포트 라라미 국립사적지

Fort Laramie National Historic Site
포트 라라미 국립사적지
Fort Laramie NHS-Gate.jpg
Map showing the location of Fort Laramie National Historic Site
Map showing the location of Fort Laramie National Historic Site
Map showing the location of Fort Laramie National Historic Site
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위치미국 와이오밍 , 고셴
가장 가까운 도시와이오밍 주
좌표42°12′33§ N 104°32′9.1§ W/42.20917°N 104.535861°W/ 42.17; -104.535861좌표: 42°12°33°N 104°32 9 9 . 1 w 42 / 42 . 20917 ° N 104 . 535861 ° W / 42 . 20917 ; - 104 . 535861
지역833에이커(337ha)
설립된1931년 3월 4일
방문객들46,455(2005년)
이사회국립공원관리국
웹 사이트포트 라라미 국립사적지
포트 라라미 국립사적지
가장 가까운 도시와이오밍 주 포트라라미
지역536에이커(217ha)[2]
지었다.1834(1834)
구축자미국 육군 공병단
건축가.미국 육군 공병단
건축 양식석회 그라우트 시공
NRHP 참조66000755[1]
NRHP에 추가됨1966년 10월 15일

포트 라라미(Fort Laramie)는 라라미강노스플랫강의 합류점에 위치한 중요한 19세기 교역소, 외교 장소, 군사 시설이었다.그들은 현재의 미국 와이오밍 의 동부에 있는 플랫계곡 상류에 합류했다.이 요새는 1830년대에 육로 모피 무역을 위해 민간 교역소로 설립되었고, 1849년에 미국 육군에 의해 매입되었다.이 장소는 사우스 패스의 록키 산맥을 넘어 가장 높고 가장 낮은 교차점으로 이어지는 긴 오르막의 동쪽에 위치하고 있으며 오리건 트레일의 이주민들에게 인기 있는 정지 지점이 되었다.아칸소 강에 있는 벤츠 요새와 함께, 무역소와 그 지원 산업과 비즈니스는 이 지역에서 가장 중요한 경제 중심지였습니다.

포트 윌리엄은 윌리엄 수블렛과 그의 파트너 로버트 캠벨에 의해 1834년에 설립되었습니다.1835년 봄, Sublete는 이 요새를 지역 모피 거래상인 Thomas Fitzpatrick에게 팔았다.1836년의 랑데부 이후, 그것은 여전히 서부 모피 무역을 사실상 독점하고 있는 미국 모피 회사에 팔렸다.1840년 가을부터 미국 모피 회사는 L.P.의해 건설된 새로 설립된 포트 플래트와 경쟁하기 시작했다. 럽튼은 윌리엄 요새에서 1마일 정도 떨어져 있어요

American Fur Company는 포트 윌리엄을 대체할 어도비 요새를 건설하기 위해 산타페에서 노동자들을 고용했다.이 요새는 회사의 파트너인 존 사피의 이름을 따서 존 포트라고 이름 붙여졌다.1849년, 미 육군은 오리건 트레일에 있는 많은 이주 여행자들마차 행렬과 더 서쪽으로 갈라진 북부 이민자 행렬을 보호하기 위해 요새를 구입했다.여기에는 캘리포니아모르몬교 산책로가 포함되어 있었다.모르몬교 산책로의 중간은 플랫강과 노스플랫강의 북쪽 둑에 머물렀고, 존 라라미 요새에서 대륙분할을 넘어 서쪽으로 향하는 다른 이민자 산책로와 합쳐졌다."라라미 요새"라는 이름은 "라라미 강의 존 요새"의 편리한 줄임말로 점차 사용되기 시작했다.

나머지 건물들은 국립공원관리국의해 포트 라라미 국립사적으로 보존되어 있다.

역사

이름.

1840년 이전 모습의 원래 포트 라라미 내부.알프레드 제이콥 밀러의 기억에서 그린 그림.

1815년 또는 1816년, 자크 라미와 동료 사냥꾼들은 나중에 라라미 요새가 위치하게 될 지역에 정착했다.그는 1819년 또는 1820년에 홀로 함정을 잡으러 나갔고 다시는 모습을 드러내지 않았다.아라파회 인디언들은 라 라미를 죽이고 그의 시신을 비버 댐에 묻었다는 혐의를 받고 있다.그 강은 그를 기리기 위해 "라라미"라고 이름 지어졌고, 후에 정착민들은 이 이름을 라라미 산맥, 요새, 와이오밍의 라라미와 [3][4]와이오밍의 포트 라라미 마을을 위해 사용했다.

