IBC 차량

IBC 차량 제한

유형	유한회사
산업	차량 제조
전임자	베드포드 차량
설립됨	1986; 36년 전 (1998년)
본부	영국 베드퍼드셔 주 루턴
주요인	크리스토퍼 패핏 전무
상품들	오펠/보크홀 비바로
수익	£493,263,000 (2013)[1]
영업 수입	£20,331,000 (2013)
순이익	£17,450,000 (2013)
총자산	£93,282,000 (2013)
직원수	923 (2013)[2]
부모	스텔란티스

IBC Vehicles Limited는 베드퍼드셔주 루턴에 본사를 둔 영국의 자동차 제조 회사로, 2021년부터 다국적 기업 스텔란티스의 전유 자회사다. 주요 운영은 보크홀 루턴에 위치한 조립공장으로 현재 시트로엥, 푸조, 보크홀 마키즈로 판매되는 경형 상용차를 생산하고 있다.

역사

IBC Vehicles는 보크홀의 밴 제조 자회사 베드포드 Vehicles에 뿌리를 두고 있다.

1986년 루턴에 있는 베드포드 차량 밴 공장은 이스즈와의 합작으로 재편성되었다. 그 결과로 생긴 회사는 IBC Vehicles (Isuzu Bedford Company Limited)라고 명명되었다. 그것의 첫 번째 제품은 Bedford Midi로, 오래된 Bedford CF를 대체하기 위해 고안된 Isuzu Fargo 중형 패널 밴의 배지 엔지니어링 복제품이다. 스즈키에 본사를 둔 베드포드 라스칼 마이크로밴이 1987년에 그 뒤를 이었다. 1992년 이 공장은 유럽판 이즈즈 위저드(Isuzu Wizard)의 일종인 아미고 4WD(Opel/Vauxhall Frontera)와 이즈주 MU(Isuzu MU)를 오펠/보홀 몬테레이(Opel/Vauxhall Monterey)로 명명하고 르노가 디자인한 다양한 밴을 생산했다. Bedford의 이름은 Midi를 제외하고 이전의 모든 범위와 마찬가지로 완전히 삭제되었다. 프론테라 A는 1992년부터 1998년까지, 프론테라 B는 1998년부터 2004년까지 생산되었다.

1998년 GM은 IBC 파트너십에서^[3] 이스즈를 사들였고, 공장의 이름을 GMM Luton(GM Manufacturing Luton)으로 바꾸었다.

제너럴모터스(GM)는 2017년 보크홀과 루턴 공장 등 오펠을 그루프 PSA에 매각했다. 그룹 PSA는 2021년 1월 피아트 크라이슬러 자동차와 합병해 스텔란티스를 결성했다.

상품들

GMM Luton은 2001년부터 2014년까지 오펠/보크홀 비바로 A, 르노 트라픽, 닛산 프리마스타를 생산했다. 하이탑 지붕 버전은 스페인 바르셀로나에서 르노가 옛 닛산 공장에서 지은 것으로, 루턴 IBC 빌딩이 하이탑 차량을 수용할 만큼 높지 않았기 때문이다.^[4] 2011년까지 이 공장은 2001년 출시 이후 125만대의 차량을 생산해 현재 연간 6만8000대 생산량이 10만대에 이른다.

오펠/보크홀은 2011년 2013년 비바로가 루턴에서 생산을 계속하며 하이루프 버전과 르노 트라픽이 프랑스 산두빌에서 생산될 것이라고 발표했다.^[5]

2020년 초 보크홀 비바로 외에도 시트로엥 디스패치와 푸조 전문가 밴을 만들기 시작했다.^[6]

• 

  보크홀 비바로

• 

  시트로엥 디스패치

• 

  푸조 전문가

참조

외부 링크

• 루턴 플랜트. 사실과 수치