보잉 F/A-18E/F 슈퍼호넷

Boeing F/A-18E/F Super Hornet
"슈퍼 호넷"은 여기서 리다이렉트됩니다.초경량 항공기는 US 경비행기 호넷을 참조하십시오.
F/A-18E/F 슈퍼 호넷
Top view of gray jet fighter banks toward camera
미 해군 F/A-18F 슈퍼호넷
역할. 캐리어 기반의 다목적 전투기
원산지 미국
제조원 맥도넬 더글러스(1995~1997)
보잉 방위, 우주 및 보안 (1997년 ~ 현재)
첫 비행 1995년 11월 29일
서론 1999년[1][2]
2001년 (IOC)[3]
상황 사용중
프라이머리 사용자 미국 해군
오스트레일리아 공군
쿠웨이트 공군
생산. 1995년 ~ 현재
구축수 2020년 4월[4] 현재 608 이상
개발처 맥도넬 더글러스 F/A-18 호넷
변종 보잉 EA-18G 그로울러

보잉 F/A-18E와 F/A-18F 슈퍼 호넷은 맥도널 더글러스 F/A-18 호넷에 기반한 쌍발 엔진, 운반 가능, 다목적 전투기 변형이다.F/A-18E 싱글 시트 및 F/A-18F 탠덤 시트 모델은 F/A-18C 및 D Hornet의 보다 크고 진보된 파생 모델입니다.

슈퍼 호넷은 20mm M61 회전포를 내장하고 있으며 공대공 미사일과 공대지 무기를 장착할 수 있다.추가 연료는 최대 5개의 외부 연료 탱크로 운반할 수 있으며, 외부 공대공 급유 시스템을 추가하여 항공기를 공중 급유기로 구성할 수 있다.

맥도넬 더글러스가 설계하고 처음 제작한 슈퍼 호넷은 1995년에 처음 비행했다.저율 생산은 1997년 초에 시작되었으며, 전월 맥도넬 더글러스와 보잉이 합병한 이후 1997년 9월부터 본격 생산되기 시작했다.슈퍼 호넷은 2006년에 퇴역한 그루먼 F-14 Tomcat을 대체하여 1999년에 미 해군에서 함대에 투입되었다.1984년부터 F/A-18A를 주력 전투기로 운용해온 호주 공군(RAAF)은 2007년 노후화된 제너럴 다이내믹스 F-111C 기종을 교체하도록 지시했다.RAAF Super Hornets는 2010년 12월에 서비스를 개시했습니다.

발전

오리진스

슈퍼 호넷은 맥도널 더글러스 F/A-18 호넷을 재설계한 것입니다.날개와 꼬리 부분의 구성은 (더 큰 날개, 트윈 테일 핀, 독특한 첨단 루트 익스텐션(LERX)[5]을 가진) 경량 Northrop F-5E의 재작업으로 시작된 Northrop 프로토타입 항공기인 P-530, 1965에서 비롯되었다.나중에 노스롭 YF-17 "코브라"로 비행한 이 전투기는 더 큰 맥도넬 더글러스 F-15 이글을 보완하기 위해 미국 공군의 경량 전투기 (LWF) 프로그램에 참가했지만, YF-17은 YF-16에 [6]패배했다.

해군은 YF-17을 더 큰 F/A-18 호넷으로 재설계하여 더 크고 더 비싼 그루먼 F-14 톰캣을 보완할 수 있도록 했다.호넷은 효과적이지만 전투 반경에 한계가 있음이 입증되었습니다.확대된 호넷의 개념은 1980년대에 처음 제안되었으며, 맥도넬 더글라스에 의해 호넷 2000으로 판매되었다.Hornet 2000 컨셉은 더 큰 날개와 더 긴 [6][7]동체를 가진 진보된 F/A-18이었다.

냉전의 종식은 군사 예산 삭감과 상당한 구조조정으로 이어졌다.동시에, 미 해군 항공은 많은 문제에 직면했다.맥도넬 더글러스 A-12 어벤저 II는 1991년 프로그램이 심각한 문제에 부딪힌 후 취소되었다; 그것은 오래된 그루먼 A-6 [8]침입자를 대체하기 위한 것이었다.해군은 클린시트 프로그램에 대한 보다 매력적인 접근법으로 기존 설계를 갱신하는 것을 고려했다.A-12의 대안으로 맥도넬 더글러스는 A-6 침입자를 대체할 수 있는 성공적인 이전 F/A-18 [7]모델을 개량한 "슈퍼 호넷"(1980년대 "호넷 II")을 제안했다.차세대 호넷 디자인은 기존 [9]F-14에 비해 기술적 약진이라는 평가를 받았던 그루먼의 F-14 Tomcat로의 퀵스트라이크 업그레이드보다 더 매력적이었다.

2005년 VFA-143 '푸킨독스' F-14B 및 F/A-18E

당시 그루먼 F-14 톰캣은 해군의 1차 공중우위 전투기와 함대 방어 요격기였다.딕 체니 당시 국방장관은 F-14를 1960년대 기술로 묘사하고 1989년 F-14D 조달 규모를 대폭 줄인 뒤 1991년 F/A-18E/[10][11]F 업데이트를 위해 생산을 전면 취소했다.베트남전 에이스와 듀크 커닝햄 하원의원은 슈퍼 호넷이 항공우위를 [9][12]위태롭게 하는 입증되지 않은 설계라고 비난했다.1992년, 해군은 공군의 록히드 마틴 F-22 [6]랩터의 해군화 변종이었을 해군 첨단 전술 전투기를 취소했다.NATF의 보다 저렴한 대안으로 그루먼은 F-14에 대한 퀵 스트라이크를 넘어 대폭적인 개선을 제안했지만 의회는 비용이 너무 많이 든다는 이유로 이를 거부하고 보다 저렴한 F/A-18E/[13]F에 대한 약속을 재확인했다.

테스트와 실가동

F/A-18F 슈퍼 호넷(왼쪽) 및 F/A-18A 호넷(오른쪽)

슈퍼 호넷은 1992년 [14]미 해군에 의해 처음 발주되었다.해군은 슈퍼 호넷이 대부분 새로운 항공기임에도 불구하고, 의회에 이 프로그램을 저위험의 "파생형"으로 판매하는 것을 돕기 위해 F/A-18 명칭을 유지했다.Hornet과 Super Hornet은 항전, 분사 시트, 레이더, 무장, 미션 컴퓨터 소프트웨어, 유지보수/운용 절차 등 많은 특성을 공유합니다.초기 F/A-18E/F는 당시 [6]F/A-18C/D의 구성에서 대부분의 항전 시스템을 유지했습니다.이 설계는 [15]F-15C보다 약간 큰 빈 중량을 가진 슈퍼 호넷에서 확장될 것입니다.

슈퍼 호넷은 1995년 [6]11월 29일에 처음 비행했다.F/A-18E/F의 최초 생산은 1995년에 시작되었다.비행시험은 1996년 F/A-18E/F가 1997년에 [6]첫 항공기를 착륙시키면서 시작되었다.저율 생산은 1997년 3월에[16] 시작되어 97년 [17]9월부터 본격 생산되었다.시험은 1999년까지 계속되었고, 해상 시험과 공중 급유 시연으로 끝이 났다.테스트는 4,600회의 비행 시간에 [7]걸쳐 3,100회의 시험 비행을 포함했다.슈퍼호넷은 1999년 [18]미 해군의 운용시험과 평가를 거쳐 2000년 [19]2월 승인됐다.

VFA-41 "블랙 에이스" 4대의 F/A-18F가 트레일 대형을 이루고 있습니다.첫 번째와 세 번째 항공기에는 AN/ASQ-228 ATFLIR 포드가 있고 마지막 항공기에는 버디 스토어 탱크가 있습니다.

