애들레이드 스트리트 서킷

Adelaide Street Circuit
애들레이드 스트리트 서킷
Adelaide (short route).svg
1999년부터 슈퍼카가 사용한 레이아웃
Adelaide (long route).svg
1985년부터 1995년까지 Formula 1과 2000년 ALMS에서 사용된 레이아웃
위치애들레이드, 사우스오스트레일리아 주
시간대UTC+09:30 (UTC+10:30 DST)
좌표34°55′38″s 138°3722eE/34.92722°S 138.61722°E/ - 34.92722, 138.61722좌표: 34°55°38°S 138°37°2°E / 34.92722°S 138.61722°E / -34.92722, 138.61722
FIA 등급3개[N 1]
주인애들레이드 시의회
열린1985년 10월 31일; 36년 전 (1985년 10월 31일)
1999년 4월 8일 재개장, 23년 전(1999-04-08)
닫힘1995년 11월
이전 이름애들레이드 파크랜드 서킷
주요 이벤트현재:
슈퍼카 챔피언십
애들레이드 500(1999년~2020년, 2022년)
GT 월드 챌린지 호주(2007~2013년, 2015~2017년, 2022년)
S5000 Tasman 시리즈 (2022)
이전:
포뮬러 원
오스트레일리아 그랑프리 (1985~1995)
아메리칸 르망 시리즈
천년의 종족(2000년)
슈퍼카 서킷(1999–2020, 2022)
길이3.219km(2.001마일)
회전하다14
레이스 랩 기록1:17.9726 Australia(Simon Hodge, Mygale M11, 2014, Formula 3)
그랑프리 서킷(1985~1995, 2000)
길이3.780km(2.19마일)
회전하다16
레이스 랩 기록1:15.381 United Kingdom(Damon Hill, Williams FW15C, 1993, 포뮬러 원)

애들레이드 스트리트 서킷(Adelayde Street Circuit, 애들레이드 파크랜드 서킷이라고도 함)은 호주 사우스오스트레일리아주 애들레이드 중심업무지구와 인접한 이스트 파크랜드에 있는 임시 도로 서킷입니다.

3.780km(2.349mi)의 "그랑프리" 트랙 버전은 1985년부터 1995년까지 11개의 포뮬러 원 호주 그랑프리 대회와 2000년 섣달 그믐날 미국 르망 시리즈 내구 레이스를 개최했다.1999년부터 2020년까지, 그리고 2022년부터 다시 단축된 3.219km(2.000mi)의 서킷이 애들레이드 500 투어링 카 레이스에 사용되었다.2014년 이후에 단거리 서킷이 사용되었습니다.

