VFA-41

VFA-41
스트라이크 전투기 41 편대
Fighter Squadron 41 (US Navy) insignia 1987.png
VFA-41 휘장
설립됨1950년 9월 1일; 71년 전(1950-09-01)
얼리전스 미국
나뭇가지 미국 해군
유형파이터 어택
역할전방 공기 제어기(에어본)
근접 공기 지지대
공기간섭
공중정찰
의 일부캐리어 에어윙 나인
수비대/HQ해군 공군 기지 레무어
닉네임"블랙 에이시스"
모토먼저 싸우는 것, 먼저 치는 것
장비F/A-18F 슈퍼 호넷
계약베트남 전쟁
이란의 인질극
시드라 만 사건(1981년)
걸프 전쟁
운영이 편안함을 제공함
작전 계획력
운항 거부 비행
서던워치 작전
연합군 작전
영속적 자유 작전
이라크 전쟁
장식COMNAVAIRLANT 안전 "S"상, 1975
COMNAVAIRLANT 안전 "S"상, 1981
COMNAVAIRLANT 안전 "S"상, 1989년
COMNAVAIRLANT Safety "S" Award, 1992년
전투 효율성 "E", 1981년
전투 효율성 "E", 1985년
전투 효율성 "E", 1989년
Wade McClusky Award, 1999
지휘관
현재
지휘관		사령관 레이먼드 바
항공기가 비행
파이터F2H-3 밴시
F3H-2 데몬
F-4B 팬텀 II
F-14A 톰캣
F/A-18F 슈퍼 호넷

'블랙 에이시스(Black Aces)'로도 알려진 스트라이크 전투기 41(VFA-41)은 F/A-18F 슈퍼호넷을 비행하는 미국 캘리포니아주 네이비 에어 스테이션 레무어(Naval Air Station Lemoore)에 본거지를 둔 미 해군 타격 전투기 편대다.그것들은 캐리어 에어 윙 9 (CVW-9)에 부착되어 있다.그들의 무선 호출 부호는 "Fast Eagle"이고 꼬리 코드는 NG이다.

역사

1950년대

VF-41은 1950년 9월 1일 NAS 오세아니아에서 창설되었으며, VF-41로 지정된 네 번째 미 해군 함대다.[1]블랙 에이스는 1953년 F2H-3 밴시호를 띄우기 시작했으며, USS 인디펜던트를 타고 지중해와 극동 지역으로 전개되었다.1956년 1월 24일 VF-41은 쿠바 관타나모 베이 인근 USS Forrestal의 셰이크다운 크루즈를 위해 ATG-181과 함께 출발하여 1956년 3월 31일 NAS 오세아니아로 귀환했다.[2][self-published source?]ATG-181에 다시 부착된 VF-41은 1956년 10월 3일 서태평양 배치를 위해 베닝턴호에 승선했다.선원들은 참전용사들이 벌이는 전투 장소에서 기념식을 갖고 '산호해 전투' 15주년을 기념했다.ATG-181은 1957년 5월 23일 NAS 오세아니아로 돌아왔다.[3][self-published source?][4]1959년 밴시는 F3H-2 데몬으로 대체되었다.

1960년대

1962년 2월, VF-41은 F-4B 팬텀 II로 전환되었고, 쿠바 미사일 위기 때 플로리다의 NAS 키 웨스트로 특별 배치되었다.1965년 5월, 이 편대는 베트남 전쟁 중 7개월간의 전투 작전을 위해 서태평양에 배치되었다.그들은 전투기 엄호, 정찰 호위, 격파 진압, 주간/야간 교란 등 광범위한 임무를 수행했다.

1970년대

USS 프랭클린 D의 VF-41 F-4J 루즈핏

다음 5개 배치(F-4J,B,N 비행)는 USS 프랭클린 D에 있었다. CVW-6 꼬리 코드 AE를 가진 루즈벨트 (1972년 3월 9일 ~ 1972년 12월 1일)VF-41은 1973년에 F-4J에서 F-4B로 전환되었고 (18기동대대로) USS 프랭클린 D에 있었다. 욤 키푸르 전쟁 당시 루즈벨트는 니켈 그래스 작전의 호위함을 제공했으며, 전쟁 후 휴전을 유지하는 데 도움을 준 평화유지군의 일원이었다.

