링크 트레이너

Link Trainer
1943년 영국 함대 공군기지에서 사용 중인 링크 트레이너

"블루박스"와 "파일럿 트레이너"[1]로도 알려진 링크 트레이너라는 용어는 일반적으로 링크 항공 장치가 1929년 뉴욕 빙엄턴에 있는 가족 사업에서 개척한 기술을 바탕으로 설립하고 대표를 맡은 링크 항공 장치에 의해 1930년대 초반에서 1950년대 초반 사이에 생산된 일련의 비행 시뮬레이터를 지칭하는 데 사용됩니다.제2차 세계대전 동안, 그들은 거의 모든 전투국들에 의해 주요 조종사 훈련 보조금으로 사용되었다.

최초의 링크 트레이너는 1929년에 새로운 조종사들에게 기구로 비행하는 법을 가르칠 안전한 방법에 대한 필요성 때문에 만들어졌다.Ed Link는 아버지의 Link Piano and Organ Company에서 얻은 펌프, 밸브 및 벨로우즈 지식을 활용하여 조종사의 조종에 반응하여 포함된 기구에 대한 정확한 판독을 제공하는 비행 시뮬레이터를 만들었습니다.호주, 캐나다, 독일, 뉴질랜드, 영국, 이스라엘, 일본, 파키스탄 및 소련과 같은 다양한 국가의 조종사들이 링크 [2]시뮬레이터에 대해 훈련을 받았다.제2차 세계대전 후, 공군 로버트 렉키(전투 RAF 참모총장)는 "루프트바페는 링크 트레이너 포대가 있는 자유세계의 모든 훈련장에서 워털루를 만났다"[3]고 말했다.

Link Flight Trainer는 미국 기계 [2]공학 협회에 의해 역사적인 기계 공학 랜드마크로 지정되었습니다.L3Harris Technologies의 Link Simulation & Training 부문인 Link Company는 항공우주 [4]시뮬레이터를 계속 만들고 있습니다.

역사

오리진스

에드윈 링크는 소년 시절에 비행에 대한 열정을 키웠지만, 높은 비행 수업 비용을 감당할 수 없었다.그래서 1927년 학교를 떠나자 그는 시뮬레이터를 개발하기 시작했다.그 프로젝트는 그에게 18개월이 걸렸다.1929년에 첫선을 보인 그의 첫 파일럿 트레이너는 밖에서 보면 키가 너무 자란 장난감 비행기를 닮았고, 짧은 나무 날개와 동체가 보편적인 관절에 장착되었다.뉴욕 빙엄턴에 있는 가족이 소유하고 운영하는 링크 오르간 공장의 오르간은 전기 펌프에 의해 구동되어 조종사가 [5]조종을 할 때 조종사가 피치 앤 롤을 했다.

링크의 첫 군사 판매는 육군 항공대가 미국 항공 우편을 인수했던 에어 메일 스캔들의 결과로 이루어졌다.계기 비행 조건에 익숙하지 않아 78일 동안 12명의 조종사가 사망했다.대규모 인명피해가 발생함에 따라 항공대는 링크의 조종사 훈련기를 포함한 여러 가지 해결책을 검토하게 되었다.1934년 링크가 안개 속 회의에 참가했을 때 공군 평가단은 [5]계기 훈련의 가능성을 극명하게 보여주었다.그 결과, 항공대는 1934년 6월 23일 최초 6명의 조종사 훈련병을 각각 3,500달러에 주문했다.1936년, 더 진보된 모델 C가 [6][7]도입되었다.

아메리칸 항공은 1937년에 [8]링크 훈련기를 구입한 최초의 민간 항공사가 되었다.제2차 세계대전 전에 링크 훈련기는 미국 해군, 민간 항공국, 독일, 일본, 영국, 러시아, 프랑스,[9] 캐나다에도 판매되었다.

제2차 세계 대전

인디애나주 시모어 프리먼필드의 트레이너 링크프리먼 필드는 제2차 세계대전 당시 미 육군 공군 기지였다.

