포뮬러 퍼시픽
Formula PacificFormula Pacific은 1977년부터 1982년까지 태평양 유역에서 사용된 자동차 경주 카테고리이다.1600cc [1]미만의 생산 기반 4기통 엔진으로 구동되는 싱글 시트 오픈 휠러 섀시를 지정했습니다.이 공식은 포뮬러 아틀란틱에 기초하고 있으며, 일본 엔진을 사용할 수 있는 조항이 있다.이 범주는 1983년에 포뮬러 아틀란틱과 포뮬러 퍼시픽을 모두 대체하기 위해 FIA가 고안한 포뮬러 몬다이얼로 대체되었다.
서론
Formula Pacific 카테고리는 [2]1976년 태평양 연안 국가(호주, 뉴질랜드, 캐나다 및 일본) 대표자 회의에서 작성되었습니다.이 공식은 포뮬러 아틀란틱에 기초하고 있으며, 일본 [2]엔진을 사용할 수 있는 조항이 있다.이 새로운 방식으로 열리는 첫 번째 경주는 1977년 [2]1월 뉴질랜드에서 열렸다.
뉴질랜드
뉴질랜드는 1977년 1월[2] 포뮬러 5000을 포기하고 그해 [3]새 포뮬러로 옮긴 뒤 첫 포뮬러 퍼시픽 레이스를 열었다.이 카테고리는 1983년 [4]포뮬러 몬다이얼이 도입될 때까지 계속되었다.
호주.
Formula Pacific은 1979년 5리터 Formula 5000 클래스와 함께 호주 Formula 1의 일부로 채택되었으며 1982년 Australian Formula 1의 유일한 구성 요소가 되었습니다.Formula Mondial은 1983년 새로운 호주 F1으로 채택되었지만 Formula Pacific을 준수하는 자동차들은 그 [5]해 말까지 Formula Pacific을 따르는 신차들과 경쟁할 것이다.
일본.
일본자동차연맹은 1978년부터 [6]1982년까지 포뮬러퍼시픽 대회를 운영했다.
마카오
마카오 그랑프리는 1977년부터[7] 1983년 [8]포뮬러 3 규칙이 채택될 때까지 포뮬러 퍼시픽 규정을 사용했다.레이스의 우승자는 F1 드라이버인 Riccardo Patrese와 Roberto Moreno를 포함합니다.
포뮬러 퍼시픽 시리즈 수상자 목록
% : 1976년 시리즈는 Formula Atlantic [11]자동차에도 공개되었습니다.
+ : 1983년부터 1986년까지 호주 드라이버 챔피언십은 포뮬러 몬다이얼 규정을 준수하는 자동차와 경쟁했습니다.
레퍼런스
- ^ 스위프트 생존, 1980년 호주 그랑프리 프로그램, 23페이지
- ^ a b c d Graham Howard, Formula Pacific, 1982년 호주 그랑프리 프로그램, 51페이지 뒤돌아보기
- ^ 뉴질랜드 포뮬러 퍼시픽 시리즈 레이스 2010년 1월 23일 취득
- ^ Formula Mondial - Southern Pacific Zone, Australian Motor Racing Year 1983/94, 232-233 페이지
- ^ Motor Sport의 CAM 설명서 1983, 273페이지
- ^ 일본 포뮬러 태평양 2021년 4월 14일 회수
- ^ 그랑프리 마카오 > MGP 아카이브 > 연대기 > 수십 년 역사 - 70년대 아카이브 2012-03-01년 1월 23일 웨이백 머신에서 취득
- ^ 그랑프리 마카오 > MGP 아카이브 > 연표 > 수십 년 역사 - 80년대 2010년 1월 23일 취득
- ^ a b c The Sydney Morning Herald, 1981년 8월 24일 월요일, 21페이지
- ^ a b c 베브 라이트, 오브라이언 올 더 웨이, 레이싱 카 뉴스, 1982년 10월, 41~43쪽
- ^ 로렌스의 로스만 타이틀, 오토스포트, 1977년 1월 6일, 5페이지