General Dynamics – Boeing AFTI/F-111A Aardvark

General Dynamics–Boeing AFTI/F-111A Aardvark
AFTI/F-111A Aardvark
AFTI/F-111A 아드바크 비행중
역할. 연구용 항공기
국가원산지 미국
제조자 제너럴 다이내믹스/보잉
첫 비행 1985년 11월 18일
서론 1985
은퇴한 1988
상황 보관중
주사용자 나사
번호작성 1(F-111A에서 변환됨)
에서 개발됨 제너럴 다이내믹스 F-111 아드바크

제너럴 다이내믹스-보잉 AFTI/F-111A 아드바크는 보잉이 제작한 초임계 임무 적응형 날개(MAW)를 시험하기 위해 제너럴 다이내믹스 F-111 아드바크를 개조한 연구용 항공기입니다. 이 MAW는 표준 제어 표면과 달리 비행 중인 에어포일의 모양을 원활하게 변경할 수 있습니다.

발전

AFTI/F-111A는 미국 공군 비행 역학 연구소와 NASA의 첨단 전투기 기술 통합(AFTI) 프로그램의 일부로, F-111에 초임계 날개를 장착하기 위한 초기 초음속 항공기 기술(TACT) 프로그램의 확장이었습니다.[1] TACT 프로그램과 달리 AFTI는 표준 제어 표면 대신 비행 중인 비행 포일의 모양을 원활하게 변경할 수 있는 임무 적응형 날개를 사용했습니다.[2] 이 개념은 새로운 비행 조건에 적응하기 위해 날개의 모양을 바꾸는 새에서 영감을 얻었습니다.[2]

1981년 말, 보잉사는 F-111로부터 본격적인 날개 부분을 제작하여 가변 스위프 액추에이터 박스를 공급받았습니다.[2] 새로운 날개는 기존에 TACT 프로그램에서 사용되었던 13번째 서비스 테스트 F-111A(시리얼 번호 63-9778)에 장착되었습니다.[3] 1983년 11월, MAW를 위한 시스템에 처음으로 전원이 켜지면서 프로그램이 5개월 지연되는 문제점이 드러났습니다.[4]

AFTI/F-111A의 MAW에는 다음과 같은 4가지 자동 비행 모드가 있었습니다.[1]

  • 최대 공기역학적 효율을 위해 날개의 캠버를 조정하는 캠버 컨트롤을 기동합니다.
  • 모든 고도와 엔진 출력에서 최대 속도를 내기 위해 날개를 조정하는 크루즈 캠버 컨트롤.
  • 최대 항공기 부하 계수를 위해 날개를 조정한 기동 부하 제어.
  • 항공기에 대한 돌풍의 영향을 제거하기 위한 기동 강화 완화.

테스트

AFTI/F-111A의 첫 비행은 1985년 11월 18일에 이루어졌습니다.[4] 1985년부터 1988년까지 총 59회의 비행을 실시하여 시험 중 4가지 비행 모드에서 만족할 만한 결과를 얻었으며 현저한 항력 감소를 보였습니다.[1] 또한 이 항공기의 46개 회전식 액추에이터 중 어느 것도 테스트 중에 고장이 발생하지 않았지만, 16개의 동력 구동 장치(PDU)는 37개의 구성 요소 또는 완전한 교체가 필요했습니다.[4]

2023년 4월 현재 TACT 및 AFTI 프로그램에 사용된 항공기는 Edwards AFB의 공군 비행 테스트 박물관에 보관되어 있습니다.[5]

사양

표준 F-111A,[6][7] 미션 어댑티브 윙의[4] 데이터

일반적 특성

  • 승무원 : 2명
  • 길이: 75피트 6.5인치(23.03m)
  • 날개폭: 59.07피트(18.00m)
  • 높이: 17피트 0.5인치(5.19m)
  • 날개 면적: 623.2 sq ft (57.90 m2) 퍼짐, 605.8 sq ft (56.282 m) 쓸림
  • 에어포일: 보잉 어드밴스드 트랜소닉 에어포일
  • 발전소: Pratt & Whitney TF30-P-3 터보팬 엔진 2개, 각 건식 12,000lbf(53kN)의 추력, 애프터버너 포함 18,500lbf(82kN)

성능

참고 항목

관련발전

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참고문헌

  1. ^ a b c Calzada, Ruby (2015-08-20). "AFTI F-111". NASA. Retrieved 2020-06-24.
  2. ^ a b c Gunston, Bill (1987). The Great Book of Modern Warplanes. Salamander Books Ltd. p. 325. ISBN 0-517-63367-1.
  3. ^ Gibbs, Yvonne (2017-06-06). "Patch: F-111 Mission Adaptive Wing (MAW)". NASA. Retrieved 2020-06-24.
  4. ^ a b c d Smith, John W. (1992). Variable-camber Systems Integration and Operational Performance of the AFTI/F-111 Mission Adaptive Wing. NASA, Scientific and Technical Information Program.
  5. ^ "Aircraft Inventory List – FLIGHT TEST MUSEUM FOUNDATION". Retrieved 2023-04-10.
  6. ^ Gunston, Bill (1987). The Great Book of Modern Warplanes. Salamander Books Ltd. p. 328. ISBN 0-517-63367-1.
  7. ^ "General Dynamics F-111". www.joebaugher.com. Retrieved 2020-06-24.

외부 링크