프랑스 항공모함 샤를 드골

French aircraft carrier Charles de Gaulle
샤를 드골
Charles De Gaulle nuclear-powered aircraft carrier
샤를 드골
클래스 개요
이름샤를 드골 클래스
연산자 프랑스 해군
선행자 클렘사우급
성공자
비용30억 유로(2001)
빌드됨1987–2000
사용중2001-현재
계획된1
완료된1
역사
프랑스.
이름샤를 드골
네임스케이크샤를 드골
연산자프랑스 해군
주문된1986년 2월 3일
빌더네이비 그룹
눕다1989년 4월 14일 (1987년 11월 24일 이후 조립 전 요소 쌓기)
시작됨1994년 5월 7일
처녀항해2001년 5월 18일
이름이 변경됨1986년 2월 3일 리슐리외(Richelieu)로[1][2] 주문, 1987년 5월 18일
홈포트프랑스 툴롱
식별
닉네임CDG
명예와
상을 주다		자유 프랑스군(앞쪽)의 색상과 오르드레 드 라 리베레이션(뒤쪽)의 리본을 단 잭
상태가동중
일반적 특성
유형항공모함
변위42,500톤(최대 부하)[3]
길이전체 261.5m(858ft)
빔
  • 전체: 64.36m(211.2ft)
  • 수선: 31.5m(103ft)
높이66.5m(218ft)
드라우트9.43m(30.9ft)
추진
  • 2 × Areva K15 가압수로(PWR), 각각 150 MWT,[4][5] LEU [6]< 20%
  • 2 × 총 61 MW[5] 축 출력의 알스톰 증기 터빈
  • 디젤-전기 4 ×
  • 2 × 샤프트
속도시속 27노트
범위무제한 거리, 20~25년
지구력45일분의 음식
역량800명의 특공대, 500톤의 탄약
보완
  • 선박회사: 1,350개
  • 에어윙: 600
센서 및
가공 시스템
  • DRBJ 11 B 3차원 항공 검색 레이더
  • 탈레스 SMART-S MK2(DRBJ 11B 교체)
  • DRBV 26D 항공 검색 레이더
  • DRBV 15C 저고도 항공 검색 레이더
  • 아라벨 표적 획득 레이더
전자전
& 디코이즈
  • ARBR 21 디텍터
  • ARB 33 대응책 제품군
  • ARBG2 MAIGRET 인터셉터
  • 4 × 사가이 디코이스 발사기
  • SLAT(Systéme de Lutte Anti-torpille) 어뢰 대응책
무장을
운반된 항공기

샤를 드골은 프랑스 해군의 주력이다.2001년 취역한 이 선박은 프랑스 항공모함으로는 10번째, 프랑스 최초의 핵추진 해상함이며, 미 해군 이외의 지역에서 완성된 핵추진 항공모함만 보유하고 있다.그녀는 프랑스의 정치가이자 장군인 샤를 드골의 이름을 따서 지어졌다.

이 배에는 다쏘 라팔 M과 E-2C 호크예 항공기, 전투 수색 및 구조를 위한 AS365F 다우핀 페드로, EC725 카라칼과 AS532 쿠가르 헬리콥터, 그리고 현대 전자제품과 아스테라 미사일을 탑재하고 있다.그녀는 미국 니미츠급 항모에 설치된 75m C13-3 증기 캐터펄트 2대, 활에 포탑 1대, 착륙지 앞쪽에 포탑 1대를 사용하는 CATOBAR형 항모다.[7]샤를 드골은 2021년 7월 현재 미국 해군의 F/A-18E/F 슈퍼호넷과[10] C-2 그레이하운드 가동이 가능한 캐타펄트 발사 시스템을 갖춘 유일한 비미국 항모-베젤이다.[11][12]

개발

건설

이 항공모함은 2001년 재래식 추진 항공모함인 포치를 대체했다.1961년과 1963년에 각각 클레망소와 포치가 완공되었다. 1970년대 중반에 교체의 요건이 확인되었다.

