마이크 그로프

Mike Groff
마이크 그로프
국적미국인의
태어난 (1961-11-16) 1961년 11월 16일 (60세)
반 누이스, 캘리포니아 주
은퇴한1999
관련로비 그로프
인디 레이싱 리그 인디카 시리즈
년 활동1996-1998
팀A. J. 포이트 엔터프라이즈
워커 레이싱
버드-코닝햄 레이싱
시작12
이김.0
폴스0
Best finish1996년 6월
마이크 그로프
카트 챔피언십 카
년 활동1990-1994, 1996
팀유로모토르스포트
A. J. 포이트 엔터프라이즈
워커 레이싱
라할-호간 레이싱
시작54
이김.0
폴스0
Best finish1991년 16일
이전 시리즈
1986-1989
1985		아메리칸 레이싱 시리즈
아메리칸 포뮬러 슈퍼 비
챔피언십 타이틀
1989아메리칸 레이싱 시리즈 챔피언

마이클 데니스 그로프(Michael Dennis Groff, 1961년 11월 16일 캘리포니아주 반 누이스 출생)는 CART와 IRL IndyCar Series에 출전하여 1989년 Indy Lights 챔피언에 오른 전직 레이싱카 드라이버다.그의 남동생 로비도 1994년부터 1998년까지 CART와 IRL 운전사였다.

레이싱 커리어

포뮬러 슈퍼 비와 인디 라이트

그로프는 1984년 발볼린/로버트 보쉬 포뮬러 슈퍼 비 시리즈에 출전해 프로 데뷔했다.1985년 시리즈 3위, 1986년 2위에 그쳤다.1986년에 그는 또한 아메리칸 레이싱 시리즈에 데뷔했다.패밀리팀으로 운전한 그는 밀워키 마일즈와 로드 아메리카에서 우승을 차지했고 승점 3위를 차지했다.1987년 나자레스 스피드웨이에서 우승하여 승점 5위를 차지했다.1988년, 그는 세 개의 다른 팀을 위해 세 개의 인디 라이트 경주에 참가했을 뿐, 나사렛에서 2위를 했다.1989년 그는 리딩 에지 레이싱에서 풀타임으로 경쟁했고 우승으로 가는 길에 4승을 챙겼다.

CART 챔프 카

그로프는 1990년 인디애나폴리스 500에서 유로모터스포트로 CART 챔프 카 데뷔를 시도했으나 예선 탈락했다.3주 뒤 같은 팀과 함께 디트로이트 그랑프리에서 데뷔해 그들과 함께 시즌을 마쳤다.12개의 출발에서, 그는 나자렛에서 7위로 가장 좋은 성적을 거두었고, 17위로 끝마쳤다.

1991년 그로프는 처음에 유로모터스포트로 돌아왔지만 시즌 마지막 5경주를 위해 A. J. 포이트 엔터프라이즈로 바꿨다.최고 성적은 8위(3회)로 16위에 그쳤다.그는 또한 그의 첫 번째 인디애나폴리스 500에도 출전했다.

그로프는 풀타임 라이드 없이 1992년에 접어들었다.그는 1992년 인디애나폴리스 500에서 워커 레이싱의 두 번째 차를 예선 통과시켰지만, 일반 운전자인 스콧 굿이어가 예선 통과에 실패하자 그로프를 대신했다.그로프는 유로모터스포트(2경주)와 워커(1경주), 포이트(3경주) 등 6차례 선발 등판해 승점 23위로 마쳤다.

1993년 그로프는 제한된 경기 일정을 위해 라할-호건 레이싱에 합류했다.그로프는 1993년 포틀랜드 인터내셔널 레이스웨이에서 라할-호건과 함께 6차례 선발 출전해 9위에 올랐다.그는 점수로 23위를 했다.

