알렉산더 데니스
Alexander Dennis![]() | |
유형 | 자회사 |
---|---|
산업 | 제조업 |
전임자 | TransBus |
설립. | 2004 |
본사 | 라버트 (스코틀랜드) |
주요 인물 | Paul Davies, 사장 겸 전무이사[1] |
상품들 | 버스 |
수익. | 6억 3100만 파운드 (2018년) |
3,100만파운드(2018년) | |
종업원수 | 2,500 (2019) |
부모 | NFI 그룹 |
웹 사이트 | alexander-dennis.com |
Alexander Dennis는 스코틀랜드의 Larbert에 본사를 둔 영국의 버스 제조 회사이다.2019년 50%의 시장점유율로 영국에서 가장 큰 버스 및 버스 제조업체로 캐나다,[2] 중국, 유럽, 홍콩, 말레이시아, 뉴질랜드,[3] 싱가포르, 남아프리카 및 미국에 제조 [4]공장과 파트너십을 맺고 있습니다.
역사
트랜스버스 - 알렉산더 데니스의 전신
메이플라워사는 1995년 8월[5] 스코틀랜드 버스 제조업체인 월터 알렉산더와 1998년 [6]10월 영국 버스 제조업체인 데니스 그룹을 인수했다.2000년 메이플라워와 헨리스 그룹은 영국의 버스 제조 사업을 알렉산더, 데니스, 헨리스의 플랙스턴과 70대 30의 합작 사업으로 합병하여 트랜스버스 인터내셔널을 설립했습니다.해당 공장들은 잉글랜드(앤스턴, 길드포드, 스카버러, 위건), 스코틀랜드(포커크), 북아일랜드(벨파스트)[7][8]의 7개 지역에 3,300명의 직원을 고용했다.
플랙스턴의 스카버러 사업장은 2001년 5월[9] 3일 구제역 발생 후 관광업계의 하락으로 700개의 일자리를 잃으면서 폐쇄될 계획이었다.미니버스 생산은 팔커크에 있는 [10]옛 월터 알렉산더 공장으로 옮겨졌다.하지만.스카버러 공장은 여름 [11]방학 후 200명의 직원들이 업무에 복귀했기 때문에 완전히 문을 닫지 않았다.
메이플라워는 1999년에 7억 파운드로 평가되었다.2004년 3월까지 주식시장 평가액은 2,[12]200만 파운드로 떨어졌다.HSBC에 대한 고객의 지불에 관한 중요한 회사 기록을 [13]4년 동안 위조했다는 비난 속에 다음 달에 메이플라워가 관리직에 올랐다.한 가지 결과는 데니스 연금 기금의 일부 회원들은 연금의 40%만 받을 수 있지만, 다른 회원들은 계속 전액 [14]혜택을 받을 수 있다는 것이다.TransBus도 관리에 투입되었습니다.
TransBus Plackston은 개인 주식 [15][16]그룹의 지원을 받아 Brian Davidson과 Mike Keane에게 경영권을 인수하면서 매각되었습니다.
알렉산더 데니스 결성
2004년 [17][18][19]5월 스코틀랜드 투자자 그룹인 Noble Grossart, David Murray, Brian Souter 및 Ann Gloag는 관리자 Deloitte로부터 이 사업을 인수했습니다.
옛 알렉산더 벨파스트 공장은 거래에 포함되지 않아 [20]폐쇄되었다.알렉산더 데니스는 결국 트랜스버스로부터 많은 식물들을 물려받았습니다: 스코틀랜드 팔커크에 있는 알렉산더 공장들, 길드포드에 있는 데니스 공장들, 그리고 후에 앤스턴과 [21]스카버러에 있는 플랙스턴 공장들.위건의 옛 노던 카운티 공장은 2005년 [22]1월에 문을 닫았다.
데니스 그룹은 버스와 마차 섀시, 차체, 소방차 [23]모두를 생산했다.섀시 제품군에는 Dennis Dart와 Dennis [21][23]Trident가 포함되어 있습니다.그들은 또한 홍콩, 싱가포르 및 기타 [21]지역에서 서비스하기 위한 수출 변형을 생산했다.Flackston은 [24]Trident, DAF DB250 및 Volvo B7을 기반으로 제작된 프레지던트 더블 데커 바디를 제작했습니다.TL 섀시) 및 싱글 데커 포인터 본체(Dart [25]섀시 위에 구축).
2007년 5월 알렉산더 데니스는 플랙스턴을 인수하여 두 개의 이전 TransBus 사업을 [26][27]재결합시켰다.