선체는 1989년 4월 DCNS 브레스트 해군 조선소에 안치됐다.이 항모는 1994년 5월에 취항했으며, 4만2천톤(최대 적재량)[3]으로 1950년 HMS 아크 로얄 이후 서유럽에서 발사된 군함 중 가장 큰 규모였다.그녀는 1986년 프랑스 대통령 프랑수아 미테랑에 의해 프랑스의 유명한 정치가 아르망-장-뒤 플레시스의 이름을 따서 리슐리외 추기경의 이름을 따서 리슐리외로 명명될 예정이었다.[1][13][14][note 1]그러나 1987년 5월 18일 당시 갈리아 수상 자크 시라크에 의해 배의 이름이 샤를 드골로 바뀌었다.[14]

1990년대 초반 경기침체로 악화됐던 이 사업이 자금난에 허덕이면서 건설은 순식간에 예정보다 밀렸다.[15][16]선박의 총 비용은 30억 유로가 넘을 것이다.선박 작업은 1990년, 1991년, 1993년, 1995년의 네 차례에 걸쳐 전면 중단되었다.[13]그 배는 2001년 5월 18일에 취항했는데, 예정 마감일보다 5년 늦었다.[17]

1993년 가디언은 그녀가 건설하는 동안 선박을 검사하는 엔지니어 그룹이 다른 기술적 세부사항들 중에서도 원자로를 차폐하는 방법을 배우고 있었던 것으로 추정되는 영국 비밀정보국(MI6) 요원이라고 주장했다.[18]그러나 이 신문은 영국 정부와 DST(Direction de la Surveillance duriituire)(영문:영문:영토감시국장) 양쪽에서 사건이 있었다는 사실을 부인하는 기사를 실었다.[19]

시행 및 기술 문제

2001년 5월 16일 지중해에서 기선을 제압한 최초의 핵추진 항공모함 USS 엔터프라이즈(왼쪽)와 당시 최신 핵 항공모함인 샤를 드골(오른쪽)이 모두 기선을 잡았다.

Charles de Gaulle은 1999년에 바다 시련에 들어갔다.이들은 E-2C Hawkeye를 안전하게 운용하기 위해 비행 갑판을 확장할 필요가 있음을 확인했다.[16]그러나 이번 작전은 F-8E(FN) 크루세이더 전투기가 도입됐을 당시 Foch와 Clemensau 모두에 대해 동일한 시험이 실시돼 부정적인 여론을 불러일으켰다.연장에 들어간 500만 프랑은 샤를 드골 프로젝트 전체 예산의 0.025%에 달했다.2000년 2월 28일, 원자로 실험이 추가적인 격리 원소의 연소를 촉발하여 연기 사고를 낳았다.[citation needed]

이 배는 2000년 10월 24일 툴롱을 떠나 14번째이자 마지막 해상 재판을 받았다.11월 9~10일 밤, 서대서양에서 버지니아 노퍽으로 향하던 중 포트 프로펠러가 고장 나서 대체 장치를 장착하기 위해 툴롱으로 돌아가야 했다.[20]이어 진행된 조사에서는 다른 프로펠러와 스페어 프로펠러에서도 비슷한 구조적 결함(중앙 부근에 있는 원피스 구리알루미늄 합금 프로펠러의 거품)이 나타났다.[citation needed]공급사인 애틀랜틱 산업은 고의적인 과실이 없다고 믿었지만 그럼에도 불구하고 부실시공으로 비난을 받았다.[21]프랑스 국방부 장관이 품질 관리에 대한 조사를 지시한 지 얼마 되지 않아, 화재로 공급자의 기록 보관소가 파괴되었다.[16][22]임시 해결책으로는 클레망소의 덜 발달한 예비 프로펠러를 사용해 최대 속도를 계약상 27노트(50km/h)가 아닌 25노트(44km/h)로 제한했다.[16]

2001년 3월 5일, 샤를 드골은 전 클레망소 프로펠러와 함께 바다로 돌아왔고 그녀의 시험에서 25.2노트 (시속 47km)에 도달했다.