1994년 그로프는 라할-호간 풀타임으로 복귀했다.이 팀은 그 이후 맞춤형 섀시를 포기했지만 Honda의 새로운 CART 엔진 패키지로 실험한 첫 번째 팀이었다.이 팀은 시즌 내내 이 패키지와 씨름했고 1994년 인디애나폴리스 500을 만들기 위해 펜스케 팀으로부터 일모 동력 자동차를 구입해야 했다.자금력이 좋은 팀과의 풀시즌에도 불구하고 그로프는 승점 20위에 그쳤다.라할은 조금 더 존경할 만한 10분의 1을 간신히 해냈다.

1995년 Groff의 유일한 트랙 활동은 Chip Ganassi Racing과 함께 1995년 Indianapolis 500을 위한 연습 랩이었지만, 그는 자격을 얻기 위한 시도를 하지 않았다.

IRL 인디카

1996년 그로프는 포이트 엔터프라이즈와 함께 새로운 IRL IndyCar 시리즈에 합류했다.그로프는 피닉스 인터내셔널 레이스웨이에서 열린 2차 레이스에서는 시리즈 1차 레이스에서 6위, 3위를 차지했다.그 후 워커에게 고용되어 나사렛에서 열린 CART 레이스에서 14위를 기록하여 1996년 인디 500에서 11위를 기록했으나 122바퀴를 돌다가 화재로 인해 탈락하였고, 또한 워커(1996년 CART와 IRL에 참가한 몇 안 되는 팀 중 한 팀이었다)도 운전하였다.그로프는 1996년 IRL 챔피언십에서 6위를 했다.

1996-1997년 인디 레이싱 리그 시즌 동안 그로프는 버드/코닝햄에 입단하여 라스베이거스 모터 스피드웨이에서 3번째, 월트 디즈니 월드 스피드웨이에서 1번째(자연 흡기 자동차 시리즈 최초로)를 포함한 3번의 연속 톱5 결승선을 통과하여 시즌을 시작했다.그는 1997년 인디애나폴리스 500에서 12위를 차지했고 챔피언쉽에서 14위를 차지했다.그로프는 1998년에 버드-코닝햄 레이싱으로 돌아왔다.7, 15, 15위로 시즌을 시작한 뒤 텍사스 모터 스피드웨이 레이스에서 존 폴 주니어에 의해 교체됐다.그는 그 시즌의 나머지 기간 동안 승승장구하지 못했다.

그로프는 1999년 인디애나폴리스 500에서 Xtreme Racing에 출전할 자격을 얻으려고 시도했으나 경기에 출전하지 못했다.그것은 그의 마지막 인디카 출연일 것이다.

레이싱 레코드

미국 오픈 휠 레이스 결과

(키)

인디 라이트

연도 팀 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 순위 포인트
1986 그로프 모터스포츠 PHX1
12 		MIL
1 		MEA
12 		토르
2 		POC
2 		MDO
13 		로아
1 		LS
7 		PHX2
7 		미아 5일 89
1987 패트릭 레이싱 PHX
4 		MIL
3 		MEA
10 		CLE
12 		토르
2 		POC
10 		MDO
3 		NAZ
1 		LS
5 		미아
11 		3번째 96
1988 아가피우 레이싱 PHX MIL POR CLE 토르 MEA
15 		POC MDO 로아
5 		13일 26
리딩 에지 모터스포츠 NAZ
2 		LS 미아
1989 리딩 에지 모터스포츠 PHX
1 		LBH
9 		MIL
1 		DET
4 		POR
5 		MEA
1 		토르
7 		POC
13 		MDO
2 		로아
4 		NAZ
1 		LS
2 		첫 번째 163

