레이싱 설정

모터스포츠에서 레이싱 설정, 차량 설정 또는 차량 설정은 특정 조건에 대해 차량의 행동(성능, 핸들링, 신뢰성 등)을 최적화하기 위해 차량에 대해 수행된 조정의 집합이다. 차량 설정은 날씨, 운전자/라이더 선호도 및 레이스 트랙 특성 등 다양한 이유로 가변적이다. 일반적인 오해와는 달리, 엔진의 성능을 극대화하기 위해 설정이 사용되는 것이 아니라, 엔진의 성능이 사용되는 트랙에 맞게 최적화하기 위해 설정된다. 예를 들어, 오토바이 경주자들은 예측 가능한 방식으로 자전거가 가속되도록 하기 위해 성능 및 출력을 줄이기 위해 엔진을 자주 분리한다.

일반적으로 조정 가능한 차량 부품은 충격 흡수기와 앤티롤 바(서스펜션), 기어비 및 차동, 타이어 공기압과 유형, 날개 각도, 휠 토우 및 캠버 각도, 브레이크 바이어스, 스티어링 잠금 및 지상고를 포함한다.

취급에 영향을 미치는 애프터마켓 수정 및 조정

대부분의 경우 다음과 같은 추세가 적용되겠지만, 이들 중 일부에는 예외가 있을 수 있다. 일반적으로 작은 단계에서 한 번에 하나씩 변경해야 한다.

또한 무게중심을 낮추면 항상 핸들링에 도움이 된다(롤오버의 기회를 줄일 수 있을 뿐만 아니라). 이는 플라스틱 창문(또는 없는 것)과 가벼운 지붕, 후드(보닛) 및 부트(트렁크) 뚜껑 재료를 사용하고, 지상고를 줄이는 등의 방법으로 어느 정도 할 수 있다. "역전" 바퀴로 트랙을 늘리면 비슷한 효과를 볼 수 있지만, 차가 넓을수록 도로에 여유 공간이 줄어들고 장애물을 놓치기 위해 더 멀리 방향을 틀어야 할 수 있다는 점을 기억하십시오. 앞과 뒤 모두에서 스프링과/또는 충격의 강도는 작은 돌기에 대한 편안함을 희생시키면서 일반적으로 핸들링이 개선될 것이다. 성능 서스펜션 키트를 사용할 수 있음 경합금(대부분 알루미늄 또는 마그네슘) 휠은 외관뿐 아니라 핸들링과 승차감을 개선한다.

자동차의 롤 중심은 방정식의 또 다른 기본 부분이다. 차량의 롤 센터를 지나 무게 중심이 낮아지지 않도록 주의하십시오. 자동차의 무게 중심과 롤 중심 사이의 거리는 롤 커플 또는 자동차가 굴러다니는 길이로 알려져 있다. 이상적으로는 롤 중심과 무게중심이 같은 공간을 차지하면 차체 롤링이 없는 자동차가 나와야 한다.

관성 모멘트는 무게를 줄임으로써 줄일 수 있으며, 대개는 가벼운 범퍼와 날개(펜더)를 사용했기 때문에 생기거나 아예 없다.

참고 항목

• 자동차 핸들링
• 자동차 튜닝, 자동차 개조 취미
• 코일 바인드
• 오버스티어
• 언더스티어
• 차량 동력학

외부 링크

• 설정 매트릭스(가상 레이싱용)
• 레이싱 시리즈 물리
• "ULTIMAL" 경주용 자동차 섀시 설정 가이드 및 자습서
• 그랑프리 레전드 설정 구축