1974년, VF-41은 F-4B에서 F-4N으로 전환되었고 프랭클린 D에 탑승한 팬텀과 함께 마지막 순항을 수행했다. 1975년 루즈벨트.그 해 동안 VF-41은 1981년, 1989년, 1992년에도 COMNAVAIRLANT Safety "S"를 받았다.1976년 4월 VF-41이 F-14A 톰캣으로 전환되었고 그들의 첫 순항은 1977년 9월 니미츠호에 대한 CVW-8의 일부로 시작되었다.1980년에 지중해로 가는 또 다른 유람선 여행이 뒤따랐다.

1980년대

니미츠호 갑판 위 시드라 만 사건에 연루된 F-14 톰캣 중 하나인 패스트 이글 102호

1980년 니미츠와 VF-41은 혼을 도는 유람선에 참가했다.이 항해를 하는 동안, 이 항모는 이란 인질 사태와 이에 따른 미국 대사관 인질들의 이란으로부터의 구출 시도에 대응하여 해저 기지로 활동했다.VF-41(및 나머지 전투군)은 바다에서 144일을 계속 보냈는데, 이는 2차 세계대전 이후 함대가 쉬지 않고 바다에서 보낸 가장 긴 기간이다.

1981~1982년 지중해 유람선 작업 중 마린 리외트가 조종한 EA-6B 프롤러가 탑승했다.스티븐 E.화이트, 니미츠 갑판에 추락했다프롤러는 갑판 위로 추락한 뒤 연료가 공급된 F-14 톰캣 6대를 측면으로 들이받아 연료 화재와 AIM-7 스패로우 미사일을 포함해 폭발했다.[5]니미츠에게 피상적인 피해만 입힌 이 사건으로 F-14 3대가 파괴되고, 선원 45명이 부상당했으며, VF-41이 선원 3명을 잃으면서 14명의 사상자를 냈다.

1981년 8월 19일 지중해에 배치되는 동안, 시드라 만 상공에서 통상적인 전투 항공 순찰 임무 중, 리비아의 Su-22 "피트터" 항공기 두 대가 중대 항공기에 의해 격추되었다.이 사건은 베트남전 이후 해군 항공전투 대치가 처음으로, F-14A 톰캣에게는 사상 최초의 사건이었다.가변 날개 기하학 항공기가 또 다른 가변 날개 기하학 항공기를 격추시킨 것은 이번이 처음이었다. 1981년은 이 비행대가 COMNAVAIRLANT 전투 효율성 'E'를 획득한 첫 해로, 대서양 함대에서 가장 효율적인 비행대임을 상징했다.VF-41은 1985년과 1989년에도 전투 "E"를 수상하였다.

1982년 11월, 이 비행대는 레바논의 다국적군을 지원하기 위해 레바논 베이루트 해안에서 확장 배치 작업에 착수했다.

1985년 동안 VF-41은 TWA 847편의 납치사건에 대응하여 레바논 해안에서 68일을 보냈다.

1986년 항해는 니미츠와 함께 마지막이었다; 그것은 12월에 시작되었고 니미츠가 샌디에이고에 있는 그녀의 새 집에 도착하면서 1987년 6월에 끝났다.그해 10월 시어도어 루즈벨트와 함께 CVW-8을 배치했고 첫 순항은 북대서양에서 연습 팀워크 88로 노르웨이 왕립 공군과 작전을 함께 했고, 첫 지중해 배치는 12월이었다.