링크와 그의 회사는 대공황의 세월 동안 어려움을 겪었지만, 공군의 관심을 얻은 후 사업은 급속히 확장되었고, 세계 2차 대전 동안 수만 명의 초보 조종사들에게 "블루 박스"로 알려진 AN-T-18 기본 계기 훈련기는 표준 장비였다.미국과 연합국의 모든 항공 훈련 학교.전쟁 기간 [4][3]동안 링크는 40분마다 1개씩 10,000개 이상의 블루박스를 제작했다.

제2차 세계대전 동안 링크 트레이너는 때때로 [10][11]여성들에 의해 운영되었다.

강사 모델 연결

링크 트레이너의 여러 모델은 1934년부터 1950년대 후반까지 판매되었습니다.이러한 훈련사들은 해당 기간 항공기의 향상된 계측과 비행 역학에 보조를 맞추었지만, 첫 번째 링크에서 개척한 전기 및 공압 설계 기초는 유지하였다.

1934년부터 1940년대 초반까지 제작된 트레이너들은 밝은 파란색 동체와 노란색 날개와 꼬리 부분이 특징인 색상표를 가지고 있었다.이 날개와 꼬리 부분에는 조종사의 키와 스틱의 움직임에 반응하여 실제로 움직이는 조종 표면이 있었다.하지만, 제2차 세계대전 중후기에 만들어진 많은 트레이너들은 재료 부족과 중요한 제조 시간 때문에 이러한 날개와 꼬리 부분을 가지고 있지 않았다.

파일럿 메이커

Pilot Maker는 Link의 첫 번째 모델이었다.그것은 그의 1929년형 프로토타입을 진화시킨 것으로 링크의 링크 플라잉 스쿨과 이후 다른 플라잉 스쿨에서 사용되었다.대공황기에 파일럿 메이커의 버전은 놀이공원에도 판매되었다.실제로 파일럿 메이커에 대한 그의 특허(US1825462 A)는 학생 비행사와 엔터테인먼트 [3]기기의 조합 훈련 장치라는 제목이었다.

AN-T-18

Link Trainer에서 가장 많은 성과를 거둔 버전은 Link의 C3 모델을 약간 개선한 AN-T-18(Army Navy Trainer 모델 18)입니다.이 모델은 캐나다 왕립 캐나다 공군과 왕립 공군을 위해 다소 수정된 계기판을 사용하여 제작되었으며 모델 명칭은 [12]D2였습니다.그것은 특히 영국 영연방 항공 훈련 계획에서 2차 세계대전 전과 전쟁 중에 많은 나라에서 조종사 훈련으로 사용되었습니다.

AN-T-18은 3개의 축 모두를 통한 회전을 특징으로 하며, 모든 비행 기구를 효과적으로 시뮬레이션하고, 프리스톨 뷔페, 접이식 언더캐리 과속, 회전과 같은 공통 조건을 모델링했다.그것은 블라인드 비행을 시뮬레이션하는 데 사용할 수 있는 탈착식 불투명 캐노피를 장착했고, 특히 계기 및 내비게이션 훈련에 유용했습니다.

AN-T-18 설계 및 시공

영국 Shuttleworth Collection의 Link Trainer 계기판

AN-T-18은 다음 2개의 주요 컴포넌트로 구성됩니다.

첫 번째 주요 구성 요소는 트레이너로, 동체와 조종석 모양을 근사한 나무 상자로 구성되며 유니버설 조인트를 통해 [13]베이스에 연결됩니다.조종석 내부에는 단일 조종석, 1차 및 2차 항공기 제어 장치, 모든 비행 계기 세트가 있습니다.베이스에는 움직임을 만들기 위한 여러 세트의 공기 구동 벨로우즈, 벨로우즈를 구동하고 다수의 항공기 계측기에 입력을 제공하는 진공 펌프, 나머지 파일럿 및 강사 계측기에 85 VAC 800 Hz의 정현파 참조 신호를 공급하는 Telegon 발진기로 알려진 장치 및 바람 드리프트가 포함되어 있습니다.아날로그 컴퓨터