2006년 F-14가 퇴역하면서, F-35C 라이트닝 II가 취역하기 전까지 해군의 모든 전투기는 호넷 기종이 되었다.F/A-18E 싱글시트와 F/A-18F 2인승 항공기는 F-14 Tomcat, A-6 Intrader, Lockheed S-3 Viking, KA-6D 항공기를 대체했다.전자전 변종인 EA-18G 그로울러는 EA-6B 프로울러를 대체한다.해군은 이 같은 항공기 기종 감축을 '목걸이식'이라고 부른다.베트남전 당시 슈퍼호넷의 역할은 A-1/A-4/A-7(경공), A-6(중공), F-8/F-4(전투기), RA-5C(레콘), KA-3/KA-6(전차), EA-6(전자전투기)의 조합으로 수행됐다.다른 기종을 Super [20]Hornet으로 교체함으로써 연간 10억 달러의 비용 절감 효과가 발생할 것으로 예상되었습니다.해군은 Super Hornet의 인수가 성공적이었고, 비용, 일정 및 중량(400파운드, 181kg 이하) 요건을 [3]충족했다고 판단하고 있다.

개선 및 변경

Block II Super Hornet에는 개선된 능동형 전자 스캔 어레이(AESA) 레이더, 대형 디스플레이, 조인트 헬멧 장착 큐잉 시스템 및 기타 여러 [21][22]항전 장치가 통합되어 있습니다.Boeing X-32의 향후 생산 버전을 위해 개발 중인 항전 및 무기 시스템이 블록 II 슈퍼 호넷에 사용되었다.[23]2005년부터 [21]APG-79 AESA 레이더를 도입한 신형 항공기.2008년 1월, 135대의 초기 생산 항공기에 AESA 레이더가 [24]장착될 것이라고 발표했다.

2008년 보잉은 미군과 호주 군대와 함께 추가 스텔스 기능과 확장된 [26]사거리를 특징으로 하는 슈퍼 호넷 블록[25] III의 개발에 대해 논의했다.2010년, 보잉은 예비 슈퍼 호넷 고객들에게 "국제 로드맵"을 제공했는데, 여기에는 적합 연료 탱크, 향상된 엔진, 밀폐형 무기 포드(EWP), 차세대 조종석, 새로운 미사일 경고 시스템, 내부 적외선 탐색 및 추적 시스템(IRST)[27][28]이 포함되어 있다.EWP에는 군수품을 위한 4개의 내부 기지가 있으며, 한 대의 항공기는 최대 12개의 AMRAAM과 2개의 사이드윈더를 [29][30]수용하는 총 3개의 EWP를 운반할 수 있다.차세대 조종석에는 19 x 11인치 터치 감지 [31]디스플레이가 탑재되어 있습니다.2011년 보잉은 새로운 임무용 [32]컴퓨터를 개발하기로 미 해군과 계약을 맺었다.

2010년 초음속 시험비행 중 F/A-18F 슈퍼호넷 '그린호넷'

2007년 보잉사는 수동적 적외선 검색 및 추적(IRST) 센서가 향후 사용 가능한 옵션이 될 것이라고 밝혔다.개조된 중심선 연료 탱크에 장착된 이 센서는 [33]항공기와 같은 목표물을 탐지하고 추적하기 위해 장파 IR 방출을 감지합니다. IRST 및 AIM-9X 사이드와인더 미사일을 사용하는 전투는 레이더 [34]교란의 영향을 받지 않습니다.2009년 5월, 록히드 마틴은 IRST의 기술 개발 [35]단계에 보잉사가 선정되었다고 발표하였고,[36] 2011년 11월에 계약이 체결되었습니다.2013년 9월 현재, 기본 IRST는 2016년에, 장기 버전은 2019년에 실시될 예정이다. 2013년 격리 삭감은 2년 [34]지연의 원인이 될 수 있다.2014년 2월에는 F/A-18F가 IRST 시스템을 탑재한 비행을 수행하였고,[citation needed] 2014년 12월에는 저율 초기 생산(LRIP)을 승인하는 마일스톤 C 승인을 받았습니다.

어드밴스드 슈퍼호넷

보잉과 노스롭 그루먼은 어드밴스드 슈퍼 호넷의 [37]시제품을 자체 출자했다.시제품은 전면 레이더 단면(RCS), 적합 연료 탱크(CFT) 및 밀폐형 무기 [38][39]포드가 50% 감소된 것이 특징이다.기능은 EA-18G Growler에 통합될 수도 있습니다.EA-18G 플릿에서 CFT를 사용하면 차세대 방해 [40][41]전파를 위한 언더윙 공간과 드래그 마진을 해방하는 데 유용할 것으로 추측됩니다.어드밴스드 슈퍼 호넷의 비행 테스트는 2013년 8월 5일에 시작되어 3주 동안 계속되었으며 CFT, 밀폐형 무기 포드(EWP) 및 시그니처 [42]개선의 성능을 테스트했다.보도에 따르면 미 해군은 어드밴스드 슈퍼 호넷의 비행 시험 결과에 만족했으며 향후 조달 방법을 제공하기를 [43]희망하고 있다.

2013년, 미 해군은 3,500파운드(1,600kg)의 추가 연료를 운반할 수 있는 CFT의 광범위한 도입을 고려하고 있었다.F-35C Lightning II 및 태평양 지역 운용에 따른 예산 압박이 CFT 사용을 지원하는 이유로 꼽혔다.비행 테스트 결과 CFT는 260해리(300mi; 480km)[44]의 전투 범위를 넓히면서 항력을 약간 줄일 수 있었다.시제품 CFT의 무게는 1,500파운드(680kg)인 반면, 실제 CFT의 무게는 870파운드(390kg)가 될 것으로 예상됩니다.보잉사는 CFT가 순항 항력을 추가하지 않는다고 밝혔지만 파동 항력의 증가로 인한 트랜스오닉 가속에 부정적인 영향을 주었다.General Electric의 향상된 성능 엔진(EPE)은 엔진당 추력 22,000파운드힘에서 26,400파운드힘(98~117kN)으로 F414-GE-400의 출력을 증가시켰다.[45]2021년 미 해군은 비용, 일정, 성능 [46]문제 등을 이유로 모든 블록 III 슈퍼호넷에 CFT를 표준 장착하려던 계획을 중단했다.

2009년, 이물 손상에 대한 저항력 향상, 연료 연소율 감소, [47][48]최대 20%의 추력 증가를 포함한 여러 엔진 개선을 위한 개발이 시작되었습니다.2014년 보잉은 수신기를 이용한 표적 교신이 가능하도록 EA-18G 그로울러의 전자 신호 감지 기능을 갖춘 슈퍼 호넷 하이브리드 컨셉을 발표했습니다. 이 컨셉에는 ALQ-99 재밍 포드가 포함되지 않았습니다.확장 기능에는 장거리 적외선 검색 및 추적 센서와 새로운 공대공 추적 [49]모드가 추가될 수 있습니다.

2019년 보잉은 2021 회계연도까지 78개의 블록 III 슈퍼 호넷을 해군용으로 공급하기로 40억 달러 계약을 체결했다.해군은 보잉사와 [50]2033년까지 모든 블록II 항공기를 블록II로 전환하는 계약을 체결할 계획이다.

설계.

개요

Two aircraft flying high above clouds, transferring fuel through a pipe to which the lower aircraft is connected.
2007년 벵골만 상공에서 F/A-18E를 급유하는 F/A-18F

슈퍼 호넷은 원래 호넷보다 약 20% 더 크고, 7,000파운드(3,200kg) 더 무겁고, 15,000파운드(6,800kg) 더 무거운 새로운 항공기이다.슈퍼 호넷은 "레거시" 호넷보다 33% 더 많은 연료를 내장하고 있어 임무 범위가 41%, 내구성이 50% 더 향상되었습니다.Super Hornet의 빈 중량은 F-14의 페이로드와 범위에 [51][N 1]근접하지만 일치하지 않는 동안 교체한 F-14 Tomcat보다 약 11,000파운드(5,000kg) 적습니다.Super Hornet은 기존 Hornet보다 상당히 무거우므로 캐터펄트와 어레스팅 시스템을 다르게 설정해야 합니다.안전한 비행 운용을 돕고 무선 통화의 혼란을 방지하기 위해 슈퍼 호넷은 이전의 호넷과 구별하기 위해 비공식적으로 "리노"라고 불린다. ("리노"라는 별명은 1987년에 비행대에서 퇴역한 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II에 적용되었다.)