포뮬러 원 그랑프리

윌리엄스를 위해 운전하는 케 로스버그는 첫 번째 호주 포뮬러 원 그랑프리를 수상했다.
  • 1985년: 맥라렌의 3회 세계 챔피언 니키 라우다는 은퇴하기 전 마지막 그랑프리를 질주하여 57바퀴에서 브레이크 고장으로 선두를 지켰다.이는 1982년 핀란드 세계 챔피언 케 로스버그의 마지막 우승으로 1986년 맥라렌에서 라우다의 자리를 차지하기 전 윌리엄스를 위한 마지막 레이스를 이끌었다.브라질의 에어튼 세나는 로터스-르노트에서 1분19.843초의 기록으로 폴 포지션을 차지했다.세나는 62바퀴에서 엔진이 터진 채로 선두에서 물러났다.레이스 초반에 그는 핀이 타이어를 찾기 위해 피트 브레이크를 밟을 때 로즈버그의 윌리엄스 혼다를 피트에서 쳤고 세나는 차의 앞날개를 잃었다.그는 한 바퀴를 완주한 뒤 구덩이를 놓쳐 앞날개가 빠진 상태에서 다시 한 바퀴를 돌았다.2위와 3위는 Ligier 페어 Jacques Laffite와 Philippe Streiff가 차지했다.스트라이프는 한 바퀴 남짓 남은 상태에서 그의 팀원을 추월하려다 그와 충돌했다.둘 다 계속되었습니다. 라피트는 손상되지 않았지만 Streiff의 왼쪽 앞바퀴는 끝까지 부러지지 않은 서스펜션 장착 지점만 통해 고정되었습니다.35°C의 예선에서 26명의 선발 선수 중 8명만이 체커 깃발에 도달했다.F1 터보차징의 선구자인 르노 공장 팀의 마지막 그랑프리였다(2002년 그랑프리 레이싱으로 복귀).그랑프리는 1985년 [citation needed]포뮬러 원 그랑프리에서 가장 우수한 성적을 거둬 포뮬러 원 레이스 프로모터 트로피를 수상했다.
  • 1986년: 나이젤 만셀의 윌리엄스 혼다는 시속 290km(180mph) 이상의 속도로 브라밤을 향해 타이어를 펑크내 63바퀴에서 세계 타이틀 기회를 날려버렸다.그는 안전하게 차를 몰고 벽에 부딪히는 큰 충격을 피할 수 있었다(만셀은 나중에 그가 차를 제어할 수 없었고 벽에 부딪혔다면, 그 사고는 아마 경주가 멈추었을 것이고, 그것은 그를 세계 챔피언으로 남겨두었을 것이다).한 바퀴 앞서 은퇴 전 마지막 레이스에서 키 로스버그도 타이어에 이상이 생겼다.당시 30초 이상 앞서 있던 로스버그는 엔진 문제인 줄 알고 서킷을 빠져나와 맥라렌-TAG를 빠져나왔다(핀은 정지한 뒤 곧바로 차 뒷부분을 바라보다가 경찰관의 지적에 절망해 팔을 위로 내던졌다).로즈버그의 [citation needed]맥라렌 팀 동료 알랭 프로스트는 애들레이드에서의 첫 우승 이후 1959년과 1960년 호주 출신 잭 브라밤 이후 처음으로 연속 F1 월드 챔피언이 되었고, 프로스트가 그의 위업을 모방하는 것을 보기 위해 브라밤이 참석했다.프로스트의 우승으로 그는 1982년 레이스에서 우승한 적이 있으며 2018년 현재 월드 챔피언십과 호주 국내 포맷 모두에서 유일한 호주 그랑프리 우승자가 되었다.롤라-포드 15번째 예선 통과 후 F1에서 영구 은퇴하고 15바퀴에서 엔진 폭발로 레이스에서 은퇴했던 1980년 호주 세계 챔피언 앨런 존스의 마지막 레이스였다.이것은 또한 팀의 마지막 레이스였고 그의 팀 동료 패트릭 탐베이의 마지막 레이스였다.이 대회는 또한 로터스 팀이 존 플레이어 스페셜의 검은색과 금색 스폰서십 색상을 착용하거나 시즌 후 터보차지 엔진을 공급하지 않는 F1의 터보 선구자인 르노 터보 엔진을 구동하는 마지막 경기이기도 했다.
