세스나 180 스카이왜건

Cessna 180 Skywagon
세스나 180 스카이왜건
Cessna.180a.g-btsm.arp.jpg
역할. 경비행기
제조원 세스나
첫 비행 1952년 5월 26일
서론 1953
생산. 1953–1981
구축수 6,193
변종 세인트 저스트 사이클론
St-Just 슈퍼 사이클론
로 개발되었습니다. 세스나 182 스카이레인
세스나 185 스카이왜건

Cessna 180 Skywagon은 1953년부터 1981년까지 생산된 4인승 또는 6인승 고정식 일반 항공기다.설계는 더 이상 생산되지 않지만, 이러한 항공기 중 많은 수가 여전히 개인용 항공기와 덤불 [1]비행과 같은 실용적 역할로 사용되고 있다.

발전

1960년 세스나 180 스카이왜건

세스나는 세스나 170을 보완하기 위해 더 무겁고 강력한 180을 도입했다.그것은 결국 [1]스카이왜건이라고 알려지게 되었다.

시제품인 Cessna 180, N41697은 1952년 5월 26일 처음 비행했다.세스나 공학 시험 조종사 윌리엄 D.톰슨은 [2]조종실에 있었다.

모든 버전에서 6,193대의 세스나 180이 제조되었다.1956년, 이 디자인의 세발자전거 기어 버전이 세스나 182로 소개되었고, 이 모델은 스카이레인이라는 이름을 갖게 되었다.게다가, 1960년에 세스나는 180에 더 무겁고 더 강력한 형제인 세스나 185를 도입했다.한때는 세 가지 버전의 디자인이 모두 [1]생산되었습니다.

설계.

180의 기체는 알루미늄 합금으로 구성된 올메탈입니다.동체는 세미 모노코크 구조이며, 외부 스킨 시트가 포머와 롱기론에 리벳으로 고정되어 있습니다.마찬가지로 스트럿 브레이스 윙은 스파와 리브에 리벳으로 고정된 외부 스킨 시트로 구성됩니다.180의 랜딩 기어는 스프링 스틸로 만들어진 메인 기어 레그와 속이 빈 테이퍼형 [1]강철 튜브에 장착된 조향 가능한 테일휠이 있는 전통적인 배열입니다.

1953년에서 1963년 사이에 생산된 세스나 180은 2개의 사이드 윈도우를 가지고 있는 반면, 1964년에서 1981년 모델은 세스나 185와 같은 동체를 사용하기 때문에 3개의 사이드 윈도우를 가지고 있다. 180은 [1]플로트와 스키를 장착할 수 있다.

운용 이력

기록 비행

제리 모크의 세스나 180

세스나 180은 세계 일주 비행에 성공한 최초의 여성 조종사인 제럴딘 모크가 선택한 항공기로 인정받았다.이 비행은 1964년 그녀의 1953년 기종인 콜럼버스의 정령(N1538C)에서 이루어졌으며, 그녀의 책 3-8 찰리([3]three-Eight Charlie)에 연재되어 있다.세스나 공장은 이 항공기를 입수해 서사시 비행 후 제조 라인 중 하나에 천장에 매달아 포니(캔자스주 위치타) 제조 공장에 보관했다.그것은 현재 국립항공우주박물관에 전시되어 있다.

변종

180
225hp(168kW) Continental O-470-A, O-470-J 또는 230hp(172kW) O-470-K 엔진으로 구동되는 4인승 하이윙 경항공기, 육상기 총중량 2,550파운드(1,157kg)로 1952년 [4]12월 23일 최초 인증됨.
1957년 세스나 180A 착륙
180A
230h(172kW) 대륙산 O-470-K, 육상 비행기 총중량 2,650파운드(1,202kg)로 동력 공급되는 4인승 하이윙 경항공기.[4] 1956년 12월 17일 최초 인증.
1959 세스나 180B 수상기
1959년 수륙양용 수상기 세스나 180B
180B
230h(172kW) 대륙산 O-470-K, 육상 비행기 총중량 2,650파운드(1,202kg)로 동력 공급되는 4인승 하이윙 경항공기. 1958년 [4]8월 22일 최초 인증.
180C
230h(172kW) Continental O-470-L 또는 O-470-R, 육상 비행기 총중량 2,650파운드(1,202kg)로 구동되며 1959년 7월 8일 첫 인증을 받았다.[4]
1961년 세스나 180D
180D
230h(172kW) Continental O-470-L 또는 O-470-R, 육상 비행기 총중량 2,650파운드(1,202kg)로 동력 공급되는 4인승 하이윙 경항공기. 1960년 [4]6월 14일 최초 인증.
180E
230h(172kW) Continental O-470-L 또는 O-470-R, 육상 비행기 총중량 2,650파운드(1,202kg)로 구동되는 4인승 하이윙 경항공기. 1961년 [4]9월 21일 최초 인증.
180도
230h(172kW) Continental O-470-L 또는 O-470-R, 육상 비행기 총중량 2,650파운드(1,202kg)로 구동되는 4인승 하이윙 경항공기. 1962년 [4]6월 25일 최초 인증.
Cessna 180G (배꼽 카고 포드 및 툰드라 타이어
180G
230h(172kW) Continental O-470-L 또는 O-470-R, 육상 비행기 총중량 2,800파운드(1,270kg)에 의해 동력이 공급되며 1963년 [4]7월 19일 첫 인증을 받았다.
180H
230h(172kW) Continental O-470-L 또는 O-470-R, 육상 비행기 총중량 2,800파운드(1,270kg)로 구동되는 6인승 하이윙 경항공기. 1964년 [4]6월 17일 최초 인증.
180I
'나' 모델 세스나 [4]180은 없었다.
180J
230h(172kW) Continental O-470-R 또는 O-470-S, 육상 비행기 총중량 2,800파운드(1,270kg)로 구동되는 6인승 하이윙 경항공기. 1972년 [4]10월 13일 최초 인증.
18만
AVGAS 100 또는 100LL이 지정된 230h(172kW) Continental O-470-U로 구동되는 6인승 하이윙 경항공기. 이전 엔진은 AVGAS 80(이전 80/87로 불림), 육상 비행기 총중량 2,800파운드(1,270kg)용으로 설계되었으며 1976년 [4]8월 19일에 최초로 인증되었다.