2001년 9월 16일, 프랑스 언론은 결함 있는 격리 요소에 의해 야기된 것으로 생각되는 샤를 드골의 허용 가능한 방사능 수치보다 약간 더 높다고 보도했다.나중에 방사능 수준이 설계와 일치하지만 허용 가능한 방사능 수준에 관한 규정이 변경되었다는 사실이 밝혀졌다.미국이 9.11 테러에 대한 대응을 '영구적 자유 작전' 형식으로 준비하던 중 프랑스 언론은 배치 가능한 프랑스 군사력의 부족에 대해 불만을 표시했다.동시에 국방위원회는 함대의 정비가 수준 미달이라고 보고했다.이러한 맥락에서 당시 수리 중이던 샤를 드골은 다시 비판의 대상이 되었는데, 발레리 지스카르 드에스타잉 전 대통령은 이를 "반항공기 운반자"라고 표현하고 100%의 가용률을 보장하기 위해 제2항모함(PA2)의 진수를 요청하였다.

유지보수 및 업그레이드

샤를 드골의 첫 번째 대대적인 개편은 2007년 9월에 시작되었다.이 15개월간의 재장착의 하이라이트는 원자력발전소의 연료교체였는데, 이 기간 동안 샤를 드골은 전 세계를 12번 항해하고, 900일을 바다에서 보냈으며, 19,000번의 캐터펄트 발사를 수행했다.[23]새로운 프로펠러 설치 등 몇 가지 개선사항도 나왔다.이를 통해 샤를 드골은 2001년 이후 미봉책으로 사용된 빈티지 프로펠러를 대체해 시속 27노트의 디자인 속도를 낼 수 있게 됐다.ASMP-A 핵미사일과 두피 EG 순항미사일로 무장한 라팔 F3 신형 전투기 운용이 가능하도록 항공기 정비와 무기점포도 업그레이드됐으며 위성통신 대역폭도 10배 늘어난다.이 재장착은 배수량을 4메스톤으로[3] 증가시켰고 2008년 12월에 완성되었다.2009년 3월 기술적인 문제가 있은 후, 그 항공사는 수리를 위해 툴롱으로 돌아왔다.샤를 드골과 그녀의 공군 부대를 작전 지위로 복귀시키기 위한 집중적인 작업 기간이 계획되었다.

2010년 10월 14일, 4개월간의 순항은 선박의 추진 시스템에 전기적 결함이 발생하면서 단 하루로 단축되었다.[24]

이 항공모함은 2017년 2월부터 18개월 동안 중형 개량 및 재장착 작업을 거쳐 2018년 9월 취역했다.[25][26][27]원자로를 급유하고, 표준 정비가 완료되었으며, 선박의 전투 시스템을 현대화하여 동맹국들과 더 잘 소통하고, 항모에 고용된 라팔 전투기들을 지원하였다.

운영 서비스

샤를 드골의 지휘교

2001년 10월 11일, 프리깃함 카사드, AWACS 항공기 4대, 샤를 드골은 링크 16 고대역 보안 데이터 네트워크의 성공적인 재판에 관여했다.이 네트워크는 영국 남부에서 지중해까지 영공을 실시간 감시할 수 있게 해준다.수집된 데이터도 구형 MIL-STD-6011 시스템을 통해 호위함 장 바트에게 실시간으로 전송되었다.

오만해에서 영속적 자유 작전 중 네덜란드, 프랑스, 미국, 이탈리아, 영국 등 북대서양조약기구(NATO·나토) 5개국 다국적 함대가 출격한 드문 사례

아프가니스탄

2001년 11월 21일 프랑스는 탈레반이 장악한 아프가니스탄에 대항하여 항구적 자유 작전을 지원하기 위해 샤를 드골(Charles de Gaulle)을 인도양에 보내기로 결정했다.콘트레-아미랄 프랑수아 클루젤의 지휘하에 2,900명의 병사를 거느린 태스크포스 473호는 2001년 12월 1일 출항했다.태스크포스는 샤를 드골, 라모트 피케, 장 드 비엔느와 장 바트, 핵공격 잠수함 루비스, 유조선 메우스, 데스티앙 도브스급 아비소 듀잉으로 구성되었다.

