최첨단 확장 기능
Leading-edge extension |
선행 에지 익스텐션(LEX)은 항공기 날개 표면에 대한 작은 익스텐션으로, 선행 에지 전방이다.익스텐션을 추가하는 주된 이유는 높은 공격 각도와 낮은 공기 속도에서의 공기 흐름을 개선하여 핸들링을 개선하고 스톨을 지연시키는 것입니다.개 이빨은 또한 공기 흐름을 개선하고 고속에서 항력을 줄일 수 있습니다.
최첨단 슬랫
선단 슬랫은 날개 선단 바로 앞에 스팬스페이스를 따라 달리는 공기역학적 표면입니다.슬랫과 날개 사이에 선행 엣지 슬롯을 형성하여 날개 표면 위로 공기를 유도하여 저속 및 높은 공격 각도로 원활한 공기 흐름을 유지합니다.이로 인해 스톨이 지연되어 항공기가 더 높은 각도로 비행할 수 있게 됩니다.슬랫은 항력을 최소화하기 위해 정상 비행 시 고정되거나 접힐 수 있습니다.
도그투스 확장
개 이빨은 날개의 앞 가장자리에 있는 작고 날카로운 지그재그 모양의 균열이다.일반적으로 소용돌이 흐름장을 발생시켜 분리된 흐름이 높은 공격 [1]각도로 바깥쪽으로 진행되지 않도록 하기 위해 쓸린 날개에 사용됩니다.효과는 날개 [2]울타리와 같다.축 처진 선단 [citation needed]배열의 일자 날개에도 사용할 수 있습니다.
많은 고성능 항공기는 날개 위로 소용돌이를 유도하여 경계층의 스팬스 확장을 제어하고, 양력을 증가시키고 정지 저항을 개선하는 도그투스 설계를 사용한다.F-15 이글의 안정기와 F-4 팬텀 II, F/A-18 슈퍼호넷, CF-105 애로우, F-8U 크루세이더, 일류신 Il-62의 날개에서 가장 잘 알려진 용도가 있다.호커 헌터나 Quest Kodiac의 일부 변형과 같이 나중에 도그 투스가 추가되는 경우, 도그 투스는 앞쪽 가장자리의 바깥쪽 부분에 확장을 추가하여 생성됩니다.
최첨단의 커프
선단 커프(또는 날개 커프)는 고정 날개 항공기에 사용되는 고정 공기역학 장치로, 개 이빨과 같은 방식으로 날개 선단에 날카로운 불연속부를 도입합니다.또한 일반적으로 저속 특성을 개선하기 위해 앞부분이 약간 처져 있습니다.
최첨단 루트 확장
LERX(leading edge root extension)는 날개 뿌리의 앞쪽 가장자리에서 동체를 따라 한 점까지 앞으로 뻗어 있는 작은 필릿입니다.이러한 확장 기능만 있는 것은 아니지만, 심플하게 최첨단의 확장 기능(LEX)이라고 불리는 경우가 많습니다.애매함을 피하기 위해 이 문서에서는 LERX라는 용어를 사용합니다.
현대 전투기에서 LERX는 높은 공격 각도에서 날개 위로 제어된 기류를 유도하여 정지 및 그에 따른 양력 손실을 지연시킵니다.순항 비행에서 LERX의 효과는 미미합니다.그러나, 개싸움이나 이착륙 중에 자주 볼 수 있는 높은 각도의 공격에서는, LERX는 날개 상단에 부착되는 고속 소용돌이를 생성합니다.소용돌이 작용은 기류가 날개 표면에서 분리되는 정상 정지 지점을 훨씬 지나 상부 날개 표면에 기류가 부착되도록 유지시켜 매우 높은 각도로 양력을 유지합니다.
LERX는 1959년 [3]비행한 노스롭 F-5 "프리덤 전투기"에 처음 사용되었고 이후 많은 전투기에서 보편화되었다.F/A-18 Hornet에는 수호이 Su-27 및 CAC/PAC JF-17 Thunder와 같이 특히 큰 예가 있습니다.Su-27 LERX는 푸가초프의 코브라, 코브라 턴, 쿨빗과 같은 몇 가지 고급 기동을 가능하게 한다.
이 위치에 부착된 동체에 대한 길고 좁은 측면 연장은 치느의 한 예입니다.
최첨단 와류 제어기류
첨단 소용돌이 컨트롤러(LEVCON) 시스템은 첨단 루트 익스텐션(LERX) 기술의 연속이지만 항공기 자세를 [4]조정하지 않고 첨단 소용돌이를 수정할 수 있는 작동을 수반한다.그렇지 않으면 LERX 시스템과 동일한 원리에 따라 작동하여 높은 각도의 공격 비행 중에 전방 모서리 소용돌이를 증가시키는 양력을 생성한다.
이 시스템은 러시아 수호이 Su-57과 인도 HAL LCA [5]해군에 통합되었습니다.
LEVCONs 작동 능력은 또한 다른 영역에서 LERX 시스템보다 성능을 향상시킵니다.추력 벡터링 컨트롤러(TVC)와 결합하면 극한의 공격 각도에서의 항공기 제어성이 더욱 향상되어 푸가초프의 [dubious ][citation needed]코브라와 같이 초인적인 파괴력을 필요로 하는 스턴트에 도움이 됩니다.또한 수호이 Su-57에서는 LEVCON 시스템을 사용하여 정지 후 자세에서 TVC 고장 시 이탈 저항을 높인다.또한 항공기를 트리밍하고 크루즈 도중 리프트 대 드래그 비율을 최적화하는 데도 사용할 수 있습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Nasa TP 2011, 저익 일반 항공기에 대한 날개-선도-날개 개조의 영향
- ^ R.A.F.를 위한 2인용 Gnat 개발.1959편
- ^ Green, W. 및 Swanborough, G.전사의 전집, 살라만더, 1994년
- ^ Lee, Gwo-Bin. "Leading-edge Vortices Control on a Delta Wing by Micromachined Sensors and Actuators" (PDF). American Institute of Aeronautics and Astronautics. Retrieved 18 October 2018.
- ^ Sweetman, Bill. "Sukhoi T-50 Shows Flight-Control Innovations". Aviation Week. Aviation Week & Space Technology. Retrieved 18 October 2018.