  • 1987년: 예선과 레이스 모두 폴에서 우승하여 가장 빠른 랩을 세운 페라리의 게르하르트 버거가 독주했다.에어튼 세나는 로터스 혼다에서 2위를 차지했지만 나중에 오버사이즈 브레이크 덕트로 실격당해 버거의 팀 동료 미켈레 알보레토가 2위를 차지했고 페라리는 1985년 캐나다 그랑프리 이후 처음으로 1-2로 패했다.티에리 부센은 1989년에 선보일 새로운 자연 흡기 공식을 준비하기 위해 완전히 새로운 V8 엔진을 개발하기로 결정했기 때문에 포드 V6 터보의 마지막 경주에서 베네통-포드에서 3위를 차지했다.
  • 1988년: 1988년 세계 챔피언 에어튼 세나와 그의 팀 동료 알랭 프로스트가 거의 완전히 지배한 시즌에서 세나는 그의 13번째 폴을 차지했는데, 이는 윌리엄스 저드에서 나이젤 만셀보다 1.6초 이상 빨랐다.페라리의 게르하르트 버거 선수는 연료가 떨어지기 전에 완주하지 못할 것이라는 것을 알고, 경주 우승 후보인 프로스트와 세나에게 터보 부스트를 최대한 높여 페라리 터보 엔진을 일찌감치 통과시켜 [citation needed]팬들을 위한 쇼를 선보일 것이라고 말했다.베르제르의 팀 동료인 미켈레 알보레토도 같은 계획을 세웠지만, 같은 이탈리아 선수인 알렉스 카피의 달라라-포드와의 충돌로 그는 출장 정지 부상을 입고 은퇴했다.버거는 자신의 약속을 지켰고, 먼저 세나를 3바퀴에서 추월한 후 14바퀴에서 프로스트의 리드를 빼앗았다.그는 리지에의 르네 아르누가 25바퀴에서 프랑스인을 랩하는 동안 리드를 계속 만들었다.프로스트는 그 후 세나로부터 우승했고, 로터스혼다에서 퇴임하는 세계 챔피언 넬슨 피케는 터보 동력 자동차용 마지막 F1 경주에서 혼다 터보 시상대에 올랐다.
  • 1989년: 애들레이드에서 두 번의 웨트 레이스 중 첫 번째.새로운 세계 챔피언 알랭 프로스트(맥라렌)가 이 같은 조건에 항의하며 한 바퀴만 돌고 기권했다.19바퀴에서 로터스를 피에르카를로 긴자니의 오셀라 뒤에 몰아넣은 넬슨 피케 전 세계챔피언과 13바퀴에서 맥라렌혼다를 마틴 브런들 선수의 브라밤 저드 뒤에 몰아넣은 아이르톤 세나를 포함해 단 8대의 차만 경기를 마쳤다.텔레비전 해설자 머레이 워커는 브런들의 차에 장착된 후방 카메라의 시야를 "조스처럼 세나를 누르고 있다"고 묘사했다.1987년 3위에 그쳤던 티에리 부센은 윌리엄스-르노(그리고 그의 두 번째 웨트 레이스)에서 일본 그랑프리 우승자 알레산드로 난니니의 베네통을 제치고 시즌 두 번째 그랑프리를 차지했다.나카지마 사토루(中島ane)는 첫 바퀴에서 시케인을 향해 회전했지만, 그 후 필드를 질주해, 레이스 최고 한 바퀴(1:38.480)를 세나의 폴 타임(1:16.665)에 세웠고, 리카르도 파트레스의 윌리엄스에 불과 4.648초 뒤진 4위로 보상받았다.
  • 1990년: 제500회 세계선수권대회 그랑프리가 다시 숨 막히는 열기 속에서 열렸다.세계 챔피언 에어튼 세나는 다시 예선을 지배하고 맥라렌 혼다에서 폴을 차지했다.그는 61바퀴 동안 선두를 달리다 기어박스가 고장 나 쓰러졌다.넬슨 피케(베네톤-포드)가 전회 일본 레이스에서 우승한 F1 GP에서 2연패를 달성했다.페라리의 나이젤 만셀은 세나와 나중에 피케를 뒤쫓는 수많은 랩 기록을 세웠지만 브라밤 스트레이트 끝의 머리핀에서 마지막 한 바퀴를 지나 3초 차이로 2위를 차지했다.만셀은 스테파노 모데나의 브라밤을 돌기 위해 발을 빼 베네통을 잡으려 했지만 너무 멀리 떨어져 코너를 돌 때 피케를 피할 수 있을 정도로 페라리 속도를 늦췄다.
1991년에 맥라렌을 위해 운전하던 에어튼 세나.