승선 항공력은 슈퍼 에탄다드 16대, E-2C 호크아이 1대, 라팔 ms 2대, 헬리콥터 몇 대 등으로 구성됐다.슈퍼 에텐다드는 지난 12월 19일 아프가니스탄 상공에서 3천 킬로미터 이상을 정찰과 폭격 임무를 수행하며 첫 임무를 수행했다.전체적으로 그들은 하루 평균 12개씩 140개의 미션을 수행했다.[citation needed]캐리어로부터 약 770건의 정렬이 수행되었다.[28]

2002년 2월 18일, 헬리오스 관측 위성이 가르데즈 근처에서 비정상적인 활동을 발견했다.다음 날, 이 지역의 미국 특수부대가 이러한 관측을 확인한 후, 샤를 드골은 두 대의 정찰 슈퍼 에텐다드를 발사했다.2002년 2월 20일, 영국과 미군이 계곡에 진입하였고 아나콘다 작전은 2002년 3월 초에 시작되었다.

2002년 3월, 슈퍼 에텐다드와 6대의 지상군 미라주 2000 항공기가 알카에다라고 주장하는 목표물에 대한 공습을 실시했다.미군이 제시한 목표물 몇 개는 민간인을 때릴까 봐 거부당했다.그럼에도 불구하고 2002년 3월 11일 조지 W 부시 미국 대통령은 "우리의 좋은 동맹국인 프랑스가 항구적 자유 작전을 지원하기 위해 거의 4분의 1의 해군을 배치했다"[29]고 언급함으로써 프랑스의 개입은 찬사를 받았다.이 때 프랑스 항공보충대는 슈퍼 에텐다드 16개, 미라주 2000 D 6개, 라팔레스 5개, 호크아이 AWACS 2개로 늘어났다.2002년 2월부터 샤를 드골과 USS 존 C의 공중날개. 스테니스는 동맹국 간의 유대를 강화하기 위한 수단으로 서로의 갑판에 상륙했다.

2002년 5월 2일 샤를 드골은 구호차 싱가포르에 도착했고, 2002년 5월 18일 오만으로 돌아왔다.[30]

인도-파키스탄 위기

미 해군의 C-2 그레이하운드는 2002년 찰스 드골호에 승선했다.

샤를 드골 전사가 아라비아해에 있던 2002년 6월, 무장한 라팔 전투기가 인도와 파키스탄 연안에서 미 해군과 전투 항공패트롤을 실시하여 라팔 M의 작전 경력과 항모와의 통합에 중요한 점을 찍었다.[31][32][33]

계속 작업

Charles de Gaulle은 2005년 영속적 자유 작전의 일환으로 추가 활동에 참여했다.그녀는 2006년 5월, 그리고 아프가니스탄에 대한 연합군의 노력을 지지한 직후에 서남아시아로 돌아왔다.이 항공모함은 '바루나'라고 불리는 인도와 프랑스 해군간의[34] 연례 상호 해군 훈련에 정기적으로 참가한다.[35]

샤를 드골 재장착 2008년 바우반 공업지대 남서부두

다섯 번째 해외 배치:태스크포스 473 및 운영 아가판투스 2010

샤를 드골 감독이 이끄는 프랑스 해군 태스크포스 473은 2010년 10월 30일 툴롱을 출발하여 4개월간의 작전명 아가판투스 2010을 지중해, 홍해, 인도양, 페르시아만으로 파견했다.[36][37]태스크 그룹에는 또한 핵공격 잠수함인 포빈과 투어빌, 핵공격 잠수함인 아메시스테, 보충유조선인 뮤즈, 3,000명의 선원, 그리고 12대의 슈퍼에탄다드 공격기, 10대의 라팔 멀티롤 전투기, 2대의 E-2C Hawkeye 2000 AEW 항공기로 구성된 진격항공그룹(EAG)도 포함되었다.[36][38]태스크 그룹 지휘관인 장 루이 케리냐드 후방 제독은 무력의 임무를 다음과 같이 정의했다.