모피 무역

1840년 이전으로 보이는 최초의 라라미 요새 윌리엄 요새.알프레드 제이콥 밀러의 기억 속에서 그린 그림

원래의 요새는 1830년대에 건설되었고, 아마도 윌리엄 수블렛로버트 캠벨에 의해 1833-1834년에 건설되었을 것이다.브리저와 톰 피츠패트릭이 그곳을 [5][6]샀을 때 육로 모피 무역은 여전히 번창했다.

이 요새는 두 강의 합류 지점 근처에 위치해 있어 양쪽에 물이 있는 넓은 평원을 내려다보았고, 이것들은 부분적인 자연 해자를 형성했다.게다가 노스 플래트 강의 합류 지점에는 네브래스카에서 서쪽으로 노스 플래트 강을 따라 북부 육로 이민자 오솔길이 된 여행자들이 쉽게 이용할 수 있는 여울이 있었다.Platte와 North Platte의 북쪽 둑에 Mormon Trail이 개통되면서, 이 요새는 서쪽으로 향하는 여행자들을 위한 교차로가 되었다.그것은 유명한 오리건 트레일을 따라 캘리포니아나 오리건 주로 가는 길의 4분의 1에 해당하는 닻이었다.서쪽으로, 존 라라미 요새를 출발하는 공통 산책로는 나중에 모르몬 강으로, 캘리포니아는 로그 강 계곡으로 가는 길을 따라 서쪽으로 더 나아갑니다.주요 산책로는 북서쪽 오리건주 윌라메트 밸리와 오리건시티를 지나갔습니다.

초기의 주요 오너트래퍼 중 한 명은 윌리엄 수블렛이었고, 이 요새는 1841년 미국 모피 회사에 팔리기 전에 윌리엄 요새라고[7] 불렸습니다. (설립자인 존 제이콥 애스터는 10년 전에 회사를 떠났다.)B의 이름을 따서 존 요새로 개명했다. 사피,[8] 회사 파트너야1846년 조약은 서부로의 실행 가능한 경로가 잘 발표된 후 비교적 안정적인 서부 영토를 확립했다.오리건 트레일을 따라 서쪽으로 이동하는 것이 현저하게 증가했을 때, 미군도 요새의 세입자가 되었다.그 요새는 라라미 을 따라 북플랫바로 남쪽에 위치해 있었다.

반대편 둑에는 포트 라라미 마을이 발달했다. (둘 다 나중에 강의 어명에 맞게 이름이 바뀌었다.)

포트 존(포트 라라미)은 원래 1834년에 통나무로 지어졌고 1841년에 어도비로 재건되었다.국립공원관리공단에서 디지털로 재구축한 것방주 프로젝트는 요새가 아직 세워져 있던 시기의 고고학적 자료, 설명, 삽화를 바탕으로 한다.그것은 높은 성벽의 존 요새의 남쪽과 동쪽 면을 보여준다.민간 교역소로서 이곳은 주로 귀중한 모피의 도난을 막기 위해 요새화되어 있었다.포트 존이라는 이름은 1849년 포트의 군사 점령 이후 사용되지 않게 되었고 1860년 기록에서 사라졌다.

지리적으로 이 지역은 로키 산맥의 동쪽에 있는 서쪽(때로는 "하이 플레인스"라고도 함)의 가파른 구릉 지형의 바로 동쪽에 위치해 있습니다.이 오르막은 서부 개척자들이 이용할 수 있는 몇 안 되는 도로 중 하나였다.그것은 대륙 분단을 통과하여 북플랫의 원류 근처의 사우스 패스를 통해 서쪽과 연결되는 강 계곡의 네트워크를 따라 록키 산맥의 서쪽 경사면에 도달했다.동부 평원에 있는 전략 기지에는 또한 넓은 방목 지역이 있어서, 이주민들은 산에 오르기 전에 그들의 징병 동물들을 쉴 수 있었다.사람들은 서쪽의 험난한 길을 다시 시작하기 전에 캠프를 치고, 빨래를 하고, 힐링을 할 수 있었다.