연산자

시민

Cessna 180은 항공 전세 회사들에게 인기가 있고 개인과 회사들에 의해 운영된다.

군사의

호주.
161(단독) 정찰기 지상 승무원은 1966년 붕타우 공군기지 세스나 180에 2.75인치 백린 로켓을 탑재했다.

19 세스나 180은 1959년부터 1974년까지 호주 육군과 RAAF에서 복무했다.

부르키나파소
코스타리카
엘살바도르[9]
과테말라[10]
온두라스
인도네시아
이스라엘
크메르 공화국
니카라과[15]
필리핀

사양 (1978 Cessna 180 II 육상 비행기)

세스나로부터의[17] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 수용인원: 5명
  • 길이: 25피트9인치(7.85m)
  • 날개폭: 35피트 10인치 (10.92m)
  • 높이: 7피트 9인치(2.36m)
  • 날개 면적: 174 평방 피트 (16.22 m)
  • 빈 중량: 1,700파운드 (771 kg)
  • 총중량: 2,800파운드 (1,270kg)
  • 파워플랜트: 대륙 O-470-U×1, 230hp(170kW)
  • 프로펠러: 2블레이드 고정속도, 6피트 10인치 (2.08m) 직경

성능

  • 최대속도: 148kn(170mph, 274km/h)
  • 크루즈 속도: 142kn(163mph, 263km/h)
  • 정지 속도: 48kn(55mph, 89km/h)
  • 범위: 890nmi (1,020mi, 1,650km)
  • 서비스 상한: 17,700피트(5,400m)
  • 상승 속도: 1,100 ft/min (5.6 m/s)
  • 날개 하중: 79 kg/m2 (16.1 lb/sq ft)

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

레퍼런스

  1. ^ a b c d e Christy, Joe The Complete Guide to the Single-Engine Cessnas 3rd Ed, TAB Books, Blue Ridge Summit PA USA, 1979, 페이지 29-39
  2. ^ Thompson, William D. "The C-180 Story". International 180–185 Club. Archived from the original on May 29, 2009. Retrieved April 15, 2009.
  3. ^ 모의, 제리:3-8 찰리, 1970년 초판OCLC 97976
  4. ^ a b c d e f g h i j k l Federal Aviation Administration (March 2003). "TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. 5A6 Revision 66" (PDF). Archived from the original (PDF) on March 7, 2010. Retrieved March 10, 2010.
  5. ^ RAAF 박물관 웹사이트 Cessna 180 페이지는 2009년 1월 9일에 검색되었습니다.
  6. ^ "Unit History". 161 Possums of Vietnam. Retrieved September 18, 2006.
  7. ^ 게인즈 1982, 페이지 1379
  8. ^ 헤게돈 1993, 페이지 126~127
  9. ^ Hatch 1996, 페이지 40 : 1996
  10. ^ Hatch 1996, 페이지 47 : 1996
  11. ^ Hatch 1996, 페이지 48 : 1996
  12. ^ "Peace Research Institute". Stockholm International Peace Research Institute. 1955. Retrieved February 11, 2021.
  13. ^ 유대인 가상 도서관– 이스라엘 공군 Cessna 180 페이지는 2009년 1월 9일에 취득되었습니다.
  14. ^ 그랑돌리니 1988, 39페이지
  15. ^ 게인즈 1982, 페이지 1387
  16. ^ Hatch 1996, 페이지 67 : 1996
  17. ^ 세스나 항공기 회사: 1978 세스나 스카이워곤 180 & 185, 10페이지.1978년 캔자스 위치타 세스나 항공기SPA 78009-15

참고 문헌

외부 링크

Wikimedia Commons는 Cessna 180 Skywagon과 관련된 미디어를 가지고 있다.