노스롭 코퍼레이션
Northrop Corporation산업 | 항공우주 |
---|---|
설립. | 전 ( |
설립자 | 잭 노스럽 |
없어졌다 | (1994년 |
운명. | Grumman과 합병 |
후계자 | 노스롭 그루먼 |
본사 | , 미국 |
주요 인물 | |
상품들 | 항공기 |
자회사 | 무선 비행기 회사 |
Northrop Corporation은 1939년에 설립된 이래 1994년에 Northrop Grumman과 합병하여 Northrop Grumman을 설립할 때까지 미국의 항공기 제조업체였다.이 회사는 비행 날개 설계로 잘 알려져 있는데, 가장 성공적인 것은 B-2 스피릿 스텔스 [1]폭격기입니다.
역사
잭 노스럽은 자신의 이름을 사용하여 3개의 회사를 설립했습니다.첫 번째는 1928년 Avion Corporation으로, 1929년 United Aircraft and Transport[2] Corporation에 의해 "Northrop Aircraft Corporation"[3]이라는 자회사로 흡수되었다.모회사는 1931년에 캔자스로 사업장을 옮겼고, 그래서 잭은 도널드 더글라스와 함께 캘리포니아 엘 세군도에 위치한 "노스롭 코퍼레이션"을 설립했고, 노스롭 감마, 노스롭 델타 등 여러 가지 성공적인 디자인을 생산했습니다.그러나 노동의 어려움으로 1937년 더글러스에 의해 회사가 해산되었고, 그 공장은 더글러스 [4]항공의 엘 세군도 사업부가 되었다.
Northrop은 여전히 자신의 회사를 찾고 있었고, 그래서 1939년 공동 창업자 Moye Stephens가 위치한 캘리포니아 호손 근처에 "Northrop Corporation"을 설립했다.이 회사는 제2차 세계대전 당시 군사 생산 [5]계약 금액에서 미국 기업 중 100위에 올랐다.그곳에서 P-61 블랙위도우 야간전투기, B-35와 YB-49 실험비행날개폭격기, F-89 스콜피온 요격기, SM-62 스나크 대륙간 순항미사일, F-5 프리덤 전투기 경제전투기(그리고 그 파생 모델인 T-38 [1]탈론 훈련기)가 개발됐다.
F-5는 매우 성공적이어서 노스롭은 1970년대와 1980년대 대부분을 비슷한 경량 디자인으로 성공을 재현하기 위해 노력했다.F-5를 개량하려는 그들의 첫 번째 시도는 N-300이었다. N-300은 훨씬 더 강력한 엔진을 탑재했고 높은 출력이 허용하는 무기 수를 늘리기 위해 날개를 더 높은 위치로 이동시켰다.N-300은 한층 더 큰 엔진을 탑재한 P-530으로 개발되었으며, 이번에는 냉각을 개선하고 엔진 베이를 경량화할 수 있는 "바이패스"(터보팬)가 소량 탑재되었다.P-530에는 레이더와 현대 항공기에 필요하다고 여겨지는 다른 시스템도 포함되어 있었다.경량전투기 프로그램이 발표되었을 때, P-530은 장비 대부분을 제거되어 P-600이 되었고, 결국 YF-17 코브라는 제너럴 다이내믹스 F-16 Fighting Falcon에게 경쟁에서 졌다.
그럼에도 불구하고, YF-17 코브라는 미국 해군의 유사한 경량 설계 경쟁을 채우기 위해 맥도널 더글러스 F/A-18 호넷으로 개조되었다.Northrop은 F-18L로 항법 해제된 버전을 판매할 생각이었지만, 기본 F-18A가 계속해서 더 많이 팔리면서, 두 회사 사이에 길고도 성과 없는 소송으로 이어졌습니다.노스롭은 이 기간 이후에도 F-18 동체와 다른 시스템들을 계속 제작했지만, F-20 Tigershark를 저가 항공기로 생산하기 위한 또 다른 새로운 엔진과 함께 원래의 F-5 설계로 되돌아갔다.이 때문에 시장에서는 거의 관심을 끌지 못했고, 프로젝트는 중단되었다.
1985년에 Northrop은 여섯 번째로 [6]만들어진 .com 도메인인 northrop.com을 인수했습니다.
이 회사는 날개를 이용한 실험을 바탕으로 1990년대 [7][8]B-2 스피릿 스텔스 폭격기를 개발했다.
1994년 록히드와의 어드밴스드 전술 전투기 계약이 일부 상실되고 조인트 스트라이크 파이터 경쟁에 대한 검토에서 그들의 제안이 철회되면서, 회사는 노스롭 그루먼을 설립하기 위해 그루먼을 인수했다.