슈퍼호넷은 기존 호넷과 달리 다른 [52]항공기의 급유를 위해 공중급유장치(ARS)나 버디스토어를 장착하도록 설계돼 해군이 KA-6D와 록히드S-3B 바이킹 유조선에서 퇴역하면서 잃어버린 전술 공중급유기 역할을 충실히 하고 있다.ARS에는 중심선에 호스 릴이 있는 외부 330 US gal(1,200 L) 탱크와 4개의 외부 480 US gal(1,800 L) 탱크 및 내부 탱크가 포함되어 있어 항공기에 [52][53]총 29,000파운드(13,000 kg)의 연료를 공급합니다.일반적인 임무에서 항공 윙의 5분의 1은 다른 [54]임무보다 더 빨리 항공기 피로 수명을 소모하는 탱커 역할에만 전념한다.

기체 변경

Comparisons between rectangular and oval jet engine intakes
타원형 호넷 흡기구 대 직사각형 슈퍼 호넷 흡기구 램프

전방 동체는 변경되지 않았지만 나머지 항공기는 이전의 F/A-18C/D 모델과 거의 동일하지 않다.동체는 연료 및 향후 항전 업그레이드를 위한 공간을 확보하기 위해 34인치(86cm) 늘어났고 날개 면적을 25% [55]늘렸습니다.그러나 Super Hornet은 원래 Hornet [56]설계보다 구조 부품이 42% 적습니다.General Electric F414 엔진은 호넷의 F404에서 개발되었으며, 대부분의 비행 외피 [55][57]위에 35%의 추가 추진력을 가지고 있다.Super Hornet은 원래의 Hornet보다 더 많은 연료와 군수품을 적재한 항공모함으로 돌아갈 수 있습니다. 이 능력을 "bringback"이라고 하며, Super Hornet의 경우 9,000파운드(4,100kg)[58]를 초과합니다.

다른 차이점으로는 엔진용 흡기 램프와 페이로드용 추가 윙 하드 포인트 2개(총 11개)가 있으며, 하단 중앙선, 윙 팁 및 2개의 컨포멀 동체 [59]위치에 이전의 하드 포인트를 유지합니다.가장 중요한 공기역학적 변화 중 하나는 높은 각도의 공격 기동에서 향상된 소용돌이 리프팅 특성을 제공하고 정적 안정성 마진을 줄여 피칭 특성을 향상시키는 확대된 선행 에지 익스텐션(LEX)입니다.이는 초당 40도를 초과하는 피치 속도와 제어 [60]비행으로부터의 이탈에 대한 높은 저항을 초래한다.

레이더 시그니처 저감 대책

상세 정보: 레이더 단면
슈퍼 호넷의 S-덕트 흡기는 엔진 블레이드를 레이더로부터 부분적으로 숨깁니다.

Super Hornet 설계의 중요한 특징은 생존 가능성입니다.미 해군은 생존 가능성을 균형 있게 설계했다.[61]즉, 관측 가능한 매우 낮은 기술(예: 스텔스)에 의존하지 않습니다.대신, 그것의 디자인은 시그니처 축소, 첨단 전자 전쟁 능력, 탄도 취약성 감소, 대치 무기의 사용, 그리고 전투기와 승무원의 안전을 저렴한 방식으로 [61][62]일괄적으로 강화하는 혁신적인 전술의 조합을 포함하고 있다.

Two jet aircraft flying over clouds during dawn/dusk. The one in the foreground is perpendicular to the camera; the second further away is banking left while releasing orange flares.
미 해군 F/A-18E 슈퍼호른 2대가 2008년 아프가니스탄 상공을 전투 순찰대로 비행하고 있다.뒤에 있는 항공기가 적외선을 배치하고 있다.

F/A-18E/F의 레이더 단면은 주로 전면과 [6]후면에서 크게 감소하였다.엔진 흡입구의 설계는 항공기의 전면 레이더 단면을 감소시킨다.엔진 입구 앞쪽 가장자리의 정렬은 방사선을 측면으로 분산하도록 설계되었습니다.입구 터널에 고정된 팬 모양의 반사 구조물이 회전하는 팬 [63]블레이드에서 레이더 에너지를 분산시킵니다.

슈퍼 호넷은 패널 조인트 톱니바퀴 및 가장자리 정렬도 상당히 활용합니다.불필요한 표면 접합 간격 및 공명 공동을 제거하거나 메우는 데 상당한 주의를 기울였습니다.F/A-18A-D가 그릴을 사용하여 다양한 부속품 배기 및 흡입 덕트를 덮은 경우, F/A-18E/F는 사용된 주파수에서 레이더 파장에 불투명해 보이는 다공성 패널을 사용합니다.반사파를 항공기에서 균일하게 좁은 [6]각도로 멀리 보내기 위해 많은 패널 경계와 가장자리의 정렬에 세심한 주의를 기울였다.

F/A-18E/F는 F-22와 같은 스텔스 전투기는 아니지만 전방 레이더 단면은 이전 세대 [63]전투기보다 크기가 더 작아진다.필요에 따라서,[64] RCS 의 삭감을 위한 추가의 변경을 인스톨 할 수 있습니다.

항전

칼빈슨호(CVN-70)에서 정비사가 3개의 다기능 디스플레이를 갖춘 미 해군 F/A-18F 슈퍼호넷의 조종석에서 시스템 점검을 한다.

처음에 Super Hornet의 항전 및 소프트웨어는 당시 [57]F/A-18C/D 비행대와 90%의 공통점을 가지고 있었다.프론트 터치 스크린 컨트롤 디스플레이, 다목적 대형 컬러 액정 디스플레이, 연료 [57]디스플레이 등의 차이점이 있습니다.Super Hornet은 4중 디지털 플라이 바이 와이어 시스템과 [65]함께 전투 피해를 [60]감지하고 보정하는 디지털 비행 제어 시스템을 갖추고 있습니다.초기 생산 모델은 APG-73 레이더를 사용하였고, 이후 AN/APG-79 활성 전자 스캔 어레이(AESA)[21][22]로 대체되었다.AN/ASQ-228 ATFLIR(Advanced Targeting Forward Looking InfraR)는 Super Hornet의 주요 전기 광학 센서 및 레이저 지시 장치입니다.통신 기기는 AN/ARC-210 VHF/UHF 무선과[66] HAVE QUICK, SINCGARS 및 Link 16 접속용 MIDS-JTRS 저음량 단말기로 구성됩니다.

블록 I 항공기의 방어 대책에는 AN/ALR-67(V)3 레이더 경고 수신기, AN/AL-47 대책 디스펜서, AN/AL-50 견인 유인기 및 AN/ALQ-165 공중 자기 보호 방해기(ASPJ)가 포함된다.블록 II 항공기는 ALQ-165를 AN/ALQ-214 통합 방어 대책(IDECM) 시스템으로 대체하며, 내부 장착 위협 수신기와 선택적 자기 보호 방해기로 구성됩니다.블록 II의 내부 및 외부 조명은 야간 시력 장치를 사용할 수 있도록 변경되었습니다.구형 ALE-50 디코이는 ALE-55 견인 디코이로 대체되고 있으며, ALE-55는 IDECM으로부터 [67]수신한 데이터를 기반으로 방해 신호를 전송할 수 있습니다.개량된 AN/ALQ-214 교란기가 블록 II [22]항공기에 추가되었다.

블록 II 항공기는 AN/APG-79 AESA 레이더를 장착하여 공대공 및 공대공 공격을 동시에 수행할 수 있으며 장거리 교착 범위에서 [68]고품질 고해상도 지상 매핑을 제공한다.AESA 레이더는 또한 날아오는[69] 미사일과 같은 작은 목표물을 탐지할 수 있고 항공기의 공대공 [70]미사일 범위 밖의 공중 목표물을 추적할 수 있다.2006년 [71]10월 27일, AESA를 탑재한 최초의 슈퍼 호넷 비행대인 VFA-213이 "비행에 안전"하게 되었다.JHMCS(Joint Helmet Mounted Cueing System)로 업그레이드된 첫 번째 슈퍼 호넷은 2007년 [72]5월 18일 VFA-213에 인도되었다.JHMCS는 고경도 미사일 큐잉을 포함한 다목적 상황 인식을 제공합니다.공유 정찰 팟(Sharp)은 고해상도 디지털 전술 항공 정찰 시스템으로, 주야간 고급 기능과 전천후 [73]기능을 갖추고 있습니다.MIDS-JTRS [74]시스템과 함께 다기능 정보유통 시스템 저음량 통신 단말기가 업그레이드되고 있습니다.이를 통해 대역폭은 10배 증가할 뿐만 아니라 합동 전술 무선 시스템 [75]표준과의 호환성을 확보할 수 있습니다.

