배서스트 12시간

Bathurst 12 Hour
배서스트 12시간
Bathurst 12 hour logo.png
Mount Panorama Circuit Map Overview.PNG
인터콘티넨탈 GT 챌린지
장소마운트 파노라마 서킷
기업 스폰서리키 몰리
첫 번째 레이스1991
지속12시간
최다승(드라이버)존 보우(3)
최다승(제조업체)마츠다(4)

현재 스폰서십을 이유로 Liqui Moly Bathurst 12 Hour로 알려진 The Bathurst 12 Hour는 호주 Bathurst의 Mount Panorama Circuit에서 개최되는 GT 및 생산용 자동차의 연간 내구 레이스입니다.이 레이스는 1991년 시리즈 프로덕션 차량용으로 처음 열렸으며 1995년 시드니의 이스턴 크릭 레이스웨이로 옮겨졌다가 중단됐다.[1]이 레이스는 2007년에 다시 부활해, 2011년에 GT3와 다른 GT카에 새로운 클래스를 추가했습니다.이것은 이 행사에 대한 전례 없는 국내외 노출로 이어졌다.마운트 파노라마에서 17회, 이스턴 크릭 레이스웨이(시드니 모터스포트 파크)에서 1회 등 총 18개의 레이스가 열렸다.

배경

1960년 빅토리아주 필립 아일랜드 그랑프리 서킷에서 시작된 배서스트 500 생산용 자동차 경주(1963년 배서스트로 이전)에서 시작된 이 행사는 최소한의 개조만으로 표준 생산용 자동차 경주에서 영감을 얻었다.1973년, 레이스가 500마일에서 1000킬로미터로 연장되었을 때, 레이스에 참가하는 자동차의 규정은 표준 「시리즈 생산」차에서 개량된 투어링카로 바뀌었습니다.배서스트 12시간은 1000km의 이벤트를 [2]재현하는 것이 아니라 장거리 경주에서 독특한 테스트를 제공하면서 배서스트 1000의 느낌을 재현하기 위한 것이었다.

역사

2011년 레이스의 시작입니다.
2015년 레이스 시작 전 그리드 차량
2007년과 2010년에 우승을 차지한 BMW 335i는 2013년에 모습을 드러냈다.
2011년 레이스에서 우승한 Audi R8 LMS GT3는, 최초로 GT3에 참가했습니다.
2015년 레이스에서 우승한 닛산 GT-R NISMO GT3.
2016년 레이스에서 우승하여 현재 서킷 랩 기록을 보유하고 있는 McLaren 650S GT3.

생산원

1990년 경주 주최자이자 배서스트 1000 경쟁자였던 빈센트 테소리에로는 호주에서 A그룹 투어링카의 쇠퇴를 보고 마운트 파노라마에서 시리즈 프로덕션 차량의 12시간 내구 레이스를 펼칠 기회를 보았다.Tesoriero는 1990년 말 이 행사의 스폰서로 오랫동안 배서스트 1000의 스폰서였던 James Hardie를 확보하여 1991년 [2]부활절 주말을 위해 이 행사를 시작하고 조직할 시간이 한정되었다.레이스 규정은 당시 호주 프로덕션 카 챔피언십에서 사용되던 4기통 및 6기통 승용차에 대한 그룹 3E 시리즈 프로덕션 카 규정을 기반으로 했지만, 1990년 프로덕션 카 챔피언십에서 금지되었던 터보차지 및 V8 엔진 자동차도 허용했다.짧은 마감 시간에도 불구하고, 24대의 자동차가 첫 번째 레이스에 참가했고, 엔진 용량과 [3]스포츠 사양에 따라 6개의 다른 등급으로 나뉘었다.이색 중형 스포츠카나 GT카 등은 입장할 수 없었다.