  • 1991년: 습한 상황 때문에 14바퀴를 돌고 나서 레이스가 중단되었다.레이스 우승자 에어튼 세나는 조종석에서 레이스를 하기에는 환경이 너무 젖었다고 격렬하게 손을 흔들었다.1990년 우승자 넬슨 피케는 1978년부터 24개의 레이스와 3개의 세계선수권(1981, 1983, 1987년)을 우승하며 포뮬러 원에서 은퇴했다.1984년 젖은 모나코 그랑프리 [1]이후 처음으로 F1 레이스에서 절반의 점수만 주어졌다.이 레이스는 2021년 벨기에 그랑프리에 의해 그 기록이 깨지기 전까지 가장 짧은 그랑프리 기록을 보유하고 있었다.
  • 1992년: 1992년 세계 챔피언 나이젤 만셀은 미국 인디카 챔피언십에 진출하기 전 마지막 F1 레이스에서 폴 포지션으로 윌리엄스-르노에게 자격을 주었다.그는 은퇴 세계 챔피언 에어튼 세나의 맥라렌 혼다에게 18바퀴를 리드하다가 피츠 머리핀에서 탈락했다.세나의 팀 동료 게르하르트 버거가 마이클 슈마허의 베네통-포드에 0.741로 근소한 차이로 두 번째 호주 그랑프리를 차지했다.마르틴 브룬들은 베네통에서 버거와 슈마허에게 54초 뒤진 3위를 차지했다.5년(1988~92년) 동안 세계 드라이버 챔피언십 4회, 컨스트럭터 챔피언십 4회(1988~91년) 44회 우승(15터보, 29회 비터보) 이후 맥라렌이 F1 레이스에서 혼다 엔진을 사용한 마지막 레이스였다.
1993년 11월 7일 애들레이드에서 열린 경주에서 알랭 프로스트.
  • 1993년: 에어튼 세나의 맥라렌 마지막 레이스에서의 41번째이자 마지막 그랑프리 우승과 그의 경력 62번째 폴 포지션.또한 윌리엄스-르노에서 2위를 차지한 알랭 프로스트의 4회(1985, 1986, 1989, 1993) 그랑프리 중 마지막이었다.프로스트의 팀 동료인 데이먼 힐은 세계 챔피언 그레이엄 힐(1962년과 1968년)의 두 번째 아들(1966년 AGP 비챔피언십 우승)이 3위를 차지했다.
  • 1994년: 1994년 세계선수권대회가 두 번째로 애들레이드에서 열렸다.데이먼 힐(윌리엄스-르노)과 마이클 슈마허(베네톤-포드)는 6바퀴에서 35바퀴를 돌며 충돌해 둘 다 완주하지 못했다.이에 따라 슈마허는 1점 뒤진 2위로 드라이버 챔피언십을 차지했다.1992년 윌리엄스를 위해 운전한 세계 챔피언 나이젤 만셀은 컨스트럭터 챔피언십 3연패와 전체 7연패도 거머쥐었다(만셀은 컨스트럭터 타이틀 4년 동안 팀을 위해 운전했다.그는 1989년 페라리 동료였던 게르하르트 버거와 맥라렌 푸조의 마틴 브룬들의 페라리로부터 31번째이자 마지막 F1 우승을 기록했다.
  • 1995년: McLaren-Mercedes 운전자 Mika Haekkkinen은 금요일 Jones와 Brabham Straights 사이의 고속 Brewery Bend에서 타이어 고장을 겪었습니다.그는 벽에 심하게 부딪혔고 응급 기관절개술을 필요로 했다. 이 수술은 우연히 Hékkinen이 [citation needed]추락한 곳을 구경하던 비번 지역 의사가 트랙 옆에서 시행했다.핀란드인 운전자는 서킷에서 1km도 떨어지지 않은 로얄 애들레이드 병원으로 이송됐다.그는 병원에서 회복하는 데 한 달을 보낼 것이다.데이먼 힐은 서킷에서 열린 최종 그랑프리 대회에서 모든 완주자들을 최소 두 바퀴 차이로 따돌리며 우승했다.힐은 아버지 그레이엄(1966년)과 함께 호주 그랑프리를 우승한 유일한 부자 조합으로 스탠(1959년)과 앨런 존스(1980년)에 합류했다.애들레이드에서 열린 최종 그랑프리는 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열린 2000년 미국 그랑프리에 25만 명이 참석할 때까지 21만 명의 관중 기록을 세웠다.이 레이스는 1985년과 [citation needed]1990년에 이어 세 번째로 시즌 최고의 레이스인 포뮬러 원 그랑프리로 포뮬러 원 레이스 프로모터 트로피를 거머쥐었다.