Block III 항전 업그레이드 개발은 2019년 [76]4월 현재 진행 중이다.

운용 이력

미국 해군

에이브러햄 링컨호에서 발사된 F/A-18E 슈퍼호넷

슈퍼 호넷은 1999년 [1][2]미 해군에서 함대 근무를 시작했다.2001년 9월 미국 캘리포니아주 [3]해군항공기지 레무어에서 미 해군의 타격전투기 115편대(VFA-115)와 함께 초동작전능력(IOC)을 달성했다.VFA-115는 또한 그들의 F/A-18 슈퍼 호넷을 전투에 투입한 첫 번째 부대였다.2002년 11월 6일, 2대의 F/A-18E는 이라크 알 쿠트의 지대공 미사일 발사대 2대와 탈릴 공군 기지의 방공 사령부와 통제 벙커에 대한 남부 워치 작전을 지원하기 위한 "응답 옵션" 공격을 실시했다.조종사 중 한 명이 전투 [77]중 처음으로 슈퍼호넷에서 2,000파운드(910kg)의 JDAM 폭탄을 투하했다.

이라크 자유 작전(이라크 전쟁)을 지원하기 위해 VFA-14, VFA-41, VFA-115는 근접 공중 지원, 타격, 호위, SEAD, 공중 급유 출격 등을 실시했다.VFA-14의 F/A-18E 2대와 VFA-41의 F/A-18F 2대가 에이브러햄 링컨에게 전진 배치되었다.VFA-14는 공중급유기, VFA-41 전투기는 전방항공컨트롤러(공중) 또는 FAC(A)로 비행했다.2005년 4월 6일, VFA-154와 VFA-147(당시 F/A-18C를 운용하던 비행대)은 500파운드(230kg)의 레이저 폭탄을 투하했다.

F/A-18F 칼빈슨호의 이착륙, 기내 급유 및 착륙

2006년 9월 8일, VFA-211 F/A-18F 슈퍼 호넷은 칸다하르 서쪽과 북서쪽 탈레반 요새에 GBU-12와 GBU-38 폭탄을 투하했다.이 부대가 [79][80]슈퍼 호넷을 사용하여 현역 전투력에 참여한 것은 이번이 처음이었다.

드와이트 D와 함께 2006-2007년 크루즈 여행 중. 아이젠하워, VFA-103, VFA-143은 이라크 자유 작전, 항구적 자유 작전, 소말리아 해안에서의 작전을 지원했다.레가시 호넷 중대와 VFA-131 및 VFA-83과 함께 140기의 정밀유도무기를 투하하고 거의 70기의 스트래핑 [81]주행을 수행했다.슈퍼호른은 프랑스 핵 운반선 샤를 드골(R91)[82]에서 운용할 수 있다.

2007년 보잉사는 F/[83]A-18E/F를 미 해군에 다년 계약으로 추가 제안했습니다.2008년 10월 현재 보잉은 367대의 슈퍼호른을 미 [84]해군에 인도했다.2009년 4월 6일 로버트 게이츠 국방장관은 2010 [85]회계연도에 31대의 F/A-18을 취득할 계획이라고 발표했다.의회는 예상되는 전투기 부족 [86]사태를 피하기 위해 국방부에 다년 계약을 추가로 요청했다. 2006년 해군은 검증된 항공기 [87]요건보다 60대의 전투기를 보유하고 있었다.2010 회계연도 예산안에서는 추가 Super Hornets에 [88][89]대한 다년간의 구매 계약을 승인했습니다.2010년 9월 28일 F-35 프로그램의 [90]4년 지연을 완화하기 위해 66개의 슈퍼 호넷과 58개의 그로울러에 대해 개별 연간 계약보다 6억 달러를 절감한 것으로 보고된 다년 계약이 체결되었습니다.

2009년 아프가니스탄 상공에서 F/A-18F 급유

2014년 8월 7일, 미국 국방부 관리들은 이라크 북부 이슬람 국가(IS)군에 대한 폭격 임무를 수행할 권한을 부여받았다고 발표했다.직접 행동을 취하기로 한 것은 아르빌시의 미군 병사들을 보호하고 야지디 민간인들에게 공중 투하를 하는 수송기의 안전을 보장하기 위해서였다.8월 8일 새벽, 두 대의 슈퍼 호넷이 조지 H.W. 부시로부터 이륙하여 무장세력이 도시를 [91][92]방어하는 쿠르드군을 포격하기 위해 사용했던 "이동식 포탄"에 500파운드 레이저 유도 폭탄을 투하했다.그날 오후, 4대의 항공기가 7대의 차량 호송과 박격포 [93]진지를 추가로 공격했다.

2017년 6월 18일, 미 해군 F/A-18E가 시리아 공군 Su-22 전투기를 격추했는데, 시리아 정부는 Su-22가 타바카 근처의 시리아 민주군(SDF)에 의해 폭격된 것으로 알려졌다.1999년 이후 미국 전투기에 의한 유인항공기 공중살해는 1991년 걸프전 이후, 슈퍼호넷에 의한 첫 번째 살상, F/[94]A-18에 의한 세 번째 살상이었다.E-3 Sentry는 Su-22에 여러 차례 경고를 보냈고, SDF 전투기 근처에 폭탄을 투하한 후, 항공모함 조지 HW 부시의 Strike Fighter Fitter 87에 소속된 조종사 마이클 "MOB" 트레멜 중령이 조종한 F/A-18E는 독자적으로 교전규칙에 따라 격추하기로 결정했다.F/A-18E는 처음에 AIM-9X 사이드와인더로 빗나갔고, 그 후 AIM-120 AMRAAM으로 Su-22를 타격했다.대면은 8분간 [95]지속되었다.

2018년 보잉은 1인승 F/A-18E 슈퍼호넷 9대와 2인승 F/A-18F 2대를 블루엔젤스용으로 개조하는 계약을 따냈다.[96]이것들은 2021년까지 완성될 예정이다.

오스트레일리아 공군

2007년 5월 3일 호주 정부는 노후된 [97]F-111의 임시 대체 기종으로 호주 공군(RAAF)의 F/A-18F 24대를 인수하는 29억 호주달러 계약을 체결했다.2007년 7월, F/A-18F에 대한 주문은 또한 F-35 [98]프로그램에 상당한 지연이 발생할 경우, RAAF의 기존 비행대인 "클래식 호넷"(F/A-18A/B)을 신속하게 교체해야 할 필요성으로 인해 발생할 수 있는 어려움을 방지할 것이라고 보고되었다.Super Hornet의 총 구입 비용은, 10년간에 걸친 훈련과 서포트를 수반해 60억 호주달러([99]46억달러)가 될 전망입니다.

그 명령은 논란의 여지가 있었다.전직 공군 공기(작전)사령관, 차수(은퇴한)피터 크리스, 그가"절대적으로 놀란"달러 6억 중간 aircraft,[100]에 미국 상원 군사 위원회 평가 영향은 BlockI슈퍼 호넷 전투기의"과도한 힘"은 열등한 미그 Su-30, 둘 다 얼마나 자주'o'를에 대한 시간이 될 것이라고 말했다fwh동남아의 [101]공군에 의해 운영되거나 주문된 상태였습니다.또 다른 전직 RAAF 고위 장교인 에어 코모도어(퇴역)테드 부셸은 F/A-18F는 F-111C에 할당된 전략적 억제/타격 역할을 수행할 수 없으며,[100] F-111C는 적어도 2020년까지 전략적 억제/타격 역할을 수행할 수 있다고 말했다.