이 경주는 원래 오전 9시부터 오후 9시까지 진행될 예정이었지만, Bathurst 지역 의회에 의해 허가되지 않았다.레이스는 오전 5시 15분부터 오후 5시 15분까지 진행되며, 마지막 2시간은 Network [2]Ten에서 TV로 방송됩니다.이 행사의 연장에도 불구하고, 20대의 자동차가 레이스를 끝냈을 정도로 경쟁자들은 매우 믿을 만하다는 것이 입증되었다.이 레이스는 앨런 그리스, 피터 피츠제럴드, 나이젤 아켈이 1989년 피츠제럴드 프로덕션 카 챔피언십 사양인 도요타 수프라 [3]터보가 우승했다.

1992년에 마츠다, 홀든, 시트로엥, 푸조가 자금을 대는 대규모 팀이 등장하기 시작했다.포르쉐는 또한 1993년부터 공장 지원을 제공할 것이다.혼다, 닛산, 마세라티, BMW, 로터스도 대표로 있었지만 공장 지원 팀은 아니었다.마츠다 팀은, 마츠다 RX-7로 이벤트를 지배해, 마운트 파노라마에서 [2]다음의 3회 연속 우승을 완수했다.

비용 상승에 따라 1995년 대회는 시드니 [2]배서스트에서 이스턴 크릭 레이스웨이로, 부활절 주말에서 8월로 옮겨졌다가 1996년 레이스가 중단됐다.

공백기

수년 동안 생산용 자동차의 주요 레이스가 없었던 후, 2002년과 2003년에 단명한 배서스트 24시간 레이스를 통해 컨셉이 되살아났다.이 레이스는 네이션스컵의 오너인 PROCAR에 의해 운영되었고 Garry Rogers Motorsport의 Holden Monaro 427Cs에 의해 지배되었다.배서스트 24시간은 프로카 소유주인 로스 파머가 비용 상승으로 인해 경기를 포기하기 전까지 2년 밖에 지속되지 않았다.

부활

바서스트 12시간은 2007년 바서스트 모터스포트[4] 페스티벌의 일환으로 성공적으로 부활했다. 이 행사의 귀환을 주도한 제임스 오브라이언이 GT 자동차를 생산차와 공유할 계획을 세우는 동안, 레이스의 복귀는 생산차 [2][5]레이스로서의 원래 컨셉에 가까운 규정으로 시작되었다.게리 홀트, 폴 모리스, 크레이그 베어드가 BMW 335i를 [7]타고 우승한 2007년 [6]레이스에는 32대가 참가했다.이 우승은 모리스와 베어드가 BMW에서 1997년 AMP 배서스트 1000을 우승한 지 10년 만이었다. 하지만 나중에 운전자 시간 규정을 초과했다는 이유로 실격당했다.이 레이스는 BMW와 미쓰비시가 주요 전투원이었던 이 시기의 시사회를 증명했다.2007년 스바루에는 크리스 앳킨슨, 딘 헤리지, 코디 크로커가 참가하여 2007년부터 2010년까지 [2]상위 2위 안에 들었다.

2008년과 2009년 레이스는 미쓰비시 랜서스가 우승했으며 로드 살몬과 데미안 화이트가 두 라인업에서 우승했다.2009년 레이스는 특히 미쓰비시가 주도해, 마크는 4위까지 [2]올라갔습니다.그리고 나서 게리 홀트는 모리스와 함께, 그리고 존 보우와 함께 다시 운전하며 2010년에 2007년 우승을 반복했다.그 경주는 나무가 콘로드 [8]스트레이트를 가로질러 넘어지면서 한 시간 동안 중단되었다.이 기간 동안 참가 건수는 증가하여 2009년 48건을 정점으로 증가하였고, 2010년 생산차 규제만을 고집한 최종 레이스에는 42건의 [5]참가가 유치되었다.이 기간 동안, 이 이벤트 자체는 매년 위상이 높아졌고, 아델레이드 500, 호주 그랑프리와 함께 호주 국내 레이스 시즌이 시작될 때 가장 큰 대회 중 하나로 확고히 자리 잡았다.