슈퍼카

주요 기사:애들레이드 500

1999년부터 2020년까지, 이 트랙은 매년 열리는 슈퍼카 경주인 애들레이드 500(2 x 250km 경주)을 3.219km(2.000mi)의 짧은 트랙에서 개최하였습니다.이 행사는 슈퍼카 캘린더에서 가장 호평을 받은 행사 중 하나로, 슈퍼카 명예의 [2]전당에 추가된 유일한 행사입니다.애들레이드 시절 호주 그랑프리를 주최한 서킷은 슈퍼카의 전신인 호주 투어링 카 챔피언십의 비챔피언십 레이스도 매년 개최했습니다.

회선

피트 스트레이트

2008년 애들레이드 500 예선전에서 빅토리아 공원의 북쪽을 내려다보는 풍경은 금요일 세나 치케인을 향해 똑바로 솟아있다.

빅토리아 공원의 애들레이드 스트리트 서킷 피트 직선거리는 길이가 500m(550yd)이고 북향입니다.모든 건물과 그랜드스탠드는 임시 건물이며 애들레이드 파크랜드 보존 협회의 지속적인 캠페인 때문에 매년 철거되었습니다.

세나 치카네 (1, 2, 3회전)

피트 스트레이트에서 본 세나 치케인

스트레이트의 마지막에, 운전자들은 1994년 산마리노 그랑프리에서 사망한 후 세 번의 세계 챔피언 아이르톤 세나의 이름을 따서 명명된 세나 치카네를 협상합니다.세나는 1985년 제1회 애들레이드 그랑프리에서 폴에 올라 9개 레이스에서 6번 폴에 올랐고 1991년 우승(폭우로 인한 포뮬러 원 역사상 2021년 벨기에 그랑프리에 이어 두 번째로 짧은 레이스), 1993년 생애 마지막 우승이었다.

웨이크필드 로드 클라이밍

시케인을 탄 후 차량은 웨이크필드 로드에서 이스트 테라스까지 짧은 직진 구간에서 빠르게 좌회전하여 오르막길을 올라갑니다.

크리스천 브라더스 칼리지(4회전)

세 개의 90도 코너 중 첫 번째 코너입니다.첫 번째 코너는 크리스찬 브라더스 칼리지의 행운의 지점으로 유명했다.

마켓 시케인(7~8회전)

네 번째로는 공원 건너 바텔스 로드를 따라갑니다.그리고 트랙은 8번 고속 선회 스위퍼를 따라갑니다.이 코너는 2009년에 다시 구성되었고, 속도와 결선 지역 부족으로 인해 많은 팀들로부터 항의가 제기되었다.턴 8은 회선의 단축 버전을 사용한 다양한 카테고리에서 많은 크래시가 발생한 장소입니다.

스태그 코너(9회전)

스태그 코너는 스태그 호텔의 이름을 따서 지어졌다.

풀 그랑프리 서킷은 바텔스 로드 방향의 턴을 우회하여 스태그 턴(턴 9)까지 좌우를 휩쓸며 계속됩니다.이것은 길이 360m(390yd)의 존스 스트레이트로 이어지며, 이 존스 스트레이트는 1980년 호주의 세계 챔피언 앨런 존스의 이름을 따서 명명되었다.

양조장 벤드(10회전)

Brewery Bend는 데켓빌 테라스에서 열리는 Kent Town Brewery의 이름을 딴 빠른 우측 청소기입니다.

데켓빌 테라스

데켓빌 테라스 스트레이트(Formula 1은 Brabham, Adelade 500은 Peter Brock의 이름을 따서 명명됨)는 900m(980yd)의 연장선으로 터보 시대(1985–88)의 포뮬러 원 차량이 200mph(320km/h)를 넘는 속도로 빠르게 주행할 수 있었다.그 외는 모나코, 디트로이트, 피닉스 서킷이 훨씬 촘촘했다.트랙의 짧은 형태는 아래로 내려가는 Brabham Straight of에 다시 합류하기 때문에, 640m(700yd) 길이의 Bartels Road가 그 레이아웃에서 가장 길다.2007년에 이 트랙 구간은 자동차 운전사 피터 브록의 이름을 따서 브록 스트레이트로 개명되었다.

