RML 그룹

RML Group
United Kingdom RML 그룹
RML Group logo.png
설립됨1984
팀 주임레이 말록
마이클 맬록
전류 시리즈BTCC
WTCC
이전 시리즈유럽 르망 시리즈
아스카
WRC
남아프리카 투어링 카 챔피언십
세계 스포츠카 챔피언십
JWRC
스페인 GT 챔피언십
브리티시 랠리 챔피언십
팀즈
선수권 대회		1995년(BTCC)
1998(BTCC)
1999(BTCC)
2001(ELMS -GTS)
2002년(ASCAR)
2003(ASCAR)
2007(LMS - LMP2)
2010년(LMS - LMP2)
2010년 WTCC
2011년 WTCC
2012년 WTCC
2013년 WTCC Y. T. 트로피
운전자의
선수권 대회		1986년(맬록, 레슬리 -C2)
1995년(클랜드 - BTCC)
1999(Aiello -BTCC)
2001(McKellar, Lambert -GTS)
2007(뉴턴, Erdos -LMP2)
2010(뉴턴, Erdos -LMP2)
2010(Plato -BTCC)
2010(Muller-WTCC)
2011년(Muller-WTCC)
2012년(Huff-WTCC)
2013년(Muller-WTCC)
웹사이트RML 그룹
RML의 이전 르망 시리즈 출품작인 MG-롤라 EX265CLe Mans 시제품

RML 그룹으로도 알려진 레이 말로크는 영국 노샘프턴셔주 웰링버러에 본사를 둔 모터스포츠 및 고성능 엔지니어링 기업이다.

초기 역사

레이 말록은 그의 아버지인 아서 말록 소령의 조수로 동생 리차드와 함께 경주용 자동차를 만들기 시작했다. 그는 클럽만 경주를 위해 여러 개의 말록 U2 섀시를 만들었다. 말록은 포뮬러3 레이싱과 스포츠카 레이싱을 거쳐 1979년 소속팀 레이 말록 애틀랜틱레이싱을 창단했고, 1984년 RML로 이름을 바꿨다.

스포츠카레이싱

바이스카운트 다우네 레이 맬록은 1983년과 1984년 세계인텐더십챔피언십에서 C조 규정을 위해 사설 선수 애스턴 마틴이 운전하는 님로드 NRA/C2를 개발하는 데 일조했다. 1985년 RML을 계약하여 C2급 에쿠리에코세 시제품을 제작하여 1986년 클래스 타이틀을 획득하였다.

1987년 RML은 애스턴 마틴 AMR-1을 개발하여 메인 클래스로 돌아왔다. 이 프로젝트는 1990년에 폐쇄되었지만, RML은 대신 닛산 팀과 함께 일하게 되었다. RML은 르망용 NPTI의 닛산 R90CK 프로그램을 개발하고 준비했다. 그 차들 중 한 대가 겨우 5시간 동안 선두를 달렸고 새로운 랩 기록을 세웠다.

1999년 RML은 동생 리차드의 회사와 함께 RML Mallock P20 Supersports Car를 제작하여 스포츠카를 반납했다. 이 차는 1999년과 2000년에 전국 슈퍼스포츠 대회에서 우승했다. 그것은 두 해 모두 마이클 말로크에 의해 추진되었다.

2000년, RML은 Saleen S7 슈퍼카를 경쟁 모델인 S7-R로 개조하여 2001년 GT1 클래스에서 유럽 르망 시리즈 우승, 2002년 스페인 GT 챔피언십에서 종합 우승하였다. 2004년에 RML은 두 대의 자동차를 가지고 FIA GT 챔피언십에 진출했다.

또한 2004년에 RML은 르망 24시간과 르망 인텐더십 시리즈에서 MG-롤라 EX257을 운영했다. 새로운 LMP2 규제가 시작되면서 디자인이 구식화된 후, RML은 EX257의 구성요소를 롤라 B05/40의 섀시와 차체로 통합하여 2005년과 2006년에 LMP2 등급에서 르망상을 수상한 MG-롤라 EX264를 만들었다.