두 번째 주요 구성 요소는 외부 강사 책상입니다. 이 테이블은 큰 지도 테이블, 조종사의 주요 비행 계기들의 복제 디스플레이, 그리고 "게"라고도 알려진 전동 잉크 마커인 자동 기록 장치로 구성됩니다.게는 윈드 드리프트 컴퓨터에 의해 움직이며 지도 테이블의 유리 표면을 가로질러 조종사의 궤적을 그립니다.데스크에는 조종사와 강사가 헤드폰과 마이크를 통해 서로 통신할 수 있는 회로와 강사가 풍향과 [14]속도를 변경할 수 있는 제어 장치가 있습니다.

AN-T-18에는 세 가지 주요 벨로우 세트가 있습니다.4개의 벨로즈 세트(조종석 앞뒤 및 양쪽)가 피치 및 롤 축에 대한 이동을 제어합니다.동체 전면에 있는 매우 복잡한 벨로즈 세트는 요 축 주위의 움직임을 제어합니다.이 터닝 모터는 10개의 벨로우즈, 2개의 크랭크 샤프트, 그리고 초기 플레이어 피아노 모터에서 파생된 다양한 기어와 풀리로 구성된 복잡한 세트입니다.터닝 모터는 360도 원을 그리며 동체 전체를 다양한 속도로 회전시킬 수 있습니다.하부 베이스 컴파트먼트의 전기 슬립 링 접점은 고정 베이스와 가동 동체 사이에 전기적 연속성을 공급합니다.

세 번째 풀무 세트는 스톨 [15]뷔페와 같은 진동을 시뮬레이션합니다.강사 및 강사 스테이션은 모두 변압기를 통해 표준 110VAC/240VAC 전원 콘센트에서 전원을 공급받으며, 내부 배선의 대부분은 저전압입니다.시뮬레이터 로직은 모두 아날로그이며 진공관을 기반으로 합니다.

변종

파일럿 메이커
최초의 생산 모델.1929년 [citation needed]시제품 개발.

"블루 박스"

A
기본적인 [16]기구만 포함하는 절차 트레이너.
C
미 육군 공군에 [17]의해 C-2로 알려져 있다.10개의 첨단 기기, 강사와의 무선 통신, 조종석 조명, 자동 코스 [6]기록 추가.
C-2
군에서 [17]사용하지 않는 상용 버전입니다.
C-3
미 육군 [17]공군에 의해 사용됩니다.자동 바람 드리프트 장치 및 [18]라디오 시뮬레이터를 포함합니다.
C-5
미 육군 [17]공군에 의해 사용됩니다.자동 풍향 드리프트 장치 [18]및 실제 무선 장비가 포함됩니다.
C-8
1945년 북미의 T-6 Texan에서 개발되었으며 이전 버전보다 더 많은 장비를 갖추고 있습니다.미 해군과 모델 [12]F에 의해 1-CA-1로 알려져 있습니다.
D
내보내기 [17]버전
D-1
영국군이 [17]사용해요.
D-2
영국군이 [17]사용해요.캐나다에서 [12]제조.
D4
영국군이 사용해요.에어트레이너스에 [19]의해 영국에서 라이선스 하에 건설되었습니다.
E
군에서 [17]사용하지 않는 상용 버전입니다.
E.S.P.
육군 및 해군용으로 약간 수정.미 육군 공군에 [17]의해 C-4로 알려져 있다.
E-1
미 육군 [17]공군에 의해 사용됩니다.
E-2
미 육군 [17]공군에 의해 사용됩니다.
AN-2550-1
C-3에서 개발되어 착륙장치, 프로펠러 피치,[12] 플랩 제어장치를 추가했다.AN-T-18이라고도 합니다.[17]

전후

D4 Mk II
BAC Jet [20]Provost를 나타내기 위해 D4를 수정.
모델 45
T-6와 [21][22]유사한 계측기가 포함된 고급 버전입니다.