해외 진출

2011년,[9] GT3 사양의 자동차가 처음으로 12시간 레이스에 참가할 수 있게 되었다.그럼에도 불구하고 GT로의 이동에 환멸을 느낀 많은 생산차 팀들이 [2]레이스를 하지 않기로 결정하면서 참가 건수는 극적으로 감소했다.2011년에 경쟁한 26대의 자동차 중, 단지 8대의 자동차만이 생산용 자동차 클래스에서 경주를 했는데, 이는 2010년 [5][10]전 분야를 차지했던 42대의 자동차와 비교된다.독일에 본사를 둔 Joest Racing은 2011년 대회에서 Audi R8 LMS GT3 두 대가 3위 [11]포르쉐보다 한 바퀴 앞서는 1, 2위를 차지하면서 우위를 점했다.2012년에는 25대밖에 되지 않는 작은 필드도 나타났다.아우디는 이번에 DTM과 FIA GT1 팀 피닉스 [12]레이싱과 함께 2년 연속 우승을 차지했다.

2013년 행사는 50대가 [13]넘는 기록적인 기록으로 2년간의 부진한 엔트리 수를 마감했다.2013년 호주 GT 챔피언십 개막전이 레이스 첫 시간에 통합됐다.GT챔피언십 라운드의 결과는 레이스 시작 1시간 후 GT챔피언십 포인트를 획득하기 위해 선택된 차량의 포지션을 바탕으로 작성되었습니다.그런 다음 팀은 계속하여 완주를 하거나 첫 1시간 후에 차를 철회할 수 있다.운전자들은 GT챔피언십 레이스에서 한 대의 차를 경주하고 12시간 내내 [14]다른 차를 운전할 수 있도록 차 사이를 교차 진입할 수 있었다.Erebus Motorsport는 독일 드라이버인 Bernd Schneider, Thomas Jéger 및 Alexander Roloff가 벤츠 SLS AMG를 [15]우승으로 이끌면서 GT 규정에 따라 호주 팀의 첫 우승을 차지했다.

마라넬로 모터 스포츠 알란 시몬센이 충돌 사고 르 Mans—with V8슈퍼카 운전자 크레이그 론디스 독일인 운전수 막시밀리안 Buhk에서 연체료 승리할 것을 있는 2013년 24시간에서 살해당했다 2014년 event—the 팀의 전 운전자에 가슴 아픈 승리했다.[16]2014년은 알란 시몬센 폴 포지션 Trophy의 도입을 보았다.예선전에서 [17]가장 빠른 차에게 수여됩니다.2015년 경주는 20번의 안전 자동차 기간을 기록했으며, 마지막은 경기 종료 몇 분 후에 이루어졌다.닛산 GT-R를 운전하고 있는 치요 카츠마사는 2바퀴를 남겨두고 선두를 달리며 1992년 배서스트 1000 [18]이후 처음으로 파노라마 마운트에서 닛산에 대승을 거뒀다.

2015년 8월, V8 Supercars 소유의 Supercars Events는 Bathurst 12 Hour의 50%를 매입해, 기존의 부품 소유자인 Bathurst Region Council에 가입했습니다.이는 2015년 12시간과 V8 Supercars의 2015년 시즌 전 테스트 날 사이에 벌어진 날짜 충돌로 인해 2014년 12시간 우승자인 Lowndes와 같은 V8 Supercar 드라이버들이 테스트 날에 참가해야 하고 12시간 [19]경주를 할 수 없게 되었다.GT3에 대한 관심이 높아지고 레이스에서 생산 차량의 수가 감소하는 가운데, 12 Hour의 전 주최자인 Yeehah Events는 생산 카테고리의 Bathurst 내구 레이스를 복원하기 위해 2016년 생산 자동차 기반의 Bathurst 6 Hour를 발표했습니다.6시간은 이제 부활절 [20]배서스트 모터 페스티벌의 일부이다.