샤를 드골 비행 갑판 9번 라팔

2010년 11월 28일 AP통신의 보도에 따르면 프랑스 국방부는 아프가니스탄 연합군을 지원하기 위해 아라비아해 파키스탄 해안에서 97km 떨어진 곳에서 운용 중이던 샤를 드골 근처에서 프랑스 라팔 전투기가 추락했다고 발표했다.조종사는 낙하산을 타고 안전까지 내려 헬리콥터로 픽업됐고, 추락 원인은 조사 중이다.[39]2010년 12월, 페르시아만에 배치되는 동안, 영국 22형 호위함 컴벌랜드와 미국 구축함 핼시함은 아프가니스탄에서의 연합 군사작전을 지원하기 위해 해상보안 순찰에서 샤를 드골호를 호위하기 위해 순환했다.이는 최근 비준된 영불 국방협력조약에 따른 상호운용성의 한 예다.[40]

2011년 1월 7일부터 14일까지, 태스크포스 473은 인도 해군과 함께 바루나 10이라는 이름의 양국 해군 훈련에 참가했다.바라나 10호에 참가한 인도 해군 부대에는 항공모함 비라트, 프리깃함 고다바리와 간가, 디젤전기 잠수함 샬키가 포함됐다.바라나 10호는 1월 7~11일, 아라비아해에서는 1월 11~14일 항만 단계가 실시되는 2단계 해상훈련이었다.[38][41]태스크포스 473호는 2011년 1월 7~14일 사이에 고아항을 방문했다.[42]항공모함 샤를 드골과 호위함 포빈도 2011년 1월 30일 아랍에미리트(UAE)의 코르팍칸을 방문해 컨테이너 터미널 시설에 도킹했다.[43]

아가판투스 2010 작전은 2011년 2월 21일에 종료되었다.태스크포스 473은 아프가니스탄에 배치된 나토의 국제안보지원군(ISAF)을 지원하기 위해 샤를 드골에서 비행한 비행시간 1000시간 이상을 완료했다.태스크포스 473도 인도, 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE)의 무장세력과의 양자훈련에 참여해 프랑스군의 상호운용성을 시험하고 지역 파트너들과 전문성을 공유했다.[37]

2011년 지중해 작전

추가 정보:하르마탄 작전 및 2011년 리비아 군사개입

2011년 3월 20일, 샤를 드골은 리비아 상공의 비행금지 구역을 요구하는 유엔 안전보장이사회 결의 1973호를 시행하기 위해 지중해에 배치되었다.[44]샤를 드골과 동행한 것은 냉혈한 뒤플릭스와 아코니트, 그리고 선단 보충 유조선인 마우세였다.[45]

통일수호대 시절에는 리비아 개입 당시 1350여 척의 항공기가 출격했었다.Charles de Gaulle은 그 후 8월 10일에 툴롱에서 정비를 위해 철수되었다.[46]

이 배치 이후 샤를 드골은 2011년 12월 해양에서 진행 중인 기간 동안 유지보수를 받았다.[47]

2012 FANAL 운동

2012년 2월 2일, 샤를 드골은 사흘간의 해상 실험을 진행 중이었다.2012년 2월 5일부터, 항공사 자격은 그것의 항공 그룹의 조종사들을 위해 시작되었다.여기에는 슈퍼 에탄다르 모더니세(SEM) 스트라이크 파이터를 신형 라팔 M 파이터로 옮기는 조종사 전환도 포함됐다.[47]

2012년 3월 16일 샤를 드골은 지중해로 1개월간의 배치를 위해 출발했다.[48]샤를 드골의 기동대는 필립 코인드레우 제독의 총지휘하에 있었으며, 프리깃터인 체발리에 바울, 뒤플렉스, 몬트카메, 엔세이그 드 바이스소 자쿠베르, 보충 유조선 뮤즈, 핵추진 잠수함 에메라우데로 구성되어 있었다.[48][49]샤를 드골은 라팔 전투기 7대와 슈퍼 에탄다드 모더니세(SEM) 타격전투기 7대, E-2C 호크예 공중조기경보(AEW) 항공기 2대로 구성됐다.[48]태스크 그룹 배치의 하이라이트는 2012년 4월 5일부터 시작된 2012년 FANAL 훈련으로 육상 기반 아틀란티크 2 해상초계기도 포함되었다.[49] 2012년 FANAL은 4월 12일에 마무리되었으며, 프랑스 해군의 신형 카우만 헬리콥터가 참여한 첫 번째 주요 훈련이었다.[49][50]

