타겟팅 포드

NAVFLIR 이미저와 결합된 ThalesDamocles(타겟팅 포드) 표적 지정

표적형 포드(TGP^[1])는 공격 항공기가 표적을 식별하고 레이저 유도 폭탄과 같은 정밀 유도 탄약(PGM)을 표적에 유도하기 위해 사용하는 표적 지정 도구다. 최초의 표적형 포드는 1960년대 중반 PGM의 초기 세대와 연계하여 개발되었다.

분류

레이저 지정자

레이저 유도 폭탄의 설계에는 지정된 표적에서 반사된 펄스 레이저 광선을 위치시키는 "레이저 스폿 트래커"가 필요하다. 이것은 항공기의 목표 시스템이 특정한 목표물에 도달하도록 가능하게 한다. 포장 페니 포드와 같은 가장 단순한 스폿 추적기는 레이저 센서만 있을 뿐 레이저가 전혀 없다.

일부 표적 시스템은 레이저 레인지파인더를 통합하는데, 레이저 빔은 표적에 대한 정확한 범위를 계산하고 그 정보를 항법/공격 시스템에 전달할 수 있는 레이저 빔이다. 많은 표적형 포드나 설비가 레이저 스폿 트래커와 동일한 센서를 사용해 반사된 레인지파인더 신호를 수신하므로 레인지와 트래킹을 모두 수행할 수 있다. 이를 레이저 레인저 및 표적이 된 표적 탐색기(LRMTS)라고 한다.

일부 표적 시스템은 레이저 유도 탄약에 대한 표적을 지정할 수 있는 레이저를 갖추고 있어 항공기가 자체 표적을 지정하거나 다른 친화적인 장치에 지정할 수 있다. 1970년대의 LRMTS 설치(특히 고정된 내부 장치)는 범위 탐색 기능을 제공할 수는 있지만 목표물을 지정하기에 충분한 전력과 기울어진 범위의 레이저를 가지고 있지 않은 경우가 많았다. 그러한 장치는 다른 항공기의 지상 지정자 또는 전방 항공 관제사가 표적을 지정하도록 요구하였다.

전기광학

F-15E LANTIRN의 적외선 이미지 헤드업 디스플레이.

기본 전기 광학(EO) 센서는 기본적으로 폐쇄 회로 텔레비전 카메라로, 보통 확대 렌즈를 사용하여 에어크루가 표적을 찾고 식별할 수 있도록 돕는다. 야간 및 악천후 사용의 경우, 많은 EO 센서는 저조도 조명 증폭 시스템을 통합한다. 일부 포드는 어두운 곳에서 표적을 찾고 식별하는 데 도움이 되도록 FLIR(전방 적외선 적외선)로 기본 시각적 EO를 보충한다. 그러한 시스템을 적외선 검색 및 추적 센서라고 부르기도 한다.

레이더

일부 포드에는 특히 검색 레이더가 없는 항공기의 경우, 표적 및 항해를 위한 소형 레이더 세트가 포함될 수 있다. 예를 들어 이러한 시스템은 USAF A-10 Thunderbolt II의 성공적이지 못한 N/AW(Night/Adverse Weather) 버전을 위해 개발되었다. 현재 레이저와 적외선 시스템은 적에게 쉽게 감지되지 않아 레이더보다 일반적이다. 레이저도 공중 사격에 더 정확한 사정거리 데이터를 제공할 수 있다.