RAAF의 첫 번째 2개의 F/A-18F 중 하나를 탑재한 F-111C[102](왼쪽)

2007년 12월 31일, 새 호주 노동당 정부는 RAAF의 전투 항공기 조달 계획에 대한 광범위한 검토의 일환으로 검토를 발표했다.작전적합성에 대한 우려, 적절한 검토 절차 부재, 임시 전투기가 [103]필요하지 않다는 내부 믿음이 주된 이유로 제시되었다.2008년 3월 17일, 정부는 24대의 [104]F/A-18F를 모두 취득하는 계획을 진행한다고 발표했다.국방부 장관 조엘 Fitzgibbon은 슈퍼 호넷 전투기는" 훌륭한 항공기";[104]그는 또한 비용과 물류 요인들은 결정에:F-111의 퇴직" 돌이킬 수 없는"다;"오직"은 F/A-18F 기간 및 그 취소와 이해를 중요한 재정적인 불이익들을 만날 수 있게 보였다고 밝혔습니다.할 수 있는계약 [105][106]파트너 간의 긴장"이라고 말했습니다.

RAAF에 제공되는 Block II 패키지 항공기는 설치된 엔진과 6개의 스페어, APG-79 AESA 레이더, 링크 16 연결성, LAU-127 유도 미사일 발사대, AN/AL-55 광섬유 견인 디코이 및 기타 [107]장비를 포함한다.정부는 또한 보잉 EA-18G [108]그로울러에 대한 미국 수출 승인을 요청했다.2009년 2월 27일, 피츠기본은 24대의 슈퍼 호넷 중 12대를 향후 EA-18G로 개조하기 위해 생산 라인에 배선할 것이라고 발표했다.추가 배선에는 3,500만 호주 달러가 소요됩니다.EA-18G로의 전환에 대한 최종 결정은 2012년 [109]3억 호주달러가 소요될 예정이다.

RAAF F/A-18F가 처음 호주에 도착한 직후

최초의 RAAF Super Hornet은 2009년에 완성되었고 세인트루이스에 있는 보잉 공장에서 처음으로 비행했다. 2009년 [110]7월 21일 미주리 주 루이스.RAAF 승무원들은 2009년 미국에서 훈련을 시작했다.RAAF의 첫 5대의 F/A-18F는 2010년 [111]3월 26일 퀸즐랜드의 RAAF 기지 앰벌리에 도착했고,[112] 2010년 7월 7일 6대의 항공기가 추가로 합류했다.2010년 12월 4대의 항공기가 추가로 도착한 후, 첫 번째 RAAF F/A-18F 비행대는 2010년 [113]12월 9일 운용을 선언했다.

2012년 12월 호주 정부는 F-35 프로그램 [114]지연으로 인한 성능 격차를 피하기 위해 추가로 24대의 F/A-18F를 구입하기 위한 비용에 대한 정보를 미국에 요청했습니다.2013년 2월, 미 국방안보협력국은 관련 장비, 훈련 및 물류 [115]지원과 함께 최대 12대의 F/A-18E/F 및 12대의 EA-18G 그로울러 항공기에 대한 호주로의 해외 군사 판매 가능성을 의회에 통보했다.2013년 5월, 호주는 24대의 F/A-18F를 개조하지 않고 보유한다고 발표해, 새로운 EA-18G를 [116]12대 발주한다.2014년 6월 보잉사는 12대의 EA-18G를 수주하였고,[117][118] 2015년 7월 29일 호주 최초의 EA-18G가 출시되었습니다.

2019 브리즈번 페스티벌 RAAF 슈퍼호른

2014년 9월 24일, 8대의 RAAF F/A-18F와 유조선, 조기 경보 항공기, 400명의 요원들이 이슬람 국가([citation needed]IS) 무장세력에 대한 작전에 참여하기 위해 아랍에미리트에 도착했다.2014년 10월 5일, RAAF는 공식적으로 이라크 상공에서 전투 임무를 시작하였고, F/A-18F는 GPS 유도 폭탄과 KC-30A 재급유기로 무장하였다. 그들은 [119][120]목표물을 공격하지 않고 기지로 안전하게 귀환하였다.2014년 10월 8일, 호주의 슈퍼 호넷이 이라크 [121]북부의 ISIL 시설에 폭탄 2개를 투하하는 등 IS 부대에 대한 첫 공격을 감행했다.2017년 호주 공군은 6번대 RAAF 슈퍼호른을 EA-18G로 교체하고 6번대 슈퍼호른을 1번대 RAAF로 [122]이관했다.

2020년 12월 8일, 슈퍼 호넷 A44-223에 탑승한 승무원들은 항공기가 RAAF 기지에서 이륙하는 동안 탈출했다.Super Hornet은 발사 후 활주로 측면의 도랑에 멈출 때까지 계속 굴렀다.목격자가 엔진 [123]중 하나에서 연기가 나는 것을 목격했다는 보도가 있었다.사건 발생 다음날 호주 공군은 사고 원인이 [124]규명되는 동안 24대의 슈퍼호넷과 11대의 EA-18G 그로울러 기종이 이륙하지 못했다고 발표했다.원인은 파일럿 [125]에러로 판명되었다.

쿠웨이트 공군

2015년 5월 쿠웨이트 공군은 F/A-18E/F 28대를 주문하고 [126]12대를 추가로 주문할 계획이었던 것으로 알려졌다.그러나 2015년 6월 쿠웨이트는 유로파이터 타이푼과 F/A-18E/[127]F 사이의 분할 구매를 고려하고 있는 것으로 보고되었다.2015년 9월 11일 쿠웨이트는 28대의 유로파이터 [128]항공기에 대한 계약을 체결했다.2016년 11월, 32대의 F/A-18E와 8대의 F/A-18F 전투기, 무기, 관련 장비 및 적합 연료 탱크의 쿠웨이트에 대한 판매 제안이 미국 국무부와 의회에 의해 승인되었다.[129][130]

2018년 6월 쿠웨이트 정부는 F/A-18E 22대와 F/A-18F 6대를 주문했다.그 계약의 가치는 15억 달러였다.모든 항공기는 2021년 [131]1월까지 인도될 예정이었으나, 현재 COVID-19 [132]대유행으로 인해 2021년 후반에 인도되도록 일정이 재조정되었다.

잠재적 연산자

Aero India 2011에서 이륙을 위해 F/A-18F Super Hornet 택시 활주로로 이동

Boeing은 F/A-18E/F를 수많은 국가, 특히 레거시 Hornet을 운영하는 국가, 특히 "물류, 무기 및 훈련 공통성을 갖춘 Hornet에서 [Super Hornet]으로 논리적 발전"하는 것으로 간주되었기 때문에 F/A-18E/F를 홍보했습니다.지금까지 미국 해군, 호주, 쿠웨이트만이 Super [133]Hornet을 주문하고 받았습니다.

독일.

독일은 토네이도 IDS(간섭기/타격)와 ECR(전자 전투/재발사) 변형을 모두 포함하는 노후화된 파나비아 토네이도 비행대를 교체해야 한다.독일은 F-35, 유로파이터 타이푼, F/A-18E/F 슈퍼호넷, EA-18G 그로울러 등의 주문을 검토했다.

2020년 4월, 독일 국방장관은 파나비아 토네이도 항공기를 슈퍼 호넷 30대, EA-18G 그로울러 15대, 유로파이터 타이푼 [134]55대의 분할 구매로 대체할 계획을 발표했다.그러나 국방부는 이것이 완료된 거래가 아니며 [135]논의되고 있다고 말한다.2020년 3월 현재, 슈퍼 호넷은 B61 핵폭탄에 대한 인증을 받지 않았지만, 보잉의 슈퍼 호넷 프로그램의 책임자인 댄 길리언은 이전에 "우리는 미국 정부와 함께 일하는 것이 (독일의)[136] 타임라인에서 독일의 요구 사항을 충족시킬 수 있다고 생각한다"고 말했다.

2022년 2월 24일부터 시작된 러시아의 우크라이나 침공으로 유럽의 긴장이 높아지자 독일은 국방비 우선 순위를 높이기 위해 안간힘을 썼다.새로 선출된 올라프 숄츠 총리는 핵 역할에 슈퍼 호넷 대신 록히드 마틴의 F-35를, 그로울러 [137][138]대신 유로파이터 ECR/SEAD를 선택하는 등 1,000억 유로의 군사 업그레이드를 약속했다.

