쥘 뒤푸이트
Jules Dupuit |
쥘 뒤푸이트 | |
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 쥘 뒤푸이트 | |
| 태어난 | 1804년 5월 18일 이탈리아, 포사노 |
| 죽은 | 1866년 9월 5일(62세) 프랑스 파리 |
| 국적. | 프랑스어 |
| 모교 | 에콜 폴리테크니크 |
| 과학 경력 | |
| 필드 | 경제, 엔지니어링 |
| 영향받은 | 알프레드 마셜 |
아르센 주베넬 뒤푸이트(Arséne Juléne Juvenel Dupuit, 1804년 5월 18일 ~ 1866년 9월 5일)는 이탈리아 태생의 프랑스 토목기술자, 경제학자이다.
그는 당시 나폴레옹 보나파르트의 통치하에 이탈리아 포사노에서 태어났다.열 살 때 가족과 함께 프랑스로 이민을 가서 베르사유에서 공부했고 졸업할 때 물리학상을 받았다.그 후 그는 에콜 폴리테크니크에서 토목기사로 공부했다.그는 여러 지역 직책에서 점점 더 많은 책임을 떠맡게 되었다.그는 1843년 프랑스 도로 체계에 대한 연구로 레지옹 도뇌르 훈장을 받았고, 얼마 지나지 않아 파리로 이사했다.그는 또한 1848년에 홍수 관리를 공부했고 파리 하수 시스템의 건설을 감독했다.그는 파리에서 죽었다.
공학적인 질문들은 그가 독학으로 배운 과목인 경제학에 대한 그의 관심을 이끌었다.그의 1844년 기사는 다리의 최적의 통행료를 결정하는 것에 관한 것이었다.그가 한계 효용 감소의 곡선을 소개한 것은 바로 여기에서였다.소비되는 재화의 양이 증가함에 따라 사용자에게 재화의 한계 효용도 감소한다.따라서 통행료가 낮을수록(주변 효용이 낮을수록) 다리를 사용하는 사람이 많아집니다(소비량이 증가).반대로, 수량이 증가함에 따라(다리에서 허용되는 사람들), 그 재화에 대한 지불 의지는 감소한다.
따라서 한계 효용 감소의 개념은 하향 수요 함수로 변환되어야 한다.이러한 방법으로 그는 수요 곡선을 한계 효용 곡선으로 식별하였다.경제학자가 한계효용에서 파생된 수요이론을 제시한 것은 이번이 처음이다.수요 곡선이 그려진 것은 처음은 아니지만, 그것이 주장되기보다는 증명된 것은 이번이 처음이었다.그러나 듀푸이트는 공급 곡선을 그의 이론에 포함시키지 않았다.
Dupuit는 "상대 효용"을 가격보다 높은 수요/평균 효용 곡선 아래 영역으로 정의하고 이를 다양한 가격의 복지 효과를 측정하는 척도로 사용했다. 즉, 공공 복지는 가격(또는 교량 통행료)이 0일 때 극대화된다고 결론지었다.이것은 후에 마샬의 "소비자 잉여"로 알려졌습니다.
경제학자로서 듀푸이트의 명성은 자유방임주의 경제학을 옹호한 것이 아니라 정기 간행물에 자주 기고하는 것에 있다.공공 서비스의 순경제적 편익을 평가하고자 Dupuit는 경제 발전을 위한 역량을 분석하여 공공 사업에서 파생된 번영을 측정하고 효용 이론을 위한 프레임워크를 구축하려고 시도했다.그는 또한 독과점과 가격 차별에 대해 썼다.
듀푸이트는 지하수의 흐름을 지배하는 지하수 흐름 방정식도 고려했다.그는 지하수가 정압적이고 수평으로 흐른다고 가정함으로써 분석 해법을 위해 방정식을 단순화할 수 있다고 가정했다.이 가정은 오늘날 정기적으로 사용되며, 수문 지질학자에 의해 듀푸이트 가정으로 알려져 있다.
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레퍼런스
- Hager, W.H. (2004) :Jules Dupuit - 뛰어난 유압 엔지니어수압공학 저널, 제130권, 제9호, 843-848.doi:10.1061/(ASCE)0733-9429(2004)130:9(843)
- 뒤푸이트, 아르센 줄리에티엔 쥐베날(1844년):De la mesure de l'utilité des travaux publics, Annales des ponts et chaussees, 두 번째 시리즈, 8.
- R.H. Barback 옮김: 공공사업의 효용 측정에 대하여, 국제경제논문, 1952, 2, 83–110
- 전재: 케네스 J. 애로우와 티보르 스키토프스키, 에디트(리처드 D).어윈, 홈우드, IL, 1969, 255~283.
- 로버트 에클런드와 로버트 F.Hébert: 현대 미시경제학의 비밀 기원: Dupuit and the Engineers University of Chicago Press, 1999.