2008년 10월 Alexander Dennis는 ElDorado National과 Enviro500을 미국 시장에 [28]조립하는 계약을 체결했습니다.2011년 Alexander Dennis는 뉴질랜드 [29][30]시장용 제품을 조립하는 계약을 Kiwi Bus Builders와 체결했습니다.
2012년 5월 NFI Group과 Alexander Dennis는 북미 시장용 중형 저상버스(또는 미디버스) 설계 및 제조를 위한 새로운 합작회사를 발표했습니다.New Flyer는 생산과 마케팅을 담당하고 Alexander [31][32]Dennis는 엔지니어링과 테스트를 담당합니다.그 합작회사는 [33]2017년에 해산되었다.2012년 6월, Alexander Dennis는 호주의 보디빌더 Custom [34]Coachs를 인수했습니다.그러나 2014년 5월, Custom Coachs는 경영에 투입되었고 이후 이전 [35][36]소유주가 이끄는 컨소시엄에 매각되었습니다.
2015년 Alexander Dennis는 Metrolinx에 [37][38]발주하기 위해 온타리오주 Vaughan에 조립 공장을 설립했습니다.2015년 10월, 알렉산더 데니스는 BYD와 차체 전기 [39]버스 계약을 체결했습니다.2021년부터 알렉산더 데니스는 자체 전기 [40]섀시를 만들 예정이다.
NFI 그룹 시대
2019년 5월 알렉산더 데니스는 NFI 그룹에 3억2000만 파운드에 매각되었다.Souter Investments는 거래의 [41]일부로서 NFI 그룹의 주식을 취득하는 것으로, 계속 지분을 보유하고 있습니다.양사는 2012년부터 [42][43]2017년까지 합작사업을 해왔다.
2020년 8월 알렉산더 데니스는 COVID-19 [44]대유행으로 인한 수요 감소를 이유로 팔커크, 스카버러, 길드포드 등 영국 제조 현장에서 650명의 감원 계획을 발표했다.버스 섀시의 생산은 길드포드에서 [45][46]팔커크로 옮겨갔다.
2021년 6월 알렉산더 데니스는 북아일랜드 발리메나에 기지를 열었는데, 현지 언론은 이를 "경제 성장을 [47]촉진하는 것"이라고 표현했다.
2021년 7월 알렉산더 데니스는 햄프셔 판버러에 트라이던트 하우스라는 이름의 새로운 직원 사무실과 박물관을 건설할 계획을 발표했다.이 센터는 2022년 [48]초에 완공될 것으로 예상되었다.Alexander Dennis는 또한 호주의 전기 버스 공급업체인 Nexport와 사업 제휴를 맺고 현지 전기 시내 버스를 조립했으며,[49] 호주의 제조는 2022년 초에 시작될 것으로 예상된다.
2022년 4월 알렉산더 데니스는 스테이지코치 [50]그룹과 함께 2주간의 파일럿의 일환으로 자율적인 Alexander Dennis Enviro200 MMC 시험을 시작했습니다.두 달 뒤인 6월에 Trident House 단지를 정식으로 오픈하는 동시에 브랜드 [51][52]아이덴티티를 쇄신하기 시작했다.
상품들
현재의
완전한 디젤 버스
- Enviro200MMC (2015년 ~ 현재)
- Enviro400MMC (2014년 ~ 현재)
- Enviro500MMC(2012~현재)
버스 본체
- 엔비로400시티(2015~현재)
이전의
버스 본체
- 포인터(2001~2007년, 원래 Plackston에서 제작, Enviro200 Dart로 대체)
- ALX300(2001-2007년, 원래 Alexander, Enviro300으로 대체)
- ALX400(2001-2006년, 원래 Alexander, Enviro400으로 대체)
- President(2001-2005년, 원래 Plackston, Enviro400으로 대체)
버스 섀시
전체 버스(또는 섀시/바디만)
- Enviro200/200H (TransBus, 2003-2007)
- Enviro200 Dart(2006~2017).Enviro200H 하이브리드 2008–2011)
- Enviro300(2001~2015)
- Enviro350H (2010-2013)
- Enviro400(2005~2018)
- Enviro500(2002~2014)
코치 섀시
소방서(섀시 및 승무원실)
TransBus/Alexander Dennis는 2007년까지 Dennis Fire라는 브랜드로 소방차를 제작했습니다.이후 섀시의 차체는 대부분 이웃 회사인 John Dennis Coachbuilders Limited에 의해 제작되었습니다.
레퍼런스
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