인터콘티넨탈 GT 챌린지

2016년 레이스는 새롭게 형성된 인터콘티넨탈 GT 챌린지의 첫 번째 레이스로, 첫 해에 세팡 12시간과 스파 24시간도 포함되어 스테판 라텔 기구가 관리합니다.[21]이 이벤트 자체는 예선전에서 셰인 반 지스베르겐이 기록한 페이스와 그의 테크노 오토스포츠 맥라렌 650S GT3를 맥라렌 공장 드라이버인 알바로[22] 파렌테와 테크노 팀의 오너이자 드라이버인 조나단 [23]웹과 함께 우승으로 이끄는 레이스를 보여주었다.2017년 대회에서는 사상 최초로 올프로 GT3 클래스가 도입되었으며, [24]이번 대회 부활 중 가장 높은 55개의 응모작을 받았다.레이스 자체에서 마라넬로 모터스포트는 2014년 우승을 반복했고 핀란드 드라이버 토니 빌랜더는 로네스, 제이미 휘쿱과 팀을 이뤄 호주 투어리스트 트로피를 받았다.이 트로피는 영원한 우승 [25][26]트로피가 됐다.

2018년 레이스는 애쉬 월시, 브라이스 풀우드, 존 마틴이 [27]참여한 설먼 파크에서 발생한 대형 충돌 사고로 인해 12시간 전에 끝났다.이는 아우디 스포츠팀인 로빈 프리즌스, 스튜어트 레너드, 드리스 밴투어의 WRT 엔트리가 [28]혼란이 없다면 그들이 경주에서 이길 연료가 있는지에 대한 의구심에도 불구하고 깃발을 가져갔다는 것을 의미했다.2019년에는 전례 없는 양의 녹색 깃발이 달려 거리 기록이 수립되었다.맷 캠벨은 마지막 피트스톱 단계에서 1위에서 4위로 떨어진 뒤 경기 후 조사가 필요한 샤즈 모스터트를 포함해 3번의 오버테이크를 성공시켜 데니스 올슨, 더크 [29]베르너와 함께 포르쉐의 첫 우승을 차지했다.2020년 레이스는 벤틀리가 6번 [30]만에 이 대회에서 첫 우승을 차지하면서 다시 거리 기록을 깼다.연습과 [31]예선전에서 여러 번의 심한 충돌로 인해 경기 전에 5대의 차가 필드를 줄였다.

COVID-19의 영향

2020년 10월,[32] 2021년 경주는 주로 호주의 COVID-19 대유행으로 인한 국제 여행 제한 때문에 취소되었다.이 행사의 일부 소유주인 슈퍼카들은 대신 2021년 슈퍼카 [33]챔피언십의 개막전으로 2월에 마운트 파노라마 500을 달렸습니다.추가적인 COVID-19 우려 이후, 2022년 경선은 2월에서 [34]5월로 연기되었다.2022년 행사는 [35]또한 2016년 이후 처음으로 전문계급이 없어지는 등 몇 가지 주요 규정 변경을 특징으로 했다.20대의 차량이 레이스에 참가했는데, 이 레이스는 동트기 전 장시간 주행, 가을 날짜로 인한 더 낮은 기온과 구르는 안개, 그리고 하루 종일 간헐적인 비가 내렸다.2018년에 2위를 차지한 Kenny Habul은 Conrod Straight에 부동산을 소유하고 있으며 Sun Energy1 Racing 팀을 승리로 이끌었습니다.드라이버 라인업에는 2020년 [36]벤틀리 라인업에 속했던 줄스 고농이 포함되어 있습니다.

수상자

마운트 파노라마 서킷에서 개최되지 않은 이벤트는 분홍색 배경으로 표시됩니다.