브리타니아 라운드 어바웃 / 포스터즈 코너 (11번 턴)

데켓빌 테라스 끝에 있는 머리핀 코너.

Brabham Straight의 끝에는 운전자를 Wakefield Road로 되돌리는 우측 머리핀 커브가 있습니다(브리타니아 라운드 어바웃).

빅토리아 파크 (12, 13, 14, 15턴)

헤어핀에서 가속한 후 운전자는 좌회전하여 피트 구역 뒤에 있는 빅토리아 공원으로 되돌아가는 긴 우측 커브에 직면합니다.무릎은 오른쪽 머리핀(레이서랙 머리핀)을 피트 위로 똑바로 올려놓습니다.

트랙은 기본적으로 브록 스트레이트의 작은 계곡과 존스 스트레이트의 약간의 경사를 제외하고는 평평하며, 웨이크필드 로드의 3번부터 4번 턴까지의 경사로도 약간 기울어져 있습니다.이 모든 선로 구간은 동서 방향으로 운행됩니다.해발고도는 36-53m(118-174ft)이다.

포뮬라 원과 V8 슈퍼카 시대 초기에 경마 트랙인 빅토리아 파크 경마장이 공원에 위치했지만, 그 이후로 없어졌습니다.

스프린트 서킷

2014년과 2018년 사이에 매년 열리는 Adelade Motorsport Festival이 Victoria Park Sprint Circuit에서 1.4km(0.87mi) 단축된 레이아웃으로 개최되었습니다.레이아웃은 세나 치케인을 지나 웨이크필드 가를 따라 오른쪽으로 돌다가 마지막 [3]코너를 위해 메인 서킷에 다시 합류했다.이 대회에는 오래된 포뮬러 원 기계들이 참여했고, 이반 카펠리는 3월 [4]CG891에서 랩 기록을 보유하고 있었다.

랩 레코드

그랑프리 서킷

2017년 [5]3월 8일 현재.원래 3.780km(2.349mi) 그랑프리 서킷에서 기록된 가장 빠른 랩은 1993년 호주 그랑프리 예선 때 세계 트리플 챔피언 에어튼 세나가 맥라렌 MP4/8 포드를 운전한 1분13.371초였다.그러나 이것은 레이스가 아닌 예선전이었기 때문에 랩 기록으로 인정되지 않는다.

학급 드라이버 차량 시간을 날짜.
완전 United Kingdom 데이먼 힐 윌리엄스 FW15C 르노 1:15.381 1993년 11월 7일
레이싱 카
포뮬러 1 United Kingdom 데이먼 힐 윌리엄스 FW15C 르노 1:15.381 1993년 11월 7일
포뮬러 브라밤 Australia 폴 스토켈 레이나드 91D 홀든 1:29.97 1995년 11월 12일
포뮬러 몬다이얼 United States 로스 치버
Australia 존 보우 		랄트 RT4 포드
랄트 RT4 포드 		1:33.20 1985년 11월 2일
1986년 10월 25일
포뮬러 2 Australia 데이비드 브램 랄트 RT30 폭스바겐 1:35.90 1995년 11월 11일
포뮬러 포드 Australia 제이슨 브라이트 반 디멘 RF95 1:42.02 1995년 11월 11일
250cc 슈퍼카트 스테판 린드스트롬 1:37.99 1989년 11월 4일
스포츠카
LMP900 Italy 리날도 카펠로 아우디 R8 1:25.2189[6] 2000년 12월 31일
GT1(GTS) Portugal 니아모림 크라이슬러 바이퍼 GTS-R 1:35.5296[6] 2000년 12월 31일
스포츠 세단 Australia 케리 베일리 닛산 300ZX 쉐보레 1:36.5959 2000년 12월 31일
ALMS GT Germany 루카스 루어 포르쉐 911 GT3-R 1:36.8501[6] 2000년 12월 31일
투어링 카
3A그룹 투어링카 Australia 존 보우 포드 EF 팔콘 1:37.72 1995년 11월 12일
N그룹 투어링 카 Australia 대런 에드워즈 포드 머스탱 1:53.42 1995년 11월 11일
그룹 3E 시리즈 생산차 Australia 켄트 율든 포드 EA 팔콘 2:02.14 1990년 11월 3일
HQ 홀든 Australia 피터 홈스 홀든 HQ 킹스우드 2:06.85 1995년 11월 11일