이슬람 국가 대항 작전

마틴 뎀프시 미 합참의장 2015년 샤를 드골 방문
샤를 드골 갑판의 유로콥터 돌고래

2015년 1월 샤를 드골은 인도양에서 운동 준비를 시작했다.지난 2월 말, 항모전단과 전투단은 이라크에서 이슬람국가(IS) 무장세력에 대항해 오페레이션 참말(Opération Chammal)에 참가하기 위해 페르시아만에 진입했다.[51]프랑스는 미국 주도의 개입에 가장 먼저 동참한 나라이며 주변국 육지를 기준으로 전투기 15대와 초계기, 급유기를 보유하고 있다.샤를 드골의 추가는 프랑스의 작전 약속에 30대의 항공기를 추가했다.[52][53]이 항모전단은 2015년 2월 15일 페르시아만에 도착해 2월 22일 공습을 시작했다. 이는 프랑스가 지하드 테러에 더 잘 대응하겠다고 공언한 찰리 헵도 공격 이후 7주 만에 발생했다.바레인 북부 해안을 항해할 때, 12대의 라팔과 9대의 슈퍼 에탄다르 전투기가 아랍 에미리트 연합에 본부를 둔 프랑스 전투기가 걸리는 시간의 절반에 도달할 수 있었다.[54]샤를 드골은 2015년 4월 말 인도군과의 훈련에 참가하기 위해 IS 목표물에 대한 공격과 감시 임무를 시작한 후 페르시아만을 떠났다.[55]

2015년 11월 5일 프랑스는 샤를 드골호가 이 지역으로 돌아가 작전을[56] 수행할 것이라고 발표했고, 배는 11월 18일 프랑스 남부 툴롱에 있는 기지에서 출발했다.[57]당초 페르시아만으로 재배치할 계획이었지만, 항모와 그 타격대는 시리아 해안선에서 동 지중해로 다시 이동, 시리아 내 목표물에 훨씬 더 가까워졌다.소식통에 따르면 샤를 드골은 라팔레스 18대와 슈퍼 에텐다드 8대로 구성된 26대의 전투기들로 구성된 일반 항공편보다 더 큰 비행편을 보유하고 있으며, 이 항공기의 총 항공기는 약 31–34대(공식 한계는 40대)라고 한다.[7][58]이 수송기는 파리 ISIL 테러 발생 열흘 뒤인 2015년 11월 23일부터 운항을 시작했다.[59]2015년 12월 7일 프랑스 해양군 레네-장 크리놀라 제독이 샤를 드골에 승선하여 미 해군 중부사령부 태스크포스 50을 지휘하며 연합해군 타격 작전을 주도했다.그는 그렇게 한 최초의 비미국인이었다.[60][61]2016년 6월 미 해군은 찰스 드골의 선원에게 공로부대 표창을 수여했다.[62][63]

2016년 9월 말 샤를 드골은 모술 전투를 위해 툴롱에서 시리아 연안으로 배치됐다.24대의 라팔 M 항공기는 공습과 정찰 임무를 통해 ISIL에 대항하는 국제 연합을 지원했다.[64][65]

2020년 동부 지중해에서 Opération Chammal을 계속하던 중 샤를 드골은 미 해군 알레이 버크급 구축함 로스(Ross)와 합류했다.그들은 대쉬에 대항하는 국제 연합인 네이티브 리졸브 작전에 힘을 합쳤다.임무 내내 항공모함 타격대는 독일, 벨기에, 덴마크, 그리스, 스페인, 네덜란드, 포르투갈의 연합 해군 함정들과 함께 했다.그 협력은 지중해의 공통적인 운영 효율을 예시했다.[66][67]작전 중 찰스 드골 항모 그룹과 2000명의 승무원, 듀랑스급 유조선, 헬레닉 해군 프리깃함 등이 리마솔 항구에 정박해 5일간의 항만 호출을 받았다.[68]키프로스의 니콜스 아나스타시아데스 대통령과 이사벨 뒤몬트 대사는 기욤 핑게 대위 앞에서 항공기 승무원들에게 연설했다.[69][70]