1845년 인근 버나드 요새는 서부행 왜건 열차와 함께 성장하는 이민자 트레일의 무역을 얻기 위해 노스 플랫 강 하류인 동쪽으로 약 13km 떨어진 곳에 세워졌다.이 훨씬 더 작은 요새는 라라미 작전을 밑돌았다.그것은 콜로라도주를 거쳐 싼타페 트레일로 가는 거친 노새 기차 도로를 통해 남쪽으로 가는 연결을 제공했다.버나드 요새는 1866년에 불에 타서 [9]재건되지 않았다.불과 몇 년 후 대륙횡단철도는 두 미국 해안과 합류했고 기차 여행은 이민자 트레일을 따라 육로 여행을 대체했다.

국경군 초소

포트 라라미, 1858년사무엘 C의 작품. 올해 덴버 근처의 체리 크릭에서 금이 발견되어 콜로라도 골드 러시를 유발했습니다덴버에서 200마일(320km) 이상 떨어진 곳에서도 라라미 요새는 광부들의 주요 연결고리 중 하나가 되었다.

이 요새는 1849년 6월 미군 중위가 미국 모피 회사의 일원인 브루스 남편으로부터 4,000달러에 구입했다.다니엘 P. 미국 정부를 대표하여 우드베리.같은 달 3개 기병 중대가 요새에 도착했고, 오랜 세월 주둔지였던 6 보병 G중대가 1849년 [7]8월 12일 도착하였다.

1849년까지 금을 찾는 사람들은 유타로 향하는 오리건 주 정착민들과 모르몬교도들에 합류했고, 1849년에는 서쪽으로 향하는 여행객들이 20,000명에서 40,000명 사이인 것으로 추정되었다.이 요새는 서쪽 산책로가 오리건, 솔트레이크시티 또는 캘리포니아 방향으로 갈라지는 지점을 차지하고 있었다.현대인의 말에 따르면 여행자들은 편지를 부치고, 소를 교환하거나 구입하고, 식량을 보충하고,[10] 왜건 타이어를 재설정하기 위해 며칠 동안 요새에 머물 것이다.

그 요새는 주로 이민자들의 길을 따라 이주자들을 보호하고 공급하기 위해 육군에 의해 점령되었다.1851년, 제1차 라라미 요새 조약[5]: 168–182 체결되어 1850년대 동안 백인들과 원주민들 사이에 비교적 평화로운 관계를 맺게 되었다. 비록 요새에서 온 군대가 로렌스 그레탄 소위지휘 하에 1854년 그란탄 대학살 때 살해된 작은 군대를 구성했다.1860년대 분쟁이 증가하는 동안, 그 요새는 더 많은 군사적인 자세를 취했다.

라라미 요새는 4반세기 동안 지속된 간헐적 전쟁 동안 결코 인디언의 공격에 의해 심각하게 위협받지 않았다.그러나 평야에서의 교전 기간 동안 많은 민간인들이 인근 지역에서 살해되고 그들의 재산이 파괴되거나 도난당했다.마지막으로 알려진 죽음은 1877년 3월 Big Bitter Cottonwood [11]Creek에서 발생했다.

1858년 사무엘 C가 찍은 라라미 요새의 가장 오래된 생존 사진. Mills는 퍼레이드장 주변에 흩어져 있는 목재와 어도비 건물 군락으로 둘러싸인 오래된 어도비 성벽 모피 무역 요새(Fort John)의 유적을 보여준다.

남북 전쟁, 1861년-1865년

1861년 남북전쟁의 발발과 함께, 라라미 요새의 군대는 동쪽의 남부 연합군과 싸우기 위해 철수했다.그들의 자리를 차지하기 위해, 1866년 소집될 때까지 복무한 제11 오하이오 기병대를 포함한 일련의 지원 연대가 곧 포트 라라미에 도착했다.1864년 10월부터 1866년 10월 사이에 적어도 두 개의 중대가 포트 라라미에 주둔했다.

보즈만 전쟁

1866년 크리스마스 날 밤, 존 "포르투갈" 필립스는 파우더 리버 컨트리로부터 236마일(380km)을 달려 포트 라라미에서 역사적인 승마를 마쳤다.레드 클라우드 아래에서 수 족과 싸우다 전사했고, 필 케니 요새에 지원군을 보내려고 말을 탔어요.전설에 따르면 필립스의 서러브레드 말은 요새에 도착하자마자 죽었다. 필립스가 승마하는 내내 같은 말을 유지했는지는 불분명하다.필립스는 적대적인 인도 국가를 횡단했고 와이오밍주의 잔혹한 눈보라 동안 대부분의 여정을 다녀야 했다.

1860년대 후반, 이 요새는 레드 클라우드 전쟁 기간 동안 파우더 리버 컨트리에 있는 미국의 주요 집결지였다.1868년 양측은 제2차 라라미 요새 조약으로 성문화된 평화협정에 도달했다.