카트

연도 팀 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 순위 포인트
1990 유로모토르스포트 롤라 T89/00 코스워스 DFS V8t PHX LBH 인디
DNQ 		MIL DET
15 		POR
23 		CLE
9 		MEA
26 		17일 17
롤라 T90/00 토르
11 		MIS
11 		덴
14 		밴
22 		MDO
10 		로아
17 		NAZ
7 		LS
15
1991 유로모토르스포트 롤라 T91/00 코스워스 DFS V8t SRF
8 		LBH
23 		PHX
16 		인디
24 		MIL
18 		DET
22 		POR
11 		CLE
10 		MEA
11 		16일 22
A. J. 포이트 엔터프라이즈 쉐보레 265A V8t 토르
8 		MIS 덴
DNS 		밴 MDO
20 		로아
8 		NAZ LS
15
1992 워커 레이싱 롤라 T91/00 쉐보레 265A V8t SRF PHX LBH 인디
DNQ 		DET
DNS 		POR 로아
24 		밴 25일 5
유로모토르스포트 코스워스 DFS V8t MIL
14 		NHA
13 		토르 MIS CLE
A. J. 포이트 엔터프라이즈 쉐보레 265A V8t MDO
15
롤라 T92/00 NAZ
16 		LS
8
1993 라할-호간 레이싱 라할호간 RH-001 쉐보레 265C V8t SRF PHX LBH 인디
DNQ 		MIL
19 		DET
11 		POR
9 		CLE 토르 MIS NHA
11 		23일 8
롤라 T93/00 로아
18 		밴 MDO
22 		NAZ LS
1994 라할-호간 레이싱 롤라 T93/00 혼다 HRX V8t SRF
8 		20일 17
롤라 T94/00 PHX
6 		LBH
27 		MIL
19 		DET
27 		POR
11 		CLE
19 		토르
22 		MIS
27 		MDO
26 		NHA
25 		밴
14 		로아
20 		NAZ
11 		LS
15
펜스케 PC-22 일모어 265C V8t 인디
31
1995 칩 가나시 레이싱 레이너드 95i 포드 XB V8t 미아 SRF PHX LBH NAZ 인디
DNQ 		MIL DET POR 로아 토르 CLE MIS MDO NHA 밴 LS NC -
1996 워커 레이싱 레이너드 96i 포드 XD V8t 미아 리오 SRF LBH NAZ
14 		500 MIL DET POR CLE 토르 MIS MDO 로아 밴 LS 제34회 0

인디 레이싱 리그

연도 팀 섀시 아니요. 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 순위 포인트
1996 A. J. 포이트 엔터프라이즈 롤라 T95/00 11 포드 XB V8t WDW
6 		6일 228
41 PHX
3
워커 레이싱 레이너드 95i 60 인디
20
1996-97 버드-코닝햄 레이싱 10 NHM
4 		LVS
3 		14일 169
G-포스 GF01 인피니티 VRH35ADE V8 WDW
2 		PHX
6 		인디
12 		TXS
DNS 		PPI NH2
DNS 		LV2
올즈모빌레 오로라 V8 CLT
14
1998 G-포스 GF01B WDW
7 		PHX
15 		인디
15 		TXS
Rpl 		NHM DOV CLT 피리 ATL TX2 LVS 30일 56
1999 팀 엑스트림 달라라 IR9 46 인피니티 VRH35ADE V8 WDW PHX CLT 인디
DNQ 		TXS PPI ATL DOV PP2 LVS TX2 NC -

인디애나폴리스 500

연도 섀시 엔진 시작 마무리 톈 시
1990 롤라 T89/00 코스워스 DFS V8t DNQ 유로모토르스포트
1991 롤라 T91/00 코스워스 DFS V8t 18 24 유로모토르스포트
1992 롤라 T91/00 쉐보레 265A V8t S로 경주를 하다. Good year 워커 레이싱
1993 라할 호건 RH-001 쉐보레 265C V8t 시도 안 함 라할-호간 레이싱
1994 펜스케 PC-22 일모어 265C V8t 31 31 라할-호간 레이싱
1995 레이너드 95i 포드 XB V8t 레이싱 바이 브라이언 헤타 칩 가나시 레이싱
1996 레이너드 95i 포드 XB V8t 11 20 워커 레이싱
1997 G-포스 GF01 인피니티 VRH35ADE V8 18 12 버드-코닝햄 레이싱
1998 G-포스 GF01B 올즈모빌레 오로라 V8 32 15 버드-코닝햄 레이싱
1999 달라라 IR9 인피니티 VRH35ADE V8 DNQ 팀 엑스트림

외부 링크

스포츠 포지션
선행자 아메리칸 레이싱 시리즈 챔피언
1989 		성공자