이 팀의 자동차는 MG가 개발한 새로운 XP21 모터를 사용하고 자동차 이름을 EX265로 바꾸는 등 2008년 르망 시리즈 시즌에 맞춰 더욱 업그레이드 되었다. 이 차는 시즌 피날레 전에 새로운 롤라 B08/80에 기초한 쿠페 바디 스타일로 교체되었다. MG XP21 모터를 포함한 EX265의 부품을 사용하여, 신형 자동차는 EX265C로 명명되었고, 2008년 실버스톤 1000km에서 첫 선을 보였다.[1]

2009년, 팀은 MG 모니커를 버리고 롤라 B08/80의 뒤쪽에 있는 MZR-R 터보차지 엔진으로 방향을 틀었지만, 사양 연료에 관한 문제로 인해 시즌 내내 몇 번의 엔진 고장이 발생했고, 자동차는 시즌 내내 두 번 밖에 완성되지 않았다. 2010년 시즌에는 Lola B08/80 섀시를 보유하지만, Honda Performance Development가 개발한 정상 흡기 V8 엔진을 탑재하고 있으며, HPD ARX-01에 사용되는 엔진과 동일하다.

RML은 2011년 HPD ARX-01d LMP2 승용차로 르망 시리즈에 출전해 스트랙카 레이싱에 이어 유럽에서 ARX-01을 운영하는 두 번째 팀이 됐다.[2]

2012년, 닛산 모터스포트 파트너가 24시간 차를 운행하고, 종합 5위를 차지한 쁘띠 르망에서 엔지니어링 및 기술 지원을 제공함에 따라 RML은 닛산 특유의 닛산 델타윙 RML을 대신하여 새로운 엔진을 개발하였다.

2014년, RML은 르망 차고 56에서 운행하도록 고안된 혁신적인 경주용 자동차인 닛산 ZEOD RC를 설계하고 건설하기 위해 약혼했다. 이 자동차는 전기와 가솔린 동력 추진기로 전환한 최초의 자동차였다. RML은 고성능 경량 파워트레인 개발 등 차량 전체를 담당했다. 엔진은 새로운 RML 설계로, 무게 40kg에 불과한 3기통 1.5L로 400bhp 이상을 생산했다. ZOED RC는 24시간 경주 초반에 재료 결함을 가진 새로운 부품으로 인해 변속 장치 고장을 겪었지만, 실제로 Electric 모드에서 Le Mans의 모든 전기 랩과 300 km/h 이상의 전기 랩을 최초로 달성했다.

투어링 카 레이싱

영국 투어 카 챔피언십

보크홀(1992~1996)

에쿠리에코세와의 관계를 이용하여, RML은 1992년에 브리티시 투어링 카 챔피언십으로 옮겨 투어 카 레이싱에 데뷔했다. 이 팀은 2년간 에퀴리 에코스를 위해 2개의 준공작 보크홀 캐벌리어스를 운영했다.

이 차의 성공으로 인해, RML은 1994년에 데이브 쿡 레이싱으로부터 인수되어 이듬해 우승을 차지하면서 작품 계약을 따냈다. RML Vauxhall Cavalier는 1995년 팀과 드라이버 순위에서 모두 우승했다. 보크홀은 1996년에 새로운 벡트라를 출시했다. 그 시즌은 팀이 제임스 톰슨과의 경기에서 단 1승만을 거두는 과도기적인 해였다. 시즌 말에 보크홀은 트리플 8 경주 엔지니어링으로 전환했고 RML은 BTCC 프로그램을 운영하기 위해 닛산으로부터 작업 계약을 따냈다.

닛산(1997–1999)

RML은 1997년 BTCC를 위해 닛산 프리메라리가를 건설하면서 닛산과의 관계가 성장했다. 이 팀은 1998년과 1999년에 제조사와 팀 타이틀과 함께 1999년에 Laurent Aïello로 드라이버 챔피언십에서 우승했다.

