ||||
| 모토이 | 아반트 아조 모토이 | 에네르기카 에고 코르사 |  히카리 오쿠보 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 열한번째 | |
| 2022 | 모토3 | 레드불 KTM 아조 | KTM | 자우메 마시아 | 20 | 2 | 6 | 0 | 6 | 177 | 6번째 |
| 다니엘 홀가도 | 20 | 0 | 1 | 0 | 0 | 103 | 열번째 | ||||
| 모토2 | 레드불 KTM 아조 | 칼렉스 | 아우구스토 페르난데스 | 20 | 4 | 9 | 2 | 5 | 271.5 | 첫 번째 | |
| 페드로 아코스타 | 18 | 3 | 5 | 1 | 1 | 177 | 5번째 | ||||
| 모토이 | 아반트 아조 모토이 | 에네르기카 에고 코르사 | 히카리 오쿠보 | 12 | 0 | 1 | 0 | 0 | 94.5 | 6번째 | |
| 2023 | 모토3 | 레드불 KTM 아조 | KTM |  데니즈 외귀 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6* | 16일* |
| 호세 안토니오 루에다 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13* | 9일* | ||||
| 모토2 | 레드불 KTM 아조 | 칼렉스 | |||||||||
| 페드로 아코스타 | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 29* | 세번째* | ||||
| 알베르트 아레나스 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15* | 9일* |
계절별
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참고문헌
- ^ "Triumphant Johann Zarco lifts Moto2 world title". MotoGP.com. Dorna Sports. 9 October 2015. Retrieved 17 October 2015.
외부 링크
| 모토2 | |
|---|---|
| 모토3 | |
| 그랑프리 모터사이클 |
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