보잉은 2002년 말레이시아 슈퍼호넷을 자사 기존 호넷에 대한 환매 패키지의 일부로 제공했다.그러나 2007년 정부가 수호이 Su-30MKM을 구매하기로 결정하면서 슈퍼호넷 조달이 중단되었다.하지만 장군님.말레이시아 왕립 공군의 다투크 니크 이스마일 니크 모하메드는 공군이 슈퍼 호넷의 조달을 중단할 계획이 없다고 지적하며 그러한 [139]전투기가 필요하다고 말했다.이와는 별도로, F/A-18F 슈퍼 호넷은 MRCA 프로그램의 경쟁업체로, RMAF는 3개 중대에 RM60억 RM80억 RM80만 RM(미화 18억4000만~24억6000만 달러)의 예산을 들여 36~40대의 신형 전투기를 장착할 예정이다.다른 경쟁자들은 유로파이터 태풍, 다쏘 라팔과 사브 JAS [140]39 그리펜이다.

스페인은 F/A-18A/B 호넷을 대체할 68-72대의 전투기를 찾고 있다.이번 입찰에는 유로파이터 타이푼, 다쏘 라팔, 보잉 F/A-18 E/F 어드밴스드 슈퍼 호넷, 록히드 F-35 라이트닝 [141]II 등이 참여할 수 있다.

주요 기사 : Saab JAS 39 Grippen © 스위스

보잉은 [142]2008년 4월 30일 경기에서 철수하기 전에 스위스 공군에 스위스 F-5E 타이거의 대체 기종으로 슈퍼 호넷을 처음 제공하였다.스위스 공군은 한때 경쟁자인 사브 그리펜을 인수하려 했으나 2014년 [143]스위스 유권자들에 의해 저지당했다.

2018년 3월, 스위스 관계자들은 Air 2030 프로그램에 경쟁업체를 선정했습니다.사브 그리펜, 다쏘 라팔, 유로파이터 타이푼, 보잉 F/A-18E/F 슈퍼 호넷, 록히드 마틴 F-35.이 프로그램에는 80억 달러의 예산이 소요되지만 전투기는 물론 지상 방공 시스템도 포함되어 [144][145]있다.2018년 10월, 스위스 공군은 비용 때문에 단발 전투기를 구입할 수 있다고 제인에 의해 보고되었다.그러나 한 입찰자는 스위스 공군 조종사들이 "호른에 너무 빠져서 다른 2인승 [146]전투기를 선택하는 경향이 있을 것"이라고 말했다.F/A-18E/F는 2019년 4월 파예른 공군기지에서 스위스 직원들을 대상으로 시범을 보였으며, 이는 다른 [147]입찰자가 수행한 비행과 대조되었다.

인도

주요 기사:인도 MRCA 경기

인도의 MMRCA 경쟁에서 보잉은 레이시온의 APG-79 AESA [148]레이더를 포함한 F/A-18IN이라는 맞춤형 변종을 제공했습니다.2008년 8월,[149] 보잉사는 인도 기업과의 파트너십을 기술한 산업 참가 제안서를 인도에 제출했습니다.인도 공군(IAF)은 Super Hornets를 광범위하게 평가하여 2009년 [150]8월에 현장 시험을 실시했다.그러나 2011년 4월 IAF는 F/A-18IN을 대회에서 탈락시켰고 결국 Dassault Rafale이 [151]우승을 차지했다.

보도에 따르면 2016년 10월 인도는 슈퍼호넷을 [152]포함해 미그-21과 미그-27을 교체하기 위해 3차례에 걸쳐 입찰 신청을 받은 것으로 알려졌다.인도 해군은 2018년 2월 개발 중인 비샬급 [153]항공모함의 주력 항모 기반 타격전투기로 슈퍼호넷에 관심을 보인 것으로 알려졌다.이 항공기는 현재 인도 공군을 [154]위한 114대의 다목적 전투기를 조달하기 위해 인도 언론에서 MMRCA 2.0이라고 부르는 새로운 입찰에서 6대의 다른 항공기와 경쟁하고 있다.2020년 12월, 보잉은 스키 점프에서 성공적으로 항공기를 취항시켰다고 발표했는데, 이는 항공기가 인도 해군의 STOBAR [155]항공모함과 호환된다는 것을 의미한다.

인도방위연구동(IDRW) 사이트에 따르면 2022년 5월 인도 [156]항공모함과의 호환성을 보여주기 위해 F/A-18 슈퍼호넷 2대가 고아에 파견됐다.INS Vikrant를 구현하기 어렵게 만드는 기술적 측면이 있으며, 프랑스 [157]라팔보다 슈퍼 호넷을 선호할 것입니다.

다른이들

아랍에미리트는 2010년 [158]슈퍼호른에 대한 정보를 요청한 것으로 알려졌다.

2011년 초 불가리아는 F/A-18 Super Hornet을 MiG-21 [159]비행대의 대체 기종으로 고려하고 있었다.당초 사브 그리펜을 선택한 후 새로 선출된 집권 연합은 프로그램을 재개했고 슈퍼 호넷이 다시 검토되고 있음을 시사했다.이 결정은 2018년 [160]7월까지 내려질 예정이다.2018년 12월 불가리아 국방부는 미국으로부터 약 18억 레브(10억 5천만 달러)에 8대의 F-16V를 제공받는 것을 선호 옵션으로 선정하고 미국과 [161]협상을 시작하도록 정부에 권고했다.

2014년, 보잉은 대한항공과 협력하여 KF-X 전투기 프로그램의 대안으로 한국 공군에 고등 슈퍼 호넷을 제공하고 있다.슈퍼호넷을 기반으로 하는 전투기는 비용을 절약할 수 있지만, 이 프로그램을 다운그레이드하는 것은 새로운 [162]전투기를 개발하는 것에 비해 한국 산업에 많은 지식을 주지 못할 것이다.

노르웨이는 2012년 북부 노르웨이 [163]조건에서의 항공기 적합성으로 인해 F/A-18 Super Hornets의 최소 1개 비행대대를 인수했다.

낙찰된 입찰

벨기에

주요 기사:록히드 마틴 F-35 라이트닝 II 조달 » 벨기에

2014년 3월 12일, 벨기에 신문 드 모르겐은 보잉이 벨기에의 노후화된 F-16 [164]비행대를 대체할 후보기로 벨기에 국방부와 슈퍼 호넷에 대해 협의 중이라고 보도했다.2017년 4월, 보잉은 "진정한 평등한 분야에서 경쟁할 기회가 없다고 본다"[165][166]며 경쟁에 참가하지 않겠다고 발표했다.2018년 10월 25일, 벨기에는 약 [167][168]54대의 F-16을 대체하기 위해 34대의 F-35A가 제공되었다.

브라질

주요 기사 : Saab JAS 39 Grippen »브라질

보잉은 브라질 정부에 슈퍼 호넷을 제안했다.슈퍼 호넷은 2008년 10월 브라질 파이터 대회에서 최종 후보 3명 중 1명으로 선정된 것으로 알려졌다.브라질은 36대의 항공기에 대한 초기 요건을 제시했으며, 잠재적인 총 구매 [84][169]예는 120대이다.그러나 국가안보국의 브라질 지도자들에 대한 스파이 활동 소식은 브라질과 [170]미국 사이에 반감을 불러일으켰다.브라질은 결국 Super Hornet을 최종 명단에서 삭제하고 2013년 [171]12월에 Saab JAS 39 Grippen을 선택했습니다.