연도 드라이버 차량 입장자 랩스 거리
1991 New Zealand 나이젤 아켈
Australia 피터 피츠제럴드
Australia 앨런 그리스 		도요타 수프라 터보 Australia 피츠제럴드 레이싱 242 1503.546km
1992 Australia 마크 깁스
Australia 찰리 오브라이언
Australia 게리 월든 		마츠다 RX-7 Australia 마츠다 오스트레일리아 254 1578.102km
1993 Australia 앨런 존스
Australia 게리 월든 		마츠다 RX-7 Australia 마츠다 오스트레일리아 263 1634.019km
1994 Australia 닐 크롬턴
Australia 그레그 핸스포드 		마츠다 RX-7 Australia 마츠다 모터스포트 262 1627.806km
19951 Australia 존 보우
Australia 딕 존슨 		마츠다 RX-7 Australia 마츠다 모터스포트 409 1607.165km
1996
–
2006 		개최되지 않음
참고 항목: Bathurst 24시간(2002~2003)
2007 New Zealand 크레이그 베어드
Australia 게리 홀트
Australia 폴 모리스 		BMW 335i Australia 이스턴 크릭 카츠 P/L 257 1596.741km
2008 Australia 그레이엄 알렉산더
Australia 로드 새먼
Australia 데미안 화이트 		미쓰비시 랜서 에보 IX Australia SKWIRK.com 253 1571.889km
2009 Australia 토니 롱허스트
Australia 로드 새먼
Australia 데미안 화이트 		미쓰비시 랜서 에보 X Australia 팀 미쓰비시 랄리아트 오스트레일리아 239 1484.907km
2010 Australia 존 보우
Australia 게리 홀트
Australia 폴 모리스 		BMW 335i Australia 이스턴 크릭 인터내셔널 카트 2022 1255.026km
2011 Germany 마르크 바셍
Germany 크리스토퍼 미스
Hong Kong 대릴 오영 		Audi R8 LMS GT3 Germany 조스트 레이싱 292 1814.165km
2012 Hong Kong 대릴 오영
Germany 크리스터 옌스
Germany 크리스토퍼 미스 		Audi R8 LMS GT3 Germany 피닉스 레이싱 270 1677.510 km
2013 Germany 토마스 예거
Germany 알렉산더 롤로프
Germany 베른트 슈나이더 		메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3 Australia 에레버스 모터스포트 268 1665.084km
2014 Australia 존 보우
Australia 피터 에드워즈
Australia 크레이그 론즈
Finland 미카 살로 		페라리 458 이탈리아 GT3 Australia 마라넬로 모터스포트 296 1839.048km
2015 Japan 치요 카츠마사
Belgium 볼프강 레이프
Germany 플로리안 스트라우스 		닛산 GT-R NISMO GT3 Japan NISMO 선수 글로벌 팀 269 1671.297km
2016 Portugal 알바로 파렌테
New Zealand 셰인 판 기스베르겐
Australia 조나단 웹 		McLaren 650S GT3 Australia Tekno 자동 포트 297 1845.261km
2017 Australia 크레이그 론즈
Australia 제이미 윈컵
Finland 토니 빌랜더 		페라리 488 GT3 Australia 마라넬로 모터스포트 290 1801.770km
2018 Netherlands 로빈 프리즌스
United Kingdom 스튜어트 레너드
Belgium 드리스 반투르 		Audi R8 LMS GT3 Belgium 아우디 스포츠 팀 WRT 2713 1683.723 km
2019 Germany 더크 베르너
Norway 데니스 올슨
Australia 맷 캠벨 		포르쉐 911 GT3 R New Zealand 얼 밤버 모터스포트 312 1938.456km
2020 France 쥘 고농
South Africa 조던 페퍼
Belgium 맥시메 술렛 		벤틀리 컨티넨탈 GT3 United Kingdom 벤틀리 팀 M-스포츠 3144 1950.882km
2021 개최되지 않음
2022 Australia 케니 하불
Austria 마틴 콘라드
France 쥘 고농
Germany 루카 스톨츠 		메르세데스-AMG GT3 에보 Australia Sun Energy 1 레이싱 291 1807.983km
메모들