1990년대

1990년 12월 28일 VF-41은 이라크와의 적대관계가 시작된 직후 페르시아만에 도착하여 사막 방패작전을 지원하기 위해 시어도어 루즈벨트호에 승선했다.전쟁이 끝날 때쯤, 그 비행대는 1,500시간 이상의 전투 비행시간을 확보했다.전쟁 후, 이 비행대는 휴전을 집행하는 군사력의 일부로 페르시아만과 홍해에 남았고, 그 때 이 비행대는 북 이라크에서 쿠르드족 난민을 지원하는 지상군에 대한 공중 지원 임무를 수행했다.

VF-41은 곧 F-14의 새로운 역할인 공대지 폭격 훈련을 하고 있었다.1991년 말, VF-41은 11년 동안 사고 없이 46,500시간 이상 비행했다.

1995년에 VF-84는 확립되지 않았고 VF-41은 TARPS 임무를 맡았다.VF-84의 해체는 비 TARPS 지원 장치 대신 TARPS 지원 장치가 해제된 유일한 사건이었다.

1995년 초, VF-41은 지중해, 홍해, 아라비아해, 페르시아만, 아드리아해에 6개월간 배치되었다.이 크루즈 기간 동안 VF-41은 보스니아 헤르체고비나 작전 및 이라크 남부 감시 작전을 지원하는 전투 작전을 수행했다.1995년 9월 5일, 작전 계획부대 중 두 대의 VF-41 F-14A가 전투 사상 처음으로 레이저 유도 폭탄을 투하했다.목표는 보스니아 동부에 있는 탄약고였다.이 폭탄들은 F/A-18s가 안내했다.VF-41은 전투 중 공중투공 킬과 투하폭탄을 획득한 최초의 F-14 편대라는 점을 인정받아 '선투파, 선제타격'이라는 슬로건을 채택했다.이 배치 동안에 VF-41은 600시간 이상의 전투 시간과 530번의 정렬을 기록했고, 발칸 반도의 일주일간의 전투 동안 (1995년 9월 5일-12일) VF-41은 보스니아-세르브 목표물에 24,000 파운드의 서드넌스를 떨어뜨렸는데, 그 대부분은 F/A-18 호넷이 지정한 정밀 유도폭탄 레이저였다.[6]

1996년 VF-14는 CVW-8로 VF-41에 합류했고, 따라서 CVW-8은 F-14 1개 중대가 아닌 2개 중대가 있는 미 해군에서 몇 안 되는 공중 날개 중 하나였다.CVW-8은 USS John C에 배치되었다. 1996년 2월 스텐니스 연합 함대 훈련을 위해이어 존 F호에 승선하면서 북대서양에 배치된 작전이 이어졌다. 케네디는 아일랜드 더블린과 영국 포츠머스로 항만 통화를 했다.

1997년 4월, CVW-8은 USS John F에 승선했다. 지중해/페르시아 만 배치 케네디이 배치 기간 동안 CVW-8은 무한 찬사, 비콘 플래시, 초청장 등 수많은 연습과 탈부착에 참여했다.인스펙스 기간 동안 에어 윙은 하루 동안 203개의 정렬을 포함하여 350개 이상의 정렬을 완료했다.이 배치에는 또한 고의 경비 작전을 지원하는 보스니아-헤르체고비나 작전과 남부 감시 작전 지원을 위한 이라크 작전도 포함되었다.

1999년 시어도어 루즈벨트는 지중해로 출발하여 연합군 작전에 나토군에 합류했다.VF-41의 첫 공격은 4월 6일 코소보 프리스티나의 탄약 저장 시설에 대한 것이었다.7월, 시어도어 루즈벨트는 남부 워치 작전의 지원으로 페르시아만에 명령을 받았으며, VF-41은 단일 배치로 두 극장에 군수품을 투입한 첫 번째 비행단이 되었다.VF-41은 384번의 출격 동안 1,100시간 이상의 전투 시간을 기록했고 160톤 이상의 레이저 유도 탄약들을 떨어뜨렸는데, 이는 연합군 작전과 남부 감시 작전 지원에서 전례 없는 85%의 성공률이었다.[7]

이 중대는 1999년 웨이드 맥클러스키상을 수상했으며, 미 해군에서 가장 뛰어난 공격 대대로서 활약했다.이는 F-14 편대가 이 상을 받은 첫 사례로, 이전에는 A-6과 F/A-18 부대에게만 주어졌다.