캐나다

주요 기사:록히드 마틴 F-35 라이트닝 II 캐나다 조달

슈퍼 호넷은 캐나다 공군이 운용하는 F/A-18A와 B 모델의 버전인 CF-18 호넷을 대체할 경쟁기종이다.구형 호넷과 마찬가지로, 슈퍼 호넷의 디자인은 캐나다 북부의 험준한 전방 비행장에 적합하며, 그 연장된 항속거리는 이전 모델의 주요 결함을 제거한다.Super Hornet으로 [172]전환하는 과정에서 공통점으로 인해 교육 및 통합이 간단해집니다.2010년 캐나다는 F-35A의 단독 선정을 결정했다.보잉사는 [173]캐나다가 평가 과정에서 슈퍼호넷의 레이더 단면 특성을 무시했다고 주장했다.2012년 4월까지 캐나다는 F-35 [174]조달에 대해 재검토하고 있는 것으로 알려졌다.2013년 9월, 보잉은 캐나다에 65대의 항공기가 F-35보다 17억 달러 적은 비용이 든다는 첨단 슈퍼 호넷에 대한 데이터를 제공했다.미 해군은 항공기당 5200만 달러에 슈퍼 호넷을 구입하지만,[175] 고급 모델은 선택한 옵션에 따라 항공기당 6~1000만 달러의 비용이 더 든다.

2015년 캐나다 연방 선거 결과, 자유당 새 정부는 CF-18 함대를 교체하기 위한 경쟁을 시작할 것이라고 밝혔다.선거 기간 동안, 자유당 당수 저스틴 트뤼도는 그의 정부가 [176]F-35를 구매하지 않을 것이라고 말했다.2016년 11월 22일, 자유당 정부는 18개의 슈퍼 호넷을 임시로 [177]인수할 것이라고 발표했다.캐나다 정부의 요청서는 2017년 3월 14일 18개의 슈퍼 호넷에 [178]대해 발행되었다.2017년 9월 미국 국무부는 캐나다에 지원 장비, 예비 부품 및 군비와 함께 10대의 F/A-18E와 8대의 F/A-18F(또는 EA-18G)를 구입할 수 있는 허가를 내렸습니다.18대의 제트기에 대해 합의된 비용은 총 15억 CA$, 즉 항공기당 약 8,330만 CA$이며, 지원 장비, 훈련, 스페어 및 무기를 추가하여 획득 비용이 63억 [179]CA$로 증가했다.

그러나 저스틴 트뤼도 캐나다 총리는 캐나다에 슈퍼호넷의 매각이 보류 중이며 [179]70대의 추가 매각이 몬트리올의 봄바디어 항공우주공항에 대한 보잉사의 조치에 부정적인 영향을 받았다고 경고했다.여기에는 봄바디어가 델타항공에 CSeries 여객기를 지나치게 싼 가격에 판매한 것에 대한 미국 정부에 대한 불만도 포함됐다.미 상무부는 2017년 9월 미국에 [180][181]수입된 CSeries에 대해 219%의 관세를 제안했다.2018년 1월 USITC 위원들은 만장일치로 미국 산업이 위협받지 않으며 어떠한 관세도 [182]부과되지 않는다고 보잉에 불리한 판결을 내렸다.

2017년 말, 캐나다 정부는 호주와 비행대 [183]준비를 보장하기 위한 임시 조치로 18대의 중고 F/A-18 호넷을 구매하기로 합의했다.보잉은 88대의 F/A-18E/F 어드밴스드 슈퍼호넷과 보잉 EA-18G 그로울러를 [184][185]혼합하여 제공하는 어드밴스드 전투기 프로그램에 대한 입찰을 확정했다.2021년 11월 25일, 로이터 통신은 보잉사의 전투기 제안이 록히드 마틴 F-35 라이트닝 II와 사브 JAS 39 그리펜이 [187][188]경쟁하고 있는 조건들을 충족하지[186] 못하기 때문에 경쟁에서 빠졌다고 보도했다.

덴마크

주요 기사:록히드 마틴 F-35 라이트닝 II 조달 » 덴마크

2008년 덴마크 공군은 48대의 F-16AM/[189][190]BM을 대체하기 위한 덴마크 대회에서 3대의 전투기 중 하나로 F/A-18E/F 슈퍼호넷을 제안 받았다. 다른 경쟁 기종은 F-35A 합동 타격 전투기와 유로파이터 태풍이었다.덴마크는 JSF 프로그램의 레벨 3 파트너입니다.최종 선발은 당초 2015년 중반으로 예정돼 2430대가 [191]예정돼 있었다.2014년 4월 덴마크 국방부는 F/A-18F 2인승 [192]변형을 구체적으로 열거한 바인딩 정보 요청서(RBI)를 제출했다.2015년 12월, 최종 수주의 세부 사항은 협상 [193]중이고, 결정은 2016년으로 연기되었다.2016년 5월 덴마크 정부는 의회에 38대의 슈퍼 호넷 [194][195]대신 27대의 F-35A를 조달할 것을 권고했다.

2016년 9월, Super Hornet의 제조사인 Boeing은 덴마크의 F-35A 구매 결정에 대해 사용된 데이터에 결함이 [196]있음을 나타내며 법적 조치를 취할 것이라고 밝혔다.2018년 3월, 보잉은 "법원은 문서 접근 거부에 대한 당국의 결정이 합법적이고 유효하다고 판결했다"며 법원과의 소송에서 패소했다."[197]

핀란드

2015년 6월 핀란드 국방부가 창설한 실무단은 2020년대 말까지 수명을 다하는 핀란드 공군의 F/A-18C/D 호넷을 대체하기 위해 이른바 HX 전투기 프로그램을 시작할 것을 제안했다.이 그룹은 다음 5가지 잠재적 유형을 인식합니다.보잉 F/A-18E/F 어드밴스드 슈퍼호넷, 다쏘 라팔, 타이푼, 록히드 마틴 F-35 라이트닝 II 및 사브 JAS 39 그리펜.[198]

2016년 5월, DOD는 두 개의 미국 제조업체가 전투기 인수에 관한 정보 요청에 응답할 것이라고 발표했다.슈퍼 호넷을 탑재한 보잉과 F-35를 [199]탑재한 록히드 마틴이 있습니다.프로그램 관련 정보 요청은 2016년 초에 발송되었으며, 2016년 11월에 5건의 답변을 받았습니다.입찰 요청은 2018년 봄에 발송될 예정이며 구매 [200]결정은 2021년에 이루어질 예정이다.2020년 2월, 3대의 슈퍼 호넷 항공기가 HX 전투기 프로그램, 1인승 F/A-18E, 2인승 F/A-18F 및 EA-18G의 [201]최종 비행 평가를 위해 핀란드의 탐페레-피르칼라 공군기지에 도착했다.평가는 2020년 [202]2월 28일에 종료되었다.

핀란드 신문 일탈레흐티는 몇몇 외교안보 정책 소식통들이 F-35의 성능과 수명 연장을 주요 [203][204][205]이유로 들며 핀란드 국방군이 F-35를 차기 전투기로 추천한 사실을 확인했다고 보도했다.핀란드는 2022년 [206]2월에 F-35를 주문했다.

폴란드

주요 기사:록히드 마틴 F-35 라이트닝 II 조달 » 폴란드

폴란드는 2010년대 폴란드 공군의 수호이 Su-22M4 지상공격기와 미코얀 미그-29 전투기를 대체하기 위해 2021년부터 64대의 다목적 전투기를 구입하려고 했다.2017년 11월, 무기 검사원이 인수 [207]작업에 착수했습니다.2017년 12월 22일, 조달 프로세스의 시장 분석 단계인 "하피아"(Harpia)(Harpy Eagle)에 참여하겠다는 의사를 표명했다. 여기에는 그립엔NG의 사브 AB, F-35의 록히드 마틴, F/A-18의 보잉사, 유로파이터의 레오나르도 S.P.A.P.A. 등 5개 기업이 참여했다.2019년 5월 28일, 폴란드 국방부는 32대의 F-35A를 [209]구매하기 위한 공식 요청을 보냈다.

미국 해병대

미 해병대는 슈퍼호넷을 구입하면 수륙양용함에서 운용할 예정인 F-35B STOVL 전투기가 희생될 것을 우려해 슈퍼호넷 프로그램을 피했다.저항력이 너무 높아 차라리 이전 해군 F/A-18C를 [210]조종할 것이다.2011년 해병대는 F/[211]A-18C와 마찬가지로 해군 항공모함 날개를 계속 증강하기 위해 5개 해병대 전투기 공격 중대에 F-35C 항모 변형을 장착하기로 합의했다.

다른이들

F/A-18F가 차음장벽을 부수다

2009년 3월 10일, 보잉은 그리스의 차세대 전투기 프로그램을 [212]위해 슈퍼 호넷을 제공하였다.