슈퍼카 서킷

3.219km(2.000mi) 슈퍼카 서킷 중 가장 빠른 랩은 2014년 2월 28일 Adelayde 태생의 운전자 Simon Hodge가 Mygale M11 Mercedes-Benz Formula 3를 운전하면서 세운 1분 17.9726초이다.

학급 드라이버 차량 시간을 날짜.
완전 Australia 사이먼 하지 마이갤 M11 1:17.9726 2014년 2월 28일
레이싱 카
포뮬러 3 Australia 사이먼 하지 마이갤 M11 1:17.9726 2014년 2월 28일
포뮬러 홀든 New Zealand 사이먼 윌스 레이나드 94D 1:19.9556 2001년 4월 8일
포뮬러 포드 Australia 캐머런 워터스 마이갈레 SJ010a 1:26.5441 2011년 3월 18일
역사적 포뮬러 1 (1966-1969) United States 피트 러블리 로터스 49B 1:30.96 2000년 4월 8일
스포츠카
GT3 Australia 애슐리 월시 Audi R8 LMS GT3 1:19.8419[7] 2017년 3월 4일
카레라 컵 Australia 데일 우드 포르쉐 911 (991) GT3 컵 1:21.9019[8] 2018년 3월 3일
오스트레일리아 네이션스컵 Denmark 앨런 시몬슨 페라리 550 밀레니오 1:23.1553[9] 2004년 3월 21일
슈퍼스포츠 Australia 조시 헌트 웨스트 WR1000 가와사키 1:24.5335 2010년 3월 13일
호주 레이싱 카 Australia 켈 트레세더 카마로야마하 1:33.4321 2017년 3월 5일
투어링 카
슈퍼카 챔피언십 New Zealand 스콧 맥러플린 포드 FG X 팔콘 1:20.4210 2017년 3월 5일
슈퍼2 시리즈 Australia 게리 제이콥슨 닛산 알티마 1:21.5173 2018년 3월 3일
트랜스암 오스트레일리아 Australia 애런 세튼 포드 머스탱 1:24.8127[10] 2020년 2월 23일
실제 가동 중인 차량 Australia 크리스 알라하지안 스바루 임프레자 WRX STi 1:32.6755 2005년 3월 19일
V8 유테 레이싱 시리즈 Australia 랄 해리스 포드 FG 팔콘 유테 1:35.3306 2015년 3월 1일
역사 투어링 카
투어링카 마스터스 Australia 스티븐 존슨 1969년 포드 머스탱 패스트백 1:28.8376 2018년 3월 4일
N그룹 역사 투어링 카 Australia 폴 스터버 쉐보레 카마로 SS 1:37.6254 2003년 3월 23일
다른.
스타디움 슈퍼트럭 Australia 매튜 브램 스타디움 슈퍼트럭 1:44.6331 2018년 3월 4일

스프린트 서킷

1.4km(0.87mi) Victoria Park Sprint 서킷 중 가장 빠른 랩은 Ivan Capelli가 1989년 Formula One 시즌에서 3월 CG891 차량을 몰고 2018년 12월 2일에 설정한 0:42.5753이다.

학급 드라이버 차량 시간을 날짜.
완전 Italy 이반 카펠리 CG891년 3월 0:42.5753 2018년 12월 2일

다른 정보

그랑프리를 공원에서 개최하자는 의견이 처음 제기되었을 때, 공원에는 새와 주머니쥐가 사는 성숙한 나무들이 많이 있기 때문에 환경 파괴를 우려하는 사람들의 반대가 있었다.공원에는 더 큰 야생동물이 없다. 왜냐하면 그들은 매우 발달되어 있기 때문이다.관중들은 트랙에서 아무 일도 일어나지 않을 때 까치와 장미꽃을 자주 보기 때문에 이러한 우려는 사실무근으로 판명된 것으로 보인다.실제로 주말 경주의 총 도로 교통량은 1년 중 다른 날보다 훨씬 적다.

