트럭 임금

Truck wages
트럭 시스템에 사용되는 다코타 준주 포트 라라미에서 가져온 황동 트레이드 토큰

트럭 임금은 기존 화폐가 아닌 현물(상품 및/또는 서비스 포함), 소매업자와의 신용 또는 발행권, 상품권 또는 토큰과 같은 금전 대체의 형태로 지급되는 임금이다.트럭 임금은 트럭 시스템의 특징이다.

이 맥락에서 "트럭"은 "교환" 또는 "물물물교환"을 의미하는 비교적 오래된 영어 단어이다.

트럭 시스템

트럭 시스템은 트럭 임금이 노동자를 사취 및/또는 착취하기 위해 사용되는 다음 중 하나 또는 양쪽의 관행을 포함한다.

  • 첫째, 트럭 임금은 동일한 작업에 대해 일반적으로 지급되는 금액보다 시장 가치가 낮다는 것을 입증할 수 있다.
  • 둘째, 트럭 시스템은 직원들이 수입을 어떻게 쓸지 선택할 수 있는 능력을 제한한다.예를 들어, 신용장이나 회사증서는 가격이 인위적으로 높게 책정된 독점적 회사 소유 점포에서 재화를 구매할 때만 사용할 수 있다.회사 매장이 필요한 상품을 받아 들일 수 있는 유일한 당사자인 한, 가격을 낮추기 위한 의미 있는 경쟁은 없습니다.따라서, 트럭 시스템은 종업원이 필수품의 소매 독점 대상이 되는 폐쇄적 경제 시스템에 의존합니다.

트럭 시스템은 많은 나라에서 노동법과 고용 기준, 그리고 영국 트럭법과 [1]같은 법률에 의해 특별히 불법화되었습니다.

역사

영국

트럭 시스템은 오랫동안 세계 여러 곳에 존재해왔지만, 18세기에서 19세기 초에 영국에서 널리 퍼졌다.트럭 시스템을 억제하기 위한 법률의 오랜 역사에도 불구하고, 그것들은 20세기까지 흔하게 남아있었다.1827년 맨체스터 면화 제조업체를 상대로 한 검찰에서 한 노동자는 그가 9개월 동안 단 2실링의 임금을 받았다는 증거를 제시했고, 나머지는 "그는 또한 출납원이었던 제조업자의 딸로부터[상품으로] 받아야만 했다"[2]고 말했다.

영국에서는 트럭 시스템을 토미 시스템이라고 부르기도 했다.1901년판 '맥주의 구절과 우화[3] 사전'은 토미 숍에 다음과 같이 기록하고 있습니다.

가게의 이익을 위해 돈의 일부를 지출해야 하는 노동자들에게 임금을 지급한다.토미는 빵이나 동전 롤, 또는 장인이 손수건으로 가져가는 음식을 의미하며, 돈 대신 물건을 의미하기도 한다.

농학자이자 정치 개혁가인 윌리엄 코벳은 '농촌 놀이기구'에서 울버햄튼슈루즈베리에서 '트럭 또는 토미 시스템'을 사용했다고 보도했습니다.그는 토미의 논리를 다음과 같이 설명합니다.

타미 시스템을 운용하는 방법은 다음과 같습니다.백 명을 고용하는 마스터가 있다고 가정해 봅시다.그 100명의 남자가 일주일에 1파운드씩 번다고 가정해 보자.이것은 제철소에서는 그렇지 않지만, 어느 쪽이든 그 뜻을 알 수 있다.이 사람들은 매주 100파운드 전부를 식량, 음료, 의류, 침구, 연료, 그리고 집세로 지출했다.이제, 주인은 그의 장사의 이윤을 매우 많이 떨어뜨리고, 동시에 매주 100파운드를 지불할 돈이 부족하다는 것을 깨닫고, 이 100파운드가 한꺼번에 떠내려가고, 여러 가지 묘사의 가게 주인들, 즉 정육점 주인, 제빵사, 제화공, 그리고 나머지 사람들에게 주어지는 것을 알고 있습니다.평균적으로 이 가게 주인들은 모두 30% 이상의 이익을 얻어야 하며, 그는 이 30%를 혼자 남겨두기로 결심하고, 이것은 가게 주인으로 1년에 1천6백파운드씩 벌어들인 주당 30파운드이다.그래서 그는 토미숍을 차렸다.이곳에는 장인이 원하는 모든 상품, 술과 방을 제외한 모든 상품이 들어있다.

코벳은 토미 시스템 자체로는 아무런 문제가 없다고 생각하지만, "이번 문제는 제조 토미 작업의 경우, 마스터가 가게 주인이 청구하는 가격보다 더 높은 가격을 청구하는지 여부입니다."라고 말합니다. 하지만 보장된 시장을 감안할 때, 코벳은 마스터가 시스템을 악용할 이유가 없다고 말합니다.그러나 시골에서는 점주가 사실상 독점하고 있는 것에 주목하고 있다.