생존 트레이너

주요 기사:남아 있는 링크 트레이너 목록

2022년 현재 많은 링크 트레이너들이 살아남아 전시되고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ 켈리 1970, 33페이지
  2. ^ a b De Angelo, Joseph (10 June 2000). "The Link Flight Trainer" (PDF). ASME. Retrieved 28 January 2019.
  3. ^ a b c Van Hoek, Susan; Link, Marion Clayton (1993). From Sky to Sea, A Story of Edwin Link (2nd ed.). Flagstaff, AZ: Best Publishing Co. ISBN 0941332276.
  4. ^ a b "Fact Sheet". National Museum of the US Air Force. Archived from the original on 24 January 2012. Retrieved 16 August 2021.
  5. ^ a b Hancock Cameron, Rebecca (1999). Training to Fly: Military Flight Training, 1907–1945 (PDF). Air Force History and Museums Program. Retrieved 3 November 2019.
  6. ^ "New Link Trainer". Aviation. Vol. 35, no. 9. McGraw-Hill Publishing Company. September 1936. pp. 37, 40. Retrieved 16 August 2021.
  7. ^ Page, Ray L. "Brief History of Flight Simulation": 4. CiteSeerX 10.1.1.132.5428. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  8. ^ McIntosh, David M. (April 1988). "The Evolution of Instrument Flying in the U.S. Army" (PDF). Defense Technical Information Center. p. 25. Archived (PDF) from the original on 1 November 2019. Retrieved 29 January 2019.
  9. ^ "Corinne Phillips Heads Colonnade Link Department", Embry-Riddle Fly Paper, Embry-Riddle Company, vol. VI, no. 17, p. 4, 13 August 1943, retrieved 3 November 2019
  10. ^ BIGGERSTAFF, VALERIE. "Carolyn Thompson, WWII Link Training Instructor". Appen Media. Retrieved 22 May 2021.
  11. ^ a b c d Jaspers, Henrik (27 May 2004). "RESTORING AND OPERATING HISTORICAL AVIATION TRAINERS" (PDF). Wanadoo. Archived from the original (PDF) on 9 December 2004. Retrieved 28 January 2019.
  12. ^ 켈리 1970, 70-71페이지
  13. ^ 켈리 1970, 65~68페이지
  14. ^ 켈리 1970, 65~66페이지
  15. ^ McIntosh, David M. (April 1988). "The Evolution of Instrument Flying in the U.S. Army" (PDF). Defense Technical Information Center. p. 26. Archived (PDF) from the original on 1 November 2019. Retrieved 29 January 2019.
  16. ^ a b c d e f g h i j k l "Illustrated Parts Catalog for Link Instrument Flying Trainers" (PDF). TechWorks. 1 June 1943. Retrieved 28 January 2019.
  17. ^ a b Technical Manual: Instrument Trainer Maintenance. War Department. 29 December 1942. p. 3. Retrieved 4 August 2020.
  18. ^ "Link Instrument Flying Trainer Type D4" (PDF). Trenchard Museum RAF Halton. Trenchard Museum. Retrieved 14 May 2017.
  19. ^ "Flying Training Area". Norfolk and Suffolk Aviation Museum. Retrieved 14 May 2017.
  20. ^ Fountain, Paul (May 1947). "The Mighty Link". Flying. Vol. 40, no. 5. Chicago, Illinois: Ziff-Davis Publishing Company. pp. 40–42, 90. Retrieved 3 November 2019.
  21. ^ "New Model of Link Trainer Simulates All Actual Flight Characteristics of Airplane". Binghamton Press. 1 February 1945. p. 5. Retrieved 4 August 2020.

참고 문헌

  • Kelly, Lloyd L. (1970). The Pilot Maker. Interviewed by Parke, Robert B. (First ed.). New York: Grosset & Dunlap. ISBN 0-448-02226-5. 로버트 B에게 말한 대로.파르케
  • Van Hoek, Susan; Link, Marion Clayton (1993). From Sky to Sea: A Story of Edwin A. Link (2nd ed.). Best Publishing Co. ISBN 0941332276.

추가 정보

외부 링크

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