미션 클레망소

이 항공모함은 2019년 3월부터 시작된 5개월간의 작전 수행에 항모 타격대 473호를 이끌고 지중해를 통과했다.샤를 드골의 항공기는 바구즈 파우카니 전투에서 이슬람국가와의 마지막 주요 전투에 참가했다가 인도양을 향해 출항했다.5월 28일 싱가포르에 도착한 이 항공모함은 싱가포르 국군과 양자 훈련에 참가했다.[71]

COVID-19 전염병

주요 기사: 찰스 드골에 대한 COVID-19 전염병

2020년 4월, 40명의 승무원이 COVID-19 증세를 보이기 시작했으며, 샤를 드골은 4월 8일에 보고된 바와 같이 그녀의 본거지인 툴롱 무기로 예정보다 일찍 돌아가야 했다.[72][73]

66개의 검사가 시행된 후, 교육부는 4월 10일 50개의 테스트가 양성 반응을 보였다고 발표했다.[74]세 명의 선원이 헬리콥터로 세인트 앤 육군 교습 병원[fr][74][75]으로 대피했다.

4월 19일 뉴욕타임스는 이 항모의 해군 소속 1,081명의 선원들이 양성 반응을 보였으며, 이 중 거의 대부분이 찰스 드골호에 탑승했다고 보도했다.이 수치는 이 항공사의 전체 보완책의 거의 60%에 해당한다.[76]

5월 11일 2020년에, 플로렌스 Parly을 국회에 확산 단계에 보드 항공 모함으로, 이 바이러스가 처음으로 도중 하차 브레스트에서 만들어지기 전에, 비록 이 수송기에 탑승한 명령과 의료 팀은 그들의 능력을 해결하기 위해"과도한 자신감"[b]다 도착했다며 두 investigations[를]의 결론 보도했다. 바이러스,그 조사는 그들의 잘못이라고 생각하지 않았다.[77][78][79]

펄리는 또 이 수송기에 바이러스가 탑재된 것은 2020년 2월 26일 키프로스 리마솔을 떠나 2020년 3월 13일 브레스트에 도착한 시점 사이에 일어났다고 설명했다.[78]이 기간 동안, 인력은 키프로스, 시칠리아, 발레아 제도, 스페인 또는 포르투갈에서 항공편으로 수송되었다.[78]그러나 바이러스의 확산은 브레스트의 경유로 악화되었다.[78]스톱오버 이후 사회적 거리 두기 등의 조치가 취해지기도 했으나 승무원의 사기에는 큰 무게를 두고 있어 2주간의 엄격한 조치를 시행한 후에는 긴장을 풀고, 2020년 3월 30일 기내에서 열리는 콘서트가 허가되었다.[77]

펄리는 또 찰스 드골에 탑승한 모든 병사들이 그 이후 중환자실을 떠난 후에도 여전히 입원해 있는 선원 1명을 제외하고는 모두 병에서 회복되었다고 언급했다.[77]

툴롱에 있는 군사지도병원 사인 앤의 의사들이 나중에 분석한 결과 샤를 드골의 승무원 1,706명 중 60%가 검역 종료 시점까지 항체 양성 판정을 받았다.[80]

클레망소 21

샤를 드골은 2021년 2월 21일 출항한 '클레멘소 21' 임무의 일환으로 항공모함 타격대(CSG)를 이끌었다.CSG는 지중해에 몇 달간, 그 다음엔 인도양과 페르시아만에 배치되며 6월 툴롱으로 복귀할 예정이다.[81]

클레망소로22번길

샤를 드골은 2월 1일 2022년 2월부터 4월까지 클렘사우 22의 일원으로 프랑스 항공모함 타격그룹(CSG)을 이끌고 지중해로 출항했다.이 CSG는 방공 구축함 1척, 포빈(D620), 방공 프리깃함 1척, 알자스(D656), 대잠수함 프리깃함 1척, 노만디(D651), 루비스급 SSN 1척, 두르나스급 보충유 1척, 마르네(A630)로 구성된다.CSG는 다른 3척의 아군함들과 1척의 잠수함이 합류할 것이다.[82]

캐리어 에어 그룹

항공그룹(le groope aerien embarqué)은 각각 15대의 라팔 M 항공기로 3개 대대(11F, 12F, 17F)와 3대의 E-2C 호크예 항공기로 1개 대대(4f)를 운용한다.다음은 다음과 같다.