항공기
모델명 | 첫 비행 | 구축수 | 유형 |
---|---|---|---|
노스롭 알파 | 1930 | 17 | 단일 엔진 전송 |
노스럽 C-19 알파 | 1930 | 3 | 단일 엔진 전송 |
노스롭 베타 | 1931 | 2 | 단발 스포츠 비행기 |
노스롭 감마 | 1932 | 60 | 단일 엔진 전송 |
노스롭 델타 | 1933 | 13 | 단일 엔진 수송, 캐나다 비커스가 제작한 19대의 추가 항공기 |
노스롭 XFT | 1933 | 1 | 해군 전투기 시제품 |
노스럽 YA-13 | 1933 | 1 | 공격기 시제품 |
노스롭 A-17/노마드 | 1935 | 411 | 공격/경폭격기 |
노스롭 BT | 1935 | 55 | 급강하 폭격기 |
Northrop N-1M | 1940 | 1 | 실험 비행 날개 |
Northrop N-3PB | 1940 | 24 | 플로트플레인 초계 폭격기 |
노스럽 P-61 블랙 위도우 | 1942 | 706 | 나이트 파이터 |
Northrop N-9M | 1942 | 4 | B-35용 실험용 스케일 플라잉 윙 개념 증명 |
Northrop XP-56 블랙블렛 | 1943 | 2 | 꼬리 없는 전투기 시제품 |
노스럽 F-15 기자 | 1945 | 36 | P-61에 기반한 정찰기 |
Northrop XP-79 | 1945 | 1 | 제트 비행 날개 전투기 시제품 |
노스럽 YB-35 | 1946 | 2 | 전략 폭격기 시제품 |
노스롭 파이오니어 | 1946 | 1 | 트리모터 이송 |
노스럽 YB-49 | 1947 | 6 | 8 제트 엔진 전략 폭격기 시제품 |
F-89 스콜피온 | 1948 | 1,052 | 가로채기 |
노스럽 X-4 밴텀 | 1948 | 2 | 실험용 무음속 초음속 항공기 |
노스럽 YC-125 레이더 | 1949 | 23 | 트리모터 이송 |
F-5 노스럽 | 1959 | 2,246 | 경량 전투기 |
노스럽 T-38 탈론 | 1959 | 1,146 | 상급 트레이너 |
노스럽 X-21 | 1963 | 2 | 실험 경계층 제어 항공기 |
노스럽 M2-F2 | 1966 | 1 | 실험용 로켓 구동 리프팅 본체 |
노스럽 HL-10 | 1966 | 1 | 실험용 로켓 인양체 |
노스럽 M2-F3 | 1970 | 1 | 실험용 로켓 인양체 |
노스럽 YA-9 | 1972 | 2 | 공격기 시제품 |
노스럽 YF-17 | 1974 | 2 | F/A-18로 유도된 프로토타입 전투기 |
노스롭 암묵 블루 | 1982 | 1 | 실험용 스텔스 항공기 |
F-20 타이거스하크 | 1982 | 3 | F-5에서 파생된 경량 전투기 시제품 |
노스럽 B-2 스피릿 | 1989 | 21 | 전략 스텔스 폭격기 |
노스럽 YF-23 | 1990 | 2 | 스텔스 전투기 시제품 |
프로젝트
- 노스롭 N-1(USAAC 비행익 폭격기)
- Northrop N-4(USAAF 추적)
- Northrop N-5(USAAF 추적)
- Northrop N-6 (해군 전투기 설계)
- Northrop N-15(2엔진 화물기)
- Northrop N-31 (날개 폭격기 프로젝트)
- Northrop N-34 (핵추진 비행익 폭격기 설계)
- Northrop N-55 (패트롤 항공기)
- 노스럽 N-59 (항공모함 기반 폭격기)
- Northrop N-60(ASW 항공기, Grumman S-2 [9]Tracker에 분실)
- Northrop N-63(Lockheed XFV-1 [10]및 Convair XFY-1과 경쟁하는 VTOL 설계)
- Northrop N-65(WS-201 프로그램용 인터셉터)
- Northrop N-74 (전술 수송기)
- Northrop N-94 (Vougt F8U Crusader에 대한 해군 전투기 설계)
- Northrop N-102 팽
- Northrop N-103(전천후 요격기)
- Northrop N-132 (전략 전투기)
- Northrop N-144(장거리 요격기)
- Northrop N-155 (표적 유도 항공기)
- Northrop N-285(USN 고등훈련기, T-45 Gishawk에 패함)
- Northrop N-321/P610 (경량 전투기)
무인항공기
미사일
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레퍼런스
- ^ a b 파커, 다나 T성공 사례 구축: 제2차 세계 대전 당시 로스앤젤레스 지역의 항공기 제조, 93-106, Cypress, CA, 2013. ISBN978-0-9897906-0-4.
- ^ "John Knudsen Northrup". Encyclopedia Britannica. 1998. Retrieved 16 November 2017.
- ^ "Northrop Grumman Corporation American company". Encyclopedia Britannica. Retrieved 21 December 2020.
- ^ 파커, 다나 T성공 사례 구축: 제2차 세계 대전 당시 로스앤젤레스 지역의 항공기 제조, 페이지 25, 93, Cypress, CA, 2013.ISBN 978-0-9897906-0-4.
- ^ 펙, 머튼 J. & 쉐러, 프레데릭 M.무기 획득 프로세스: 경제분석(1962) 하버드 경영대학원 페이지 619
- ^ "100 oldest .com domains". iWhois.com. Archived from the original on October 14, 2013. Retrieved 2012-03-10.
- ^ Ioanes, Ellen. "The legendary B-2 stealth bomber made its first flight 30 years ago today — here's why it's still one of the world's most feared warplanes". Business Insider. Retrieved 2020-08-06.
- ^ "B-2 Spirit Stealth Bomber, United States of America". Airforce Technology. Retrieved 2020-08-06.
- ^ 버틀러, 토니(2010).미국의 비밀 프로젝트: 폭격기, 공격기, 대잠수함 항공기 1945년부터 1974년까지.영국, 힌클리: 미들랜드 출판사.ISBN 978-1-85780-331-0.
- ^ 지첵, J., 2015.Northrop N-63 호송 전투기: 1950년의 해군 VTOL 터보프롭 테일시터 프로젝트.레트롬캐닉스 프로덕션