2010년 8월 1일 선데이 타임스는 영국 정부가 F-35B 주문을 취소하고 퀸 엘리자베스급 항공모함 대신 슈퍼 호넷을 구입하는 것을 고려하고 있으며 그 결과 약 100억 파운드의 비용 절감을 주장했다고 보도했다.업계 관계자는 슈퍼호넷이 투석기 [213]없이 스키점프를 할 수 있다고 주장했다.결국 영국은 F-35B가 장착된 STOVL 항공모함을 선택했다.

변종

  • F/A-18E 슈퍼 호넷: 싱글 시트 변형.
  • F/A-18F 슈퍼 호넷: 2인승 모델.
  • NEA-18G: 2개의 F/A-18F가 EA-18G 그로울러의 [214]프로토타입으로 수정되었습니다.
  • EA-18G Growler:미 해군의 노스럽 그루먼 EA-6B 프롤러를 대체하는 F/A-18F의 전자전 변형.
  • 첨단 슈퍼 호넷: F/A-18E/F CFT(Conformal Fuel Tanks)가 장착된 슈퍼 호넷의 변형 모델로, 레이더 단면(RCS)이 더욱 축소되었으며, 은밀하게 밀폐된 무기 포드 및 내장 IRST21 센서 시스템이 옵션으로 제공됩니다.

연산자

F/A-18E/F Super Hornet 운영자 2010
Bottom view of jet fighter in-flight releasing bright orange flares
VFA-11 F/A-18F Super Hornet이 공군력 시연 중 회피 기동 수행
2004년 NAS Oceana "In Pursit of Liberty" 에어쇼에서 VFA-122 F/A-18F가 하이그 기동을 선보였습니다.
미 해군 F/A-18F 슈퍼호넷
슈퍼 호넷은 USS 엔터프라이즈에서 캐터펄트 보조 발사를 준비합니다.
Australia 오스트레일리아
Kuwait 쿠웨이트
United States 미국
  • 미국 해군
    • 태평양 함대
      • VFA-2 '바운티 헌터' (F/A-18F)
      • VFA-14 "토파터" (F/A-18E)
      • VFA-22 '파이팅 레드콕'(F/A-18F)[217]
      • VFA-25 "Fist of the Fleet"(F/A-18E)
      • VFA-27 '로열 메이스' (F/A-18E)
      • VFA-41 '블랙 에이스'(F/A-18F)
      • VFA-86 '사이드 와인더' (F/A-18E)
      • VFA-94 '마이티 슈라이크스' (F/A-18F)
      • VFA-97 '워호크' (F/A-18E)
      • VFA-102 '다이아몬드백'(F/A-18F)
      • VFA-113 '스팅거'(F/A-18E)
      • VFA-115 '이글' (F/A-18E)
      • VFA-122 '날아다니는 독수리'(F/A-18E/F)[218]
      • VFA-136 '기사단' (F/A-18E)
      • VFA-137 '케스트렐'(F/A-18E)
      • VFA-146 '블루 다이아몬드' (F/A-18E)
      • VFA-151 '비질란테스' (F/A-18E)
      • VFA-154 '블랙나이트'(F/A-18F)
      • VFA-192 '골든 드래곤' (F/A-18E)
      • VFA-195 '댐버스터즈' (F/A-18E)
    • 대서양 함대
      • VFA-11 '레드 리퍼'(F/A-18F)
      • VFA-31 '톰캐터' (F/A-18E)
      • VFA-32 '검객' (F/A-18F)
      • VFA-34 '블루 블라스터' (F/A-18E)[219]
      • VFA-37 "Ragin Bulls"(F/A-18E)
      • VFA-81 '선라이너' (F/A-18E)
      • VFA-83 '램프' (F/A-18E)
      • VFA-87 '골든 워리어스' (F/A-18E)
      • VFA-103 '졸리 로저스'(F/A-18F)
      • VFA-105 "건슬링어" (F/A-18E)
      • VFA-106 "글래디에이터" (플릿 대체 비행대, F/A-18A/B/C/D/E/F 운용)
      • VFA-131 '와일드캣' (F/A-18E)
      • VFA-143 "토끼" (F/A-18E)
      • VFA-211 '파이팅 체크메이트'(F/A-18F)
      • VFA-213 '블랙 라이온스' (F/A-18F)
    • 테스트 및 평가 중대
      • VX-9 "뱀파이어"(공중 시험 평가 비행대, F/A-18E/F 및 기타 항공기 운영)
      • VX-23 "염수견" (공중시험평가비행대, F/A-18E/F 및 기타 항공기 운용)
      • VX-31 "먼지 악마" (공중 시험 평가 비행대, F/A-18E/F 및 기타 항공기 운용)
    • 전투 개발 센터
      • NAWDC(Naval Aviation Warfighting Development Center, F/A-18E/F 및 기타 항공기 운영)
    • 비행 시범 비행대대

미 해군이 배치할 수 있는 "함대" VFA 중대는 각각 12대의 항공기를 표준 장비하고 있다.

현저한 사고

  • 2011년 4월 6일, VFA-122 전술 시연대의 미 해군 F/A-18F가 추락해 승무원 2명이 사망했다.승무원들이 너무 빠른 속도와 불충분한 공격 각도로 로딩 롤을 시도하면서 충돌이 일어났다.그 이후로 적재된 롤링은 해군의 F/A-18F 비행 시연 [220]루틴에서 삭제되었다.
  • 2022년 7월 8일, 미 해군 F/A-18 슈퍼 호넷이 USS 해리 S에 탑승한 캐리어 에어 1 윙에 배치되었다.트루먼(CVN-75)은 지중해의 [221][importance?]예상치 못한 심한 날씨로 인해 배 밖으로 날아갔다.

사양(F/A-18E/F)

Three view projection of the Super Hornet
Jet aircraft with landing gear extended flying in a nose-high attitude.
F/A-18F가 USS 존 C에 착륙할 때 스테니스
항공모함 드와이트 D의 비행 갑판에 주차된 F/A-18F. 아이젠하워, 배가 아라비아해에서 운항하면서 2006년 12월

미 해군 정보 [3]파일 등의 데이터[222][223][224]

일반적인 특징

  • 승무원 : F/A-18E : 1 (조종사), F/A-18F : 2 (조종사 및 무기 시스템 책임자)
  • 길이: 60피트 1.25인치(18.31m)
  • 날개폭: 44피트 8.5인치(13.62m
  • 높이: 16 피트 0 인치 (4.88m)
  • 날개 면적: 500평방피트(46.5m2)
  • 빈 중량: 32,081파운드 (14,552 kg)
  • 총중량: 47,000파운드(21,320kg)(전투기 장비)
  • 최대 이륙 중량: 29,937 kg
  • 내연비: F/A-18E: 14,700파운드(6,667kg), F/A-18F: 13,760파운드(6,241kg)
  • 외부 연료 용량:최대 4 × 480 gal (1,800 L) 탱크, 총 13,040파운드 (5,914 kg)
  • 발전소: General Electric F414-GE-400 터보팬×2, 건식 각각 13,000파운드(58kN), 애프터버너 포함 22,000파운드힘(98kN)

성능

  • 최대속도: 1,030kn(1,190mph, 1,915km/h) (40,000ft(12,190m)에서)
  • 최대 속도:마하[225] 1.6
  • 범위: 1,275nmi(1,458mi, 2,346km) (AIM-9[3] 2대 탑재시)
  • 전투 범위: 390nmi(449mi, 722km)의 전투 반경 (1,000파운드(450kg) 폭탄 4대 및 AIM-9[226] 2대 포함)
  • 페리 항속거리 : 1,800nmi (2,070mi, 3,330km)
  • 서비스 상한: 50,000피트(15,000m) 이상
  • 상승 속도: 44,882 피트/분 (228 m/s)
  • 날개 하중: 최대 이륙 중량 127.0lb/sqft, 620kg/m에서2 94.0lb/sqft (459kg/m2)
  • 추력/중량: 0.93[228]
  • 설계하중률: 7.6g[60][229]

무장

항전

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

메모들

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인용문

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