시트(2004)

참고 항목: 시트 스포츠

2004년 SEAT Sport UK는 RML이 BTCC에서 캠페인을 벌였던 시트 톨레도 큐프라 2대를 인수하였으나, 연말에 RML이 WTCC에 진입하면서 파트너십이 해체되었다.

쉐보레(2009~2011년)

RML은 2009년 전 WTCC 쉐보레 라케티스를 2001년 챔피언 제이슨 플라톤, 2라운드 이후 매트 잭슨, 4라운드 이후 제임스 내쉬를 위해 재입주하여 BTCC에 재입주했다. 그들의 2009년 캠페인은 11승을 거두었고 플라톤은 드라이버 챔피언십에서 2위를 차지하며 좋은 결과를 가져왔다. 2010년 RML은 BTCC에서 워크스 쉐보레 팀을 운영하면서 제이슨 플라톤과 함께 드라이버 챔피언십을 따냈다. 2012년 2월 1일, 쉐보레는 WTCC에 집중하기 위해 BTCC에서 탈퇴할 것이라고 발표했고, 따라서 RML은 2012 BTCC 시즌에 참가하지 않을 것이다.

월드 투어링 카 챔피언십

이반 뮬러는 두 번째 드라이버스 챔피언십에서 우승했고 쉐보레는 2010년 처음으로 제조업체스 챔피언십에서 우승했다.

쉐보레(2005~2012년)

RML은 2005년 시즌부터 WTCC에서 작품 시보레 라세티를 운영하는 계약을 따냈다. 라세티는 첫해 1승, 2007년 7승, 2008년 5승을 거뒀다. RML은 WTCC에서 쉐보레 작업복을 계속 운영하고 있으며, 2009년에 새로운 쉐보레 크루즈가 도입되어 첫 해에 6승을 거두었다. 2010년, 쉐보레 팀은 제조업체 챔피언십에서 모두 74점 차로 우승했고, 이반 뮬러와 함께 드라이버 챔피언십에서 우승했다.[3] 2012년 7월 4일, 쉐보레 유럽은 2012 시즌이 쉐보레 WTCC 팀의 마지막 시즌이 될 것이라고 발표했다.[4]

독립입력(2013년)

2013년 3월 4일, RML은 시보레 크루즈가 Yvan Muller를 위해 달리며 폐쇄된 팀 Aon 팀의 신입 사원 Tom Chilton과 함께 2013년에 WTCC에 독립적으로 진입할 것이라고 발표했다.[5] 뮬러는 2013년 WTCC 챔피언십에서 우승할 것이고 칠튼은 종합 5위를 할 것이다.

RML은 2014년부터 쉐보레 크루즈를 다양한 팀을 위한 새로운 2014 TC1 사양으로 개발하지만 팀을 구성하지는 않는다.

남아프리카 투어링 카 챔피언십

RML은 남아프리카 투어링 카 챔피언십을 위해 닛산 센트라 작품을 만들었다.

랠리팅

1997년 말, 오펠은 투어링 카에 대한 관여를 줄이기로 결정했고, RML은 그들과 함께 세계 랠리 챔피언십의 포뮬러 2 규정과 유럽에서의 여러 전국 랠리 선수권 대회에 대한 오펠 아스트라 킷카를 개발했다. 1999년에 RML Astra는 독일, 노르웨이, 스웨덴에서 우승을 했다.

2000년 말 Opel은 F2 kit-car를 대체한 새로운 Super 1600 카테고리를 위해 RML을 설계하고 제작하도록 할당했다. 이 차는 2002년 몬테카를로 랠리 JWRC 클래스에서 경쟁부문에 데뷔해 이듬해 첫 타이틀을 차지했다.

포뮬러 원

RML은 2010 포뮬러 원 월드 챔피언십 출전을 고려했으나 2010년 규정의 불확실성을 이유로 반대 결정을 내렸다.[6] 그들은 출품작을 제출하면 코스워스 엔진을 사용할 예정이었다. RML은 또한 향후에도 포뮬러 원 진입을 고려하고 있다고 말했다.