^1 – 1995년 레이스는 1995년 Eastern Creek 12 Hour로 Eastern Creek 경주장에서 개최되었습니다.
^2 – 2010년 레이스에서는 나무가 Connrod Straight를 넘어 쓰러져 [8]제거가 필요하게 된 후 약 1시간 동안 레드 플래그가 걸려 있었습니다.
^3 – 2018년 레이스는 오후 5시 25분 설만 파크에서 발생한 다중 교통 사고로 인해 273바퀴에 빨간색 깃발이 걸렸다.오후 5시 43분(레이스 규정상 오전 5시 45분에 출발해 오후 5시 43분 이후 선두가 결승선을 통과하면 완주 한 바퀴로 끝난다) 전에 레이스를 재개할 수 없었기 때문에, 레이스 결과는 271랩으로 거슬러 올라갔으며, 이는 이 사건에 연루된 세 대의 차량 중 두 대가 레이스에 참여했다는 것을 의미한다.e 기밀.[37]
^4 – 랩과 주행 거리 기록.

복수 수상자

드라이버별

이김. 드라이버 몇 해
3 Australia 존 보우 1995, 2010, 2014
2 Australia 게리 월든 1992, 1993
Australia 로드 새먼 2008, 2009
Australia 데미안 화이트 2008, 2009
Australia 게리 홀트 2007, 2010
Australia 폴 모리스 2007, 2010
Germany 크리스토퍼 미스 2011, 2012
Hong Kong 대릴 오영 2011, 2012
Australia 크레이그 론즈 2014, 2017
France 쥘 고농 2020, 2022

제조원별

이김. 제조원 몇 해
4 Japan 마츠다 1992, 1993, 1994, 1995
3 Germany 아우디 2011, 2012, 2018
2 Japan 미쓰비시 2008, 2009
Germany BMW 2007, 2010
Italy 페라리. 2014, 2017
Germany 메르세데스 AMG 2013, 2022

앨런 시몬센 폴 포지션 트로피

2014년에는 2013년 르망 24시간에서 사망한 앨런 시몬센의 이름을 딴 트로피가 예선전에서 가장 빠른 기록으로 도입되었다.길고 다양한 경력의 일부로서 호주에서 여러 번 경주를 한 시몬센은 그 당시 배서스트 12시간 경주 기록을 보유했을 뿐만 아니라, 폐륜차로 [17]파노라마 산 주변을 공식적으로 가장 빠르게 주행했다.트로피의 도입은 예년에 비해 예선 제한이 완화되고 최소 허용 랩 타임(2분 6초)이 없어짐에 따라 예선 [17]시간이 크게 단축되었다.이름에도 불구하고,[38] 트로피는 2019년에 처음 발생했던 것처럼 폴 포지션에서 출발하는 차가 아니라 가장 빠른 예선 시간에 주어진다.

2014년 시몬센의 12시간 전 팀 마라넬로 모터스포트는 10분의 1초도 [39]안 되는 차이로 폴을 놓쳤다.마라넬로는 경주 자체를 이겼다.2015년,[40] 로렌스 반투어는 공식적으로 기록된 파노라마 산의 기록을 예선전에서 가장 빨리 세웠다.셰인 반 기스베르겐이 2016년 [41]레이스 예선전에서 1초 이상 앞서면서, 이 시간은 12개월밖에 지속되지 않았다.2017년에는 Bathurst 1000에 따라 상위 10명의 슛아웃이 도입되었으며,[42] 가장 빠른 기록으로 트로피를 거머쥐었다.2018년, 차즈 모스터트는 이 트로피를 차지한 최초의 호주인이 되었을 뿐만 아니라 BMW가 창립 5년 만에 이 트로피를 수상한 5번째 제조업체가 되었다.