1876년-1877년 수 족 전쟁

블랙 힐에서 금이 발견된 것은 미국이 수 족에 국한된 언덕을 유지하겠다는 이전의 약속을 어겼기 때문에 라코타족과 북부 샤이엔족과의 또 다른 갈등을 촉발시켰다.광부들이 그 지역을 침략했고, 1876년 족 전쟁 동안 미군은 충돌했다.라라미 요새는 보급품과 군대의 주요 집결지였다.

최종년도

대륙횡단철도가 완공된 후 요새의 중요성은 점차 줄어들었다.서쪽으로 가는 왜건열차가 줄어들었고, 아메리카 원주민들은 대부분 진압되었다.그 요새는 1890년에 해체되었다.최초의 포기 명령은 1889년에 내려졌고, 그 당시 그곳에 주둔했던 보병 중 4개 중대는 그해 가을 콜로라도 덴버 근처의 로건 요새로 갔다.

1890년 3월, C. W. 테일러 중위가 지휘하는 약 30명의 기병 병사와 민간 정비사들이 요새에 도착하여 정부에 가치가 있다고 생각되는 건물에서 문, 창문, 바닥, 그리고 다른 재료들을 제거했다.마지막 병사들은 1890년 4월 20일 포트 라라미에서 떠났다.한 채를 제외한 나머지 건물들은 경매로 민간인들에게 팔렸다.길이 9마일, 너비 6마일의 모든 군사 보호구역은 [12]1891년 10월 5일 정착을 위해 홈스테더들에게 개방되었다.

역사 지구

1983년 한 문서에서 국립공원관리공단은 다리를 포함한 별도의 지역뿐만 아니라 모든 역사적 구조물, 건물, 유적, 유적지를 포함하는 더 큰 국가 유적지 내의 536에이커의 역사적인 지역을 묘사하고 있다.NPS는 포트 라라미와 관련된 사건과 사람들의 배경을 제공하는 36개의 중요한 유적을 확인했다.여기에는 13개의 입석 건물, 11개의 입석 폐허, 그리고 기초만 [2]남아 있는 여러 개의 건물이 포함됩니다.

대중문화에서

라디오

  • 1950년대에 CBS 라디오 프로그램인 포트 라라미에서 19세기 동안 포트에서의 삶에 대한 가상의 이야기가 묘사되었다.

영화

게임.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. July 9, 2010.
  2. ^ a b Tami Canaday (September 15, 1983). "National Register of Historic Places Inventory—Nomination Form: Fort Laramie National Historic Site" (PDF). National Park Service. Retrieved 2015-04-06. 사진 2장(1976년)과 사진 50장(1983년)
  3. ^ Griske, Michael, ed. (2005). The Diaries of John Hunton. Heritage Books. pp. 54–55. ISBN 0-7884-3804-2.
  4. ^ L. G. 플래너리(1928)는 메릴랜드주 마이클 그리스크(2005)가 편집한 존 헌튼의 일기, 메이드 투 라스트, 라이트 투 라스트, 서부 프론티어의 사가스(Writted to Last)에 수록되어 있다.헤리티지 북스
  5. ^ a b Vestal, Stanley (1970). Jim Bridger: Mountain Man. Lincoln: University of Nebraska Press. pp. 110–111. ISBN 9780803257207.
  6. ^ Russell, Osborne (2001). Haines, Aubrey (ed.). Journal of a Trapper; In the Rocky Mountains between 1834 and 1843. Santa Barbara: The Narrative Press. pp. 127–135. ISBN 9781589760523.
  7. ^ a b 그리스어, op. cit., 55페이지
  8. ^ "Fort John". Wyoming Places Wiki.
  9. ^ Unruh, John (1993). The Plains Across: The Overland Emigrants and the Trans-Mississippi West, 1840–60. University of Illinois Press. ISBN 978-0-252-06360-2.
  10. ^ Hogland, Alison K. Army Architecture in the West: Forts Laramie, Bridger and D.A. Russell, 1849-1912. University of Oklahoma Press. p. 13.
  11. ^ 그리스어, op. cit., 페이지 55, 63
  12. ^ 그리스어, op. cit., 페이지 56, 57

8. 호그랜드, 앨리슨 K.서부의 육군 건축: Laramie, Bridger 및 D.A. 요새. 러셀, 1849년-1912년오클라호마 대학교 출판부 13페이지

외부 링크