2000년대

2001년 4월, VF-41은 USS 엔터프라이즈에 탑승하여 Southern Watch 작전과 OEF(Operating Freedom)를 지원하며 최종 F-14 순항길에 올랐다.항모전단이 본국으로 향하자 9.11 테러 이후 오만만으로 향하라는 지시가 내려졌다.전쟁 준비 기간 동안, VF-41은 파키스탄/아프가니 국경 근처에서 몇몇 TARPS 임무를 수행했다.[8]

USS 엔터프라이즈와 그 항공 그룹은 OEF 기간 동안 야간 항공 운송 회사였기 때문에 VF-41이 여러 동굴 단지를 공격한 10월 8일까지는 조치를 보지 못했다.[8]: 32–37 첫 번째 공격 대상 중 하나는 탈레반이 항공기, 레이더, 차량을 보관하고 있던 아프가니스탄 서부의 신단드 공군기지였다.11월 실전 배치가 끝날 때까지 VF-41은 20만 lbs 이상의 보급품(202 레이저 유도 폭탄)을 투하했다.[8]: 52

2001년 말 그들이 돌아온 직후, VF-41은 F/A-18F 슈퍼 호넷으로 전환되었고 VFA-41로 재설계되었다.

아프가니스탄 상공 VFA-41 F/A-18F

2002년 10월 18일 캘리포니아 해안 상공에서 F/A-18F 2대가 충돌하여 VFA-41 비행사 4명이 사망했다.

이라크 자유 작전 중, 2003년 3월 말에 두 대의 F/A-18F가 아브라함 링컨호에 전진 배치되었다.이들 F/A-18은 CVW-14의 공중급유 능력을 향상시키고 적격 전방 항공 관제사를 추가로 제공할 것을 요청받았다.F/A-18은 니미츠에서 아브라함 링컨으로 2700마일을 날아갔다.4월 6일, 혼네츠는 니미츠에게 돌아왔다.전쟁 중에 VFA-41은 레이저 유도 폭탄뿐만 아니라 JDAM과 AGM-65 매버릭 미사일도 사용했다.

2005년 5월 VFA-41은 다시 이라크 자유 작전을 지원하기 위해 페르시아만에 배치되었다.이 배치 기간 동안 이 비행대는 데이비드 프레이버 사령관에게 집중하여 PBS 다큐멘터리 "캐리어"에 실렸다.

2007년 WESTPAC 순항을 위해 니미츠호에 배치된 VFA-41은 괌 인근에서 연합군 훈련인 발리안트 실드 작전에 참가했다.

2008년 1월, 그 비행대는 태평양의 니미츠에 급파되었다.[9]2008년 2월 13일, 러시아 Tu-95 폭격기 여러 대가 니미츠에서 F/A-18에 의해 태평양 상공에서 급파된 것으로 보고되었다.Tu-95 1대는 호위를 받았고 VFA-41 호넷의 호위를 받으며 2,000피트(610m) 상공에서 바로 수송기 위로 비행했다.해군 작전부장입니다, 해군참모총장님.게리 루그헤드는 이 사건을 "베니그"[10]라고 부르며 이렇게 말했다."그들은 보기 위해 나왔다.우리는 그들과 합류해 그들이 집에 갈 때까지 비행기로 갔다.총 4대의 러시아 폭격기가 투입되었다. 2대의 폭격기는 항공모함 공격 그룹에서 동쪽으로 약 500마일 떨어진 곳에 남아 있었고, 1대의 Tu-95가 니미츠 항모 전단을 두 번 저공 통과하면서 50마일 떨어진 궤도를 돌았다.