전형적으로 샤를 드골 항공군에서 라팔 2개 중대가 회전할 것으로 예상되며, E-2C 한 쌍이 이를 보완할 것이다.평시에 탑승하는 항공기의 수는 30/40 Rafale M, E-2C Hawkeye 2대 및 AS365 Dauphin 헬리콥터 2/4대보다 적을 수 있다.2개 중대로 나뉘어 있는 30대의 라팔레스가 탑승할 것으로 예상되지만, 보통 일부 항공기는 업그레이드나 훈련을 위해 프랑스에 남아 있다.미 해군 F-18 호넷과 C-2 그레이하운드는 정기적으로 찰스 드골의 자격증 트랩과 발사를 실시한다.2011년 6월 프랑스 해군 C-2A(R) 그레이하운드 2대를 파견해 나토(NATO) 리비아 개입 당시 샤를 드골(CHARD)의 작전용 항모전송(COD) 임무를 수행했다.

샤를 드골은 2019년 훈련 중 35대의 항공기를 운용했는데, 이 기록은 다우핀 헬기 2대, 라팔 M 30대, E-2C 호크예 2대, NH90 NFH 카이만 1대였다.전쟁이 발발할 경우 항모전단은 40대의 완전보충기에 근접해 운항할 것으로 예상된다.이 항공 그룹은 아프가니스탄, 시리아, 리비아에서 전투 작전에 참가했다.

프랑스 항공모함 조달

2021년 지중해에서 HMS 퀸 엘리자베스·찰스 드골

프랑스 해군은 2중대 해군을 목표로 했는데, 주로 한 척의 배가 수리중이라도 상시 가동되도록 하는 것이었다.이 계획은 또 다른 항공모함을 건조할 것을 요구한다. 그러나 샤를 드골은 현재 운항 중인 유일한 항공모함이다.

비용 고려로 장비 표준화가 필요하게 되었다.이런 맥락에서 미래 항모를 위해 영국과 협력할 가능성이 있다.탈레스 UK(BMT와 함께)는 프랑스 항공모함 PA2로 프랑스 건설에 적합한 엘리자베스 여왕급 항공모함을[83] 설계했다.이러한 시나리오를 실현하기 위해 양국이 취한 조치들은 새로운 항모전단이 영국 해군의 요구조건을 충족시키기 위해 관례적으로 추진되어야 한다는 것이었다.프랑스는 핵 추진에 찬성했고, 가스 터빈보다 비용 효율이 더 높은지 연구도 진행되었다.[84]그러나 2013년 프랑스 국방백서는 제2의 항공사에 대한 계획을 취소했다.[85][86]

중년의 업그레이드 완료 후, 2018년 10월, 프랑스 군 장관은 미래 운송 회사의 요건을 결정하기 위한 18개월의 연구를 발표했다.[87]마크롱 대통령은 2020년 12월 신세대 항공모함의 건조는 2025년경, 해상 재판은 2036년경 시작될 것이라고 발표했다.이 항공모함은 배수량이 7만5000t 안팎이며 차세대 전투기 32대와 E-2D 어드밴스드 호크리스 2~3대, 아직 정해지지 않은 무인항공기 등을 탑재할 계획이다.[88]

참고 항목

메모들

  1. ^ 프랑스 해군의 수도선박으로 리슐리외라는 전통적 명칭을 따랐고, 이전에는 제2차 세계대전의 전함 리슐리외가 있었다.
  1. ^ 한 조사는 역학이었고, 다른 한 조사는 지휘를 받았다.[77]
  2. ^ 원어는 "분규가 지나치다"[78]는 것이었다.

참조

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추가 읽기

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외부 링크