레이스 미팅에는 특집 레이스가 있을 뿐만 아니라, 「덜」카테고리를 위한 레이스도 다수 있어, 연습이나 본종목의 예선만 선행하면, 긴 지루함 없이, 많은 관객이 즐길 수 있다.많은 행사들은 트랙 중앙에 있는 운동장에 목적을 위해 세워진 무대에서 애프터레이스 콘서트를 열기도 한다.그랑프리 또는 클립살 500에서 공연을 한 아티스트로는 셰르, 폴 사이먼, 티나 터너, 데릴 브레이스웨이트, INXS, 키스가 있다.1993년 AGP 이후 그녀의 콘서트 동안, 티나 터너는 경주 우승자와 트리플 월드 챔피언 에어튼 세나의 형태로 즉석 방문객을 맞이했다.그녀는 이미 이 노래를 불렀지만, 세나에 대한 추모곡으로, 터너는 그녀의 히트곡인 "The Best"를 다시 불렀다.

경기장 구역은 또한 페달 프리와 클래식 애들레이드 랠리와 대체 타르가 애들레이드 랠리의 프롤로그 무대가 열렸다.

피트 스트레이트는 매년 11월 사우스오스트레일리아의 스포츠카 클럽에서 열리는 존 블랜든의 이글 클라이밍 투 더 이글을 위해 사용됩니다.이 이벤트는 1985년 포뮬러 원의 일환으로 시작되었으며 많은 유명한 레이싱 정체성이 참가했습니다.이번 대회에서는 전통적으로 애들레이드에서 F1 그랑프리가 열리는 주말인 금요일 애들레이드 힐스의 이글 온 더 힐로 출발하기 전에 출발 그리드에 최대 600대의 스포츠와 이국적인 자동차들이 줄을 서게 된다.11월에 개최되는 또 다른 행사는 매년 열리는 토이 런으로, 1,000명 이상의 오토바이 라이더들이 혜택 받지 못한 어린이들을 위해 장난감을 기부하는 것을 특징으로 한다.토이런은 글레넬그에서 출발한 후 2012년부터 피트 스트레이트로 이동했다.

  • Shorter route used by V8 Supercars

    V8 Supercars에서 사용하는 짧은 경로

  • Longer route used by Formula 1 and ALMS

    Formula 1 및 ALMS에서 사용되는 긴 루트

갤러리

  • Pole position for the Adelaide 500

    애들레이드 500의 폴 포지션

  • Adelaide GP circuit pole position

    애들레이드 GP 회로 극 위치

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 애들레이드 스트리트 서킷의 3등급 면허는 2022년 2월 26일에 만료되었다.

레퍼런스

  1. ^ 1991년 포뮬러 원 호주 그랑프리 1991년 방송, BBC.Murray Walker 해설.
  2. ^ "Hall of fame". Supercars. Retrieved 2 December 2018.
  3. ^ "Ivan Capelli Targets Lap Record at Adelaide Motorsport Festival". Auto Action. 30 November 2018. Retrieved 2 December 2018.
  4. ^ Howard, Tom (2 December 2018). "Capelli smashes Adelaide Motorsport Festival lap record". Speedcafe. Retrieved 2 December 2018.
  5. ^ "Race Timing & Results Archives". Archived from the original on 17 July 2012. Retrieved 24 October 2014.
  6. ^ a b c "Asia Pacific Le Mans Series 2000". Retrieved 18 June 2022.
  7. ^ "Australian GT Adelaide 2017". Retrieved 18 June 2022.
  8. ^ "Round 1, 2018: Adelaide 500". Retrieved 18 June 2022.
  9. ^ "CLEANEVENTS NATIONS CUP - RACE 3". Archived from the original on 29 March 2012. Retrieved 2 October 2018.
  10. ^ "2020 Adelaide Superloop Race 3". Retrieved 18 June 2022.

외부 링크