2019년 트로피를 위한 싸움은 몇 가지 반전이 있었는데, 제이크 데니스의 애스턴 마틴 V12 밴티지 GT3가 피트레인 [38]과속으로 인해 이전에 받은 2위 그리드 페널티에도 불구하고 탑 10 슛아웃에서 가장 빠른 기록을 세운 후 처음 트로피를 차지했다.그 후, 이 차는 기술 위반으로 탑 10 슛아웃에서 제외되었고, 라파엘 마르시엘로의 [43]메르세데스-AMG GT3에게 트로피를 주었다.2022년 1년 만에 복귀한 레이스는 타이어 온도 저하 우려로 15분짜리 2회(첫 번째는 6~[44]10일용, 두 번째는 1~5일용)로 대체됐다.이번 대회에서 샤즈 모스테르트는 레이스 역사상 가장 적은 차이로 폴을 차지해 두 번째 우승은 레이스 [45]역사상 가장 낮은 점수였다.

연도 드라이버 차량 입장자 랩 타임
2014 Germany 마로 엥겔 메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3 Australia 에레버스 모터스포트 2:03.8586
2015 Belgium 로렌스 밴투르 Audi R8 LMS 울트라 Germany 피닉스 레이싱 2:02.5521
2016 New Zealand 셰인 판 기스베르겐 McLaren 650S GT3 Australia Tekno 자동 포트 2:01.2860
2017 Finland 토니 빌랜더 페라리 488 GT3 Australia 마라넬로 모터스포트 2:02.8610
2018 Australia 샤즈 모스터트 BMW M6 GT3 Germany BMW 팀 슈니처 2:01.9340
2019 Italy 라파엘레 마르시엘로 메르세데스-AMG GT3 Hong Kong 팀 GruppeM 레이싱 2:02.9348
2020 Australia 맷 캠벨 포르쉐 911 GT3 R China 절대 레이싱 2:03.5554
2021 미수상
2022 Australia 샤즈 모스터트 Audi R8 LMS Evo II Australia 코인스팟 2:02.4930

브로드캐스트

1990년대 레이스 초기에는 Network [3]Ten에 의해 무료 TV로 레이스가 방송되었다.레이스가 복귀할 때, 이 레이스는 처음에는 SBS에서 하이라이트 패키지로 방송되었을 뿐만 아니라 [46]온라인으로 스트리밍되었다.2012년, 이 행사는 1990년대 이후 처음으로 생중계되었고, 유료 텔레비전 방송인 Speed는 레이스의 마지막 90분을 방영했으며, 3시간의 하이라이트 패키지를 [47]제작했다.텔레비전으로 생중계되지 않았던 2013년 이벤트 이후, 해설은 Radio Show Limited에 의해 제공되어 모든 세션을 Radio Le Mans로 생중계함으로써, 이벤트의 국제적인 시청자를 형성하고 있습니다.2014년, RSL은 SBS에 그들의 논평을 제공했는데, SBS는 마지막 3시간을 무료로 [48]생중계했다.2015년부터는 전 레이스가 RSL과 제휴한 세븐 네트워크와 세븐 메이트를 통해 생중계되어 온라인으로 [49]계속 스트리밍되고 있습니다.2020년과 2022년에는 [50]7메이트 외에 유료 TV 채널 폭스 스포츠와 스트리밍 서비스인 카요 스포츠가 행사를 중계했다.

2014년 레이스의 예상 시청자는 150개국에서 [48]50만 명 이상이었다.

이벤트 스폰서

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레퍼런스

  1. ^ Barnett, Josh (21 February 2012). "From Lowndes's Audi R8 to Brock's Peugeot, SPEED's ultimate guide to the Armor All Bathurst 12 hour". Fox Sports Australia. Retrieved 1 September 2015.
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