나는 종종 시장과 박람회의 억압의 잔혹한 영향과 시골 가게 주인들이 가지고 있는 갈취의 결과적인 힘에 대해 관찰해야만 했다.그리고 생각해 보면, 이 가게 주인들은 영국의 노동자들 전체가 항상 빚을 지고 있고, 평균적으로 5주나 6주 정도의 임금을 저당 잡히고 있고, 그들이 갈취하고 싶은 대가를 치르게 한다는 것이다.

미국

미국의 초기 역사에서 트럭 시스템의 한 가지 이유는 지폐의 국가적인 형태가 없었고 동전의 공급이 부족했기 때문이다.지폐가 유통되는 돈의 대부분이었다.지폐는 금과 은에 대해 할인되었고 (예: 5달러 지폐는 동전의 4.50달러로 교환될 수 있다) 할인은 발행 은행의 자금력과 은행과의 거리에 따라 결정되었다.금융 위기 동안 많은 은행들이 파산했고 그들의 지폐는 [4][5]가치가 없어졌다.

호주/뉴질랜드

요트곡 "The Wellerman"의 후렴구는 뉴질랜드의 포경장에서 일하는 노동자들에게 돈이 아닌[6] 상품으로 지불한 호주의 포경 공급업체 웰러 브라더스를 언급하고 있습니다.

곧 웰러맨이 오기를

설탕, 차, 럼주를 가져다주려고.

어느 날, '통'이 끝나면 ["혀" = 포획한 고래를 해체하여 처리]

저희는 이만 가보겠습니다.

"언젠가"는 결코 오지 않는다는 것이다. 왜냐하면 임금 없이는 근로자들이 집으로 돌아갈 여력이 없었기 때문이다.

기업도시와의 관계

트럭 시스템은 보통 회사 상점을 포함하는 회사 도시(고용주가 노동자를 주거하기 위해 소유한 공동체)와 함께 종종 존재했다.그러나 트럭 시스템은 기업도시의 존립을 위한 필수조건은 아니다.

트럭 시스템은 종종 많은 고용주와 많은 상인들이 명목상 서로 경쟁하는 긴 정착지와 인구 밀집 지역에서 지속되었습니다.그러한 분야에서, 그들의 존재는 고용주가 회사 상점에서 교환 가능한 환금 형태로 직원들에게 급여를 지급할 수 있는 능력에 달려 있었다.그러한 약정은 잠재적 인근 경쟁자들이 일반적으로 그들의 점포에서 발행하는 어음을 받아들일 수 있는 위치에 있지 않다는 것을 의미하였다(또는 적어도 경쟁 환율로는 수용하지 않음). 왜냐하면 발행하는 회사가 비종업원으로부터 발행하는 어음을 기꺼이 받아들이더라도 회사가 정한 가격의 재화와 교환할 것이기 때문이다.이와 관련하여, 고용주의 양도성 정책은 회사와의 관계에 관계없이(가장 제한적이지 않은) 누구든지 기꺼이 인수하는 것에서부터 지불된 사람(가장 제한적인)을 제외한 어떤 사람으로부터도 인수하지 않는 것까지 다양했다.정책이 덜 제한적일수록, 지급되는 잠재적 근로자는 이를 기업 스토어가 제공할 수 없는(또는 제공할 의사가 없는) 재화 및/또는 그러한 재화와 용역을 얻기 위한 현금과 교환할 수 있다(할인된 것 같다).실제로, 고용주들이 종종 지불을 하는 것에 대해 제시한 한 가지 명분 중 하나는 그것이 근로자들이 버는 돈을 이나 매춘과 같은 "부도덕적인" 상품과 서비스에 쓰는 것을 막았다는 것이다.

한편, 기업 점포에 대한 잠재적인 경쟁을 막을 수 있는 능력과 풍부한 현금을 가진 외딴 지역의 기업 도시는 실제로 트럭 시스템을 사용하지 않고도 트럭 시스템과 유사한 방식으로 노동자를 착취할 수 있을 것이다.원격지에 있는 종업원이 합리적으로 상품을 입수할 수 있는 유일한 벤더라면, 그러한 회사는 회사 점포에서 부풀려진 가격(현금으로도)을 부과하면서 임금을 현금으로 지불할 수 있는 위치에 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들
  1. ^ G.W. 힐튼(1958), 1831년 트럭법.경제사 리뷰, 10:470~479
  2. ^ 아스핀 1995, 108페이지
  3. ^ Brewer, E. Cobham (1901). Brewer's Dictionary of Phrase and Fable, New ed., rev., corrected and enl. London: Cassell. pp. 1440pp. OCLC 38931103.
  4. ^ 19세기 미국에서 금화가 유통된 방법 데이비드 긴스버그
  5. ^ Taylor, George Rogers (1951). The Transportation Revolution, 1815–1860. New York, Toronto: Rinehart & Co. pp. 133, 331–4. ISBN 978-0-87332-101-3.
  6. ^ "NZ Folk Song * Soon May The Wellerman Come". folksong.org.nz. Retrieved 2021-01-12.
참고 문헌
  • Aspin, Chris (1995), The First industrial Society: Lancashire 1750–1850, Carnegie Publishing, ISBN 1-85936-016-5
원천
  • 코벳, 윌리엄구텐베르크 프로젝트의 시골 놀이기구