미국으로 돌아온 후 VFA-41은 AESA 레이더 기술이 적용된 Lot 26 F/A-18Fs for Lot 30 F/A-18Fs에서 거래를 시작했다.[11]

2009년 CVW-11과 Nimitz Strike Group은 2009-2010년 배치에 대비해 캘리포니아 남부 해안에서 복합 유닛 훈련과 합동 태스크포스 훈련을 포함한 여러 가지 훈련을 실시했다.7월 28일, CVW-11과 니미츠 스트라이크 그룹은 8개월간의 배치를 위해 출발할 것으로 보고되었다.[12]

2010년대

2010년 1월까지 VFA-41은 '영구적 자유 작전'을 지원하는 400개의 전투 임무에서 2,500시간 이상의 전투 시간을 비행했다.VFA-41은 2010년에 CVW-9에 가입했고 2011년에 WESTPAC 구축을 위한 작업을 시작했다.[13]

2011년 7월 27일부터 2012년 2월 26일까지 CVW-9가 USS 존 C에 탑재되었다. 이라크와 아프가니스탄에서의 작전, 해적 퇴치, 해상보안 작전을 지원하는 스테니스.VFA-41은 항구적 자유 작전과 뉴 던 작전의 마지막 전투 임무를 지원했다.[14]

6개월간의 짧은 전환 끝에 이 비행대는 2012년 9월 1일부터 2013년 4월 28일까지 존 C호에 승선하여 다시 한번 급상승 배치되었다. 스테니스이 중대는 중동으로 돌아와 제5함대와 영속적 자유 작전을 지원하며 임무를 수행했다.

2016년 1월, VFA-41에 항공 운송 회사 9단이 존 C에 배치되었다. 남중국해로 스테니스를 보내 항행의 자유를 보장한다.이 배치 기간 중 통화항은 괌, 부산, 싱가포르, 마닐라, 진주만 등이었다.이 중대는 8월 9일 캘리포니아주 르무어 기지로 출격했다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Lineage for Fighter Squadrons" (PDF). Naval History and Heritage Command. Retrieved October 6, 2016.
  2. ^ "Naval Fighters 90 F2H-3/4 "빅 밴조"(83페이지) ISBN 978-0-9846114-4-7
  3. ^ "Naval Fighters 90 F2H-3/4 "빅 밴조"(85페이지) ISBN 978-0-9846114-4-7
  4. ^ http://www.USS Bennington.org/airgroups (10월 3일 ~ 5월 23일)
  5. ^ Anderson, Kurt (June 8, 1981). "Night of Flaming Terror". Time Magazine. Archived from the original on February 1, 2009. Retrieved July 9, 2011.
  6. ^ 토니 홈즈(2015), 페이지 17
  7. ^ 그루먼 F-14 톰캣 1976-2001
  8. ^ a b c Holmes, Tony (2008). F-14 Tomcat Units of Operation Enduring Freedom. Osprey Publishing. p. 22. ISBN 978-1-78200-735-7.
  9. ^ Affairs, This story was written by Commander, U. S. 3rd Fleet Public. "Nimitz Carrier Strike Group Set to Deploy". navy.mil. Retrieved April 8, 2018.
  10. ^ "CNO Calls USS Nimitz Incident 'Benign'". US Navy. February 13, 2008.
  11. ^ "Black Aces Return from 2008 WESTPAC". navy.mil. Retrieved April 8, 2018.
  12. ^ Affairs, This story was written by Commander, U. S. 3rd Fleet Public. "Nimitz Strike Group Set To Deploy". navy.mil. Retrieved April 8, 2018.
  13. ^ 블랙 에이시스 2009년 검토 중
  14. ^ Affairs, This story was written by USS John C. Stennis Public. "John C. Stennis Deploys with Carrier Strike Group 3". navy.mil. Retrieved April 8, 2018.
  • 테러에 대비한 임무 수행
  • 로버트 K.윌콕스(2002년).블랙 에이시스 하이, 세인트 마틴 프레스
  • 토니 홈즈(2005년).미 해군 호넷 부대 이라크 자유 1부 오스프리 출판사
  • 토니 홈즈(2015년).F-14 Bombcat 미국 해군의 Ultimate Precision Bombor, Key Publishing Limited.

외부 링크