기타 시리즈

2002년 RML은 ASA형 레이싱을 기반으로 한 ASCAR 스톡카를 개발하여 니콜라스 미나시안과 벤 콜린스와 함께 2002년과 2003년 우승을 차지하였다. 또한 RML은 2002년에 Darren Manning의 팀 St를 준비했다. 로킹엄 경주 트랙에서 열리는 영국 챔프 카 경주용 조지 자동차.

로드카

RML의 엔지니어링 기술은 1990년 포드 GT40의 소수의 복제품을 만들 때 처음으로 도로를 달리는 자동차에 사용되었다. 1994년, RML은 공개되지 않은 일본 제조업체를 위해 몇 개의 컨셉 스케치를 만들었다.

1999년, RML은 두 개의 다른 프로젝트로 돌아왔다. 그것은 독일 회사인 Opel Astra Copé를 기반으로 한 도로 주행 시제품인 Opel Astra Concept DTM과 Saleen S7의 기초 설계였다.[7]

닛산은 2003년 신형 닛산 미크라를 기반으로 시제품을 주문했는데, 초기에는 265hp(198kW)의 투어링카 레이스 엔진(6단 순차 변속 장치 장착)으로 구동했고, 이후 309hp(230kW)의 니스코가 V6 엔진을 튜닝해 마이크라 R이라고 불렀다. 그 차는 제네바 오토 쇼에서 첫 선을 보였다.

2011년, RML은 닛산이 2012년에 '세계에서 가장 빠른 크로스오버'의 한정 생산 런을 발표하면서 닛산 쥬크-R을 선보였다.

2014년 RML은 인피니티 자동차 회사를 대신해 Q50 Eau Rouge 개념을 개발, 구축했다.

RML 그룹은 2018년 전에 도로법적으로 변환된 애스턴 마틴 벌컨 버전을 제작했다.[8][9]

2021년에 RML은 본질적으로 유명한 페라리 250 GT SWB에서 영감을 받은 현대적인 클래식인 쇼트 휠베이스(Short Wheelbase)를 선보였다.[10] 불과 몇 달 뒤, 그것을 둘러싼 더 자세한 내용이 공개되었다. 이에 따라 30대만 만들어 2021년 말 판매에 들어갈 예정이다.[11]

참조

  1. ^ "RML moving to Lola Coupé as of Silverstone 1000km". Planet Le Mans. 4 September 2008. Retrieved 30 September 2008.
  2. ^ "Une HPD ARX-01d pour RML !". Endurance-Info. 15 January 2011. Retrieved 21 January 2011.
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 30 November 2010. Retrieved 6 December 2010.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  4. ^ "Chevrolet to leave the World Touring Car Championship at the end of the 2012 season". gm.com.
  5. ^ "RML Chevrolets for Muller and Chilton". WTCC. Eurosport. 4 March 2013. Archived from the original on 4 December 2013. Retrieved 4 March 2013.
  6. ^ "RML decides against 2010 F1 entry". Autosport. 1 June 2009. Retrieved 8 June 2009.
  7. ^ "StackPath". www.machinedesign.com.
  8. ^ Lovecars (26 December 2017), ONLY Road Legal Aston Martin Vulcan in the world, retrieved 30 December 2017
  9. ^ King, Alanis. "What It Takes To Make An Aston Martin Vulcan Road Legal". Jalopnik. Retrieved 30 December 2017.
  10. ^ May 16, Semi-Valueon; Pm, 2021 at 12:34 (12 May 2021). "2021 RML Short Wheelbase - modern classic inspired by Ferrari 250 GT SWB with 5.5L NA Ferrari V12 engine - paultan.org".
  11. ^ "RML Short Wheelbase - Ferrari 5.5L V12 mill detailed - paultan.org". 19 August 2021.

외부 링크